20m açıklıklı çift kiriş tepesi vinç

20m açıklıklı çift kiriş tepesi vinç, ağır hizmet tipi endüstriyel uygulamalar için tasarlanmış güçlü ve güvenilir bir malzeme taşıma çözümüdür. İki sağlam kiriş ve yüksek mukavemetli bir kaldırma mekanizması ile tasarlanan bu vinç, olağanüstü stabilite, gelişmiş yük kapasitesi ve geniş bir çalışma alanında hassas yük konumu sağlar.
Anahtar Özellikler
Çift kiriş tasarımı: Daha ağır yükleri daha uzun açıklıklar üzerinde işlemek için gelişmiş güç ve sertlik sağlar.
20- metre aralığı: Büyük atölyeler, depolar, çelik fabrikaları ve diğer geniş açıklıklı üretim alanları için ideal.
Yüksek kaldırma kapasitesi: Uygulama ihtiyaçlarına bağlı olarak tipik olarak 5 ton ile 50+ ton arasında değişen kapasiteleri destekler.
Verimli çalışma: Motorlu bir arabaya ve vinç ile donatılmış, pürüzsüz, güvenli ve verimli malzeme kullanımı sağlar.
Esnek Kontrol Seçenekleri: Farklı çalışma koşullarına uyacak şekilde kolye kontrolü, uzaktan kumanda veya kabin çalışması sunar.
Dayanıklı yapı: Uzun vadeli performans için yüksek kaliteli yapısal çelik ve gelişmiş kaynak teknolojisi ile yapılır.

Çekirdek bileşenler: yatak, şanzıman, motor, pompa

Menşe yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 yıl

Ağırlık (kg): 2000 kg

Video Giden Mekan: Sağlanan

Makine Testi Raporu: Sağlanan

Tasarım: Çift Işın

Etkinlik: Yüksek verimlilik

İşletim Hızı: Yüksek Hızlı Çalışma

Kararlılık: Swing önleme fonksiyonu

Renk: İsteğe bağlı

Güç Kaynağı: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, Özelleştirilmiş

Span: 7. 5-31. 5m

1.Main Işın

Ana ışınlar, çift kiriş tepe vincinin temel yapısal bileşenleridir. Bir 20- metre açıklık vinçinde, kirişler uzun bir mesafede güvenli ve verimli yük kullanımı sağlamak için yüksek mukavemet, hassas mühendislik ve sert yapı birleştirmelidir.
Yapı ve Tasarım
Tür: Kaynaklı kutu kiriş veya takviyeli plakalarla haddelenmiş I-ışını (kutu tipi uzun açıklıklar ve ağır yükler için daha yaygındır).
Uzunluk: 20 metre (pist rayları arasında merkezden merkeze).
Malzeme: Daha yüksek mukavemetli uygulamalar için isteğe bağlı alaşım çelik ile yüksek kaliteli Q235B veya Q345B karbon çelik.
İmalat: Güçlü, temiz eklemler ve daha iyi yorgunluk direnci için otomatik batık ark kaynağı.
Kamber: Kiriş, yük altında sapmayı dengelemek için hafif bir yukarı doğru eğri (kamber) içerir.
Yüzey işlemi: Boyadan önce atış patlatma ve anti-kiriş primer kaplaması; Korozyon direnci için endüstriyel sınıf kaplama.

