Kafesli Portal Vinç

 

Kafesli portal vinç, genellikle ağır hizmet tipi kaldırma ve malzeme taşıma uygulamalarında kullanılan, kafes yapıya sahip bir tür tavan vincidir. Kafesli tasarım, sağlam bir çerçevenin aksine, daha iyi verimlilik ve maliyet etkinliği sağlayarak dayanıklılık ve azaltılmış ağırlığın bir kombinasyonunu sunar.

Kafesli Köprülü Vinç, çeşitli endüstriyel ortamlardaki ağır kaldırma görevleri için tasarlanmış yüksek verimli bir kaldırma çözümüdür. Sağlam bir kafes çerçeve yapısına sahip olan bu vinç, zorlu çalışma ortamlarında stabiliteyi, gücü ve dayanıklılığı korurken büyük ve ağır yükleri kaldırabilme kapasitesine sahiptir.

Vincin çerçevesi, yüksek yük taşıma kapasitesini korurken daha hafif bir yapıya olanak tanıyan kafes kirişli bir yapıyla tasarlanmıştır. Kafesli tasarım stabiliteyi artırır ve malzeme maliyetlerini azaltır. Bu vinçler ağır yükleri kaldıracak şekilde tasarlanmıştır ve genellikle aşağıdaki gibi ortamlarda kullanılır: tersaneler, demiryolları, şantiyeler ve fabrikalar. Yük kapasiteleri uygulamaya bağlı olarak birkaç tondan yüzlerce tona kadar değişebilir.

Kafesli portal vinçler, büyük bileşenlerin ve ekipmanların kaldırılmasından malzemelerin uzun mesafelerde taşınmasına kadar çok çeşitli görevler için kullanılabilir. Belirli gereksinimleri karşılamak için ayarlanabilir açıklıklar, kaldırma yükseklikleri ve özel kaldırma mekanizmalarıyla tasarlanabilirler.

Kafesli çerçeve deformasyon riskini en aza indirerek onu rüzgar veya sismik aktivite gibi zorlu koşullarda dış mekan kullanımı için ideal hale getirir. Kafesli portal vinçler sabit veya mobil olabilir ve çeşitli uygulamalarda esneklik sunar. Mobil versiyonlar genellikle kolaylık sağlamak için tekerlekler veya raylarla birlikte gelir. geniş alanlar boyunca ulaşım, özellikle inşaat veya gemi inşa alanlarında faydalıdır.

Çekirdek Bileşenler: Şanzıman, motor, Dişli

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti :1 Yıl

Ağırlık (KG): 10000 kg

Video çıkış denetimi: Sağlandı

Makine Test Raporu: Sağlandı

Uygulama: Açık hava, atölye vb.

Renk : Müşteri Gereksinimleri

Ana elektrik parçaları: Schnider, SIMENS veya istek olarak

Görev Sınıfı : A3-A8

Hız: Tek hız, çift hız veya kademesiz hız

Sıcaklık : -25 derece ~+40 derece

Motor: Çin'in ünlü markası veya ABM

Gerilim: 380V, 50Hz, 3-faz AC veya istek olarak

Kontrol yolu: Sarkık kontrol, radyo kontrolü, kabin kontrolü

Kaldırma mekanizması: Elektrikli vinç

 

 

1.Uzun far

Kafesli portal vincin ana kirişi, vincin kaldırma mekanizması için birincil yatay desteği oluşturan kritik bir yapısal bileşendir. Vinçten, arabadan gelen yükleri ve vincin kaldırdığı ek yükleri ve ayrıca vincin hareketinden kaynaklanan kuvvetleri taşımak üzere tasarlanmıştır.

Ana kiriş genellikle kafes kirişli bir yapıdan oluşur; bu, güç ve sertlik için üçgen bir çerçeveye sahip olduğu anlamına gelir. Kafes kirişler genellikle çelik kirişlerden veya diğer yüksek mukavemetli malzemelerden oluşur ve yükü verimli bir şekilde dağıtmak ve malzeme kullanımını en üst düzeye çıkarırken en aza indirmek için tasarlanmıştır. kuvvet.

Ana kiriş genellikle çelikten yapılır, ancak hafif hizmet tipi vinçler için alüminyum gibi diğer malzemeler de kullanılabilir. Çelik, dayanıklılığı, sağlamlığı ve ağır yüklere dayanma yeteneği nedeniyle tercih edilir.

 

Kaldırma Sistemi

Kafesli portal vincin kaldırma sistemi, ağır yükleri kaldırmak ve taşımak için birlikte çalışan birkaç temel bileşenden oluşur. Kafesli portal vinçler inşaat, imalat ve ağır endüstrilerde yaygın olarak kullanılır ve kaldırma işlemleri için sağlam bir yapı sağlar.

