Mobil Konteyner Portal Vinç

 

 

Mobil Konteyner Köprülü Vinç Nedir?

Lastik tekerlekler üzerinde hareket eden, kendinden tahrikli-yüksek- kapasiteli bir portal vinçtir. Temel özelliği, çok sayıda konteyner sırasını (ve bunların arasında hareket eden kamyonları ve treyleri) iki yana sallayabilmesi ve gerektiğinde depolama alanının etrafında hızlı bir şekilde yeniden konumlandırılabilmesidir. Liman terminallerinde, intermodal tersanelerde ve depolarda sıkça görülürler.

 

Karşılaştırma: Mobil (RTG) ve Raylı-Monteli (RMG) Portal Vinç

Özellik	Mobil (RTG)	Raya-Montajlı (RMG)
Hareketlilik	Yüksek- lastik tekerlekler üzerinde serbestçe hareket eder	Düşük- sabit çelik raylarla sınırlı
Altyapı	Yalnızca asfaltlanmış bir yüzey gerektirir	Kapsamlı sabit demiryolu hattı temeli gerektirir
Esneklik	Yüksek- kolayca yeniden konuşlandırıldı	Düşük- bir yığın alanına sabitlendi
Maliyet	Yüksek satın alma fiyatı, daha düşük altyapı maliyeti	Çok yüksek altyapı maliyeti
İstifleme Yüksekliği	Tipik olarak 5-6 şeritte 4-5 yüksek	8+ şeritten daha yüksek (5-6+ yüksek) olabilir
Yeterlik	İyi	Harika(daha yüksek hız, direksiyona gerek yoktur)
Çevre	Dizel emisyonları ve gürültü (elektrikli olmadığı sürece)	Elektrikli, daha temiz ve daha sessiz

 

Nominal Yükleme Kapasitesi: 5 ton, 10 TON, 100 ton, özelleştirilmiş, 16/3,2 ton, 20/5 ton, 32/5 ton, 50/10 ton

Maks. Kaldırma Yüksekliği: 40m, özelleştirilmiş

Açıklık: 35m veya müşterilerin talepleri

Garanti: 1 Yıl

Ağırlık (KG):20000 kg

Çekirdek Bileşenler:PLC, Motor, Rulman, Şanzıman, Motor, Basınçlı kap, Dişli, Pompa

Kontrol yolu: Kabin, kablosuz uzaktan kumanda veya özelleştirilmiş

 

 

1. Yapısal Sistem

Bu, vincin muazzam yüklere ve kuvvetlere dayanacak şekilde tasarlanmış devasa iskeletidir.

Ana Kiriş / Köprü:Konteyner yığınlarının genişliğini kapsayan birincil yatay kiriş. Arabayı, vinci ve tamamen dolu bir konteyneri destekleyecek kadar güçlü, sağlam, kaynaklı bir kutu kiriş yapısıdır.

Bacaklar (İskele ve Sancak):İki A-çerçeve veya portal-tarzı ayak, ana kirişin her iki ucunu destekler. Konteynerleri istiflemek için gereken yüksekliği sağlarlar ve sağlamlık ve stabilite sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

Uç Çerçeveler / Uç Kamyonlar:Her bacağın tekerlekleri, tahrik motorlarını, direksiyon sistemlerini ve lastikler için ayırıcı çubuğu barındıran alt kısmı. Burası vincin hareketinin "makine odası"dır.

 

 

2. Hareketlilik ve Tahrik Sistemi

Bu sistem vince adını ve tanımlayıcı özelliğini verir: lastik tekerlekler üzerinde hareket etme yeteneği.

Kauçuk Lastikler:Tipik olarak8 adet büyük, ağır-iş tipi, pnömatik lastik(Son kamyon başına 4). Bunlar, vincin muazzam ağırlığını dağıtır ve asfalt yüzeylerde hareket etmesine olanak tanır.

Tahrik Motorları:Güçlü elektrik motorları (genellikle tekerlek veya aks başına bir adet) devasa vinci hareket ettirecek torku sağlar. Bunlar genellikle bir jeneratör tarafından çalıştırılır.

