LH Çift Kirişli Gezer Vinç Vinç Arabası Köprü Vinç

LH Çift Kirişli Gezer Vinçin Temel Özellikleri:

Kaldırma Mekanizması

Yükleri kaldırmak ve indirmek için elektrikli bir vinç (tel halat veya zincir) ile donatılmıştır.

Ortak kapasiteler şunları içerir:1 tondan 550 tona kadarveya daha fazlası.

Köprü Kiriş Yapısı

Tek Kirişli (QD tipi): Uygun maliyetli,-etkin, hafif ve orta-iş uygulamaları için uygundur (~20 tona kadar).

Çift Kirişli (QE tipi): Daha sağlamdır, ağır-işlerin kaldırılmasında kullanılır (20 tonun üzerinde).

Seyahat Mekanizması

Vinç birlikte hareket ediyorpist kirişleribina kolonlarına veya destek yapılarına monte edilir.

Son kamyonlartekerlekler uzunlamasına harekete (vinç hareketi) olanak sağlar.

Kaldırma arabası köprü boyunca yatay olarak hareket eder (çapraz hareket).

Güç Kaynağı

Çalışıyor3 fazlı AC gücü(Bölgeye bağlı olarak 380V, 415V, 480V vb.).

Güç şu yolla sağlanır:fiston sistemi, kablo makaraları veya iletken çubuklar.

Kontrol Sistemi

Asılı kontrol (bas-düğmeyle asılı): Operatör, asılı bir kontrol kutusu aracılığıyla vinci kontrol eder.

Radyo uzaktan kumandası: Esneklik için kablosuz çalışma.

Kabin kontrolü: Ağır-iş veya yüksek-hassas uygulamalar için bir operatör kabinde oturur.

Güvenlik Özellikleri

Aşırı yük koruması(sınır anahtarları).

Acil durdurma butonları.

Çarpışma önleme sistemleri-(çoklu vinçler için).

Kaldırma ve hareket hareketleri için limit anahtarları.

 

Diğer Vinç Tipleriyle Karşılaştırma

Özellik	QC Gezer Vinç	Portal Vinç	Pergel Vinç
Hareketlilik	Piste sabitlendi	Yerde taşınabilir	Sabit/Döner
Kapsam	Tam atölye süresi	Bacaklarla sınırlı	Küçük alan
Yük Kapasitesi	550+ tona kadar	500 tona kadar	20 tona kadar
Maliyet	Ilıman	Yüksek (büyük için)	Düşük

 

Kaldırma Kapasitesi5 – 50 ton (ağır iş için 100+ tona kadar-)
Açıklık10 – 35 metre (ayarlanabilir)
Kaldırma Yüksekliği10 – 30 metre
Çalışma Görev SınıfıA6 (Ağır Hizmet) veya A7 (Ağır Hizmet)
Çalışma Hızı -Kaldırma: 5 – 20 m/dak
                              -Tramvay Hareketi: 20 – 45 m/dak
                              -Vinç Hareketi: 30 – 60 m/dak

Gerilim380V/50Hz veya 480V/60Hz (3 fazlı)
Koruma SınıfıIP55 (toza/suya-dayanıklı)
Güvenlik CihazlarıAşırı yük sınırlayıcı, acil durdurma, sınır anahtarları, çarpışma önleme.

A LH Çift Kirişli Gezer VinçYüklerin güvenli ve verimli bir şekilde kaldırılmasını ve hareket ettirilmesini sağlamak için birlikte çalışan birkaç önemli mekanik ve elektrikli bileşenden oluşur. Aşağıda ana bileşenlerinin ayrıntılı bir dökümü bulunmaktadır:

 

1. Köprü Kirişi (Ana Yük-Taşıyıcı Yapı)

Tek Kirişli (QD tipi): Daha hafif yükler için (~20 tona kadar) tek bir kutu-bölümü veya I-kirişi.

Çift Kirişli (QE tipi): Daha ağır yükler (20+ ton) için daha iyi stabilite sağlayan iki paralel kiriş.

Son Kamyonlar: Vincin pist rayları boyunca hareket etmesini sağlayan kirişin her iki ucunda bulunan tekerlekli düzenekler.

2. Kaldırma Mekanizması

Elektrikli Vinç(Halatlı veya Zincirli Vinç):

Motor: Kaldırma hareketine güç sağlar (genellikle AC veya DC).

Tambur veya Zincir Dişlisi: Kaldırma ortamını sarar/çözer.

Tel Halat/Zincir: Yükü bir kanca veya başka bir ataşman aracılığıyla kaldırır.

Kanca Bloğu: Yükü tutan düzenek (döner bir kanca içerebilir).

Fren: Yükün güvenli bir şekilde durdurulmasını ve tutulmasını sağlar.

3. Araba (Vinç'i Kiriş Boyunca Taşır)

Araba Çerçevesi: Vinci destekler ve kiriş boyunca hareket eder.

Araba Tekerlekleri: Kirişin alt flanşı veya rayları üzerinde yuvarlanın.

Araba Tahrik Motoru: Çapraz-hareket hareketine (sol/sağ hareket) güç verir.

