480 Tonluk Köprü Kurma Makinası

480-tonluk Köprü Dikme Makinesi (BEM), büyük köprülerin yapımında, özellikle de prefabrik bölümlerin, kirişlerin ve diğer yapısal bileşenlerin kaldırılması ve yerleştirilmesinde kullanılan ağır hizmet tipi bir ekipmandır.

 

 

1. Yüksek Yük Kapasitesi
480 tona kadar yükü kaldırabilecek şekilde tasarlanmıştır, bu da onu geniş-açıklıklı köprü inşaatı için uygun hale getirir.

Ağır prefabrik beton parçaları, çelik kirişleri ve kutu kirişleri kaldırabilir ve konumlandırabilir.

2. Modüler ve Ayarlanabilir Tasarım
Genellikle farklı köprü genişlikleri ve açıklıkları için özelleştirmeye olanak tanıyan modüler bir yapıya sahiptir.

Değişken köprü geometrilerine uyum sağlamak için ayarlanabilir bomlar ve destekler.

3. Gelişmiş Hidrolik Sistem
Sorunsuz kaldırma ve konumlandırma için{0}yüksek hassasiyetli hidrolik silindirlerle donatılmıştır.

Ağır yük operasyonları sırasında stabilite ve kontrol sağlar.

4. Kundağı-Mobil ve Hareketli
Bazı modeller,-köprü tabliyesi boyunca kolay hareket edebilmesi için paletli veya tekerlekli alt takımlarla birlikte kendinden tahriklidir.

Yeni çalışma alanlarına ulaşmak için tamamlanmış köprü bölümlerini geçebilir.

5. Bilgisayarlı Kontrol Sistemi
Otomatik işlemler için entegre PLC (Programlanabilir Lojik Denetleyici).

Yük dağılımının, hizalamanın ve stresin-gerçek zamanlı izlenmesi.

6. Güvenlik Mekanizmaları
Kazaları önlemek için aşırı yük koruma sistemleri.

Güvenli operasyonlar için acil frenleme ve kilitleme sistemleri.

7. Çok-İşlevli Ekler
Farklı köprü bileşenleri için kaldırma çerçeveleri, tutucular ve kelepçeler gibi çeşitli ataşmanlarla uyumludur.

Segmentli başlatma, artımlı başlatma veya dengeli konsol yapısı için kullanılabilir.

8. Yüksek Kararlılık ve Destek
Kaldırma sırasında dengeyi sağlamak için payandalar veya dengeleyici bacaklar.

Dinamik yüklere dayanacak şekilde güçlendirilmiş çelik yapı.

9. Farklı Köprü Tiplerine Uyarlanabilirlik
Kutu kirişli köprüler, kablolu-askılı köprüler, viyadükler ve demiryolu köprüleri için uygundur.

Kentsel, dağlık veya-su üstü ortamlarda çalışabilir.

10. Verimli Montaj ve Sökme
Vinçler veya diğer kaldırma ekipmanları kullanılarak-sahada hızlı montaj için tasarlanmıştır.

Projeler arasındaki kesinti süresini azaltır.

 

 

Çevre Koşulları
Çalışma Sıcaklığı: -20 derece ila +50 derece

Rüzgar Direnci: 15–20 m/s'ye kadar kararlı (yapılandırmaya bağlı olarak)

Hava Koşullarına Karşı Koruma: Hafif yağmurda/karda çalışabilir (önlemlerle)

Boyutlar ve Ağırlık
Makine Uzunluğu: Ayarlanabilir (örn. 60–120 m, açıklığa bağlı olarak)

Genişlik: ~6–10 m (köprü tabliyesine sığar)

Kendi-Ağırlık: ~200–400 ton (yapılandırmaya bağlıdır)

Uyumluluk ve Standartlar
Tasarım Kodları: EN 1991, AASHTO, BS veya diğer ilgili köprü inşaatı standartları

Sertifikalar: CE, ISO 9001 veya projeye-özel onaylar

 

 

