Avrupa Tipi Atölye Çift Kirişli Köprülü Vinç

Avrupa Tipi Atölye Çift Kirişli Köprü Vinci Nedir?

Avrupa menşeli (FEM gibi standartları takip eden) modüler, standartlaştırılmış bir gezer vinç tasarımıdır. Optimize edilmiş yapısı, yüksek-performans bileşenleri ve yerleşik- güvenlik özellikleriyle karakterize edilir; bu da onu güvenilir, ağır hizmet tipi kaldırma gerektiren atölyeler ve fabrikalar için birinci sınıf bir seçim haline getirir-.

Bunu, vinç dünyasının "birinci sınıf Avrupa sedanı" olarak düşünün-şık, verimli, teknolojiyle dolu, performans ve operatör konforu için tasarlanmış.

 

"Geleneksel" Vinçlere Göre Avantajları

Üstün Kanca Yüksekliği:Alçak-baş boşluğu tasarımı, alçak tavanlı tesislerde kaldırma yüksekliğini en üst düzeye çıkarır.

Pürüzsüz ve Hassas Kontrol:Tüm hareketlerdeki VFD'ler, hassas montaj görevleri için gerekli olan mikro-hız kontrolüne ve yükün tam olarak yerleştirilmesine olanak tanır.

Yüksek Güvenilirlik ve Düşük Bakım:Birinci sınıf, standartlaştırılmış bileşenlerin ve kapalı sistemlerin kullanılması, daha az arıza süresine ve daha kolay servise yol açar.

Gelişmiş Güvenlik:Aşırı yük sınırlayıcılar, limit anahtarları, çarpışma önleme sistemleri ve güvenli güç kaynağı gibi özelliklerle standart olarak üretilmiştir.

Enerji Verimliliği:Modern motorlar ve sürücüler eski vinç teknolojilerine göre daha az güç tüketir.

Estetik ve Temizlik:Bu vinçler genellikle daha temiz ve daha profesyonel bir atölye ortamına katkıda bulunan, boyalı yüzeylere sahip şık ve kapalı bir tasarıma sahiptir.

 

Avrupa Tipi ve Konvansiyonel Çift Kirişli Vinç

Özellik	Avrupa Tipi	Konvansiyonel/Genel Çift Kirişli
Kiriş Tasarımı	Optimize edilmiş, hafif kutu kirişi	Genellikle daha ağır I-kiriş veya kafes kiriş yapısı
Boşluk payı	Düşük Boşluk payı	Daha Yüksek Tavan Boşluğu
Kontrol	Tüm hareketlerde VFD'lerpürüzsüzlük için	Kontaktör-tabanlı, kademeli kontrole sahip olabilir
Kaldırma Konumu	Kirişler arasında (üstten-çalışan)	En iyi-ya da az-çalışan olabilir
Bileşenler	Modüler, standartlaştırılmış	Farklı{0}}markalarla özel olarak oluşturulabilir
Güvenlik ve Temizlik	Kapalı sistemler, şık tasarım	Daha açık ve endüstriyel görünüm

Çözüm:Avrupa Tipi Atölye Çift Kirişli Köprü Vinci,{0}}üst düzey, tasarlanmış çözümmodern endüstri için. Vinçlerini kritik bir üretkenlik aracı olarak gören ve başlangıçtaki en düşük maliyetten ziyade güvenliğe, hassasiyete ve-uzun vadeli güvenilirliğe öncelik veren şirketlerin tercih ettiği seçimdir.

 

Çekirdek Bileşenler: Rulman, Şanzıman, Motor, Pompa

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 Yıl

Ağırlık (KG):2000 kg

Video giden-inceleme:Sağlandı

Makine Test Raporu:Sağlandı

Tasarım:Çift kiriş

Etkinlik:yüksek verimlilik

Çalışma hızı: Yüksek hızlı çalışma

Kararlılık:-Salınım önleme işlevi

Renk: İsteğe bağlı

Güç Kaynağı: 110V/220V/230V/380V/440V, özelleştirilmiş

Açıklık:7.5-31.5m

1. Birincil Yapısal Sistem (Optimize Edilmiş Çerçeve)

Optimize Edilmiş Kutu Kirişleri:Tasarımın özü. Bunlar kaynaklı çelik kutulardır, genellikletrapez profil. Bu şekil üstün sertlik sağlar, ağırlığı azaltır ve temiz, modern bir görünüm sağlar. Çelik plakalar sıklıkla kumlamayla- kumlanır ve dayanıklı bir epoksi kaplamayla boyanır.