2. Edici Sistem

Ana bileşenler
1) Kaldırma arabası
Tip:
Orta hizmet uygulamaları için elektrikli tel halat kaldırma arabası (örneğin 20 tona kadar)
Ağır hizmet kullanımı için açık vinç arabası (örn. 20-100 ton+)
Yapı: Kaldırma mekanizması ve seyahat tekerlekleri ile entegre edilmiş
Seyahat Yolu: Çift kirişlerin üstüne monte edilmiş raylar boyunca hareket eder
2) Kaldırma motoru
Motor Tipi: Üç fazlı sincap kafesi veya kayma halka motoru
Özellikler:
Yüksek başlangıç ​​torku
Aşırı ısınma koruması
Pürüzsüz başlatma\/durma için isteğe bağlı değişken frekans sürücüsü (VFD)
3) Şanzıman ve Fren Sistemi
Dişliler: Sertleştirilmiş ve dayanıklılık ve düşük gürültü için öğütülmüş
Fren: Hızlı ve güvenilir durdurma için elektromanyetik veya hidrolik disk fren
4) Tel Halat ve Davul
Tel Halat: Yüksek gerilim, bükülmüş çelik tel halat, çok katmanlı sarma
Davul: Düzgün sarma\/gevşeme için şanzıman tarafından tahrik edilen oluklu çelik tambur
5) kanca montajı
Kanca türü: tek veya çift kanca (kapasiteye bağlı olarak)
Döner Özellik: Esnek Yük İşleme için 360 Derece Dönüş
Güvenlik: Güvenlik mandalıyla donatılmış

3. olmaktaşıma

Uç arabalar (uç kamyonlar veya uç kirişler olarak da adlandırılır), vinçin her iki ucunda bulunan yapısal montajlardır. Ana kirişleri destekler ve tüm vinç köprüsünün binanın yapısına monte edilmiş pist rayları boyunca hareket etmesine izin verirler.
1) Yapı ve Tasarım
Konfigürasyon: İki uçlu araba (sol ve sağ), kaynaklı kutu tipi yapı
Malzeme: Yüksek mukavemetli yapısal çelik (Q235B\/Q345B)
Bağlantı: Kolay montaj ve sökme için ana kirişlere cıvatalı veya kaynaklı
2) Özellikler
Kolay taşıma ve kurulum için modüler tasarım
Hassas işleme, vinç rayları ile mükemmel bir hizalama sağlar
Düşük bakım için kapalı rulmanlar
Vinç ve dinamik güçlerin tam yükünü desteklemek için tasarlanmıştır

4. Crane Seyahat Mekanizması

Ana bileşenler
1) Sürüş motoru
Tür: Koni Sincap Kafesi Fren Motoru veya Dişli Motor
Özellikler:
Entegre elektromanyetik fren
Yüksek tork ve güvenilirlik
İsteğe bağlı: Pürüzsüz başlatma\/durdurma için değişken frekans sürücüsü (VFD)
Güç Derecelendirmesi: Tipik olarak 2 × 0. 75–3. 0 KW vinç kapasitesine bağlı
2) Şanzıman
Tasarım: sarmal veya eğim sarmal dişli redüktör
Montaj: motor ve seyahat tekerleklerine doğrudan bağlı
Amaç: Hızı azaltırken motordan tekerleklere tork iletir
3) Seyahat Tekerlekleri
Malzeme: Dövme veya Dökme Çelik, dayanıklılık için sertleştirilmiş
Montaj: uç arabalarda düzeltildi
Türler:
Tahrik tekerlekleri: motor\/şanzımanlara bağlı
Boşta Tekerlekler: Destek ve rehberlik için serbest dönme
4) Dingil mesafesi ve demiryolu uyumluluğu
Dingil mesafesi: Vinç açıklığı ile eşleştirilir (20m açıklık için özelleştirilmiş)
Ray: P-tipi veya Qu-tipi raylar (örn., P43, Qu80), yüke bağlı olarak
5) Sınırlı anahtarlar
Fonksiyon: Seyahat yolunun sonuna ulaştığında vinç durdurur
Tür: Mekanik veya Yakınlık Tipi Sınırlayıcılar

