Yz Model Elektrikli Çift Kirişli Vinç

Yz Model Elektrikli Çift Kirişli Vinç Nedir?

A Yz Model Elektrikli Çift Kirişli Vinçbirstandart-görevli, çift-kirişli, üstten-çalışan tavan vinci. Fabrikalarda, depolarda ve atölyelerde genel malzeme taşıma için tasarlanmış, endüstriyel dünyanın "beygir beygiridir". "Yz" etiketi onu özellikle daha ağır-görevli "Qz" veya "Mg" modelleri gibi diğer serilerden ayırır.

Anahtar Ayrım:Tüm hareketler (kaldırma, araba hareketi, köprü hareketi) için elektrikle çalıştırılır ve güç ve stabilite için çift kutu kiriş tasarımına sahiptir.

 

Yz Modelinin Avantajları

Yüksek Güvenilirlik ve Dayanıklılık:Çift kirişli kutu tasarımı sağlamdır ve uzun-vadeli hizmet için üretilmiştir.

Mükemmel Kanca Yüksekliği:Tramvay çalışıyorarasındakirişler, vincin altındaki kaldırma yüksekliğini maksimuma çıkarır-tek kirişli tasarımlara göre önemli bir- avantajdır.

Sorunsuz ve Hassas Çalışma:Elektrikli tahrikler kontrollü hızlanma ve yavaşlama sağlayarak hassas yük konumlandırmasına olanak tanır.

Geniş Kapasite ve Açıklık Aralığı:Yz vinçler aşağıdaki kapasitelerde mevcuttur:5 tondan 50 tona kadar(ve bazen daha yüksek) çoğu endüstriyel alanı kapsayabilecek açıklıklara sahiptir.

Çok yönlülük:Makine atölyelerinden montaj hatlarına kadar sayısız uygulamaya uygun evrensel bir vinçtir.

Bakım Kolaylığı:Standartlaştırılmış bileşenler ve erişilebilir tasarım, bakımı kolaylaştırır.

 

Diğer Vinç Tipleriyle Karşılaştırma

Özellik	Yz Modeli (Çift Kirişli)	Mz Tipi (Tek Kirişli)	Mg Tipi (Ağır Hizmet)
Kiriş Tasarımı	Çift Kutu Kiriş	Tek Kirişli	Çift Kirişli(Daha ağır)
Görev Döngüsü	Orta (A3-A5)	Hafif ila Orta	Ağır (A6-A7)
Kanca Yüksekliği	Yüksek	Daha düşük	Çok Yüksek
Maliyet	Orta	En düşük	En yüksek
Şunun için idealdir:	Genel imalat, standart atölyeler	Işık atölyeleri, düşük-frekans kullanımı	Çelik fabrikaları, bağlantı noktaları, yoğun kullanım

Çözüm:

Yz Model Elektrikli Çift Kirişli Vinçbirçok yönlü, güvenilir ve verimlistandart-görev tavan vinci. Performans, maliyet ve dayanıklılık arasında mükemmel bir denge kurarak genel endüstriyel malzeme taşıma alanında dünyanın en popüler ve yaygın olarak kullanılan tavan vinçlerinden biri haline gelir. Günlük kullanım için yüksek kanca yüksekliği ve sorunsuz çalışma sunan sağlam bir vince ihtiyacınız varsa Yz modeli kanıtlanmış bir seçimdir.

 

Çekirdek Bileşenler: Rulman, Şanzıman, Motor, Pompa

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 Yıl

Ağırlık (KG):2000 kg

Video giden-inceleme:Sağlandı

Makine Test Raporu:Sağlandı

Tasarım:Çift kiriş

Etkinlik:yüksek verimlilik

Çalışma hızı: Yüksek hızlı çalışma

Kararlılık:-Salınım önleme işlevi

Renk: İsteğe bağlı

Güç Kaynağı: 110V/220V/230V/380V/440V, özelleştirilmiş

Açıklık:7.5-31.5m

1. Birincil Yapısal Sistem (Çerçeve)

Bu, vincin stabilite ve güç için inşa edilmiş iskeletidir.

Çift Ana Kirişler:İki birincil, tam-uzunlukta, yataykutu kirişleri. Bir kutu kesitine kaynaklanmış çelik plakalardan üretilirler. Bu tasarım, vincin stabilitesi ve düzgün çalışması için çok önemli olan bükülme ve burulmaya karşı mükemmel direnç sağlar.

Uç Kamyonlar (Ayaklar):Kirişlerin her iki ucundaki sert dikey yapılar. Onlar ev sahipliği yapıyoruzun hareket tekerlekleri, yataklar, miller ve tahrik motorları. Uçtaki kamyonlar, tek bir sert köprü oluşturacak şekilde ana kirişlere cıvatalanır veya kaynaklanır.