Köprü Kurma Makinesi (BEM),{0}köprüler inşa etmek, özellikle de prefabrik bölümleri veya kirişleri yerleştirmek için kullanılan ağır hizmet tipi bir ekipmandır. 480-tonluk bir Köprü Dikme Makinesi, ağır kaldırma ve köprü bileşenlerinin hassas yerleştirilmesi için tasarlanmış büyük kapasiteli bir makine olacaktır. Aşağıda temel bileşenlerinin bir dökümü bulunmaktadır:

1. Ana Yük-Taşıma Yapısı
Portal Çerçevesi/Kafes Yapısı – Yapısal destek ve stabilite sağlar.

Ana Kirişler/Kirişler – Kaldırma mekanizmasını destekleyin ve yükleri dağıtın.

Destek Ayakları/Destek Ayakları – Kaldırma işlemleri sırasında dengeyi sağlayın.

2. Kaldırma ve Taşıma Sistemi
Kaldırma Mekanizması (Vinçler ve Kablolar) – Tipik olarak yüksek{0}mukavemetli çelik kablolara sahip hidrolik veya elektrikli vinçleri içerir.

Ayırıcılar/Kaldırma Çerçeveleri – Kaldırma kuvvetlerini prekast segmentler arasında eşit şekilde dağıtın.

Hidrolik Krikolar – Köprü bölümlerinin konumlandırılmasında ince ayarlar için.

3. Hareket ve Konumlandırma Sistemi
Kundağı-Tahrikli Sistem (Tekerlekler/Paletler) – Makinenin köprü tabliyesi veya geçici raylar boyunca hareket etmesine olanak tanır.

Hidrolik Çeviri Sistemi – Hassas yerleştirme için makinenin konumunu yanal olarak ayarlar.

Çevirme Mekanizması – Hizalama için kaldırma sistemini döndürür.

4. Hidrolik ve Güç Sistemi
Hidrolik Güç Ünitesi (HPU) – Kaldırma, hareket ve ayarlama işlemlerini gerçekleştirir.

Elektrik Jeneratörleri – Kontrol sistemleri ve yardımcı işlevler için güç sağlar.

5. Kontrol ve İzleme Sistemi
PLC-Tabanlı Kontrol Sistemi – Hassas çalışmayı garanti eder.

Yük İzleme Sensörleri – Aşırı yüklemeyi önleyin.

Lazer/GPS Hizalama Sistemleri – Köprü bölümlerinin doğru konumlandırılmasını sağlayın.

6. Yardımcı Bileşenler
Karşı ağırlıklar – Ağır kaldırma sırasında makineyi dengeleyin.

Güvenlik Cihazları – Acil durum frenleri,{0}çarpışma önleme sistemleri ve rüzgar direnci mekanizmaları.

Geçici Destekler/Yanlış Çalışma – Segment montajı sırasında kullanılır.

 

 

 

 

480-tonluk Köprü Dikme Makinesi (BEM), büyük köprülerin yapımında, özellikle de prefabrik bölümlerin, kirişlerin ve diğer yapısal bileşenlerin kaldırılması ve yerleştirilmesinde kullanılan ağır hizmet tipi bir ekipmandır. İşte temel avantajları:

1. Yüksek Yük Kapasitesi
Ağır köprü bölümlerini (480 tona kadar) kaldırabilir, böylece birden fazla kaldırma veya ek ekipman ihtiyacını azaltır.

Büyük -açıklıklı köprüler (ör. kutu kirişler, parçalı köprüler ve çelik kafes kirişler) için uygundur.

2. Verimlilik ve Hız
Hızlı montaj ve montaj, proje sürelerini kısaltır.

Hassas yerleştirme, hizalama hatalarını ve yeniden çalışmayı en aza indirir.

Otomatik kontroller operasyonel verimliliği artırır.

3. Uyarlanabilirlik
Çeşitli arazilerde (kentsel, dağlık, nehirler üzerinde) çalışır.

Farklı köprü tasarımlarına uyum sağlamak için ayarlanabilir açıklık ve yükseklik.

Hem kirişleri başlatmak hem de prefabrik bölümleri yerleştirmek için kullanılabilir.

