1.1 Görsel muayene, tüm önemli parçaların spesifikasyonlarına ve durumuna uygunluğunu içermelidir.
Örneğin:acenteler, elektrikli ekipmanlar, güvenlik cihazları, frenler, kontroller, aydınlatma ve sinyalizasyon sistemleri.
Gezer Vinçmetal yapılar ve bunların konektörleri, merdivenleri, geçitleri, kabinleri ve yürüyüş yolları;
Tüm gardiyanlar;
Kancalar veya diğer erişim cihazları ve bunların eklentileri;
Tel halat ve sabitleme parçaları;
Kasnak blokları ve eksenel bağlantı elemanları.
Muayene sırasında,Herhangi bir parçanın sökülmesine gerek yoktur ancak limit switch kapakları gibi normal bakım ve muayene sırasında açılması gereken kapaklar açılmalıdır.
Görsel inceleme aynı zamanda gerekli sertifikaların sağlandığının ve gözden geçirildiğini kontrol etmeyi de içermelidir.
1.2 Yüksüz-test
1.2.1 Testten önce,Her mekanizmanın ana devresini ve kontrol devresini ölçmek için 500V'luk bir megaohmmetre kullanın ve toprağa karşı yalıtım direnci 1 megaohm'dan az olmamalıdır.
1.2.2 Güç kaynağını açın, her mekanizmayı çalıştırın, arabayı ana kirişin ve tavan vincinin uygun uzunluğu boyunca en az 3 kez ileri geri hareket ettirin, sıkışma olayı olmamalıdır, limit anahtarının ve tamponun normal çalışıp çalışmadığını, kontrol sistemini ve güvenliğini kontrol edin Cihazın gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını ve hassas ve doğru olup olmadığını, kaldırma aralığının gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını kontrol edin.
1.2.3 Rölanti testi sırasında, her mekanizmayı ayrı ayrı çalıştırın, ileri ve geri yönlerde çalıştırın, toplam süre 5 dakikadan az olmamalıdır ve kayıt yapın.
1.3 Statik yük testi
Amaç:Tavan vincinin ve bileşenlerinin yapısal taşıma kapasitesini kontrol edin.
Her kaldırma mekanizmasının statik yük testi ayrı ayrı yapılmalı, statik yük test yükü 1,25Gn olmalı ve fren testten önce ayarlanmalıdır.
Öncelikle ana kaldırma mekanizması üzerinde statik bir yük testi yapın. Nominal yükü kaldırın (nominal yükü kademeli olarak artırın), arabayı köprünün tüm uzunluğu boyunca ileri geri çalıştırın ve vinç çalıştırma mekanizmasını çalıştırın (3 mekanizmanın aynı anda çalıştırılmasına izin verilmez) ve performansın tasarım gereksinimlerini karşılaması gerektiğini kontrol edin. Yükü boşaltın, boşaltılan arabayı son konuma park edin ve algılama referans noktasını belirleyin.
Ana kaldırma mekanizması, ana kirişin en elverişsiz pozisyonuna yerleştirilir, ilk önce 1.0Gn'de yüklenir, yerden 100mm ~ 200mm mesafede asılı kalır ve daha sonra darbe olmadan 1.25Gn'ye yüklenir ve askı süresi 10 dakikadan az değildir. Yükü boşaltın ve boşaltılan arabayı son konuma park edin, vincin ana kirişinin referans noktasında kalıcı bir deformasyon olmaması gerektiğini ve ana kirişin üst bombesinin standart gereksinimleri karşıladığını kontrol edin, ardından test sonlandırılabilir. Kalıcı deformasyon varsa sıfırdan test yapılması gerekir ancak toplamda üç defadan fazla olmamak kaydıyla artık kalıcı deformasyon olmamalıdır.
Testten sonra, kalıcı deformasyon, soyulan boya veya vincin performansını ve güvenliğini etkileyen hasar olup olmadığını görsel olarak inceleyin ve bağlantı noktalarında hareket veya hasar olup olmadığını inceleyin.
Deneyin aşırı yüklü kısmı darbe olmadan yüklenecektir. Kancalı vincin statik yük testinin aşırı yüklü kısmı için ek bir su deposu kullanılmalı ve darbesiz yükleme elde etmek için tankın içine su enjekte edilmelidir-.
1.4 Nominal yük testi
AmaçNominal yük testi yoluyla vincin ilgili fonksiyonel göstergelerini daha fazla test etmek.
Ana kaldırma mekanizması, vinç, araba çalıştırma mekanizması ve kaldırma mekanizmasının ortak hareketi için kullanılan 1.0Gn'ye göre yüklenmiştir. Aynı anda yalnızca iki mekanizmanın etkinleştirilmesine izin verilir (ana ve yardımcı mekanizmalar aynı anda etkinleştirilemez).
Vincin statik sertliği sözleşme ile kontrol edilir. Şimdi boş arabayı son konuma getirin, ana kiriş açıklığının ortasındaki referans noktasını bulun, arabanın ana kaldırma mekanizmasını ana kirişin en elverişsiz konumuna yerleştirin, nominal kaldırma kapasitesine göre yükleyin ve yükü yerden 100 mm~200 mm yüksekte asın, . 10 dakika havada tutun. Ana kirişin sapma değerini ölçtükten sonra, onu boşaltın ve ana kirişin sapma değerini, vincin statik sertliği olan vincin açıklığına bölün.
1.5 Dinamik yük testi
Amaç:Vinç mekanizmalarının ve frenlerin işlevlerini doğrulayın.
Vincin her bir mekanizmasının dinamik yük testi önce ayrı ayrı yapılmalı, daha sonra ortak hareket testi yapılmalıdır. Ortak etki testi için aynı anda ikiden fazla mekanizmanın devreye girmemesi gerekmektedir.
Kaldırma mekanizması 1.1Gn'ye göre yüklenmiştir. Test sırasında her eylemin başlatılması ve frenlenmesi, strok aralığı dahilinde tekrarlanmalıdır. Asılı test yükü havada çalıştırıldığında test yükü ters yönde hareket etmemelidir. Test sırasında makinenin elektrik motorunun süreklilik oranına göre aralıklı çalışma süresi ayrılmalı, kontrol çalışma prosedürlerine göre yapılmalı, hızlanma, yavaşlama ve hızın vincin normal orta koltuğu aralığında sınırlandırılmasına dikkat edilmelidir. Gücün-açık kalma hızına ve çalışma döngüsüne göre test süresi en az 1 saat sürmelidir.
Testten sonra her mekanizmanın veya yapının bileşenlerinin hasar görüp görmediğini görsel olarak kontrol edin ve bağlantıların gevşek veya hasarlı olup olmadığını kontrol edin.
Not:Vinç statik yük testini yaptığında, nominal kaldırma kapasitesinin 1,25 katı test yükünü taşıyabilmeli ve ana kirişi kalıcı olarak deforme olmamalıdır.
Uzun kirişin statik yük testinden sonra, yüksüz araba -limit konumunda olduğunda, üst eğimin en yüksek noktası açıklığın ortasında S/10 aralığında olmalı ve minimum değer 0,7*S/1000'den az olmamalıdır. Testin ardından, vincin performansını ve güvenliğini etkileyecek herhangi bir çatlak, kalıcı deformasyon, boya soyulması veya hasar bulunmadığını, birleşim yerlerinde gevşeklik veya hasar bulunmadığını göstermek için görsel muayene yapılacaktır.
