Lastik Lastik Tipi Çift Kirişli Portal Vinç

Temel Özellikler:

Kauçuk Lastik Hareketliliği

Asfalt veya yarı{0}}döşeli yüzeylerde düzgün hareket için pnömatik veya dolu kauçuk tekerleklerle donatılmıştır.

Raylara ihtiyaç duyulmaması onu şantiyeler, limanlar ve depolama sahaları için ideal kılar.

Güvenli çalışma için düz ve sağlam bir zemin yüzeyi gerekir.

Çift Kirişli Tasarım

İki ana kiriş, tek-kirişli modellere kıyasla üstün güç ve stabilite sağlar.

Daha yüksek kaldırma kapasitesi (tipik olarak5–500 tonveya daha fazlası).

Daha geniş açıklıklara ve daha iyi kanca yüksekliğine olanak tanır.

Yapı ve Bileşenler

Ana Kirişler:Dayanıklılık için çelik kutu-tipi veya kafes tasarımı.

Son Taşımalar:Kirişleri ve evin tekerleklerini/lastiklerini destekleyin.

Vinç ve Araba:Elektrikli veya hidrolik vinç, hassas yük konumlandırması için kirişler boyunca hareket eder.

Bacaklar:Farklı yüksekliklere uygun ayarlanabilir veya sabit ayaklar.

Payandalar (İsteğe bağlı):Ağır kaldırmalar için stabiliteyi artırın.

Güç ve Kontrol

Elektrikle-tahrikli (uzak bölgeler için dizel jeneratörler).

Radyo uzaktan kumandası veya kabin-çalıştırılıyor.

Sorunsuz hızlanma ve frenleme sistemleri.

 

 

Raya Monteli- Portal Vinçlerle Karşılaştırma:

Özellik	Lastik Lastikli Portal Vinç	Raylı-Monteli Portal Vinç
Hareketlilik	Yüksek (lastik-tabanlı)	Sabit (raylar üzerinde çalışır)
Kurulum Maliyeti	Daha düşük altyapı	Ray kurulumu gerektirir
Yük Kapasitesi	500+ tona kadar	Genellikle daha yüksek (1000+ ton)
Yüzey Gereksinimi	Düz zemine ihtiyaç var	Demiryolu raylarına ihtiyaç var

 

 

Kaldırma Kapasitesi 320 ton
Açıklık (Genişlik) 3 - 12 metre (ayarlanabilir)
Kaldırma Yüksekliği 3 - 10 metre
Çalışma Sınıfı A3-A5 (hafif ila orta görev)
Kaldırma Hızı 0.5 - 8 m/dak (değişken)
Uzun Kiriş Tipi Tek/çift kirişli (kutu-tipi)
Güç Kaynağı 220V/380V 3 fazlı veya manuel
Kontrol Modu Asılı kontrol/kablosuz uzaktan kumanda
Vinç Tipi Elektrikli zincirli vinç/tel halatlı vinç
Seyahat Sürüşü Manuel itmeli veya motorlu
Korozyona Karşı Koruma Sıcak-daldırma galvanizli veya denizcilik-seviyesinde boya
Rüzgar Direnci Beaufort ölçeği 6'ya kadar (dış mekan kullanımı için)
Çalışma Sıcaklığı -20 derece ila +50 derece

 

A Lastik Lastik Tipi Çift Kirişli Portal VinçVerimli kaldırma ve hareketlilik sağlamak için birlikte çalışan birkaç temel yapısal, mekanik ve elektrikli bileşenden oluşur. Aşağıda ana bileşenlerinin ayrıntılı bir dökümü bulunmaktadır:

 

1. Ana Yapısal Bileşenler

A. Çift Kirişler (Ana Kirişler)

Vinç genişliği boyunca uzanan iki paralel çelik kiriş (kutu-tipi veya kafes tasarımlı).

Yüksek yük kapasitesi ve sağlamlık sağlar.

Araba ve kaldırma hareketini destekleyin.

 

B. Uç Arabaları (Ayaklar ve Tekerlekler)

Dikey Bacaklar:Kirişleri destekleyin ve tekerlek aksamlarına bağlayın.

Kauçuk Lastikler:

Pnömatik Lastikler(daha yumuşak yüzeyler için) veyaKatı Kauçuk Lastikler(ağır-işte kullanım için).

Raylar olmadan hareketliliğe izin verin.

Direksiyon Sistemi:Manevra kabiliyeti için hidrolik veya elektrikli direksiyon.

C. Çapraz Kirişler ve Destekler

Stabilite için yapıyı güçlendirin.

