Vinç arabası köprü vinç

 

Çift kiriş: Vinç, açıklık boyunca uzanan iki paralel kiriş (kiriş) vardır, bu da onu daha güçlü hale getirir ve tek bir kiriş vinçinden daha ağır yükleri kaldırmasına izin verir.

Vinç Arabası: Standart bir vinç yerine, kirişler boyunca hareket eden bir arabaya monte edilmiş bir vinç mekanizması kullanır. Vinçler tipik olarak çok ağır kaldırma için kullanılır (bazen 50 ton, 100 ton veya daha fazlası).

Köprü Vinç: Bu, vinç, bina yapısı boyunca, genellikle pist kirişlerinde (raylar) pistlerde (raylar) seyahat ettiği ve büyük bir dikdörtgen çalışma alanını örtmesine izin verdiği anlamına gelir.

 

Çekirdek bileşenler: yatak, şanzıman, motor, pompa

Menşe yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 yıl

Ağırlık (kg): 2000 kg

Video Giden Mekan: Sağlanan

Makine Testi Raporu: Sağlanan

Tasarım: Çift Işın

Etkinlik: Yüksek verimlilik

İşletim Hızı: Yüksek Hızlı Çalışma

Kararlılık: Swing önleme fonksiyonu

Renk: İsteğe bağlı

Güç Kaynağı: 110V/220V/230V/380V/440V, Özelleştirilmiş

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1.Main Işın

1) İşlev
Ana ışın, arabayı ve vinçleri uzunluğu boyunca taşır.

Dikey yükü taşır (trolenin ağırlığı + ağırlığı kaldırır).

Yükleri uç kamyonlara ve pist kirişlerine aktarır.

Ayrıca bükülmeye direnir ve sapmayı en aza indirir (ağır yükler altında bükülme).

2) Yapı ve Tasarım
Şekil: Genellikle imal edilmiş kutu kirişleri (dikdörtgen içi boş kesim) veya bazen kaynaklanmış I-kiriş yapıları.

Malzeme: Q355B, Q345B veya ASTM A572 gibi yüksek mukavemetli yapısal çelik.

İnşaat: Mukavemeti artırmak ve deformasyonu önlemek için kirişin içinde takviyelerle kaynaklanmıştır.

 

2. Edici Sistem

Kaldırma sistemi nasıl çalışır (basit adımlar)
Operatör kaldırma komutunu etkinleştirir (uzaktan, kolye veya kabin kontrolü aracılığıyla).
Motor, tamburu çevirerek şanzımanı sürer.
Tel halat, tamburun üzerine veya tamburdan rüzgarlar.
Kanca bloğu, tamburun dönüşüne bağlı olarak yukarı veya aşağı hareket eder.
Frenler kontrollü, güvenli kaldırma ve herhangi bir yükseklikte tutma sağlar.
Sınır Anahtarları Güvenli üst/alt sınırlarda hareketi otomatik olarak durdurun.

3. olmaktaşıma

Son taşıma (uç kamyon olarak da adlandırılır) köprünün her iki ucundaki yapıdır.
Köprü kirişlerini taşır ve pist rayları boyunca seyahat eder.
Raylarda çalışan tekerlekler aracılığıyla yükü (vinçin ağırlığı, arabanın ve kaldırılan yükün ağırlığı dahil) bina yapısına aktarır.

 

 

4. Crane Seyahat Mekanizması

Uç arabalar (uç kamyonlar): Köprü kirişlerine bağlı tekerlekler ve motorlar taşıyan yapı.
Seyahat tekerlekleri: Pist rayları boyunca çalışan dövme çelik tekerlekler.
Motor (lar) sürün: Vinç hareketi hareket ettirme gücü sağlayın.
Redüktör (şanzıman): Motor hızını azaltır ve güçlü hareket için torku artırır.
Fren: Vinçleri güvenli bir şekilde durdurur ve tutar.
Kaplinler: Motor, şanzıman ve tekerlek aksını bağlayın ve hafif esneklik sağlar.
Tamponlar: Çarpışma enerjisini emmek için seyahatin sonunda kauçuk veya hidrolik tamponlar.
Elektrik kontrol kutusu: Kontroller başlatma, durma, hız ve acil durdurma işlevleri.

