İki arabayla çift kiriş vinç

1. Geliştirilmiş verimlilik için çift arabası sistemi

Bağımsız veya senkronize işlem- Her arabanın tandem asansörler için ayrı veya birlikte çalışabileceği.

Çift kaldırma kapasitesi- Verimliliği ikiye katlayarak iki yükü aynı anda işleyebilir.

Çağlık Karşıtı Sistemi- Operasyon sırasında arabalar arasındaki müdahaleyi önler.

2. Sağlam çift kiriş yapısı

Daha yüksek yük kapasitesi(tipik olarak5 - 500+ ton) tek kiriş vinçlerinden daha.

Artan kanca yüksekliği- Vinçin altında kaldırmak için daha dikey alan.

Kutu kiriş veya kafes tasarımı- Sertlik ve dayanıklılık için optimize edilmiş.

3. Gelişmiş kaldırma mekanizmaları

Ana + yardımcı vin- Farklı yük boyutlarını verimli bir şekilde işlemek için.

Değişken Hızlı Kontrol- Pürüzsüz kaldırma/indirmeVFD (değişken frekans sürücüsü).

Aşırı yük koruması- Sensörler güvenli çalışma yükü sınırlarını aşmayı önler.

 

Tek Tramvay Vinçleri ile Karşılaştırma

Özellik	Çift kiriş + 2 arabalar	Tek tramvay vinç
Yük kapasitesi	500+ tona kadar	Tipik olarak 100 tona kadar
Verimlilik	Çift yükü kullanma	Yalnızca tek yük
Kanca yüksekliği	Daha yüksek (alt kiriş yok)	Alt (aşağıdaki kiriş)
Kontrol esnekliği	Bağımsız Tramvay Hareketi	Bir vinçle sınırlı
Maliyet	Daha yüksek ilk yatırım	Daha ekonomik

 

 

Kapasite (her arabanın)5 - 500+ ton
Aralık10 - 40 metre
Kaldırma yüksekliği6 - 50 metre
İş göreviA 5 - A8 (FEM/ISO Standardı)
Ortam sıcaklığı-20 derecesi +50 derecesi
Kiriş tipiKutu kiriş (kaynaklı) veya kafes kiriş
Tekerlek yükü1'e kadar, 000 kn tekerlek başına
Demiryolu tipiQu80/Qu100/Qu120 (veya özel)
Boyutlara yaklaşımÖzel Son Yaklaşımlar

Güç kaynağı3- faz, 380V/415V/480V, 50/60Hz
Kontrol voltajı24V/36V (Güvenlik ekstra düşük voltaj)
Koruma sınıfıIP54/IP65 (toz/suya dayanıklı)
Yalıtım sınıfıF veya h (yüksek sıcaklık için)

 

A İki arabayla çift kiriş vinçGelişmiş esneklik ile ağır hizmet kaldırma sağlamak için birlikte çalışan birkaç anahtar bileşenden oluşur. Aşağıda ana bileşenlerin ayrıntılı bir dökümü bulunmaktadır:

 

1. Köprü yapısı (çift kiriş)

Ana kirişler (2)-Vinç genişliğini kapsayan ve yapısal destek sağlayan ağır hizmet kutusu veya kafes kirişleri.

Son kamyonlar (2)- Kirişlerin her iki ucunda, pist rayları boyunca uzunlamasına hareket için tekerleklerle donatılmıştır.

Motorlar ve Frenler- Köprü hareketi için şanzımalı elektrik motorları, genellikle düzgün çalışma için değişken frekans sürücüleri (VFD'ler).

Pist rayları-Bina sütunlarına veya vinç seyahati için destek yapılarına monte edilmiş ağır hizmet rayları.

 

2. TROLLYS (2 bağımsız birim)

Her arabanın tipik olarak şunları içerir:

Tramvay çerçevesi- Yardımı destekler ve vinç kirişleri boyunca hareket eder.

Seyahat Tekerlekleri ve Motorlar- Köprü açıklığı boyunca yatay hareket sağlar.

Kaldırma mekanizması- olabilir:

Elektrikli tel ipi kaldırma- Ağır yükler için (endüstriyel uygulamalarda yaygın).

Zincir vinç- Daha hafif yükler veya kompakt tasarımlar için.

Çift vinç sistemi- Değişen yük boyutları için ana + yardımcı vinç.

Kanca Bloğu ve Sheaves- Yükleri kaldırmak ve indirmek için.

