Eski gezer vinç sisteminizi çalışır durumda tutmak için sürekli verilen mücadeleden yoruldunuz mu? Sürekli aşınmış parçaları-değiştirdiğinizi ve dişli kutularını parçaladığınızı mı düşünüyorsunuz? Vinçinizin aşınmış frenlerini değiştirmek için ekipmanınızı sürekli olarak devre dışı mı bırakıyorsunuz? Minecranes'in bir cevabı var. Tavan vinci yükseltmeleri ve modernizasyonu hakkında çok şey biliyoruz. Vinciniz sürekli arızalanıyorsa veya sık sık onarıma ihtiyaç duyuyorsa, daha akıllı ve daha verimli bir tahrik kontrol sistemiyle hizmet ömrünü uzatabilirsiniz. Değişken Frekanslı Sürücülerden (VFD'ler) bahsediyoruz.
VFD'ler malzeme taşıma endüstrisine yaklaşık 30 yıl önce tanıtıldı. Tek-hızlı ve 2-hızlı motorlarda daha fazla hassasiyet ve kontrol sağlamak üzere tasarlandılar. Başlangıçta yalnızca yüksek hızlı Sınıf D ve Sınıf E vinçlerin köprü ve arabalarında kullanılıyorlardı. Günümüzde bir vincin hemen hemen her motorlu hareketini kontrol etmek için kullanılıyorlar.
Avantajları nelerdir?
En büyük avantajı uyarlanabilirliktir.Değişken frekanslı sürücüler, operatörlerin veya bakım personelinin sürücü parametrelerini değiştirmesine, hataları uzaktan sıfırlamasına ve hata günlüklerini, alarmları ve sürücü izlemeyi kullanarak uzak bir konumdan sorun giderme işlemi yapmasına olanak tanır. Modüler vinçler için tasarlanmış alt uç sistemler standart olarak 30-40 programlanabilir kontrol parametresiyle birlikte gelir. Tek-hızlı veya 2-hızlı motorlu vinçlerde, değişken frekanslı bir sürücü daha yumuşak hızlanma ve yavaşlama sağlayacak şekilde programlanabilir ve ayrıca ek hız noktaları ekleyecek şekilde programlanabilir. Örneğin, 40 fpm ve 120 fpm hızlara sahip 2-hızlı bir motorda, ortalama 80 fpm'lik bir hıza izin vermek için ek bir kontrol eklenebilir veya 10 fpm'lik bir kontrol ekleyerek onu daha da yavaşlatabilirsiniz. Üst düzey VFD sistemlerinde köprü, araba, vinç ve kancaya ilişkin kontrolleri ayarlamak için kullanılan 200-300 kadar programlanabilir kontrol parametresi olabilir. Bir VFD, DC kontrollerine benzer performansı ancak tek hızlı bir motorla sağlayabilir. Değişken frekanslı sürücüler hızlanma ve yavaşlamanın Yumuşak Başlangıç cihazının hissine benzer şekilde programlanmasına olanak tanır. Ancak VFD, motora gönderilen voltajı ve frekansı kontrol ettiğinden, Sınıf D, Sınıf, E ve Sınıf F yüksek kullanımlı proses vinçleri için aşırı ısınma riski ortadan kalkar. Yüksek hızlı vinç sistemlerinde, hız kontrolleri köprüyü çalıştıracak ve pistten 300 fpm'de kaldıracak şekilde programlanabilir ve köprü pistin sonuna veya bir toplama noktasına yaklaşırken bir anahtarın çevrilmesiyle bu hızı kontrollü bir şekilde 50 fpm'ye düşürebilir.
