Çelik Eritme İçin Çift Kirişli Vinç

Çelik Eritme için Çift Kirişli Vinç Nedir?

Bu, erimiş metali taşımak için özel olarak tasarlanmış, ağır-işe uygun, üstten-çalışan, çift kirişli bir gezer vinçtir. Başlıca işlevleri arasında fırının hammaddelerle (hurda, pik demir) doldurulması, erimiş çeliğin fırından bir potaya alınması, potanın taşınması ve erimiş metalin sürekli döküm makinelerine veya kalıplara dökülmesi yer alır.

Bunu, erimiş metalin düşmesinin yıkıcı riskleri nedeniyle başarısızlığın bir seçenek olmadığı çelikhanenin cankurtaran halatı olarak düşünün.

 

Temel Özellikler ve Tasarım Özellikleri

Bu vinç son derece sağlam, hassas ve yedekli güvenlik sistemleriyle üretilmiştir.

1. Ultra-Sağlam Yapısal Tasarım:

Çift Kutu Kirişleri:Ana kirişler, ağır, sallanan bir potanın dinamik yükleri altında maksimum güç, sağlamlık ve bükülmeye karşı direnç sağlamak için her zaman sağlam kutu kesitleri olarak üretilir.

Yüksek-Kapasite:Aşırı ağırlıkları kaldırabilecek şekilde tasarlandı50 tondan 500 tona kadarpota ve erimiş metal dahil.

2. Ağır-Görev Sınıflandırması:

Şunun için derecelendirildi:FEM M7 (Çok Ağır Hizmet)veyaM8 (Sürekli Görev). Bu, aşağıdakiler için tasarlandığı anlamına gelir:

Sürekli, 7/24 çalışma.

Saat başına son derece yüksek çevrimler.

Yükleri sürekli olarak nominal kapasitede veya buna yakın olarak taşımak.

Yoğun radyant ısıya ve ara sıra kıvılcım/sıçramaya dayanıklıdır.

3. Özel Kaldırma Ataşmanları:

Kepçe Kancası:Erimiş metal potanın muylularına (pimlerine) güvenli bir şekilde bağlanan, özel olarak tasarlanmış bir kanca veya boyunduruk. Genellikle ayrılmayı önlemek için bir emniyet mandalı içerir.

Ana ve Yardımcı Vinçler:Tipik olarak güçlü bir özelliğe sahiptirana vinçdolu kepçeyi kaldırmak ve daha hızlı bir şekilde kaldırmak içinyardımcı vinçhurda kovalarının, alaşımların veya diğer aletlerin taşınması için.

Mıknatıs veya Tutma:Fırını hurda metal veya diğer hammaddelerle doldurmak için.

4. Kritik Güvenlik ve Kontrol Sistemleri:

Yedekli Fren Sistemleri:Kaldırma tertibatındaki birden fazla bağımsız fren sistemi (birincil, ikincil ve acil durum), kepçenin kaçmasını önlemek için-tartışılamaz.

Hassas Kontrol:Şununla donatılmıştır:Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler)yumuşak, sarsıntısız-serbest hızlanma ve yavaşlama için tüm hareketlerde. Bu, erimiş metalin çalkalanmasını ve dökülmesini önlemek için hayati öneme sahiptir.

Yük Momenti Göstergesi (LMI):Tehlikeli aşırı yüklemeleri önleyerek yükün ağırlığını ve vinç stabilitesini sürekli izler.

-Salınmayı Önleme Sistemi:Fırın veya döküm makinesi üzerinde hassas konumlandırma için yük salınımını otomatik olarak kontrol eder.

5. Isı ve Kıvılcım Koruması:

Isı Koruması:Tel halatlar, elektrik panelleri ve motorlar gibi hayati bileşenler, ısıya- dayanıklı özel kalkanlar veya muhafazalarla korunur.

Yüksek-Sıcaklık Bileşenleri:Yüksek-sıcaklıklara dayanıklı yağlayıcıların, özel boyaların veH sınıfı yalıtım(180 dereceye kadar) motorlarda ve elektrik sistemlerinde radyant ısıya dayanacak şekilde kullanılır.

