Seyahat Tepegöz Vinç (OHC) 10ton

Neden bir 10- ton OHC seçmelisiniz?

Çok yönlü- Farklı endüstriyel ihtiyaçlara uyum sağlar.

Güçlü ve Güvenli- Ağır yükleri güvenilir bir şekilde işler.

Uzay tasarrufu sağlayan- Tesis düzenini optimize eder.

Uygun maliyetli- İşçiliği azaltır ve iş akışlarını hızlandırır.

 

Alternatif kaldırma çözümleriyle karşılaştırma

Özellik	10- ton OHC	Forkliftler	Jib vinçleri
Kapasite	10 tona kadar	3-5 ton (tipik)	1-5 ton
Kapsama alanı	Geniş açıklık (5-25m)	Sınırlı erişim	Küçük yarıçap (1-10m)
Zemin alanı	Engel yok	Koridor gerektirir	Sabit pozisyon
Kesinlik	Yüksek (VFD kontrolü)	Ilıman	Ilıman
Maliyet verimliliği	Daha düşük uzun vadeli maliyet	Yüksek yakıt\/bakım	Sınırlı kapasite

 

Kapasite10 metrik ton (10, 000 kg)
TipTek kiriş veya çift kiriş (açıklığa bağlı olarak)
Aralık5 - 25 metre (özelleştirilebilir)
Kaldırma yüksekliği6 - 30 metre (standart)
Görev sınıfıFEM 1AM - 2 m (ISO A 3 - A5)
Ortam sıcaklığı-20 derecesi +40 derecesi (standart)

KirişKutu tipi (kaynaklı çelik)
Son kamyonlarÇift tekerlek yapılandırması
Tekerlek yüküTekerlek başına 12-15 ton
Pist rayıQu70\/Qu80 (GB Standardı)
TipElektrikli tel ipi kaldırma
İp çapı13-15 mm (6x 36+ IWRC)
Motor gücü13-15 kw (kaldırma)
FrenÇift elektromanyetik frenler

 

1. Köprü Yapısı

Bileşen	Tanım
Ana kiriş	Tek veya çift kutu tipi kaynaklı çelik kiriş (span bağımlı)
Son kamyonlar	Tekerleklerle çelik çerçeveler (genellikle kamyon başına 4 tekerlek)
Pist rayları	Destek kirişlerine monte edilmiş Qu70 veya Qu80 çelik raylar

 

2. Kaldırma mekanizması

Bileşen	Tanım
Elektrikli vinç	10- ton kapasiteli tel ipi vinç
Motor	13-15 kw 3- faz indüksiyon motoru
Vites kutusu	Salım veya gezegensel azaltma dişlisi
Davul montajı	Halat oluklu çelik tambur (13-15 mm tel halat kapasitesi)
Kanca bloğu	Güvenlik mandallı dövme çelik kanca
Fren sistemi	Çift elektromanyetik arıza güvenli frenler

 

3. Tramvay montajı

Bileşen	Tanım
Tramvay çerçevesi	Çalışma tekerlekleri ile çelik çerçeve
Seyahat motoru	1. 5-3 KW Motor Çapraz seyahat için
Tekerlek montajı	4 Rulmanlı Tekerlekler Yükle
Tamponlar	Kauçuk veya poliüretan uç durur

4. Elektrik sistemi

Bileşen	Tanım
Güç beslemesi	İletken çubukları veya festoon kablo sistemi
Kontrol Paneli	Kontaktörlü ana kontrol kabini
Operatör kolye	IP 54- Nominal Kolye Kontrolü (8-12 düğmeleri)
Sınırlı Anahtarlar	Tüm hareketler için döner kam tipi
VFD (isteğe bağlı)	Değişken hız kontrolü için

5. Güvenlik bileşenleri

Bileşen	Tanım
Aşırı yük sınırlayıcı	Mekanik veya elektronik (% 110 kesim)
Acil durak	Tüm kontrol noktalarında mantar tipi
Uyarı Cihazları	Buzzer ve yanıp sönen ışıklar
Aşama koruyucusu	Ters faz işlemini önler

6. İsteğe bağlı bileşenler

Bileşen	Tanım
Radyo kontrolü	Kablosuz Uzak Sistem
Tartı göstergesi	Dijital Yük Hücre Sistemi
Kabin	AC ile Operatör Kabini (sık kullanım için)
Anti-	Otomatik sallanma kontrol sistemi

.