5. Giriş Seyahat Mekanizması

Tramvay Çerçevesi: Vinç ve seyahat mekanizmasını destekleyen ağır yapı.
Tramvay tekerlekleri: Köprü kirişinin üzerine monte edilmiş pistlerde çalışan dövme çelik tekerlekler.
Sürücü Motoru: Arabayı sürer.
Vites kutusu (redüktör): Hızı azaltır ve düzgün çalışma için torku artırır.
Fren: Arabanın tam olarak durmasını ve konumunu tutmasını sağlar.
Bağlantı: Motoru tekerleğe veya tahrik şaftına bağlar, şok ve yanlış hizalanmayı emer.
Seyahat pisti: Tramvay tekerleklerinin üzerinde çalışması için kirişin üstüne monte edilmiş parça.
Sınır anahtarı: Çarpışmayı önlemek için arabayı uç pozisyonda durdurur.

6. Crane Wheel

Bileşen işlevi
Tekerlek gövdesi: Piste temas eden ana yuvarlanma yüzeyi.
Flanş: Raydan çıkmayı önlemek için tekerleğin pistte hizalanmasını sağlayan dikey kenar.
Yok: Pistin üzerine gelen gerçek kısım.
Aks deliği: Tekerleği aksa monte etmek için kullanılan orta delik.
KEDİ: Dönme kaymasını önlemek için tekerleği akana kilitlemek için kullanılan yuva.

7. Crane Hook

Malzemeler ve Üretim
Ürün detayları
Malzeme: dövme yüksek mukavemetli çelik (örn. 34CRMO4, 42CRMO, 20mn5)
Üretim yöntemi: kalıp dövme (daha güçlü kancalar için) veya lamine üretim (ekstra ağır vinçler için)
Yüzey Tedavisi: Atış Peeening + Korozyon Karşıtı Kaplama
Döner Mekanizma: Manuel veya Otomatik Dönme (Rulmanlarla)

8.

Motor çeşitli vinç hareketlerini kullanır:

Kaldırma motoru: Yükün kaldırılmasına güç verir (ana motor).

Tramvay Seyahat Motoru: Köprü boyunca vinç arabasını hareket ettirir.

Vinç Seyahat Motoru: Tüm vinçleri pist boyunca hareket ettirir.

.

9.ound ve ışık alarm sistemi ve sınır anahtarı

1) Ses ve ışık alarm sistemi
Amaç
Vinç hareketleri sırasında yakındaki işçileri (kaldırma, seyahat, düşürme) uyarır.
Kazaları önlemek için insanların vinç operasyonlarını duymasını ve görmesini sağlar.
Birçok endüstriyel güvenlik standartında zorunlu.
2) Sınırlı anahtarlar
Amaç
Güvenli seyahat sınırlarının sonunda vinç hareketlerini otomatik olarak durdurun.
Ekipmana zarar verebilecek veya kazalara neden olabilecek aşırı seyahat veya aşırı homeging'i önler.

10. Güvenlik Cihazları

1) Aşırı yük koruması
Amaç: Vinçin nominal kapasiteyi aşan yükleri kaldırmasını, vinçte hasarı önlemesini ve operatör güvenliğini sağlamasını önler.
2) Acil durum durdurma sistemi
Amaç: Operatörlerin acil bir durumda tüm vinç hareketlerini durdurmasına izin verir ve tehlikeli eylemlerin derhal durdurulmasını sağlar.
3) Kancada Güvenlik Kılavuzu
Amaç: Yükün yanlışlıkla kancadan kaymasını önler.
4) Çarpışma Karşıtı Sistemi
Amaç: Vinç, özellikle çok eğimli ortamlarda, engellerle (diğer vinçler, havai yapılar vb. Dahil) çarpışmasını korur.
5) Vinç hareket sınırlayıcıları (sınır anahtarları)
Amaç: Vinçin tasarlanmış seyahat sınırlarını aşmasını önler, yük ve vinç bileşenlerinin güvenli bir şekilde konumlandırılmasını sağlar.