5. Giriş Seyahat Mekanizması

1) Tramvay Seyahat Motoru
Tip: Sincap Kafesi İndüksiyon Motoru veya Fren Motoru
Güç Derecesi: Tipik olarak 0.
Fren: Entegre elektromanyetik fren veya harici disk fren
İsteğe bağlı: Pürüzsüz hız kontrolü için değişken frekans sürücüsü (VFD)
2) Şanzıman
Tasarım: Kompakt sarmal dişli redüktör, yüksek verimli
Fonksiyon: Motor hızını azaltır ve tekerlekleri tahrik etmek için torku iletir
Montaj: Doğrudan seyahat tekerleklerine veya şaftlarla birleştirilmiş
3) Seyahat Tekerlekleri
Malzeme: dövme çelik veya dökme çelik, ısıl işlem görmüş
Miktar: Yük kapasitesine ve dingil mesafesine bağlı olarak 4 veya 8 tekerlek
Montaj Yüzeyi: Her iki ana kirişin üst flanşlarına monte edilmiş raylarda çalışır
4) Seyahat mekanizması yapılandırması
Bir taraf sürüş, bir tarafı boşta (ışık-orta arabalar için)
Çift Motor Drive (Ağır Girişli Açık Vinç Arabaları için)
Seyahat yönü: Vinçin ana seyahatine dik (açıklık boyunca)
5) Sınır anahtarları ve kontrolü
Tramvay Sınırı Anahtarları: Kirişlerin uçlarında aşırı seyahat etmeyi önleyin
Kontrol Modları: Kolye, Radyo Uzaktan kumanda veya kabin kontrolü

6. Crane Wheel

1) Malzeme
Tür: dövme veya döküm çelik
Sınıflar: 42CRMO, 65MN veya ZG340-640 (sertlik ve dayanıklılık için ısıl işlem görmüş)
Sertlik: Isıl işlemden sonra HB300-380'den büyük veya eşit yüzey sertliği
2) Tekerlek Türleri
Tahrikli tekerlekler: motor ve şanzımanlara bağlı; hareket sağlamak
Rölanti (Tahrik Olmayan) Tekerlekler: Yük ve Kılavuz yönünü desteklemek için serbestçe yuvarlayın
Çift kanatlı veya tek kanatlı tekerlekler: Çift kanatlı tekerlekler raydan çıkmayı önlemek için daha yaygındır
3) Montaj
Tekerlekler, uç arabaların içindeki yüksek kaliteli yataklarla desteklenen, şaftlara basın veya anahtarlıdır.

7. Crane Hook

1) Kanca Türü
Tek kanca: Daha hafif yükleri kaldırmak için (genellikle 20 tonun altında)
Double Hook (Ramshorn kancası): Daha ağır yükler veya daha iyi yük dengesi gerektiğinde (20 ton ve üstü)
2) Malzeme
34CRMO4 veya DG20mn gibi yüksek mukavemetli alaşımlı çelik
Gelişmiş tokluk ve yorgunluk direnci için ısı ile tedavi edildi
Yüzey sertliği: ~ HB220-280, gerilme mukavemeti 800 MPa'dan daha büyük veya eşit
3) döner mekanizma
Çoğu kanca, yük hizalaması için 360 derece dönecek şekilde tasarlanmıştır
Yük altında düzgün dönüşe izin vermek için bir itme rulman sistemi içerir

8.

Motor Özellikleri ve Seçenekleri
Yalıtım Sınıfı: F veya H
Koruma Sınıfı: IP54 - IP65 (Toz ve Nem Koruması)
Soğutma yöntemi: IC411 (kendi kendine havalandırılmış) veya IC416 (harici havalandırılmış)
Başlangıç ​​Modu: Star-Delta, Yumuşak Başlangıç ​​veya VFD (Enerji Tasarrufu ve Yumuşak Kontrol için)
Özel Seçenekler:
Tehlikeli ortamlar için flameproof motorlar
Hassas konumlandırma için çift hızlı motorlar
Yerleşik termal sensörler (PT100, PTC)

.