Kaldırma Mekanizması: Vinç, portal vincin ana kaldırma cihazıdır. Yükü kaldırmak veya indirmek için sarılmış veya çözülmüş, kaldırma halatını veya kabloyu tutan bir tambur veya makara içerir. Kaldırma mekanizması tipik olarak tamburu çalıştıran bir elektrik motorunu ve kaldırma hızını kontrol etmek için bir dişliler ve fren sistemini içerir. , durma konumları ve yük stabilitesi. Bazı portal vinçler, hassas kaldırma yetenekleri gerektiren belirli uygulamalar için hidrolik vinçlere sahip olabilir.

Kaldırma Arabası: Araba, vinci portal uzunluğu boyunca taşıyan vincin hareketli bir parçasıdır. Tipik olarak portal yapısına paralel uzanan bir ray sistemi üzerine monte edilir. Araba, yatay düzlem boyunca hareket ederek vincin vinç açıklığının tüm uzunluğunu kapsamasına olanak tanır. Bu, vincin farklı konumlardaki yükleri kaldırması için gerekli hareket aralığını sağlar.

Kanca veya Kaldırma Bağlantısı: Kaldırma halatının veya kablosunun ucunda bir kanca, kaldırma kirişi veya başka bir bağlantı cihazı bulunur. Kanca, kaldırılmakta olan yüke bağlanmak için kullanılır. Kanca, yükün uygun şekilde taşınmasını sağlamak ve yükün yanlış hizalanması veya kaldırma sırasında hasar görmesi riskini en aza indirmek için genellikle dönecek veya dönecek şekilde tasarlanmıştır.

Motorlar ve Kontroller: Kaldırma motoru ve araba motoru tipik olarak elektriklidir ve bir kontrol paneli veya uzaktan kumanda aracılığıyla kontrol edilir. Kontrol sistemi, operatörün kaldırma hızını, arabanın hareketini ayarlamasına ve hatta yük pozisyonunda ince ayar yapmasına olanak tanır; sorunsuz ve güvenli operasyonlar.

Çelik Halatlar veya Zincirler: Kaldırma mekanizması, yükü taşıyan çelik halatlar veya zincirler tarafından çalıştırılır. Bu kablolar ağır ağırlıkları taşıyabilecek kadar güçlüdür ancak aynı zamanda aşınmayı, yıpranmayı veya hasarı önlemek için düzenli bakıma ihtiyaç duyarlar.

 

3.Bitiştaşıma

Kafesli portal vincin uç taşıyıcısı, vincin tekerleklerini destekleyen ve raylar boyunca hareket etmesine izin veren vincin yapısının önemli bir bileşenidir. Kafesli portal vinçler genellikle tersaneler, inşaat sahaları veya büyük endüstriyel ortamlar gibi ağır kaldırma uygulamaları için kullanılır.

Çerçeve Yapısı: Uç taşıyıcı, vincin ağırlığını ve kaldırılan yükü desteklemek üzere tasarlanmış kafesli bir çerçeveye sahiptir. Bu çerçeve genellikle mukavemet ve sağlamlık sağlamak için kaynaklı çelikten yapılır.

Tekerlekler: Uç taşıyıcı, bir ray veya ray boyunca ilerleyen tekerlekleri (tipik olarak lastik tekerlekli veya çelik tekerlekler) içerir. Bu tekerlekler, vincin tasarımına bağlı olarak manuel olarak veya bir motorla çalıştırılır.

Tahrik Mekanizması: Kafesli portal vinçlerin çoğunda, uç arabalardan biri veya her ikisi, vinci yolu boyunca hareket ettirmek için tekerlekleri çalıştıran bir motorla çalıştırılabilir. Bu, elektrik motorları ve dişli sistemleri ile gerçekleştirilebilir.

Rulmanlar ve Akslar: Tekerlekler akslara monte edilmiştir ve rulmanlar raylar boyunca düzgün hareket etmeyi sağlar. Optimum performans için bu bileşenlerin uygun şekilde yağlanması ve bakımı çok önemlidir.

Fren Sistemi: Uç taşıyıcılar tipik olarak vincin hareketini durdurmak veya yavaşlatmak için frenler içerir. Bu frenler, vincin tasarımına bağlı olarak mekanik, hidrolik veya elektrikli olabilir.

Son Taşımanın İşlevleri:

Hareketlilik: Uç taşıyıcı, portal vincin raylar boyunca hareket etmesine olanak tanıyarak vinci çalışma alanının farklı bölümlerine konumlandırır.

