Tek kirişli elektronik vinç Tek bir tavan kirişi, iki ray, bir uç kamyon, iki pist kirişi ve yükü tavan kirişine kaldırmak için bir vinçten oluşur. Uç kamyon, pist kirişine sabitlenmiş raylar üzerinde hareket eder.
Köprü vinçlerinin performans parametreleri
1. Kaldırma kapasitesi: kaldırılan nesnenin kg veya t cinsinden kütlesini ifade eder. Nominal kaldırma kapasitesi, maksimum kaldırma kapasitesi, toplam kaldırma kapasitesi, etkili kaldırma kapasitesi vb. olarak ayrılabilir.
2. Kaldırma yüksekliği: kancanın merkezi ile zemin arasındaki mesafe.
3. Çalışma seviyesi. Vincin kaldırma yükünün tam yük derecesini ve kaldırma işlemlerinin sayısını gösteren, tüm makinenin çalışma durumunu gösteren bir gösterge. Vincin çalışma seviyesi 8 seviyeye ayrılmıştır: A1-A8, hafif (A1-A3), orta. (A4, A5), ağır (A6, A7), ekstra ağır (A8).
4. Tekerlek basıncı: Üst ölü ağırlık ve araba en uç konumda olduğunda, arabanın ölü ağırlığı ve nominal kaldırma ağırlığı tarafından araba tekerleğine uygulanan maksimum dikey basınç.
5. Köprü vincinin açıklığı. Köprü vincinin çalışma yolunun iki ray merkez çizgisi arasındaki mesafeye köprü vincinin açıklığı denir. Şu şekilde ifade edilir:. L. Birim genellikle:. M.
Spesifik performans parametreleri
Yük Kapasitesi, vincin kaldırmak üzere tasarlandığı maksimum ağırlıktır. Genellikle ton veya kilogram olarak belirtilir. Güvenli Çalışma Yükü, normal çalışma koşullarında güvenli bir şekilde kaldırılabilecek maksimum yüktür.
Açıklık, vincin iki rayı arasındaki yatay mesafedir. Açıklık, vincin ne kadar geniş bir alanı kapsayabileceğini belirler.
Kaldırma Yüksekliği, vinç kancasının en alçak noktasından (zemin seviyesi veya referans noktası) en yüksek noktaya kadar kat edebileceği maksimum dikey mesafedir.
Kaldırma Hızı, vincin kancasının dikey olarak hareket etme hızıdır ve genellikle dakika başına metre (m/dak) cinsinden ölçülür. Seyahat Hızı, vincin köprü boyunca hareket ettiği (yatay hareket) hızdır ve tipik olarak dakika başına metre cinsindendir. Çapraz Seyir Hızı, vincin köprüye dik olarak (raylar boyunca) hareket ettiği hızdır.
Görev Döngüsü veya Sınıfı genellikle şu şekilde sınıflandırılır:
Sınıf A (Hafif hizmet): Ara sıra kullanım, düşük çalışma sıklığı.
Sınıf B (Orta görev): Orta düzeyde kullanım, daha yüksek frekans.
C Sınıfı (Ağır hizmet): Sık kullanım, ağır kaldırma.
Sınıf D (Ağır görev): Sürekli kullanım, aşırı koşullar.
Köprü vinçlerinin sınıflandırılması
1. Genel köprülü vinçler, genel ortamlarda çalışan genel köprülü vinçleri ifade eder.
2. Kepçe tipi köprülü vinçler esas olarak dökme yük, hurda çelik, ahşap vb. yükleme, boşaltma ve kaldırma işlemleri için kullanılır. Kaldırma mekanizması dışında, bu vincin yapısal bileşenleri genel kanca tipiyle aynıdır. köprü vinçleri.
3. Üç amaçlı köprülü vinçler çok amaçlı vinçlerdir. Temel yapısı elektromanyetik köprülü vinçlerle aynıdır. Gerektiğinde kancalarla ağır nesneleri kaldırabildiği gibi, malzeme yüklemek ve boşaltmak için kancalara motor kepçeleri asabildiği gibi, kepçeleri çıkararak demirli metalleri de elektrik panelleri ile kaldırabilmektedir.
4. Çift arabalı köprülü vinçler, köprü çerçevesine aynı kaldırma kapasitesine sahip iki arabanın monte edilmesi dışında temel olarak kanca tipi köprülü vinçlerle aynıdır. Bu tip makineler uzun nesnelerin kaldırılması, yüklenmesi ve boşaltılması için kullanılır.