9.ound ve ışık alarm sistemi ve sınır anahtarı

1) Ses ve ışık alarm sistemi
Ses ve ışık alarm sistemi, özellikle tehlikeli alanlara veya sınırlara yaklaşırken, vinçin çalışma durumunda operatörleri ve personeli uyarmaya hizmet eder. Bunlar tipik olarak hem Crane Köprüsü hem de Arabaya monte edilir.
2) Sınır anahtarı sistemi
Sınır anahtarı sistemi, vinçin güvenlik korumasının kritik bir parçasıdır, vinçin güvenli seyahat sınırlarını veya kaldırma yüksekliğini aşmamasını sağlar, mekanik hasarı önler ve vinçin tasarlanmış kısıtlamalar içinde çalışmasını sağlar.

10. Güvenlik Cihazları

1) Aşırı yük koruma sistemi:
Yük nominal kapasitesini aşarsa vinç işlemini önler.
Vinç aşırı yüklendiğinde kaldırmayı veya seyahat hareketlerini durdurur.
Vinçin kaldırma sistemine, arabasına ve yapısına zarar vermeyi önler
2) Limit Anahtar Sistemi:
Seyahat sınırlarına ulaştığında vinç otomatik olarak durdurur, aşırı seyahat ve potansiyel çarpışmaları önler.
3) Acil durdurma sistemi:
Operatörün acil bir durumda tüm vinç hareketlerini hemen durdurmasına izin verir.
4) Çarpışma Karşıtı Sistemi:
Birden fazla vinç veya sınırlı bir alandaki hareketli parçalar arasındaki çarpışmaları önler (çok acımasız operasyonlarda yaygındır).
5) Vinç Anti-Sway Sistemi:
Kaldırma ve seyahat sırasında yükün sallanan hareketini azaltır veya ortadan kaldırır, bu da güvenlik tehlikelerine neden olabilir.
6) Acil durum uyarı sistemi (ses ve ışık alarmları):
Tehlikeli veya anormal vinç aktivitelerinin yakındaki personelini uyarır.

11.Control modu

1) Kabin Kontrolü (Kolye Kontrolü):
Operatör kabininden veya yerdeki bir kolye kontrolü yoluyla tüm vinç hareketlerinin manuel kontrolü. Bu, vinçlerde kullanılan en yaygın ve geleneksel kontrol yöntemlerinden biridir.
2) Radyo Uzaktan Kumandası (Kablosuz Kontrol):
El tipi bir radyo vericisi kullanarak vinçin kablosuz kontrolü. Bu mod, operatörün vinçleri güvenli bir mesafeden uzaktan kontrol etmesini sağlar.
3) Joy Stick Control (manuel veya entegre):
Bir veya iki el ile birden fazla vinç fonksiyonunu kontrol etmek için bir joystick kullanır ve vinç hareketi üzerinde pürüzsüz ve hassas bir kontrol sağlar.
4) Otomatik Kontrol Modu:
Programlanabilir bir mantık denetleyicisi (PLC), sensörler ve önceden ayarlanmış parametreler kullanarak vinç hareketlerinin otomatik kontrolünü içerir. Bu mod genellikle tekrarlayan görevler için veya yüksek otomatik ortamlarda (örneğin, depolar, fabrikalar) kullanılır.
5) Kombine Kontrol Modu:
Bu mod, maksimum esneklik için manuel kontrol (kolye veya kabin yoluyla) ve otomatik kontrol (PLC veya sensörler aracılığıyla) kombinasyonuna izin verir.