4. Pist Sistemi (Vinç Hareketini Destekler)

Pist Kirişleri: Bina kolonlarına veya bağımsız desteklere monte edilir.

Pist Rayları: Vincin hareketini yönlendirin (genelliklePFC, I-kiriş veya kare raylar).

Ray Kelepçeleri: Vinci kullanılmadığı zaman sabitleyin (isteğe bağlı).

5. Gezinme Mekanizması (Vinç Hareketi)

Tahrik Motorları: Vincin uzunlamasına hareketine (pist boyunca) güç verin.

Tekerlekler ve Akslar: Sorunsuz hareket için uç kamyonlara monte edilmiştir.

Tamponlar/Amortisörler: Vinç sınırlara ulaştığında darbeyi azaltın.

6. Elektrik ve Kontrol Sistemi

Güç Kaynağı:

Festoon Sistemi(sürgülü kablo yolları).

Kablo Makarası(uzun-hareketli vinçler için).

İletken Çubuklar(ağır-iş uygulamaları için).

Kontrol Cihazları:

Sarkıt Kontrolü(elde taşınan-düğme istasyonu).

Radyo Uzaktan Kumanda(kablosuz çalışma).

Kabin Kontrolü(operatör kabinleri için).

Limit Anahtarları:

Kaldırma Limit Anahtarı(Aşırı-kaldırmayı önler).

Seyahat Limit Anahtarı(pist sonlarında vinci durdurur).

Değişken Frekanslı Sürücü (VFD): Sorunsuz hız kontrolü için (isteğe bağlı).

7. Güvenlik Bileşenleri

Aşırı Yük Sınırlayıcı: Nominal kapasitenin üzerinde kaldırmayı önler.

Acil Durdurma Düğmesi: Elektriği anında keser.

{0}Çarpışma Önleme Sistemi: Aynı alanda birden fazla vinç için.

Uyarı Cihazları: Uyarılar için sesli uyarı veya işaret.

8. İsteğe Bağlı Aksesuarlar

Manyetik Kaldırıcı(çelik plakalar için).

Kova Tutma(kömür, kum gibi dökme malzemeler için).

Vinç Kantarları(kaldırırken tartma).

Vinç Kameraları(kör nokta izleme için-).

Eskiz

Ana teknik

 

 

LH tipi gezer vinçler (Elektrikli Gezer Köprülü Vinçler), verimlilikleri, güvenilirlikleri ve çok yönlülükleri nedeniyle endüstriyel ve inşaat ortamlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. İşte onların temel avantajları:

1. Yüksek Yük Kapasitesi ve Kaldırma Verimliliği

Gelen yükleri kaldırabilir1 tondan 550+ tona kadar, onları çeşitli endüstrilere uygun hale getiriyor.

Manuel vinçlere veya forkliftlere kıyasla daha hızlı kaldırma ve taşıma.

2. Geniş Kapsam ve Esneklik

Yükleri taşıryatay olarak (pist boyunca)Vedikey olarak (kaldırma).

Sabit vinçlerin aksine tüm çalışma alanını kaplayabilir.

3. Enerji-Verimli ve Uygun Maliyetli-Etkin

Elektrikli çalışma, dizel vinçlere kıyasla yakıt maliyetlerini azaltır.

Mobil vinçlere kıyasla daha az bakım gerektirir.

4. Güvenli ve Güvenilir Çalışma

Şununla donatılmıştır:aşırı yük koruması, limit anahtarları ve acil durum frenleri.

Manuel işçilik risklerini azaltır (forkliftlere göre daha az kaza).

5. Özelleştirilebilir Yapılandırmalar

Mevcuttek kirişli (QD tipi, daha hafif yükler)veyaçift ​​kirişli (QE tipi, ağır-iş tipi).

İle donatılabilirmıknatıslar, tutacaklar veya özel kancalarfarklı malzemeler için.

6. Pürüzsüz ve Hassas Kontrol

Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler)yumuşak hızlanma/yavaşlama sağlar.

Şunun için seçenekler:Asılı kontrol, uzaktan kumanda veya kabinden çalıştırma.

7. Uzun Hizmet Ömrü

Sağlam çelik yapı dayanıklılık sağlar (uygun bakımla 20+ yıl).

 

LH vinçler hemen hemen her ağır sanayide malzeme taşıma amacıyla kullanılmaktadır. Yaygın uygulamalar şunları içerir:

1. Üretim ve Montaj Tesisleri

Hammaddelerin taşınması (çelik, borular, makineler).

Otomotiv/havacılık endüstrilerinde ağır parçaların konumlandırılması.

2. Çelik ve Metal Endüstrileri

Taşımaçelik bobinler, külçeler ve erimiş metal(özel dökümhane vinçleri ile).

Haddehanelerde ve dövme atölyelerinde yükleme/boşaltma.

3. Depolama ve Lojistik

Ağır malların dağıtım merkezlerinde istiflenmesi ve taşınması.

Kamyon ve konteynırların yüklenmesi/boşaltılması.

4. Enerji Santralleri ve Enerji Sektörü

Bakımıtürbinler, jeneratörler ve transformatörler.

