Kaldırma çift kiriş tepesi vinç

A Kaldırma çift kiriş tepesi vinçağır hizmet tipi bir kaldırma çözümüdürkaldırım arabasıYükleri büyük açıklıklar boyunca kaldırmak, daha düşük ve taşıma için iki köprü kiriş arasında hareket eder.
Yaygın olarak kullanılırFabrikalar, atölye çalışmaları, depolar, enerji santralleri ve çelik üretim hatları.

 

Temel Özellikler:

Kaldırma kapasitesi: Standart modeller5t ila 550t, özel tasarımlar aşarak1000T.

Aralık: Tipik olarak7.5m–35m, büyük tesisler için uzatılabilir.

Kaldırma yüksekliği:30m(özelleştirilmiş davul sistemleri ile daha yüksek).

Kaldırma türleri:

Elektrikli tel ipi kaldırma: Ağır yükler için yaygın (örneğin,10T–550T).

Zincir vinç: Daha hafif yükler veya kompakt boşluklar için.

Patlamaya dayanıklı vinç: Tehlikeli ortamlar için (örn. Petrol Rafinerileri).

 

Tek kirişli vinçlere göre avantajlar

Özellik	Kaldırma ile çift kiriş	Tek kiriş
Yük kapasitesi	5T–550T+	1T–20T
Kaldırma yüksekliği	30m+ 'ya kadar	Underhung Tasarımla Sınırlı
Kesinlik	± 1mm ​​konumlandırma (VFD ile)	± 5mm tipik
Görev döngüsü	FEM M5 - M8 (A6 - A8)	FEM M3 - M4 (A3 - A5)
Ömür	25-30 yıl (bakım ile)	15-20 yıl

 

Çekirdek bileşenler: yatak, şanzıman, motor, pompa

Menşe yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 yıl

Ağırlık (kg): 2000 kg

Video Giden Mekan: Sağlanan

Makine Testi Raporu: Sağlanan

Tasarım: Çift Işın

Etkinlik: Yüksek verimlilik

İşletim Hızı: Yüksek Hızlı Çalışma

Kararlılık: Swing önleme fonksiyonu

Renk: İsteğe bağlı

Güç Kaynağı: 110V/220V/230V/380V/440V, Özelleştirilmiş

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

Bir vinç çift kiriş tepesi vinç, bir vinç arabasının büyük açıklıklar boyunca yükleri kaldırmak, düşürmek ve taşımak için iki köprü kirişine hareket ettiği ağır hizmet tipi bir kaldırma çözümüdür.
Fabrikalarda, atölyelerde, depolarda, enerji santrallerinde ve çelik üretim hatlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.

1. Çift ana kirişler

Kaldırma arabasını destekleyen ve kaldırılan yükü geniş bir alanda dağıtan iki güçlü yatay ışın (köprü).

2. Son Araçlar (uç kamyonlar)

Vinçin her iki ucunda yer alır; Pist rayları boyunca vinç hareketi için seyahat tekerlekleri ve motorlar içerir.

3. Kaldırma arabası

Kirişler boyunca seyahat eden kompakt kaldırma ünitesi; Kaldırma mekanizmasını (motor, şanzıman, davul, halat ve kanca) barındırır.

 

4. Kaldırma Mekanizması (Kaldırma)

Motor, fren, şanzıman, davul, tel halat ve kanca tertibatı dahil, yükü yükseltmek ve indirmekten sorumlu motorlu sistem.
5. Tramvay Seyahat Mekanizması

Kaldırma arabasını çift kirişler boyunca yatay olarak süren motorlar, şanzımanlar ve tekerlekler.

 

 

6. Vinç seyahat mekanizması

Tüm vinçleri binanın pist rayları boyunca hareket ettiren uç kamyonlara monte edilmiş motorlar ve şanzımanlar.
7. Elektrik Sistemi

Kaldırma, seyahat ve vinç hareketi için elektrik gücünü sarflar ve kontrol eder; Güç dağıtım panelleri, kontrol devreleri ve festoon/kablo sistemleri içerir.

