Bağımsız Köprü Vinci

 

Bağımsız köprülü vinç, malzeme taşıma operasyonlarında verimliliği artırmak ve güvenliği sağlamak için tasarlanmış verimli ve çok yönlü bir kaldırma çözümüdür. Bu kendi kendini destekleyen sistem, baş üstü yapıların geleneksel vinç sistemlerini destekleyemediği ortamlar için idealdir.

Bağımsız köprülü vinç, bina takviyesi gerektirmeyen, kendi kendini destekleyen bir tasarıma sahiptir; ve bağımsız kullanım için idealdir.

Aynı zamanda çeşitli ağır yüklerin taşınmasına uygun, yüksek bir yük kapasitesine sahiptir.

Dahası, bağımsız köprü vincinin kurulumu esnektir ve değişen operasyonel ihtiyaçları karşılamak üzere kolaylıkla yeri değiştirilip yeniden yapılandırılabilir.

Düzgün çalışan bir mekanizmaya sahiptir ve aynı zamanda güvenilir ve emniyetli çalışma için hassas şekilde tasarlanmış bileşenlerle donatılmıştır.

Farklı gereksinimler için bu vinç de özelleştirilebilir. Örneğin, özel proje gereksinimlerinizi karşılamak için özel olarak hazırlanmış açıklıklar, yükseklikler ve kaldırma kapasiteleri.

Çekirdek Bileşenler:Motor

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti :1 Yıl

Ağırlık (KG):500 kg

Video giden inceleme:Sağlanan

Makine Test Raporu:Sağlandı

Maks. Kaldırma Yüksekliği:30 metre

Açıklık: 7,5~40 m

Renk: Özelleştirilmiş Renk Kabul Edilebilir

Gerilim: 220v~660v 50hz/60hz

Çalışma modu: zemin kontrolü ve kabin kontrolü

Kaldırma hızı: 3 ila 12 mmmin özelleştirilebilir

Kaldırma kapasitesi: 3~500t

Arabanın hızı: 6 ila 60 m/dak özelleştirilebilir

Araba hızı: 3 ila 40 m/dak özelleştirilebilir

 

 

1.Uzun far

Bağımsız bir köprülü vincin ana kirişi, vincin pist desteklerini kapsayan ve araba ile vinci taşıyan kritik bir yapısal bileşendir.

Bağımsız bir gezer vincin ana kirişi, yüksek kaliteli malzemelerden ve sağlam bir yapıdan yapılmıştır. Ana kirişin malzemesi, ağır yüklere dayanabilmesi için birden fazla çekiçleme yöntemiyle üretilen yüksek mukavemetli çeliktir.

Öte yandan, ana kirişin tek kirişli tasarımında genellikle bir I-kiriş kullanılırken, çift kirişli tasarımda mukavemeti artırmak ve sapmayı azaltmak için bir kutu kiriş kullanılabilir.

Uzun kirişin yük kapasitesi son derece önemlidir. Ana kirişin tasarımı ve boyutu, dinamik kuvvetler ve güvenlik faktörleri de dahil olmak üzere vincin maksimum yük kapasitesine dayanmaktadır.

Ana kirişin uzunluğu, vincin kaplayacağı alanın genişliğine göre belirlenir. Açıklık ne kadar büyük olursa, sarkmayı önlemek için o kadar fazla ek takviye gerekebilir.

Bağımsız tavan vinçleri genellikle modülerdir; bu, ana kirişin kurulumu, ayarlanması veya değiştirilmesi kolay olacak şekilde tasarlandığı anlamına gelir.

Kaldırma Sistemi

Bağımsız köprülü vinç kaldırma sistemi, çeşitli endüstrilerde kullanılan çok yönlü ve etkili bir malzeme taşıma çözümüdür. Bağımsız köprülü vinç, binanın yapısal çerçevesinden bağımsız olarak zemine monteli kolonlarla desteklenen bir tavan üstü vinç sistemidir. Yeterli baş üstü desteği olmayan veya çatıya monte sistemlerin kurulumunun pratik olmadığı alanlar için idealdir.

Köprü: Pist sistemi boyunca hareket eden yatay bir kiriştir. Vinç ve arabayı destekler.

Pistler: Köprünün hareket ettiği bağımsız kolonlar üzerine monte edilen raylardır. Tek veya çift pist sistemi olarak tasarlanabilmektedir.

Vinç: Yüklerin kaldırılması ve indirilmesinden sorumlu cihaz.

