Köprü Kurma Makinası

 

 

✔ Hidrolik Kaldırma Sistemi– Ağır yükleri taşır (1,000+ tona kadar).
✔ Ayarlanabilir Destekler– Farklı köprü yüksekliklerine ve virajlara uyum sağlar.
✔ Otomatik Kontrol– Milimetrik-düzeyde hassasiyet sağlar.
✔ Kundağı-Tahrikli Mekanizma– Harici vinç ihtiyacını azaltır.

 

Çevre Koşulları
Çalışma Sıcaklığı: -20 derece ila +50 derece

Rüzgar Direnci: 15–20 m/s'ye kadar kararlı (yapılandırmaya bağlı olarak)

Hava Koşullarına Karşı Koruma: Hafif yağmurda/karda çalışabilir (önlemlerle)

Boyutlar ve Ağırlık
Makine Uzunluğu: Ayarlanabilir (örn. 60–120 m, açıklığa bağlı olarak)

Genişlik: ~6–10 m (köprü tabliyesine sığar)

Kendi-Ağırlık: ~200–400 ton (yapılandırmaya bağlıdır)

Uyumluluk ve Standartlar
Tasarım Kodları: EN 1991, AASHTO, BS veya diğer ilgili köprü inşaatı standartları

Sertifikalar: CE, ISO 9001 veya projeye-özel onaylar

 

A köprü kurma makinesi (BEM)Köprü bölümlerini veya kirişlerini kaldırmak, taşımak ve hassas bir şekilde konumlandırmak için birlikte çalışan çok sayıda özel bileşenden oluşur. Aşağıda temel bileşenlerinin ayrıntılı bir dökümü bulunmaktadır:

1. Ana Portal / Kafes Yapısı

birincil yük-taşıma çerçevesiinşaat alanını kapsıyor.

Ağır yükleri desteklemek için yüksek-mukavemetli çelikten yapılmıştır.

Olabiliruzunluğu ayarlanabilirFarklı köprü açıklıklarına uyum sağlamak için.

2. Kaldırma Sistemi

Hidrolik Krikolar / Vinçler– Prefabrik bölümleri veya kirişleri kaldırın ve indirin.

Ayırıcılar ve Kaldırma Kirişleri– Hasarı önlemek için yükü eşit şekilde dağıtın.

Araba ve Kaldırma Mekanizması– Segmentleri portal boyunca yatay olarak hareket ettirir.

3. Destek Sistemi (Geçici ve Kendiliğinden-Başlayan)

Ön ve Arka Destekler (Bacaklar veya Kuleler)– Segment yerleştirme sırasında stabilite sağlar.

Geçici Mesnetler / İskeleler– Kalıcı kurulumdan önce segmentleri tutun.

Kendi-Kendiliğinden Başlatılan Mekanizma– Makinenin bağımsız olarak ileriye doğru "yürümesine" olanak tanır.

4. Tahrik Sistemi

Paletli Paletler / Tekerlekler– Makineyi köprü hizalaması boyunca hareket ettirir.

Hidrolik İt-Çekme Sistemi– Artımlı başlatmada kullanılır.

Ray-Temelli Hareket– Bazı makineler geçici raylar üzerinde çalışır.

5. Hizalama ve Konumlandırma Sistemi

Hidrolik Ayarlayıcılar– Segment konumlandırmasına-ince ayar yapın (mm-seviye doğruluğu).

Lazer / GPS Rehberliği– Hassas yerleştirme sağlar.

Bilgisayarlı Kontrol Sistemi– Verimlilik için işlemleri otomatikleştirir.

6. Yardımcı Bileşenler

Çalışma Platformları– Çalışanlara erişim sağlayın.

Güvenlik Korkulukları ve Düşme Koruması– Yüksekte işçi güvenliğini sağlar.

Güç Ünitesi (Jeneratör / Elektrikli Tahrikli)– Hidrolik ve kontrol sistemlerine güç verir.