Kaynaklı Uçlu Kamyonlar:Uç çerçeveler çelik levhadan kaynaklanmıştır (cıvatalanmamıştır) ve kendileri de sert kutu yapılarıdır. Ana kirişler doğrudan uçtaki kamyonlara kaynaklanarak tek, son derece sağlam bir "köprü" ünitesi oluşturulur. Bu, geleneksel tasarımlarda bulunan esneklik ve cıvata yorgunluğunu ortadan kaldırır.

Pist ve Raylar:Yüksek-gerilmeli çelik raylara sahip hassas-yerleştirilmiş pist kirişleri. Vincin uç kamyonları bunlar üzerinde yüksek hizalama doğruluğu ile çalışır.

2. Kaldırma ve Yürütme Sistemi (Yüksek-Performanslı Aktarma Organı)

Ana Kaldırma Ünitesi:Arabanın üzerine monte edilmiş birinci sınıf, alçak{0}}yüksek tavanlı, tel halatlı bir vinç. Temel özellikler şunları içerir:

Çift-Hızlı veya Değişken Hızlı Motor:Hassas yük konumlandırması için.

Yedekli Fren Sistemi:Birincil elektro-manyetik disk freni ve ikincil mekanik yük-tutma freni.

Hassas Tambur:İpin eşit şekilde sarılması için oluklu işlenmiş tambur.

Halat Kılavuzu:Tel halatın tambura doğru şekilde sarılmasını sağlar.

Yardımcı Vinç:Aynı arabaya monte edilen daha küçük, daha hızlı bir vinç, iş verimliliğini artırmak amacıyla daha hafif yükler için kullanılır. Ana vinçle aynı yüksek-kaliteli tasarım ilkelerini paylaşır.

Araba Çerçevesi:Ana ve yardımcı vinçleri taşıyan sağlam bir çerçeve. Üzerinde konumlandırılmış raylar üzerinde çalışır.tepeana kirişlerden.

Tramvay Seyahat Tahrikleri:Motorlar, dişli kutuları ve tekerleklerden oluşur. Bunlar genellikle kolay bakım sağlayan modüler "cıvatalı{1}} ünitelerdir.

Köprü Seyahat Tahrikleri (Uzun Seyahat):Vincin tamamını pist boyunca hareket ettiren sistem.

Modüler Tahrik Üniteleri:Son-kamyonlara cıvatalanmış bağımsız tahrik üniteleri (motor, dişli kutusu, fren ve tekerlek). Tipik olarak tekerlek başına bir tahrik ünitesi (genellikle toplamda 4 veya 8).

Senkronizasyon:Köprünün çatlamasını (eğilmesini) önlemek için sürücüler kontrol sistemi aracılığıyla elektronik olarak senkronize edilir.

 

3. Güç ve Kontrol Sistemi (Akıllı Sinirler)

Kapalı İletken Bara Sistemi (Busbar):Önemli bir Avrupa özelliği. Açık fistolu kablolar yerine, güç, koruyucu çelik veya plastik bir muhafaza içine yerleştirilmiş yalıtımlı, kapalı bakır veya alüminyum çubuklar yoluyla vince iletilir. Vinç üzerindeki toplayıcılar bu çubuklar boyunca kayar. Bu sistem daha güvenlidir, daha güvenilirdir ve daha az bakım gerektirir.

Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler):Şunun için kuruldu:her üç hareket(Vinç, Araba, Köprü). VFD'ler düzgün, kontrollü hızlanma ve yavaşlamaya izin vererek hassas yük konumlandırmasına olanak tanır ve sarsıntılı hareketleri ortadan kaldırır.

Programlanabilir Lojik Denetleyici (PLC):Turnanın "beyni". Tüm işlevlerin kontrolünü entegre eder, güvenlik cihazlarını izler, teşhis bilgileri sağlar ve daha yüksek-düzey fabrika sistemleriyle arayüz oluşturabilir.

Operatör Arayüzleri:

Ergonomik Sarkıt İstasyonu:Kumanda kolları ve açıkça etiketlenmiş düğmelere sahip, hafif, asılı bir kontrol istasyonu.

