Qz Tipi Kepçeli Kepçe Köprülü Vinç

Temel Bileşenler ve Özellikler

Çift Kirişli Köprü Yapısı:

Vinç, kepçenin bir yığına girmesi ve hareket halindeyken sallanmasıyla oluşan önemli ağırlık ve dinamik kuvvetlerin üstesinden gelmek için iki sağlam, fabrikasyon kutu kirişten yapılmıştır.

Hassas yük kontrolü için gerekli sağlamlığı ve stabiliteyi sağlar.

Motorlu Kepçe Kovası:

Bu belirleyici özelliktir. Halatla çalıştırılan-kavrayıcılardan farklı olarak, motorlu kavrayıcının kendine aitdahili-elektrik motoruçenelerin açılıp kapanmasını sağlayan güçtür.

Kepçe, esnek bir kablo aracılığıyla vincin elektrik sistemine bağlanır.

Özel Kaldırma Mekanizması:

Tek, güçlü bir vinç yalnızca tüm kavrama düzeneğinin kaldırılması ve indirilmesi için kullanılır.

4 halatlı kavrama sistemi gibi açma/kapama için ayrı bir yardımcı vinç gerektirmez.

Entegrasyon ve Kontrol Sistemi:

Vincin kontrol sistemi kepçeyi çalıştırmak için özel olarak tasarlanmıştır.

Operatör birkolye istasyonuveyaradyo uzaktan kumandaaşağıdakiler için özel düğmelerle:

Ana Vinç:Yukarı/Aşağı

Köprü Seyahati:İleri/Geri

Tramvay Seyahati:Sol/Sağ

Tutma Aç/Kapat:En önemli fonksiyonlar kepçenin kendi motoru tarafından kontrol edilir.

A motorlu döndürücüHassas boşaltma için kepçenin 360 derece dönmesine olanak sağlamak amacıyla sıklıkla dahil edilir.

 

Karşılaştırma: QZ (Motorlu) ve. 4-Halatlı Vinç

Özellik	QZ Tipi (Motorlu Kepçe)	4 Halatlı Kepçeli Vinç
Operasyon	Tek vinç. Grab'ın açılıp kapanması için kendi motoru vardır.	Bir araba üzerinde iki vinç (ana ve yardımcı) gerektirir.
Kontrol	Açma/kapama üzerinde hassas, orantılı kontrol.	Daha az kesin; kontrol ip koordinasyonuna bağlıdır.
Arma	Daha basit(bir set kaldırma halatı).	Daha karmaşık (iki bağımsız halat sistemi).
Bakım	Kepçe motoruna ve elektrik bağlantılarına odaklanın.	Tel halat aşınmasına ve makara hizalamasına odaklanın.
En İyisi	Çoğu endüstriyel uygulama(hurda, kömür, tahıl).	Çok derin kazma (örn. derin gemi ambarlarının boşaltılması).

 

 

Çekirdek Bileşenler: Rulman, Şanzıman, Motor, Pompa

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 Yıl

Ağırlık (KG):2000 kg

Video giden-inceleme:Sağlandı

Makine Test Raporu:Sağlandı

Tasarım:Çift kiriş

Etkinlik:yüksek verimlilik

Çalışma hızı: Yüksek hızlı çalışma

Kararlılık:-Salınım önleme işlevi

Renk: İsteğe bağlı

Güç Kaynağı: 110V/220V/230V/380V/440V, özelleştirilmiş

Açıklık:7.5-31.5m

Bu tip vinç, dökme malzemelerin (kömür, çakıl, tahıl, hurda metal gibi) taşınması için tasarlanmıştır ve kavrama mekanizması nedeniyle standart gezer vinçlerden farklıdır.

 

Bölüm 1: Gezer Köprülü Vinç Yapısı

Bunlar köprüyü ve hareket sistemlerini oluşturan standart bileşenlerdir.

1. Köprü

İşlev:Körfezin genişliğini kapsayan ana gezici yapı.

