100 Ton Mg Çift Kirişli Arabalı Portal Vinç

100 ton MG çift kirişli arabalı portal vinççelik, gemi yapımı, inşaat, enerji santralleri ve limanlar gibi sektörlerde-büyük ölçekli malzeme taşıma için tasarlanmış ağır hizmet tipi bir kaldırma çözümüdür. Sağlam çift-kirişli yapısı ve raya-montajlı tasarımıyla bu vinç, yüksek kaldırma kapasitesi, stabilite ve uzun hizmet ömrü sunar.

Bir ile donatılmışarabası kaldırma mekanizmasıÇift kiriş boyunca uzanan vinç, hassas ve verimli kaldırma işlemleri sağlar. MG tipi yapı, hem iç hem de dış mekan uygulamaları için mükemmel sağlamlık ve uyarlanabilirlik sağlar; bu da onu büyük boyutlu, hacimli ve aşırı ağır yüklerin taşınması için ideal kılar.

Vinç, farklı proje gereksinimlerini karşılamak için çeşitli açıklıklar, kaldırma yükseklikleri ve çalışma hızlarıyla özelleştirilebilir. Gelişmiş kontrol sistemleri, örneğinkabin işletimi, kablosuz uzaktan kumanda veya asılı kumanda, güvenli ve kullanıcı{0}dostu bir çalışma sağlayın. Aşırı yük koruması, limit anahtarları, rüzgar geçirmez cihazlar ve-çarpışma önleme sistemleri gibi güvenlik özellikleri, ağır işlerde-çalışmalarda güvenilirliği daha da artırır.

Onunla100 tonluk nominal kapasiteMG çift kirişli arabalı portal vinci, sürekli,{0}}ölçekli kaldırma ve taşıma görevleri için olağanüstü performans sunarak zorlu endüstriyel ortamlarda verimlilik, güvenlik ve üretkenlik sağlar.

 

Çekirdek Bileşenler: Şanzıman, Motor, Dişli

Menşe Yeri:Çin

Garanti: 1 Yıl

Ağırlık (KG):10000 kg

Video giden-inceleme:Sağlandı

Makine Test Raporu:Sağlandı

Nominal Yükleme Kapasitesi: 50 Ton, 30 Ton, 40 ton, 5 ton, 20 Ton, 10 TON

Maks. Kaldırma Yüksekliği: 30M

 

 

1.Çift Kirişli Ana Kiriş

Yüksek-güç ve sağlamlık sağlayan ağır hizmet tipi kaynaklı kutu yapısı.

Araba kaldırma mekanizması için sağlam destek sağlar

1) En büyük portal vinçlerin ana kirişine genellikle "kiriş" veya "ana kiriş" adı verilir. Kiriş, vincin yükünü destekleyen merkezi yatay kiriştir ve genellikle büyük ağırlıkları taşıyacak şekilde tasarlanmıştır. Konteyner limanlarında veya ağır kaldırma uygulamalarında kullanılanlar gibi en büyük portal vinçlerde, ana kirişin uzunluğu yüzlerce metreye kadar yayılabilir.

Ana kirişin yapısı, vincin uygulamasına ve gereken dayanıklılığa bağlı olarak genellikle çelik veya betonarmeden yapılır. Genellikle "kiriş" olarak anılan bu kiriş, vincin birincil yük-taşıma elemanıdır ve kaldırma işlemleri sırasında yükün desteklenmesinden sorumludur.

 

3) Ana kiriş, vincin tasarım gerekliliklerine bağlı olarak genellikle yüksek-mukavemetli çelikten veya bazen kompozit malzemelerden yapılır. Ana kiriş, ağır yükleri taşımak ve çalışma sırasındaki kuvvetler altında bükülmeye veya bükülmeye direnmek için genellikle güçlendirilmiş bölümler veya kutu kirişler içerir. Kiriş, yükü (genellikle konteynerler veya ağır ekipman) taşımak için uzunluğu boyunca hareket eden vincin arabasını barındırır.

Arabalı Kaldırma Mekanizması

Kirişlere monte edilmiş olup, ana kaldırma tertibatını ve yardımcı kaldırma tertibatını içerir.