11.Control modu

1) Manuel kontrol
Açıklama: Fiziksel kontrolleri kullanarak doğrudan bir operatör tarafından kontrol edilen en basit vinç çalışma şekli.
2) uzaktan kumanda
Açıklama: Operatör vinçleri genellikle vinç çalışma yarıçapı içinde uzaktan kontrol edebilir. Bu, özellikle tehlikeli ortamlarda esneklik ve güvenlik sunar.
3) Kabin Kontrolü
Açıklama: Operatör, özellikle uzun saatler süren çalışma için daha iyi görünürlük ve konfor sunarak vinçini bir kabinden kontrol eder.
4) Otomatik Kontrol / PLC kontrolü
Açıklama: Vinç kontrol sistemi, sürekli operatör müdahalesi olmadan belirli görevleri gerçekleştirmek için bir PLC (programlanabilir mantık denetleyicisi) veya bilgisayarlı sistem kullanılarak otomatiktir.
5) Entegre Kontrol Sistemleri (Hibrid)
Açıklama: Maksimum esneklik sunan manuel, uzak ve otomatik kontrollerin bir kombinasyonu. Vinç görev ve çevreye dayalı farklı modlarda çalıştırılabilir.

 

12.Sketch

Ana teknik

 

 

1. Yüksek kaldırma kapasitesi
Ağır yük kullanımı: Çift kiriş tasarımı, vinçin tek kiriş vinçlerine kıyasla daha yüksek kaldırma kapasitelerini ele almasını sağlayan üstün güç ve stabilite sağlar.

Kaldırma kapasiteleri 5 ton ila 300 ton veya daha fazla değişebilir.

Büyük ve ağır yükler için mükemmel: çelik üretimi, gemi yapımı, inşaat ve ağır kaldırma gerektiği yerlerde üretim gibi endüstriler için uygundur.

2. Artan kaldırma yüksekliği
Genişletilmiş Kanca Yüksekliği: Çift kiriş tasarımı, büyük veya yüksek malzemeleri kaldırmak ve istiflemek için ideal olan daha büyük bir kanca yüksekliği (zeminden kancaya mesafe) sağlar.

Bu özellik, çalışma alanını ve kaldırma yüksekliğini en üst düzeye çıkarır, sınırlı alanlarda depolama veya kullanım geliştirmeye yardımcı olur.

3. Geliştirilmiş istikrar ve güvenlik
Daha sağlam yapı: Çift kiriş tasarımı, ağır kaldırma sırasında dengesizlik veya deformasyon riskini en aza indirerek yapısal bütünlüğe katkıda bulunur.

Sarkı önleme teknolojisi: Gelişmiş modeller, kaldırma sırasında sallanan hareketleri azaltmak, yük stabilitesini iyileştirmek ve hasar veya kazaları önlemek için sallanan hareketleri azaltmak için anti-sallanma sistemleri ile donatılabilir.

4. Alanın verimli kullanımı
Kompakt Tasarım: Yüksek kaldırma kapasitesi sağlarken, Double Girder Köprüsü Vinç, özellikle sınırlı tavan boşluğu veya zemin alanına sahip alanlarda alan kullanımını en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmıştır.

Tramvay, köprünün tüm uzunluğu boyunca hareket edebilir ve tüm havai alanı etkili bir şekilde kullanabilir.

Daha uzun süreli: Atölye veya depo boyunca uzun mesafeleri kaplayabilir, bu da onu büyük fabrika katları için yararlı hale getirebilir.

5. Esnek operasyon
Çoklu Kontrol Seçenekleri: Kontrol modlarında esneklik sunar - vinçleri çalıştırabilirsiniz:

Kolye Kontrolü

Kablosuz uzaktan kumanda

Kabin kontrolü

Otomatik/PLC tabanlı kontrol

Hassas Yük İşleme: Değişken Frekans Sürücüsü (VFD) ve Sarkan Anti Mekanizmalar gibi gelişmiş kontrol sistemleri ile hassas işlemler için kritik olan pürüzsüz ve hassas yük konumlandırma sunar.

 

 

1. Üretim ve üretim tesisleri
Ağır yük kullanımı: Büyük veya ağır bileşenlerin üretim tabanına taşınması gereken fabrikalar için idealdir. Bu vinçler makineleri, malzemeleri ve her boyutta parçaları kaldırabilir.