Yalıtımlı Operatör Kabini:Kabin,-operatörü aşırı ısıdan korumak için klimalı ve yoğun yalıtımlı olup, parlamayı azaltan özel camla donatılmıştır.

 

Çekirdek Bileşenler: Rulman, Şanzıman, Motor, Pompa

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 Yıl

Ağırlık (KG):2000 kg

Video giden-inceleme:Sağlandı

Makine Test Raporu:Sağlandı

Tasarım:Çift kiriş

Etkinlik:yüksek verimlilik

Çalışma hızı: Yüksek hızlı çalışma

Kararlılık:-Salınım önleme işlevi

Renk: İsteğe bağlı

Güç Kaynağı: 110V/220V/230V/380V/440V, özelleştirilmiş

Açıklık:7.5-31.5m

Bir bileşenin bileşenleriÇelik Eritme için Çift Kirişli Vinçolağanüstü güç, ısı direnci ve arıza-güvenli çalışma için tasarlanmıştır. İşte ayrıntılı bir döküm.

1. Birincil Yapısal Sistem (Omurga)

Çift Kutu Kirişleri:Birincil yatay kirişler kalın çelik plakalardan içi boş, dikdörtgen kesitlere dönüştürülür. Bu tasarım, aşırı yükler ve yüksek sıcaklıklar altında üstün mukavemet, burulma sağlamlığı ve bükülme ve burkulmaya karşı direnç sağlar.

Son Kamyonlar ve Bacaklar:Devasa dikey destek yapıları.

Bacaklar:Genellikle birlikte tasarlanmıştırBir-çerçeveveyaçapraz-destekolağanüstü stabilite sağlamak ve kepçeler gibi-merkezdeki yükleri kaldırırken eğilmeyi önlemek için.

Son Kamyonlar:Tekerlekleri, aksları ve uzun hareket mesafeli tahrik gruplarını yerleştirin. Muazzam dikey ve yatay kuvvetlere dayanacak şekilde üretilmiştir.

Pist ve Raylı Sistem:Kritik, sabit bir altyapı.

Koşu Rayları:Ekstra-ağır-işe uygun çelik raylar (genellikle büyük vinç rayları).

Güçlendirilmiş Temel:Rayların dinamik yükler altında ve zaman içinde mükemmel şekilde düz ve hizalı kalmasını sağlayan derin, mühendislik ürünü bir beton temel.

2. Kaldırma ve Taşıma Sistemi (Beygir)

Ana Kaldırma Ünitesi (Ağır-Görev):

Kaldırma Motoru:Tam yük altında sürekli çalışma için tasarlanmış, yüksek-torklu, yüksek-görev döngüsüne sahip motor, genellikle yüksek ısı direnci için H Sınıfı izolasyona sahiptir.

Tel Halat Tamburu:Yüksek-mukavemetli, ısıya-dirençli tel halat katmanlarını sarmak için hassas kanal açma özelliğine sahip işlenmiş tambur.

Şanzımanlar:Şok yükleri kaldıracak şekilde tasarlanmış ağır-işe uygun, hassas-kesilmiş dişliler.

Çoklu Disk Frenler:Birincil, ikincil ve acil fren sistemlerinin tümü arızalara-güvenlidir.

Yardımcı Vinç:Hurda kovaları, alaşımlar veya aletler gibi daha hafif görevlerin üstesinden gelmek için aynı araba üzerinde ikinci,-daha küçük kapasiteli, daha hızlı bir vinç, operasyonel esneklik sağlar.

Pota Kancası ve Ek Parçaları:

Kepçe Kancası:Erimiş metal potanın muylularına (pimlerine) güvenli bir şekilde bağlanan, özel olarak tasarlanmış bir kanca veya boyunduruk. Ayrılmayı önlemek için bir emniyet mandalı içerir.

Mıknatıslar veya Kepçeler:Fırını hurda metalle doldurmak için.

 

Üst-Koşu Arabası ve Tahrik:

Araba Çerçevesi:Vinç(ler)i taşıyan sağlam bir çelik yapı.