Hassas kaldırma için-ağır hizmet tipi tel halatlı vinç veya vinç sistemine sahiptir.

Sorunsuz ve güvenilir çalışma için motorlar, redüktörler ve frenlerle donatılmıştır.

Motor: Portal vinçteki kaldırma sisteminin motoru, tipik olarak, yükün kaldırılmasından ve indirilmesinden sorumlu olan vinci veya kaldırma mekanizmasını çalıştıran bir elektrik motorudur. Motorun ağır yükleri kaldırabilecek kadar güçlü olması ve tork ve hız ayarlarının belirli vincin kaldırma kapasitesine göre optimize edilmesi gerekir.

2) Redüktör: Portal vincin kaldırma sistemindeki redüktör, özellikle en büyük modellerde, vincin kaldırma mekanizmasının hızını ve torkunu kontrol etmek için kritik bir bileşendir. Motorun yüksek{{2}hızlı dönüşünü, ağır yükleri kaldırmak için gereken artırılmış torkla istenen daha düşük hıza dönüştürmeye yardımcı olan dişli kutusu sisteminin bir parçasıdır.

3) Tambur: Tambur, portal vincin ağır yükleri kaldırmak ve indirmek için kullandığı tel halatı veya kabloyu tutar ve depolar. Vinç hareket ettikçe halat tamburun etrafına sarılarak kaldırma mekanizmasının yükü gerektiği gibi kaldırmasına veya indirmesine izin verilir. Tambur, hareket yönüne bağlı olarak halatı sarmak veya çözmek için tambura tork uygulayan bir motor veya dişli kutusu tarafından tahrik edilir. Tambur genellikle büyük ağırlıkların kaldırılmasıyla ilgili ağır yüklere ve gerilimlere dayanacak şekilde yüksek-mukavemetli çelikten yapılır.

4) Tel halat: Tel halatlar, çalışma ortamına ve yük gereksinimlerine bağlı olarak genellikle karbon çeliği, paslanmaz çelik veya alaşımlı çelik gibi yüksek-mukavemetli çelik alaşımlarından yapılır. Tel halatın mukavemeti, ağır yüklerin güvenli bir şekilde taşınması için hayati öneme sahiptir.

5) Makara bloğu: Makara bloğu, makaralar (makaslar) ve kablolar (veya halatlar) sistemi kullanarak ağır yükleri kaldırmak için gereken kuvvet miktarını azaltmak üzere tasarlanmıştır. Kaldırma kuvvetini vincin kaldırma mekanizmasından yüke aktarır, çoklu makaraların kullanılmasıyla mekanik avantajı arttırır.

6) Kaldırma cihazı: En büyük portal vinçlerin kaldırma sistemindeki kaldırma cihazı, vincin özel tasarımına bağlı olarak tipik olarak bir kanca bloğu veya bir kaldırma kirişidir.

3. Taşımaları Sonlandırın

Kirişleri vinç ayaklarına bağlayın.

Raylarda dengeli yolculuk sağlamak için tahrik motorları, tekerlekler ve dişli kutuları ile entegre edilmiştir.

1) Genellikle limanlarda veya ağır hizmet{1}}endüstriyel ortamlarında kullanılan en büyük portal vinçlerin uç taşıyıcısı, vincin ana yapısını destekleyen ve raylar boyunca hareketini kolaylaştıran kritik bir bileşendir. Uç taşıyıcının boyutu ve tasarımı, vincin yük kapasitesine, boyutuna ve amaçlanan uygulamaya bağlı olarak değişir.

2) Tasarım, vincin ağırlığının ve yüklerinin raylar ve temel boyunca eşit şekilde dağıtılmasını sağlar. Tipik olarak uç taşıyıcılar, ağır yüklere ve dinamik kuvvetlere dayanacak şekilde tasarlanmış yüksek-mukavemetli çelikten yapılır. Uç taşıyıcılar genellikle raylar boyunca düzgün ve kontrollü harekete izin vermek için elektrik motorları, dişli kutuları ve ray tekerlek sistemleriyle donatılmıştır.