Frenlerde Daha Az AşınmaHerhangi bir bakım müdürüyle konuşursanız size değişken frekanslı sürücünün en büyük avantajının fren aşınmasını ortadan kaldırması veya azaltması olduğunu söyleyecektir. VFD'siz vinçlerde düğmeyi her bıraktığınızda mekanik frenler devreye girerek vincin hareketini yavaşlatır ve durdurur. Bu durum zamanla frenleri aşındırır ve yüksek-kullanılan vinç sistemlerinde, mekanik aşınma nedeniyle frenlerin birkaç ayda bir, hatta birkaç haftada bir değiştirilmesi gerekebilir. VFD sistemi ile ileri veya geri hareketi kontrol eden buton bırakıldığında VFD, vincin yavaşlamasını kontrol ederek vinci kontrollü bir şekilde yavaşlatır ve durdurur. Artık frenler öncelikle vinci hareket etmediğinde yerinde tutmak için park freni olarak kullanılıyor. Bu, frenlerin servis ömrünü büyük ölçüde artırır ve maliyetli ekipman arıza sürelerini azaltır.
Ayarlanabilir Hızlanma ve Yavaşlama Süreleri.VFD'lerle donatılmamış vinç sistemlerinde köprünün ve tramvayın durma ve kalkmaları çok daha ani olur. Zamanla, bu ani hareketler aşağıdaki bileşenlerde aşırı gerilime ve aşınmaya neden olabilir: Kaplinler, kama kanalları ve dişli kutuları dahil olmak üzere aktarma organları- Tramvay, uç kamyonlar ve tekerlekler Pist kirişleri ve yapısal destekler Yükü desteklemek için kullanılan tel halat veya zincir. VFD,-köprü veya tramvayın istenen hıza ulaşması için gereken süreyi ve tamamen durana kadar yavaşlaması için gereken süreyi ince ayarlamanıza olanak tanır;-vinç bileşenlerindeki gerilimleri büyük ölçüde azaltır ve ayrıca yük salınımını önlemeye yardımcı olur.
Hassas Yük KonumlandırmasıDeğişken frekanslı sürücüyle köprü, araba ve vinç, 40:1 hız oranı dahilinde herhangi bir yere programlanabilir. Hassas yükler veya çok hassas bir şekilde konumlandırılması gereken yükler için operatör, köprüyü veya kancayı hareket yolu boyunca çok yavaş ve kontrollü bir şekilde itebilir. Operatör, yükü pistte daha yüksek hızlarda çalıştırabilir ve yolculuğunun sonuna yaklaştığında, vinci önceden belirlenmiş bir hıza (örneğin, en yüksek çalışma hızının %10'una) kadar yavaşlatmak için programlanmış bir anahtarı çevirebilir; örneğin, yükün son konumlandırmasını-ince ayarlayarak-yapabilir.
Yük SınırlamaTahrik sistemi, kanca yükünün önceden belirlenmiş bir yük sınırına ulaştığını veya bu sınırı aştığını tespit ederse yukarıya doğru kaldırma hareketini durduracak şekilde kaldırma aşırı yük koşullarını algılayacak şekilde programlanabilir{0}. Bunlar çoğu uygulamada yük hücrelerinin yerini alabilir. Vincin, motora aşırı yük bindirebilecek ve mekanik yorgunluğa neden olabilecek bir kaldırma işlemini gerçekleştirmesini önlemek için tork sınırlama da kullanılabilir.
Arıza Kodları ve TeşhisOperatörlerin, bakım/üretim personelinin ve hatta uzak üçüncü tarafların-sürücü sistemlerini programlamasına, izlemesine ve sorunlarını gidermesine olanak tanıyan yazılım ve donanım mevcuttur. Sürücü parametreleri ve sürücü durumuyla ilgili izleme ve teşhis için bir vinç veya birden fazla vinç kurulabilir. Bir sorun olması durumunda, teşhis bilgilerini içeren bir uyarı uzaktaki bir teknisyene veya hatta doğrudan operatörün vericisine gönderilebilir. Çoğu durumda bakım çalışanları, vince erişmek için iskeleye tırmanmaya veya asansöre binmeye gerek kalmadan arızayı teşhis edebilir ve sıfırlayabilir. Vinç üzerinde çalışmak için havaya kalkmaları gerekiyorsa, en azından sorunun ne olduğu hakkında bir fikirleri vardır ve onarım veya ayarlamayı gerçekleştirmek için doğru alet ve parçalarla hazırlanabilirler. Sağlanabilecek diğer teşhis bilgileri şunları içerir: tahrik sayısı, çevrim sayısı ve vincin kullanımına dayalı rutin veya önleyici bakım uyarıları.