 

8. Operatör kontrolü

Seçenekler, kolye kontrolü, kablosuz radyo uzaktan kumanda veya joystickli bir sürücü kabini bulunur.
9. Güç Kaynağı Sistemi

Vinç tasarımına bağlı olarak festoon sistemi, kablo makarası veya iletken çubukları üzerinden güç iletimi.

10. kanca bloğu

İpe bağlı son kaldırma bileşeni; Yükle kancalar veya özel kaldırma ekleri aracılığıyla etkileşime girer.
11. Güvenlik Cihazları

Aşırı yük sınırlayıcılar, acil durdurma düğmeleri, kaldırma limiti anahtarları, seyahat sınırı anahtarları, çarpışma önleme cihazları ve alarmlar.

 

.

12. Fren sistemi

Anında ve güvenli durdurma sağlamak için kaldırma ve seyahat motorlarına yüklenen yüksek performanslı frenler.
13. Tamponlar ve uç duraklar

Kazaları önlemek için vinç ve tramvay seyahat yollarının uçlarına takılan şok emici cihazlar.

 

Eskiz

Ana teknik

 

 

Yardımcı çift kiriş tepe vincinin avantajları

Daha yüksek kaldırma kapasitesi- Tek kiriş vinçlerine kıyasla daha ağır yükleri (tipik olarak 10 ton 500+ ton) işleyebilir.

Artan açıklık ve kanca yüksekliği- Büyük atölyelerde daha iyi kapsama alanı ve daha yüksek kaldırma izni sağlar.

Daha fazla istikrar ve dayanıklılık- Çift kirişler ağırlığı eşit olarak dağıtır, sapmayı azaltır ve daha pürüzsüz çalışmayı sağlar.

Çok yönlülük- Farklı endüstriyel ihtiyaçlar için çeşitli kaldırma eklerini (kancalar, mıknatıslar, kapma) destekler.

Daha iyi yük kontrolü- Daha güvenli malzeme kullanımı için hassas kaldırma ve tramvay mekanizmaları ile donatılmıştır.

Daha Uzun Servis Yaşam- Güçlü inşaat aşınma ve yıpranmayı azaltır ve bakım maliyetlerini düşürür.

Özelleştirme Seçenekleri-Otomasyon, uzaktan kumanda veya patlama geçirme gibi ek özelliklerle tasarlanabilir.

 

Çift kiriş tepesi vinçlerinin uygulamaları

Çelik ve Metal Endüstrisi- Dökülüklerde ağır çelik bobinler, tabakalar ve erimiş metallerin kullanılması.

Enerji santralleri- Bakım sırasında türbinleri, jeneratörleri ve ağır makineleri kaldırma.

Otomotiv üretimi- Hareketli araba şasisi, motorlar ve büyük montaj parçaları.

İnşaat ve Ağır Mühendislik-Önceden fabrik yapıların ve ağır inşaat malzemelerinin taşınması.

Gemi Yapımı ve Limanları- Gemi bileşenlerinin montajı ve yükleme/boşaltma kargo.

Havacılık endüstrisi- Üretim ve montaj sırasında büyük uçak parçalarının kullanılması.

Depolama ve lojistik- Büyük depolama tesislerinde hacimli veya ağır envanteri yönetmek.

Madencilik ve Çimento Bitkileri- Hareketli hammaddeler, kırıcılar ve ağır ekipman.

 

 

Bir 50- ton çift kirişli vinç için üretim prosedürü, tasarımdan son testlere kadar birkaç anahtar aşamayı içerir. Aşağıda tipik üretim sürecinin adım adım bir taslağı bulunmaktadır:

1. Tasarım ve Mühendislik
Gereksinim Analizi: Müşteri özelliklerini belirleyin (aralık, kaldırma yüksekliği, görev döngüsü, güç kaynağı vb.).

CAD Modelleme: Yapısal ve mekanik bileşenler için 3D modeller ve ayrıntılı çizimler oluşturun.

Yük hesaplamaları: Dinamik/statik yükler altında mukavemeti, sapmayı ve stabiliteyi doğrulayın.

