Yer

Yer ray portu vinç türleri

Tek kirişli ray portalı vinç

Daha hafif görev, uygun maliyetli.

Atölyeler ve küçük tersaneler için uygundur.

Çift kirişli ray portalı vinç

Daha yüksek kanca yüksekliğine sahip ağır hizmet kaldırma.

Büyük tersanelerde ve endüstriyel tesislerde kullanılır.

Yarı Düzenli Vinç

Bir taraf bir rayda çalışırken, diğeri yer tekerlekleri üzerinde hareket eder.

Uzay kısıtlamaları olan tesisler için idealdir.

Konteyner Portal Vinç (RMG - Ray Monte Gantry)

Konteynerleri istifleme için portlarda ve intermodal bahçelerde kullanılır.

 

Zemin Raylı Portal Vinçlerinin Temel Özellikleri

Ray Monte Hareketi

Pürüzsüz hareket için gömülü veya yüzeye monte çelik raylarda çalışır.

Ağır yüklerin kesin konumlandırılmasını sağlar.

Yüksek yük kapasitesi

HalledebilirBirkaç tondan 1'e kadar, 000 ton, tasarıma bağlı olarak.

Gemi yapımı, köprü inşaatı ve büyük makine kullanımı için uygundur.

Özelleştirilebilir açıklık ve yükseklik

Farklı çalışma alanlarını kapsayacak şekilde ayarlanabilir portal genişliği.

İç veya dış mekan kullanımı için tasarlanabilir.

Sağlam inşaat

Dayanıklılık için yüksek dereceli çelikten yapılmıştır.

Denge bacakları ve stabilite için çapraz kirişler.

Güçlü hareket

Düzgün çalışma için elektrik veya hidrolik tahrik sistemleri.

Aracılığıyla çalıştırılabilirKolye kontrolü, kabin veya uzaktan kumanda.

Güvenlik Özellikleri

Çarpışma önleme sistemleri, aşırı yük koruması ve ray ucu tamponları.

Acil durdurma fonksiyonları ve rüzgara dayanıklı tasarımlar (dış mekan kullanımı için).

 

Diğer vinç türleriyle karşılaştırma

Özellik	Yer	Kauçuk TABRİKLİ GANTRY (RTG)	Havai vinç	Mobil vinç
Hareketlilik	Demiryolu Güdümlü (Sabit Yol)	Tekerlek monte (mobil)	Sabit pist sabit	Tamamen hareketli
Maksimum kapasite	1'e kadar, 000+ ton	100 tona kadar	500 tona kadar	3'e kadar, 000+ ton
Kesinlik	Yüksek (demiryolu kılavuzlu)	Ilıman	Yüksek	Düşük (sallanma riski)
Kurulum maliyeti	Yüksek (raylar gerektirir)	Orta	Yüksek (pist ışınları)	Düşük (kurulum yok)
En iyisi	Ağır, tekrarlayan asansörler	Portlar, konteyner bahçeleri	Atölye çalışmaları, fabrikalar	Bir kerelik asansörler

 

Çekirdek bileşenler: Motor, yatak, şanzıman, motor, dişli

Menşe yeri: Henan, Çin

Garanti: 2 yıl

Ağırlık (kg): 50000 kg

Video Giden Mekan: Sağlanan

Makine Testi Raporu: Sağlanan

Uygulama: dış mekan

Anahtar Kelimeler: Portal Vinç

Nominal Yükleme Kapasitesi: 50ton

Çapraz seyahat hızı: 44.6m/dakika

Uzun seyahat hızı: 47.1m/dakika

Kontrol Yolu: Kabin

Güç kaynağı: kablo makarası

Çelik pist: Qu80

Güç: 3- faz AC 50Hz 380V

 

 

Zemin raylı bir king vinç, güvenli ve verimli kaldırma işlemlerini sağlamak için birlikte çalışan birkaç temel yapısal ve mekanik bileşenden oluşur. Aşağıda, ana bölümlerinin ayrıntılı bir dökümü bulunmaktadır:

1. ana yapısal bileşenler
A. Gantry Köprüsü (ana kiriş)
Çalışma alanını kapsayan yatay ışın.

Tek kirişli (daha hafif yükler) veya çift kiriş (ağır hizmet).

Kaynaklı çelikten yapılmıştır (sertlik için kutu tipi veya kafes tasarımı).