12.Sketch

Ana teknik

1) Yüksek yük kapasitesi
Daha fazla kaldırma kapasitesi: Çift kiriş tasarımı, tek bir kiriş vinçine kıyasla daha yüksek bir kaldırma kapasitesi sağlar. Bu özellikle ağır veya büyük boy yüklerin işlenmesi için yararlıdır.
Daha büyük kanca yüksekliği: Çift kiriş vinç, daha yüksek bir kanca konumu sağlar ve vinç yapısından parazit olmadan daha ağır yükleri kaldırmasını sağlar.
2) Gelişmiş istikrar ve dayanıklılık
Sağlam Yapı: Çift kiriş tasarımı daha fazla stabilite ve güç sağlar, bu da vinç ağırlık yükleri güvenli ve verimli bir şekilde ele alabilmesini sağlar.
Daha iyi yük dağılımı: İki paralel kirişle, yük daha eşit olarak dağıtılır, tek tek bileşenler üzerindeki gerginliği azaltır ve vinç ömrünü uzatır.
Azaltılmış Esneme: Çift kirişler, ağır yükler altında bükülmeyi ve esnemeyi azaltmaya yardımcı olarak operasyonel güvenliği artırır.
3) Artan kaldırma yüksekliği
Optimal boşluk: İki kirişli yapılandırma, tek kiriş vinçlerine kıyasla daha büyük bir kaldırma yüksekliği sağlar, bu da büyük yükleri veya hareketli ekipmanları kaldırmak için ekstra yüksekliğe ihtiyaç duyulan ortamlar için idealdir.
Ayarlanabilir Kaldırma Pozisyonu: Kaldırma sistemi, vinçin verimli kaldırma çerçevesinde en uygun şekilde konumlandırılabilir ve kaza riskini azaltır.
4) Esneklik ve çok yönlülük
Geniş açıklık: 20- metre açıklığı, vinçin geniş bir alanı kaplamasını sağlar ve bu da onu büyük depolar, üretim alanları veya dış mekanlar için uygun hale getirir.
Çok Amaçlı Kullanım: Çift kiriş vinçleri genellikle ağır ekipman, makine veya malzeme kaldırma, hareket ettirme ve yerleştirme gibi çeşitli görevler için kullanılır.
Özelleştirilebilir özellikler: Çift kiriş vinçleri değişken hızlar, hassas konumlandırma sistemleri ve bir dizi kontrol ile tasarlanabilir ve farklı operasyonel ihtiyaçlara uyum sağlama esnekliği sağlar.
5) Pürüzsüz ve hassas çalışma
İnce Kontrol: Çift kiriş vinçleri genellikle gelişmiş kaldırma sistemleri ve değişken hız sürücüleri ile donatılmıştır, bu da hassas malzemeler veya hassas kaldırma işlemleri için gerekli olan pürüzsüz ve hassas yük kullanımına izin verir.
Minimal yük salınımı: İki kirişten gelen ek destek nedeniyle vinç, seyahat sırasında yük sallanmasını en aza indirir, operasyonel güvenliği ve kontrolü artırır.
6) Geliştirilmiş güvenlik
Tasarımda fazlalık: Çift kiriş vinçleri, motorlar, frenler ve kontrol sistemleri gibi kritik bileşenlerde gereksiz bir tasarıma sahip olma eğilimindedir. Bu, vinç çalışma sırasında daha yüksek güvenilirlik ve güvenlik sağlar.
Sınır Anahtarları ve Güvenlik Özellikleri: Vinçler genellikle sınır anahtarları, aşırı yük koruması, ses ve ışık alarmları ve çalışma sırasında kazaları veya arızaları önleyen diğer güvenlik cihazları ile donatılmıştır.
Çarpışma Karşıtı Sistemler: Gelişmiş çarpışma önleme sistemleri, özellikle çok acımasız kurulumlarda mevcuttur ve vinç çarpışmaları riskini azaltır.