Direksiyon Sistemi:Tekerleklerin açısını kontrol eden karmaşık bir hidrolik veya elektromekanik sistem. Temel yönlendirme modları şunları içerir:

90 derece Direksiyon:Tekerlekler, yanlara-yanlara- "yengeç" yapmak için vince dik olarak döner.

Koordineli Yönlendirme:Köşeleri döndürmek için.

Paralel Direksiyon:Düz-hatta yolculuk için.

Fren Sistemi:Her koşulda güvenliği sağlamak için servis frenleri, acil durum frenleri ve park frenlerini içeren-çoklu yedekli sistemler

3. Kaldırma ve Taşıma Sistemi

Konteynerlerin fiili olarak taşınmasından sorumlu olan çekirdek sistem.

Araba:Ana kirişin üst kısmı boyunca raylar üzerinde ilerleyen çerçeve. Kaldırma makinesini ve yayıcıyı taşır.

Tramvay Sürücüsü:Arabayı vincin açıklığı boyunca ileri geri hareket ettiren motor, dişliler ve tekerlekler.

Kaldırma Ünitesi:Yükü kaldırıp indiren güçlü vinç sistemi. Şunlardan oluşur:

Kaldırma Motorları:Tamburları çalıştıran yüksek-torklu motorlar.

Tel Halat Tamburları:Yüksek-mukavemetli çelik tel halatları saran büyük tamburlar.

Tel Halatlar:Tamburlardan, arabadaki makaraların üzerinden yayıcıya doğru koşun.

Frenler:Yükü güvenli bir şekilde tutan-güvenli frenler başarısız olur.

Yayıcı:Konteynere kilitlenen akıllı, özel cihaz. Vinç ile yük arasındaki arayüzdür.

Döndürme kilitleri:Bir nakliye konteynerinin köşe dökümlerine bağlanan hidrolik veya elektrikle çalıştırılan pimler.

Teleskopik Mekanizma:Yayıcının uzunluğunu 20 ft, 40 ft, 45 ft ve diğer standart konteyner boyutlarını taşıyacak şekilde ayarlamasına olanak tanır.

Sallanma Kontrolü:Hareket sırasında konteynerin sallanmasını en aza indirecek sistemler.

4. Güç Sistemi

Vinç, operasyonları için gereken muazzam enerjiyi nasıl üretiyor ve yönetiyor?

Dizel Jeneratör Seti:Bir elektrik jeneratörünü çalıştıran büyük, yerleşik bir dizel motor. Bu, vincin tüm tahrikleri ve sistemleri için elektrik üreten en geleneksel güç kaynağıdır.

Elektrikli RTG (eRTG) Sistemi:Büyüyen bir trend. Vinç, dizel jeneratör yerine terminalin elektrik şebekesine bir kablo aracılığıyla bağlanıyor.Kablo Makarası Sistemiveyaİletken Çubuk(genellikle bacağın yan tarafına monte edilir). Bu, emisyonları ortadan kaldırır ve gürültüyü ve işletme maliyetlerini azaltır.

Hibrit Sistem:Bazı vinçler bir kombinasyon kullanır: en yüksek güç taleplerini karşılayan ve yakıt tüketimini azaltan büyük bir akü grubuyla eşleştirilmiş daha küçük bir dizel jeneratör.

.

5. Kontrol ve Operatör Sistemi

Turnanın sinir merkezi.

Operatör Kabini:Konteyner istifinin en iyi şekilde görülebilmesi için tek ayak üzerinde yüksek monte edilmiştir. Ses yalıtımlıdır, klimalıdır-ve ergonomik kontrollerle donatılmıştır.

Kontrol Arayüzleri:

Kumanda kolları:Vinç, araba ve portal hareketinin hassas kontrolü için.

Ekranlar:Yük ağırlığını, yayıcı durumunu, direksiyon modunu ve kamera yayınlarını görüntüleme.

