Gezici Dökümhane Asma Vinci

Gezici Dökümhane Asma Vinci Nedir?

A Gezici Dökümhane Asma Vinci(genellikle Dökümhane Vinci veya Sıcak Metal Vinci olarak adlandırılır), dökümhanelerde ve çelik fabrikalarında hizmet vermek üzere tasarlanmış-ağır hizmet tipi, özel olarak tasarlanmış bir tavan vincidir. Başlıca görevi, erimiş metal kepçeleri, döküm şişeleri ve ağır kalıplar gibi son derece sıcak, ağır ve sıklıkla erimiş malzemeleri mutlak güvenilirlik ve emniyetle taşımaktır.

Temel Özellikler ve Tasarım Özellikleri

Dökümhane vinçleri kendi sınıfında olup, ağır ısı, toz ve şok yük koşullarında çalışacak şekilde tasarlanmıştır.

1. Ağır-Görev Sınıflandırması ve Yapısı:

Dökümhane Görev Sınıfı:Gibi katı standartlar kapsamında derecelendirilmiştirFEM 2m veya ISO M8Bu, aşırı yük döngüleri ve şok yüklerle-çok ağır işlerde kullanıma işaret eder.

Çift Kirişli Tasarım:Büyük potaların kaldırılması için gereken mukavemeti, sağlamlığı ve yüksek kanca yüksekliğini sağlamak üzere dökümhane vinçlerine yönelik üniversal.

Sağlam Yapı:Tüm yapısal bileşenler (kirişler, uç taşıyıcılar), termal genleşme ve ağır yüklerden kaynaklanan yorulmaya karşı dayanıklı olacak şekilde ekstra malzeme ile üretilmiştir.

2. Özel Kaldırma Ataşmanları:

Arabalı Ana Vinç:Ana görev olan kepçeleri kaldırmak için{0}ağır hizmet tipi bir vinçle donatılmıştır. Tramvay, uzun açıklıklarda daha iyi ağırlık dağılımı için genellikle "yürüyen" tiptedir.

Yardımcı Vinç:Kalıpları, maçaları ve diğer ekipmanları taşımak için aynı araba üzerinde-ikincil, daha küçük kapasiteli bir vinç, operasyonel esneklik sağlar.

Kepçe Kancası:Bir kepçenin muylularına güvenli bir şekilde bağlanarak kazara ayrılmayı önleyecek şekilde tasarlanmış özel bir Çe-kancaya veya döner kancaya sahiptir.

3. Isı ve Kıvılcım Koruması:

Isı Kalkanları:Yükteki radyant ısıyı vincin kaldırma makinelerinden ve tel halatlardan uzaklaştırmak için kancanın üzerine koruyucu korumalar yerleştirilmiştir.

Yüksek-Sıcaklık Tel Halatları:Yüksek sıcaklıklara bozulmadan dayanabilen özel yağlayıcılara ve çekirdek malzemelerine sahip halatlar kullanır.

Korumalı Elektrikler:Tüm motorlar, paneller ve kablolar tamamen kapalıdır ve tozdan, nemden ve aşırı ortam sıcaklığından korunmak için genellikle-ısı korumalı bölmelere yerleştirilir.

Kıvılcım-Dayanıklı Seçenekler:Patlayıcı tozun bulunduğu alanlarda, bronz jant koruyucuları veya özel alaşım bileşenleri gibi bileşenler kıvılcıma-dayanıklı özelliklerle belirtilebilir.

4. Yedeklilik ve Güvenlik Sistemleri:

Çift Fren Sistemleri:Tüm kaldırma ve hareket hareketlerinde birden fazla, yedekli arıza{0}güvenli frenler.

Yük Momenti Göstergesi (LMI):Tehlikeli aşırı yüklemeleri önlemek için yük ağırlığını gerçek-zamanlı olarak izleyen kritik bir sistem.

Aşırı Yük Limit Anahtarları:Vincin güvenli çalışma yükünün ötesinde kaldırılmasını önler.

Acil Durum Gücü-Kapatma:Kabinde ve askıda kolayca erişilebilen Acil{0}durdurma düğmeleri.