Ağır yükler altında kirişin sapmasını önleyin.

 

2. Kaldırma Mekanizması Bileşenleri

A. Kaldırma Ünitesi

Elektrikli veya Hidrolik Vinç:Yükü kaldırır ve indirir.

Tel Halat ve Kanca Bloğu:Yük bağlantısı için.

Tambur ve Motor:Kaldırma mekanizmasını çalıştırır.

 

B. Arabalı Sistem

Vinci kirişler boyunca hareket ettirir (yanlara-yanlara-).

Şunları içerir:

Araba çerçevesi

Tahrik tekerlekleri

Motor ve şanzıman

C. Ayırıcı veya Kaldırma Aparatı (Opsiyonel)

Vinç Kancaları, Tutma Aparatları, Mıknatıslar veya Ayırıcılar(konteynerler, bobinler vb. için).

3. Tahrik ve Hareket Sistemleri

A. Seyir Tahrik Sistemi

Tekerlek Motorları:Lastik lastiklere güç sağlayan elektrik veya hidrolik motorlar.

Frenler:Güvenlik için{0}güvenli frenlemeyi başarısız yapın.

Direksiyon Mekanizması:Yön kontrolü için.

B. Güç Kaynağı

Dizel Jeneratör(uzak bölgeler için).

Elektrik Kablo Makarası(şebeke- gücüyle çalışıyorsa).

 

 

4. Kontrol ve Güvenlik Sistemleri

A. Operatör Kontrolleri

Kabin Kontrolü:Operatör vincin üzerindeki kabinde oturuyor.

Uzaktan kumanda:Esnek çalışma için kablosuz radyo uzaktan kumandası.

B. Güvenlik Cihazları

Limit Anahtarları:Vinç/arabanın aşırı-hareket etmesini önleyin.

Yük Sınırlayıcı:Aşırı yüklemeyi önler.

-Çarpışma Önleme Sistemi:Çoklu-vinç işlemleri için.

Payandalar (İsteğe bağlı):Ağır kaldırmalar için stabilizatörler.

 

5. Yardımcı Bileşenler

Aydınlatma ve Uyarı Sinyalleri(gece/site güvenliği için).

Anemometre(dış mekan kullanımı için rüzgar hızı monitörü).

Tamponlar ve Korumalar(Vinç ve çevresini koruyun).

Kroki

 

Ana teknik

 

Lastik Lastik Tipi Çift Kirişli Portal Vinçin Avantajları

Yüksek Hareketlilik ve Esneklik

Serbestçe hareket ederkauçuk lastikler(raylara gerek yoktur).

Şunun için idealdir:geçici iş siteleri(inşaat, limanlar, tersaneler).

Olabilirkolayca taşındıraya monteli-vinçlerle karşılaştırıldığında.

Ağır Yük Kapasitesi

Çift kirişli tasarımdestekler5–500+ tonağır endüstrilere uygun hale getirir.

Tek kirişli vinçlere göre-daha sağlamdırgeniş-açıklıklı kaldırma.

Çok Yönlü Uygulamalar

İle uyumluKancalar, tutucular, mıknatıslar ve yayıcılarfarklı yükler için (konteynerler, çelik bobinler, makineler).

Ayarlanabiliraçıklık ve kaldırma yüksekliğiözelleştirilmiş ihtiyaçlar için.

Dış Mekan ve Engebeli Arazi Kullanımı

Pnömatik veya katı kauçuk lastiklerkaplamalı/yarı- kaplamalı yüzeylere uyum sağlar.

Bazı modellerde vartüm-arazi yetenekleri(uygun zemin desteği ile).

Uygun Maliyetli-Etkin Kurulum

gerek yokdemiryolu raylarıkurulum maliyetlerini azaltır.

Sabit vinçlere göre daha hızlı kurulum.

Gelişmiş Kontrol Seçenekleri

Radyo uzaktan kumandasıesnek çalışma için.

Kabin kontrolüağır işlerde-hassasiyet için.

Lastik Lastik Tipi Çift Kirişli Portal Vinç Uygulamaları

1. Limanlar ve Tersaneler

Konteyner elleçleme(gemilerden/kamyonlardan yükleme/boşaltma).

Gemi inşası ve onarımı(ağır gemi parçalarının kaldırılması).

2. İnşaat Sahaları

Prefabrik beton kaldırma(kirişler, sütunlar).

Çelik yapı kurulumu(köprüler, endüstriyel tesisler).

3. Çelik ve Metal Endüstrileri

Hareketliçelik bobinler, levhalar ve kalıplar.

