5 tonluk tek kiriş portal vinç

 

5 tonluk tek Kirder Gantry vinç, dış mekan veya iç mekan malzeme taşıma uygulamaları için tasarlanmış çok yönlü bir kaldırma çözümüdür. Önceden tanımlanmış bir yol boyunca harekete izin veren tekerlekler veya raylar üzerinde çalışan iki bacakla desteklenen tek bir köprü kirişinden oluşur.

5- ton tek Kirder Gantry vinçinin temel özellikleri:
Kaldırma kapasitesi:

5 metrik tona (5, 000 kg) kadar yükleri işlemek için tasarlanmıştır.

Atölyeler, depolar, şantiyeler ve nakliye bahçeleri için uygundur.

SPAN & Yükseklik:

Span (genişlik): Tipik olarak ihtiyaçlara göre özelleştirilebilir 5m ila 20m+arasında değişir.

Kaldırma Yüksekliği: Genellikle 6m ila 12m, ancak ayarlanabilir.

Yapısal Tasarım:

Tek kiriş (ana ışın): Kaynaklı çelikten (kutu tipi veya I-kirişten) yapılmış.

Uç arabalar: Düzgün seyahat için tekerleklerle donatılmıştır (manuel veya motorlu).

Bacaklar: Bağımsız veya ayarlanabilir yükseklik, bağımsız veya raylı hareket seçenekleri ile.

Kaldırma mekanizması:

Elektrikli Kaldırma: 5- ton kapasitesi için yaygındır (örneğin, tel halat vinç veya zincir vinç).

Manuel seçenek: Daha hafif hizmet kullanımı için kullanılabilir (zincir bloğu).

Hareket ve Kontrol:

Seyahat: Manuel itme, elektrik motorlu veya uzaktan kumandalı radyo olabilir.

Pist: Zemin raylarında veya raysız (bağımsız) çalışabilir.

Uygulamalar:

Kamyonların, kapların ve ağır malzemelerin yüklenmesi\/boşaltılması.

Montaj hatları, çelik imalat ve inşaat projeleri.

Endüstriyel tesislerde bakım ve onarım çalışmaları.

 

 

Maks. Kaldırma Yüksekliği: 35m

Garanti: 1 yıl

Ağırlık (kg): 4000 kg

Nominal kaldırma anı: 20000kg

Maks. Kaldırma yükü: 20ton

Span: 35m

İş Görevi: M 3- M6

Kaldırma hızı: 5\/0. 83 m\/dk

Güç kaynağı; 110V\/220V\/230V\/380V\/440V

Çalışma sıcaklığı: 20 ~ 40

1.Main Işın

5 tonluk tek Kirder Gantry vinç, atölyelerde, depolarda, şantiyelerde ve dış mekan depolama alanlarında yaygın olarak kullanılan çok yönlü bir kaldırma çözümüdür. Ana ışın, yükü taşırken vinç ve arabayı desteklediği için kritik bir bileşendir. Aşağıda, böyle bir vinçin ana ışını ile ilgili temel ayrıntılar:

5- ton tek Kirder Gantry Crane için ana ışın özellikleri
Tip:

Tek kiriş tasarımı (bir arabaya sahip bir ana ışın ve altında akan bir vinç).

Tipik olarak kaynaklı çelik kutu kirişten veya mukavemet ve sertlik için haddelenmiş I-ışınından yapılmıştır.

Span (L):

Uygulamaya göre ayarlanabilir (ortak açıklıklar 5m ila 20m arasında değişir).

Daha uzun açıklıklar, daha ağır yükler için takviye veya çift kiriş tasarımı gerektirebilir.

Malzeme:

Q235B veya Q345B çelik (iyi mukavemet ve kaynaklanabilirlik ile standart yapısal çelik).

Yük altında burkulmayı önlemek için takviyeler içerebilir.

Boyutlar:

Yükseklik (H): ~ 400-800 mm (açıklık ve yüke bağlıdır).

Genişlik (b): ~ 300-600 mm.

Kalınlık: 6-12 mm (tasarım gereksinimlerine göre değişir).

Yük Kapasitesi:

Güvenlik faktörü ile 5 ton (5000 kg) derecelendirilmiştir (genellikle 1.5x - 2x çalışma yükü limiti).

Sapma sınırlarını içerir (tipik olarak tam yük altında L\/700'e eşit veya eşittir).

Trolley ve Yardımcı Uyumluluk:

Alt flanşın üzerine monte edilmiş bir ray üzerinde çalışan bir elektrikli vinç (5- ton kapasite) destekler.

Yaygın vinç tipleri: Tel halat vinç (örn., CD1\/MD1) veya zincir vinç.

Son Bağlantılar:

Cıvatalı veya kaynaklı eklemler aracılığıyla bacaklara (sabit veya ayarlanabilir) bağlı.

Çarpışmalardan kaynaklanan hasarı önlemek için uçlarında tampon plakaları olabilir.

Yüzey Tedavisi:

Kumlu ve boyalı (genellikle kırmızı\/mavi\/gri-rast kaplama).

Açık\/aşındırıcı ortamlar için isteğe bağlı galvanizma.

Standartlar ve Sertifikalar:

ISO, FEM, DIN veya GB standartlarına göre tasarlanmıştır.

Bölgeye bağlı olarak CE sertifikası (AB) veya ASME (ABD) gerektirebilir.