Radyo Uzaktan Kumanda:Operatörün vinci yerden kontrol etmesini sağlayan kablosuz verici.

Operatör Kabini:Panoramik manzaralı, ergonomik koltuklara ve tam göstergelere sahip, iklim-kontrollü, ses-soğurmalı bir kabin.

4. Güvenlik ve Yardımcı Sistemler (Entegre Korumalar)

Yük Momenti Göstergesi (LMI):Yük ağırlığını sürekli izleyen ve vincin aşırı yüklenmesini önleyen kritik bir güvenlik cihazı. Yükü kabindeki veya askıdaki bir okumada görüntüler.

Limit Anahtarları:

Vinç Üst/Alt Limiti:Seyahatin uç noktalarında gücü otomatik olarak keser.

Tramvay ve Köprü Seyahat Limitleri:Arabanın ve vincin aşırı-hareket etmesini önler.

-Çarpışma Önleme Sistemi:Aynı pistteki engelleri veya diğer vinçleri tespit etmek için sensörler (lazer, ultrasonik veya kızılötesi) kullanır ve çarpışmayı önlemek için vinci otomatik olarak yavaşlatır veya durdurur.

Yardımcı Cihazlar:

Uyarı Cihazları:Vinç hareket halindeyken devreye giren döner işaret ışıkları ve sirenler.

Yürüyüş Yolları ve Platformlar:Güvenli denetim ve bakım için köprü üzerinde tırabzan bulunan tam-uzunlukta,-kaymaz yürüyüş yolları.

Acil Durdurma Butonları:Askıda, kabinde ve vinç yapısının önemli yerlerinde bulunur.

Eskiz

Ana teknik

 

 

Avrupa Tipi Atölye Çift Kirişli Köprü Vincinin Avantajları

Bu vinç tasarımı, toplam sahip olma maliyetine, performansa ve güvenliğe odaklanarak geleneksel tasarımlara göre önemli avantajlar sunar.

1. Maksimum Verimlilik ve Operasyonel Verimlilik

Hassas Kullanım:Şununla donatılmıştır:Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler)tüm hareketlerde (vinç, araba, köprü), yumuşak hızlanma ve yavaşlama sağlar. Bu, montaj görevleri için gerekli olan yükün tam olarak yerleştirilmesine olanak tanır ve hasar verici yük salınımını ortadan kaldırır.

Yüksek-Hızlı Çalışma:Standart vinçlere göre daha hızlı kaldırma ve ilerleme hızları için tasarlanmış olup çevrim sürelerini önemli ölçüde azaltır.

Çift Kaldırma Sistemi:Ortak konfigürasyonAna Vinç(ağır yükler için) veYardımcı Vinç(hafif yüklerin daha hızlı taşınması için) muazzam operasyonel esneklik sağlar ve iş akışını hızlandırır.

Mükemmel Operatör Ergonomisi:Konforlu, iklimi-kontrollü kabinler ve sezgisel uzaktan kumandalar, operatörün yorgunluğunu azaltır ve üretkenliği ve güvenliği artırır.

2. Üstün Teknik Tasarım ve Alan Optimizasyonu

Düşük Tavan Boşluğu Tasarımı:Vinç, üstten-çalışan bir arabadaki kirişlerin arasına monte edilir. Bu yapılandırma şunları sağlar:mümkün olan maksimum kanca yüksekliğiAlçak tavanlı tesislerde kritik bir avantaj olan bu özellik, binanızın tüm hacminden faydalanabilmenizi sağlar.

Optimize Edilmiş Yük-Taşıma Yapısı:Kaynaklıkutu kirişitasarım en iyi güç/ağırlık oranını-sunar. Yük altında sapmayı en aza indirerek ve uzun-vadeli yapısal bütünlüğü sağlayarak üstün sağlamlık sağlar.

Modülerlik ve Standardizasyon:Önceden tasarlanmış-modüler bileşenlerle (tahrik ünitelerindeki cıvata-gibi) oluşturulmuştur. Bu, bakımı basitleştirir, yedek parça envanterini azaltır ve onarım sürelerini kısaltır.

3. Gelişmiş Güvenlik ve Güvenilirlik

Entegre Güvenlik Sistemleri:Gibi özelliklerYük Momenti Göstergeleri (LMI),-çarpışma önleme sistemleri ve kapsamlı limit anahtarları genellikle standart olup aşırı yüklemeleri ve kazaları önler.