Montaj hattı desteği: Otomotiv üretimi gibi sektörlerde, parçaları montaj hatları boyunca kaldırmak ve taşımak için vinçler kullanılır.

Hassas kullanım: Özellikle metal üretimi veya plastik kalıplama için hassas konumlandırma ve pürüzsüz yük kullanımı gerektiren görevler için kullanılır.

Örnek uygulamalar:
Otomotiv Üretimi: Montaj sırasında Araç Parçaları, Motorlar ve Çerçeveler Kaldırma.

Çelik bitkiler: Çelik bobinlerin, kütüklerin veya kirişlerin taşınması.

2. Yapım ve Altyapı Geliştirme
Şantiyelerde Ağır Kaldırma: Bu vinçler, çelik kirişleri, beton panelleri ve şantiyelerde diğer ağır inşaat malzemelerini kaldırmak için kullanılır.

Köprü ve Tünel Yapısı: Köprü ve tüneller için büyük beton segmentleri, tünel sıkıcı makineleri veya çelik yapıları kaldırmak için.

Kule vinç desteği: Yüksekliğe veya ulaşılması zor alanlara yerleştirilmesi gereken büyük malzemelerin veya yapısal elemanların hareketine yardımcı olmak.

Örnek uygulamalar:
Köprü İnşaatı: Ağır beton veya çelik kirişlerin taşınması.

Bina Yapımı: Beton levhalar veya çelik çerçeveler gibi büyük malzemelerin kaldırılması.

3. Gemi İnşa ve Denizcilik Endüstrisi
Ağır gemi parçalarının kaldırılması: Gemi yapımı sırasında motor blokları, gövde bölümleri ve pervaneler gibi ağır gemi bileşenlerini kaldırmak için kullanılır.

Tersane İşleme: Büyük gemi bölümlerini üretim hatları boyunca ve kuru rıhtımlara taşımak için genellikle tersanelerde istihdam edilir.

Tekne ve yat üretimi: Gemi inşa endüstrisindeki büyük gövdeleri ve diğer yapıları taşımak için.

Örnek uygulamalar:
Gemi İnşa Yards: montaj için büyük gövde segmentlerinin veya makine bileşenlerinin kaldırılması.

Tekne üretimi: Büyük fiberglas veya çelik gövdelerin kullanılması.

4 Madencilik endüstrisi
Ağır madencilik ekipmanlarının kaldırılması: Bu vinçler, matkaplar, madencilik kuleleri ve madencilik araçları gibi ağır madencilik ekipmanlarını ele almak için gereklidir.

Malzeme taşıma: Çıkarılan malzeme, makineler ve diğer ağır nesneleri kaldırmak ve hareket ettirmek için kömür veya cevher madenciliği operasyonlarında kullanılır.

Maden mili ve yüzey işlemleri: Büyük yükleri benim şaftların içine ve dışına kaldırmak veya büyük açık çukur madenciliği operasyonlarına taşımak için.

Örnek uygulamalar:
Kömür madenciliği: İşleme için ağır ekipmanları ve kaldırma malzemelerini hareket ettirme.

Cevher madenciliği: cevher işleme makinelerinin kaldırılması ve taşınması.

5. Çelik ve Metal Endüstrisi
Çelik Malzemelerin Kullanılması: Çelik fabrikalarında, metal işleme tesislerinde ve fabrikalarda, bu vinçler sıcak çelik, metal bobinler, çubuklar ve plakalarla işlemek için çok önemlidir.

Kaynak ve imalat desteği: Kaynak veya montaj işlemleri sırasında büyük metal parçaları belirli konumlara kaldırmak için kullanılır.

Silindir ve bobin kullanımı: Sıcak veya soğuk olan çelik ruloların veya bobinlerin kaldırılması ve taşınması için yaygın olarak kullanılır.

Örnek uygulamalar:
Çelik bitkiler: Erimiş çelik veya ağır metal tabakalar kaldırma ve taşınma.

Metal İmalat Mağazaları: İmalat işlemi sırasında metal tabakaları ve kirişlerin kullanılması.