Pist Sistemi:Vincin üzerinde çalıştığı sabit yol.

Koşu Rayları:Tipik olarak pist kirişlerine sabitlenen çelik raylar (P38 veya QU70/80/100 profili gibi).

Pist Kirişleri:Genellikle-kirişler veya-yapılı bölümler, genellikle bina sütunları tarafından desteklenir.

2. Kaldırma ve Yürütme Sistemi (Kaslar)

Bu bileşenler yükün hareket ettirilmesinin temel işini gerçekleştirir.

Ana Kaldırma Ünitesi:Standartlaştırılmış, elektrikli tel halatlı vinç.

Kaldırma Motoru:Hassas kontrol için vinç-görevinde çalışan, üç-hızlı veya değişken frekanslı sürücü (VFD) motor.

Tel Halat Tamburu:Tel halatı eşit şekilde sarmak için hassas kanallara sahip işlenmiş bir tambur.

Redüksiyon Şanzımanı:Motorun yüksek hızını, kaldırma için gereken yavaş, güçlü hıza düşüren yüksek-verimli bir dişli kutusu.

Frenler:Otomatik motor freni ve isteğe bağlı ikincil acil durum mekanik freni.

Tel Halat ve Kanca Bloğu:Mekanik bir avantaj sağlamak için,-döndürülmüş bir kanca bloğunun içinden geçen yüksek mukavemetli çelik tel halat.

Araba Montajı:Vinci vincin genişliği boyunca taşıyan ünite.

Araba Çerçevesi:Ana kirişlerin üstüne yerleştirilmiş raylar üzerinde çalışan sağlam bir çelik çerçeve.

Araba Tekerlekleri:Araba raylarına bağlanan dört veya daha fazla flanşlı tekerlek.

Arabası Tahrik Motoru:Hassas enine konumlandırma için araba tekerleklerini çalıştıran bir dişli kutusuyla birleştirilmiş motor.

Köprü Uzun Seyahat Sürücüleri:Vincin tamamını pist boyunca hareket ettiren sistem.

Seyahat Motorları:Tahrik tekerleği başına bir motor (tipik olarak toplam iki veya dört tahrikli tekerlek). Motorlar düz hareket için senkronize edilmiştir.

Şanzımanlar ve Tekerlekler:Ağır{0}}iş dişli redüktörleri aracılığıyla tahrik edilen, sertleştirilmiş basamaklara sahip, büyük-çaplı, dövme veya dökme çelik tekerlekler.

 

3. Güç ve Kontrol Sistemi (Sinirler)

Bu sistem vince enerji ve komut sağlar.

Güç Kaynağı Sistemi:

Festoon Sistemi:Yz vinçler için en yaygın yöntem. Güç ve kontrol kablolarını taşıyan, onları düzenli tutan ve hasarları önleyen raylı ve kayar arabalardan oluşur.

İletken Çubuk Sistemi:Güç sağlamak için yalıtımlı bakır çubuklar ve toplayıcı pabuç kullanan bir alternatif. Daha dayanıklı ama aynı zamanda daha pahalı.

Operatör Kontrolü:

Sarkıt Kontrol İstasyonu:Esnek bir kabloyla vince bağlanan, asılı-düğme kutusu. Operatör vincin yanında yürür ve tüm fonksiyonları kontrol eder (Kaldırma Yukarı/Aşağı, Araba Sol/Sağ, Köprü İleri/Geri).

Radyo Uzaktan Kumanda:Operatörün vinci yerden kontrol etmesine olanak tanıyan, daha iyi görüş ve güvenlik sağlayan kablosuz bir verici.

Operatör Kabini:Sürekli çalışma gerektiren uygulamalar için vinç köprüsüne monte edilen kabin.

Kontrol Paneli:

Vinç köprüsünde yer alan ana devre kesiciyi, kontaktörleri, aşırı yük rölelerini ve programlanabilir mantık denetleyicisini (PLC) veya röleleri barındırır. Gücü dağıtır ve operatörün komutlarını yerine getirir.

4. Güvenlik Sistemleri (Refleksler)

Personeli, vinci ve yükü koruyan kritik bileşenler.

Mekanik Güvenlik Cihazları:

Kanca Üst/Alt Limit Anahtarları:Halatların aşırı-sarılmasını veya aşırı gevşek olmasını önlemek için kaldırma motoruna giden gücü otomatik olarak kesin.

Tampon ve Son Duraklar:Hareket aralığının sonundaki darbeyi absorbe etmek için vinç ve araba üzerinde kauçuk veya yaylı tamponlar.