3) Uçtaki taşıyıcılar genellikle çok büyük ağırlıkları destekler; bazıları hareket başına 65 tona kadar konteyner yüklerini, hatta özel ekipmanlarla daha da fazlasını kaldırabilir. Bu uç taşıyıcılar, genel vinç boyutuna ve kaldırma kapasitesine bağlı olarak yüzlerce ton ağırlığa sahip olabilir.

4.Vinç seyahat mekanizması

1) Çalışma prensibi

Portal vincin vinç hareket mekanizması, vincin tanımlanmış bir yol boyunca, tipik olarak raylar veya raylar üzerinde yatay hareketinden sorumludur. Bu hareket, vincin yükleri kaldırmak ve taşımak için geniş bir alanı kaplamasına olanak tanır.

2) Vinç çalıştırma mekanizmasının işlevleri

Yatay hareket: Hareket mekanizması, portal vincin tipik olarak yere veya yükseltilmiş raylara konumlandırılan bir ray sistemi boyunca hareket etmesini sağlar. Bu, vincin avlu, depo veya inşaat sahası gibi geniş bir alanı kapsamasına olanak tanır.

Yük dağıtımı: Hareket mekanizması, kaldırma ve hareket sırasında yükü desteklemek için kaldırma sistemi ve köprü yapısıyla birlikte çalışır. Vinç, rayların üzerinden geçerek yükleri alıp belirli konumlara taşıyacak şekilde kendisini konumlandırır.

Konumlandırma doğruluğu: Doğru malzeme taşıma için vincin hassas şekilde konumlandırılmasını kolaylaştırır. Hareket mekanizması, vincin malzeme alımı veya teslimatı için depolama alanları, gemi ambarları veya konteyner depoları gibi belirlenen çalışma konumlarına ulaşmasını sağlar.

5. Arabalı seyahat mekanizması

1) Yapısal bileşim

En büyük portal vinçlerdeki araba hareket mekanizması, hassas ve güvenli çalışmayı sağlamak için yapısal bütünlük sağlamak üzere bir dizi yüksek-mukavemetli çelik bileşeni, hareket için gelişmiş motor ve dişli kutusu sistemlerini ve karmaşık güvenlik sistemlerini birleştirir.

2) Araba çalıştırma mekanizmasının işlevi

Arabanın Yatay Hareketi: Araba, vinç köprüsü boyunca ileri geri hareket eder. Bu, yükün çalışma alanının çeşitli bölümlerine konumlandırılmasına olanak tanır. Vincin geniş bir alanı kapsayabilmesini sağlayarak, malzemelerin belirlenen çalışma alanı boyunca kaldırılmasına ve taşınmasına olanak tanır.

Yük Taşıma: Araba, yükleri kaldırabilen, hareket ettirebilen ve bırakabilen bir kaldırma mekanizması (kanca, kelepçe veya diğer kaldırma cihazları) ile donatılmıştır. Gezinme işlevi, vinç operatörünün yükleri belirli bir yol üzerinde hassas bir şekilde hareket ettirmesine olanak tanır.

Yük Taşıma: Araba, yükleri kaldırabilen, hareket ettirebilen ve bırakabilen bir kaldırma mekanizması (kanca, kelepçe veya diğer kaldırma cihazları) ile donatılmıştır. Gezinme işlevi, vinç operatörünün yükleri belirli bir yol üzerinde hassas bir şekilde hareket ettirmesine olanak tanır.

6. Vinç tekerleği

1) Tekerleklerin işlevi

Mobil destek: Tekerleklerin ana işlevi, vincin ray üzerindeki hareketini desteklemek ve vincin düzgün çalışmasını sağlamaktır.

Yük dağıtımı: Tekerlekler, vincin yükünün eşit şekilde dağıtılmasına, ray üzerindeki basıncın azaltılmasına ve ekipmanın servis ömrünün uzatılmasına yardımcı olur.

2) Tasarım gereksinimleri

Mukavemet ve sağlamlık: Tekerlekler, vincin ölü ağırlığına ve çeşitli dinamik yüklere dayanabilecek yeterli mukavemete ve sağlamlığa sahip olmalıdır.