Başarısız-Güvenli Frenleme:Vinçteki yedek fren sistemleri (birincil ve ikincil frenler) ve tüm hareket hareketlerindeki güvenilir frenler, her zaman güvenli çalışmayı sağlar.

Temiz Güç Dağıtımı:Bir kullanımıkapalı bara (bara) sistemiAçık fistolu kablolara göre daha güvenli ve daha güvenilirdir, elektrik arızaları ve kablo hasarı riskini azaltır.

4. Uzun-Vadeli Ekonomik Değer ve Düşük Bakım

Daha Az Toplam Sahip Olma Maliyeti (TCO):İlk yatırım daha yüksek olsa da vincinyüksek güvenilirlik, enerji verimliliği ve bakım kolaylığıtüm kullanım ömrü boyunca maliyetleri önemli ölçüde azaltır.

Enerji Verimliliği:Modern motorlar ve VFD'ler, özellikle kısmi{0}yüklü işlemler ve kontrollü başlatma/durdurma döngüleri sırasında güç tüketimini optimize eder.

Dayanıklılık:Yüksek-kaliteli malzemeler, üstün imalat (kaynaklı bağlantılar) ve korozyona-dayanıklı kaplamalar, zorlu ortamlarda bile uzun bir hizmet ömrü sağlar.

 

Avrupa Tipi Atölye Çift Kirişli Köprü Vinç Uygulamaları

Bu tür vinç, performansın, hassasiyetin ve güvenilirliğin-tartışılamaz olduğu zorlu endüstriyel uygulamalarda tercih edilen ekipmandır.

1. Ağır Makine ve Ekipman İmalatı

Başvuru:Büyük ekskavatörlerin, vinçlerin, tarım ekipmanlarının ve endüstriyel preslerin montajı.

Neden İdealdir:Hassas kontrol, dişliler, muhafazalar ve bomlar gibi büyük bileşenlerin hassas bir şekilde yerleştirilmesine olanak tanır. Yüksek kapasitesi ve sağlamlığı aşırı ağırlıkları güvenli bir şekilde taşır.

2. Otomotiv Endüstrisi

Başvuru:Pres hatlarının damgalanması, kalıpların taşınması ve araç şasisi ve aksamlarının taşınması.

Neden İdealdir:Hızlı çevrim süreleri ve hassas konumlandırma çok önemlidir. İkili-kaldırma sistemi, farklı boyutlardaki aletlerin ve bileşenlerin verimli bir şekilde taşınması için mükemmeldir.

3. Enerji Üretim Sektörü

Başvuru:Hidro, termik ve nükleer santrallerdeki türbin, jeneratör ve büyük transformatörlerin bakım ve montajı.

Neden İdealdir:Devasa, pahalı bileşenlerle mikro-hareketler yapabilme yeteneği kritik öneme sahiptir. Bu yüksek-değerli, kritik operasyonlarda vincin güvenilirliği çok önemlidir.

4. Havacılık ve Uzay Endüstrisi

Başvuru:Kanatlar, gövde bölümleri ve motor aksamları gibi büyük, hassas ve{0}yüksek değerli uçak bileşenlerinin taşınması ve konumlandırılması.

Neden İdealdir:VFD'lerin sağladığı yumuşak, titreşimsiz{0}serbest hareket, hassas yapıların hasar görmesini önler. Hassasiyet milimetre cinsinden ölçülür.

5. Çelik Servis Merkezleri ve Metal İmalatı

Başvuru:Ağır çelik bobinlerin, levhaların ve yapıların taşınması ve işlenmesi.

Neden İdealdir:Sağlam yapı sürekli kullanıma dayanıklıdır. Düşük boşluk payı tasarımı, vincin altındaki depolama ve işleme alanını maksimuma çıkarır.

6. Kağıt Fabrikası ve Matbaa Makinası İmalatı

Başvuru:Kağıt üretimi ve baskıda kullanılan masif rulo ve makinelerin kurulumu ve bakımı.

Neden İdealdir:Taşıma sırasında pahalı, hassas-zemin rulolarına zarar vermemek için son derece hassas bir işlem gerektirir.

7. Gemi İnşası ve Ağır İmalat

Başvuru:Büyük çelik plakaların,{0}önceden üretilmiş bölümlerin ve gemi bileşenlerinin taşınması ve konumlandırılması.