Düzenleyici Uyum: Standartlara (ISO, FEM, DIN, ANSI veya CMAA) uyumu sağlayın.

2. Maddi tedarik
Ana kirişler: Kaynaklı kutu kirişleri veya haddelenmiş bölümler için çelik plakalar (Q235B/Q345B).

Son Arabalar: Sertlik için çelik profillerden üretilir.

Kaldırma ve Arabalar: Bileşenleri (şanzıman, motor, tel ip, kancalar, frenler) tedarik veya üretin.

Elektrikler: Motorlar, Kontrol Panelleri, Feston/Kablo Makaraları, Sınır Anahtarları.

3. Ana bileşenlerin üretimi
A. Çift kiriş imalatı
Kesme ve Kaynak: Çelik plakalar kesilir (lazer/plazma) ve kutu kirişlerine kaynak yapılır.

Tavlama: Bozulmayı önlemek için stresten kaçınma.

İşleme: Bağlantılar ve işleme ray yüzeyleri için delme delikleri.

B. Bitiş arabaları
Montaj: Tekerlekler, tamponlar ve tahrik mekanizmaları monte edilir.

Hizalama: Pürüzsüz hareket için paralel izler sağlayın.

C. Kaldırma ve Tramvay
Montaj: Şanzıman, motor, davul ve fren sistemleri entegre edilmiştir.

Yük testi: Kaldırma mekanizmasının ön test edilmesi.

4. Yüzey tedavisi
Atış patlaması: Boya yapışması için temiz yüzeyler.

Hazırlama ve Boyama: Korozyon önleyici kaplamalar (epoksi/çinko bakımından zengin).

5. Elektrik sistemi kurulumu
Kablolama: Güç/sinyal kablolarını vinç köprüsü boyunca takın.

Kontrol Paneli: VFD'lere (değişken hız için), aşırı yük koruyucuları ve PLC'leri (otomatik olarak) uydurun.

Güvenlik Cihazları: Sınır anahtarları, acil durdurma ve aşırı yük koruması.

6 Meclis ve entegrasyon
Ereksiyon: Kirpikler uçlu arabalara birleştirilir; Tramvay ve vinç monte edilmiştir.

Hizalama: Tekerlek pisti paralellik ve demiryolu boşluklarını doğrulayın.

Yağlama: Dişlilere, yataklara ve hareketli parçalara gres uygulayın.

7. Test ve muayene
A. Fabrika Kabul Testleri (Yağ)
Yüksüz testi: Arabayı/vinçleri tüm hızlarda tam açıklıkta çalıştırın.

Yük testi:

Statik Test: 10 dakika boyunca% 125 dereceli yük (50 ton → 62.5 ton).

Dinamik Test: Tekrarlanan asansörler/hareketlerle% 110 yük (55 ton).

Güvenlik Kontrolleri: Frenleri, sınır anahtarlarını ve acil durum duraklarını doğrulayın.

B. Son muayene
Boyutsal doğruluk, kaynak kalitesi ve elektrik güvenliği.

8. Sökme ve ambalaj
Etiketleme: Kolay yerinde yeniden montaj için bileşenleri işaretleyin.

Koruma: Nakliye için su geçirmez sarma.

9. Yerinde kurulum ve devreye alma
Ray hizalaması: Pist raylarının düz ve paralel olduğundan emin olun.

Yeniden montaj: Kirişleri dikin, elektrikleri takın ve kalibre edin.

Son test: İstemci denetimi altında yük testlerini tekrarlayın.

10. Dokümantasyon ve Teslimat
Kılavuzlar: Operasyon, Bakım ve Parça Kılavuzları.

Sertifikalar: Test raporları, malzeme sertifikaları ve uyum belgeleri.

 

Çalıştay Görünümü:

Şirket akıllı bir ekipman yönetim platformu kurdu ve 310 set (set) kullanma ve kaynak robotları kurdu. Planın tamamlanmasından sonra 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oranı%95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı kullanıldı, 50'si kurulması planlandı ve tüm ürün hattının otomasyon oranı%85'e ulaştı.