demiryolu tekerleği

1) Demiryolu tekerlekleri, raylı sistemlerin kritik bir bileşenidir ve en kritik güvenlik parçalarından biri olarak kabul edilir. Raylar üzerinde dönen ve trenin ağırlığını taşıyan dairesel disklerdir. Demiryolu tekerlek takımları bir tekerlek, bir aks ve yataklardan oluşur. Tekerlekler, trenin düzgün ve verimli hareket etmesi için trenin çekişinden ve ağırlığının raylara aktarılmasından sorumludur.

2) Demiryolu tekerleklerinin üretimi, en yüksek düzeyde kalite, dayanıklılık ve güvenlik sağlayan karmaşık üretim ve test süreçlerini içerir. Demiryolu tekerleklerini yapmak için kullanılan hammadde genellikle dökme demir, çelik veya her ikisinin bir kombinasyonudur.

3) Üretim süreci, daha sonra kaba bir tekerlek şekline dökülen ham maddenin eritilmesiyle başlar. Ardından, kaba döküm, istenen bitişi, boyutsal doğruluğu ve mekanik özellikleri sağlamak için özel ekipman kullanılarak işlenir, döndürülür ve ısıl işleme tabi tutulur.

4) Son işleme ve ısıl işlem işlemlerinden sonra demiryolu tekerlekleri çeşitli tahribatsız muayene yöntemlerine tabi tutularak yüzey kusurları veya çatlakları tespit edilir. Tekerlekler ayrıca güvenlik ve güvenilirliklerini sağlamak için çeşitli yükler ve hızlar altında dinamik performansları açısından test edilir.

5) Genel olarak, demiryolu tekerlekleri, en yüksek düzeyde kalite ve dayanıklılık gerektiren kritik bileşenlerdir. Günümüzde mevcut olan gelişmiş üretim teknikleri, malzemeleri ve test yöntemleri ile demiryolu tekerlekleri, dünya çapındaki demiryolu sistemleri için mükemmel performans ve güvenlik sunabilir.

6) Yüksek kaliteli tekerlek seti, 45 # çelik kalıp dövme, kaba işleme, şartlandırma ve son işlemden yapılmıştır. Isıl işlemin sertliği HB305 ~ 385'tir ve 18 mm derinlikte sertleştirme tabakasının sertliği HB250'den az değildir. Tekerlek mili, kaba işlenmiş, temperlenmiş ve bitmiş 45 # çelikten yapılmıştır. Isıl işlemin sertliği 250 ~ 280HB'dir.

Malzeme:

A) Karbon çeliği: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16Mn, C22.8, Q345B/C/D, 1055, 1045, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60# ve diğer karbon çelik dövmeler.

B) Paslanmaz çelik: ASTM, A182, F304/304L, F316/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 2205, 2507 , 2103, 904L, 254SMD, 304LN, 316LN, 1CR13, 2cr13, 3cr13, 4cr13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, Cr18Mn18N, 06Cr1 9Ni10(S30408), 022Cr19Ni10(S30403), 06Cr17Ni12Mo2(S31608), 022Cr17Ni 12Mo2(S31603), 06Cr25Ni20(S31008), 06Cr18Ni11Ti(S32168), 022Cr19Ni13Mo (S31703), 0Cr17Ni4Cu4Nb, 06Cr19Ni10N, 14Cr17Ni2, 13Cr1 3Mo, 06Cr13 ve diğer paslanmaz çelik dövmeler.

C) Alaşımlı çelik: 40Cr, 15CrMo, 20CrMo, 25CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMoV, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30Cr2Ni2Mo, 35CrMoV, 12Cr1MoV, 38CrMoAl, 18Cr2Nio4W, 40CrNi2Mo, 30CrMnSi, 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi , 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34CrNi3MoV, 20CrMnTi, A182F1, F5, F9, F11, F22, 12Cr2Mo1, 10Cr9Mo1VNbN (F91), 10Cr9Mo W2VNbBN (F92), 12CrMoV, 4140 , 4340, 4330 , 4130, 4150, 9CR2MO, 17NiCrMo6-4, 18CrNiMo7-6, 30CrNiMo8, 34CRNIMO, 34CrNiMo6, 36CrNiMo4, 34CrNi3Mo, 40CRNIMO, 40CrNiMoA, 5 0CrMo4, Q345D, 300M, 17-4 PH, PH13-8Mo, 15-5PH, AerMet 100 ve diğer alaşımlar çelik dövmeler.