Neden İdealdir:Yüksek kapasite, uzun açıklıklar ve hassas kontrolün birleşimi onu modern tersanelerde vazgeçilmez kılmaktadır.

 

Bir üretimAvrupa Tipi Atölye Çift Kirişli Köprülü Vinçileri üretim tekniklerini sıkı kalite kontrolüyle harmanlayan titiz bir süreçtir. Geleneksel vinçlerin üretiminden çok daha yapılandırılmış ve standartlaştırılmıştır.

Tipik üretim prosedürünün ayrıntılı bir dökümünü burada bulabilirsiniz.

 

Aşama 1: Sipariş ve Teknik Açıklama

Giriş:Müşterinin spesifikasyonları (kapasite, açıklık, kaldırma yüksekliği, görev sınıfı, kontrol modu).

İşlem:Mühendislik ekibi, uygulanabilir olduklarından ve standartlara (FEM, ISO, CMAA) uyduklarından emin olmak için tüm gereksinimleri gözden geçirir. Herhangi bir belirsizlik müşteriyle açıklığa kavuşturulur.

Çıkış:Üretim için plan görevi gören, tamamlanmış ve onaylanmış bir teknik spesifikasyon sayfası.

 

Aşama 2: Mühendislik ve Tasarım

Bu, vincin neredeyse inşa edildiği kritik bir aşamadır.

3D Modelleme:Vincin tamamı 3D CAD yazılımında (örn. SolidWorks, AutoCAD Inventor) modellenmiştir. Bu şunları sağlar:

Parazit Kontrolleri:Tüm bileşenlerin birbirine mükemmel şekilde uymasını sağlamak.

Stres Analizi (FEA):Yük koşullarını simüle etmek, malzeme kullanımını optimize etmek ve yapısal bütünlüğü sağlamak için ana kirişler ve uç kamyonlar üzerinde Sonlu Elemanlar Analizi gerçekleştirilir.

Detaylı Çizimler:Her parçaya ait üretim çizimleri, montaj çizimleri ve genel genel düzenleme çizimleri oluşturulur.

Elektrik Şemaları:Kontrol paneli düzenleri, kablo bağlantı şemaları ve kablo programları tasarlanmıştır.

 

Aşama 3: Malzeme Temini ve Hazırlanması

Tedarik:Sertifikalı tedarikçilerden{0}yüksek kaliteli ham maddeler sipariş edilir. Bu şunları içerir:

Çelik Levhalar:Kirişler ve uç kamyonlar için (tipik olarak S355JR sınıfı veya üstü).

Profiller:Yürüyüş yolları ve destekler için standart çelik bölümler.

Satın Alınan Bileşenler:Saygın markalardan vinçler, motorlar, tekerlekler, rulmanlar, VFD'ler, PLC'ler, iletken çubuklar ve diğer elektrikli bileşenler.

Hazırlık:Çelik levhalar, yüksek hassasiyet için CNC plazma veya lazer kesim makineleri kullanılarak istenilen ölçüye göre kesilir. Alt-bileşenler kaynak için hazırlanır.

 

Aşama 4: İmalat ve Montaj

4.1 Ana Kiriş İmalatı:

Panelin Hazırlanması:Kesilen çelik plakalar preslenir ve istenen U-şeklinde veya kutu-bölümlü paneller halinde şekillendirilir.

Otomatik Kaynak:Kiriş, tozaltı ark kaynağı (SAW) veya diğer otomatik kaynak teknikleri kullanılarak monte edilir ve kaynak yapılır. Bu, derin nüfuz ve tutarlı-yüksek mukavemetli kaynaklar sağlar.

Geçici Destek:İmalat ve taşıma sırasında bozulmayı önlemek için geçici destekler kaynak yapılır.

4.2 Uç Kamyon İmalatı:

Uç çerçeveler, mükemmel hizalamayı sağlamak için tekerlek montaj yüzeylerinde hassas işleme yapılarak çelik plakadan üretilmiştir.

4.3 Araba Çerçevesi İmalatı:

Ana ve yardımcı vinçleri taşıyacak çerçeve, kiriş rayları üzerinde çalışan tekerleklerin doğru hizalanmasını sağlayacak şekilde yüksek hassasiyetle inşa edilmiştir.