 

Kaldırma sistemi

5 tonluk tek Kirder Gantry vinç kaldırma sistemi, yükleri güvenli bir şekilde kaldırmak, hareket ettirmek ve konumlandırmak için birlikte çalışan birkaç temel bileşenden oluşur. Aşağıda sistemin ayrıntılı bir dökümü bulunmaktadır:

1. kaldırma sisteminin ana bileşenleri
A. Kaldırma Birimi
Elektrikli Kaldırma (5- ton kapasite) - tipik olarak bir tel halat vinç veya zincir vinç.

Motor: kaldırma gücü sağlar (genellikle 3- faz AC veya DC).

Şanzıman: Kaldırma için torku arttırmak için motor hızını azaltır.

Davul\/ip\/zincir:

Tel Halat Kaldırma: Bir tamburun etrafında çelik tel halat kullanır.

Zincir Kaldırma: Bir yük zinciri kullanır (örn., 80- sınıfı veya {100- sınıf alaşım zinciri).

Kanca bloğu: Yükleri takmak için döner bir kanca ile donatılmıştır.

Fren: Yük kontrolünü sağlar ve yanlışlıkla düşmeyi önler.

B. Girder (tek kiriş tasarımı)
Ana Işın: Kaldırma ve arabayı destekleyen tek bir kutu bölümü veya I-kiriş.

Uç Kamyonlar (bacaklar): Raylar veya toprak boyunca hareket için tekerlekli çelik yapılar.

Tramvay: Yardımı kiriş boyunca hareket ettirir (manuel veya motorlu).

C. Elektrik kontrol sistemi
Kontrol kolye\/uzaktan kumanda: Operatörün kaldırma, düşürme ve arabası hareketini kontrol etmesini sağlar.

Sınır Anahtarları: Aşırı hoisting veya aşırı seyahati önler.

Değişken frekans sürücüsü (VFD) (isteğe bağlı): Düzgün hızlanma\/yavaşlama sağlar.

D. Pist Sistemi (Ray Montajlı ise)
Raylar: Portal vinçinin hareketine rehberlik eder.

Tekerlekler ve Tamponlar: Pürüzsüz seyahat ve şok emilimi sağlayın.

2. çalışma prensibi
Kaldırma: Kaldırma motoru, yükü dikey olarak kaldırmak için tambur\/zinciri tahrik eder.

Yatay hareket:

Tramvay, vinçleri kiriş boyunca hareket ettirir (çapraz seyahat).

Tüm pürüzlü pist boyunca hareket eder (uzun seyahat).

Bırakma ve konumlandırma: Yük fren ve kontroller kullanılarak dikkatlice düşürülür.

 

 

 

 

Son

 

Uç kirişi, pist rayları boyunca yapısal destek ve pürüzsüz hareketi kolaylaştıran 5- ton tek Kirder Gantry vinçinin önemli bir bileşenidir. Aşağıda, böyle bir vinçteki son ışınla ilgili temel ayrıntılar:

1. Uç ışının fonksiyonu
Ana kirayı destekler ve vinç yükünü dağıtır.

Boyuna hareket için tekerlekleri (arabayı) ve tahrik mekanizmasını barındırır.

Vinç çalışma sırasında istikrar ve hizalama sağlar.

2. Temel Özellikler
Malzeme: Dayanıklılık için tipik olarak yüksek kaliteli çelikten (Q235B veya Q345B) yapılmıştır.

Tekerlek Yapılandırması:

Daha iyi yük dağılımı için çift tekerlek tasarımı (5- ton kapasitesi için yaygın).

Tahrik sistemine bağlı olarak tekerlekler sürülebilir (motorlu) veya avara (tahrikli olmayan) olabilir.

Sürücü Sistemi:

Tek taraflı sürücü (maliyet verimliliği için bir motor) veya çift taraflı sürücü (daha büyük açıklıklar için daha iyi senkronizasyon).

Şanzıman, fren ve motor içerir (genellikle 3- faz AC veya frekans kontrollü).

Tamponlar ve Tamponlar: Seyahat sınırları sırasında şokları emmek için her iki uçta da takılır.

Uç Taşıma: Tam montaj tekerlekler, yataklar, tahrik motoru ve çerçeve içerir.

3. Tasarım hususları
Açık ve pist: Uç kiriş, demiryolu göstergesiyle (raylar arasındaki mesafe) ve pist koşullarıyla eşleşmelidir.

Yük kapasitesi: 5- ton kaldırma kapasitesi + kendi kendine ağırlık + dinamik yükleri işlemek için tasarlanmıştır.

Korozyon koruması: Genellikle antikorozyon boyası ile kaplanmış veya dış mekan kullanımı için galvanizli.

Seyahat mekanizması: Uygulamaya bağlı olarak motorlu (elektrik) veya manuel (itme\/çekme) olabilir.

 

 

 

 

 

Vinç seyahat mekanizması

5 tonluk tek Kirder Gantry vinç, atölyelerde, depolarda ve açık hava uygulamalarında yaygın olarak kullanılan çok yönlü bir kaldırma çözümüdür. Seyahat mekanizması, vinçin önemli bir parçasıdır ve pist veya yer rayları boyunca hareket etmesini sağlar. Aşağıda bileşenlerinin ve işlevlerinin ayrıntılı bir dökümü bulunmaktadır:

1. Seyahat mekanizması bileşenleri
Tek bir kiriş portal vinçinin seyahat mekanizması tipik olarak şunları içerir:

a) Motorlar sürüş
Elektrik motorları (genellikle AC\/DC veya üç fazlı indüksiyon motorları) harekete güç.