Bileşenler:

Ana Kiriş(ler):Vinç ve arabayı destekleyen birincil yatay kirişler. Tek kirişli veya çift kirişli tasarım olabilir (çift kirişli tasarım daha ağır kavrama görevleri için daha yaygındır).

Son Kamyonlar:Köprünün her iki ucunda bulunan ve pist rayları boyunca hareket etmek için tekerlekler, yataklar ve aksları içeren düzenekler.

2. Kaldırma Ünitesi

İşlev:Yükü yükselten ve indiren birincil kaldırma mekanizması.

Bileşenler:

Motor:Kaldırma/indirme için güç sağlar.

Fren:Motor devreye girmediğinde yükü otomatik olarak tutar.

Vites kutusu:Kaldırma torkunu artırmak için motor hızını azaltır.

Tambur veya Kasnaklar:Tambur tel halatı sarar veya makaralar zinciri/halatı yönlendirir.

Kaldırma Ortamı:Tipik olarakağır-işe uygun tel halat(daha yüksek kaldırmalar ve daha ağır yükler için) veya bazenyük zinciri.

3. Araba

İşlev:Vinci taşıyan ve köprü kirişleri boyunca ileri geri hareket eden ünite.

Bileşenler:

Çerçeve:Araba tahrik motorunu, tekerlekleri ve vinci barındıran yapı.

Arabası Tahrik Motoru:Köprüden geçmek için güç sağlar.

Araba Tekerlekleri:Köprü kirişinin/kirişlerinin üst flanşı boyunca ilerleyin.

4. Vinç Tahrik / Seyahat Sistemi

İşlev:Köprünün tamamını binanın veya pistin uzunluğu boyunca hareket ettirir.

Bileşenler:

Tahrik Motorları:Tipik olarak uç kamyon başına bir motor, düz hareket için senkronize edilmiştir.

Seyahat Tekerlekleri:Pist rayları üzerinde çalışan uç kamyonlara monte edilmiş büyük tekerlekler.

5. Pist

İşlev:Vincin üzerinde çalıştığı sabit ray sistemi.

Bileşenler:

Pist Rayları:Destek yapısına monte edilmiş- ağır hizmet tipi çelik raylar (genellikle ASCE veya DIN standartları).

Pist Kirişleri:Rayları ve vincin ağırlığını destekleyen yapısal çelik kirişler (genellikle bina kolonlarına bağlanır).

6. Elektrik Sistemi ve Kontrolleri

İşlev:Tüm vinç fonksiyonlarına güç ve kontrol sağlar.

Bileşenler:

Ana Festoon veya İletken Çubuk Sistemi:Gücü binanın kaynağından hareketli köprüye taşır.

Arabası Festonu:Gücü köprüden hareketli arabaya taşıyan daha küçük bir sistem.

Sarkıt İstasyonu (Basmalı Düğme) veya Radyo Uzaktan Kumanda:Vinç operatörü için arayüz. Kepçe vinçleri neredeyse yalnızcaradyo uzaktan kumandaGüvenlik ve görünürlük için.

Kontrol Paneli (Kabin):Tüm hareketlerin sorunsuz kontrolü için kontaktörleri, değişken frekanslı sürücüleri (VFD'ler) ve PLC'leri barındırır.

 

Bölüm 2: Özel Kavrama Sistemi

Bu vinci standart kancalı vinçten ayıran şey budur.

1. Kovayı (veya Kıskacı) Tut

İşlev:Dökme malzemeyi fiziksel olarak açan, kapatan ve içeren ataşman. Hem kaldırma cihazı hem de konteyner görevi görür.

Türler:

Kapaklı Tutma:En yaygın tür. Malzemenin etrafını saran iki veya daha fazla menteşeli "kabuk". Kum, çakıl ve tahıl gibi-serbest akışlı malzemeler için idealdir.

Portakal Kabuğu Tutma:Bir top şekli oluşturacak şekilde yakınlaşan çoklu menteşeli "yapraklar". Hurda metal, kayalar ve yıkım kalıntıları için mükemmeldir.

