100Tonluk Portal Vinç

100-tonluk portal vinç, altından trenlerin, kamyonların ve diğer trafiğin geçebileceği ikonik portal benzeri yapısı veya "portal"ı ile karakterize edilen- ağır hizmet tipi, çok yönlü bir kaldırma makinesidir. "80 ton" tanımı, belirli ideal koşullar altında 80 metrik ton (yaklaşık 176.000 lbs) olan maksimum kaldırma kapasitesini ifade eder.

1. Temel Tanımlayıcı Özellik: Portal

En ayırt edici özelliği, uçtaki kamyonlar (tekerlek düzenekleri) tarafından desteklenen iki sağlam ayaktan oluşan büyük, köprüye benzer- çerçevesidir. Bu, vincin yapısında bir tünel veya "portal" oluşturur. Bu tasarım, trafik veya depolama için kancanın altında alana ihtiyaç duyulan ortamlardaki işlevi açısından çok önemlidir.

100 T Portal Vinç Çeşitleri:

Tek Kirişli Portal Vinç:Daha hafif,{0}uygun maliyetli ve orta-güç uygulamaları için idealdir.

Çift Kirişli Portal Vinç:Daha sağlamdır, daha yüksek stabilite sağlar ve{0}ağır yük kaldırmaya uygundur.

Kauçuk-Yorgun Köprülü (RTG) Vinç:Dış mekan uygulamaları için mobil ve esnek.

Raylı-Monteli Portal (RMG) Vinç:Hassas ve verimli çalışma için sabit raylarda çalışır.

Çekirdek Bileşenler: Rulman, Dişli, Şanzıman, Motor

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 Yıl

Ağırlık (KG):2000 kg

Video giden-inceleme:Sağlandı

Makine Test Raporu:Sağlandı

Anahtar kelimeler:portal vinç

Renk: Özelleştirilmiş

Boyut: Özelleştirilmiş

Tasarım: bilgisayar optimizasyon tasarımı

Güvenlik: Yüksek esnek düz kablo gücü

Uygulama: inşaat endüstrisi, atölye, depo

İşçi sınıfı: A3-A8

Sertifikasyon: ISO,CE,BV,S GS,TÜV

Güç Kaynağı: 380~480V, özelleştirilmiş

Portal Çerçevesi (Portal):Bacakları ve üst çapraz kirişi (köprü kirişi) oluşturan sert çelik yapı. Çalışma sırasında büyük yükleri ve dinamik kuvvetleri kaldıracak şekilde tasarlanmıştır.

Son Kamyonlar:Her bacağın tabanında yer alan bu kısımlar tahrik motorlarını, frenleri vetekerlekler. Vinç, zemine gömülü sabit raylar üzerinde hareket ederek önceden tanımlanmış bir yol boyunca hassas ve istikrarlı hareket sağlar.

Kaldırma Ünitesi:Arabanın üzerinde bulunan birincil vinç sistemi. Yükün asıl kaldırılması ve indirilmesi işlemini gerçekleştiren güçlü bir elektrik motoru, dişli kutusu, tambur ve tel halattan oluşur.

Araba:Vinci taşıyan ve köprü kirişi boyunca yanal olarak hareket eden (enine hareket eden) ünite. Bu, yükün çalışma alanının genişliği boyunca konumlandırılmasına olanak tanır.

Yengeç Ünitesi:Bazı daha büyük modellerde, kaldırma ve taşıma mekanizmaları, köprü kirişlerinin üzerindeki raylar üzerinde çalışan, yengeç adı verilen tek bir modül halinde birleştirilmiştir.

Kanca Bloğu:Yüke bağlanan düzenek. 80-tonluk bir vinç için bu, böyle bir kapasite için gereken çok sayıda tel halat parçasını taşıyacak ağır-işe uygun, çok makaralı bir bloktur.