 

 

1. Tasarım ve Mühendislik
Müşteri Gereksinimleri: Üretim süreci, müşterinin kaldırma kapasitesi, aralık, kaldırma yüksekliği, hız ve çevre koşulları (örneğin, iç mekan ve dış mekan kullanımları, aşırı sıcaklıklar) dahil olmak üzere gereksinimlerini anlamakla başlar.
Vinç Tasarımı: Mühendisler özelliklere dayalı özelleştirilmiş bir tasarım oluştururlar. Bu şunları içerir:
Yapısal Tasarım: Kirişler, kirişler ve kaldırma sistemi dahil.
Mekanik Bileşenler: Tramvay, Kaldırma, Tekerlekler ve Seyahat Mekanizmaları için.
Elektrik Bileşenleri: Kontrol sistemi, kablolama ve güvenlik özellikleri için.
Sonlu Eleman Analizi (FEA): Vinçin yükleri ve stresleri arızalanmadan işleyebilmesini sağlamak için yapısal simülasyonlar.
Onay: Tasarım, üretim aşamasına geçmeden önce müşteri veya kalite kontrol ekibi tarafından gözden geçirilir ve onaylanır.
2.Malzeme Tedariki
Malzeme Seçimi: Tasarım spesifikasyonlarına dayanarak, yüksek mukavemetli çelik genellikle vincin kirişler, kirişler ve çerçeve gibi yapısal bileşenleri için seçilir. Elektrik sistemi için vinç ve bakır için alaşım çelik veya alüminyum kablolar gibi diğer malzemeler performans ve dayanıklılık için seçilmiştir.
Tedarik: Malzemeler güvenilir tedarikçilerden kaynaklanmaktadır. Çelik plakalar, kirişler, motorlar, tekerlekler ve diğer temel bileşenler sipariş edilir.
Kalite Kontrolü: Malzemeler, güç, korozyon direnci ve dayanıklılık için gerekli standartları karşıladıklarından emin olmak için kalite denetimine uğrar.
3. yapısal bileşenlerin işlenmesi
Kesme ve şekillendirme: Çelik plakalar ve kirişler, plazma kesme, lazer kesme veya tasarıma dayalı oksi yakıt kesimi gibi yöntemler kullanılarak boyuta kesilir.
Kaynak: Ana kiriş, uç kirişler ve tramvay çerçeveleri dahil olmak üzere vinç yapısının çeşitli bileşenleri, yetenekli kaynakçılar tarafından birbirine kaynaklanır. Montaj sırasında hassasiyet sağlamak için kaynak jigleri kullanılır.
İşleme ve sondaj: Kaynaklı bileşenler, doğru boyutları ve pürüzsüz kaplamaları elde etmek için ek işleme gerektirebilir. Delikler cıvatalar, cıvatalar ve diğer bağlantı elemanları için delinir.
Ön Montaj: Ana Kiriş, Tramvay ve Kaldırma Sistemi gibi bileşenler önceden monte edilir ve hizalama ve takma için başlangıç ​​kontrollerine tabi tutulur.
4. Elektrik ve Mekanik Sistemlerin Fabrikasyonu
Kaldırma sistemi düzeneği: Tambur, motor, şanzıman, vinç ipi ve fren sistemi dahil astar ünitesi monte edilir. Motor, kaldırma işlemleri için uygun tork çıkışını sağlamak için dişli kutusuna bağlanır.
Seyahat mekanizması: Tramvay seyahat mekanizması, vinç seyahat mekanizması ve uç arabalar monte edilir. Bu, vinçin pist boyunca hareket etmesini sağlayacak motorların, dişlilerin ve seyahat tekerleklerinin kurulmasını içerir.
Kontrol Sistemi Montajı: Kontrol paneli, sınır anahtarları, güvenlik cihazları, kablolama ve uzaktan kumanda sistemleri dahil elektrik kontrol sistemi birleştirilir ve işlevsellik açısından test edilir.
Güvenlik Özellikleri: Aşırı yük sensörleri, sınır anahtarları ve acil durum durdurma sistemleri gibi güvenlik bileşenleri vinç tasarımına entegre edilir.
5.Surface Tedavisi
Temizlik ve Yüzey Hazırlığı: Boyamadan önce vinç bileşenleri, kumlama veya kimyasal temizleme yöntemleri kullanılarak yağ, pas ve kiri çıkarmak için iyice temizlenir.
Yüzey Kaplama: Vinç yapısal bileşenleri, aşınma ve çevresel faktörlere karşı korunmak için korozyon anti-boya ile kaplanmıştır. Toz kaplama genellikle uzun ömürlü, dayanıklı bir kaplama sağlamak için kullanılır.
6. Vinç bileşenlerinin montajı
Ana kiriş montajı: İki kiriş bir araya getirilir ve birlikte sabitlenir. Kaldırma sistemi daha sonra kirişlere monte edilir.
Tramvay ve Kaldırma Montajı: Tramvay kiriş raylarına yerleştirilir ve vinç ünitesi arabaya monte edilir. Sistem uygun hizalama ve boşluk açısından kontrol edilir.
Uç Taşıma Montajı: Uç arabaları vinçin her iki ucuna monte edilir ve ana kiriş yapısına bağlanır. Pist boyunca pürüzsüz harekete izin vermek için seyahat tekerlekleri ile donatılmıştır.
Mekanik Sistemler Kurulumu: Seyahat motorları, şanzımanlar ve vinç tekerlekleri gibi mekanik bileşenler kurulur ve hizalanır.
7. Elektrik ve Kontrol Sistemi Kurulumu
Kablolama: Elektrik kabloları, motorları, kontrol panelini, sensörleri ve diğer elektrik bileşenlerini bağlamak için monte edilmiştir. Kablo kanalları, parazit veya hasardan kaçınmak için yönlendirilir.
Kontrol Paneli Kurulumu: Tüm elektrik kontrollerini, sınır anahtarlarını ve güvenlik özelliklerini barındıran kontrol paneli kurulur. Operatör arayüzü (kolye veya kabin) de vinçe bağlanır.
Programlama ve Yapılandırma: Vinç kontrol sistemi, tüm hareketlerin (vinç, arabanın, köprü) tasarım özelliklerine göre çalışmasını sağlamak için programlanmış ve yapılandırılmıştır.

