Köprü İnşaatı İçin Köprü Dikme Makinesi

 

Köprü Kurma Makinası Çeşitleri
Portal Köprü Dikme Makinası

Prefabrik beton kirişlerin veya çelik kirişlerin fırlatılması için kullanılır.

Köprü hizalaması boyunca raylar veya geçici destekler üzerinde hareket eder.

Açıklıklı-açıklıklı-yapıya uygundur.

Portalın Başlatılması (Kutu Kiriş Oluşturucu)

Segmentli köprü inşaatı için tasarlanmıştır.

Prekast kutu kiriş parçalarını kaldırır ve yerleştirir.

Genellikle dengeli konsol yapımında kullanılır.

Kundağı Motorlu Modüler Taşıyıcı (SPMT)-

Ağır köprü bileşenlerinin taşınmasına yönelik{0}tekerlek tabanlı sistem.

Büyük kirişleri veya tam{0}}açıklıklı köprü tabliyelerini taşımak için kullanılır.

Vinç-Tabanlı Kurucular

Büyük köprü elemanlarını kaldırmak için-kullanılan ağır hizmet tipi vinçler (paletli vinçler gibi).

Çelik kafes veya kemer köprü yapımında yaygındır.

Artımlı Başlatma Makinesi

Köprü parçalarını kademeli olarak bir uçtan diğer uca iter.

Uzun sürekli köprüler için kullanılır (örn. kutu kirişli köprüler).

Köprü Kurma Makinalarının Temel Özellikleri
Yüksek Yük Kapasitesi – Ağır prefabrik parçaları (yüzlerce tona kadar) taşıyabilir.

Ayarlanabilirlik – Farklı köprü genişliklerine ve eğrilere uyum sağlayabilir.

Hassas Yerleştirme – Segmentlerin doğru şekilde hizalanmasını sağlar.

Güvenlik Mekanizmaları – Kayma önleme,{0}}aşırı yük koruması ve denge kontrollerini içerir.

Hareketlilik – Bazı makineler{0}kendi kendine hareket eder, diğerleri ise demiryolu veya geçici desteklere ihtiyaç duyar.

 

Köprü Kurma Makinesi (BEM), köprü yapımında, özellikle prefabrik bölümlerin, kirişlerin veya kutu kirişlerin yerleştirilmesinde kullanılan özel bir ekipman parçasıdır. Aşağıda bir köprü kurma makinesinin tipik özellikleri verilmiştir:

1. Genel Özellikler
Tip:

Portal-tipi / Fırlatma kirişi / Kendiliğinden-fırlatma makinesi

Segment kaldırıcı / Kiriş başlatıcı / Dengeli konsol makinesi

Başvuru:

Prekast segmental köprüler

Kutu kiriş montajı

Açıklık-bazı-aralık veya dengeli konsol yapısı

2. Yük Kapasitesi
Maksimum Kaldırma Kapasitesi: 100–1000 ton (tasarıma bağlı olarak)

Açıklık Uzunluğu Taşıma: 30–70 metre (projeye göre ayarlanabilir)

Çalışma Yükü Sınırı (WLL): Maksimum yükün 1,25–1,5 katı (güvenlik faktörü)

3. Yapısal Boyutlar
Makine Uzunluğu: 50–120 metre (farklı açıklıklara göre ayarlanabilir)

Genişlik: 6–12 metre (köprü tabliyesi genişliğine uyum sağlamak için)

Yükseklik: 8–20 metre (açıklık gerekliliklerine bağlı olarak)

Kendi ağırlığı-: 150–600 ton

4. Hareket ve Hareketlilik
Seyahat Mekanizması:

Paletli raylar / Raya-monte edilmiş / Tekerlek-tabanlı

Hidrolik tahrik sistemi

Seyir Hızı: 5–15 m/dak (ayarlanabilir)

Direksiyon: Hidrolik çevirme sistemi (gerekirse)

Boyuna Ayarlama: Hassas konumlandırma için hidrolik krikolar

5. Güç Sistemi
Güç Kaynağı: Dizel jeneratör / Elektrik motoru (400V, 50/60Hz)

Hidrolik Sistem:

Basınç: 250–350 bar

Pompa kapasitesi: 50–200 L/dak

Kontrol Sistemi: Uzaktan çalıştırmayla-PLC tabanlı

6. Güvenlik Özellikleri
Aşırı Yük Koruması: Yük hücreleri ve limit anahtarları

Salınım Önleyici-Sistem: Hassas segment yerleşimi için

Acil Durum Frenleri: Hidrolik ve mekanik arıza güvenliği

Rüzgar Direnci: 20 m/s'ye kadar (çalışır durumda), 36 m/s (hayatta kalma)

7. Çevre Koşulları
Çalışma Sıcaklığı: -20 derece ila +50 derece

Nem: %95'e kadar (yoğuşmasız-)

Rüzgar Hızı Sınırı: 12 m/s'ye eşit veya daha az (güvenli çalışma için)

 

Köprü kurma makinesi (BEM), köprülerin yapımında, özellikle prefabrik bölümlerin veya kirişlerin verimli bir şekilde yerleştirilmesi için kullanılan özel bir ekipman parçasıdır. Tipik bir köprü kurma makinesinin temel bileşenleri aşağıdadır:

1. Ana Portal / Çerçeve
Makinenin tamamını destekleyen birincil yapısal çerçeve.

Ağır yüklere dayanacak şekilde-yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır.

Denge için ayarlanabilir bacaklar veya destekler içerebilir.

 

2. Burun / Ön Desteğin Başlatılması
Kiriş yerleştirme sırasında geçici destek sağlamak için ileri doğru uzanır.

İleriye doğru hareket ederken makinenin dengelenmesine yardımcı olur.

3. Kaldırma Sistemi (Vinç/Vinç)
Hidrolik veya elektrikli vinçler, kablolar ve makaralardan oluşur.

Prekast beton bölümleri veya çelik kirişleri kaldırmak ve konumlandırmak için kullanılır.

4. Gezinti Mekanizması
Makinenin köprü tabliyesi veya geçici raylar boyunca hareket etmesini sağlayan tekerlekler, paletler veya kayan yastıklar.

Kendinden tahrikli- olabilir veya harici tahrik kullanabilir.

5. Hidrolik Sistem
Kaldırma, ayarlama ve dengeleme gibi hareketlere güç verir.

Silindirleri, pompaları ve kontrol valflerini içerir.

6. Destek Ayakları / Geçici İskeleler
İnşaat sırasında stabilite sağlayın.

Farklı köprü yüksekliklerine uyum sağlamak için yükseklik ayarlanabilir.

7. Kontrol Kabini ve Operatör Konsolu
Hassas çalışma için kontrol sistemlerini barındırır.

Kumanda kolları, monitörler ve güvenlik kontrollerini içerir.

8. Segment Taşıma Sistemi (Prekast Segmentler için)
Prekast segmentleri yerinde tutmak için kıskaçlar veya kelepçeler.

Doğru konumlandırma için hizalama araçları.

9. Yardımcı Ekipmanlar
Güvenlik korkulukları, aydınlatma ve acil durdurma sistemleri.

Yük izleme ve hizalama için sensörler.

 

 

 

Köprü kurma makinesi (BEM), köprü inşaatında köprü bölümlerini, kirişlerini veya açıklıklarını verimli bir şekilde monte etmek ve kurmak için kullanılan özel bir ekipman parçasıdır. Bu makineler, geleneksel inşaat yöntemlerine göre çeşitli avantajlar sunarak onları büyük-ölçekli altyapı projeleri için vazgeçilmez kılıyor. İşte temel avantajlar:

1. Yüksek Verimlilik ve Hız
Daha Hızlı İnşaat: BEM'ler ağır köprü bölümlerini hızlı bir şekilde kaldırabilir, taşıyabilir ve konumlandırabilir, böylece proje sürelerini kısaltabilir.

Sürekli İş Akışı: Segmentlerin sıralı yerleştirilmesine olanak tanıyarak inşaat aşamaları arasındaki gecikmeleri en aza indirir.

2. Gelişmiş Güvenlik
Daha Az Çalışan Riski: İşçiler güvenli platformlarda çalışarak yüksekliğe ve tehlikeli koşullara maruz kalmayı en aza indirir.

Stabilite ve Hassasiyet: Makinenin kontrollü hareketleri, ağır bileşenlerin manuel olarak taşınmasıyla ilgili kazaları azaltır.

3. Maliyet-Verimliliği
Daha Düşük İşçilik Maliyetleri: Geleneksel yöntemlere göre daha az işçi gerektirir.

Geçici Desteklerin Azaltılması: Kapsamlı iskele veya kalıp işleri ihtiyacını ortadan kaldırarak malzeme ve kurulum maliyetlerinden tasarruf sağlar.