Anahtar teknik veriler

Tekerlek yükü:Tekerlek başına 12-15 ton

İş Görevi:FEM 1AM (ISO A3) Standardı

Yalıtım Sınıfı: F

Koruma Sınıfı:IP54 (Standart)

Malzeme özellikleri

Kirişler:S355JR yapısal çelik

Tekerlekler:55mn dövme çelik sertleştirilmiş sırtlı

Halat:6x 36+ IWRC Galvanizli Çelik Tel Halat

Elektrikler:IEC standart bileşenleri

​

Eskiz

Ana teknik

 

1. Hassasiyetle yüksek yük kapasitesi

10- ton kaldırma kapasitesi- Orta ve ağır endüstriyel yükler için uygundur.

Düzgün çalışma- ile donatılmışDeğişken Frekans Sürücüleri (VFD'ler)Kontrollü ivme\/yavaşlama için yük salınımını azaltın.

2. Alan Verimliliği ve Esneklik

Yüksek pistler boyunca koşar- Zemin engellerini ortadan kaldırarak zemin alanını en üst düzeye çıkarır.

Geniş açıklık kapsamı (5-25m)- Farklı atölye düzenlerine uyarlanabilir.

3. Dayanıklılık ve düşük bakım

Sağlam çelik yapı- için tasarlanmışFEM 1AM (ISO A 3- A5)Görev döngüleri, uzun hizmet ömrünü sağlayan.

Kapalı Yataklar ve Yağlama Noktaları- aşınma ve bakım sıklığını azaltın.

4 Güvenlik ve güvenilirlik

Aşırı yük koruması-Otomatik kesmeSWL'nin% 110'ı (güvenli çalışma yükü).

Başarısız frenler- Çift elektromanyetik frenler kazara damlaları önler.

Acil Duruş ve Limit Anahtarları- Her yönde güvenli çalıştırma sağlar.

5. Maliyet-etkin malzeme kullanımı

Manuel emeği azaltır- Forklift bağımlılığını en aza indirir, operasyonel maliyetleri düşürür.

Daha hızlı yük hareketi- Manuel işlemeye kıyasla üretim döngülerini hızlandırır.

6. Özelleştirme seçenekleri

Çoklu Kontrol Moduları-Kolye, radyo uzaktan kumanda veya kabinle çalıştırılmış.

Özel ekler- Mıknatıs, kapma veya vakum kaldırıcıları entegre edebilir.

 

10- ton tepegöz vincinin uygulamaları

1. Üretim ve montaj tesisleri

Otomotiv:Hareketli motorlar, şasi ve ağır kalıplar.

Makine:Büyük CNC makinelerini veya preslerini konumlandırma.

2. Depolama ve lojistik

Yükleme\/boşaltmaağır paletler, kaplar veya makineler.

İstiflemeYüksek bay depolarında hacimli malzemeler.

3. Çelik ve Metal İşleme

Çelik bobinleri, plakaları ve kirişleri kullanmaimalat mağazalarında.

Hammaddeleri Beslemepreslere veya haddeleme değirmenlerine.

4. Güç ve enerji sektörü

Türbinleri, transformatörleri ve jeneratörleri korumaksantrallerde.

Ağır Ekipman Kurmahidroelektrik veya nükleer tesislerde.