5. Kontrol ve Çalıştırma:

Yalıtımlı Operatör Kabini:Kabin, -klimalandırılmıştır, filtrelenmiş hava ile basınçlandırılmıştır ve operatörü ısıdan, dumandan ve gürültüden korumak için yoğun şekilde yalıtılmıştır. Pota ve dökme alanının en iyi şekilde görülebileceği şekilde konumlandırılmıştır.

Hassas Kontrol:Vinçler, kritik dökme işlemi sırasında hassas konumlandırmaya olanak sağlamak için mikro-hız ("sürünme hızı") kontrollerine sahiptir.

Radyo Uzaktan Kumanda:Kabine alternatif olarak bu, operatörün asansörü görmek için en güvenli ve en uygun konuma gitmesine olanak tanır.

Çekirdek Bileşenler: Rulman, Şanzıman, Motor, Pompa

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 Yıl

Ağırlık (KG):2000 kg

Video giden-inceleme:Sağlandı

Makine Test Raporu:Sağlandı

Tasarım:Çift kiriş

Etkinlik:yüksek verimlilik

Çalışma hızı: Yüksek hızlı çalışma

Kararlılık:-Salınım önleme işlevi

Renk: İsteğe bağlı

Güç Kaynağı: 110V/220V/230V/380V/440V, özelleştirilmiş

Açıklık:7.5-31.5m

1. Birincil Yapısal Sistem (Ağır-Görev Çerçevesi)

Çift Kirişli Köprü:Vincin çekirdeği, potalardan ve erimiş metalden kaynaklanan ciddi şok yüklerini kaldırabilecek maksimum güç ve sağlamlık için tasarlanmış, ağır şekilde üretilmiş iki çelik kutu kirişten oluşur.

Güçlendirilmiş Uç Kamyonlar:Köprünün her iki ucundaki hareket tekerleklerini, motorları ve dişlileri barındıran yapılar. Muazzam ağırlığı desteklemek için ekstra takviye ile üretilmiştir.

Ağır-İş Pistleri ve Raylar:Vincin dinamik yüklerini ve maksimum kapasitesini taşıyacak şekilde tasarlanmış sağlam ray rayları ve destekleyici sütunlar/yapılar, genellikle ekstra destekle.

2. Kaldırma ve Taşıma Sistemleri (Beygir Bileşenleri)

Ana Kaldırma Tertibatı:Vincin maksimum kapasitesine göre tasarlanmış birincil kaldırma mekanizması.

Yüksek-Torklu Kaldırma Motoru:Ağır-çalışma ve duruşlar için tasarlanmıştır.

Çoklu-Disk Frenler:Ağır, tehlikeli yükleri tutmak için kritik öneme sahip, yedekli, arıza-güvenli fren sistemleri.

Dişli Kaldırma Ünitesi:Yükü ve darbeyi kaldıracak-ağır hizmet dişlisi.

Yardımcı Vinç:Kalıpları, maçaları ve diğer ekipmanları taşımak için aynı araba üzerinde-ikinci, daha küçük kapasiteli bir vinç, ikinci bir vince ihtiyaç duymadan operasyonel esneklik sağlar.

Özel Araba:Ana ve yardımcı vinçleri taşıyan çerçeve.

Araba Çerçevesi:Termal genleşmeye ve ağır yüklere dayanacak şekilde üretilmiştir.

Tramvay Seyahat Tahrikleri:Kaldırıcıları köprü kirişleri boyunca hareket ettirmek için motorlar ve dişliler.

Pota Kaldırma Aparatı:Kazara ayrılmayı önlemek için potadaki muyluları (pimleri) güvenli bir şekilde birleştiren özel olarak tasarlanmış bir kanca (genellikle bir C-kanca veya motorlu dönen bir kanca).

3. Isı ve Tehlike Koruma Sistemleri (Savunma Zırhı)

Isı Kalkanları ve Deflektörler:Erimiş metalden yayılan ısıyı vincin kaldırma makinelerinden, tel halatlardan ve elektrikli bileşenlerden uzaklaştırmak için kanca alanının üzerine monte edilen metal plakalar.