B. Bacaklar (destek sütunları)
Köprü destekleyen dikey yapılar.

Sabit yükseklik veya ayarlanabilir olabilir (değişken kaldırma yükseklikleri için).

Demiryolu hareketi için uç kamyonlar (tekerlek montajları) ile donatılmıştır.

C. Son Kamyonlar (Seyahat Mekanizması)
Bacakların tabanına monte edilmiş tekerlek düzenekleri.

Demiryolu tekerlekleri, motorlar, şanzımanlar ve frenler ekleyin.

Sürülebilir (güçlendirilebilir) veya avara (güçsüz).

D. Rails & Track Sistemi
Yerde ağır hizmet tipi çelik raylar.

Düz üst raylar (ortak) veya oluklu raylar (daha iyi tekerlek kavraması için).

Uygun hizalama ve temel (beton veya çelik travers) gerektirir.

2. Kaldırma ve kaldırma mekanizması
A. Kaldırma Birimi
Birincil kaldırma cihazı (elektrik veya hidrolik).

Tipler: Tel Halat Kaldırma veya Zincir Kaldırma.

Bir kanca, davul, motor ve fren sistemi içerir.

B. Tramvay (Yengeç Birimi)
Yükü konumlandırmak için köprü kiriş boyunca hareket eder.

Kaldırma ve sürücü sistemini içerir.

Dişli güdümlü tekerleklere sahip elektrik motorları ile güçlendirilir.

C. Serpme Işın (İsteğe bağlı)
Geniş yüklerin dengeli kaldırılması için kullanılır (örn. Gemi bölümleri, kaplar).

Yük salınımını önlemek için ağırlığı eşit olarak dağıtır.

3. Sürücü ve Kontrol Sistemleri
A. Seyahat Sürücüleri
Uç kamyon tekerleklerine güç veren elektrik motorları.

Düzgün hızlanma için değişken frekans sürücülerini (VFD'ler) içerebilir.
 

B. Kontrol Sistemi
Kolye kontrolü (uzaktan asılı).

Radyo uzaktan kumanda (kablosuz çalışma).

Operatör kabini (büyük vinçler için).

C. Güç kaynağı
Kayar kablo makaraları (elektrikli vinçler için).

Festous sistemleri (köprü boyunca kablo yönetimi).

Dizel jeneratörler (uzak yerler için).

4. Güvenlik bileşenleri
A. Sınırlı Anahtarlar
Arabanın veya vinçin aşırı seyahatini önleyin.

Rayın sonu sınırlayıcıları vinçleri pist sınırlarında durdurur.

B. Aşırı yük koruması
Kapasiteyi aşmayı önlemek için hücreleri veya sensörleri yükleyin.

C. Çarpışma Karşıtı Sistemler
Çok çılgın ortamlar için lazer veya ultrasonik sensörler.

D. Demiryolu Kelepçeleri ve Frenler
Yüksek rüzgarlar veya bakım sırasında vinçleri yerine kilitleyin.

E. Acil durdurma (E-Stop)
Hemen kapanma için kontrol panellerine takılmıştır.

.

5. Ek aksesuarlar (isteğe bağlı)
Vinç Işıkları ve Alarmları-Düşük ışıklı koşullarda görünürlük için.

Rüzgar hızı sensörleri-Yüksek rüzgarlarda (açık vinçler) otomatik kesme.

Tartım Sistemi - Entegre Yük Ölçümü.

Merdiven ve Bakım Platformu - Servis için.

Anahtar bileşenler için bakım kontrol listesi

Bileşen	Bakım görevi
Rails & Wheels	Enkaz temizleyin, hizalamayı kontrol edin, yağlayın.
Tel ip/vinç	Aşınma için inceleyin, gres uygulayın.
Elektrik sistemi	Kabloları, bağlantıları ve sensörleri kontrol edin.
Fren	Acil durum frenleme fonksiyonunu test edin.
Yapısal kaynaklar	Çatlaklar veya korozyon arayın.

Eskiz

 

Ana teknik

 

 

1. Yüksek yük kapasitesi ve stabilitesi

Kaldırabilir10 tondan 1'e kadar, 000 ton, tasarıma bağlı olarak.

Çelik raylar üstün stabilite sağlarkauçuk tirdlı veya mobil vinçlerle karşılaştırıldığında.

