QD Tipi Gezer Vinç

QD Tipi Gezer Vinç Nedir?

A QD Tipi Gezer Vinçağır hizmet tipi, elektrikli gezer (EOT) vincin spesifik ve çok yaygın bir sınıflandırmasıdır-. "QD" tanımı Çin endüstriyel standartlarından (JB/T) gelir ve şu anlama gelir:"Elektrikli (Dian) Vinç (Qi)"veya sıklıkla şu şekilde yorumlanır:"Genel Görev"köprü vinci. Çeşitli endüstriyel uygulamalarda güvenilir performans için tasarlanmış, çok yönlü, sağlam ve yaygın olarak kullanılan bir vinçtir.

 

QD Tipi Gezer Vinçlerin Avantajları

Kanıtlanmış Güvenilirlik:Dayanıklılığı ve düşük bakım gereksinimleriyle bilinen olgun, standartlaştırılmış bir tasarım.

Mükemmel Değer:Genel endüstriyel kullanım için mükemmel bir performans, özellik ve maliyet dengesi sunar.

Çok yönlülük:İmalat ve montajdan depolamaya kadar çok geniş bir uygulama yelpazesi için uygundur.

Güçlü Performans:M5 görev döngüsü, fabrika ve atölye kaldırma görevlerinin büyük çoğunluğu için yeterlidir.

İyi Yük Kararlılığı:Çift kirişli tasarım, yükün düzgün ve dengeli hareketini sağlar.

 

Karşılaştırma: QD ve Diğer Tavan Vinçleri

Özellik	QD Tipi (Ağır Hizmet)	QL Tipi (Hafif Hizmet)	QC Tipi (Ağır Hizmet)
Görev Döngüsü	M5 (Ağır Hizmet)	M3/M4 (Hafif/Orta)	M6/M7 (Şiddetli/Çok Şiddetli)
Tipik Kullanım	Genel Fabrika ve Atölye	Hafif İmalat	Çelik Fabrikaları, Dökümhaneler
Kiriş Tasarımı	Çift Kirişli	Tek/Çift Kirişli	Çift Kirişli
Sağlamlık	Yüksek	Ilıman	Çok Yüksek
Maliyet	Ilıman	Daha düşük	Daha yüksek

Çözüm:QD Tipi Gezer Vinçgenel endüstride ağır yük-kaldırma konusunda kesin standarttır. Hafif bir-iş makinesi olmadığı gibi, bir çelik fabrikasının aşırı cezalandırması için de tasarlanmamıştır. Fabrikaların ve atölyelerin çalışmasını sağlayan sayısız görev için sağlam, güvenilir ve verimli kaldırma gücü sağlayarak temel orta noktayı işgal eder. Yaygın kullanımı, etkili ve pratik tasarımının bir kanıtıdır.

 

Çekirdek Bileşenler: Rulman, Şanzıman, Motor, Pompa

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 Yıl

Ağırlık (KG):2000 kg

Video giden-inceleme:Sağlandı

Makine Test Raporu:Sağlandı

Tasarım:Çift kiriş

Etkinlik:yüksek verimlilik

Çalışma hızı: Yüksek hızlı çalışma

Kararlılık:-Salınım önleme işlevi

Renk: İsteğe bağlı

Güç Kaynağı: 110V/220V/230V/380V/440V, özelleştirilmiş

Açıklık:7.5-31.5m

Burada bir bileşenin ayrıntılı bir dökümü yer almaktadır.QD Tipi Gezer Vinç.

 

1. Birincil Yapısal Sistem (Çerçeve)

Çift Ana Kirişler:Köprüyü oluşturan birincil yatay kirişler.

Kutu Kirişleri:Optimum güç/ağırlık oranı ve sağlamlık için çelik plakadan üretilmiştir. Bu, QD vinçleri için standarttır.

Son Kamyonlar:Köprünün her iki ucundaki yapılar, tüm vincin pist boyunca hareket etmesini sağlayan tekerlekleri ve tahrik mekanizmalarını barındırır.