Stabilite: Vincin ağır yükler altında çalışabilmesi için gerekli stabiliteyi sağlar.

Yük Dağıtımı: Yükün vinç yapısı boyunca dağıtılmasında ve çalışma sırasında güvenliğin sağlanmasında önemli bir rol oynar.

 

4.Vinç seyahat mekanizması

Kafesli bir portal vincin hareket mekanizması motor, dişli kutusu, tekerlekli uç taşıyıcılar ve paletlerden oluşur. Sistem, vincin uzun mesafeler kat etmesi için gerekli hareketi sağlayarak yükün üzerinde konumlanmasını ve verimli bir şekilde taşınmasını sağlar. Hareket mekanizmasının tasarımında yük ağırlığı, hız, ray düzeni ve çevre koşulları gibi faktörler dikkate alınmalıdır.

Yürüyen tahrik sistemi, vinci hareket ettirmek için dönme enerjisini doğrusal harekete dönüştüren motor, dişli kutusu ve ilgili bileşenlerden oluşur.

Motor tarafından tahrik edilen tekerlek dönüşü, vincin, motor çıkışı tarafından kontrol edilen hız ile raylar boyunca hareket etmesine olanak tanır.

Raylar uygulamaya bağlı olarak zemine veya yükseltilmiş yapıya monte edilir. Vinç, tipik olarak standart bir demiryolu hattı tasarımı veya özel yapım endüstriyel raylar kullanarak bu raylar boyunca hareket eder. Düzgün hareket sağlamak ve aşırı aşınmayı veya arızayı önlemek için rayların düz ve hizalı olması gerekir. Tekerlekler veya makaralar uç taşıyıcılara monte edilir. Tipik olarak çelikten yapılırlar ve raylar veya raylar boyunca ilerlemek üzere tasarlanmıştır. Tekerleklerin tasarımında genellikle vinç hareketi sırasında raylar üzerinde hizalı kalmalarını sağlamak için flanşlar bulunur.

Hareket mekanizması, vincin raylar veya ray sistemi boyunca hareketini sağlayan elektrik motorları, tipik olarak AC motorlar veya DC motorlar tarafından çalıştırılır. Motorlar, tasarıma bağlı olarak vincin uç taşıyıcılarına veya ana portal çerçevesine monte edilir. Motorlar, motor hızını vinç hareketi için uygun bir değere düşüren dişli kutularına bağlanır.

 

5. Arabalı seyahat mekanizması

Anahtar Bileşenler:

Araba: Araba, vinç kirişi boyunca yatay olarak hareket eden kısımdır. Vinç veya yük kaldırma cihazını destekler. Portal vincin bir ucundan diğer ucuna hareket ederek vincin geniş bir çalışma alanını kapsamasını sağlar.

Hareketli Raylar (veya Ray Sistemi): Araba, vincin çapraz kirişine monte edilmiş bir çift paralel ray veya ray boyunca hareket eder. Raylar, tasarıma bağlı olarak vinç yapısının bir parçası veya harici bir ray sistemi olabilir.

Motorlar ve Tahrikler: Arabanın hareketine elektrik motorları veya bazen hidrolik sistemler güç sağlar. Motor, kontrollü hareket sağlamak için genellikle redüksiyon dişlisi veya tambur tahriki gibi bir dişli sistemine bağlanır. Motor, arabaya monte edilmiş tekerlekleri veya doğrudan tahrik edebilir. tasarıma bağlı olarak pistte.

Tekerlekler ve Rulmanlar: Araba genellikle raylara monte edilen tekerlekler üzerinde hareket eder. Bu tekerlekler, çalışma sırasındaki ağırlığı ve aşınmayı karşılamak için yüksek mukavemetli malzemelerden (çelik gibi) yapılır. Rulmanlar sürtünmeyi azaltır ve düzgün harekete izin verir.

Kontrol Sistemi: Arabanın hareket mekanizması manuel veya otomatik olarak, uzaktan kumanda veya lokal operatör kabini ile kontrol edilmektedir.

Çalışma Prensibi:

Araba, genellikle bir elektrik motoruyla çalıştırılan tahrik sistemi tarafından hareket ettirilir. Motor, gücü arabanın raylara veya raylara monte edilmiş tekerleklerine aktarır. Araba, vincin kirişi boyunca raylar tarafından yönlendirilerek geniş bir alan üzerinde hassas konumlandırmaya olanak sağlanır. Arabanın hareketi, vincin operatörü tarafından kontrol edilir. bir asılı kumanda veya uzaktan kumanda kullanarak hızı ve yönü düzenleyebilir. Kafesli bir portal vinçte, kafesli çerçevenin ilave gücü, ağır yükün desteklenmesine yardımcı olur ve arabanın çalışması sırasında stabilite sağlar.