Nükleer santrallerde yakıt çubuklarının taşınması (özel vinçlerle).

5. İnşaat ve Ağır Mühendislik

Kaldırmaprekast beton, çelik kirişler ve inşaat malzemeleri.

Tersanelerde büyük yapıların montajında ​​kullanılır.

6. Madencilik ve Dökme Malzeme Taşıma

Şununla donatılmıştır:kapmak veya kovalarkömür, cevher ve agregalar için.

7. Kağıt ve Kimya Endüstrileri

Büyük kağıt rulolarının veya kimyasal kapların taşınması.

 

Bir üretim prosedürü45 tonluk Çift Kiriş Gezer Köprülü Vinçtasarımdan son teste kadar birçok önemli aşamayı içerir. Aşağıda-adım adım-ayrıntılı bir genel bakış yer almaktadır:

---

1. Tasarım ve Mühendislik

Yük ve Açıklık Hesaplaması: Vinç kapasitesini (45 ton), açıklığı (raylar arasındaki mesafe), kaldırma yüksekliğini ve görev döngüsünü (FEM/ISO sınıflandırması) belirleyin.

Yapısal Tasarım:

Ana kirişler (kutu-tipi veya kafes kiriş tasarımı)

Uç taşıyıcılar (raylar boyunca hareket için)

Vinç ve araba mekanizması

Elektrik ve Mekanik Tasarım:

Motor gücü, şanzıman, frenler ve kontrol sistemi

Kablolama, askılı/radyo uzaktan kumanda veya kabinden çalıştırma

Yazılım ve Simülasyon: Stres testi için Sonlu Eleman Analizi (FEA).

---

2. Malzeme Temini

Çelik Levhalar ve Profiller: Kirişler için yüksek-kaliteli Q235B/Q345B çeliği.

Elektrik Bileşenleri: Motorlar (vinç/hareket), frenler, limit anahtarları ve kontrol panelleri.

Mekanik Parçalar: Tekerlekler, dişliler, tel halatlar, kancalar ve rulmanlar.

---

3. Ana Bileşenlerin İmalatı

A. Çift Kirişli İmalat

Kesme ve Kaynak: Hassasiyet için CNC plazma kesimi; kirişler için otomatik tozaltı kaynağı (SAW).

Toplantı: Kirişleri uç taşıyıcılarla hizalayın ve kaynaklayın.

Kumlama ve Boyama: Pas önleyici-işlem (astar + son kat).

B. Vinç ve Araba Düzeneği

Kaldırma Mekanizması:

45 tonluk elektrikli halatlı vinç (veya zincirli vinç).

Tambur, motor, dişli kutusu ve fren tertibatı.

Araba Çerçevesi: Tekerlek, motor ve rayların imalatı ve montajı.

C. Son Taşıyıcılar

Çerçeve İnşaatı: Tekerlek aksamlı kaynaklı çelik.

Tamponlar ve Tamponlar: Çarpışma koruması için kurulum.

---

4. Elektrik Sistemi Kurulumu

Kablolama ve Kontroller:

Güç kaynağı (3 fazlı AC)

Sorunsuz çalışma için Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler)

Asılı/uzaktan kumanda sistemi

Güvenlik Cihazları:

Aşırı yük sınırlayıcı

Limit anahtarları (üst/alt hareket)

Acil durdurma

---

5. Montaj ve Entegrasyon

Kirişlerin Montajı: Çift kirişleri uç taşıyıcılara monte edin.

Araba ve Vinç Kurulumu: Arabayı kirişler arasına yerleştirin; güvenli vinç.

Ray Hizalaması: Pist raylarının düz ve paralel olduğundan emin olun.

---

6. Test ve Kalite Kontrol

A. Fabrika Testleri (Sevkiyat Öncesi)

-Yük Testi Yok: Hareketi, frenleri ve kontrolleri kontrol etmek için vinci yüksüz olarak çalıştırın.

Yük Testi:

Statik Test: 10 dakika boyunca 1,25 × nominal yük (56,25 ton).

Dinamik Test: Hareketli 1,1 × nominal yük (49,5 ton).

Güvenlik Kontrolleri: Limit anahtarlarını, acil durdurmayı ve aşırı yük korumasını doğrulayın.

B.-Sitede Test (Kurulumdan Sonra)

Yük testlerini-müşteri gözetiminde yeniden çalıştırın.

---

7. Boyama ve Korozyona Karşı Koruma

Son Kaplama: Hava koşullarına-dayanıklı boya (örneğin, epoksi çinko-zengin astar).

İşaretler: Yük kapasitesi, uyarılar ve üretici bilgilerine ilişkin etiketler.

---

8. Paketleme ve Teslimat

Sökme (gerekirse): Kolay taşıma için.

Ambalajlama: Deniz/kara nakliyesi için su geçirmez ambalaj.

---

9. Kurulum ve Devreye Alma (-Yerinde)

Pist Kiriş Denetimi: Uygun hizalama ve dayanıklılıktan emin olun.

Vinç Montajı: Kirişleri, vinçleri ve elektrik sistemlerini yeniden monte edin.

Son Test: Yük testleri ve operatör eğitimi gerçekleştirin.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.