Kabin (Operatör Kabini):Genellikle portal çerçevesine veya arabaya monte edilir ve vinç operatörüne kaldırma alanını net bir şekilde görme olanağı sağlar. İşlemler aynı zamanda uzaktan kumanda (askıdan kumanda) veya radyo frekanslı uzaktan kumanda aracılığıyla da kontrol edilebilir.

Elektrik Sistemi:Ana güç kaynağını (genellikle yüksek-voltaj), bir jeneratör setini (dizel-güçle çalışıyorsa), tüm hareketler için motorları, gelişmiş kontrol sistemlerini ve güvenlik cihazlarını içerir.

.

3. Tipik Özellikler (Örnek)

Kaldırma Kapasitesi:80 metrik ton (belirli bir yarıçapta, örneğin 20m). Yük yarıçapı arttıkça kapasite azalır.

Açıklık:Bacaklar arasındaki mesafe. arasında değişebilir20 metreden 40 metreye kadar(65 ft - 130+ ft arası), uygulamaya bağlı olarak.

Kaldırma Yüksekliği:Kancanın altında yükseklik olabilir20 metreden 30 metreye(65 ft ila 100 ft) veya daha fazla, özellikle gemi yapımı için.

Kaldırma Hızı:Ana kaldırma hızı, hassasiyet ve güvenlik açısından nispeten yavaştır;0,5 ila 5 metre/dakikatam yük altında, daha hafif yükler için daha yüksek hızlar mevcuttur.

Araba Travers Hızı:~20-40 m/dak.

Vinç Seyir Hızı (Uzun Yol):~20-60 m/dak.

Güç Kaynağı:Tipik olarak elektrikli (şebekeye bağlı) veya dizel-elektrikli (bir dizel jeneratöre sahip müstakil-).

Güvenlik Özellikleri

Aşırı Yük Koruması:Vinç kapasitesinin üzerinde kaldırma yapılmasını önler.

Acil Durdurma Sistemi:Tehlike durumunda anında kapanmaya olanak sağlar.

-Salınmayı Önleme Sistemi:Hassas kullanım için yüklerin sallanmasını azaltır.

Tampon ve Tampon Sistemi:Vinci darbelerden korur.

11.Kontrol Modu

1)1. Manuel Kontrol

Açıklama: Operatörler,-düğmeli askıları, kolları veya kontrol panellerini doğrudan-sahada kullanarak vinci manuel olarak kontrol ederler.

Özellikler:

Kullanımı ve bakımı basittir.

Daha az karmaşık kaldırma görevleri için uygundur.

Uygulamalar: Daha küçük-ölçekli işlemlerde veya otomasyon gereksinimlerinin düşük olduğu konumlarda kullanılır.

2. Uzaktan Kumanda

Açıklama: Operatörler, vinci güvenli bir mesafeden çalıştırmak için kablosuz bir uzaktan kumanda cihazı kullanır.

Özellikler:

Operatörün yükten uzak durmasına olanak tanıyarak artırılmış güvenlik.

Daha fazla operasyonel esneklik.

Daha karmaşık hareketlerin üstesinden gelebilir.

Uygulamalar: Depolama, lojistik depoları ve daha yüksek hassasiyet gerektiren diğer ortamlar.

3. Kabin Kontrolü

Açıklama: Operatör, vince bağlı bir kabinde oturur ve kumanda kollarını veya kontrol panellerini kullanarak işlemleri kontrol eder.

Özellikler:

Operatörün yükü ve çalışma alanını net bir şekilde görmesini sağlar.

Ağır-iş ve uzun-süreli işlemler için uygundur.

Uygulamalar: Tersaneler, çelik fabrikaları veya inşaat sahaları gibi-büyük ölçekli endüstriyel alanlar.

4. Yarı-Otomatik Kontrol

Açıklama: Bazı işlemler (tekrarlanan hareketler gibi) otomatiktir, bazıları ise manuel giriş gerektirir.

Özellikler:

Operatörün iş yükünü azaltır.