 

 

6. Vinç tekerleği

Tek kirişli makas tipi portal vinç için vinç tekerleği, vincin hareket mekanizmasında kritik bir bileşendir.

Dayanıklılık ve aşınma ve yıpranmaya karşı dayanıklılık için tipik olarak dövme çelik (örn. 42CrMo veya 45# çelik) gibi yüksek mukavemetli malzemelerden yapılır.

Tekerlek sırtı, ray özelliklerine uyacak şekilde tasarlanmış olup düzgün ve verimli hareket sağlar. Yaygın profiller aşınmayı azaltmak için düz veya hafif taçlıdır. Tekerlekler genellikle vinci raylar boyunca yönlendirmek ve raydan çıkmayı önlemek için flanşlara sahiptir. Sertlik ve ağır yükler altında deformasyona karşı dayanıklılık için ısıl işlem görmüştür.

7. Vinç Kancası

Kafesli portal vinçteki vinç kancası, ağır yükleri kaldırmak ve taşımak için kullanılan önemli bir bileşendir.

Amaç ve İşlev

Vinç kancası, kaldırma mekanizmasını (tel halat veya zincir gibi) kaldırılacak yüke bağlar. Yükün güvenli ve verimli bir şekilde aktarılmasını sağlar.

Tasarım

Dayanıklılık ve güvenlik için genellikle yüksek mukavemetli dövme çelik veya alaşımlı çelikten yapılır. Çeşitli şekillerde sunulur: daha hafif yükler için tek kanca veya daha ağır yükler için çift kanca.

Özellikler

Dönme Yeteneği: Bazı vinç kancaları, operasyonlar sırasında esneklik sağlamak için dönebilir.

Emniyet Mandalı: Yükün kancadan kaymasını önler.

Yük Kapasitesi: Vinç kancasının boyutu, vincin maksimum kaldırma kapasitesine göre belirlenir.

Standardizasyon: Kancalar DIN, ISO veya ASME gibi uluslararası standartlara göre üretilmektedir.

Motor

Kafesli portal vincin motoru, vincin hareketini ve kaldırma işlemlerini yürüten kritik bir bileşendir. Kafesli portal vinçler genellikle hafif ve yüksek mukavemetli tasarımların gerekli olduğu dış mekan uygulamaları için kullanılır.

Motor Tipleri

Kaldırma Motoru: Yükü kaldırmak ve indirmek için kaldırma mekanizmasına güç sağlar.

Araba Motoru: Vinci kiriş boyunca hareket ettirir (çapraz hareket).

Yürüyüş Motoru: Vincin tamamını raylar boyunca hareket ettirir (uzun hareket).

Özellikler

Güç Oranı: Vincin yük kapasitesine bağlıdır (örneğin, 5-ton, 10-ton, vb.). Daha büyük kapasiteler daha yüksek güçlü motorlar gerektirir.

Gerilim: Genellikle 380V/400V AC, endüstriyel kullanım için üç fazlı.

Hız: Değişken hızlı motorlar (invertörlü) genellikle düzgün çalışma için kullanılır.

Görev Döngüsü: Genellikle sürekli veya aralıklı çalışma için derecelendirilmiş yüksek hizmet motorları.

Koruma: Motorlar, özellikle dış mekan vinçleri için, toz ve suya karşı koruma açısından genellikle IP55 veya daha yüksek bir derecelendirmeye sahiptir.

Yüksek Verimlilik: Enerji tasarrufu yaparken ağır işlerin üstesinden gelmek üzere tasarlanmıştır.

Dayanıklılık: Zorlu ortamlara ve değişken hava koşullarına dayanacak şekilde üretilmiştir.

Az Bakım: Yüksek kaliteli motorlar minimum bakım gerektirir ve uzun servis ömrü sunar.

.

Sesli ve ışıklı alarm sistemi ve limit anahtarı

1) Sesli ve ışıklı alarm sistemi

Kafesli portal vinç için sesli ve ışıklı alarm sistemi, potansiyel tehlikeler veya arızalar durumunda hem sesli hem de görsel uyarılar sağlayarak güvenliği artırmak üzere tasarlanmıştır. Bu alarmlar operatörlerin, bakım personelinin ve çevredeki kişilerin vinç operasyonlarından haberdar olmalarına yardımcı olarak kaza olasılığını azaltabilir.