Tekerlekler:Sertleştirilmiş basamaklara sahip dövme veya döküm çelik tekerlekler.

Akslar:Tekerlekleri desteklemek ve tahrik gücünü iletmek için.

Pist Sistemi:

Pist Kirişleri:Bina kolonları tarafından desteklenen ağır I-kirişler veya kutu bölümleri.

Koşu Rayları:Pist kirişlerinin üzerine çelik raylar monte edilmiştir.

Vinç Tamponları:Pistin uçlarındaki{0}şok emici cihazlar.

2. Kaldırma ve Seyahat Sistemi (Beygir)

Ana Kaldırma Ünitesi:

Kaldırma Motoru:Kaldırma gücü sağlayan elektrik motoru.

Vites kutusu:Torku artırmak için motor hızını azaltır.

Tel Halat Tamburu:Tel halatı sarar.

Frenler:Birincil ve ikincil fren sistemleri.

Araba Montajı:

Araba Çerçevesi:Kaldırma ünitesini destekler.

Araba Tekerlekleri ve Tahrik:Ana kirişlerin üzerindeki raylar üzerinde hareket eden, enine hareket için ayrı bir tahrik motoruna sahip tekerlekler.

 

Yardımcı Vinç:Daha hafif yükler için aynı araba üzerinde isteğe bağlı, daha küçük, daha hızlı bir vinç.

Kanca Bloğu:Kancayı tutan düzenek, genellikle mekanik avantaj sağlamak için birden fazla kasnağa sahiptir.

Köprü Seyahat Sürücüleri:

Tahrik Motorları:Vincin tamamını hareket ettirmek için uç kamyonlara monte edilmiş motorlar.

Tekerlekler:Pist rayları üzerinde çalışan flanşlı tekerlekler.

3. Güç, Kontrol ve Hareket Sistemleri (Sinirler)

Güç Kaynağı Sistemi:

İletken Çubuk Sistemi:Piste paralel uzanan kapalı güç çubukları.

Festoon Sistemi:Esnek güç kablolarını taşıyan bir araba ve ray sistemi.

Kontrol Arayüzü:

Sarkıt İstasyonu:Asılı bir-düğmeli kontrol kutusu.

Radyo Uzaktan Kumanda:Operatör hareketliliği için kablosuz çalışma.

Kontrol Paneli:

Kontaktörler ve Röleler:Güç dağıtımı ve kontrolü için.

Aşırı Yük Röleleri:Motorları aşırı akımdan korumak için.

Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler):Genellikle düzgün hız kontrolü için dahil edilir.

4. Kritik Güvenlik Sistemleri (Yaşam Halatı)

Aşırı Yük Sınırlayıcı:Vincin nominal kapasitesinin üzerinde kaldırılmasını önleyen zorunlu bir cihaz.

Limit Anahtarları:

Vinç Üst/Alt Limiti:Aşırı-kaldırmayı veya aşırı-indirmeyi önler.

Seyahat Limitleri:Pist sonlarında vinci ve arabayı durdurur.

Fren Sistemleri:

Vinç Freni:Yükü otomatik olarak tutar.

Seyir Frenleri:Köprü ve tramvay tahrik motorlarında.

Acil Durdurma Butonları:Vinç ve sarkıt üzerinde çeşitli noktalarda bulunur.

Uyarı Cihazı:Personeli uyarmak için korna veya zil.

Özet: QD Tipi Vinçlerin Temel Özellikleri

Bileşen	QD Tipi Özelliği
Kirişler	Çift Kutu Kirişlergüç ve sertlik için
Vinç	Endüstriyel tel halatlı vinçM5 görevi için derecelendirilmiştir
Arabası	En-koşumaksimum kanca yüksekliği için
Kontrol	Kolye veya radyo uzaktan kumandasıstandart
Emniyet	Aşırı yük sınırlayıcı ve limit anahtarlarızorunlu

Çözüm:QD Tipi Gezer Vinçlerin her bileşeni aşağıdakiler için tasarlanmıştır:güvenilirlik, güvenlik ve verimli performansgenel-ağır iş endüstriyel ortamında. Sağlam yapısal elemanların standartlaştırılmış, kanıtlanmış bileşenlerle entegrasyonu, onu çok çeşitli malzeme taşıma uygulamaları için çok yönlü ve güvenilir bir çözüm haline getirir.