Araba Tekerlekleri ve Rayları:Ana kirişlerin üzerine monte edilmiş raylar üzerinde çalışan flanşlı tekerlekler. Bu, maksimum kanca yüksekliği sağlar.

Tramvay Seyahat Sürüşü:Sorunsuz çapraz hareket için güçlü motor ve dişli kutusu.

3. Güç, Kontrol ve Hareket Sistemleri (Sinirler)

Güç Kaynağı Sistemi:

İletken Çubuk Sistemi (Kapalı Ray):Ağır hizmet tipi vinçlere yönelik-standart. Aynalı sistemlerin bakım sorunları olmadan, güvenilir,-yüksek amperajlı bir güç kaynağı sağlar.

Operatör Kontrolü:

Operatör Kabini:Operatörü aşırı ısıdan koruyan ve net bir görüş sağlayan, vinç köprüsüne asılı, tam-donanımlı, yüksek düzeyde yalıtımlı ve klimalı-kabin. Genellikle erimiş metalin parlamasını azaltmak için renkli camla donatılmıştır.

Kontrol Panelleri ve Sürücüler:

Ana Kontrol Paneli:Programlanabilir mantık denetleyicisini (PLC), kontaktörleri, aşırı yük rölelerini veDeğişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler). VFD'ler, erimiş metal sıçramasını önlemek amacıyla yumuşak, kontrollü hızlanma ve yavaşlama sağlamak için gereklidir.

4. Kritik Güvenlik Sistemleri (Yaşam Halatı)

Yük Momenti Göstergesi (LMI):Yük ağırlığını sürekli olarak izleyen, vincin stabilitesini hesaplayan ve aşırı yük tespit edildiğinde tehlikeli işlemleri otomatik olarak önleyebilen-tartışılamaz bir güvenlik cihazı.

Yedekli Fren Sistemleri:

Birincil Kaldırma Freni:Yüksek-kapasiteli disk veya kaliper freni.

İkincil (Acil) Fren:Otomatik olarak devreye giren tamamen bağımsız bir yedek fren.

Isı ve Kıvılcım Koruması:

Isı Koruması:Refrakter malzemelerden veya özel metallerden yapılan fiziksel bariyerler, tel halatlar, kaldırma ünitesi ve elektrik panelleri gibi hayati bileşenleri radyant ısıdan ve erimiş metal sıçramasından korur.

Yüksek-Sıcaklık Kablolaması:Vinçteki tüm elektrik kablolarında, erimeyi veya kısa devreleri önlemek için-yüksek sıcaklık, refrakter izolasyon kullanılır.

-Salınmayı Önleme Sistemi:Fırın veya döküm makinesi üzerinde hassas konumlandırma için pota salınımını otomatik olarak azaltır.

Anemometre:Dış mekan vinçleri için, rüzgar hızlarının güvenli sınırları aşması durumunda alarm verebilen veya operasyonları otomatik olarak kapatabilen rüzgar hızı göstergesi.

Eskiz

Ana teknik

 

 

Çelik Eritmede Çift Kirişli Vinç Avantajları

Bu vinç, en zorlu endüstriyel ortamlarda eşsiz performans ve güvenlik sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

1. Tehlikeli Operasyonlar için Eşsiz Güvenlik

Başarısız-Güvenli Tasarım:Çoklu bağımsız fren sistemleri ve aşırı yük koruması, erimiş metalle çalışırken ciddi arızaları önler.

Sıkı Güvenlik Standartları:Tehlikeli aşırı yüklemeleri önleyen Yük Momenti Göstergeleri (LMI) gibi özelliklerle en yüksek güvenlik sınıflandırmalarına göre üretilmiştir.

Operatör Koruması:Yalıtımlı, klimalı-kabinler operatörleri aşırı ısıdan ve parlamadan korur.

2. Olağanüstü Dayanıklılık ve Maksimum Çalışma Süresi

Ağır-Görev İnşaatı:Şunun için derecelendirildi:M7 (Çok Ağır Hizmet)veyaM8 (Sürekli Görev)En zorlu koşullar altında güvenilir 7/24 çalışmayı garanti eden hizmet.