Kereste Tutma:Kütükleri veya kereste paketlerini delmek ve kaldırmak için sivri uçlu iki uzun, düz kol.

Elektro-Hidrolik Kepçe:Ağır veya sıkıştırılmış malzemeler için kullanılan, son derece yüksek kapatma kuvveti için kendi bağımsız hidrolik güç ünitesine (kepçe veya araba üzerinde) sahiptir.

2. Kaldırma Mekanizmasını Tut

İşlev:Kepçe kovasını açmak ve kapatmak için. Bu en kritik ayırt edici bileşendir.

Sistemler:

Tek-Halatlı (Halatla-Kontrollü) Sistem:

Kepçenin kendisindeki karmaşık bir makara sistemi aracılığıyla hem kaldırma hem de kapatma işlevlerini yerine getiren bir ana kaldırma halatı kullanır.

Nasıl çalışır:Kepçeyi kapatmak için kepçe açıkken halat yığının üzerine indirilir. Halatın kaldırılması önce çeneleri kapatır (iç mekanizma aracılığıyla) ve ardından tam kepçeyi kaldırır.

Avantajı:Daha basit vinç tasarımı (yalnızca bir kaldırma tamburuna ihtiyaç vardır).

Dezavantajı:Kepçe havadayken açılıp kapatılamıyor{0}; bir yüzeyle temas gerektirir.

Dört-Halatlı (Çoklu-Halatlı) Sistem:

Bu, endüstriyel uygulamalar için en yaygın ve verimli sistemdir.

Arabada iki bağımsız vinç (vinç) kullanır:

Vinç / Tutma Halatları:Kepçenin başına sabitlenen ve tüm ünitenin kaldırılmasından ve indirilmesinden sorumlu olan iki halat.

Kapatma Halat(lar)ı:Kepçe başındaki makaralardan çenelere uzanan iki halat. Bu halatların çekilmesi kepçeyi kapatır.

Nasıl çalışır:Operatör, kepçeyi havadaki herhangi bir noktada açmak, kapatmak, kaldırmak ve indirmek için tutma ve kapatma vinçlerini bağımsız olarak kontrol edebilir.

Avantajı:Tam kontrol ve çok daha hızlı bisiklet süreleri.

Dezavantajı:Daha karmaşık ve pahalı vinç tasarımı (iki vinç gerektirir).

3. Halat Makaraları ve Kılavuzları

İşlev:Çoklu halatları arabadaki kaldırma tamburlarından aşağıya doğru yönlendirerek bunların doğru şekilde sarılmasını ve birbirine karışmamasını sağlamak.

4. Tutma Kontrol Sistemi

İşlev:Tutma ve kapatma vinçlerinin bağımsız ve senkronize çalışmasını sağlamak için ana vinç kontrolüyle entegre olur. Modern sistemlerin kullanımıDeğişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler)Kepçe hareketlerinin hassas, düzgün ve güvenli kontrolü için.

Qz-Türü Kepçeli Kovalı Vinç için Temel Bileşenlerin Özeti:

Bileşen Kategorisi	Spesifik Bileşenler
Köprü Yapısı	Ana Kirişler, Uç Kamyonlar, Seyahat Tekerlekleri, Pist Rayları
Kaldırma ve Seyahat	Ana Kaldırma Ünitesi (Tutma Vinci), Kapatma Vinci, Araba Tahrik, Köprü Tahrik
Tutma Sistemi	Tutma Kovası (Kapaklı, Portakal Kabuğu vb.), Halat Makaraları, Kaldırma Çerçevesi
Kontrol ve Güç	Radyo Uzaktan Kumanda, VFD'li Kontrol Paneli, Festoon/İletken Çubuk Sistemi

Çin vinç terminolojisindeki "Qz" tanımı tipik olarak halatla çalışan kavrama köprülü vinci ifade eder- ve genellikle hassas kontrol için daha gelişmiş dört- halatlı sistemi ima eder.