1. Üretim ve Üretim Tesisleri
Ağır Makine İşlemesi: Büyük makinelerin, ekipmanın veya aletlerin taşınması veya monte edilmesi gereken fabrikalarda kullanılır.
Malzeme taşıma: Çelik fabrikalarda çelik kirişler, plakalar veya bobinler, metal imalat mağazaları veya şantiyeler gibi ağır malzemelerin kaldırılması için idealdir.
Montaj hatları: Büyük bileşenleri taşımak ve özellikle otomobil üretiminde veya ağır ekipman üretiminde montaj işlemlerine yardımcı olmak için kullanılır.
Otomatik Üretim Sistemleri: Bileşenleri üretim hattı boyunca otomatik olarak kaldırmak, yerleştirmek veya aktarmak için otomasyon sistemleri ile entegre.
2.Steel ve Metal Endüstrisi
Çelik fabrikası operasyonları: Çelik bitkilerde yaygın olarak kullanılır ve büyük çelik bobinler, iç içi, kütük veya levhaları fırından soğutma alanına veya nakliye bahçesine kadar farklı üretim aşamaları arasında hareket ettirir.
Metal imalat: Metal tabakaları, kirişler, çubuklar ve ağır dökümleri kaldırır ve hareket ettirir ve metal işleme tesislerinde pürüzsüz üretim akışlarını sağlar.
Dökümhaneler: Metal döküm bitkilerinde, çift kiriş vinç ağır kalıpları, ham metal veya bitmiş dökümleri işler.
3. Yazılar ve Dağıtım Merkezleri
Dökme malzeme kullanımı: Büyük depolar ve dağıtım merkezlerinde palet, kap veya büyük ürün yığınlarını kaldırma ve hareket ettirme için idealdir.
Depolama Sistemleri: Depo koridorları arasında büyük boyutlu ürünler veya ekipman da dahil olmak üzere toplu malların yönlendirilmesi ve taşınması için kullanılır.
Yükleme ve boşaltma: Özellikle büyük ve ağır mallar için kamyonların, nakliye konteynırlarının ve vagonların yüklenmesi ve boşaltılması için kullanılabilir.
4. Yapım endüstrisi
Ağır Ekipman Kaldırma: İnşaatta, beton mikserler, büyük kompresörler ve jeneratörler gibi inşaat ekipmanlarını hareket ettirmek için çift kiriş vinçleri kullanılır.
Kaldırma Yapı Malzemeleri: Özellikle yüksek katlı veya büyük altyapı projeleri için, şantiyelerde çelik inşaat demiri, beton bloklar veya yapısal kirişler gibi ağır inşaat malzemelerini kaldırır.
Prekast Beton Bitkileri: Üretim ve kurulumları sırasında kirişler, levha ve sütunlar gibi büyük prekast beton elemanları hareket ettirir.
5.shiparards ve limanlar
Gemi İnşa ve Onarımlar: Tersanelerde, gövde bölümleri, motorlar ve pervaneler gibi büyük gemi bileşenlerini kaldırmak ve hareket ettirmek için 20 metrelik çift kiriş tepesi vinç kullanılır.
Liman ve Liman İşlemleri: Gemiler, mavnalar veya vagonlardan büyük nakliye konteynırlarının veya ağır yüklerin yüklenmesi ve boşaltılması için bağlantı noktalarında kullanılır.
Büyük boy kargo kullanımı: Ağır makineler, büyük borular veya açık deniz operasyonları için ekipman gibi hantal ve ağır yüklerin işlenmesi için idealdir.