Aşınma direnci: Tekerlekler ile palet arasındaki sürekli sürtünme nedeniyle, tekerlek malzemesinin servis ömrünü uzatmak için iyi bir aşınma direncine sahip olması gerekir.

Kaymaz-tasarım: Ağır yük altında kaymayı veya kaymayı önlemek için tekerlek yüzeyi-kaymayı önleyecek şekilde tasarlanmalıdır.

7. Vinç Kancası

En büyük portal vinçlerin vinç kancası, son derece yüksek kaldırma kapasitelerini kaldırabilecek şekilde tasarlanmış-genellikle ağır hizmet tipi, sağlam bir ekipman parçasıdır. Tersaneler, limanlar ve inşaat sahaları gibi-büyük ölçekli endüstriyel uygulamalarda kullanılan bu vinçler, genellikle birkaç yüz tonu aşan yükleri kaldırabilecek kancalara sahiptir.

Vinç kancaları, ağır yüklerden kaynaklanan aşırı gerilimlere dayanacak şekilde genellikle yüksek-mukavemetli alaşımlı çelikten yapılır. Kanca, dayanıklılık ve güvenilirliğin sağlanması için dövülebilir. Devasa bir portal vincin üzerindeki kanca, vincin kaldırma kapasitesine bağlı olarak, genellikle birkaç ton ağırlığında olabilir ve çok büyük olabilir. Örneğin, kaldırma kapasiteleri 1.000 ton veya daha fazla olan vinçlerin kancaları da birkaç ton ağırlığında olabilir. Tasarım farklılık gösterebilir ancak yaygın tipler arasında, özellikle daha büyük vinçler için tek, çift veya üçlü kanca konfigürasyonları bulunur. İkili veya üçlü kancalar, yükün daha eşit şekilde dağıtılmasına yardımcı olabilir; bu, özellikle çok büyük veya biçimsiz şekilli eşyaları kaldırırken önemlidir.

Büyük portal vinçler, kanca hasarlarını ve kazaları önlemek için güvenlik mekanizmalarıyla donatılmıştır. Buna, otomatik aşırı yük koruması, sallanma önleme sistemleri ve acil durum frenleri gibi özellikler dahildir. Daha büyük vinçlerde, yükün güvenli ve verimli bir şekilde taşınmasını kolaylaştırmak için kancalar genellikle farklı türde donanım ataşmanlarıyla (örneğin, kaldırma sapanları, ayırma çubukları) birlikte gelir.

Motor

1) Bu kadar büyük bir vincin motor sistemi, çok büyük yükleri hassasiyetle kaldırabilecek son derece uzmanlaşmış motorları içerecektir. Vincin kaldırma sistemi, sorunsuz ve verimli kontrol için muhtemelen birkaç DC motor veya değişken frekanslı sürücülere (VFD'ler) sahip AC motorlar kullanacaktır. Motorlar, aşırı ağır yükleri kaldırmak ve taşımak için vinçler, makaralar ve kaldırma mekanizmalarından oluşan karmaşık bir sisteme bağlanacak.

2) Vinç, kaldırma mekanizması için elektrik motorları ve araba veya döndürme mekanizması gibi vincin belirli parçaları için hidrolik motorların bir kombinasyonu ile çalıştırılır. Motorların tam türü ve gücüne ilişkin spesifik ayrıntılar genellikle kamuya açıklanmaz, ancak böyle bir vincin, ağır iş görevlerini etkili bir şekilde yerine getirebilmesi için birkaç megawatt güce sahip motorlara ihtiyacı vardır.

3) Vinç ayrıca stabiliteyi sağlamak ve çalışma sırasında aşırı yüklenmeyi önlemek için gelişmiş güvenlik özellikleri ve kontrol sistemleriyle donatılmıştır.

.