Eskiz

Ana teknik

 

 

Qz Tipi Kepçe Kovalı Gezer Köprülü Vinçin Avantajları

Bu özel vinç, dökme malzemelerin taşınmasında verimlilik ve güvenilirlik sağlayacak şekilde tasarlanmıştır ve ön yükleyiciler, ekskavatörler veya konveyör sistemleri gibi diğer yöntemlere göre belirgin avantajlar sunar.

1. Yüksek Verimlilik ve Hızlı Döngü

Entegre Süreç:Vinç, tutma, kaldırma, taşıma ve boşaltma işlemlerini tek bir makine ve tek bir operatör tarafından gerçekleştirilen tek ve sürekli bir işlemde birleştirir.

Hızlı Çalışma:Bağımsız tutma ve kapatma vinçlerine sahip modern tasarımlar, Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler) ile birleştiğinde çok hızlı açma/kapama ve kaldırma/indirme döngülerine olanak tanıyarak saat başına taşınan malzemeyi maksimuma çıkarır.

2. Kullanımda Eşsiz Çok Yönlülük

Geniş Malzeme Yelpazesi:Sadece kepçe tipini (kapaklı, portakal kabuğu, vb.) değiştirerek hafif taneciklerden ağır, aşındırıcı hurda metallere kadar her şeyi işleyebilir.

Çeşitli İşlemler:Birden fazla görevi gerçekleştirebilir: gemilerden veya vagonlardan boşaltma, yığınlar arasında aktarma, hazneleri veya işleyicileri besleme ve farklı yığınlardan alarak malzemeleri karıştırma.

3. Üstün Alan Kullanımı

Havai Operasyon:Çalışma alanının çok üzerinde bir pist üzerinde çalıştığı için, yolu için sıfır değerli zemin alanı gerektirir. Bu, vinç bölmesinin altında maksimum depolama yoğunluğuna olanak tanır.

Tam Kapsam:Köprü ve tramvay hareketleri dikdörtgen bir alanın tamamen kaplanmasını sağlar ve hiçbir ölü nokta bırakmaz. Bu, çok düzenli ve kompakt depolama yığınlarına olanak tanır.

4. Daha Az Malzeme Kirliliği ve Kaybı

Sınırlama:Kepçe, taşıma sırasında malzemeyi tamamen çevreleyerek, açık konveyörlere veya kovalı yükleyicilere kıyasla dökülmeyi ve toz oluşumunu en aza indirir.

Hava Koşullarına Karşı Koruma:İç mekana kurulduğunda malzemeleri yağmurdan, rüzgardan ve diğer etkenlerden korur, bozulmayı önler (örneğin tahıl için) ve çevresel akışı azaltır.

5. Geliştirilmiş Güvenlik

Uzaktan Çalıştırma:Operatörler genellikle kendilerini yükten, tozdan ve potansiyel tehlikelerden uzakta, görünürlük açısından en güvenli ve en uygun konuma konumlandırmalarına olanak tanıyan bir radyo uzaktan kumandası kullanır.

Azaltılmış Tıkanıklık:Bir depolama alanı içinde yükleyiciler ve kamyonlar gibi birden fazla kara aracının değiştirilmesi, araç-çarpışmaları ve saha sıkışıklığı riskini önemli ölçüde azaltır.

6. Maliyet-Verimliliği

Düşük İşletme Maliyeti:Bir vinç ve bir operatör, birçok mobil ekipmanın ve operatörlerinin yerini alabilir.

Düşük Bakım:Tavan vinçleri, kolayca-bulunabilen bileşenlerle iyi anlaşılmış bir tasarıma sahiptir. Sabit-yolda ilerlemeleri, pürüzlü yüzeylerde çalışan mobil ekipmanlarla karşılaştırıldığında daha az aşınma ve yıpranmayla sonuçlanır.

Dayanıklılık:Ağır hizmet-sürekli endüstriyel kullanım için tasarlanan bu vinçlerin kullanım ömrü çok uzundur.

7. Otomasyon ve Entegrasyon

Otomasyon Kolaylığı:Sabit hareket yolu ve hassas kontrol, bu vinç tipini otomasyon için mükemmel bir aday haline getirmektedir. Otomatik istifleme, geri alma ve envanter yönetimi için programlanmış tam otomatik bir depolama ve geri alma sistemine (ASRS) entegre edilebilir.