1. Tasarım ve Mühendislik
Müşteri Gereksinimleri: Üretim süreci, müşterinin kaldırma kapasitesi, aralık, kaldırma yüksekliği, hız ve çevre koşulları (örneğin, iç mekan ve dış mekan kullanımları, aşırı sıcaklıklar) dahil olmak üzere gereksinimlerini anlamakla başlar.
Vinç Tasarımı: Mühendisler özelliklere dayalı özelleştirilmiş bir tasarım oluştururlar. Bu şunları içerir:
Yapısal Tasarım: Kirişler, kirişler ve kaldırma sistemi dahil.
Mekanik Bileşenler: Tramvay, Kaldırma, Tekerlekler ve Seyahat Mekanizmaları için.
Elektrik Bileşenleri: Kontrol sistemi, kablolama ve güvenlik özellikleri için.
Sonlu Eleman Analizi (FEA): Vinçin yükleri ve stresleri arızalanmadan işleyebilmesini sağlamak için yapısal simülasyonlar.
Onay: Tasarım, üretim aşamasına geçmeden önce müşteri veya kalite kontrol ekibi tarafından gözden geçirilir ve onaylanır.
2.Malzeme Tedariki
Malzeme Seçimi: Tasarım spesifikasyonlarına dayanarak, yüksek mukavemetli çelik genellikle vincin kirişler, kirişler ve çerçeve gibi yapısal bileşenleri için seçilir. Elektrik sistemi için vinç ve bakır için alaşım çelik veya alüminyum kablolar gibi diğer malzemeler performans ve dayanıklılık için seçilmiştir.
Tedarik: Malzemeler güvenilir tedarikçilerden kaynaklanmaktadır. Çelik plakalar, kirişler, motorlar, tekerlekler ve diğer temel bileşenler sipariş edilir.
Kalite Kontrolü: Malzemeler, güç, korozyon direnci ve dayanıklılık için gerekli standartları karşıladıklarından emin olmak için kalite denetimine uğrar.
3. yapısal bileşenlerin işlenmesi
Kesme ve şekillendirme: Çelik plakalar ve kirişler, plazma kesme, lazer kesme veya tasarıma dayalı oksi yakıt kesimi gibi yöntemler kullanılarak boyuta kesilir.
Kaynak: Ana kiriş, uç kirişler ve tramvay çerçeveleri dahil olmak üzere vinç yapısının çeşitli bileşenleri, yetenekli kaynakçılar tarafından birbirine kaynaklanır. Montaj sırasında hassasiyet sağlamak için kaynak jigleri kullanılır.
İşleme ve sondaj: Kaynaklı bileşenler, doğru boyutları ve pürüzsüz kaplamaları elde etmek için ek işleme gerektirebilir. Delikler cıvatalar, cıvatalar ve diğer bağlantı elemanları için delinir.
Ön Montaj: Ana Kiriş, Tramvay ve Kaldırma Sistemi gibi bileşenler önceden monte edilir ve hizalama ve takma için başlangıç ​​kontrollerine tabi tutulur.
4. Elektrik ve Mekanik Sistemlerin Fabrikasyonu
Kaldırma sistemi düzeneği: Tambur, motor, şanzıman, vinç ipi ve fren sistemi dahil astar ünitesi monte edilir. Motor, kaldırma işlemleri için uygun tork çıkışını sağlamak için dişli kutusuna bağlanır.
Seyahat mekanizması: Tramvay seyahat mekanizması, vinç seyahat mekanizması ve uç arabalar monte edilir. Bu, vinçin pist boyunca hareket etmesini sağlayacak motorların, dişlilerin ve seyahat tekerleklerinin kurulmasını içerir.
Kontrol Sistemi Montajı: Kontrol paneli, sınır anahtarları, güvenlik cihazları, kablolama ve uzaktan kumanda sistemleri dahil elektrik kontrol sistemi birleştirilir ve işlevsellik açısından test edilir.
Güvenlik Özellikleri: Aşırı yük sensörleri, sınır anahtarları ve acil durum durdurma sistemleri gibi güvenlik bileşenleri vinç tasarımına entegre edilir.
5.Surface Tedavisi
Temizlik ve Yüzey Hazırlığı: Boyamadan önce vinç bileşenleri, kumlama veya kimyasal temizleme yöntemleri kullanılarak yağ, pas ve kiri çıkarmak için iyice temizlenir.
Yüzey Kaplama: Vinç yapısal bileşenleri, aşınma ve çevresel faktörlere karşı korunmak için korozyon anti-boya ile kaplanmıştır. Toz kaplama genellikle uzun ömürlü, dayanıklı bir kaplama sağlamak için kullanılır.
6. Vinç bileşenlerinin montajı
Ana kiriş montajı: İki kiriş bir araya getirilir ve birlikte sabitlenir. Kaldırma sistemi daha sonra kirişlere monte edilir.
Tramvay ve Kaldırma Montajı: Tramvay kiriş raylarına yerleştirilir ve vinç ünitesi arabaya monte edilir. Sistem uygun hizalama ve boşluk açısından kontrol edilir.
Uç Taşıma Montajı: Uç arabaları vinçin her iki ucuna monte edilir ve ana kiriş yapısına bağlanır. Pist boyunca pürüzsüz harekete izin vermek için seyahat tekerlekleri ile donatılmıştır.
Mekanik Sistemler Montaj: Seyahat motorları, şanzımanlar ve vinç tekerlekleri gibi mekanik bileşenler kurulur ve hizalanır.
7. Elektrik ve Kontrol Sistemi Kurulumu
Kablolama: Elektrik kabloları, motorları, kontrol panelini, sensörleri ve diğer elektrik bileşenlerini bağlamak için monte edilmiştir. Kablo kanalları, parazit veya hasardan kaçınmak için yönlendirilir.
Kontrol Paneli Kurulumu: Tüm elektrik kontrollerini, sınır anahtarlarını ve güvenlik özelliklerini barındıran kontrol paneli kurulur. Operatör arayüzü (kolye veya kabin) de vinçe bağlanır.
Programlama ve Yapılandırma: Vinç kontrol sistemi, tüm hareketlerin (vinç, arabanın, köprü) tasarım özelliklerine göre çalışmasını sağlamak için programlanmış ve yapılandırılmıştır.