Sesli ve ışıklı alarm sistemi ve limit anahtarı

1) Sesli ve ışıklı alarm sistemi

Sesli alarm, personeli aşırı yük, arıza veya güvenli olmayan çalışma gibi kritik durumlar konusunda uyarmak için kullanılır.Sürekli Alarm genellikle arıza veya aşırı yük durumu gibi acil durumlarda kullanılır.Aralıklı Bip Sesi uyarılar için kullanılabilir (örneğin, bir vincin maksimum yüküne veya çalışma aralığına yaklaşması gibi bir sınıra yaklaşıldığında).Acil bir durumu belirtmek için veya yüksek-riskli operasyonlar sırasında kullanılabilecek daha yüksek bir ses.Alarm sistemi, çalışanın gürültüsü dışında duyulabilecek kadar yüksek olmalıdır. Vincin büyüklüğü ve çevresi dikkate alınarak vincin çalışması ve uzaktan yapılması.

Görsel Göstergeler (Işıklar): Görsel ışık sistemi, sesli alarmın duyulamadığı alanlarda (örn. gürültülü ortamlarda veya vinç operasyonlarını görsel olarak izlerken) bulunan işçilere yardımcı olan ikincil bir uyarı görevi görür. Acil durumlarda dikkat çekmek veya devam eden bir tehlikeyi belirtmek için yanıp sönen ışıklar kullanılabilir. Bu ışıklar genellikle vincin ana yapısına ve portala monte edilir ve insanların çalıştığı her yönden görülebilir. Işıklar aynı zamanda temel kontrol panellerine veya yer- bazlı operasyonel istasyonlara da monte edilebilir.

Kırmızı Işıklar: Kritik arızaları, acil durumları veya vinçte aşırı yük veya mekanik arıza gibi güvensiz koşulları belirtir.

Sarı/Sarı Işıklar: Operasyonel sınırlara yaklaşma gibi-kritik olmayan sorunlara veya yaklaşan tehlikelere karşı uyarır.

Yeşil Işıklar: Normal çalışmayı veya vincin güvenli parametreler dahilinde çalıştığını gösterir.

2) Limit anahtarı

Böyle bir portal vincin üzerindeki limit anahtarı, güvenlik ve operasyonel kontrol açısından çok önemli bir rol oynar. Vinç hareketinin hareket sınırlarını tanımlamak için kullanılan mekanik veya elektronik bir cihazdır. Limit anahtarları, mekanik hasara veya tehlikeli durumlara neden olabilecek aşırı hareketi önlemek için genellikle vincin arabasına veya köprü yapısına monte edilir. Vincin yatay, dikey veya dönme yönlerinde güvenli çalışma aralığının dışına çıkmamasını sağlarlar.

Yatay (boyuna) hareket limit anahtarları – Bunlar, vincin iskele veya inşaat sahası boyunca çok fazla hareket etmesini önler.

Dikey (kaldırma) limit anahtarları – Bunlar, kancanın veya kaldırma mekanizmasının tasarlanan üst veya alt limitlerinin ötesine geçmesini önler.

Yanal (araba veya köprü) limit anahtarları – Bunlar, araba veya köprü yapısının belirlenen yol veya yol dışına çıkmasını önlemeye yardımcı olur.

Dönme sınır anahtarları – Vincin dönen bir boma veya kola sahip olduğu durumlarda, dönme sınır anahtarları aşırı-dönmenin engellenmesine yardımcı olur.

10.Güvenlik Cihazları

1) Aşırı yük koruma cihazı: Aşırı Yük Sınırlayıcılar: Bu cihazlar kaldırılan yükü izler. Vinç nominal kaldırma kapasitesini aşarsa sistem otomatik olarak çalışmayı durdurur veya bir uyarı verir. Yükü ve bom açısını sürekli kontrol ederek vincin güvenli kaldırma koşullarını aşmamasını sağlar.

2) -Sallanma Önleyici Sistemler: Özellikle ağır veya asılı yükleri taşırken kazaları veya kontrol kaybını önlemek için yükün sallanma hareketini azaltır. Bazı vinçler, yükün sallanmasını yönetmek için vincin hızını kontrol eden veya karşı ağırlık uygulayan otomatik sistemler kullanır.