Raylı Süpürücüler:Pist raylarındaki kalıntıları temizlemek için uç kamyonlara takılan açılı plakalar.

Elektriksel Güvenlik Cihazları:

Aşırı Yük Sınırlayıcı:Yükü ölçen ve vincin nominal kapasitesinin üzerinde kaldırmasını önleyen kritik bir cihaz (genellikle bir yük hücresi).

Acil Durdurma Butonları:Acil bir durumda tüm elektriği kesmek için asılı askıda ve vincin önemli yerlerinde bulunur.

Gerilim ve Faz Koruması:Arızalardan kaynaklanan hasarı önlemek için gelen gücü izler.

Eskiz

Ana teknik

 

 

Yz Model Elektrikli Çift Kirişli Vinçin Avantajları

Yz modeli performans, dayanıklılık ve değerin etkileyici bir karışımını sunarak çok çeşitli genel endüstriyel uygulamalar için mükemmel bir seçim haline geliyor.

1. Üstün Mukavemet ve Yüksek Kanca Yüksekliği

Çift Kirişli Tasarım:İki ana kutu kirişi, tek kirişli vinçlere kıyasla daha uzun açıklıklara ve daha yüksek kapasitelere olanak tanıyarak muazzam bir sağlamlık ve bükülmeye karşı direnç sağlar.

Üst-Koşu Arabası:Tramvay çalışıyorüsttekirişlerin altında değil. Bu tasarım, sınırlı tavan boşluğuna sahip tesislerde kritik bir avantaj olan vincin altındaki mevcut kaldırma yüksekliğini maksimuma çıkarır.

2. Kanıtlanmış Güvenilirlik ve Dayanıklılık

Sağlam Yapı:Endüstriyel görev döngüleri için tasarlanmış, standartlaştırılmış, yüksek{0}}kaliteli bileşenlerle (motorlar, dişli kutuları, frenler) üretilmiştir.

Kutu Kiriş Tasarımı:Kaynaklı kutu kirişler mükemmel burulma stabilitesi sunarak günlük kullanımda daha düzgün çalışma ve daha uzun hizmet ömrü sağlar.

3. Operasyonel Hassasiyet ve Pürüzsüzlük

Kontrollü Elektrikli Tahrikler:Tüm hareketler elektrikle çalıştırılır ve bu sayede düzgün hızlanma ve yavaşlama sağlanır.

VFD Seçenekleri:Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler), kaldırma ve hareket sırasında hassas hız kontrolü için kolayca entegre edilebilir ve böylece yükte noktasal-konumlandırma yapılabilir.

4. Mükemmel Çok Yönlülük

Geniş Kapasite ve Açıklık Aralığı:Yz vinçler genellikle aşağıdaki kapasitelerde mevcuttur:5 ila 50 ton(ve ötesinde) çoğu endüstriyel alanı kaplayabilecek kapasitededir.

Uyarlanabilir Tasarım:Çeşitli yükleri kaldırabilmek için çeşitli kanca konfigürasyonları, mıknatıs sistemleri, tutucular veya diğer-kanca-altı cihazlarla donatılabilirler.

5. Maliyet-Verimliliği ve Bakım Kolaylığı

Optimum Toplam Sahip Olma Maliyeti:İlk yatırım tek-kirişli vinçten daha yüksek olsa da, Yz modeli orta düzey hizmet uygulamaları için en iyi yetenek, dayanıklılık ve fiyat dengesini-sunmaktadır.

Standartlaştırılmış Bileşenler:Yaygın-hazır-parçaları kullanır, bakımı kolaylaştırır ve arıza süresini ve yedek parça maliyetlerini azaltır.

 

Yz Model Elektrikli Çift Kirişli Vinç Uygulamaları

Yz vinci, sayısız endüstride genel malzeme taşıma için "{0}}başvur" çözümüdür. Güvenilirliği ve çok yönlülüğü, ağır yüklerin belirli bir alanda verimli bir şekilde taşınmasını gerektiren her türlü uygulama için uygun olmasını sağlar.

1. İmalat ve Montaj

Otomotiv Fabrikaları:Motorları, şanzımanları ve araç şasisini montaj hatlarına taşımak.

Ağır Ekipman İmalatı:Tarım, madencilik ve inşaat makinelerine yönelik büyük çerçevelerin, bomların ve diğer bileşenlerin taşınması.

Genel İmalat Mağazaları:Çelik levhaların, -kirişlerin ve bitmiş yapıların kesme, kaynak ve boyama istasyonları arasında taşınması.