4. Güvenlik ve İstikrar
Sağlam yapısal tasarım, ağır kaldırma sırasında stabilite sağlar.

Gelişmiş güvenlik sistemleri (-sallanma önleme, aşırı yük koruması, gerçek-zamanlı izleme).

Yüksek-riskli işlemlerde manuel emeği azaltır.

5. Maliyet-Verimliliği
Vinç bağımlılığını azaltır, kira ve işçilik maliyetlerini düşürür.

Trafik veya su yollarındaki aksamayı en aza indirir (yoğun veya çevreye duyarlı alanlarda kullanışlıdır).

Birden fazla{0}}projede uzun vadeli kullanılabilirlik.

6. Çevresel Faydalar
Geleneksel vinçlere kıyasla daha düşük gürültü ve titreşim.

Optimize edilmiş işlemler nedeniyle azaltılmış karbon ayak izi.

7. Köprü Tiplerinde Çok Yönlülük
Kutu kirişler, T-kirişler, çelik kemerler ve kablolu-askılı köprüler için uygundur.

Karayolu, demiryolu ve şehir içi üst geçit inşaatlarında kullanılır.

Çözüm
480-tonluk bir BEM, büyük-ölçekli köprü projeleri için idealdir; büyük yükleri hassasiyetle taşırken yüksek verimlilik, güvenlik ve maliyet tasarrufu sunar. Özellikle karmaşık arazilerde ve hızlı inşaat projelerinde değerlidir.

 

 

480-tonluk Köprü Dikme Makinesi (BEM), büyük-köprülerin yapımında, özellikle de prefabrik bölümlerin, kirişlerin veya tam açıklıklı köprü bölümlerinin kaldırılması ve yerleştirilmesinde kullanılan ağır hizmet tipi bir ekipmandır. Aşağıda böyle bir makinenin bazı temel uygulamaları ve özellikleri verilmiştir:

480 Tonluk Köprü Dikme Makinasının Uygulamaları
Prefabrik Kiriş Kurulumu

Ağır prefabrik beton veya çelik kirişleri (I-kirişler, U{-kirişler veya kutu kirişler) iskelelere veya dayanaklara kaldırmak ve yerleştirmek için kullanılır.

Karayolu, demiryolu ve şehir içi üst geçit köprülerine uygundur.

Segmentli Köprü İnşaatı

Prefabrik beton parçaları dengeli konsol veya açıklık şeklinde-açıklıklı-açıklıklı inşaat yöntemleriyle kurar.

Genellikle kablolu-askılı köprüler, viyadükler ve uzun-açıklıklı köprüler için kullanılır.

Tam-Aralıkta Başlatma

Önceden birleştirilmiş köprü açıklığının tamamını (480 tona kadar)-kaldırıp konumlandırabilir, böylece inşaatı hızlandırabilir.

Sıkışık programlara veya kısıtlı çalışma bölgelerine sahip projeler için idealdir.

Ağır Modüler Köprü İnşaatı

Hızlandırılmış Köprü İnşaatında (ABC) büyük prefabrik köprü modüllerini yerleştirmek için kullanılır.

Sahada-inşaat süresini ve trafik kesintilerini azaltır.

Demiryolu ve Metro Viyadükleri

Yükseltilmiş demiryolu rayları ve metro hatları için ağır beton veya çelik parçalar kullanır.

 

 

1. Tasarım ve Mühendislik Aşaması
Gereksinim Analizi: Yük kapasitesini, açıklık uzunluğunu, hareketliliği ve çalışma koşullarını tanımlayın.

Yapısal Tasarım: Kirişler, bomlar, destekler ve hidrolik sistemler için CAD modelleme (AutoCAD, SolidWorks veya CATIA gibi yazılımlar kullanılarak).

Simülasyon ve Doğrulama: Stresi, deformasyonu ve yorulma direncini test etmek için Sonlu Elemanlar Analizi (FEA).

Mevzuata Uygunluk: Uluslararası standartlara (ISO, EN, AISC vb.) uygunluğu sağlayın.