3) Çarpışma Önleme Sistemleri: Vincin güvenli sınırların dışına çıkmasını engeller. Bu anahtarlar, vinç tehlikeli konumlara ulaştığında (örn. başka bir vincin veya bir engelin yakınında) vinci durdurur. Vinç yakınındaki nesneleri veya personeli tespit edin ve tehlikeli alanlardaki hareketi önleyin.

4) Acil Durdurma Sistemleri: Stratejik olarak konumlandırılmış acil durdurma düğmeleri, acil bir durumda vinç işlemlerini anında durdurabilir. Bazı büyük portal vinçler, operatörlerin gerektiğinde vinci belirli bir mesafeden durdurmasına olanak tanıyan uzaktan acil kapatma özelliği ile donatılmıştır.

5) Vinç İzleme Sistemleri: Vince veya operatör kabinine monte edilen video gözetim kameraları, kör noktaların görünürlüğünü sağlar ve güvenli operasyonlar sağlar. Bu sistemler, vinç performansı, teşhis ve kullanıma ilişkin gerçek-zamanlı veriler sağlar. Operatörler ve bakım ekipleri vinç durumunu uzaktan izleyebilir.

6) Rüzgar ve Hava Durumu Sensörleri: Şiddetli rüzgarlar gibi tehlikeli hava koşullarında vincin çalışmamasını sağlamak için rüzgar hızını algılar. Olumsuz koşulları (örneğin yıldırım, şiddetli yağmur, aşırı sıcaklıklar) algılar ve tehlikeli hava durumu tespit edilirse vincin hareketini kısıtlayabilir.

11.Kontrol Modu

1) Kumanda Kolları veya Konsollar Aracılığıyla Manuel Kontrol: Operatörler, vinci manevra ettirmek için gelişmiş kontrol panellerini kullanabilir. Bu, ana vincin, arabanın, portalın yanal hareketinin ve vincin dönüşünün kontrol edilmesini içerebilir.

2) Otomatik Sistemler: Bazı modern portal vinçler, verimliliği ve güvenliği optimize etmek ve insan hatasını azaltmak için otomasyon ve yapay zeka-tabanlı kontrol sistemleriyle donatılmıştır. Bu sistemler, tekrarlanan görevlerin yerine getirilmesinde, konteynerlerin konumlandırılmasında veya kargo ağırlığına ve çevresel faktörlere göre vinç hızlarının ayarlanmasında yardımcı olabilir.

3) Uzaktan Kontrol: En büyük vinçlerin çoğu, operatörlerin vinci uzaktan, genellikle bir kabinden veya hatta bir kontrol odasından kontrol etmelerine olanak tanıyan uzaktan kontrol sistemleriyle donatılmıştır. Bu onlara görevi daha iyi görme olanağı verir ve zorlu ortamlarda daha güvenli operasyonlara olanak tanır.

4) Güvenlik Sistemleri: Bu vinçler aynı zamanda kazaları önlemek için sağlam güvenlik sistemlerine de sahiptir. Bunlar yük sensörlerini,-çarpışma önleme teknolojisini ve acil durdurma mekanizmalarını içerebilir.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12. Eskiz

 

Ana teknik

 

 

100 Ton MG Çift Kirişli Arabalı Portal Vinçin Avantajları

Yüksek Kaldırma Kapasitesi

100 tonluk nominal kapasiteye sahip vinç, büyük boyutlu ve son derece ağır yüklerin stabilite ve güvenlikle taşınması için idealdir.

Sağlam Çift Kirişli Yapı

Kutu-tipi çift kiriş, mükemmel güç, sağlamlık ve dayanıklılık sağlar; uzun açıklıklar ve ağır hizmet-uygulamaları için uygundur.

Verimli Araba Kaldırma Mekanizması

Araba tasarımı, kirişler boyunca düzgün harekete izin vererek, hacimli malzemelerin hassas konumlandırılmasını ve verimli bir şekilde taşınmasını sağlar.

Sabit Ray-Montajlı Çalışma

Ağır işlere uygun tekerlekler ve{0}}tahrik sistemleriyle donatılmış olup, tam yük altında bile zemin raylarında sorunsuz ve güvenilir yolculuk sağlar.