Isıya-Dayanıklı Bileşenler:Isı kalkanı, yüksek{0}}sıcaklık kabloları ve radyant ısıya ve ara sıra sıçramaya dayanacak özel boyalarla korunmaktadır.

Sağlam Yapı:Çift kutu kiriş tasarımı, dinamik pota yükleri ve termal stres nedeniyle bükülmeye ve sapmaya karşı dayanıklıdır.

3. Olağanüstü Hassasiyet ve Kontrol

Sorunsuz Çalışma:Şununla donatılmıştır:Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler)sarsıntısız hızlanma ve yavaşlama için erimiş metalin çalkalanmasını ve dökülmesini önler.

Doğru Konumlandırma:Sallanma önleme sistemleri ve hassas kontroller,-fırınlar, potalar ve döküm makineleri üzerine tam yerleştirmeye olanak tanır.

Kararlı Yük Taşıma:Sert çift kirişli yapı, ağır, sallanan yüklerin kontrol edilmesi için sağlam bir platform sağlar.

4. Çok Yönlü Malzeme Taşıma

Çift Kaldırma Sistemi:Güçlüana vinçkepçeler için ve daha hızlıyardımcı vinçhurda kovaları, alaşımlar ve aletler için.

Çoklu Ekler:Özel pota kancaları, hurda mıknatısları ve hammaddeler için tutucularla donatılabilir.

Süreç Esnekliği:Hammadde yüklemeden bitmiş ürün dökümüne kadar eritme sürecinin her aşamasını yönetir.

5. Yüksek Verimlilik ve Yatırım Getirisi

Hızlı Bisiklet:Hızlı şarj, kılavuz çekme ve aktarma işlemlerine olanak tanıyarak çelikhane verimini doğrudan etkiler.

Daha Az Kesinti Süresi:Maksimum güvenilirlik için birinci sınıf bileşenlerle üretilmiştir ve maliyetli üretim kesintilerini en aza indirir.

Süreç Entegrasyonu:Performansının genel verimliliği doğrudan etkilediği çelik üretim sürecinin ayrılmaz bir parçası haline gelir.

 

Çelik Eritmede Çift Kirişli Vinç Uygulamaları

Bu vinçler, her kritik taşıma operasyonunda yer alan çelikhanenin cankurtaran halatıdır.

1. Hurda ve Hammadde Taşıma

Fırın Şarjı:Hurda metal, pik demir ve diğer ham maddeleri elektrik ark ocaklarına (EAF) veya bazik oksijen fırınlarına (BOF) yüklemek için mıknatıs veya kepçe kullanmak.

Alaşım İlavesi:Erimiş çeliğe hassas miktarda alaşım ve katkı maddesi eklenmesi.

2. Fırın Kılavuz Çekme İşlemleri

Pota Konumlandırması:Erimiş çeliği almak için boş bir kepçeyi kaldırıp fırın musluk-deliğine yerleştirmek.

Dokunma Süreci:Erimiş metalin fırından potaya akışını dikkatlice kontrol etmek.

3. Erimiş Metal Transferi ve Dökülmesi

Pota Taşımacılığı:Erimiş çeliğin dolu potaların fırından pota arıtma istasyonlarına veya sürekli döküm makinelerine taşınması.

Döküm İşlemleri:Erimiş metalin sürekli döküm makinesi tandişlerine veya külçe kalıplarına hassas seviye kontrolü ile dökülmesi.

4. Pota Arıtma ve İkincil Metalurji

İstasyon Transferi:Gaz giderme, bileşim ayarı ve sıcaklık kontrolü için farklı arıtma istasyonları arasında kepçelerin taşınması.

Süreç Desteği:Çeşitli pota metalurjisi işlemleri için taşıma ekipmanı.

5. Cüruf Elleçleme ve Bakım

Cüruf Potunun Kullanımı:Cüruf kaplarının fırın alanından çıkarılması ve taşınması.

Bakım İşlemleri:Ağır fırın bileşenlerinin, kalıplarının ve diğer ekipmanların onarım ve değiştirme amacıyla kaldırılması.