8. Test ve Kalite Kontrolü
Pre-Montaj Kontrolleri: Tasarım özelliklerini karşılayan tüm bileşenleri doğrulamak için bir dizi montaj ön denetimi yapılır. Bu, boyutların kontrol edilmesi, hizalama ve takma dahildir.
Yük testi: Vinç, gerekli kaldırma kapasitesini (örneğin 10 ton, 20 ton) güvenli bir şekilde işleyebilmesini sağlamak için yük test edilir. Test, sistem performansını izlerken yükün vinç nominal kapasitesine yavaş yavaş artırılmasını içerir.
Fonksiyonel Test: Kaldırma\/düşürme, arabanın seyahati, köprü seyahati ve hız kontrolü dahil olmak üzere tüm vinç fonksiyonları, sorunsuz ve güvenilir bir şekilde çalıştıklarından emin olmak için test edilir.
Güvenlik Sistemi Kontrolü: Sınır anahtarları, aşırı yük koruması, acil duraklar ve fren sistemleri gibi güvenlik özellikleri, beklendiği gibi işlev görmelerini sağlamak için test edilir.
9.Final montaj ve muayene
Nihai ayarlamalar: Vinç hareketi, hizalama veya operasyonda gerekli tüm ayarlamalar yapılır. Bu, hız kontrolü, fren sistemleri ve seyahat sistemlerinin kontrol edilmesini ve ince ayarını içerir.
Ayrıntılı İnceleme: Vinç, tüm güvenlik, tasarım ve operasyonel standartları karşıladığını doğrulamak için kalite kontrol ekibi tarafından son bir incelemeye tabi tutulur.
Test Sonuçlarının Belgelenmesi: Yük testi sertifikaları, güvenlik uyumluluğu ve operasyonel veriler dahil olmak üzere test sonuçlarının belgelenmesi müşteri için hazırlanır.
10. Deriveri ve kurulum
Sökme ve Paketleme: Vinç, kurulum sahasına sevkiyat için taşınabilir parçalara ayrılabilir. Koruma ambalajı, geçiş sırasında hasarı önlemek için kullanılır.
Site kurulumu: Vinç kurulum alanına geldiğinde, vinç bileşenleri yeniden monte edilir. Vinç hareketi için demiryolu rayları veya pist kirişleri kurulur.
Son kurulum: Kurulumdan sonra vinç tekrar yerinde test edilir ve son güvenlik kontrolleri ve devreye alma müşteriye teslim edilmeden önce gerçekleştirilir.

Çalıştay Görünümü:

Şirket akıllı bir ekipman yönetim platformu kurdu ve 310 set (set) kullanma ve kaynak robotları kurdu. Planın tamamlanmasından sonra 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oranı%95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı kullanıldı, 50'si kurulması planlandı ve tüm ürün hattının otomasyon oranı%85'e ulaştı.