3.Bitiştaşıma

Bağımsız bir köprü vincin uç taşıyıcısı, köprü kirişini vinç pisti boyunca destekleyen ve yönlendiren yapısal bileşeni ifade eder. Köprünün düzgün yatay hareketini sağlayan ve yük kaldırma ve konumlandırma işlemlerini kolaylaştıran, vinç tasarımının kritik bir parçasıdır.

Uç taşıyıcılar, pist kirişleri boyunca uzanan tekerleklerle donatılmıştır. Tekerlekler, uygulamaya ve aşınma veya gürültüyü azaltma ihtiyacına bağlı olarak çelik veya poliüretan kaplı olabilir. Uç taşıyıcılar, bağlı olarak ana köprü kirişine cıvatalı veya kaynaklı olarak bağlanır. vincin teknik özelliklerine göre.

Bağımsız bir köprü vincinde uç taşıyıcı, köprü kirişinin genellikle bağımsız kolonlar tarafından desteklenen pist boyunca verimli bir şekilde hareket etmesini sağlamada hayati bir rol oynar. Sistem bir bina yapısına dayanmadığından geçici kurulumlar, depolar veya baş üstü desteğin bulunmadığı alanlar için idealdir.

 

4.Vinç seyahat mekanizması

Bağımsız köprülü vincin vinç hareket mekanizması, vincin pist rayları boyunca hareket etmesini sağlayan sistemi ifade eder. Vincin köprü yapısının belirlenen çalışma alanı boyunca düzgün, istikrarlı ve kontrollü hareket etmesini sağlar.

Çalışma Prensibi:

Motorlar elektrik gücünü fiston kablo sistemi veya iletken çubuklar gibi bir iletken sistem aracılığıyla alır. Motorlar, dişli kutuları boyunca tekerlekleri çalıştırarak köprü vincini pist rayları boyunca hareket ettirir. Hareket genellikle iki yönlüdür ve vincin hareket etmesine izin verir. Gerektiğinde ileri veya geri. Modern sistemler, hassas hız regülasyonu için VFD'leri kullanır ve yük salınımını önlemek için yumuşak başlatma ve durmalara olanak tanır.

5. Arabalı seyahat mekanizması

Elle Çalıştırılan Arabalar: Bu arabalar, genellikle daha küçük veya daha hafif hizmet sistemlerinde bulunan, hareket için manuel kuvvete dayanır.

Elektrikli Arabalar: Modern köprü vinçlerinde yaygın olan bu arabalar, daha yüksek hassasiyet ve verimlilik için elektrikle çalıştırılır ve kontrol edilir.

Patlamaya Karşı Korumalı Arabalar: Tehlikeli ortamlarda kullanılan, kıvılcımları önleyecek şekilde tasarlanmış olup özel motorlar ve bileşenlerle donatılmıştır.

Çalışma Prensibi:

Kontrol sistemi bir sinyal gönderdiğinde motor devreye girer. Güç, dişli kutusu aracılığıyla tahrik tekerleklerine iletilerek arabanın raylar boyunca hareket etmesine neden olur. Motor yönü, arabanın ileri mi yoksa geri mi hareket edeceğini belirler.

Vinç gereksinimlerine bağlı olarak hız sabit veya değişken olabilir (VFD sistemleriyle). Araba, vinci ve yükü destekleyerek yatay konumlandırmayı mümkün kılarken vinç dikey kaldırma ve indirme işlemlerini yönetir.

6.Vinç tekerleği

Bağımsız bir köprülü vincin vinç tekerleği, vincin hareket mekanizmasının kritik bir bileşenidir. Bu tekerlekler, köprü vincinin pist veya raylar boyunca hareket etmesine olanak tanıyarak düzgün ve hassas bir çalışma sağlar.

Vinç Tekerleklerinin Temel Özellikleri Genellikle dövme veya dökme çelik gibi yüksek mukavemetli malzemelerden yapılır, ağır yüklere ve aşınmaya dayanabilir. Dayanıklılık için ısıl işleme tabi tutulur ve kolayca deforme olmaz.

Flanşlı tekerlekler, raydan çıkmayı önlemek ve ray hizasını korumak için bir flanş tasarımına sahiptir. Sırt profili, düzgün yuvarlanma ve eşit ağırlık dağılımı için hassas bir şekilde işlenmiştir.

7. Vinç Kancası

Vinç kancası, ağır yüklerin güvenli bir şekilde kaldırılmasından ve taşınmasından sorumlu, bağımsız köprülü vinç sisteminin kritik bir bileşenidir.

Vinç kancaları, dayanıklılık ve aşınmaya karşı direnç sağlamak için genellikle dövme karbon çeliğinden veya alaşımlı çelikten yüksek mukavemetli malzemelerden yapılır. Kanca, çeşitli sapanlara veya zincirlere kolayca kilitlenebilen geniş bir boğaz tasarımına sahiptir. Bu şekil, kaldırma sırasında yükün sabit kalmasını sağlar.