8. Test ve Kalite Kontrolü
Pre-Montaj Kontrolleri: Tasarım özelliklerini karşılayan tüm bileşenleri doğrulamak için bir dizi montaj ön denetimi yapılır. Bu, boyutların kontrol edilmesi, hizalama ve takma dahildir.
Yük testi: Vinç, gerekli kaldırma kapasitesini (örneğin 10 ton, 20 ton) güvenli bir şekilde işleyebilmesini sağlamak için yük test edilir. Test, sistem performansını izlerken yükün vinç nominal kapasitesine yavaş yavaş artırılmasını içerir.
Fonksiyonel Test: Kaldırma/düşürme, arabanın seyahati, köprü seyahati ve hız kontrolü dahil olmak üzere tüm vinç fonksiyonları, sorunsuz ve güvenilir bir şekilde çalıştıklarından emin olmak için test edilir.
Güvenlik Sistemi Kontrolü: Sınır anahtarları, aşırı yük koruması, acil duraklar ve fren sistemleri gibi güvenlik özellikleri, beklendiği gibi işlev görmelerini sağlamak için test edilir.
9.Final montaj ve muayene
Nihai ayarlamalar: Vinç hareketi, hizalama veya operasyonda gerekli tüm ayarlamalar yapılır. Bu, hız kontrolü, fren sistemleri ve seyahat sistemlerinin kontrol edilmesini ve ince ayarını içerir.
Ayrıntılı İnceleme: Vinç, tüm güvenlik, tasarım ve operasyonel standartları karşıladığını doğrulamak için kalite kontrol ekibi tarafından son bir incelemeye tabi tutulur.
Test Sonuçlarının Belgelenmesi: Yük testi sertifikaları, güvenlik uyumluluğu ve operasyonel veriler dahil olmak üzere test sonuçlarının belgelenmesi müşteri için hazırlanır.
10. Deriveri ve kurulum
Sökme ve Paketleme: Vinç, kurulum sahasına sevkiyat için taşınabilir parçalara ayrılabilir. Koruma ambalajı, geçiş sırasında hasarı önlemek için kullanılır.
Site kurulumu: Vinç kurulum alanına geldiğinde, vinç bileşenleri yeniden monte edilir. Vinç hareketi için demiryolu rayları veya pist kirişleri kurulur.
Son kurulum: Kurulumdan sonra vinç tekrar yerinde test edilir ve son güvenlik kontrolleri ve devreye alma müşteriye teslim edilmeden önce gerçekleştirilir.