7. Segment Taşıma ve Bağlantı Sistemi

Geçici Direk-Gerdirme Krikoları– Son gerdirmeden önce segmentleri sabitler.

Cıvatalama / Kaynak Ekipmanları– Çelik kirişli köprüler için.

Enjeksiyon Sistemi– Prekast beton segmentlerdeki boşlukları doldurur.

 

 

 

Köprü kurma makineleri, geleneksel inşaat yöntemlerine göre önemli avantajlar sunarak onları modern altyapı projelerinin vazgeçilmezi haline getiriyor. İşte temel avantajlar:

1. Yüksek İnşaat Hızı

YükleyebilirHaftada 2-3 köprü açıklığı, proje zaman çizelgelerini büyük ölçüde azaltır.

Otomatik süreçlerManuel işçiliği en aza indirerek montajı hızlandırın.

2. Gelişmiş Güvenlik

İhtiyacı azaltırTehlikeli yüksekliklerde çalışanlar.

Stabil, kontrollü kaldırmaVinçlere kıyasla kazaları en aza indirir.

3. Hassasiyet ve Kalite Kontrol

Lazer/GPS{0}kılavuzlu hizalamamilimetrik-düzeyde doğruluk sağlar.

Tek tip segment kurulumuyapısal bütünlüğü artırır.

4. Maliyet-Verimliliği

Daha düşük işçilik maliyetleriotomasyon nedeniyle.

Daha az malzeme israfıhassas yerleştirmeden.

Minimum trafik kesintisi(kentsel alanlarda kritik).

5. Zorlu Ortamlara Uyum Sağlayabilme

Verimli bir şekilde çalışır:

Dağlık arazi

Nehirler ve vadiler

Sınırlı alana sahip kentsel alanlar

6. Azaltılmış Çevresel Etki

Daha az gürültü ve titreşimgeleneksel yöntemlere göre daha

Daha küçük inşaat alanıEkosistem bozulmasını en aza indirir.

 

Köprü kurma makineleri, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli büyük-ölçekli altyapı projelerinde kullanılmaktadır:

1. Otoyol ve Otoyol Köprüleri

Viyadükler ve üst geçitler(örneğin, Çin'in yükseltilmiş otoyolları).

Uzun{0}}açıklıklı köprülerGeleneksel vinçlerin pratik olmadığı yerlerde.

2. Demiryolu Köprüleri

Yüksek-hızlı demiryolu viyadükleri(örneğin, Çin'in HSR ağı).

Metro ve hafif raylı üst geçitler.

3. Kentsel Altyapı

Yüksek yollarkalabalık şehirlerde.

Yaya köprüleriprefabrik bölümler ile.

4. Dağlık ve Nehir Geçişleri

Derin vadi köprüleri(örn. Millau Viyadüğü, Fransa).

Minimum iskeleye sahip nehir köprüleri.

5. Mega Projeler

Deniz-geçiş köprüleri(örneğin, Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü).

Çok-açıklıklı viyadüklerbüyük-ölçekli ulaşım koridorlarında.

 

 

1. Tasarım ve Mühendislik Aşaması
Gereksinim Analizi: Yük kapasitesini, açıklık uzunluğunu, hareketliliği ve çalışma koşullarını tanımlayın.

Yapısal Tasarım: Kirişler, bomlar, destekler ve hidrolik sistemler için CAD modelleme (AutoCAD, SolidWorks veya CATIA gibi yazılımlar kullanılarak).

Simülasyon ve Doğrulama: Stresi, deformasyonu ve yorulma direncini test etmek için Sonlu Elemanlar Analizi (FEA).

Mevzuata Uygunluk: Uluslararası standartlara (ISO, EN, AISC vb.) uygunluğu sağlayın.

2. Malzeme Temini
Yüksek-Dayanımlı Çelik: Ana kirişler ve bomlar için ASTM A572 Grade 50 veya eşdeğeri.

Hidrolik Bileşenler: Sertifikalı tedarikçilerden pompalar, silindirler ve valfler.