Yük sınırlayıcı / aşırı yük koruması- Aşırı yüklemeyi önlemek için güvenlik cihazı.

 

 

3. Kaldırma ve kaldırma bileşenleri

Tel ip / zincir- Kaldırma ortamı (kaldırma tipine bağlıdır).

Davul veya zincir çarkı- Kaldırma için ip/zinciri sarar.

Kanca (tek veya çift)- yüke bağlanır (dönme için bir döner kanca içerebilir).

Fren sistemi- Yük tutma için mekanik veya elektromanyetik frenler.

4. Elektrik ve kontrol sistemleri

Güç kaynağı- Elektrik için feston sistemi, kablo makaraları veya iletken çubukları.

Kontrol Paneli- Kontaktörler, röleler ve PLC'ler (otomatikse).

Operatör arayüzü- Seçenekler şunları içerir:

Kolye Kontrolü(kablolu elden taşınır uzaktan kumanda).

Radyo Uzaktan Kumandası(kablosuz çalışma).

Kabin kontrolü(vinç üzerine monte edilen kabinler için).

Sınırlı Anahtarlar- Tramvay ve köprü seyahat sınırları için.

Çağlık Karşıtı Sistemi- Arabaların birbirine çarpmasını önler.

Değişken Frekans Sürücüleri (VFD'ler)- Pürüzsüz hızlanma/yavaşlama için.

5. Güvenlik ve Yardımcı Bileşenler

Tamponlar / Tamponlar- Seyahat sınırlarında etkiyi emer.

Anemometre(dış mekan vinçleri için) - Rüzgar hızı izleme.

Işıklar ve Alarmlar- Çalışma sırasında uyarı sinyalleri.

Merdiven ve Bakım Platformu- Erişim için servis için.

Yağlama sistemi- Hareketli parçalar için otomatik veya manuel.

6. İsteğe bağlı özellikler

Otomasyon ve Akıllı Kontroller- Sanayi 4. 0 entegrasyonu için.

Tartı sistemi-Dahili yük ölçümü.

Tandem asansör senkronizasyonu- Arabalar arasında koordineli kaldırma için.

Patlamaya dayanıklı bileşenler- Tehlikeli ortamlar için.

Manyetik veya vakum kaldırıcılar- Özel yükler için (örn. Çelik plakalar).

.

Bileşenler nasıl birlikte çalışır?

Köprü hareketi- Son kamyonlar tüm vinçleri pist rayları boyunca hareket ettirir.

Tramvay hareketi- Her tramvay, kirişler boyunca bağımsız olarak seyahat eder.

Kaldırma- Kaldırma işlemi kanca bloğu üzerinden kaldırır/indirir.

Kontrol- Operatör hareketi kolye, uzak veya kabin kontrolleri ile yönetir.

​

Eskiz

Ana teknik

 

Artan verimlilik

İki arabası çalışabilireşzamanlı olarak, tek bir arabanın görevini tamamlamasını beklemeden birden fazla asansöre izin vermek.

İçin idealMontaj hatları, çelik fabrikaları ve büyük depolarVerimliliğin kritik olduğu yer.

Daha yüksek yük kapasitesi ve esneklik

Çift kiriş tasarımı desteklerdaha ağır yükler (500+ tona kadar)Tek kiriş vinçleriyle karşılaştırıldığında.

Bağımsız arabalarAynı anda farklı yükleri işleyebilir (örneğin, biri ağır kaldırma için, diğeri konumlandırma için).

Optimize edilmiş çalışma alanı kullanımı

Büyük tesisler için daha geniş açıklık kapsamı (örn.Tersaneler, enerji santralleri).

Tandem kaldırmaYetenek, büyük boy yüklerin dengeli kullanımına izin verir.

Artıklık ve Güvenilirlik

Bir tramvay başarısız olursa, diğeri çalışmaya devam edebilir ve kesinti süresini azaltır.

Çift hoist konfigürasyonlar(Main + Yardımcı) Yedekleme kaldırma seçenekleri sağlar.

Hassasiyet ve Kontrol

Değişken Frekans Sürücüleri (VFD'ler)Pürüzsüz hızlanma/yavaşlama sağlayın.

Çarpışma Karşıtı SistemlerArabaların birbirlerine müdahale etmesini önleyin.