Korumalı Elektrik Sistemleri:

Kapalı İletkenler:Toz ve nem girişini önlemek için tam korumalı güç dağıtım sistemleri (kapalı iletken çubuk veya fiston sistemleri gibi).

Isıya-Dayanıklı Kablolama:Tüm kablolardaki yalıtım yüksek sıcaklıklara uygun olarak derecelendirilmiştir.

Soğutmalı/Yalıtımlı Bölmeler:Elektrik panelleri ve sürücüleri genellikle yalıtımlı veya havalandırmalı muhafazalarda bulunur.

Yüksek-Sıcaklık Tel Halatları:Bütünlüğünü kaybetmeden radyant ısıya dayanabilen, yağlayıcılar ve çekirdek malzemeleri içeren özel olarak üretilmiş halatlar.

Kıvılcım-Dayanıklı Özellikler:Patlayıcı tozun bulunabileceği bölgelerde bronz jant korumaları veya{0}demir içermeyen bileşenler gibi seçenekler.

4. Kontrol ve Güvenlik Sistemleri (Sinir Merkezi ve Refleksler)

Yalıtımlı Operatör Kabini:

Klimalı ve{0}Basınçlı:Toz ve dumanı dışarıda tutacak şekilde basınçlandırılmış, operatör için temiz ve serin bir ortam sağlar.

Isı Yalıtımı:Duvarlar ve pencereler radyant ısıya karşı yalıtılmıştır.

Ergonomik Kontroller:Kritik dökme işlemleri sırasında hassas kontrol için tasarlanmıştır.

Yedekli Fren Sistemleri:

Birincil Fren:Motor mili üzerinde.

İkincil Acil Durum Freni:Elektrik kesintisi durumunda otomatik olarak devreye giren, yay{0}uygulamalı mekanik bir fren.

Yük Momenti Göstergesi (LMI):Tartışmasız en kritik güvenlik cihazı. Yükün ağırlığını sürekli olarak izler ve aşırı yüklenmenin yakın olması durumunda operatörü uyararak ciddi yapısal arızaları önler.

Limit Anahtarları:

Vinç Üst/Alt Limiti:Halatın aşırı-kaldırılmasını veya gevşek kalmasını önler.

Tramvay ve Köprü Seyahat Limitleri:Vincin uç dayanaklara doğru çalışmasını engeller.

Acil Durum Sistemleri:

Acil Durdurma (E-Durdurma):Tüm vinç hareketlerine giden gücü kesmek için birden fazla, kolayca erişilebilen düğmeler.

Anemometre:Dış mekan vinçleri için rüzgar hızını ölçer ve limitlerin aşılması durumunda alarm verebilir veya operasyonları durdurabilir.

-Çarpışma Önleme Sistemi:Aynı pistteki vinçlerin çarpışmasını önler.

Eskiz

Ana teknik

Gezici Dökümhane Tavan Vinçlerinin Avantajları

Bu vinçler yalnızca "ağır-işe uygun" değildir; belirli, cezalandırıcı bir ortam için tasarlandılar. Avantajları bu amaca yönelik-yapılı tasarıma doğrudan bağlıdır.

1. Benzersiz Güvenlik ve Risk Azaltma

Bu tek ve en önemli avantajdır. Erimiş metalin taşınması doğası gereği tehlikelidir ve bu vinçler riskleri en aza indirecek şekilde tasarlanmıştır.

Başarısız-Güvenli Sistemler:Yedek frenler, aşırı yük sınırlama cihazları ve güvenli pota kancaları yükün düşmesini önler.

Operatör Koruması:Yalıtımlı, klimalı-kabin, operatörü aşırı ısıdan, dumandan ve gürültüden koruyarak yorgunluğu azaltır ve uyanıklık sağlar.

Kontrollü İşleme:Hassas kaldırma kontrolleri, yavaş, dikkatli hareket ve dökmeye olanak tanıyarak dökülme ve sıçrama riskini en aza indirir.

2. Maksimum Verimlilik ve Süreç Akışı

Dökümhane vinçleri üretim zincirinin merkezi halkasıdır ve bunların verimliliği tesisin genel çıktısını belirler.