Eskiz

Ana teknik

 

 

QD Tipi Gezer Vinçin Avantajları

QD Tipi Tavan Vinçleri, güvenilirlik, çok yönlülük ve değerin güçlü bir kombinasyonunu sunarak onları genel-ağır hizmet endüstriyel kaldırma için standart seçim haline getiriyor.

 

1. Kanıtlanmış Güvenilirlik ve Dayanıklılık

Sağlam Yapı:Çift kutu kirişler ve{0}endüstriyel sınıf bileşenlerle üretilmiştir.M5 (Ağır Hizmet)uzun vadeli{0}güvenilirlik sağlayan hizmet.

Uzun Hizmet Ömrü:Minimum kesinti süresiyle endüstriyel ortamlarda düzenli ve sık kullanıma dayanacak şekilde tasarlanmıştır.

Tutarlı Performans:Nominal kapasitesine yakın yükleri taşırken bile istikrarlı çalışmayı korur.

2. Mükemmel Değer ve Maliyet-Verimliliği

Optimum Yatırım:Genel endüstriyel uygulamalar için performans özellikleri ile maliyet arasında en iyi dengeyi sunar.

Daha Düşük İşletme Maliyetleri:Basit tasarım ve standartlaştırılmış bileşenler bakım gereksinimlerini ve maliyetleri azaltır.

Enerji Verimliliği:Modern elektrik sistemleri ve verimli motor tasarımları güç tüketimini en aza indirir.

3. Çok Yönlülük ve Uyarlanabilirlik

Geniş Uygulama Aralığı:Çeşitli endüstriler ve kaldırma görevleri için uygundur.

Esnek Yapılandırmalar:Farklı açıklıklar, kaldırma yükseklikleri ve kapasitelerle özelleştirilebilir.

Çoklu Kontrol Seçenekleri:Asılı kontrol veya uzaktan kumandayla çalıştırma seçenekleri mevcuttur.

Ek Uyumluluğu:Çeşitli kaldırma ataşmanlarıyla donatılabilir.

4. Kullanım ve Bakım Kolaylığı

Kullanıcı-Kolay Kontroller:Asgari düzeyde uzmanlık eğitimi gerektiren basit ve sezgisel kullanım.

Erişilebilir Bileşenler:Kolay bakım ve servis erişimi için tasarlanmıştır.

Standartlaştırılmış Parçalar:Yaygın olarak bulunan bileşenleri kullanarak yedek parça maliyetlerini ve arıza süresini azaltır.

5. Güvenlik ve Uyumluluk

Kapsamlı Güvenlik Özellikleri:Aşırı yük sınırlayıcı, limit anahtarları, acil durdurma ve uyarı cihazlarını içerir.

Mevzuata Uygunluk:Uluslararası güvenlik standartlarını ve düzenlemelerini karşılayacak şekilde üretilmiştir.

Kararlı Çalışma:Çift kirişli tasarım mükemmel yük stabilitesi ve kontrolü sağlar.

 

QD Tipi Gezer Vinç Uygulamaları

QD Tipi Gezer Vinç, güvenilir malzeme taşıma çözümleri ile çok sayıda sektöre hizmet veren, genel endüstrinin en güçlü ürünüdür.

 

1. Üretim ve Montaj Tesisleri

Üretim Hatları:Hammadde ve bileşenlerin iş istasyonları arasında taşınması.

Montaj İşlemleri:Büyük alt montajların ve{0}}bitmiş ürünlerin işlenmesi.

Makine Yükleme/Boşaltma:Ağır parçaların işleme merkezlerinde konumlandırılması.