• Çap:Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 veya gereği olarak
• teknolojigüzel:Döküm veya dövme
• Söndürme Derinliği:25 mm'den fazla
• Isı tedavisi:Su verme ve temperleme
• Çalışma ortamı sıcaklığı:-25 derece - artı 40 derece , bağıl nem Yüzde 85'ten az veya buna eşit
• Referans Fiyat Aralığı:$80-1000/adet
• Nominal Yükleme Kapasitesi:e1200 ton

Kroki

1. Artırılmış Güvenlik:Demiryolu tekerlekleri, aşırı yüklere dayanacak şekilde üretilmiştir ve raydan çıkmadan veya kazalara neden olmadan engebeli veya engebeli yollarda kolayca yuvarlanabilir.

2. Azaltılmış Aşınma ve Yıpranma:Demiryolu tekerlekleri, minimum bakım gerektirirken uzun bir hizmet ömrüne sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, raylardaki aşınma ve yıpranmayı azaltmaya, bakım masraflarını düşürmeye ve ray sisteminin ömrünü artırmaya yardımcı olur.

3. Geliştirilmiş Verimlilik:Demiryolu tekerlekleri, yumuşak bir sürüş sağlamak üzere tasarlanmıştır; bu, trenlerin aşırı titreşim veya tıkırtı yaşamadan daha hızlı ve daha verimli seyahat edebileceği anlamına gelir.

4. Yüklerin Daha İyi Taşınması:Demiryolu tekerlekleri, diğer tekerlek türlerinden daha ağır yükleri taşıma kapasitesine sahiptir ve ayrıca birden fazla türde kargo taşıyabilirler. Bu, onları yalnızca belirli amaçlar için kullanılabilen diğer tekerlek türlerinden daha çok yönlü hale getirir.

5. Düşük Maliyet:Demiryolu tekerlekleri genellikle diğer tekerlek türlerinden daha ucuzdur, bu da onları uzun mesafelerde büyük hacimli malları taşıması gereken şirketler için uygun fiyatlı bir seçenek haline getirir.

6. Çevre Dostu:Demiryolu taşımacılığı, kargo taşımacılığının en çevre dostu modlarından biri olarak kabul edilir. Demiryolu tekerlekleri, diğer ulaşım türleri gibi zararlı kirleticiler üretmez, bu da onları çevre dostu bir seçenek haline getirir.

7. Azaltılmış Trafik Sıkışıklığı:Demiryolu taşımacılığı, karayolları ve otoyollardaki trafik sıkışıklığının azaltılmasına yardımcı olarak uzun mesafelerde mal taşımak için idealdir.

8. Bağlantıyı Artırır:Demiryolu hatları, uzak bölgelerin ve şehirlerin ana ulaşım merkezlerine bağlanmasına izin vererek, malların ve insanların büyük mesafeler boyunca verimli bir şekilde hareket etmesine olanak tanır.

Dövme tren tekerlekleri, demiryolu endüstrisinin temel bileşenlerinden biridir. Aşağıdakiler dahil çeşitli uygulamalarda kullanılırlar:

1. Yolcu Trenleri:Dövme tren tekerlekleri, yüksek performans gerektirmesi ve aşırı koşullara maruz kalması nedeniyle yolcu trenlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Denge sağlarlar ve raydan çıkma riskini azaltırlar, yolcular için güvenli ve konforlu bir yolculuk sağlarlar.