 

Qz Tipi Kepçe Kovalı Gezer Köprülü Vinç Uygulamaları

Bu vinç, büyük hacimli dökme malzemeleri belirli bir alan içinde taşıması gereken endüstrilerin en güçlü ürünüdür.

1. Enerji Üretimi

Başvuru:Kömürle çalışan{0}elektrik santrallerinde birincil yakıt kaynağının kullanılması.

Kullanım Durumu:Kömürü mavnalardan veya vagonlardan boşaltmak, depolama alanlarında istiflemek, yığınlardan geri almak ve kazanı besleyen kırıcılara ve konveyör sistemlerine beslemek.

2. Metalurji ve Çelik Fabrikaları

Başvuru:Hammaddelerin ve geri dönüştürülmüş hurdaların işlenmesi.

Kullanım Durumu:Yüksek fırınları beslemek için demir cevheri, kireç taşı ve kok taşınıyor. Hurda metali taşımak ve elektrik ark ocaklarına yüklemek için ağır işlere uygun-portakal kabuğu kepçesi kullanmak.

3. Limanlar ve Terminaller (Kuru Dökme)

Başvuru:Kuru dökme yük gemilerinin yüklenmesi ve boşaltılması.

Kullanım Durumu:Büyük, genellikle portal-tarzı bir kavrama vinci, tahıl, kömür, gübre veya alümin gibi malları bir geminin ambarından boşaltmak ve bunu kıyıdaki-tabanlı stok yığınlarına veya konveyör sistemlerine aktarmak için kullanılır.

4. Madencilik ve Cevher Hazırlama

Başvuru:Ham cevher ve işlenmiş minerallerin işlenmesi.

Kullanım Durumu:Cevherlerin, fosfat kayasının, tuzun veya agregaların bir işleme tesisi veya liman transfer tesisinde taşınması ve harmanlanması.

5. Tarım ve Tahıl Depolama

Başvuru:Tahıl, soya fasulyesi ve diğer tarım ürünlerinin işlenmesi.

Kullanım Durumu:Tahılların kamyonlardan veya vagonlardan boşaltılması, silolara veya depolama binalarına taşınması ve boşaltma için geri alınması. Kapalı kepçe tahıl kalitesinin korunmasına yardımcı olur.

6. Atık Yönetimi ve Geri Dönüşüm

Başvuru:Belediye katı atıklarının (MSW) ve geri dönüştürülebilir atıkların işlenmesi.

Kullanım Durumu:Atık-enerjiye-enerji tesislerinde, atıkları karıştırmak ve yakma tesislerine beslemek için kullanılır. Ayrıca hurda metallerini sıralamak, istiflemek ve yüklemek için hurda depolarında da kullanılır.

7. Çimento ve İnşaat Malzemeleri

Başvuru:Hammadde ve bitmiş ürünlerin işlenmesi.

Kullanım Durumu:Çimento üretimi için hareketli klinker, alçı taşı, kireçtaşı ve diğer katkı maddeleri. Ayrıca kum, çakıl ve agregaların taşınmasında da kullanılır.

 

Bir üretim süreciQDY metalurji döküm köprü vincidayanıklılık, ısı direnci ve güvenliği sağlamak için sıkı kalite kontrol ve özel mühendislik içerir. Aşağıda üretim prosedürünün-adım adım-bir dökümü verilmiştir:

1. Tasarım ve Mühendislik

Yük ve Ortam Analizi– Hesaplamalarkaldırma kapasitesi (5–500+ ton), açıklık ve ısı direnci.

CAD/3D Modelleme– Yapısal tasarım, stres simülasyonları (FEA) ve uyumlulukISO, FEM veya GB standartları.

Özelleştirme– İsteğe bağlı özellikler (patlamaya- dayanıklılık, yalıtımlı vinçler, otomasyon) entegre edilmiştir.