Programlanabilir Lojik Denetleyici (PLC):Vincin beyni gibi davranan, tüm operatör komutlarını işleyen ve güvenlik kilitlerini ve otomasyon dizilerini yöneten bilgisayar.

Kameralar ve Sensörler:Bir kamera ağı serpicinin, lastiklerin ve kör noktaların görüntülenmesini sağlar. Sensörler, yük ağırlığından rüzgar hızına ve döner kilitlerin konumuna kadar her şeyi izler.

6. Güvenlik Sistemleri

Yükü, vinci ve personeli koruyan kritik bileşenler.

-Çarpışma Önleme Sistemi:Engelleri veya diğer vinçleri tespit etmek için radar veya lazer sensörleri kullanır ve çarpışmaları önlemek için hareketi otomatik olarak durdurabilir.

Yük Momenti Göstergesi (LMI):Yük ağırlığını izler ve vincin nominal kapasitesine yaklaşılması veya bu kapasitenin aşılması durumunda operatörü uyarır.

Anemometre:Rüzgar hızını ölçer ve hızlar tehlikeli hale gelirse alarm verir veya işlemleri durdurur.

Limit Anahtarları:Arabanın ve vincin güvenli fiziksel sınırlarının ötesine geçmesini önleyin.

Acil Durdurma (E-Durdurma) Düğmeleri:Tüm elektriğin anında kesilmesi için birden fazla noktada bulunur.

Eskiz

 

 

 

Mobil Konteyner Köprülü (RTG) Vinçlerin Avantajları

RTG'lerin avantajları, mobilite ve yüksek istifleme kapasitesinin benzersiz birleşiminden kaynaklanmaktadır.

1. Olağanüstü Hareketlilik ve Esneklik

Ücretsiz Dolaşım:Raya monteli köprülerin (RMG'ler) aksine, RTG'ler terminal içinde herhangi bir yere lastik tekerleklerle gidebilir. Bu, terminal yöneticilerinin değişen talebe, gemi programlarına veya saha sıkışıklığına bağlı olarak vinçleri farklı depolara veya istifleme alanlarına kolayca yeniden yerleştirmesine olanak tanır.

Uyarlanabilir Düzenler:Terminaller sabit bir hat altyapısına kilitlenmemiştir. İstifleme modeli (örneğin geniş konteyner sayısı) daha kolay değiştirilebilir.

2. Yüksek İstifleme Yoğunluğu

RTG'ler genellikle kapları istifleyebilir5 geniş ve 4-5 yüksek(modele bağlı olarak). Bu, bir liman veya tersane içindeki değerli gayrimenkullerin çok verimli bir şekilde kullanılmasını sağlayarak depolama kapasitesini maksimuma çıkarır.

3. Operasyonlarda Çok Yönlülük

Doğrudan Kamyon Etkileşimi:RTG'ler, üstten yükleyici gibi ayrı bir ekipman gerektirmeden kamyonları ve terminal çekicilerini doğrudan yükleyebilir ve boşaltabilir. Bu, aktarım sürecini kolaylaştırır.

Çoklu-Kipli İşleme:Gemi, tren veya kamyonla gelen veya giden konteynerlerin elleçlenmesinde eşit derecede etkilidirler ve bu da onları intermodal terminaller için merkezi bir araç haline getirir.

4. Daha Düşük Başlangıç ​​Altyapı Maliyeti

Vincin kendisi pahalı olsa da yalnızca birgüçlü, asfaltlanmış yüzeyüzerinde çalışmak. Bu, Raylı-Monteli Köprülü (RMG) vinçler için gereken kapsamlı sabit raylı rayları ve temelleri kurmaktan çok daha ucuzdur.

5. Kolay Entegrasyon ve Yer Değiştirme

İş büyüdükçe terminalin filosuna aşamalı olarak eklenebilirler.

İhtiyaç duyulması halinde terminalin farklı bir yerine veya özel izinlerle tamamen farklı bir tesise de götürülebilmektedirler.