İçin idealağır, büyük boy yükler(Gemi bölümleri, endüstriyel makineler, köprü bileşenleri).

2. Kesin ve pürüzsüz hareket

RaylarDoğru konumlandırmamontaj ve kurulum görevleri için.

Azaltılmış sallanmaUzun açıklıklı havai vinçlerle karşılaştırıldığında.

3. Uzun Süreli ve Özelleştirilebilir Tasarım

Serbest olabilir50 metreye kadar veya daha fazla, büyük çalışma alanlarını kapsıyor.

AyarlanabilirYükseklik, genişlik ve kaldırma mekanizmalarıfarklı uygulamalar için.

4. Dayanıklılık ve uzun hizmet ömrü

Ağır hizmet tipi çelik yapı, sert ortamlara (limanlar, tersaneler) dayanır.

Düşük bakımKarmaşık hidrolikli mobil vinçlerle karşılaştırıldığında.

5. Güvenlik ve Güvenilirlik

Çarpışma Karşıtı SistemlerÇok acımasız operasyonlar için.

Aşırı Yük Koruması ve Acil FrenlerKazaları önleyin.

Sabit raylar devrilme riskini azaltır(mobil vinçlerin aksine).

6. Tekrarlayan görevler için maliyet etkin

Daha verimlimobil vinçSık, yüksek kapasiteli asansörler için.

Daha düşükUzun vadeli operasyonel maliyetlerMobil vinç kiralama ile karşılaştırıldığında.

 

Zemin Raylı Portal Vinçlerinin Uygulamaları

Bu vinçler,Ağır kaldırma, hassas kullanım ve büyük çalışma alanları.

1. Gemi İnşa ve Onarım

KaldırmaGemi gövdeleri, motorlar ve büyük bölümler.

KonumlandırmaPervaneler, dümenler ve diğer ağır deniz bileşenleri.

2. Port ve Konteyner Terminalleri

İşlemenakliye konteynırları(Ray monte portal, RMG).

Yükleme/boşaltmaToplu kargo, ağır makineler ve proje kargo.

3. Ağır Makine ve Üretim

Yüklemeendüstriyel kazanlar, türbinler ve jeneratörler.

HareketliPres makineleri, kalıplar ve büyük fabrika ekipmanı.

4. Köprü ve İnşaat Projeleri

Montajprekast beton segmentler.

KaldırmaÇelik kirişler ve köprü bileşenleri.

5. Enerji santralleri ve enerji sektörü

İşlemeRüzgar türbini bıçakları, nükleer reaktör parçaları ve transformatörler.

Bakımıhidroelektrik baraj ekipmanı.

6. Havacılık ve Savunma

HareketliUçak gövdeleri, roket bölümleri ve askeri araçlar.

 

1. Tasarım ve Mühendislik
Özel Tasarım:
Vinç tasarımı, müşterinin kaldırma kapasitesi (50 ton), açıklık, kaldırma yüksekliği ve çevre (örneğin, dış mekan, kapalı, sert ortamlar) dahil olmak üzere özel gereksinimlerine göre oluşturulur.

Detaylı 3D modelleme ve yapısal analiz, performans ve güvenliği optimize etmek için tasarım yazılımı kullanılarak yapılır.

Mühendislik Özellikleri:

Yük taşıma kapasitesi, yapısal stabilite, güç gereksinimleri ve malzeme spesifikasyonlarının hesaplanması.

Uluslararası ISO, DIN ve ANSI standartlarına uyum sağlamak.

2. Malzeme seçimi
Yüksek kaliteli çelik:

Çelik plakalar, kirişler ve yapısal bileşenler mukavemetleri, dayanıklılıkları ve korozyon dirençleri açısından seçilir.

Ana kiriş ve uç taşıyıcı gibi kritik parçalar için, ağır yükleri ve yüksek gerilmeleri işlemek için yüksek mukavemetli çelik seçilir.

Bileşen Kaynağı:

Elektrikli motorlar, şanzımanlar, tel halatlar, tekerlekler ve diğer mekanik parçalar, vinçin güvenilirlik ve uzun hizmet ömrü gereksinimlerini karşılayan güvenilir tedarikçilerden elde edilir.