 

Bir üretim süreciÇelik Eritme için Çift Kirişli Vinçnihai ürünün bir çelikhanenin aşırı taleplerine dayanabilmesini sağlayan son derece uzmanlaşmış ve titiz bir prosedürdür. İşte ayrıntılı bir döküm.

 

Aşama 1: Tasarım ve Mühendislik

Bu aşama, vincin erimiş metal taşıma konusundaki performansını ve güvenliğini tanımlar.

Müşteri ve Fabrika Spesifikasyon Analizi:Kapasite, açıklık, görev döngüsü (M7/M8) ve özel proses ihtiyaçlarının (pota ağırlığı, fırın tipi, dökme gereksinimleri) gözden geçirilmesi.

İleri Mühendislik:

Yapısal Analiz (FEA):Pota salınımı, darbe ve radyant ısıdan kaynaklanan termal stres dahil olmak üzere dinamik yükler altında tüm yapıyı modellemek için Sonlu Elemanlar Analizi'nin kullanılması.

Mekanik Tasarım:Yedek frenlere, arabaya ve yürüyüş tahriklerine sahip{0}ağır hizmet tipi kaldırma ünitelerinin M8 görev sınıfını karşılayacak şekilde tasarlanması.

Elektrik ve Kontrol Tasarımı:Güç kaynağı, motor sürücüleri (VFD'ler), PLC ağları ve tüm güvenlik sistemlerinin (LMI, -salınım önleme, ısı koruması) entegrasyonu için şemalar oluşturma.

Malzeme Listesi (BOM) Oluşturma:Tüm hammaddelerin ve satın alınan özel bileşenlerin kapsamlı bir listesi.

 

Aşama 2: Malzeme Temini ve Hazırlanması

Tedarik:Sertifikalı, yüksek-gerilebilir, düşük-alaşımlı çelik levhaların tedariki. Güvenilir tedarikçilerden özel bileşenler sipariş etme: SEW/Siemens sürücüleri, yüksek-sıcaklık motorları, arıza-güvenli frenler vb.

Malzeme Hazırlama:Çelik plakalar kumlanmış-ve astarlanmıştır. Daha sonra hassas bir şekilde CNC plazma veya alevle kesme makineleri kullanılarak istenilen boyuta kesilirler.

 

Aşama 3. Yapısal İmalat ve Montaj

Burası vincin masif, sağlam iskeletinin inşa edildiği yerdir.

Panel ve Alt-Montaj İmalatı:

Kutu Kiriş İmalatı:Çift kirişler çelik levhadan kutu kesitlere dönüştürülür. Aşırı yükler altında bükülmeyi önlemek için iç takviyeler kaynaklanmıştır.

İşlem:Bileşenler devasa, özel kalıplara yerleştirilmiştir. Kritik kaynaklar kullanılarak gerçekleştirilirOtomatik Tozaltı Ark Kaynağı (SAW)Derin nüfuz ve yüksek kalite için. Tüm kritik kaynaklar şu şekilde denetlenir:Ultrason (UT)veyaX-ışını (RT).

Stres Giderici:Tamamlanan ana bölümler (kirişler, bacaklar), kaynaktan kaynaklanan iç gerilimleri azaltmak, gelecekteki bozulmaları önlemek ve termal döngü altında boyutsal stabilite sağlamak için bilgisayar-kontrollü bir fırında ısıtılır.

İşleme:Bağlantı noktaları, ray montaj yüzeyleri ve sürücü montaj pedleri, son montaj sırasında mükemmel hizalama ve uyum sağlamak{0}}için makinede işlenir.

 

Aşama 4: Mekanik Montaj

Yapısal çerçeve mekanik sistemlerle entegredir.

Mega-Blokların Düzeneği:Büyük alt-bölümler, uç kamyonu ve tahrikiyle birlikte tam bir ayak gibi-önceden birleştirilmiştir.

Köprü Montajı:Ana kiriş bölümleri birleştirilir ve tüm köprü yapısı uçtaki kamyonlarla hizalanır.

Tahrik Ünitesi Kurulumu:Uzun hareket mesafeli tahrik düzenekleri (motor, dişli kutusu, tekerlek) son kamyonlara monte edilir.