Esnek Çalışma Modları

Operatörlerin en güvenli ve en uygun modu seçmesine olanak tanıyan, kabin işletimi, asılı kumanda veya kablosuz uzaktan kumanda gibi birden fazla kontrol seçeneği sunar.

Kapsamlı Güvenlik Özellikleri

Zorlu ortamlarda güvenli operasyonlar için aşırı yük koruması, limit anahtarları, acil durdurma sistemleri,-çarpışma önleyici cihazlar ve rüzgar geçirmez ray kelepçeleri içerir.

Özelleştirilebilir Tasarım

Farklı proje ve endüstri gereksinimlerini karşılamak için farklı açıklıklarda, kaldırma yüksekliklerinde ve çalışma hızlarında mevcuttur.

Zorlu Ortamlarda Dayanıklılık

Korozyona- dayanıklı malzemeler, koruyucu kaplamalar ve rüzgar geçirmez cihazlarla tasarlanmış olduğundan tersanelerde, çelik fabrikalarında ve şantiyelerde dış mekan kullanımına uygundur.

Azalan Bakım İhtiyaçları

Yüksek{0}kaliteli motorlar, dişli kutuları ve elektrik sistemleri hizmet ömrünü uzatırken arıza süresini ve bakım maliyetlerini de en aza indirir.

Gelişmiş Üretkenlik

Büyük-ölçekli endüstriyel projelerde verimli malzeme taşıma ve iş akışını iyileştirerek-sürekli ağır işlerde çalışma kapasitesine sahiptir.

 

 

100 Ton MG Çift Kirişli Arabalı Portal Vinç Uygulamaları

Gemi İnşa Sanayi

Gemi montajı ve onarımı sırasında büyük gemi bileşenlerinin, çelik levhaların ve ağır blokların taşınması.

Çelik ve Metalurji Tesisleri

Ağır çelik ruloların, kütüklerin, levhaların ve döküm ürünlerinin kaldırılması ve taşınması.

İnşaat ve Altyapı Projeleri

Büyük boyutlu prefabrik beton bölümlerin, köprü kirişlerinin ve ağır inşaat malzemelerinin taşınması.

Enerji Santralleri

Büyük türbinlerin, jeneratörlerin ve diğer ağır ekipmanların kurulumu ve bakımı.

Demiryolu ve Karayolu Projeleri

Demiryolu raylarını, otoyol kirişlerini ve köprü inşaat elemanlarını kaldırmak ve yerleştirmek için kullanılır.

Limanlar ve Lojistik Tersaneler

Ağır yüklerin, konteynerlerin ve makinelerin liman terminallerinde yüklenmesi, boşaltılması ve istiflenmesi.

Madencilik ve Ağır Makinalar

Büyük boyutlu madencilik ekipmanlarının, kırıcıların ve büyük mekanik parçaların taşınması.

Havacılık ve Ağır Mühendislik

Büyük havacılık bileşenlerinin ve{0}ağır hizmet tipi endüstriyel makinelerin hassas bir şekilde kullanılması.

 

 

1. Tasarım Aşaması: Bir mühendis ekibi, gerekli kaldırma kapasitesini, boyutları, çevresel faktörleri (rüzgar, sismik aktivite) ve operasyonel ihtiyaçları (hız, kontroller) dikkate alarak ilk tasarımın taslağını hazırlar. Vincin çerçevesi büyük yükleri destekleyecek şekilde tasarlanmıştır. Bu, güvenliği sağlamaya yönelik stres testleri de dahil olmak üzere güç ve stabilite hesaplamalarını içerir. Kirişler, bacaklar ve köprü yapısı gibi çeşitli vinç bileşenleri için yüksek-mukavemetli çelik ve alaşımlar seçilir. Zorlu ortamlara maruz kalan parçalar için korozyona- dayanıklı malzemeler de seçilebilir.