Motorlar hız, görev döngüsü ve yük kapasitesine göre seçilir.

b) Tekerlekler ve tekerlek montajları
Tekerlekler: Dövme çelik veya sünek demirden yapılmış, bazen dayanıklılık için sertleştirilmiş basamaklarla.

Uç Kamyonlar (Bojiler): Tekerlekleri, yatakları ve tahrik ünitelerini barındırın.

Çift kanatlı tekerlekler raydan çıkmayı önler.

c) Reduduer (şanzıman)
Optimal seyahat hızını elde etmek için motor hızını azaltır (tipik olarak 10-30 m\/dakika).

Salım veya konik dişli redüktörleri düzgün çalışmayı sağlar.

d) Fren sistemi
Elektromanyetik frenler veya hidrolik disk frenleri güvenli durma sağlar.

Güç kaybı durumunda arıza güvenli frenler otomatik olarak çalışır.

e) Demiryolu ve Track Sistemi
Pist Rayları: Genellikle P -24, Qu70 veya Qu80 (yük ve açıklığa bağlı olarak).

Zemin rayları: dış mekan uygulamaları için kullanılır (düz tabanlı veya oluklu raylar).

f) Kontrol sistemi
Düzgün hızlanma\/yavaşlama için değişken frekans sürücüsü (VFD).

Sınır anahtarları aşırı seyahati önler.

2. seyahat mekanizmaları türleri
a) Motorlu seyahat (kendi kendine tahrikli)
Her iki tarafta motorlu elektrikli tahrik sistemi (senkronize).

Sık, hassas hareketler için uygundur.

b) Manuel seyahat (itme\/çekme)
Hafif vinçler için kullanılır (tipik olarak 5 tonun altında).

Elle veya bir zincirle çalıştırılır.

c) Raf ve pinyon sürücüsü
Ağır hizmet veya yüksek hassasiyetli uygulamalar için kullanılır.

 

 

Tramvay Seyahat Mekanizması

Tramvay seyahat mekanizması, vinç ve arabayı köprü kiriş boyunca taşıyan yükleri doğru bir şekilde konumlandırmaktan sorumlu bir 5- ton tek kiriş pinder vinçinin kritik bir bileşenidir. Aşağıda kilit yönlerinin ayrıntılı bir dökümü bulunmaktadır:

1. Tramvay Seyahat Mekanizmasının Bileşenleri
Elektrik motoru - tipik olarak bir AC veya DC motoru (örneğin, hız ve yüke bağlı olarak 1,5 kW ila 3 kW).

Azaltma Şanzımanı-Yüksek hızlı motor rotasyonunu daha yavaş, yüksek tork hareketine dönüştürür.

Tekerlekler ve Akslar - Sertleştirilmiş çelik veya poliüretan basamaklı genellikle 4 tekerlek (2 tahrikli, 2 rölanti).

Fren sistemi - Kontrollü durdurma için elektromanyetik veya mekanik frenler.

Kuplaj - Motoru dişli kutusuna (esnek veya sert tip) bağlar.

Demiryolu ve Kılavuz Sistemi - Tramvay, kirişin üst flanşına monte edilmiş raylarda hareket eder.

Sınır Anahtarları-Kiriş uçlarında aşırı seyahat etmeyi önler.

2. Sürücü yapılandırması
Tek Sürücü - Bir motor bir tarafa güç verir (daha hafif vinçlerde yaygındır).

Çift Sürücü - İki senkronize motor (daha ağır yükler veya uzun açıklıklar için daha iyidir).

Zincir veya Şaft Tahliyesi - Yalnızca bir motor kullanılırsa senkronize tekerlek hareketini sağlar.

3. Hız ve Performans
Seyahat hızı: tipik olarak 10-20 m\/dk (değişken frekans sürücüleri ile ayarlanabilir).

Yük kapasitesi: 5- ton yükler artı tramvay ağırlığı için tasarlanmıştır.

Görev Döngüsü: Aralıklı çalışma için orta (M4\/M5).

4. Bakım ve Güvenlik Özellikleri
Yağlama - Dişli, yatak ve tekerleklerin düzenli yağlaması.

Tekerlek hizalaması - Eşit olmayan aşınma ve düzgün çalışmayı önler.

Derailment karşıtı korumalar-tekerlekleri yolda tutar.

Aşırı yük koruması - aşırı yükler altında motor tükenmişliğini önler.

5. Ortak Sorunlar ve Sorun Giderme
Eşitsiz Seyahat → Tekerlek hizalamasını veya demiryolu düzlüğünü kontrol edin.

Aşırı gürültü → şanzıman yağlamasını veya yatak aşınmasını kontrol edin.

Fren kayması → Fren balatalarını ayarlayın veya değiştirin.

Motor aşırı ısınma → voltaj, yük veya görev döngüsü uyumluluğunu doğrulayın.

6. Uygulamalar
Atölyeler, depolar, şantiyeler - kapalı alanlarda malzeme kullanımı için.

Dış mekan kullanımı-genellikle hava koşullarına dayanıklı motorlar ve kaplamalarla donatılmıştır.