4. Yüksek Hassasiyet ve Kalite Kontrol
Doğru Hizalama: Köprü bölümlerinin hassas yerleştirilmesini sağlayarak yapısal bütünlüğü artırır.

Tutarlı Yapı: Otomatik veya yarı-otomatik işlemler insan hatasını azaltır.

5. Çok yönlülük
Farklı Köprü Tiplerine Uyarlanabilir: Kirişli köprüler, parçalı köprüler, kutu kirişler ve hatta kemer köprüler için uygundur.

Zorlu Ortamlarda Çalışma: Nehirler, vadiler, otoyollar ve kentsel alanlarda minimum düzeyde kesinti ile kullanılabilir.

6. Trafik ve Çevrede En Aza İndirilmiş Kesinti
Sınırlı Karayolu/Demiryolu Kapanışları: Montaj mevcut altyapının üzerinde gerçekleştiğinden trafik kesintileri azalır.

Çevre-Dost: Aşağıdaki zemine daha az rahatsızlık vererek çevresel etkiyi azaltır.

7. Ağır Yük Kapasitesi
Devasa Bileşenleri Tutar: Yüzlerce ton ağırlığındaki prekast parçaları kaldırabilir ve konumlandırabilir.

Uzun Açıklıkları Destekler: Ara destekler olmadan geniş açıklıklı köprülerin inşasına olanak sağlar.

8. Vinçlere olan bağımlılığın azalması
Kendi-Kendiliğinden Fırlatma Yeteneği: Birçok BEM bağımsız olarak ilerleyerek birden fazla vinç ihtiyacını ortadan kaldırabilir.

Daha İyi Manevra Kabiliyeti: Geleneksel vinçlerin sığmayacağı dar alanlarda gezinmek için tasarlanmıştır.

9. Geliştirilmiş Proje Planlama
Tahmin Edilebilir Zaman Çizelgeleri: Mekanize süreçler daha iyi planlamaya ve daha az gecikmeye olanak tanır.

Tüm-Hava Koşullarında Performans: Bazı BEM'ler, vinç-bağımlı yöntemlerin aksine, çeşitli hava koşullarında çalışabilir.

10. Uzun-Vadeli Ekonomik Faydalar
Uzatılmış Hizmet Ömrü: BEM'ler kullanılarak düzgün şekilde inşa edilmiş köprüler daha iyi dayanıklılığa sahip olma eğilimindedir.

Daha Düşük Bakım Maliyetleri: Hassas montaj gelecekteki yapısal sorunları azaltır.

 

Köprü kurma makinesi (BEM), prekast beton bölümleri, kirişleri veya tam-açıklıklı köprü bölümlerini verimli ve güvenli bir şekilde kurmak için köprü yapımında kullanılan özel bir ekipman parçasıdır. Bu makineler, özellikle geleneksel inşaat yöntemlerinin pratik olmadığı zorlu arazilerde veya kentsel ortamlarda viyadükler, otoyol üst geçitleri, demiryolu köprüleri ve diğer yükseltilmiş yapıların inşası için gereklidir.

Köprü Kurma Makinelerinin Temel Uygulamaları
Prefabrik Kiriş Kurulumu

Prefabrik beton veya çelik kirişleri kaldırıp iskelelere veya dayanaklara yerleştirmek için kullanılır.

Bireysel kirişlerin yan yana yerleştirildiği kiriş köprülerinde yaygındır.

Segmentli Köprü İnşaatı

Segmentlerin bir iskelenin her iki yanından simetrik olarak monte edildiği dengeli konsol inşaatı için.

Kablolu-askılı veya kutu-kirişli köprülerde kullanılır.

Tam-Aralıkta Başlatma

Bazı BEM'ler, önceden birleştirilmiş köprü açıklıklarının tamamını tek bir işlemde kaldırabilir ve kurabilir, bu da inşaat süresini kısaltır.

Yüksek-hızlı demiryolu ve otoyol projeleri için idealdir.

Gantry Sistemlerini Başlatma

Köprü tabliyelerinin bölümler halinde inşa edildiği ve iskeleler üzerinden ileri itildiği artımlı fırlatma yöntemlerinde kullanılır.