Sesli Alarm (Sesli Uyarı)

Korna veya Siren: Operatörleri ve yakındaki personeli tehlikeli veya kritik durumlar konusunda uyarmak için yüksek sesli bir korna veya siren kullanılır. Vinç ve çevresindeki ortamın normal çalışma gürültüsü üzerinden duyulabilecek şekilde tasarlanmıştır.

Ses Türleri: Çeşitli koşullar için farklı sesler kullanılabilir; acil tehlike için sürekli, bir uyarı veya ikaz için aralıklı veya vincin belirli bir sınıra yaklaştığını belirtmek için bir dizi bip sesi.

Ses Kontrolü: Ses seviyesi, özellikle gürültülü endüstriyel ortamlarda, belli bir mesafeden duyulabilecek kadar yüksek ve ayarlanabilir olmalıdır.

Işıklı Alarm (Görsel Uyarı)

Yanıp Sönen Işıklar: Bunlar genellikle vinç veya yakındaki yapılara monte edilir. Bir uyarıyı veya tehlikeyi görsel olarak belirtmek için değişen şekillerde (örneğin, yanıp sönen veya dönen ışıklar) yanıp söner veya yanıp sönerler.

Renk Göstergeleri: Farklı uyarıları belirtmek için farklı renkler kullanılır:

Kırmızı: Kritik alarm, acil durdurma veya eylem gerekli.

Sarı/Sarı: Uyarı veya dikkat (örn. aşırı yük, hareket sınırının sonuna yaklaşılması).

Yeşil: Güvenli durum veya çalışma durumu (çalışma onayı için veya vinç bekleme durumundayken kullanılabilir).

2) Limit anahtarı

Kafesli portal vinçteki limit anahtarı, vincin hareketini kontrol etmek ve izlemek için kullanılan ve güvenli sınırlar içinde çalışmasını sağlayan bir güvenlik ve operasyonel cihazdır. Vincin hareketli parçalarının tasarlanan sınırlarının dışına çıkmasını önlemek için genellikle vincin hareket yolunun sonuna yatay (yanal) veya dikey hareket eksenlerinde monte edilir.

Kafesli Portal Vinçteki Limit Anahtarının Temel İşlevleri:

Yatay Hareket: Limit anahtarı, vinç arabasının ray sistemi boyunca güvenli hareket sınırının ötesine geçmesini durdurabilir.

Dikey Hareket: Kaldırma mekanizmasının güvenli aralığını aşmamasını sağlayarak yükün aşırı kaldırılmasını veya aşırı indirilmesini önler.

Güvenlik Mekanizması: Vinç hareket yolunun sonuna yaklaşıyorsa (yatay veya dikey yönde), limit anahtarı tetiklenir, fren sistemi etkinleştirilir veya daha fazla hareketi durdurmak için motorlara giden güç kesilir. Bu, mekanik arıza veya hasar riskini önler.

Otomasyon ve Kontrol: Vinci önceden ayarlanmış konumlarda otomatik olarak durdurmak için limit anahtarları vincin kontrol sistemine entegre edilebilir, böylece operasyonlar sırasında hassasiyetin korunmasına yardımcı olur.

Çarpışmaların Önlenmesi: Birden fazla hareketli parçası olan vinçlerde (vinç, araba, köprü gibi) limit anahtarı, kritik noktalarda hareketi durdurarak vincin hiçbir parçasının diğeriyle çarpışmamasını sağlayabilir.

10.Güvenlik Cihazları

1. Aşırı Yük Koruma Cihazı

Vincin, yapısal hasara veya arızaya neden olabilecek, nominal kapasitesinden daha ağır bir yükü kaldırmasını önler. Genellikle yük güvenli limitleri aştığında alarmı tetikleyen veya vinci durduran yük hücreleri veya ağırlık sensörü içerir.

2. Limit Anahtarları

Bu cihazlar, vincin maksimum veya minimum hareket sınırlarına ulaştığında hareketini durdurmak için kullanılır. Vincin çalışma sınırlarını aşmamasını sağlamak için vinç, araba ve köprü üzerine monte edilebilirler.

3. Acil Durdurma Butonu (E-Stop)

Acil bir durumda vincin anında durdurulmasını sağlar. Hızlı erişim için tipik olarak vinç kontrol panelinin üzerine ve vincin stratejik noktalarına yerleştirilir.

4. Emniyet Kancaları ve Mandalları

Bu mekanizmalar, çalışma sırasında yükün yanlışlıkla vinç kancasından ayrılmasını önler. Yük güvenli bir şekilde bağlandığında devreye giren mandallar veya otomatik emniyet kancaları.