Elektrik ve Kontrol Sistemleri: Otomasyon için PLC'ler, sensörler ve motorlar.

Kaynak Sarf Malzemeleri: Yapısal bütünlük için yüksek-dereceli elektrotlar/akı.

3. İmalat Süreci
A. Yapısal İmalat
Kesme: Çelik levhaların CNC plazma/oksi{0}}yakıtla kesilmesi.

Bükme ve Şekillendirme: Kavisli bölümler (örneğin kemerler) için merdaneli bükme.

Kaynak:

Kalın levhalar için tozaltı ark kaynağı (SAW).

Saha bağlantıları için Korumalı Metal Ark Kaynağı (SMAW).

Kaynak bütünlüğü için ultrasonik/X-ışını testi.

İşleme: Hassas parçalar için delme, frezeleme (örn. pivot noktaları).

B. Hidrolik ve Elektrik Sistemler
Hidrolik Montaj: Silindirlerin, hortumların ve pompaların entegrasyonu.

Elektrik Kablolaması: Kontrol panellerinin, sensörlerin ve güç dağıtımının kurulumu.

4. Alt-Montaj
Bom Bölümleri: Teleskopik/konsol kollarını -üret ve önceden monte et.

Destek Ayakları: Yer desteği için payandalar/stabilizatörler üretin.

Portal Çerçeveleri: Kolay taşıma için modüler bölümler oluşturun.

5. Ana Montaj
Ana Kirişin Montajı: Yüksek-mukavemetli cıvatalar veya kaynak kullanarak bölümleri birleştirin.

Hidroliğin Entegrasyonu: Kaldırma/indirme mekanizmaları için silindirleri monte edin.

Kontrollerin Kurulumu: PLC'leri, HMI panellerini ve güvenlik sistemlerini (limit anahtarları, aşırı yük koruması) takın.

Boyama ve Kaplama:-Korozyon önleyici katmanlar uygulayın (örneğin, epoksi astar + poliüretan son kat).

6. Test ve Devreye Alma
Yük Testi:

Nominal kapasitenin (576 ton) %120'sinde statik test.

Simüle edilmiş köprü bölümleriyle dinamik test.

Hidrolik Testler: Sızıntıları, basınç stabilitesini ve tepki süresini kontrol edin.

Fonksiyonel Testler: Hareketi (fırlatma, döndürme, kaldırma) kontrol sistemi aracılığıyla doğrulayın.

Güvenlik Kontrolleri: Acil durdurma, aşırı yük alarmları ve rüzgar yükleri altında stabilite.

7. Sökme ve Paketleme
Modüler Döküm: Taşınabilir bölümlere ayırın (karayolu taşımacılığı için maksimum. 40-ton birimler).

Güvenli Paketleme: Nakliye sırasında hassas bileşenleri (örn. elektronik) koruyun.

8. Sahada-Yeniden Montaj ve Son Denetim
Temel Hazırlığı: Makine kurulumu için zemin stabilitesini sağlayın.

Yeniden montaj: Ana bileşenleri yerinde-cıvatalayın/kaynaklayın.

Kalibrasyon: Sensörlere ve kontrol parametrelerine-ince ayar yapın.

Müşteri Eğitimi: Son{0}}kullanıcılara yönelik operasyonel ve güvenlik eğitimi.

9. Dokümantasyon ve Teslimat
-Oluşturulmuş Çizimler Olarak: Son değişiklikleri yansıtan güncellenmiş CAD modelleri.

Sertifikalar: Malzeme test raporları (MTR'ler), kaynak günlükleri ve yük testi sertifikaları.

Kullanıcı Kılavuzları: Ayrıntılı çalıştırma, bakım ve sorun giderme kılavuzları.

 

 

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.

Popüler Etiketler: köprü kurma makinesi, Çin köprü kurma makinesi üreticileri, tedarikçiler, fabrika