Yüksek-Hızlı Malzeme Taşıma:Büyük hacimli hammaddelerin, erimiş metalin ve bitmiş dökümlerin hızlı transferini sağlarlar.

Süreç Entegrasyonu:Tek bir vinç birden fazla görevi gerçekleştirebilir: fırını doldurmak, erimiş metali aktarmak, kalıplara dökmek ve bitmiş dökümleri elleçlemek, kesintisiz bir iş akışı oluşturmak.

Darboğazların Ortadan Kaldırılması:En kritik elementin-erimiş metalin- güvenilir ve hızlı taşınmasını sağlayarak, aksi takdirde tüm üretim hattını durduracak gecikmeleri önlerler.

3. Üstün Dayanıklılık ve Güvenilirlik

"Dökümhane sınıfı" (FEM 2m / ISO M8) görev döngüsüne dayanacak şekilde üretilen bu vinçler inanılmaz derecede sağlamdır.

Isı ve Kıvılcım Direnci:Isı kalkanları, yüksek-sıcaklık kabloları ve korumalı bileşenleri sayesinde, standart bir vinci hızla yok edebilecek radyant ısıya ve aşındırıcı toza dayanıklıdırlar.

Şok Yük Direnci:Ağır-işe uygun çift-kirişli yapı ve güçlendirilmiş mekanik parçalar, ağır, sallanan kepçelerle başlama ve durmadan kaynaklanan dinamik gerilimleri kaldıracak şekilde üretilmiştir.

Daha Az Kesinti Süresi:Sağlam yapıları, metal döküm gibi sürekli proses endüstrisinde hayati önem taşıyan daha uzun hizmet ömrüne ve daha az sıklıkta arızalara yol açar.

4. Süreç-Hassasiyet ve Çok Yönlülüğü Etkinleştirme

Hassas Dökme:Mikro-hız ("sürünme hızı") kontrolleri, operatörün erimiş metali kalıplara milimetrik doğrulukla dökmesine olanak tanır; bu, yüksek-kaliteli dökümler üretmek ve israfı azaltmak için gereklidir.

Çift-Kaldırma Esnekliği:Ortak konfigürasyonAna Vinç(potalar için) ve birYardımcı Vinç(kalıplar, şişeler vb. için) tek bir vincin dökümhanedeki hemen hemen her ağır kaldırmayı kaldırabilmesini sağlar.

Gezici Dökümhane Gezer Vinçlerinin Uygulamaları

Bu vincin uygulanması onun tasarımını tanımlamaktadır. Başlangıçtan bitişe kadar metal dökümünün ana prosesinde yer alır.

Fırın Şarjı:Vinç (bazen bir mıknatıs veya kıskaçlı kova ataşmanı kullanarak), eritme fırınını doldurmak için hurda metal, pik demir ve alaşım elementleri gibi ham maddeleri kaldırır ve taşır.

Erimiş Metal Transferi ve Dökme (Temel Fonksiyon):

Dokunma:Erimiş metalle doldurulmak üzere boş bir kepçenin fırına kaldırılması.

Aktarım:Dolu, ağır erimiş metal kepçesinin fırın alanından döküm bölgesine taşınması. Bu, sıçramayı önlemek için düzgün ve kontrollü bir hareket gerektirir.

Dökme:Operatör, metali potadan bekleyen kalıplara dökmek için vincin hassas kontrollerini kullanır. Bu, vincin performansının mümkün kıldığı oldukça beceri gerektiren bir işlemdir.

Kalıp ve Döküm İşleme:

Kalıp Hazırlığı:Ağır kum kalıplarının ve maça düzeneklerinin, yardımcı vinci kullanarak dökmeden önce yerine taşınması.

Çalkalama:Metal katılaştıktan sonra vinç sıcak, ağır dökümü (hala kalıbında) kaldırır ve onu kum kalıbının kırılacağı çalkalama istasyonuna taşır.

Bitirme ve Bakım:

Bitirme:Soğutulmuş dökümlerin temizleme, taşlama ve bitirme istasyonlarına taşınması.