 

 

 

Vinç çarkı

5 tonluk tek kiriş portal vinç, stabilite ve pürüzsüz çalışma için tipik olarak çift tekerlekli uç kamyonları (yan başına iki tekerlek) kullanır. Kesin tekerlek özellikleri açıklık, ray tipi, görev döngüsü ve çalışma ortamı gibi faktörlere bağlıdır. İşte temel yönlerin genel bir dökümü:

1. Tekerlek özellikleri:
Malzeme: dövme çelik (dayanıklılık için yaygın) veya dökme demir (daha hafif görev için).

Tekerlek çapı: Tipik olarak 200-400 mm (yük dağılımına ve ray boyutuna göre değişir).

Tekerlek genişliği: Ray kafa genişliğine uyar (örn., A45 veya A55 gibi standart raylar için 50-100 mm).

Yatak Tipi: Ağır yükler için konik makaralı rulmanlar veya küresel silindir yatakları.

2. Tekerlek Düzenlemesi:
Tek kiriş tasarımı: Genellikle 4 tekerlek toplamı (tarafta 2, uç arabalara monte edilmiştir).

Tekerlek başına yük: ~ 2,5 ton\/tekerlek (eşit yük dağılımı olduğu varsayılarak; dinamik yükler daha yüksek kapasite gerektirebilir).

3. Ray gereksinimleri:
Ray Türü: Yaygın seçenekler arasında vinç aralığı ve görevine bağlı olarak P24 (Qu24), A45 veya A55 bulunur.

Demiryolu kurulumu: Tekerlek aşınmasını veya raydan çıkmayı önlemek için düz ve güvenli bir şekilde sabitlenmelidir.

4. Hususlar:
Görev Döngüsü (FEM\/ISO sınıflandırması):

Hafif Duty (FEM 1BM - 2M): Standart tekerlekler yeterli.

Ağır hizmet tipi (FEM 3M-4M): Sertleştirilmiş tekerlekler veya daha yüksek dereceli malzemeler gerektirir.

Çevre:

Dış mekan kullanımı: Hava koşullarına dayanıklı tekerlekler (örn., Korozyona dayanıklı kaplamalar).

Yüksek sıcaklıklar: Isıl işlemeli tekerlekler gerekebilir.

5. Bakım İpuçları:
Düzenli olarak tekerlek aşınması\/düz noktaları kontrol edin ve yatakları yağlayın.

Düzensiz tekerlek basıncını önlemek için ray hizalamasını inceleyin.

Replace wheels if cracks, excessive wear (>% 10 çap) veya deformasyon meydana gelir.

6. Örnek Üreticiler:
Tekerlekler: Konecranes, Demag, Ibus veya yerel vinç bileşen tedarikçileri.

Raylar: Krupp, MHE-demag veya standart çelik ray sağlayıcıları.

 

 

Vinç kancası

5 tonluk tek Kirder Gantry vinç, atölyelerde, depolarda, şantiyelerde ve dış mekan bahçelerinde yaygın olarak kullanılan çok yönlü bir kaldırma çözümüdür. Vinç kancası, yüklerin kaldırılmasından ve sabitlenmesinden sorumlu kritik bir bileşendir. Vinç ve kancası hakkında önemli ayrıntılar aşağıdadır:

1. Vinç özellikleri:
Kapasite: 5 metrik ton

Tür: Tek Kirder (bir ana ışın)

Açık: Tipik olarak 5-20 metre (özelleştirilebilir)

Kaldırma Yüksekliği: 6-18 metre (ayarlanabilir)

Çalışma: Elektrik veya Manuel (Zincir Kaldırma)

Seyahat Sistemi: Elektrikli Motorla Tutulmuş Tekerlekler (Ray veya Yer Monte)

Kontrol: Kolye Kontrolü (kablolu veya kablosuz) veya kabinle çalışan

2. Crane Hook Özellikleri:
Tür: dövme kanca (standart) veya döner kanca (dönen yükler için)

Malzeme: Yüksek dereceli alaşım çelik (dayanıklılık için ısıl işlem görmüş)

Güvenlik Faktörü: Uluslararası Standartları karşılar (örneğin, DIN, FEM veya ASME)

Güvenlik mandalı: Yük kaymasını önlemek için yaylı güvenlik mandallaması

Yük derecelendirmesi: 5- ton kapasite (doğrulama için işaretlenmiştir)

3. 5- ton krantı için ortak kanca türleri:
Standart dövme kancası: Genel amaçlı kaldırma.

Döner kanca: Döndürmeyi sağlar, hassas yük konumlandırması için idealdir.

Göz kancası: Askılar veya zincirlerle kullanılır.

Ramshorn Hook (C-Hook): Bobin veya varil gibi özel yükler için.

4 Güvenlik ve Bakım:
İnceleme: Çatlaklar, deformasyon veya aşınma için düzenli kontroller.

Yağlama: Kanca döndürmesinin düzgün hareketini sağlayın (varsa).

Aşırı yük koruması: 5- ton sınırını aşmaktan kaçının (bazı vinçlerin yük sınırlayıcıları vardır).

 

Motor

5 tonluk tek Kirder Gantry vinç genellikle kaldırma ve geçiş işlemleri için elektrik motorları kullanır. Motor spesifikasyonları vinç tasarımına, görev döngüsüne ve güç kaynağına bağlıdır. Bu tür vinçlerde kullanılan motorlarla ilgili temel ayrıntılar aşağıdadır:

1. Kaldırma motoru
Güç: ~ 7,5 kW ila 10 kW (hız ve görev sınıfına bağlı olarak)

Tip: Daha pürüzsüz kontrol için üç fazlı indüksiyon motoru (sincap kafesi veya yara rotoru) veya değişken frekans tahriki (VFD) motoru.