Tekrarlanan görevler için verimliliği artırır.

Uygulamalar: Montaj hatları, lojistik merkezleri ve tekrarlanan kaldırma ve konumlandırmayı içeren görevler.

5. Tam Otomatik Kontrol

Açıklama: Vinç, önceden programlanmış-talimatlara veya sensör girişlerine göre otonom olarak çalışır.

Özellikler:

Yüksek hassasiyet ve verimlilik.

İnsan hatasını ortadan kaldırır ve işçilik maliyetlerini azaltır.

İzleme ve veri analizi için genellikle akıllı sistemler veya IoT ile entegre edilir.

Uygulamalar: Bağlantı noktaları, otomatik depolar ve yüksek-hızlı, hassas işlemler gerektiren ortamlar.

6. Hibrit Kontrol (Manuel + Otomatik)

Açıklama: Manüel ve otomatik kontrol seçeneklerini birleştirerek görev gereksinimlerine göre esneklik sağlar.

Özellikler:

Değişen operasyonel ihtiyaçlara uyarlanabilir.

Kontrolden ödün vermeden verimliliği artırır.

Uygulamalar: Hem insan denetimi hem de otomasyon gerektiren siteler.

12. Eskiz

Ana teknik

1. Eşsiz Mekansal Verimlilik ve Yerleşim Esnekliği

Çatalca Yeteneği:Bu onun temel avantajıdır. Vincin bacakları raylar üzerinde hareket ederek yerdeki nesnelerin üzerinden ve çevresinden dolaşmasına olanak tanıyor. Bu, depolama, üretim hatları, ray kenarları veya araç trafiği için altındaki tüm zemin alanını serbest bırakır.

Engellerin Ortadan Kaldırılması:Pist sütunlarının desteklenmesini gerektiren standart bir köprülü vinçten farklı olarak, portal vincin desteği, açıklığının en uç noktalarındadır. Bu, vincin altında tamamen açık, engelsiz bir çalışma alanı yaratarak kullanılabilir alanı maksimuma çıkarır.

2. Ağır Kaldırma ve Yüksek Performans

Önemli Kapasite:80 tonluk kapasitesi, onu büyük makineler, gemi bölümleri, prefabrik beton elemanlar, transformatörler ve ağır sanayi modülleri gibi son derece ağır yükleri kaldırabilen çok güçlü bir vinç kategorisine yerleştirir.

Tam Kapsam:kombinasyonuuzun yolculuk(vincin tamamını rayları boyunca hareket ettirerek),çapraz seyahat(vincin köprü boyunca hareket ettirilmesi) vekaldırmageniş bir dikdörtgen alan üzerinde tam 3D kapsama alanı sağlar. Birçok model ayrıca hassas yük konumlandırması için döner bir araba sunar.

3. Çok Yönlülük ve Uyarlanabilirlik

Geniş Uygulama Yelpazesi:Şunlarda vazgeçilmezdirler:

Tersaneler:Büyük gemi bileşenlerini ve bloklarını taşımak için.

Ağır İmalat Atölyeleri:Büyük yapıların montajı için.

Limanlar ve Terminaller:(Özellikle proje kargoları ve küçük limanlar için) ağır eşyaları doğrudan rıhtıma veya nakliyeye boşaltmak için.

Enerji Santralleri:Türbinlerin, jeneratörlerin ve transformatörlerin taşınması için.

Prefabrik Beton Santralleri:Büyük beton kirişlerin ve panellerin taşınması için.

Demiryolu Depoları:Bakım amacıyla lokomotifleri ve vagonları kaldırmak için.

Özelleştirilebilir Ekler:Hurda metal, dökme mallar veya konteynerler gibi çeşitli malzemeleri taşımak için çeşitli kancalar, tutucular, mıknatıslar veya diğer özel kaldırma ataşmanları ile donatılabilirler.