Bakım:Ağır fırın bileşenlerinin, kepçelerin ve makinelerin onarım veya değiştirme amacıyla kaldırılması.

Bir üretim prosedürüGezici Dökümhane Asma Vincidökümhane ortamının aşırı taleplerine dayanabilmesini sağlamak için sıkı mühendislik, üretim ve testleri içeren karmaşık, çok-aşamalı bir süreçtir.

Konseptten kuruluma kadar üretim prosedürünün ayrıntılı bir dökümünü burada bulabilirsiniz.

Aşama 1: Proje Başlatma ve Mühendislik Tasarımı

Bu aşama operasyonel gereksinimleri ayrıntılı, üretilebilir planlara dönüştürür.

1. İhtiyaç Analizi ve Teklif:

Müşteri Danışmanlığı:Mühendisler, kapasite (ana ve yardımcı vinçler), açıklık, kaldırma yüksekliği, görev döngüsü (örn. FEM 2m / ISO M8) ve özel özellikler (pota kancası tipi, ısı koruma seviyesi) gibi özel ihtiyaçları belirlemek için müşteriyle birlikte çalışır.

Saha Araştırması:Tesisin pistinin, güç kaynağının ve çevre koşullarının değerlendirilmesi.

Teknik Teklif ve Teklif:Müşteri onayı için ayrıntılı bir spesifikasyon ve fiyat sunulur.

2. Detaylı Mühendislik Tasarımı:

Yapısal Tasarım:

Kiriş Tasarımı:Pota elleçleme için dinamik yük faktörleri de dahil olmak üzere, çift kirişli kutu yapısını tasarlamak için yüklerin ve gerilimlerin hesaplanması.

Son Kamyon ve Çerçeve Tasarımı:Maksimum stabilite için bacak yapılarının ve bağlantılarının tasarlanması.

Pist Analizi:Mevcut pistin vinci veya yeni pist sisteminin tasarımını destekleyebileceğinin doğrulanması.

Mekanik Tasarım:

Kaldırma Mekanizması Tasarımı:Hem ana hem de yardımcı vinçler için motorların, dişli kutularının, frenlerin, tel halatların ve tamburların boyutlandırılması.

Araba Tasarımı:Araba çerçevesinin ve hareket mekanizmalarının tasarlanması.

Uzun Seyahat Tasarımı:Vincin köprü hareketi için tahrik tekerleklerinin, motorların ve dişli kutularının boyutlandırılması.

Elektrik ve Kontrol Sistemi Tasarımı:

Güç Dağıtımı:İletken çubuk sisteminin veya kablo makaralarının tasarlanması.

Kontrol Şemaları:Kontrol paneli, operatör kabini ve uzaktan kumanda için kablo bağlantı şemalarının oluşturulması.

Güvenlik Sistemi Entegrasyonu:Yük Momenti Göstergesi (LMI), limit anahtarları, frenler ve acil durdurma devrelerinin tasarlanması.

Özel Dökümhane Özellikleri Tasarımı:

Isı Koruması:Isı kalkanlarının tasarlanması, yüksek{0}}sıcaklığa dayanıklı tel halatların ve boyaların belirlenmesi ve elektrik bileşenlerinin yalıtımının planlanması.

Pota Kanca Tasarımı:Güvenli pota bağlantısı için özel kanca mekanizmasının mühendisliği.

Aşama 2: Tedarik ve İmalat Hazırlığı

1. Malzeme ve Bileşen Tedarik:

Yapısal Çelik:Kirişler ve uç kamyonlar için yüksek-kaliteli çelik levha ve profillerin sipariş edilmesi.

Mekanik Bileşenler:Sertifikalı tedarikçilerden motorlar, dişli kutuları, frenler, tekerlekler, rulmanlar ve tel halatlar satın almak.

Elektrik Bileşenleri:VFD'lerin, PLC'lerin, kontaktörlerin, emniyet anahtarlarının ve iletken çubuk sisteminin tedarik edilmesi.

Özel Ürünler:LMI sistemi, yalıtımlı kabin ve{0}yüksek sıcaklığa dayanıklı boyanın sipariş edilmesi.