Hız: Çift hızlı veya değişken hız seçenekleri (örn., 20\/5 m\/dk kaldırma hızı).

Frenleme: Güvenli yük tutma için elektromanyetik fren.

Yalıtım sınıfı: F veya H (ağır hizmet döngüleri altında dayanıklılık için).

Koruma: IP55 veya daha yüksek (toz ve suya dayanıklı).

2. Tramvay Seyahat Motoru (Çapraz Seyahat)
Güç: ~ 0.

Tip: Frenli üç fazlı indüksiyon motoru.

Hız: ~ 20 m\/dk (VFD ile ayarlanabilir).

3. Gantry Seyahat Motoru (Uzun Seyahat)
Güç: ~ 0. Tekerlek başına 8 kW ila 2,2 kW (açıklık ve ray koşullarına bağlı olarak).

Tip: İki veya dört motor (senkronize hareket için).

Hız: ~ 20-30 m\/dk (VFD kullanıyorsanız değişken).

Portal vinçlerinde kullanılan ortak motor markaları
Siemens

Abb

Weg (Brezilya)

Nord

Teco

Çin markaları (Zhejiang, Henan, vb.)

Güç kaynağı
Standart: 380V\/415V, 50Hz (3- faz AC)

Alternatif: 220V\/480V, 60Hz (bölgeye bağımlı)

Görev sınıfı
FEM\/ISO Standartları: Tipik olarak M4 (Orta Görev) veya M5 (Ağır Derki)

Kaldırma döngüleri: ~ 120-240 döngü\/saat

.

 

Ses ve ışık alarm sistemi& sınır anahtarı

5 tonluk tek Kirder Gantry vinç genellikle güvenli çalıştırmak için ses ve ışık alarm sistemi ve sınır anahtarları gibi temel güvenlik özelliklerini içerir. Aşağıda bu bileşenlere genel bir bakış verilmiştir:

1. Ses ve ışık alarm sistemi
Amaç: Vinç faaliyette olduğunda veya tehlikeli bir duruma yaklaştığında personeli uyarır.

Özellikler:

Sesli Alarm (Buzzer\/Boynuz): Vinç acil bir durumda başladığında, durduğunda veya karşılaştığında yüksek sesle ses çıkarır.

Görsel alarm (Strobe Light\/Beacon): Gürültülü ortamlarda görünürlük için yanıp sönen LED veya dönen işaret.

Aktivasyon Tetikleyicileri:

Kendi kendine test.

Aşırı yük uyarısı (yük sınırlayıcı ile donatılmışsa).

Seyahat sonu sınırlarına yaklaşıyor.

Acil durdurma aktivasyonu.

2. Sınır anahtarları
Amaç: Vinç ve vinçin güvenli seyahat sınırlarını (uç durakları) veya aşırı yüklemeyi aşmasını önleyin.

Türler:

Kaldırma Üst\/Alt Sınır Anahtarı: Kanca maksimum veya minimum güvenli yüksekliğe ulaştığında vinçleri durdurur.

Gantry Seyahat Sınırı Anahtarı: Vinçin pist raylarının ötesine geçmesini önler.

Tramvay Seyahat Sınırı Anahtarı: Arabanın kiriş boyunca hareketini sınırlar.

Operasyon:

Mekanik sınır anahtarları: bir kam veya kol tarafından fiziksel olarak tetiklenir.

Yakınlık (manyetik\/endüktif) anahtarlar: temassız, zorlu ortamlar için daha dayanıklı.

Güvenlik cihazları

5 tonluk tek Kirder Gantry vinç, güvenli çalışmayı sağlamak ve kazaları önlemek için birkaç güvenlik cihazı ile donatılmıştır. İşte genellikle yer alan temel güvenlik özellikleri:

1. Aşırı yük sınırlayıcı (yük sınırlayıcı)
Vinçin 5 ton (nominal kapasite) aşan yükleri kaldırmasını önler.

Aşırı yük algılanırsa otomatik olarak gücü keser.

2. Sınır anahtarları
Kaldırma sınırı anahtarı: Kanca üst veya alt kasa sınırına ulaştığında vinçini durdurur.

Tramvay Seyahat Sınırı Anahtarı: Arabanın kirişin uçlarının ötesine geçmesini önler.

Portal Seyahat Sınırı Anahtarı (Motorlusa): Pistin sonuna ulaştığında vinç durdurur.

3. Acil Durum Durak Düğmesi (E-Stop)
Operatörün acil bir durumda gücü hemen kesmesini sağlar.

Genellikle kolye kontrolüne veya uzaktan kumanda üzerine kurulur.

4. Çarpışma önleme cihazı (birden fazla vinç için)
Aynı pistte iki vinç çalışırsa çarpışmaları önler.

5. Fren sistemi
Kaldırma Freni: Yükün istenmeyen düşürülmesini önler.

Trolley ve Gantry Seyahat Frenleri: Düzgün durma sağlar.