5. Rüzgar Hızı Göstergeleri

Vincin etrafındaki rüzgar hızını ölçer. Şiddetli rüzgarlarda, özellikle ağır yük kaldırırken, kazaları önlemek için bir uyarıyı tetikleyebilir veya çalışmayı durdurabilir. Dış mekan portal vinçlerinde, özellikle büyük veya açıktaki inşaat sahalarında yaygın olarak kullanılır.

6. Aşırı Seyahat Koruması

Vincin güvenli hareket aralığının dışına çıkmasını engeller. Vincin belirlenen hareket alanının dışına çıkması durumunda hareketini durduran limit anahtarları veya sensörler.

7. Fren Sistemi

Vincin fren sistemi, çalışma sırasında veya acil bir durumda güvenli bir şekilde durmasını sağlar. Buna acil durum frenleri, park frenleri ve vinç kullanılmadığında devreye giren tutma frenleri de dahildir.

8. Sallanma Önleyici Sistem

Kaldırma veya seyahat sırasında yükün aşırı sallanmasını önler. Sallanmayı azaltmak için vincin hızını veya hareketini ayarlayan sensörler ve kontrol sistemleri içerir.

9. Vinç İzleme Sistemleri

Gelişmiş sistemler, vincin yük ağırlığı, hızı ve çalışma durumu gibi temel parametrelerini izler. Bu sistemler uyarı verebilir, raporlar oluşturabilir ve vincin güvenli sınırlar içinde çalışmasını sağlayabilir. Bazı sistemler, güvenli olmayan koşulların tespit edilmesi durumunda vinci otomatik olarak kapatabilmektedir.

 

11.Kontrol Modu

1. Manuel Kontrol Modu

Manuel modda vinç, elde taşınan bir kumanda veya kumanda kolu kullanılarak bir operatör tarafından çalıştırılır. Operatör, kaldırma, indirme, hareket etme ve döndürme dahil olmak üzere vincin tüm hareketlerini kontrol eder.

2. Yarı Otomatik Kontrol Modu

Yarı otomatik mod, manuel kontrol ve otomatik özelliklerin birleşimidir. Operatör belirli hareketleri manuel olarak kontrol edebilir, ancak vinç aynı zamanda bazı işlevleri bağımsız olarak da gerçekleştirebilir (örneğin, önceden tanımlanmış rotalar boyunca seyahat etmek).

3. Otomatik Kontrol Modu

Otomatik modda vinç, operatörün minimum girdisiyle çalışır. Önceden programlanmış talimatlar veya bir bilgisayar sistemi, vincin hareketlerini kontrol eder ve sensörler, vinci yönlendirmek ve engellerden kaçınmak için kullanılabilir. Sistem, GPS veya lazer yönlendirme gibi gelişmiş teknolojileri kullanabilir.

4. Uzaktan Kumanda Modu

Uzaktan kumanda modu, vinci belirli bir mesafeden çalıştırmak için kablosuz bir denetleyici kullanır. Bu mod genellikle güvenli bir mesafeden çalıştırılması gereken veya sabit bir konumdan manuel kontrolün mümkün olmadığı vinçler için kullanılır.

5. Sürücüsüz (Otonom) Kontrol Modu

Bu modda vinç tamamen otonomdur. Çalışma sahasında gezinmek ve yükleme, boşaltma ve seyahat etme gibi görevleri insan müdahalesi olmadan gerçekleştirmek için sensörler, yapay zeka ve makine öğreniminin bir kombinasyonunu kullanıyor. Bu, tam otomatik limanlarda veya büyük endüstriyel komplekslerde en yaygın olanıdır.

6. PLC (Programlanabilir Lojik Kontrolör) Kontrolü

PLC tabanlı kontrol, önceden ayarlanmış komutlara veya operatörden gelen girişlere göre vincin hareketlerini otomatikleştirmek için çeşitli girişleri (sensörler, düğmeler, anahtarlar) entegre eden merkezi bir kontrolör içerir. Endüstriyel otomasyon sisteminin bir parçası olabilir.

12. Eskiz

Ana teknik

 

 

1. Arttırılmış Yük Kapasitesi: Kafesli tasarım daha sağlamdır ve geleneksel katı çerçeveli vinçlere kıyasla daha ağır yükleri destekleyebilir. Bu özellikle büyük, ağır veya hacimli malzemelerin kaldırılmasında faydalıdır. Kafesli tasarım, ağırlığı ve kuvvetleri yapı boyunca etkili bir şekilde dağıtarak daha yüksek yük taşıma kapasitelerine olanak tanır.

