KÖPRÜ VİNÇLERİNİN BİLEŞENLERİ
Vinçlerin görevi, kaldırılan yükü bina içinde yatay ve uzunlamasına hareket ettirmektir. Kaldırılan yük genellikle bir vinçe bağlanan bir kancayla desteklenir. Vinç, vinç köprüsü boyunca yatay olarak hareket eden bir araba tarafından desteklenir. Vinç köprüsü, kapasiteye ve açıklığa bağlı olarak her iki uçta birden fazla vinç kamyonuna bağlanır. Vinç kamyonları, vincin kapasitesine göre 2, 4 veya 8 tekerlekli olabilir. Tekerlekler, pist kirişleri tarafından desteklenen bir vinç rayı boyunca hareket eder. Aşağıdaki şekilde temel vinç bileşenleri gösterilmektedir;
1. Köprü- Köprü, tavan vincinin temel yapısal bileşenidir. Binanın genişliği boyunca uzanır ve bir veya daha fazla yük taşıyan kiriş veya kirişten oluşur. Bunlar fabrikasyon çelik kutu-kirişler veya haddelenmiş-çelik kirişler olabilir. Köprü, çalışma sırasında kirişlerin uzunluğu boyunca hareket eden kaldırma arabasını taşır.
2. Pist- Vincin üzerinde çalıştığı ray ve destek sistemi. Pist kirişleri genellikle bina yapısının bir parçası olarak kabul edilir ve buna göre tasarlanır.
3. Pist Rayı- Vincin üzerinde hareket ettiği pist kirişleri tarafından desteklenen ray.
4. Son kamyonlar- Köprünün her iki yanında yer alan uç kamyonlar, tüm vincin üzerinde hareket ettiği tekerlekleri barındırır. Köprü kirişini/kirişlerini veya araba traverslerini destekleyen yapısal elemanlardan, tekerleklerden, yataklardan, akslardan vb. oluşan bir gruptur. Elektrikli tahrik motorları genellikle iki-hızlı veya değişken-hızlı üniteler tekerleklere güç sağlar ve vinci gereken konuma hareket ettirir. Frenler tahrik motorlarına monte edilir ve kontrolsüz yüklerin tehlikeli hale gelmesini önlemek için gereklidir ve genellikle elektrikle çalıştırılır. Elektrikli limit anahtarları, tahrik motorlarına giden gücü keser ve hareket aralığının sonunda vincin bina yapısına çarpmasını önler.
5. Elektrikli Halatlı Vinç- Kaldırma mekanizması, maksimum nominal yükü kaldırmak, tutmak ve indirmek için tasarlanmış, motor tahriki, kaplin, frenler, dişliler, tambur, halatlar ve yük bloğundan oluşan bir ünitedir. Kaldırma mekanizması arabaya monte edilmiştir.
6. Arabası veya Yengeç- 'Yengeç', kancanın indirilip kaldırıldığı 'çapraz hareket ünitesidir'. Çift kirişli bir vinç üzerinde-üstte çalışan bir araba, vinç köprüsünün tepesine takılan raylar üzerinde hareket eder. Tek kirişli bir vinç üzerindeki alttan asılı bir araba, vinç kirişinin alt flanşı üzerinde çalışır ve tahrik üniteleri doğrudan arabaya bağlanır. Araba, yük bloğunu destekleyen ve bir makara sistemi aracılığıyla kancalanan elektrikli halatlı vinci taşır. Vinç üzerindeki değişken-hızlı bir AC motor, yükü yukarı veya aşağı hareket ettirir. Limit anahtarları yük bloğunun arabaya çarpmasını önler.
7. Tampon (Tampon)- Hareket eden bir vinç veya araba izin verilen yolculuğunun sonuna ulaştığında veya iki hareketli vinç veya araba birbirine temas ettiğinde darbeyi azaltmak için tasarlanmış bir enerji emici cihaz. Bu cihaz köprüye, tramvaya veya pist durağına takılabilir.
8. Kontroller - Bir EOT vincinin kontrolleri genellikle bir operatör askı ünitesine veya uzaktan kumanda konsoluna monte edilir ve vinç üzerine monte edilmiş röleleri ve kontaktörleri çalıştıran çeşitli basmalı düğmeler ve anahtarlardan oluşur. Tahrik motorları ve kaldırma motoru, çalışma sırasında önemli miktarda akım çeker ve bunları açıp kapatmak için uygun nominal değere sahip kontaktörlere ihtiyaç duyar. Değişken frekanslı invertörler, doğru konumlandırmanın gerekli olduğu motorlar için hız kontrolü sağlar. Ana kontaktör, ana şalter tarafından tetiklenir ve tehlikeli bir durum meydana geldiğinde vince giden tüm gücü keser.