6. Kancada Güvenlik Mandalı
Sling veya yükün kancadan kaymasını önler.

7. Yalıtımlı güç kaynağı (dış mekan kullanımı için)
Özellikle ıslak koşullarda elektrik tehlikelerine karşı korur.

8. Uyarı Alarmı (Buzzer\/Boynuz)
Vinç hareketi başlamadan önce işçileri uyarır.

9. Rüzgar geçirmez cihaz (dış mekan vinçleri için)
Ray kelepçeleri\/rüzgar önleyici ankrajlar: Güçlü rüzgarlar nedeniyle vinç hareketini önleyin.

Anemometre (büyük vinçler için): Rüzgar hızını ölçer ve güvensizse alarmları tetikler.

10. Voltaj Koruma ve Faz Dizisi Koruması
Güç dalgalanmalarından veya yanlış faz bağlantılarından kaynaklanan hasarı önler.

11. Yalıtım ve Topraklama Koruması
Elektrik şok risklerini azaltır.

12. Koruyucu Kapaklar ve Muhafızlar
Kazara teması önlemek için hareketli parçaları (dişliler, zincirler) kapsar.

13. Yükleme moment göstergesi (isteğe bağlı)
Yük ağırlığı ve vinç stabilitesini (daha büyük vinçlerde daha yaygın) izler.

Çözüm
Bu güvenlik cihazları, 5- ton tek Kirder Gantry vinçinin hem işçileri hem de ekipmanı koruyarak güvenli bir şekilde çalışmasını sağlar. Bu cihazları işlevsel tutmak için düzenli denetimler ve bakım çok önemlidir.

 

 

Kontrol modu

5 tonluk tek Kirder Gantry Crane, genellikle farklı operasyonel ihtiyaçlara uygun çoklu kontrol moduları sunar. Ortak kontrol yöntemleri şunları içerir:

1. Kolye Kontrolü (Buton Kolye Push)
Çalışma: Vinç, kaldırma, tramvay hareketi ve portal seyahati için düğmelerle elle taşınan bir kolye istasyonu (kablolu veya kablosuz) ile kontrol edilir.

En iyisi: Kısa mesafe, operatörün yakın görünürlüğe ihtiyaç duyduğu sık işlemler.

Avantajları: Basit, uygun maliyetli ve kullanımı kolay.

Dezavantajlar: Sınırlı Aralık; Operatör vinçin yakınında olmalıdır.

2. Radyo Uzaktan Kumandası (Kablosuz)
Çalışma: Vinçleri uzaktan çalıştırmak için kablosuz uzaktan kumanda (RF veya kızılötesi) kullanır.

En iyisi için: Hareketliliğin gerekli olduğu orta ila uzun mesafeli operasyonlar.

Avantajlar: Hareket özgürlüğü, tehlikeli ortamlar için daha güvenli.

Dezavantajları: Pil bakımı ve sinyal stabilitesi kontrolleri gerektirir.

3. Kabin Kontrolü (Operatör Kabini)
Çalışma: Vinç, vinç yapısına monte edilmiş kapalı veya açık bir kabinden çalıştırılır.

En iyisi için: Hassasiyet gerektiren ağır hizmet, uzun süreli işlemler.

Avantajları: Operatör için daha iyi görünürlük ve konfor.

Dezavantajlar: Daha yüksek maliyet, daha fazla alan gerektirir.

4. Otomatik\/yarı otomatik kontrol (PLC ve Frekans İnverter)
Çalışma: Düzgün hızlanma\/yavaşlama ve otomatik hareketler için programlanabilir mantık kontrolü (PLC) ve değişken frekans sürücülerini (VFD'ler) kullanır.

En iyisi: Tekrarlayan görevler, yüksek hassasiyetli kaldırma veya otomatik sistemlerle entegrasyon.

Avantajlar: Manuel hataları azaltır, verimliliği artırır.

Dezavantajlar: Daha yüksek başlangıç ​​maliyeti, yetenekli bakım gerektirir.

5. Çift Kontrol (Kolye + Uzaktan veya Kabin)
Çalışma: Esneklik için iki kontrol modunu (örn. Kolye + uzaktan kumanda) birleştirir.

En iyisi: Hem yerel hem de uzaktan kumanda gerektiren uygulamalar.

Avantajları: Çok yönlü çalışma.

Dezavantajlar: Daha karmaşık kablolama ve kurulum.

Bir kontrol modu seçerken temel hususlar:
Çalışma alanı düzeni (iç\/dış mekan, mesafe kapsamı).

Operatör Güvenliği ve Konforu.

Hassas gereksinimler.

Bütçe kısıtlamaları.

Bir 5- ton tek Kirder Gantry vinç için, kolye kontrolü en yaygın olanıdır, radyo uzaktan kumandası esneklik için popülerdir. Kabin kontrolü yoğun operasyonlar için kullanılır ve otomatik kontrol endüstriyel üretim hatları için idealdir.

 

Eskiz

 

 

 

5 tonluk tek Kirder Gantry vinç, çalıştaylarda, depolarda, inşaat alanlarında ve dış mekan uygulamalarında yaygın olarak kullanılan çok yönlü ve uygun maliyetli bir kaldırma çözümüdür. İşte temel avantajları:

1. Maliyet etkin
Daha basit tasarım ve daha az bileşen nedeniyle çift kiriş vinçlerine kıyasla daha düşük başlangıç ​​maliyeti.

Azaltılmış kurulum ve bakım masrafları.

2. Hafif ve kompakt tasarım
Tek kiriş yapısı, vinçleri daha hafif hale getirerek daha az destek yapısı gerektirir.

Sınırlı alana veya daha düşük kaldırma yüksekliği gereksinimlerine sahip tesisler için idealdir.