6. Çevre-Dost Operasyona Doğru Evrim

Dizel-Elektrikten Elektriğe (eRTG):Geleneksel RTG'ler dizel jeneratör kullanır. Sektör hızla değişiyoreRTG'lerşu şekilde çalıştırılabilir:

Kablo Makaraları:Uzun, geri çekilebilir bir kabloyla şebekeye bağlantı.

İletken Çubuklar:Yığın boyunca elektrikli bir raylı sistemden güç çekiyoruz.

Pil Hibrit veya Tam Elektrikli:Emisyonları tamamen ortadan kaldırmak için büyük pil paketlerinin kullanılması.

Bu değişim yakıt maliyetlerini, sera gazı emisyonlarını ve gürültü kirliliğini büyük ölçüde azaltıyor.

 

Mobil Konteyner Köprülü (RTG) Vinçlerin Uygulamaları

RTG'lerin uygulaması konteyner elleçleme endüstrisi için oldukça uzmanlaşmıştır ancak bu bağlamda inanılmaz derecede çok yönlüdürler.

1. Liman Konteyner Terminalleri (Birincil Uygulama)

Konteyner Alanı İstifleme:Bu onların temel işlevidir. RTG'ler, rıhtım vinçleriyle gemilerden boşaltılan konteynerleri istifleyen, depolama sahasının yük beygirleridir.

Alma ve Teslimat:Müşterilere teslimat için konteynerleri kamyonlara yüklemek ve ihracat için gelen kamyonlardan konteynerleri almak için kullanılırlar.

Yığınlar Arası- Aktarım:Konteynerleri gemilere veya trenlere verimli yükleme için düzenlemek üzere tersane içinde taşımak.

2. Intermodal Raylı Terminaller

Transfer İşlemleri:RTG'ler konteynerleri vagonlara kaldırmak ve vagonlardan indirmek için kullanılır.

Demiryolu Deposu Depolama:Yüklemeden önce veya boşaltmadan sonra konteynerleri ray kenarının yakınına istiflerler.

3. Konteyner Depoları ve Depolama Tesisleri

-Rıhtım Dışı Tesisler:Konteynerlerin orta-ile-uzun-vadeli depolanması, boş konteyner onarımı ve bakımı için kullanılır.

Konteyner Yük İstasyonları (CFS):Malların doldurulması (yüklenmesi) ve soyulması (boşaltılması) için konteynerlerin taşınması.

4. Özel Endüstriyel Uygulamalar

Büyük hacimlerde konteynırlanmış malları alan veya nakleden büyük endüstriyel komplekslerde (örneğin, büyük üretim tesisleri).

 

 

1. Tasarım ve Mühendislik

Ayrıntılı Mühendislik: Ana kiriş, vinç, araba, uç taşıyıcılar ve diğer bileşenler dahil olmak üzere ayrıntılı mühendislik çizimleri ve spesifikasyonları geliştirin.

Simülasyon ve Modelleme: Vincin performansını modellemek ve tasarımını optimize etmek için{0}}bilgisayar destekli tasarım (CAD) ve simülasyon araçlarını kullanın.

2. Malzeme Seçimi

Malzeme Özellikleri: Dayanıklılık, dayanıklılık ve ısı direnci gereksinimlerini karşılayan yüksek-kaliteli malzemeleri seçin. Yaygın malzemeler arasında yüksek-mukavemetli çelik, alaşımlar ve özel kaplamalar bulunur.

Tedarik: Gerekli kalite ve sertifikasyon standartlarını karşıladıklarından emin olmak için onaylı tedarikçilerden malzeme temini.

3. Bileşen İmalatı

Kesme ve Şekillendirme: Hammaddeleri kirişler, kolonlar ve braketler gibi gerekli bileşenlere kesin ve şekillendirin. Bu, plazma kesme, lazer kesme ve işleme gibi işlemleri içerebilir. Kaynak ve Montaj: Vincin yapısal elemanlarını oluşturmak için bileşenleri birbirine kaynaklayın. Buna ana kirişin, uç taşıyıcıların ve diğer yük-taşıyan parçaların kaynaklanması da dahildir.