Taşımabüyük dökümler ve makineler.

4. Lojistik ve Depolama

Ağır kargo yükleme/boşaltmaaçık bahçelerde.

Intermodal taşımacılık(kamyonlar, trenler ve depolar arasında).

5. Enerji Santralleri ve Ağır Sanayi

Türbin ve jeneratör kurulumu.

Büyük endüstriyel ekipmanların bakımı.

6. Rüzgar Enerjisi Sektörü

Rüzgar türbini bileşen montajı(bıçaklar, motor yuvaları).

 

Bir üretim süreci200 tonluk mobil tekne/deniz kaldırma vincitasarım ve mühendislikten imalat, montaj ve teste kadar çeşitli aşamaları içerir. Aşağıda tipik üretim sürecinin ayrıntılı bir dökümü bulunmaktadır:

---

1. Tasarım ve Mühendislik

Kavramsal Tasarım:Mühendisler, yük kapasitesine (200 ton), erişime, hareketliliğe ve çevre koşullarına (denizde kullanım) dayalı olarak ilk eskizleri ve 3 boyutlu modelleri oluşturur.

Yapısal Analiz:Sonlu Eleman Analizi (FEA), vincin dinamik yükleri, rüzgarı ve dalga kuvvetlerini kaldırabilmesini sağlar.

Hidrolik ve Elektrik Sistemleri:Sorunsuz kaldırma işlemleri için hidrolik silindirlerin, vinçlerin ve kontrol sistemlerinin tasarımı.

Malzeme Seçimi:Deniz ortamlarında korozyona karşı dayanıklılık için yüksek{0}mukavemetli çelik (ör. ASTM A514).

Mevzuata Uygunluk:Gibi standartları karşılarDNV-GL, ABS veya Lloyd's Registerdeniz vinçleri için.

---

2. Malzeme Temini

Çelik Levhalar ve Kirişler:Bom, şasi ve yapısal çerçeve için kaynak sağlandı.

Hidrolik Bileşenler:Sertifikalı tedarikçilerden pompalar, silindirler, hortumlar ve valfler.

Elektrik Sistemleri:Motorlar, sensörler ve kontrol panelleri (deniz kullanımı için genellikle su geçirmez).

Tel Halatlar ve Makaralar:Kaldırmak için yüksek-kaliteli çelik halatlar.

---

3. İmalat

A. Yapısal İmalat

Kesme ve Şekillendirme:Hassas parçalar için CNC plazma/lazer kesim.

Kaynak:Otomatik ve manuel kaynak (Kalın kesitler için Tozaltı Kaynağı).

Bom İnşaatı:Güç ve hareketlilik için kafes veya teleskopik tasarım.

Şasi ve Payandalar:Kaldırma sırasında stabilite için güçlendirilmiştir.

B. Hidrolik ve Mekanik Montaj

Hidrolik Sistem:Pompa, silindir ve hortumların montajı.

Vinçler ve Tamburlar:Kaldırma ve indirme işlemleri için monte edilmiştir.

Çevirme Mekanizması:360 derece dönüşe izin verir (varsa).

C. Elektrik ve Kontrol Sistemleri

Kontrol Kabini:Kumanda kolları/sensörleri olan su geçirmez operatör istasyonu.

Yük İzleme:Güvenlik için yük hücreleri ve limit anahtarları.

Güç Kaynağı:Dizel motor veya elektrik motoru (denizcilikte-sınıf).

---

4. Montaj ve Entegrasyon

Bom Kurulumu:Pivot noktaları ile şasiye monte edilir.

Karşı ağırlıklar:Denge için eklendi (gerekiyorsa).

Son Kablolama ve Tesisat:Hidrolik ve elektrik sistemlerinin bağlanması.

Boyama ve Kaplama:Korozyon önleyici boya (epoksi veya çinko kaplamalar).

---

5. Test ve Kalite Kontrol

Yük Testi:200 ton kaldırma (standartlara göre %+25 aşırı yük testi).

Fonksiyonel Testler:Hidrolik hareketleri, dönüşü ve stabiliteyi kontrol etmek.

Çevresel Testler:Denizde dayanıklılık için tuz püskürtme testleri.

Güvenlik Kontrolleri:Acil durdurma sistemleri, aşırı yük alarmları.

---

6. Teslimat ve Devreye Alma

Ulaşım:Nakliye için demonte edilir veya mobil ünite olarak teslim edilir.

-Sitede Montaj:Rıhtımda veya tersanede yeniden monte edilir.

Operatör Eğitimi:Kullanım ve güvenlik protokolleri.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.