2. Yük Trenleri:Yük trenleri ağır yükler taşır ve uzun mesafeler kat eder, bu da onları aşınmaya ve yıpranmaya eğilimli hale getirir. Dövme tren tekerlekleri, yükün ağırlığına dayanmak ve bakım maliyetlerini azaltmak için gerekli gücü ve dayanıklılığı sağlar.

3. Yüksek Hızlı Trenler:Yüksek hızlı trenler, yüksek hızlara, titreşimlere ve sıcaklık değişikliklerine dayanabilen üstün kaliteli tekerlekler gerektirir. Dövme tren tekerlekleri bu özellikleri sunar ve yolcular için sorunsuz ve güvenli bir sürüşü garanti eder.

4. Metro ve Hafif Raylı:Dövme tren tekerlekleri, metro ve hafif raylı sistemlerde de kullanılmakta, aşınmaya dayanıklı ve daha uzun ömürlü yüksek kaliteli tekerlekler sağlamaktadır. Bu tekerlekler, bu sistemlerin gerektirdiği sürekli başlatma ve durdurma işlemlerinin üstesinden gelecek şekilde tasarlanmıştır.

5. Endüstriyel Uygulamalar:Dövme tren tekerlekleri, vinçler, madencilik ekipmanları ve ağır makineler gibi çeşitli endüstriyel uygulamalarda da kullanılmaktadır. Üstün güç ve dayanıklılık gerektiren yüksek yük taşıyan uygulamalar için idealdirler.

Sonuç olarak dövme tren tekerlekleri, üstün kalite, güvenilirlik ve dayanıklılık sunan demiryolu endüstrisinin kritik bileşenleridir. Çeşitli uygulamalarda kullanılmakta olup hem yolcu hem de yük için güvenli ve konforlu bir yolculuk sağlarlar.

Demiryolu tekerleklerinin üretimi, aşağıdakiler de dahil olmak üzere birkaç adım içerir:

1. Hammadde hazırlama:Demiryolu tekerleği üretimi için hammaddeler, karbon çeliği ve alaşımlı çelik dahil olmak üzere esas olarak çeliktir. Hammaddeler önce bir fırında eritilir ve ardından istenen bileşimi elde etmek için uygun şekilde karıştırılır.

2. Döküm:Eritilmiş çelik daha sonra tekerleğin şeklini oluşturmak için bir kalıba dökülür. Kalıp, tekerleğin doğru bir şekilde dökülmesini sağlamak için dikkatlice tasarlanmıştır.

3. Dövme:Ham tekerlek soğuduktan sonra kalıptan çıkarılır ve dövme işlemlerinden geçirilir. Dövme işlemleri, çelik tekerleği ısıtmayı ve ardından tekerleği doğru şekilde şekillendirmek için çekiçlemeyi veya preslemeyi içerir.

4. Kırpma:Dövme işleminden sonra tekerlek trimlemeye geçer. Kırpma, gerekli ağırlığa getirmek için fazla metalin tekerleğin ağırlığından çıkarılmasını içerir.

5. Isıl işlem:Demiryolu tekerleğinin mukavemetini ve dayanıklılığını arttırmak için su verme ve temperleme adı verilen bir işlemle ısıl işlem yapılır.

6. İşleme:Isıl işlemden sonra tekerlek, pürüzsüz bir yüzey ve yuvarlak bir şekil vermek için işlenir.

7. Muayene:Tekerlek işlendikten sonra, endüstri standartlarını ve özelliklerini karşıladığından emin olmak için kapsamlı bir denetimden geçer. Muayenenin son aşaması, olası kusurları veya çatlakları tespit etmek için röntgen ve ultrasonik testleri içerir.

8. Boyama ve paketleme:Son adım, tekerleği boyamak ve raylara gönderilmeye hazır olacak şekilde kasalara paketlemektir.

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (takım) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ kurma oranı yüzde 95'e ulaşacak. 32 adet kaynak hattı devreye alınmış, 50 adet kurulması planlanmış olup, tüm ürün hattında otomasyon oranına ulaşılmıştır.

Popüler Etiketler: demiryolu tekerleği, Çin demiryolu tekerleği üreticileri, tedarikçileri, fabrika