Özel ihtiyaçlar için özelleştirme

İle donatılabilirmıknatıslar, kapma veya vakum kaldırıcılarbelirli malzemeler için.

Otomasyona hazırAkıllı fabrika sistemleri ile entegrasyon için.

 

İki arabayla çift kiriş vinçlerinin uygulamaları

1. Çelik ve Metal Endüstrisi

İşlemeÇelik bobinler, levhalar ve kalıplar.

Hareketlibüyük döküm parçalarıDökümhanelerde.

Tandem kaldırmaUzun kirişler veya plakalar için.

2. Elektrik santralleri ve ağır makineler

Yüklemetürbinler, jeneratörler ve transformatörler.

BakımıKazalar ve büyük mekanik bileşenler.

3. Gemi İnşa ve Ofshore

MontajGemi gövdeleri ve büyük yapısal bölümler.

İşlemepervaneler, motorlar ve ağır gemi parçaları.

4. Havacılık ve Otomotiv Üretimi

Hareketliuçak gövdeleri veya kanat montajları.

KonumlandırmaBüyük araç çerçeveleri veya makineler.

5. Depolama ve lojistik

İşlemeağır kaplar veya dökme malzemeler.

Çok yüklü işlemebüyük depolama tesislerinde.

6. Madencilik ve Çimento Endüstrisi

TaşımaAğır hammaddeler (cevher, kırıcılar).

Bakımıbüyük fırınlar ve işleme ekipmanı.

 

1. Tasarım ve Mühendislik
Gereksinimler Toplama:

Yük kapasitesi (örn., 10T, 50T, 100T vb.), Açık, kaldırma yüksekliği ve operasyonel ortam tanımlanır.

Kontrol modları (kolye, kablosuz, kabin) ve özel özellikler (örneğin, catrion, aşırı yük koruması) gibi özelleştirme ihtiyaçları değerlendirilir.

Ön Tasarım:

Yapısal mühendisler ve vinç tasarımcıları, ana ışın, uç taşıma, kaldırma sistemi, arabası sistemi, seyahat mekanizması ve diğer bileşenler dahil olmak üzere vinçin ilk tasarımını oluşturur.

Hesaplama ve Simülasyon:

Vinçin belirtilen kapasiteyi işleyebilmesini sağlamak için yük hesaplamaları gerçekleştirilir.

Sonlu eleman analizi (FEA), güvenlik ve istikrarı sağlamak için yapıdaki stres ve sapmaları simüle etmek için kullanılabilir.

Ayrıntılı Tasarım:

Onaydan sonra, ana kiriş, uç taşıyıcı, vinç sistemi, motorlar, kontrol sistemleri ve güvenlik özellikleri dahil olmak üzere her parça için ayrıntılı çizimler yapılır.

2. Maddi tedarik
Hammadde seçimi:

Çelik, alaşımlı çelik, dövme çelik ve elektrik bileşenleri gibi yüksek kaliteli malzemeler özelliklere göre tedarik edilir.

Malzemeler kalite sertifikası ve endüstri standartlarına (örneğin ISO, CE) uyum açması için denetlenir.

Bileşen Kaynağı:

Motorlar, vinçler, kontrol panelleri, sınır anahtarları ve güvenlik cihazları gibi standart bileşenler güvenilir tedarikçilerden elde edilir.

3. Bileşenlerin imalatı
Ana kiriş:

Köprü kirişini oluşturmak için çelik plakaların kesilmesi ve kaynağı.

Kiriş, kaynak veya cıvatalama bölümleri ile monte edilir, bu da gerekli gücü ve hassasiyeti karşılamasını sağlar.

Uç Taşıma Montajı:

Son taşıma, vinç pist raylarında tutmak için imal edilir ve monte edilir.

Raylar boyunca pürüzsüz hareket sağlamak için tekerlek montajları kurulur.

Kaldırma ve Tramvay Sistemi:

Kaldırma ünitesi (elektrik veya manuel) tambur, tel ip, kanca ve motor dahil olmak üzere monte edilir.

Tramvay sistemi, vinçleri köprü boyunca taşıma tekerlekleri ve tahrik mekanizmaları da dahil olmak üzere taşımak için üretilmiştir.

Vinç seyahat mekanizması:

Vinç tekerlekleri, düz yatay hareket sağlayarak uçlu arabalara monte edilir.

Sürücü sistemi, seyahat hızını kontrol etmek için kurulmuştur.