3. Üretim ve montaj
a) Ana kiriş üretimi
Kesme ve kaynak:

Çelik plakalar ve bölümler boyut olarak kesilir ve ana kiriş bileşenleri, boyutsal doğruluğu ve yük dağılımını korumak için katı hizalamada birlikte kaynaklanır.

Denetleme:

Her bileşen kaynak bütünlüğü, hizalama ve malzeme mukavemeti açısından iyice incelenir.

b) Son taşıma ve destekleyici yapılar
İmalat:

Son arabalar, vinç ve yükün tüm ağırlığını destekleyebilmelerini sağlayan benzer teknikler kullanılarak üretilir.

Tekerlek Montajı:

Tekerlekler, raylar boyunca pürüzsüz vinç hareketini sağlamak için hassas bir hizalama ile uç arabalara monte edilir.

c) Kaldırma mekanizmasının montajı
Kaldırma sistemi:

Motor, şanzıman, tambur ve tel ip içeren elektrikli vinç monte edilir.

Tramvay ve vinç ana kiriş üzerine monte edilir, tüm bileşenler uygun hizalama ve düzgün çalışma için test edilir.

4. Elektrik ve kontrol sistemleri
Kablo ve Kontrol Paneli:

Motorlar, sınır anahtarları, kontrol panelleri ve güvenlik alarmları gibi elektrik bileşenleri kablolu ve bağlanır.

Pürüzsüz hız kontrolü ve çalışma için uzaktan kumanda sistemleri için değişken frekans sürücüsünün (VFD) kurulumu.

Kontrol Sistemi Testi:

Kontrol paneli, tüm düğmeler, anahtarlar ve güvenlik özellikleri dahil olmak üzere duyarlı çalışmayı sağlamak için test edilir.

5. Test ve kalite kontrolü
Statik Test:

Vinç yapısı, 50 tonluk nominal kaldırma kapasitesini güvenli bir şekilde destekleyebilmesini sağlamak için statik yük testine tabi tutulur.

Dinamik Test:

Dinamik yük testi, vinçin operasyonel yeteneklerini, tam bir yükün kaldırılması ve hareket ettirilmesi de dahil olmak üzere gerçek çalışma koşulları altında doğrulamak için yapılır.

Güvenlik ve işlevsellik testi:

Her güvenlik cihazı (aşırı yük koruması, limit anahtarları, sallanma önleyici sistemler) uygun işlevsellik açısından test edilir.

Vinç hareket sistemi (kaldırma, seyahat ve arabanın) düzgün çalışma, doğruluk ve stabilite açısından iyice test edilir.

6. Son muayene ve resim
Görsel inceleme:

Kalite, uyum ve bitirmek için son bir görsel inceleme yapılır. Gerekirse montajda herhangi bir ayar yapılır.

Boyama ve korozyon karşıtı tedavi:

Vinç, yapıyı aşınma ve sert çevre koşullarından korumak için korozyona dayanıklı bir boya (genellikle bir astar, taban kat ve üst kat) ile kaplanır.

7. Ambalaj ve Teslimat
Gönderi için Sökme:

Vinç genellikle daha kolay sevkıyat için kısmen sökülür (örneğin, vinç, arabası).

Paketleme ve taşıma:

Bileşenler, nakliye sırasında hasarı önlemek için dikkatlice paketlenir.

Vinç, gerekli tüm belgelerle (kılavuzlar, sertifikalar ve güvenlik verileri) birlikte müşterinin sitesine teslim edilir.

8. Kurulum ve devreye alma
Yerinde montaj:

Verildikten sonra vinç, raylar ve yapısal bileşenlerle uygun hizalamayı sağlayarak kurulum bölgesinde yeniden monte edilir.

Son test ve kalibrasyon:

Montajdan sonra, vinçin belirtilen koşullar altında beklendiği gibi çalışmasını sağlamak için nihai test yapılır.

Operatör Eğitimi:

Müşterinin operatörleri vinç işletimi, bakım ve güvenlik prosedürleri konusunda eğitilmiştir.
 

Çalıştay Görünümü:

Şirket akıllı bir ekipman yönetim platformu kurdu ve 310 set (set) kullanma ve kaynak robotları kurdu. Planın tamamlanmasından sonra 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oranı%95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı kullanıldı, 50'si kurulması planlandı ve tüm ürün hattının otomasyon oranı%85'e ulaştı.