2. Vinç Ağırlığının Azaltılması: Kafesli vinçler, aynı güç için katı çerçeveli vinçlere göre daha az malzeme kullanır ve bu da onları daha hafif yapar. Ağırlıktaki bu azalma, temel ve raylar üzerindeki operasyonel yüklerin azalmasına ve ayrıca genel inşaat maliyetlerinin azalmasına yol açabilir.

3. Geliştirilmiş Stabilite: Kafes kirişlerin üçgen şekli, rüzgar veya sismik yükler gibi yanal (yan) kuvvetlere karşı üstün direnç sunar ve bu da vincin genel stabilitesini artırır. Kafes kirişli yapının aşırı stres altında deforme olma olasılığı daha azdır ve bu da Vincin uzun ömrü.

4. Uygun Maliyet: Kafesli portal vinçler genellikle aynı mukavemeti elde etmek için daha az malzeme gerektirir, bu da malzeme maliyetlerinin azalmasına neden olur. Bu, onları büyük ölçekli veya ağır hizmet uygulamaları için daha uygun maliyetli bir seçim haline getirir. Kafesli portal vinçlerin tasarımı ve gücü aynı zamanda daha az aşınma ve yıpranmaya neden olur ve bu da zaman içinde daha az onarım ve bakım yapılmasına yol açar.

5. Tasarım ve Uygulamada Esneklik: Kafesli portal vinçler, konteyner elleçleme, inşaat veya diğer özel görevler için özel operasyonel ihtiyaçlara uyacak şekilde farklı açıklıklar ve yüksekliklerle tasarlanabilir. Yapının şiddetli rüzgarlar veya sismik aktivite gibi çevresel faktörlere karşı direnci Kafesli portal vinçleri zorlu koşullarda kullanım için ideal hale getirir.

6. Alanın Verimli Kullanımı: Kafesli portal vinçler genellikle açık ve net bir açıklıkla tasarlanarak malzemelerin ve makinelerin hareketi için vincin altında daha fazla kullanılabilir alan sunar.

 

 

1. Gemi İnşa ve Tersaneler

Gemi parçalarının ağır kaldırılması: Kafesli portal vinçler, gövde bölümleri, motorlar veya diğer bileşenler gibi büyük, ağır gemi bileşenlerini tersanenin farklı alanlarına taşımak için kullanılır.

Gemilerin suya indirilmesi ve havuza alınması: Vinçler aynı zamanda gemilerin kuru havuzlara girip çıkması, gemilerin bakımına veya inşasına yardımcı olmak için de gereklidir.

2. İnşaat Sahaları

Ağır malzemelerin taşınması: Kafesli portal vinçler inşaatlarda çelik kirişler, beton paneller veya büyük makine ve ekipmanlar gibi ağır malzemeleri kaldırmak için kullanılır.

Hassas konumlandırma: Bu vinçler, inşaat malzemelerinin ulaşılması zor alanlara yerleştirilmesi için idealdir.

3. Çelik Fabrikaları ve Dökümhaneler

Malzeme taşıma: Kafesli portal vinçler, ağır çelik levhaların, külçelerin veya erimiş metal kepçelerinin çelik fabrikaları veya dökümhanelerde taşınmasına yardımcı olur.

Yükleme/boşaltma desteği: Genellikle ham maddeleri fırınlara yüklemek ve bitmiş ürünleri boşaltmak için kullanılırlar.

4. Demiryolu ve Taşıma Tersaneleri

Demiryolu vagonu bakımı: Taşıma sahalarında, özellikle büyük demiryolu yük sahalarında demiryolu vagonlarını veya konteynırları kaldırmak ve bakımını yapmak için kafesli portal vinçler kullanılabilir.

Yük yükleme ve boşaltma: Bu vinçler aynı zamanda konteyner terminallerindeki konteynerleri de elleçleyerek kargonun trenlerden kamyonlara yüklenmesini/boşaltılmasını kolaylaştırır.

5. Enerji Santralleri

Jeneratör ve türbin taşıma: Kafesli portal vinçler genellikle enerji santrallerinde türbinler, jeneratörler veya ağır elektrikli ekipmanlar gibi büyük bileşenleri taşımak için kullanılır.

Tesis bakımı: Tesisin kapatılması sırasında bu vinçler, bakım veya yükseltme amacıyla büyük parçaların çıkarılmasına ve değiştirilmesine yardımcı olur.