2. Depolama ve Lojistik

Ağır Hizmet-Depoları:Büyük, paletlenmiş malların, endüstriyel ekipmanların ve forkliftlerin kapasitesini aşan büyük boyutlu öğelerin taşınması.

Yükleme Bölmeleri:Ağır malzemelerin kamyonlardan ve vagonlardan boşaltılması ve depoya yerleştirilmesi.

3. Metal ve Kağıt Endüstrisi

Çelik Servis Merkezleri:Çelik bobinlerin, levhaların ve levhaların taşınması. Genellikle C-kancalar veya sac kaldırıcılarla birlikte kullanılır.

Kağıt Fabrikaları:Büyük kağıt rulolarının kaldırılması ve taşınması.

4. Güç ve Enerji Sektörü

Enerji Santralleri:Türbinleri, transformatörleri ve büyük pompaları kaldırma gibi bakım görevleri için.

Hidroelektrik ve Rüzgar Türbini Tesisleri:Montaj ve bakım sırasında büyük bileşenlerin taşınması.

5. Bakım ve Onarım Tesisleri

Makine Atölyeleri:Büyük torna tezgahlarının, frezelerin ve preslerin takılması ve sökülmesi.

Tamir Depoları:Onarım ve revizyon için ağır makine ve ekipmanların kaldırılması.

 

Bir üretim prosedürüGezici Dökümhane Asma Vincidökümhane ortamının aşırı taleplerine dayanabilmesini sağlamak için sıkı mühendislik, üretim ve testleri içeren karmaşık, çok-aşamalı bir süreçtir.

Konseptten kuruluma kadar üretim prosedürünün ayrıntılı bir dökümünü burada bulabilirsiniz.

 

Aşama 1: Proje Başlatma ve Mühendislik Tasarımı

Bu aşama operasyonel gereksinimleri ayrıntılı, üretilebilir planlara dönüştürür.

1. İhtiyaç Analizi ve Teklif:

Müşteri Danışmanlığı:Mühendisler, kapasite (ana ve yardımcı vinçler), açıklık, kaldırma yüksekliği, görev döngüsü (örn. FEM 2m / ISO M8) ve özel özellikler (pota kancası tipi, ısı koruma seviyesi) gibi özel ihtiyaçları belirlemek için müşteriyle birlikte çalışır.

Saha Araştırması:Tesisin pistinin, güç kaynağının ve çevre koşullarının değerlendirilmesi.

Teknik Teklif ve Teklif:Müşteri onayı için ayrıntılı bir spesifikasyon ve fiyat sunulur.

2. Detaylı Mühendislik Tasarımı:

Yapısal Tasarım:

Kiriş Tasarımı:Pota elleçleme için dinamik yük faktörleri de dahil olmak üzere, çift kirişli kutu yapısını tasarlamak için yüklerin ve gerilimlerin hesaplanması.

Son Kamyon ve Çerçeve Tasarımı:Maksimum stabilite için bacak yapılarının ve bağlantılarının tasarlanması.

Pist Analizi:Mevcut pistin vinci veya yeni pist sisteminin tasarımını destekleyebileceğinin doğrulanması.

Mekanik Tasarım:

Kaldırma Mekanizması Tasarımı:Hem ana hem de yardımcı vinçler için motorların, dişli kutularının, frenlerin, tel halatların ve tamburların boyutlandırılması.

Araba Tasarımı:Araba çerçevesinin ve hareket mekanizmalarının tasarlanması.

Uzun Seyahat Tasarımı:Vincin köprü hareketi için tahrik tekerleklerinin, motorların ve dişli kutularının boyutlandırılması.

Elektrik ve Kontrol Sistemi Tasarımı:

Güç Dağıtımı:İletken çubuk sisteminin veya kablo makaralarının tasarlanması.

Kontrol Şemaları:Kontrol paneli, operatör kabini ve uzaktan kumanda için kablo bağlantı şemalarının oluşturulması.

Güvenlik Sistemi Entegrasyonu:Yük Momenti Göstergesi (LMI), limit anahtarları, frenler ve acil durdurma devrelerinin tasarlanması.

Özel Dökümhane Özellikleri Tasarımı:

Isı Koruması:Isı kalkanlarının tasarlanması, yüksek{0}}sıcaklığa dayanıklı tel halatların ve boyaların belirlenmesi ve elektrik bileşenlerinin yalıtımının planlanması.

Pota Kanca Tasarımı:Güvenli pota bağlantısı için özel kanca mekanizmasının mühendisliği.

 

Aşama 2: Tedarik ve İmalat Hazırlığı

1. Malzeme ve Bileşen Tedarik:

Yapısal Çelik:Kirişler ve uç kamyonlar için yüksek-kaliteli çelik levha ve profillerin sipariş edilmesi.