2. Depolama ve Lojistik Merkezleri

Ağır Eşya Taşıma:Büyük veya ağır paletli malların taşınması.

Yükleme Yuvaları:Malzemelerin kamyonlara ve kamyonlardan aktarılması.

Depolama İşlemleri:Öğeleri yüksek-düzey depolama alanına yerleştirme ve alma.

3. Çelik Servisi ve Metal İşleme

Malzeme Taşıma:Çelik levhaların, kirişlerin ve diğer metal ürünlerin taşınması.

İmalat Mağazaları:Hammadde ve bitmiş imalatların işlenmesi.

Servis Merkezleri:Metal envanterinin işlenmesi ve depolanması.

4. Enerji Santralleri ve Yardımcı Tesisler

Bakım İşlemleri:Türbinlerin, jeneratörlerin ve transformatörlerin taşınması.

Ekipman Hizmeti:Ağır ekipmanların kurulumu ve bakımı.

Yakıt Kullanımı:Bakım malzemelerinin ve bileşenlerinin taşınması.

5. Bakım ve Onarım Tesisleri

Ekipman Bakımı:Servis ve onarım için ağır makinelerin kaldırılması.

Bileşen Değişimi:Bakım sırasında büyük bileşenlerin taşınması.

Atölye Operasyonları:Tamir atölyelerinde genel malzeme taşıma.

 

Bir üretim süreciQD Tipi Gezer Vinçendüstriyel kullanım için güvenilirlik ve güvenlik sağlayan, sistematik ve kalite-kontrollü bir prosedürdür.

Üretim sürecinin ayrıntılı bir dökümünü burada bulabilirsiniz.

 

Aşama 1: Tasarım ve Mühendislik

Bu aşama, vincin özelliklerini tanımlar ve üretim planını oluşturur.

Müşteri Gereksinim Analizi:Temel parametrelerin gözden geçirilmesi: kapasite, açıklık, kaldırma yüksekliği, görev döngüsü (M5) ve operasyonel ihtiyaçlar.

Yapısal ve Mekanik Tasarım:

Yapısal Analiz:Kiriş boyutunu (tipik olarak kutu kirişler) ve bileşen özelliklerini belirlemek için yükleri ve gerilimleri hesaplamak.

Bileşen Seçimi:Güvenilir tedarikçilerden vinç, araba, tahrik motorları, tekerlekler ve dişli kutularını belirtme.

Elektrik Tasarımı:Güç kaynağı, motor kontrolleri ve güvenlik devreleri için şemalar oluşturma.

Malzeme Listesi (BOM) Oluşturma:Tüm hammaddelerin ve satın alınan bileşenlerin listelenmesi.

 

Aşama 2: Malzeme Temini ve Hazırlanması

Tedarik:Sertifikalı çelik levhaların, kirişlerin ve satın alınan bileşenlerin (vinçler, motorlar, elektrikli donanımlar) tedarik edilmesi.

Malzeme Hazırlama:Çelik bileşenler testereler veya CNC plazma kesiciler kullanılarak istenilen uzunlukta kesilir. Plakalar kutu kirişler için profile göre kesilir.

 

Aşama 3: Yapısal İmalat ve Montaj

Vincin sağlam çerçevesinin yapıldığı yer burasıdır.

Kiriş İmalatı:

Kutu Kiriş İnşaatı:QD vinçler için kirişler çelik levhadan imal edilmiştir. Ağ ve flanş plakaları kesilir ve iç takviyeler kaynaklanır.

İşlem:Bileşenler, düzlüğü ve doğru geometriyi sağlamak için mastarlara yerleştirilmiştir.

Kaynak:Kritik kaynaklar kullanılarak gerçekleştirilirOtomatik Tozaltı Ark Kaynağı (SAW)uzun, güçlü dikişler için. Tüm kaynaklar sertifikalı kaynakçılar tarafından yapılır.

Gerilim Giderme (daha büyük vinçler için):Tamamlanan kirişler, kaynaktan kaynaklanan iç gerilimleri azaltmak için bir fırında ısıtılabilir.