3. Kolay kurulum ve hareketlilik
Minimal temel çalışmaları ile hızlı bir şekilde monte edilebilir.

Bazı modeller, farklı çalışma alanlarında harekete izin veren taşınabilirlik için tekerlekler veya pistler ile birlikte gelir.

4. Enerji verimliliği
Çift kiriş vinçlerine kıyasla daha az güç gerektirir ve elektrik tüketimini azaltır.

5. Çok yönlü uygulamalar
İç mekan ve dış mekan kullanımı için uygundur (hava koşullarına dayanıklı seçeneklerle).

Üretim, lojistik, çelik bahçeler ve inşaatta yaygın olarak kullanılır.

6. Düşük Bakım
Daha az bileşen daha az aşınma ve yıpranma anlamına gelir ve uzun süreli bakım maliyetlerini düşürür.

Elektrikli vinç sistemleri (tek kiriş vinçlerinde yaygındır) güvenilir ve servis edilmesi kolaydır.

7. Özelleştirilebilir seçenekler
Ayarlanabilir açıklık, kaldırma yüksekliği ve radyo uzaktan kumandası veya değişken hız çalışması gibi isteğe bağlı özellikler.

Sabit veya hareketli (ray monte veya kauçuk tired) olarak tasarlanabilir.

8. Güvenilir ve güvenli operasyon
Aşırı yük koruması, sınır anahtarları ve güvenlik için acil durdurma fonksiyonları ile donatılmıştır.

Elektrikli vinçlerle pürüzsüz ve hassas yük kullanımı.

5 tonluk tek Kirder Gantry Crane, çeşitli endüstriler için ekonomik, esnek ve verimli bir kaldırma çözümüdür. Sadeliği, kullanım kolaylığı ve düşük maliyetleri, ağır yatırım olmadan güvenilir malzeme taşımaya ihtiyaç duyan işletmeler için popüler bir seçim haline getirir.

 

 

1. Üretim

Malzeme taşıma: özellikle fabrika atölyeleri, üretim hatları ve montaj hatlarında ağır malzemeleri, bileşenleri ve bitmiş ürünleri taşımak ve kaldırmak için kullanılır.

Ekipman bakımı: Büyük ekipman ve makinelerin kurulumuna ve onarılmasına yardımcı olur ve yüksek irtifa operasyonlarını ve ekipman değiştirilmesini kolaylaştırır.

2. İnşaat Sektörü

Şantiye: Şantiyelerde, yüksek irtifa operasyonlarını ve büyük ölçekli yapıları desteklemek için yapı malzemeleri, çelik yapılar, prekast beton parçaları vb.

Yüksek katlı binalar: Yüksek katlı binaların inşası sırasında, ağır bileşenleri ve ekipmanları taşımak ve kurmak için elektrikli vinç vinçleri kullanılabilir.

3. Depolama ve lojistik

Kargo Yükleme ve Boşaltma: Depolarda ve lojistik merkezlerinde, elektrikli vinç vinçleri, depolama ve dağıtım verimliliğini artırmak için büyük miktarlarda mal yüklemek ve boşaltmak ve taşımak için kullanılır.

Envanter yönetimi: Envanter öğelerini kaldırmaya ve hareket ettirmeye yardımcı olur, depo alanı kullanımını ve kargo sınıflandırmasını optimize eder.

4. Portlar ve terminaller

Konteyner İşleme: Limanlarda ve terminallerde, konteynerleri ve diğer malları kaldırmak için elektrikli vinç vinçleri kullanılır ve malların yüklenmesini ve boşaltılmasını ve aktarılmasını destekler.

Gemi Onarımı: Gemi onarımını ve bakımını destekleyerek gemi parçalarını ve ekipmanlarını kaldırmak ve taşımak için kullanılır.

5. Çelik ve Metalurji Endüstrisi

Hammadde kullanım: Çelik eritme işleminde gerekli olan cevher, fırın yükü vb. Gibi hammaddeleri taşımak ve kaldırmak için kullanılır.

Bitmiş Ürün İşlemi: Eritme yaptıktan sonra bitmiş ve yarı bitmiş çelik ürünlerin işlenmesine ve taşınmasına yardımcı olur.

6. Enerji ve güç endüstrisi

Ekipman kurulumu: Enerji üretim ekipmanlarını, trafo merkezi ekipmanlarını ve enerji tesislerini kurmak ve sürdürmek için kullanılır.

Bakım Operasyonu: Özellikle enerji santralleri ve trafo merkezleri gibi yerlerde büyük enerji ekipmanlarının onarılmasını ve bakımını destekler.

7. Ulaşım

Atölye Operasyonu: Ulaştırma endüstrisinin atölyesinde, büyük bileşenleri ve araçları kaldırmak ve taşımak için elektrikli vinç vinçleri kullanılır.

Onarım ve Bakım: Araçların, özellikle de trenler, gemiler vb. Gibi büyük ulaşım araçlarının onarılmasına ve bakmasına yardımcı olur.

8. Madencilik

Cevher Kullanımı: Madencilik operasyonlarının etkin operasyonunu desteklemek için cevher ve diğer madencilik malzemelerini taşımak ve kaldırmak için kullanılır.

Ekipman bakımı: Madenlerin sürekli çalışmasını desteklemek için madencilik ekipmanlarının kurulmasına ve onarılmasına yardımcı olur.