4. Montaj

Alt-Montaj: Kaldırma sistemi, araba ve uç taşıyıcılar gibi ayrı ayrı bileşenleri alt-montajlar halinde birleştirin. Bu, parçaların birbirine takılmasını ve uygun hizalamanın sağlanmasını içerir. Ana Montaj: Vinç yapısının tamamını oluşturmak için alt-montajları birleştirin. Bu, vincin ve arabanın ana kirişe monte edilmesini, uç taşıyıcıların takılmasını ve kontrol sistemlerinin kurulmasını içerir.

5. Sistemlerin Entegrasyonu

Elektrik Sistemleri: Motorlar, kontrol panelleri, kablolar ve sensörler dahil olmak üzere elektrikli bileşenlerin kurulumunu yapın. Vincin elektrik sistemlerinin uygun şekilde entegre edildiğinden ve test edildiğinden emin olun.

Kontrol Sistemleri: Programlanabilir mantık denetleyicileri (PLC'ler), uzaktan kontroller ve güvenlik cihazları gibi kontrol sistemlerini uygulayın ve yapılandırın. Kontrol sistemlerinin doğru çalıştığını ve kalibre edildiğini doğrulayın.

6. Test ve Kalite Güvencesi

Operasyon Öncesi-Testler: Yük testi, kaldırma ve hareket mekanizmalarının operasyonel testleri ve kontrol sistemi kontrolleri dahil olmak üzere vincin işlevselliğini kontrol etmek için operasyon öncesi testleri gerçekleştirin.

Güvenlik Testi: Limit anahtarları, alarmlar ve acil durdurmalar gibi güvenlik özelliklerinin doğru şekilde çalıştığını ve güvenlik standartlarını karşıladığını doğrulayın.

Denetim: Tasarım spesifikasyonlarına ve kalite standartlarına uygunluğu sağlamak için vincin yapısının ve bileşenlerinin ayrıntılı bir incelemesini gerçekleştirin.

7. Son Ayarlamalar ve Kalibrasyon

İnce-Ayar: Vincin performansını optimize etmek ve sorunsuz çalışmasını sağlamak için gerekli ayarlamaları yapın. Bu, sensörlerin kalibre edilmesini, kontrollerin ayarlanmasını ve-kaldırma sistemine ince ayar yapılmasını içerebilir.

Dokümantasyon: Kullanım kılavuzları, bakım kılavuzları ve güvenlik talimatları dahil olmak üzere belgeleri hazırlayın ve inceleyin.

8. Teslimat ve Kurulum

Taşıma: Vincin kurulum sahasına taşınmasını düzenleyin, hasarı önlemek için güvenli bir şekilde taşınmasını ve nakledilmesini sağlayın.

Kurulum: Montaj, hizalama ve güç kaynaklarına ve kontrol sistemlerine bağlantı dahil olmak üzere vincin müşterinin tesisindeki kurulumunu denetleyin.

Eğitim: Operatörlere ve bakım personeline, vincin çalışma ve güvenlik prosedürlerine aşina olmalarını sağlamak için eğitim verin.

9. Devreye Alma ve Devir Teslim

Hizmete Alma: Vincin gerçek dünya koşullarında-doğru şekilde çalıştığını ve performans özelliklerini karşıladığını doğrulamak için son devreye alma testlerini gerçekleştirin.

Devir teslim: Uyumluluk sertifikaları, garanti bilgileri ve bakım programları da dahil olmak üzere gerekli tüm belgeleri sağlayarak vinci resmi olarak müşteriye teslim edin.

 

 

 

Malzeme Denetimi

Kalite Denetimi: Tasarım gerekliliklerini ve ulusal standartları karşıladıklarından emin olmak için satın alınan hammaddeler üzerinde sıkı kalite denetimi gerçekleştirilir.