4. Vinç montajı
Ana Işın Kurulumu:

Birleştirilmiş ana kiriş kaldırılır ve uçlu arabalara yerleştirilir.

Kiriş yapısal bütünlüğü sağlamak için hizalanmıştır.

Tramvay ve Yardımcı kurulum:

Tramvay sistemi ana kirişe monte edilmiştir ve vinç arabaya monte edilir.

Yük zinciri veya tel halat takılır ve düzgün çalışma için test edilir.

Seyahat Mekanizması Kurulumu:

Vinç tekerlekleri takılır ve tahrik mekanizması yatay hareket için kontrol sistemine bağlanır.

5. Elektrik ve Kontrol Sistemi Kurulumu
Kablo ve Kontrol Paneli:

Kontrol paneli tüm vinç hareketlerini (kaldırma, arabanın, vinç yolculuğu) yönetmek için kurulmuş ve kablolanmıştır.

Sınır anahtarları, acil durdurma düğmeleri ve güvenlik alarmları kontrol sistemine entegre edilir.

Motor ve dişli kurulumu:

Kaldırma, seyahat ve arabanın motorları takılır ve kendi dişli sistemlerine bağlanır.

Kontrol Sistemlerinin Testi:

Kontrol sistemleri, kolye kontrolü, kablosuz uzaktan kumanda veya kabin kontrol seçeneklerinin uygun entegrasyonunu sağlamak için kontrol edilir.

6. Test ve kalite kontrolü
Yük testi:

Vinç statik yük testine (dengeyi kontrol etmek için) ve dinamik yük testine (gerçek çalışma koşullarında operasyonel performansı kontrol etmek için) geçirir.

Aşırı yük koruması ve sınır anahtarları, doğru çalıştıklarından emin olmak için test edilir.

Güvenlik Sistemi Testi:

Ses ve ışık alarmları, sınır anahtarları, acil durdurma düğmeleri ve güvenlik cihazları işlevsellik açısından test edilir.

Hareket Testi:

Tüm hareketler, trampet hareketi, köprü seyahati ve sallanma kontrolü, düzgün çalışma ve hassasiyet için test edilmiştir.

Elektrik Testi:

Tüm elektrik bileşenleri, sistemler arasında uygun kablolama, topraklama ve iletişim için test edilir.

Dokümantasyon ve Sertifikasyon:

Vinç, uluslararası güvenlik standartlarına göre denetlenir ve ilgili yetkililer (örn. CE, ISO) tarafından sertifikasyona tabi tutulur.

Motorlar, vinçler ve yük testi için test sertifikaları hazırlanır.

7. Son muayene ve resim
Görsel inceleme:

Vinçin tasarım spesifikasyonlarını ve güvenlik gereksinimlerini karşılamasını sağlamak için kapsamlı bir inceleme yapılır.

Tablo:

Vinç, çevre koşullarından korumak için yüksek kaliteli korozyon anti-korozyon kaplamaları ile boyanır.

İşaretleme ve etiketleme:

Güvenlik etiketleri, uyarılar ve kapasite işaretleri vinç için uygun tanımlama için uygulanır.

8. Teslimat ve kurulum
Nakliye:

Vinç dikkatle taşınabilir parçalara (gerekirse) sökülür ve müşterinin konumuna gönderilir.

Kurulum:

Vinç yerinde kurulur ve tüm bağlantılar (güç, mekanik, kontrol) yapılır.

Son Devreye Alma:

Vinç, düzgün çalıştığından emin olmak için bir dizi operasyonel testten geçerek görevlendirilir.

Gerekirse güvenli ve verimli kullanım için operatör eğitimi gerçekleştirilir.

9. Kurulum sonrası destek
Müşteri Eğitimi:

Vinçin güvenli ve etkili bir şekilde nasıl kullanılacağı konusunda operatör eğitimi.

Bakım Programı:

Düzenli denetimler, yağlama ve testler dahil olmak üzere vinçin devam eden operasyonu için bir bakım planı sağlamak.

Satış sonrası destek:

Yedek parça sunmak, sorun giderme ve onarım hizmetleri.

Çalıştay Görünümü:

Şirket akıllı bir ekipman yönetim platformu kurdu ve 310 set (set) kullanma ve kaynak robotları kurdu. Planın tamamlanmasından sonra 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oranı%95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı kullanıldı, 50'si kurulması planlandı ve tüm ürün hattının otomasyon oranı%85'e ulaştı.