 

2. Malzeme Seçimi ve Hazırlanması

Ana Kirişler ve Uç Taşıyıcılar– Yüksek-mukavemetli çelik (Q345B, Q460C) veya ısıya-dirençli alaşımlı çelik.

Tel Halatlar ve Kancalar- Özelısıl-işlem görmüş alaşımlı çelik(erimiş metalin taşınması için).

Elektrik Bileşenleri– Yüksek-sıcağa-dayanıklı kablolar, motorlar ve yalıtım malzemeleri.

 

3. Anahtar Bileşenlerin İmalatı

A. Köprü Kiriş İnşaatı

Kesme ve Kaynak– Hassasiyet için CNC plazma/lazer kesim;tozaltı ark kaynağı (SAW)yüksek-mukavemetli bağlantılar için.

Isıl İşlem– Deformasyonu önlemek için tavlamayı-gerilim giderme.

İşleme– Montaj doğruluğu için delme, frezeleme ve yüzey taşlama.

B. Vinç ve Araba Düzeneği

Vinç Tamburu ve Şanzıman– Sorunsuz çalışma için işlenmiş; altında test edildi1,25x nominal yük.

Isıya-Dayanıklı Frenler– Arıza durumunda güvenli tutma için çift-disk veya elektromanyetik frenler-.

Pota Kancası ve Emniyet Mandalı– Dövme ve çatlaklara karşı ultrasonik olarak test edilmiştir.

C. Uç Kamyonlar ve Pist Sistemi

Tekerlek ve Ray İşleme– Uzun aşınma ömrü için sertleştirilmiş çelik tekerlekler.

Tahrik Motorları ve Redüktörler– Donanımlı-patinaj önleyici mekanizmalarağır yükler için.

 

4. Elektrik ve Kontrol Sistemi Entegrasyonu

Festoon/İletken Çubuk Sistemi– Pist boyunca güç kaynağı için.

Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler)– Sorunsuz hız kontrolü ve enerji verimliliği için.

Güvenlik Devreleri– Aşırı yük sensörleri, limit anahtarları ve acil durdurma.

Operatör Kontrolleri– Sarkıt, kabin veyauzaktan/otomatik sistemler.

 

5. Yüzey İşleme ve Korozyona Karşı Koruma

Kumlama (SA 2.5 Sınıfı)– Pası giderir ve boyanın yapışmasını artırır.

Yüksek-Sıcaklıkta Boya/Kaplama– Çinko-zengin astar + ısıya-dirençli son kat (en fazla800 derece).

Kritik Bileşen Yalıtımı– Kanca ve halatlarda seramik elyaf veya refrakter kaplamalar.

 

6. Montaj ve Test

A.-Montaj Öncesi Kontroller

Kirişlerin, arabaların ve uç arabaların boyutsal muayenesi.

Pist raylarının ve vinç raylarının hizalanması.

B. Yük Testi (ISO 4310/GB Standartlarına Göre)

-Yük Testi Yok– Motor, fren ve seyir fonksiyonlarını kontrol eder.

Statik Yük Testi – 1,25x nominal kapasite10+ dakika boyunca.

Dinamik Yük Testi – 1,1x nominal kapasiteTekrarlanan hareketlerle.

Acil Durum Fren Testi– Başarısızlık-güvenli mekanizmaları doğrular.

C. Isı Direnci Doğrulaması (Dökümhane Vinçleri İçin)

Yüksek-sıcaklığa maruz kalma simülasyonu (gerekiyorsa).

 

7. Paketleme ve Teslimat

Sökme (gerekirse)– Büyük vinçlerde bileşenler ayrı olarak gönderilir.

Korozyon Önleyici{0}Paketleme– Yurtdışı nakliye için VCI filmi veya kurutucu.

Dokümantasyon– Kılavuzlar, test raporları ve sertifikalar (CE, ISO, GOST vb.).

 

8. Kurulum ve Devreye Alma (-Yerinde)

Pist hizalaması ve vincin yeniden montajı.

Son yük testi ve operatör eğitimi.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.