Vinç ve Araba Montajı:Ağır hizmet tipi ana ve yardımcı kaldırma üniteleri, yedekli fren sistemleriyle birlikte araba çerçevesine monte edilir ve hizalanır. Özel pota kancası monte edilmiştir.

 

Aşama 5: Elektrik ve Kontrol Sistemi Kurulumu

Vincin "sinir sistemi" güvenlik ve güvenilirliğe odaklanılarak kuruldu.

Kablo Kurulumu:Yüksek-sıcağa, ısıya-dayanıklı kablolar, yapı boyunca koruyucu kanallar ve kablo kanallarına döşenir.

Panel Kurulumu:Ana kontrol panelleri, VFD sürücü kabinleri ve PLC kontrol panelleri kurulur. Bunlar genellikle daha yüksek sıcaklık dereceleriyle belirtilir.

Sensör ve Güvenlik Sistemi Kurulumu:Yük Momenti Göstergesi (LMI) sistemi, limit anahtarları ve-çarpışma önleyici sensörler monte edilmiş ve kablolanmıştır.

Isı Koruma Kurulumu:Tel halatları, elektrikli bileşenleri ve makineleri radyant ısıdan korumak için fiziksel ısı kalkanları monte edilir.

Operatör Kabini Kurulumu:Yalıtımlı, klimalı-operatör kabini kurulu ve kablo bağlantıları yapılmış.

 

6. Aşama:-Teslimat Öncesi Test ve Denetim (FAT)

Sökmeden önce, tamamen monte edilmiş vinç, genellikle müşteri mevcutken en sıkı testlere tabi tutulur.

Görsel ve Boyutsal Muayene:İşçiliğin, kaynak kalitesinin ve tüm kritik boyutların doğrulanması.

Hayır-Yük Testi:Düzgün çalışmayı ve anormal gürültüyü kontrol etmek için tüm hareketleri (vinç, araba, portal) yük olmadan çalıştırın.

Yük Testi:

Statik Yük Testi:Bir test yükünün kaldırılmasıNominal kapasitenin %125'ive yapısal bütünlüğü ve fren tutma kapasitesini doğrulamak için bunu tutmak. Bu, bir eritme vinci için-pazarlık konusu olamaz.

Dinamik Yük Testi:KaldırmaNominal kapasitenin %110'uve gerçek-dünya koşullarında performans sağlamak için tüm operasyonel hareketlerde bunu yürütmek.

Güvenlik Fonksiyonu Testi:Tüm limit anahtarları, Acil-durdurmaları, aşırı yük korumasını ve LMI sistemini doğrulamak. Yedekli fren sistemi kapsamlı bir şekilde test edilmiştir.

 

Aşama 7: Söküm, Boyama ve Sevkiyat

Sistematik Söküm:Vinç, tüm bileşenleri titizlikle etiketlenerek taşınabilir modüllere (kiriş bölümleri, bacaklar, araba) dikkatlice sökülür.

Son Boyama:Zorlu değirmen ortamında uzun süreli-korozyon koruması sağlamak için yüksek-performanslı, ısıya-dirençli bir boya sistemi uygulanır.

Paketleme ve Sevkiyat:Bileşenler, genellikle özel-ağır yük taşımacılığı yoluyla güvenli bir şekilde paketlenir ve gönderilir.

 

Aşama 8: Saha Kurulumu ve Devreye Alma (SAT)

Site Hazırlığı:Üretici, müşterinin pistinin eksiksiz, düz ve doğru şekilde hizalanmış olduğunu doğrular.

Ereksiyon:Üreticinin uzman ekibi, büyük mobil vinçler kullanarak vinci çelik fabrikasındaki kalıcı rayları üzerinde yeniden monte ediyor.

Son Bağlantılar ve Testler:Tüm sistemler-yeniden bağlanır ve son bir teste tabi tutulurSite Kabul Testi (SAT)Gerçek çalışma ortamında mükemmel performans sağlamak için. Bu genellikle son bir yük testini içerir.

Operatör Eğitimi:Tesisin bakım ve operasyon personeline, erimiş metalin taşınmasına yönelik güvenlik prosedürlerine özel önem verilerek kapsamlı bir eğitim veriliyor.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.