5. İnşaat ve Altyapı

Prekast beton kullanımı- Hareketli levhalar, sütunlar ve kirişler.

Köprü\/Demiryolu Bileşeni Montajı.

6. Bakım ve Onarım Tesisleri

Ağır Makineler KaldırmaEndüstriyel tesislerde servis için.

Uçak\/Gemi Bileşeni OnarımıHangarlarda\/kuru rıhtımlarda.

 

1. Tasarım ve Mühendislik
Gereksinimler Toplama:

Yük kapasitesi (örn., 10T, 50T, 100T vb.), Açık, kaldırma yüksekliği ve operasyonel ortam tanımlanır.

Kontrol modları (kolye, kablosuz, kabin) ve özel özellikler (örneğin, catrion, aşırı yük koruması) gibi özelleştirme ihtiyaçları değerlendirilir.

Ön Tasarım:

Yapısal mühendisler ve vinç tasarımcıları, ana ışın, uç taşıma, kaldırma sistemi, arabası sistemi, seyahat mekanizması ve diğer bileşenler dahil olmak üzere vinçin ilk tasarımını oluşturur.

Hesaplama ve Simülasyon:

Vinçin belirtilen kapasiteyi işleyebilmesini sağlamak için yük hesaplamaları gerçekleştirilir.

Sonlu eleman analizi (FEA), güvenlik ve istikrarı sağlamak için yapıdaki stres ve sapmaları simüle etmek için kullanılabilir.

Ayrıntılı Tasarım:

Onaydan sonra, ana kiriş, uç taşıyıcı, vinç sistemi, motorlar, kontrol sistemleri ve güvenlik özellikleri dahil olmak üzere her parça için ayrıntılı çizimler yapılır.

2. Maddi tedarik
Hammadde seçimi:

Çelik, alaşımlı çelik, dövme çelik ve elektrik bileşenleri gibi yüksek kaliteli malzemeler özelliklere göre tedarik edilir.

Malzemeler kalite sertifikası ve endüstri standartlarına (örneğin ISO, CE) uyum açması için denetlenir.

Bileşen Kaynağı:

Motorlar, vinçler, kontrol panelleri, sınır anahtarları ve güvenlik cihazları gibi standart bileşenler güvenilir tedarikçilerden elde edilir.

3. Bileşenlerin imalatı
Ana kiriş:

Köprü kirişini oluşturmak için çelik plakaların kesilmesi ve kaynağı.

Kiriş, kaynak veya cıvatalama bölümleri ile monte edilir, bu da gerekli gücü ve hassasiyeti karşılamasını sağlar.

Uç Taşıma Montajı:

Son taşıma, vinç pist raylarında tutmak için imal edilir ve monte edilir.

Raylar boyunca pürüzsüz hareket sağlamak için tekerlek montajları kurulur.

Kaldırma ve Tramvay Sistemi:

Yardımcı ünite (elektrik veya manuel) tambur, tel ip, kanca ve motor dahil olmak üzere monte edilir.

Tramvay sistemi, vinçleri köprü boyunca taşıma tekerlekleri ve tahrik mekanizmaları da dahil olmak üzere taşımak için üretilmiştir.

Vinç seyahat mekanizması:

Vinç tekerlekleri, düz yatay hareket sağlayarak uç arabalara monte edilir.

Sürücü sistemi, seyahat hızını kontrol etmek için kurulmuştur.

4. Vinç montajı
Ana Işın Kurulumu:

Birleştirilmiş ana kiriş kaldırılır ve uçlu arabalara yerleştirilir.

Kiriş yapısal bütünlüğü sağlamak için hizalanmıştır.

Tramvay ve Yardımcı kurulum:

Tramvay sistemi ana kirişe monte edilmiştir ve vinç arabaya monte edilir.

Yük zinciri veya tel halat takılır ve düzgün çalışma için test edilir.