 

 

5 tonluk tek Kirder Gantry vinçinin üretim prosedürü, tasarım ve malzeme tedarikinden imalat, montaj, test ve teslimata kadar çeşitli önemli aşamaları içerir. Aşağıda, üretim sürecinin ayrıntılı adım adım dökümü bulunmaktadır:

1. Tasarım ve Mühendislik
Müşteri Gereksinimleri Analizi: Açık, kaldırma yüksekliği, güç kaynağı (elektrik\/manuel) ve operasyonel ortam (iç\/dış mekan) belirleyin.

Yapısal Tasarım:

Ana kiriş (tek kiriş tasarımı, tipik olarak kutu tipi veya I-ışığı).

Uç arabalar (hareketlilik için tekerleklerle bacaklar).

Kaldırma arabası (elektrik veya manuel vinç).

Yük ve Stres Hesaplamaları: Vinçin güvenlik faktörleri (genellikle 1.5x çalışma yükü) ile 5- ton kapasitesini karşıladığından emin olun.

Çizimler ve Onay: CAD çizimleri üretimden önce sonuçlandırılır ve onaylanır.

2. Maddi tedarik
Ana kiriş: Çelik plakalar (daha yüksek mukavemet için Q235B veya Q345B).

Son Arabalar: Çelik profillerinden\/kanallardan üretilir.

Tekerlekler ve Raylar: Pürüzsüz hareket için (dökme çelik veya dövme tekerlekler).

Elektrik Bileşenleri: Motor, Şanzıman, Frenler, Sınır Anahtarları, Kontrol Paneli ve Kolye\/Kablosuz Uzaktan kumanda.

Kaldırma ve Arabalar: Önceden monte edilmiş elektrik zinciri vinç veya tel halat vinç.

3. Üretim süreci
A. Ana kiriş imalatı
Kesme: Çelik plakalar CNC plazma\/oksi-yakıt kesimi kullanılarak boyuta kesilir.

Kaynak:

Web ve flanş plakalarının bir kutu kirişine monte edilmesi.

Yüksek mukavemetli eklemler için otomatik subullu ark kaynağı (SAW).

Düzleştirme ve İşleme: Uygun kamberden emin olun (yükü telafi etmek için yukarı doğru sapma).

Atış patlaması ve boyama: Rasta önleyici tedavi (primer + üst kat).

B. Son taşıma imalatı
Çerçeve Kaynak: Bacaklar ve çapraz kirişler kaynaklıdır.

Tekerlek Montajı: Tekerlekler rulmanlı akslara monte edilir.

Tamponlar ve Muhafızlar: Güvenlik tamponlarının ve demiryolu kılavuzlarının kurulumu.

C. Tramvay ve Yardım Montajı
Kaldırma (örneğin, 5- ton elektrik zinciri vinç) bir tramvay çerçevesine monte edilmiştir.

Tekerlekler kiriş boyunca pürüzsüz seyahat için hizalanır.

4 Meclis ve entegrasyon
Kiriş ve Son Taşıyıcı Birleştirme: Ana kirayı uçlu arabalara cıvata veya kaynak.

Demiryolu kurulumu: Sabitse, raylar yere yerleştirilir; Mobil vinçler için tekerlekler hizalanır.

Elektrik Kabloları: Motorlar, sınır anahtarları ve kontrol sistemleri bağlanır.

Kaldırma ve Tramvay Montajı: Tramvay kiriş raylarına monte edilmiştir.

5. Test ve Kalite Kontrolü
Yük testi:

Yüksüz testi: Tramvay ve vinçin düzgün hareketini kontrol edin.

Statik Yük Testi: Sapmayı kontrol etmek için 10 dakika boyunca SWL'nin% 125'i (6.25 ton).

Dinamik Yük Testi: Operasyonel kontrollerle SWL'nin% 110'ı (5.5 ton).

Güvenlik Kontrolleri:

Sınır anahtarları, acil durdurma, fren fonksiyonu.

Yalıtım Direnci ve Elektrik Güvenliği.

Son denetim: ISO, FEM veya OSHA standartlarına uyum.

6. Boyama ve Yüzey Koruması
Son kaplama: Hava Dayanıklı Boya (dış mekan kullanımı için).

İşaretler ve Etiketler: SWL, seri numarası, güvenlik uyarıları.

7. Ambalaj ve Nakliye
Sökme (gerekirse): Daha kolay taşıma için vinç modüllere bölünebilir.

Ambalaj: Deniz\/yol yükü için su geçirmez sarma.

Dokümantasyon: Kılavuzlar, test raporları ve sertifikalar (CE, Gost, vb.).

8. Kurulum ve Devreye Alma (yerinde)
Yeniden montaj: gönderilirse sökülür.

Hizalama: Uygun demiryolu tesviye ve tekerlek izlemeyi sağlayın.

Son test: Müşterinin sitesinde operasyonel kontroller.

 

 

Şirket akıllı bir ekipman yönetim platformu kurdu ve 310 set (set) kullanma ve kaynak robotları kurdu. Planın tamamlanmasından sonra 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oranı%95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı kullanıldı, 50'si kurulması planlandı ve tüm ürün hattının otomasyon oranına ulaşıldı.

Popüler Etiketler: 5 tonluk tek kiriş portal vinç, Çin 5 ton tek kiriş portal vinç üreticileri, tedarikçiler, fabrika