Malzeme Depolama: Nitelikli malzemeler, korozyon veya hasarları önlemek amacıyla sınıflandırmasına göre depolanır.

Kesme ve Şekillendirme

Çelik Kesim: Tasarım çiziminin boyutuna göre çeliği kesmek için plazma kesme, lazer kesme veya alevle kesme ve diğer teknolojileri kullanın.

Şekillendirme İşleme: Ana kirişi, uç kirişi ve diğer yapısal parçaları üretmek için çelik levhayı bükme, haddeleme, kaynak ve diğer işlemlerle şekillendirin.

Kaynak

Bileşen Kaynağı: Kesilen ve şekillendirilen çelik parçalar ana kiriş, uç kiriş ve araba gibi ana yapılara kaynak yapılır. Yapısal sağlamlığı ve kaynak kalitesini sağlamak için kaynak işleminin sıkı bir şekilde kontrol edilmesi gerekir.

Kaynak Denetimi: Herhangi bir çatlak veya başka kusur olmadığından emin olmak amacıyla kaynakları-incelemek için tahribatsız test teknolojisini (ultrasonik test, radyografik test gibi) kullanın.

İşleme

Hassas İşleme: Boyut doğruluğunu ve yüzey kalitesini sağlamak için vincin tekerlek setleri, yatak yuvaları, kasnaklar vb. gibi temel bileşenleri üzerinde hassas işleme gerçekleştirilir.

Tüm makinenin montajı

Genel montaj: Ön-montaj esas alınarak, ana kirişin, uç kirişin, kaldırma mekanizmasının, yürüme mekanizmasının vb. nihai montajı da dahil olmak üzere vincin genel montajı gerçekleştirilir.

Devreye alma ve test etme

Dinamik koşullar altında, kaldırma, yürüme, yönlendirme ve diğer işlevlerin testleri de dahil olmak üzere vincin çalışma performansı test edilir. Montajı yapılan köprü vincinin genel boyutu, tüm boyutların tasarım gerekliliklerini karşıladığından emin olmak için kontrol edilir.

Püskürtme ve{0}korozyon önleme işlemi

Yüzey işlemi Pas giderme: Vinç yüzeyindeki pasın çıkarılması, yaygın yöntemler arasında kumlama, dekapaj vb. yer alır. Astar püskürtme: Metal oksidasyonunu ve korozyonu önlemek için işlenmiş yüzeye korozyon önleyici-astar püskürtün. Son kat püskürtme Renkli püskürtme: Vince koruyucu ve dekoratif bir etki kazandırmak için müşteri gereksinimlerine veya endüstri standartlarına göre son kat püskürtün. İşaretleme: Püskürtme sonrasında vincin kimlik bilgilerini model, nominal yük vb. spesifikasyonlara uygun olarak işaretleyin.

Fabrika ve kurulum

Paketleme ve taşıma

Ambalaj koruması: Taşıma sırasında hasar görmesini önlemek için vincin ana bileşenlerini koruyucu bir şekilde paketleyin. Taşıma düzenlemesi: Ekipman boyutuna ve taşıma koşullarına göre vinci müşterinin sahasına taşımak için uygun bir taşıma yöntemi seçin.

Kabul ve teslimat

Müşteri kabulü

Yerinde-kabul: Müşteri, ekipmanın performansını ve kalitesini kontrol etmek için-sözleşme gerekliliklerine ve teknik spesifikasyonlara uygun olarak vincin yerinde kabulünü gerçekleştirir.

Sorunun giderilmesi: Herhangi bir sorun bulunursa, ekipmanın müşterinin gereksinimlerini tam olarak karşıladığından emin olmak için üreticinin bunları zamanında düzeltmesi gerekir. Teslimat ve kullanım Çalıştırma eğitimi: Üretici genellikle müşterinin operatörlerine, vinci doğru ve güvenli bir şekilde çalıştırabilmelerini sağlamak için eğitim verir.

Popüler Etiketler: mobil konteyner portal vinci, Çin mobil konteyner portal vinci üreticileri, tedarikçiler, fabrika