Seyahat Mekanizması Kurulumu:

Vinç tekerlekleri takılır ve tahrik mekanizması yatay hareket için kontrol sistemine bağlanır.

5. Elektrik ve Kontrol Sistemi Kurulumu
Kablo ve Kontrol Paneli:

Kontrol paneli tüm vinç hareketlerini (kaldırma, arabanın, vinç seyahati) yönetmek için kurulmuş ve kablolu.

Sınır anahtarları, acil durdurma düğmeleri ve güvenlik alarmları kontrol sistemine entegre edilir.

Motor ve dişli kurulumu:

Kaldırma, seyahat ve arabanın motorları takılır ve kendi dişli sistemlerine bağlanır.

Kontrol Sistemlerinin Testi:

Kontrol sistemleri, kolye kontrolü, kablosuz uzaktan kumanda veya kabin kontrol seçeneklerinin uygun entegrasyonunu sağlamak için kontrol edilir.

6. Test ve kalite kontrolü
Yük testi:

Vinç statik yük testine (dengeyi kontrol etmek için) ve dinamik yük testine (gerçek çalışma koşullarında operasyonel performansı kontrol etmek için) geçirir.

Aşırı yük koruması ve sınır anahtarları, doğru çalıştıklarından emin olmak için test edilir.

Güvenlik Sistemi Testi:

Ses ve ışık alarmları, sınır anahtarları, acil durdurma düğmeleri ve güvenlik cihazları işlevsellik açısından test edilir.

Hareket Testi:

Tüm hareketler, trampet hareketi, köprü seyahati ve sallanma kontrolü, düzgün çalışma ve hassasiyet için test edilmiştir.

Elektrik Testi:

Tüm elektrik bileşenleri, sistemler arasında uygun kablolama, topraklama ve iletişim için test edilir.

Dokümantasyon ve Sertifikasyon:

Vinç uluslararası güvenlik standartlarına göre denetlenir ve ilgili yetkililer (örneğin CE, ISO) tarafından sertifikasyona tabi tutulur.

Motorlar, vinçler ve yük testi için test sertifikaları hazırlanır.

7. Son denetim ve resim
Görsel inceleme:

Vinçin tasarım spesifikasyonlarını ve güvenlik gereksinimlerini karşılamasını sağlamak için kapsamlı bir inceleme yapılır.

Tablo:

Vinç, çevre koşullarından korumak için yüksek kaliteli korozyon anti-korozyon kaplamaları ile boyanır.

İşaretleme ve etiketleme:

Güvenlik etiketleri, uyarılar ve kapasite işaretleri vinç için uygun tanımlama için uygulanır.

8. Teslimat ve kurulum
Nakliye:

Vinç dikkatle taşınabilir parçalara (gerekirse) sökülür ve müşterinin konumuna gönderilir.

Kurulum:

Vinç yerinde kurulur ve tüm bağlantılar (güç, mekanik, kontrol) yapılır.

Son Devreye Alma:

Vinç, düzgün çalıştığından emin olmak için bir dizi operasyonel testten geçerek görevlendirilir.

Gerekirse güvenli ve verimli kullanım için operatör eğitimi gerçekleştirilir.

9. Kurulum sonrası destek
Müşteri Eğitimi:

Vinçin güvenli ve etkili bir şekilde nasıl kullanılacağı konusunda operatör eğitimi.

Bakım Programı:

Düzenli denetimler, yağlama ve testler dahil olmak üzere vinçin devam eden operasyonu için bir bakım planı sağlamak.

Satış sonrası destek:

Yedek parça sunmak, sorun giderme ve onarım hizmetleri.

Çalıştay Görünümü:

Şirket akıllı bir ekipman yönetim platformu kurdu ve 310 set (set) kullanma ve kaynak robotları kurdu. Planın tamamlanmasından sonra 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oranı%95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı kullanıldı, 50'si kurulması planlandı ve tüm ürün hattının otomasyon oranı%85'e ulaştı.