Mekanik Bileşenler:Sertifikalı tedarikçilerden motorlar, dişli kutuları, frenler, tekerlekler, rulmanlar ve tel halatlar satın almak.

Elektrik Bileşenleri:VFD'lerin, PLC'lerin, kontaktörlerin, emniyet anahtarlarının ve iletken çubuk sisteminin tedarik edilmesi.

Özel Ürünler:LMI sistemi, yalıtımlı kabin ve{0}yüksek sıcaklığa dayanıklı boyanın sipariş edilmesi.

2. İmalat ve İmalat:
Fiziksel vincin inşa edildiği yer burasıdır ve genellikle aşağıdaki gibi bir akış izlenir:

Kiriş İmalatı:

Kesme:Çelik levhalar CNC plazma veya lazer kesiciler kullanılarak istenilen ölçülerde kesilir.

Kaynak:Plakalar sertifikalı kaynakçılar tarafından kutu kiriş yapısına kaynak yapılır. Bu, sıkı prosedür kontrolü gerektiren kritik bir adımdır.

Stres Giderici:Kaynaklı kirişler, iç gerilimleri azaltmak ve bozulmayı önlemek için fırında -ısıl işleme tabi tutulabilir.

İşleme:Kiriş uçları ve araba rayları düz, düz bir yüzey ve hassas boyutlar sağlayacak şekilde işlenmiştir.

Alt-Montaj:

Uç Kamyon Montajı:Tekerlekler, akslar ve tahrikler kamyonun uç şasilerine monte edilir.

Araba Çerçevesi Montajı:Arabanın çerçevesi inşa edilir ve kaldırma üniteleri bunun üzerine monte edilir.

Vinç Düzeneği:Motorlar, dişli kutuları, tamburlar ve frenler komple bir kaldırma ünitesine monte edilmiştir.

Yüzey İşleme ve Boyama:

Kumlama:Boyanın yapışması için yüzeyin temizlenmesi ve profilinin çıkarılması amacıyla tüm yapısal bileşenler çelik püskürtme ile kumlanır.

Astarlama ve Boyama:Yüksek-sıcağa, korozyona-dirençli boya birden çok kat uygulanır. Boya sistemi genellikle yüksek ortam sıcaklığına dayanacak şekilde belirtilir.

 

Aşama 3: Montaj, Test ve Kurulum

1. Fabrika Montajı ve Testleri (FAT - Fabrika Kabul Testi):

Vinç kısmen veya tamamen üreticinin tesisinde monte edilir.

Müşteri genellikle aşağıdakileri içeren testlere tanık olmak için orada bulunur:

Görsel İnceleme:Boyutların, kaynak kalitesinin ve boyanın kontrol edilmesi.

Hayır-Yük Testi:Sorunsuz çalışmayı, gürültüyü ve hizalamayı kontrol etmek için tüm hareketleri (vinç, araba, köprü) çalıştırıyoruz.

Yük Testi:İle test etmeNominal kapasitenin %125'i(Standart Yük Testi) yapısal bütünlüğü ve performansı doğrulamak için. Yük, fren performansını kontrol etmek için tutulur.

İşlevsellik Testi:Tüm güvenlik cihazları-limit anahtarları, frenler, acil durdurmalar ve LMI sistemi test ediliyor.

2. Söküm, Nakliye ve Saha Kurulumu:

FAT'ı geçtikten sonra vinç dikkatlice sökülür, etiketlenir ve müşterinin sahasına gönderilir.

Ereksiyon:Uzman bir ekip, vinci müşterinin pistinde monte ediyor. Bu şunları içerir:

Uç kamyonların raylara yerleştirilmesi.

Köprü kirişlerinin kaldırılması ve bağlanması.

Arabanın ve vinçlerin montajı.

Bara sisteminin ve elektrik panolarının montajı.

3. Yerinde-Test ve Hizmete Alma:

Son Muayene ve Hizalama:Vincin pistteki hizasının doğrulanması.

-Site İçi Yükleme Testi:Kurulumdan sonra her şeyin doğru şekilde çalıştığından emin olmak için müşterinin tesisinde, genellikle sertifikalı bir denetçinin huzurunda son bir yük testinin yapılması.

Müşteri Eğitimi:Müşterinin operatörlerine ve bakım personeline vincin güvenli ve doğru kullanımı konusunda eğitim verilmesi.

Devretmek:Nihai belgeler (kılavuzlar, sertifikalar,-yapım çizimleri) sağlanır ve vinç resmi olarak müşteriye teslim edilir.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.