 

Aşama 5: İşleme ve Delme

Ana kirişler ve uç taşıyıcılar büyük CNC işleme merkezlerine taşınır.

Kirişler ve uç taşıyıcılar arasındaki birleşme yüzeyleri, kaynak için mükemmel ve düz bir uyum sağlayacak şekilde işlenmiştir.

Tahrik üniteleri, ray ataşmanları ve diğer bileşenler için tüm bağlantı delikleri, mükemmel bileşen hizalaması ve değiştirilebilirliği sağlamak üzere hassas bir şekilde delinmiştir.

 

Aşama 6: Yüzey İşlem ve Boyama

Aşındırıcı Patlatma:Tüm yapı, değirmen tufalını, pası ve kirletici maddeleri temizlemek için kumlamayla- kumlanır ve boyanın yapışması için mükemmel bir yüzey profili oluşturulur.

Tablo:Yüksek-kaliteli bir boya sistemi uygulanır, genellikle:

Astar:Korozyona karşı dayanıklılık için epoksi astar.

Ara Kat:Dayanıklılık için inşa edilmiş bir kat.

Son kat:UV dayanımı ve profesyonel bir son kat için müşterinin belirlediği renkte poliüretan son kat. Bu genellikle kontrollü, tozsuz-bir boya kabininde uygulanır.

 

Aşama 7: Elektrik ve Mekanik Montaj

Mekanik Montaj:

Kirişler nihai, sağlam köprü yapısını oluşturmak için uçtaki kamyonlara kaynak yapılır.

Önceden-birleştirilmiş araba çerçevesi; tekerlekleri, tahrikleri ve ana ve yardımcı vinçleriyle donatılmıştır.

Modüler tahrik üniteleri son kamyonlara cıvatalanmıştır.

Arabanın kirişlerine raylar monte edilmiştir.

Yürüme yolları, merdivenler ve korkuluklar monte edilmiştir.

Elektrik Montajı:

Kapalı iletken çubuk sistemi, vinç pisti ve köprü boyunca kurulur.

PLC'li ve VFD'li kontrol panelleri korumalı muhafazalara monte edilir.

Tüm motorlar, limit anahtarları, sensörler ve operatör kabini veya asma istasyonu kabloludur.

 

8. Aşama:-Kurum İçi Test ve Denetim (FAT - Fabrika Kabul Testi)

Sökmeden önce vincin tamamı fabrikada monte edilir ve test edilir.

Görsel İnceleme:İşçilik, boya kalitesi ve montajın kontrol edilmesi.

Hayır-Yük Testi:Düzgün çalışmayı, hizalamayı ve gürültü seviyelerini kontrol etmek için tüm hareketleri (vinç, araba, köprü) çalıştırın.

Yük Testi:Bir yürütme%125 Statik Yük Testi(vinç, yapısal bütünlüğü kontrol etmek için nominal kapasitesinin %25 üzerinde bir test yüküyle kaldırılır) ve%110 Dinamik Yük Testi(vinç, çalışma koşulları altında performansını doğrulamak için tüm hareketlerde %10 aşırı yük ile çalıştırılır).

İşlevsellik Testi:Tüm güvenlik cihazlarının (limit anahtarları, frenler, LMI, acil durdurma) doğru şekilde çalıştığının doğrulanması.

 

Aşama 9: Sökme, Paketleme ve Sevkiyat

Tüm testleri geçtikten sonra vinç, nakliye için dikkatlice mantıksal bölümlere (örneğin, iki ana kiriş, iki uç kamyon, araba ünitesi, elektrik panelleri) sökülür.

Bileşenler nakliye sırasında hasar görmesini önlemek için profesyonelce paketlenir ve kasalanır.

Müşteri için tüm dokümantasyon (test raporları, sertifikalar, kılavuzlar, çizimler) hazırlanır.

 

Aşama 10: Saha Kurulumu ve Devreye Alma (Sertifikalı Teknisyenler tarafından)

Bileşenler müşterinin sahasına taşınır.

Sertifikalı teknisyenler, hazırlanan pistte vinci yeniden monte eder.

Son bağlantılar ve ayarlamalar yapılır.

Bir finalSite Kabul Testi (SAT)vincin müşteriye teslim edilmeden önce nihai ortamında kusursuz bir şekilde çalışmasını sağlamak için gerçekleştirilir.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.