2. İmalat ve İmalat:
Fiziksel vincin inşa edildiği yer burasıdır ve genellikle aşağıdaki gibi bir akış izlenir:

Kiriş İmalatı:

Kesme:Çelik levhalar CNC plazma veya lazer kesiciler kullanılarak istenilen ölçülerde kesilir.

Kaynak:Plakalar sertifikalı kaynakçılar tarafından kutu kiriş yapısına kaynak yapılır. Bu, sıkı prosedür kontrolü gerektiren kritik bir adımdır.

Stres Giderici:Kaynaklı kirişler, iç gerilimleri azaltmak ve bozulmayı önlemek için fırında -ısıl işleme tabi tutulabilir.

İşleme:Kiriş uçları ve araba rayları düz, düz bir yüzey ve hassas boyutlar sağlayacak şekilde işlenmiştir.

Alt-Montaj:

Uç Kamyon Montajı:Tekerlekler, akslar ve tahrikler kamyonun uç şasilerine monte edilir.

Araba Çerçevesi Montajı:Arabanın çerçevesi inşa edilir ve kaldırma üniteleri bunun üzerine monte edilir.

Vinç Düzeneği:Motorlar, dişli kutuları, tamburlar ve frenler komple bir kaldırma ünitesine monte edilmiştir.

Yüzey İşleme ve Boyama:

Kumlama:Boyanın yapışması için yüzeyin temizlenmesi ve profilinin çıkarılması amacıyla tüm yapısal bileşenler çelik püskürtme ile kumlanır.

Astarlama ve Boyama:Yüksek-sıcaklığa, korozyona-dirençli boya birden çok kat uygulanır. Boya sistemi genellikle yüksek ortam ısısına dayanacak şekilde belirtilir.

Aşama 3: Montaj, Test ve Kurulum

1. Fabrika Montajı ve Testleri (FAT - Fabrika Kabul Testi):

Vinç kısmen veya tamamen üreticinin tesisinde monte edilir.

Müşteri genellikle aşağıdakileri içeren testlere tanık olmak için orada bulunur:

Görsel İnceleme:Boyutların, kaynak kalitesinin ve boyanın kontrol edilmesi.

Hayır-Yük Testi:Sorunsuz çalışmayı, gürültüyü ve hizalamayı kontrol etmek için tüm hareketleri (vinç, araba, köprü) çalıştırıyoruz.

Yük Testi:İle test etmeNominal kapasitenin %125'i(Standart Yük Testi) yapısal bütünlüğü ve performansı doğrulamak için. Yük, fren performansını kontrol etmek için tutulur.

İşlevsellik Testi:Tüm güvenlik cihazlarının-limit anahtarlarının, frenlerin, acil durdurmaların ve LMI sisteminin test edilmesi.

2. Söküm, Nakliye ve Saha Kurulumu:

FAT'ı geçtikten sonra vinç dikkatlice sökülür, etiketlenir ve müşterinin sahasına gönderilir.

Ereksiyon:Uzman bir ekip, vinci müşterinin pistinde monte ediyor. Bu şunları içerir:

Uç kamyonların raylara yerleştirilmesi.

Köprü kirişlerinin kaldırılması ve bağlanması.

Arabanın ve vinçlerin montajı.

Bara sisteminin ve elektrik panolarının montajı.

3. Yerinde-Test ve Hizmete Alma:

Son Muayene ve Hizalama:Vincin pistteki hizasının doğrulanması.

-Site İçi Yükleme Testi:Kurulumdan sonra her şeyin doğru şekilde çalıştığından emin olmak için müşterinin tesisinde, genellikle sertifikalı bir denetçinin huzurunda son bir yük testinin yapılması.

Müşteri Eğitimi:Müşterinin operatörlerine ve bakım personeline vincin güvenli ve doğru kullanımı konusunda eğitim verilmesi.

Devretmek:Nihai belgeler (kılavuzlar, sertifikalar,-yapım çizimleri) sağlanır ve vinç resmi olarak müşteriye teslim edilir.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.