Kentsel ve Kısıtlı{0}}Alan İnşaatı

Ağır vinçlere ve geniş çalışma alanlarına olan ihtiyacı azaltarak şehirlerdeki aksamayı en aza indirir.

Üst geçitlerde, metro sistemlerinde ve yükseltilmiş otoyollarda kullanılır.

Dağlık veya Nehir Geçişleri

Derin vadiler, nehirler veya zorlu araziler üzerinde geniş iskele gerektirmeden köprü inşaatına olanak sağlar.

 

 

1. Tasarım ve Mühendislik Aşaması
Yapısal analiz: Yük kapasitelerini ve gerilim noktalarını hesaplayın

Mekanik tasarım: Tüm bileşenlerin ayrıntılı CAD modellerini oluşturun

Hidrolik sistem tasarımı: Kaldırma ve hareket mekanizmalarının planı

Elektrik sistemi tasarımı: Kontrol sistemlerini ve güvenlik özelliklerini geliştirin

Prototip testi: Tasarımı ölçekli modeller veya simülasyonlar aracılığıyla doğrulayın

2. Malzeme Temini
Ana yapısal bileşenler için yüksek-mukavemetli çelik

Hareketli parçalar için özel alaşımlar

Hidrolik silindirler ve pompalar

Elektrik bileşenleri ve kontrol sistemleri

Temas yüzeyleri için-aşınmaya dayanıklı malzemeler

3. İmalat Süreci
Ana Yapı İmalatı
Çelik levhaların/kirişlerin CNC makineleri kullanılarak kesilmesi ve şekillendirilmesi

Birincil destek yapılarının kaynağı

Bağlantı noktalarının ve bağlantı noktalarının işlenmesi

Yüzey işleme (kumlama, korozyona karşı koruma için boyama)

Mekanik Bileşen Üretimi
Dişli, rulman ve transmisyon sistemlerinin imalatı

Teleskopik bölümlerin montajı (varsa)

Yürüme veya fırlatma mekanizmalarının imalatı

Hidrolik Sistem Montajı
Hidrolik silindirlerin montajı

Hidrolik hatların yönlendirilmesi

Basınç kontrol sistemlerinin entegrasyonu

Sızıntı ve basınç bütünlüğü testi

4. Elektrik Sistemi Entegrasyonu
Kontrol panellerinin montajı

Sensörlerin ve limit anahtarlarının kablolaması

PLC'nin Programlanması (Programlanabilir Lojik Kontrolör)

Güvenlik sistemlerinin entegrasyonu (acil durdurma, aşırı yük koruması)

5. Kalite Kontrol ve Testler
Kaynakların-tahribatsız testleri (X-ışını, ultrasonik)

Yapısal bileşenlerin yük testi

Tüm mekanik sistemlerin fonksiyonel testleri

Güvenlik sistemi doğrulaması

Simüle edilmiş koşullar altında operasyonel testler

6. Son Montaj
Tüm alt sistemlerin entegrasyonu

Hareketli parçaların hizalanması ve kalibrasyonu

Son boya ve koruyucu kaplamalar

Güvenlik özelliklerinin ve uyarı sistemlerinin kurulumu

7. Fabrika Kabul Testleri
Üreticinin tesisinde tam operasyonel testler

Tasarım spesifikasyonlarına göre doğrulama

Tüm test sonuçlarının belgelenmesi

Müşteri denetimi ve onayı

8. Taşıma için Sökme
Taşınabilir modüllere stratejik bölünme

Hassas bileşenlerin korunması

Ayrıntılı yeniden montaj talimatlarının hazırlanması

9.-Sahada Montaj (köprü inşaatında)
Temel hazırlığı (gerekirse)

Üreticinin prosedürlerini izleyerek-adım-adım adım yeniden birleştirme

Son kalibrasyon ve{0}}sahada test etme

Operatör eğitimi ve inşaat ekibine devir teslim

10. Bakım ve Destek
Bakım programlarının geliştirilmesi

Yedek parça temini

Operasyon sırasında teknik destek

Makinenin hizmet ömrü boyunca periyodik muayeneler

Bu üretim prosedürü, köprü kurma makinesinin karmaşık köprü inşaatı projelerine yönelik tüm güvenlik, performans ve dayanıklılık gereksinimlerini karşılamasını sağlar.

 

 

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.

Popüler Etiketler: Köprü inşaatı için köprü kurma makinesi, Çin köprü inşaatı için köprü kurma makinesi üreticiler, tedarikçiler, fabrika