İşleme:Kiriş uçları ve araba raylarının monte edileceği yüzeyler mükemmel hizalama sağlayacak şekilde işlenir.

 

Aşama 4: Mekanik Montaj

Yapısal çerçeve mekanik sistemlerle entegredir.

Uç Kamyon Montajı:Uç kamyonlar, tekerlekleri, aksları ve köprü hareket tahrik tertibatlarını barındıracak şekilde üretilmiştir.

Köprü Montajı:İki ana kiriş, köprü yapısının tamamını oluşturmak üzere uçtaki kamyonlara bağlanır.

Araba Montajı:Arabanın çerçevesi inşa edildi ve tekerlekler takıldı. Daha sonra ana kaldırma ünitesi araba çerçevesine monte edilir ve hizalanır.

Ray Kurulumu:Arabanın rayları ana kirişlerin üzerine monte edilir ve hizalanır.

 

Aşama 5: Elektrik ve Kontrol Sistemi Kurulumu

Vincin kontrol ve güç sistemleri kuruludur.

Kablo Kurulumu:Güç ve kontrol kabloları vinç yapısı boyunca koruyucu kanallar veya kablo tavaları içerisinden geçirilir.

Panel Kurulumu:Ana kontrol panelleri, muhafaza kontaktörleri, aşırı yük röleleri ve sıklıkla Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler) köprüye monte edilir.

Güç Kaynağı Kurulumu:Güç dağıtımı için iletken çubuk sisteminin veya fiston sisteminin kurulumu.

Güvenlik Cihazları:Limit anahtarlarının, acil durdurmaların ve aşırı yük koruma cihazının kurulumu ve kablo bağlantısı.

 

Aşama 6: İş Testi ve Denetimi (FAT - Fabrika Kabul Testi)

Tamamen monte edilmiş vinç, tüm spesifikasyonları ve güvenlik standartlarını karşıladığından emin olmak için test edilir.

Görsel ve Boyutsal Muayene:İşçiliğin, boya kalitesinin kontrol edilmesi ve tüm kritik boyutların (açıklık, dingil mesafesi) doğrulanması.

Hayır-Yük Testi:Düzgün çalışmayı ve anormal gürültüyü kontrol etmek için tüm hareketleri (vinç, araba, köprü) yük olmadan çalıştırmak.

Yük Testi:

Statik Yük Testi:Bir test yükünün kaldırılmasıNominal kapasitenin %125'ive yapısal bütünlüğü ve fren tutma kapasitesini doğrulamak için bunu tutmak.

Dinamik Yük Testi:KaldırmaNominal kapasitenin %110'uve çalışma koşullarında performans sağlamak için tüm hareketlerde çalıştırılması.

Güvenlik Fonksiyonu Testi:Tüm limit anahtarlarının, frenlerin, Acil-durdurmaların ve aşırı yük sınırlayıcının çalışmasının doğrulanması.

 

Aşama 7: Sökme, Boyama ve Paketleme

Sökme:Vinç, taşınabilir modüllere (kirişler, uç kamyonlar, araba) dikkatlice sökülür.

Son Boyama:Korozyona karşı koruma için astar ve son kat uygulanır.

Ambalajlama:Bileşenler, işlenmiş yüzeylerin ve elektrikli bileşenlerin korunmasına özellikle dikkat edilerek güvenli bir şekilde paketlenir.

 

Aşama 8: Site Kurulumu ve Devreye Alma (SAT - Site Kabul Testi)

Saha Montajı:Vinç müşterinin pistinde yeniden monte edilir.

Son Bağlantılar:Elektrik bağlantısı yapılır ve son kontroller yapılır.

Sahayı Devreye Alma ve SAT:Vinç, gerçek çalışma ortamında son bir çalışma testine tabi tutulur.

Operatör Eğitimi:Müşterinin operatörleri güvenli ve verimli kullanım konusunda eğitimlidir.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.