4. Dış Mekan Yeteneği ve Sağlamlık

Elementler için Geliştirildi:Portal vinçler doğası gereği dış mekanda kullanım için tasarlanmıştır. Yapıları rüzgar yüklerine, yağmura ve diğer çevresel koşullara dayanacak şekilde inşa edilmiştir.

Yüksek Kaldırma Yüksekliği:Portal tasarımı, ağır eşyaların istiflenmesi veya uzun taşıma araçlarına yüklenmesi için gerekli olan kancanın altında çok yüksek bir kaldırma işlemine olanak tanır.

5. Ekonomik Avantajlar

Alan Optimizasyonu:Şirketler, mevcut altyapı (karayolları veya demiryolları gibi) üzerindeki hava haklarını kullanarak, daha fazla arazi satın almadan operasyonel kapasitelerini genişletebilir ve bu da önemli bir maliyet tasarrufu anlamına gelir.

Azaltılmış Yer Hizmetleri:Vinç, yükleri doğrudan engellerin üzerinden geçerek kesin konumlarına taşıyabilir, forklift veya kamyonlarla ara taşıma ihtiyacını en aza indirebilir veya ortadan kaldırarak iş akışını düzene sokabilir.

6. Güvenlik ve Kontrol

Kararlı Yapı:Geniş bacak tabanı, büyük yükleri kaldırırken ve taşırken mükemmel stabilite sağlayarak devrilme riskini azaltır.

Hassas Yük Kontrolü:Modern 80 tonluk portal vinçler, genellikle tam görünürlük sağlayacak şekilde vinç üzerine monte edilmiş bir kabinden gelen gelişmiş kontrol sistemleriyle donatılmıştır. Bu, son derece hassas ve güvenli yük yerleştirmeye olanak tanır.

80 tonluk kapasitesi, onu ağır sanayi ve lojistik operasyonları için güçlü bir beygir haline getiriyor.

1. Liman Terminalleri ve Liman Operasyonları (En Yaygın):

Gemi Yükleme ve Boşaltma (STS):Başlıca görevi, standart ve ağır konteynerleri (20', 40', 45', yüksek-küp) bir konteyner gemisi ile rıhtım arasında verimli bir şekilde taşımaktır. 80 tonluk kapasite elleçleme için çok önemlidir:

Ağır-yük kargosu:Ekstra-ağır konteynerler (örneğin, makine, çelik rulo veya granitle dolu).

Çift Kaldırma İşlemleri:İki adet 20 ft'lik konteyneri veya dört boş konteyneri aynı anda kaldırarak verimliliği büyük ölçüde artırın.

Soğutmalı Konteynerler:Soğutulmuş konteynerlerin sorunsuz yönetimi.

Parçalı Kargo:Artık daha az yaygın olsa da, bazı portal vinçlere, büyük makine parçaları, rüzgar türbini bileşenleri veya ağır endüstriyel modüller gibi-konteynerlenmemiş proje kargolarını taşımak için kancalar takılabilir.

2. Intermodal Tersaneler ve Lojistik Merkezleri:

Konteynerlerin Aktarılması:Konteynerleri portalı altında doğrudan trenlerden kamyonlara (veya tam tersi) taşıyarak, kesintisiz intermodal taşımayı kolaylaştırıyor.

Konteynerlerin İstiflenmesi:Özel istifleme vinçlerinden (RMG/RTG) daha az verimli olsa da, özellikle daha küçük terminallerde konteynerlerin bir depoda düzenlenmesi için kullanılabilir.

3. Ağır Sanayi Tesisleri:

Büyük Üretim Tesisleri:Tersanelerde, ağır makine fabrikalarında ve büyük imalat atölyelerinde devasa alt montajları taşımak için kullanılır.

Enerji Santralleri:Türbinler, transformatörler ve ısı eşanjörleri gibi inşaat veya bakım sırasında büyük bileşenlerin taşınması.

Büyük-Ölçekli Prekast Beton Üretimi:Masif beton elemanların taşınması ve konumlandırılması.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.