 

 

1. Tasarım ve Mühendislik

Süreç, vincin yük kapasitesi, açıklığı, kaldırma yüksekliği ve çalışma ortamı (iç veya dış mekan) gibi spesifikasyonların ve gereksinimlerin anlaşılmasıyla başlar. Mühendisler, vincin bileşenleri için gerekli malzemeleri ve boyutları belirlemek üzere ayrıntılı bir yapısal analiz gerçekleştirir. kafes kirişler, bacaklar ve traversler. Portal çerçevesi, kaldırma mekanizması, elektrik sistemleri ve diğer özel özellikler de dahil olmak üzere tüm vinç bileşenleri için CAD çizimleri oluşturun. Tasarımın yerel güvenlik standartlarını ve uluslararası vinç standartlarını (EN gibi) karşıladığından emin olun 13001 veya ISO 4301).

2. Malzeme Temini

Tasarıma bağlı olarak, vinç yapısı için tipik olarak çelik plakalar, I-kirişler, kafes elemanları ve çelik çubuklar gibi malzemeler tedarik edilir. Vincin belirtilen yükleri kaldırabilmesi için yüksek kaliteli malzemeler şarttır. Tekerlekler, elektrikli bileşenler, motorlar, dişli kutuları ve kontrol sistemleri gibi diğer parçalar tedarikçilerden temin edilir.

3. Bileşenlerin İmalatı

Hammaddeler belirlenen şekil ve boyutlarda kesilir. Kafesli portal vinç için, kafes kirişler ana yapısal bileşenleri oluşturacak şekilde kesilecek ve şekillendirilecektir. Kafes kirişleri, portal çerçevesini ve diğer yapısal parçaları oluşturmak için tek tek çelik parçalar birbirine kaynak yapılır. Kaynakların sağlam olmasına ve kalite standartlarını karşılamasına özellikle dikkat edilir. Bazı bileşenler, cıvatalar için delik açmak veya tekerlekler ve motorlar için montaj noktaları eklemek gibi ek işlemler gerektirebilir. Fabrikasyon parçalar genellikle korozyonu önlemek için sıcak daldırma galvanizleme veya boyama gibi işlemlere tabi tutulur.

4. Vinç Montajı

Kafesli çerçeve, üst kiriş, alt kiriş ve kafes destekleri gibi ana yapısal elemanların birleştirilmesiyle monte edilir. Bacaklar ana çerçeveye bağlanır. Vinç tasarımına bağlı olarak bu bacaklar, yüksekliği ayarlanabilir veya özel ray konfigürasyonları (raya monteli veya lastik tekerlekli) için tasarlanabilir. Tekerlekleri, raylar boyunca hizalı olduklarından ve düzgün bir şekilde hareket edebildiklerinden emin olarak portal ayaklarına takın veya raylı sistem. Vinç, araba ve portal vinç motorunu içeren kaldırma sistemi vinç yapısına monte edilir. Kablolama, motorlar ve kontrol panelleri dahil olmak üzere elektrik bileşenleri kurulur ve entegre edilir.

5. Test ve Kalite Kontrol

Vinç sevk edilmeden veya hizmete alınmadan önce, maksimum nominal yükünü güvenli bir şekilde kaldırabildiğinden emin olmak için yük testine tabi tutulur. Bu, test yüklerinin kaldırılmasını ve stabilite ile performansın kontrol edilmesini içerebilir. Kaldırma mekanizması, elektrik kontrolleri ve raylar boyunca hareket dahil olmak üzere vincin çalışma sistemleri test edilir. Hizalama veya çalışmayla ilgili tüm sorunlar bu aşamada düzeltilir. Acil durum sistemlerinin, limit anahtarlarının, frenlerin ve diğer güvenlik özelliklerinin doğru çalıştığından emin olmak için kapsamlı güvenlik kontrolleri yapın.

6. Bitirme ve Paketleme

Gerektiğinde estetik amaçlı veya korozyona karşı ilave dayanıklılık sağlamak amacıyla vinç boyanır. Vinç için işletme ve bakım kılavuzları, yük çizelgeleri ve uygunluk sertifikaları oluşturun.

Teslimat için Paketleme: Son kontrollerin ardından vinç, nakliye için (gerekirse) sökülür ve parçalar nakliye için dikkatlice paketlenir.

7. Kurulum ve Devreye Alma

Henüz monte edilmemişse, vinç sahada yeniden monte edilir ve son kurulum için genellikle bir vinç veya başka bir ağır kaldırma ekipmanı gerekir. Vinç, yük testleri, işlevsellik kontrolleri ve güvenlik de dahil olmak üzere her şeyin amaçlandığı gibi çalıştığından emin olmak için sahada test edilir. test.

Operatör Eğitimi: Gerekirse operatörler, bakım görevlerinin nasıl gerçekleştirileceği de dahil olmak üzere vincin güvenli bir şekilde nasıl kullanılacağı konusunda eğitilir.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 adet kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.