6. Test ve kalite kontrolü
Anahtar Aktiviteler:
İlk Test: Gönderilmeden önce vinç, tüm bileşenlerin amaçlandığı gibi çalışmasını sağlamak için bir dizi fonksiyonel testten geçer:

Yük testi: Vinç, belirtilen yükü sorunsuz bir şekilde güvenli bir şekilde kaldırabilmesini sağlamak için test edilir.

Operasyonel Test: Vinç pürüzsüz seyahat, kaldırma ve kaldırma fonksiyonları için test edilir.

Elektrik Testi: Sınır anahtarları, güvenlik alarmları ve motor hız kontrolleri dahil olmak üzere kontrol sistemlerinin düzgün çalışmasını sağlamak.

Güvenlik Özellikleri Testi: Aşırı yük koruması, acil durum durdurma düğmeleri ve diğer kritik güvenlik sistemleri için test.

Muayene: Kontrol etmek için ayrıntılı bir inceleme işlemi gerçekleştirilmiştir:

Yapısal bütünlük: Tüm kaynakların ve eklemlerin güçlü olmasını sağlamak.

Bileşen kalitesi: Motorlar, kablolar ve kancalar gibi bileşenlerde kusurların olmaması.

Hizalama: Parçaların, vinçlerin ve vinçin genel yapısının hizalanmasını doğrulamak.

Sertifika: Tüm testleri geçtikten sonra, vinç endüstri standartlarını karşılayacak şekilde sertifikalandırılır (örn. CE Sertifikasyonu, ISO 9001).

7. Boyama ve yüzey tedavisi
Anahtar Aktiviteler:
Korozyon anti kaplama: Vinç yapısı, nem, korozyon ve UV ışınları gibi çevresel faktörlerden korumak için yüksek kaliteli boya veya toz kaplama ile kaplanmıştır.

Renk Özelleştirme: Müşterinin özelliklerine bağlı olarak, vinç çeşitli renklerde boyanabilir.

Nihai İnceleme: Vinç boyandığında ve yüzey ile muamele edildikten sonra, tüm yüzeylerin kusursuz olmasını ve boya işinin tutarlı olmasını sağlamak için son bir incelemeye tabi tutulur.

8. Ambalaj ve Teslimat
Anahtar Aktiviteler:
Sökme (gerekirse): Taşımacılık için, vinçin bazı kısımları (arabanın veya köprü gibi) sökülebilir.

Ambalaj: Vinç bileşenleri, geçiş sırasında korunmalarını sağlayarak dikkatlice paketlenir.

Teslimat: Vinç, son montaj ve kurulum için müşterinin sitesine teslim edilir.

9. Kurulum ve devreye alma
Anahtar Aktiviteler:
Yerinde montaj: Vinç, müşterinin tesisinde monte edilir ve tüm parçaların doğru bir şekilde hizalanmasını ve entegre edilmesini sağlar.

Son Test: Kurulduktan sonra, vinç her şeyin özelliklere göre çalıştığını doğrulamak için kurulum sitesinde nihai testlere tabi tutulur.

Operatör eğitimi: Operatörler vinçin güvenli ve verimli bir şekilde nasıl kullanılacağı konusunda eğitilmiştir.

Müşteri Teslim: Başarılı kurulum ve testten sonra vinç müşteriye teslim edilir ve tüm ilgili belgeler (örn. Bakım kılavuzları, garanti bilgileri) sağlanır.

Çalıştay Görünümü:

Şirket akıllı bir ekipman yönetim platformu kurdu ve 310 set (set) kullanma ve kaynak robotları kurdu. Planın tamamlanmasından sonra 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oranı%95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı kullanıldı, 50'si kurulması planlandı ve tüm ürün hattının otomasyon oranı%85'e ulaştı.