2. Bileşen İmalatı: Bacakları, çapraz kirişleri ve üst yapıyı içeren portal çerçevesi üretilir. Bu, çelik bölümlerin kesilmesini, kaynaklanmasını ve birleştirilmesini içerir. Ana yük-taşıma bileşenleri olan bacaklar, büyük dikey yapılar olarak üretilir ve daha sonra kaynak yapılır ve güçlendirilir. Vincin tekerlekleri veya paletleri, portalın raylar veya yer ray sistemi boyunca hareket etmesine izin verecek şekilde üretilir. Bu, vincin farklı işlemler için konumlandırılması açısından kritik öneme sahiptir.

3. Ana Çerçevenin Kaldırılması ve Montajı: Portal vincin büyük bölümleri genellikle modüler bir tarzda inşa edilir; bu, çeşitli bileşenlerin farklı konumlarda üretildiği ve daha sonra sahada monte edildiği anlamına gelir. En büyük bileşenlerin montajı için, ayrı parçaları kaldırmak ve konumlandırmak için kriko, vinç ve forklift gibi özel ekipmanlar kullanılır. Portal yapısının montajı, her bölümün hassas şekilde hizalanmasını gerektirir. Bu genellikle her şeyin yerli yerinde olduğundan emin olmak için gelişmiş lazer-yönlendirmeli sistemlerin kullanılmasını içerir.

4. Kaldırma Sisteminin Kurulumu: Bu, yüklerin kaldırılmasından sorumlu olan ana kaldırma tertibatını içerir. Vinçte, kurulması ve test edilmesi gereken bir dizi makara, vinç ve kablo bulunabilir. Vinç, ağır yükleri kaldırmak ve indirmek için güçlü bir motor gerektirir. Genellikle elektrikli veya hidrolik bir sistem olan bu motor, kaldırma düzeneğine entegre edilir ve kontrol sistemine bağlanır.

5. Elektrik ve Kontrol Sistemleri: Sensörler, güvenlik özellikleri ve kontrol sistemleri dahil olmak üzere vincin elektrik sistemleri kuruludur. Bunlar arasında çarpışma önleme sistemleri, yük sensörleri ve vinci uzaktan çalıştırmak için kullanılan yazılımlar yer alır. Vincin güvenli, hassas ve hatasız bir şekilde çalıştırılabilmesini sağlamak için kapsamlı testler yapılır. Buna yük dengeleme, hareket kontrolü ve acil kapatma sistemleri testleri de dahildir.

6. Test ve Kalibrasyon: Vinç, tasarlandığı maksimum ağırlığı kaldırabildiğinden emin olmak için sıkı yük testlerine tabi tutulur. Buna statik testler (hareket yok) ve dinamik testler (yükle hareket etme) dahildir. Vincin hızı, kaldırma kapasitesi ve hareket aralığı da dahil olmak üzere hareketi, gerçek-dünya koşulları altında test edilir. Bu, vincin amaçlandığı gibi çalışmasını sağlar. Ağır kaldırma ve endüstriyel operasyonlara yönelik uluslararası standartlara uygunluğu doğrulamak için kapsamlı güvenlik denetimleri gerçekleştirilir.

7. Son Montaj ve Devreye Alma: Tüm sistemler test edildikten ve tam olarak işlevsel hale getirildikten sonra vinç tamamlanır ve devreye alma için hazırlanır. Vinç kısmen başka bir yerde inşa edilmişse, son montaj, vincin belirlenmiş çalışma alanına taşınacağı yerde- yapılabilir. Operatörler ve bakım personeli, güvenlik prosedürlerini, operasyonel protokolleri ve rutin bakım görevlerini içeren portal vincin çalıştırılması konusunda eğitilir.

8. Operasyonel Kullanım ve Bakım: Vinç, işlevselliğinin ve güvenliğinin devam etmesini sağlamak için periyodik muayenelerden ve bakımdan geçecektir. Buna kablolar, motorlar ve vinçler gibi kritik bileşenlerde aşınma ve yıpranma kontrolü de dahildir. Vinç, zamanla verimliliğini, güvenliğini veya kaldırma kapasitesini artırmak için yükseltmelere veya modifikasyonlara tabi tutulabilir.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.