2. Malzeme Temini
Yüksek-Dayanımlı Çelik: Ana kirişler ve bomlar için ASTM A572 Grade 50 veya eşdeğeri.

Hidrolik Bileşenler: Sertifikalı tedarikçilerden pompalar, silindirler ve valfler.

Elektrik ve Kontrol Sistemleri: Otomasyon için PLC'ler, sensörler ve motorlar.

Kaynak Sarf Malzemeleri: Yapısal bütünlük için yüksek-dereceli elektrotlar/akı.

3. İmalat Süreci
A. Yapısal İmalat
Kesme: Çelik plakaların CNC plazma/oksi{0}}yakıtla kesilmesi.

Bükme ve Şekillendirme: Kavisli bölümler (örneğin kemerler) için merdaneli bükme.

Kaynak:

Kalın levhalar için tozaltı ark kaynağı (SAW).

Saha bağlantıları için Korumalı Metal Ark Kaynağı (SMAW).

Kaynak bütünlüğü için ultrasonik/X-ışını testi.

İşleme: Hassas parçalar için delme, frezeleme (örn. pivot noktaları).

B. Hidrolik ve Elektrik Sistemler
Hidrolik Montaj: Silindirlerin, hortumların ve pompaların entegrasyonu.

Elektrik Kablolaması: Kontrol panellerinin, sensörlerin ve güç dağıtımının kurulumu.

4. Alt-Montaj
Bom Bölümleri: Teleskopik/konsol kollarını-üret ve önceden monte et.

Destek Ayakları: Yer desteği için payandalar/stabilizatörler üretin.

Portal Çerçeveleri: Kolay taşıma için modüler bölümler oluşturun.

5. Ana Montaj
Ana Kirişin Montajı: Yüksek-mukavemetli cıvatalar veya kaynak kullanarak bölümleri birleştirin.

Hidroliğin Entegrasyonu: Kaldırma/indirme mekanizmaları için silindirleri monte edin.

Kontrollerin Kurulumu: PLC'leri, HMI panellerini ve güvenlik sistemlerini (limit anahtarları, aşırı yük koruması) takın.

Boyama ve Kaplama:-Korozyon önleyici katmanlar uygulayın (örneğin, epoksi astar + poliüretan son kat).

6. Test ve Devreye Alma
Yük Testi:

Nominal kapasitenin (576 ton) %120'sinde statik test.

Simüle edilmiş köprü bölümleriyle dinamik test.

Hidrolik Testler: Sızıntıları, basınç stabilitesini ve tepki süresini kontrol edin.

Fonksiyonel Testler: Hareketi (fırlatma, döndürme, kaldırma) kontrol sistemi aracılığıyla doğrulayın.

Güvenlik Kontrolleri: Acil durdurma, aşırı yük alarmları ve rüzgar yükleri altında stabilite.

7. Sökme ve Paketleme
Modüler Döküm: Taşınabilir bölümlere ayırın (karayolu taşımacılığı için maksimum. 40-ton birimler).

Güvenli Paketleme: Nakliye sırasında hassas bileşenleri (örn. elektronik) koruyun.

8. Sahada-Yeniden Montaj ve Son Denetim
Temel Hazırlığı: Makine kurulumu için zemin stabilitesini sağlayın.

Yeniden montaj: Ana bileşenleri yerinde-cıvatalayın/kaynaklayın.

Kalibrasyon: Sensörlere ve kontrol parametrelerine-ince ayar yapın.

Müşteri Eğitimi: Son{0}}kullanıcılara yönelik operasyonel ve güvenlik eğitimi.

9. Dokümantasyon ve Teslimat
-Oluşturulmuş Çizimler Olarak: Son değişiklikleri yansıtan güncellenmiş CAD modelleri.

Sertifikalar: Malzeme test raporları (MTR'ler), kaynak günlükleri ve yük testi sertifikaları.

Kullanıcı Kılavuzları: Ayrıntılı çalıştırma, bakım ve sorun giderme kılavuzları.

 

 

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.

Popüler Etiketler: 480 tonluk köprü kurma makinesi, Çin 480 tonluk köprü kurma makinesi üreticileri, tedarikçiler, fabrika