Vinç kancasının yük kapasitesi, spesifik uygulamaya bağlı olarak birkaç tondan yüzlerce tona kadar değişebilen vincin nominal kapasitesine uygun olmalıdır.

Motor

Bağımsız köprülü vinç için bir motor, vincin köprüsünün, arabasının veya vincin hareketine güç sağlamaktan sorumlu olan önemli bir bileşendir. Vincin konfigürasyonuna ve amacına bağlı olarak çeşitli tipte motorlar kullanılabilir.

Kaldırma Motoru: Kaldırma mekanizmasına güç vererek yüklerin kaldırılmasını ve indirilmesini sağlar. Tipik olarak endüstriyel kullanıma yönelik üç fazlı bir elektrik motoru, yüksek tork ve verimlilik sağlar. Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler) genellikle yumuşak hız kontrolü sağlamak ve ani ani değişiklikleri önlemek için eklenir. hareketler.

Araba Motoru: Köprü boyunca yatay olarak hareket eden arabayı tahrik eder. Yük ve hız gereksinimlerine bağlı olarak genellikle dişli bir motor veya doğrudan tahrikli bir motordur. AC endüksiyon motorları gibi az bakım gerektiren seçenekler yaygındır.

Köprü Tahrik Motoru: Köprünün tamamını pist kirişleri boyunca hareket ettirmekten sorumludur. Hassas hareket için genellikle senkron motor veya dişli kutulu AC motor kullanılır.

.

Sesli ve ışıklı alarm sistemi ve limit anahtarı

Bağımsız bir köprü vinci için sesli ve ışıklı alarm sistemi, potansiyel tehlikeler veya devam eden vinç operasyonları yakınındaki çalışanları uyarmak için tasarlanmış çok önemli bir güvenlik özelliğidir.

Sesli Alarm (Ses): İşçileri vinç hareketi veya diğer potansiyel tehlikeler konusunda bilgilendirmek için yüksek sesli bir uyarı sinyali yayar. Yaygın türler arasında sirenler, sesli alarmlar veya sesli alarmlar bulunur. İşyeri gürültü düzenlemelerine uymak için ayarlanabilir ses seviyeleri.

Görsel Alarm (Işık): Genellikle kırmızı, sarı veya mavi renkte yanıp sönen veya dönen ışıklar. Dayanıklılık ve görünürlük için LED teknolojisi yaygın olarak kullanılır. Maksimum görünürlük için genellikle vince veya destek yapısına monte edilir.

2) Limit anahtarı

Bağımsız köprülü vinç için limit anahtarı, vincin vincinin, arabasının ve köprüsünün hareketini ve hareketini kontrol etmek için kullanılan önemli bir güvenlik cihazıdır. Vincin belirli önceden ayarlanmış konumları aşmamasını sağlar ve ekipmana veya çevredeki altyapıya zarar gelmesini önlemeye yardımcı olur.

Aşırı Hareket Koruması: Vincin tasarlanan hareket sınırlarının dışına çıkmasını önler.

Konumlandırma: Vinç veya arabanın çalışma sırasında doğru konumda durmasını sağlamaya yardımcı olur.

Güvenlik: Herhangi bir yapısal hasara veya mekanik arızaya neden olmadan önce vincin otomatik olarak durmasını sağlar.

Acil Durdurmalar: Acil bir durumda hareketi sınırlandırır.

10.Güvenlik Cihazları

Vinç Hareket Sınırlayıcıları: Bu cihazlar, güvenli çalışma bölgesinin dışına çıkmalarını önlemek için vinç köprüsünün ve arabanın hareketini sınırlandırarak çarpışma veya devrilme riskini azaltır.

Güvenlik Sensörleri ve Kameralar: Modern vinçler, vincin yolundaki engelleri veya personeli tespit etmek ve çarpışma riski varsa hareketi otomatik olarak durdurmak için sensörler ve kameralarla donatılabilir.

Kaldırma Motoru Frenleri: Bu frenler, yükü güvenli bir şekilde tutmak ve vinç hareket halinde olmadığında yükün düşmesini önlemek için gereklidir.

Korna veya Alarm Sistemi: Sesli uyarı cihazları, vinç çalışırken veya hareket etmek üzereyken yakındaki personeli uyararak yoğun alanlarda güvenliği artırabilir.

Yük Tartım Sistemleri: Bu sistemler, kaldırılan yükün ağırlığını izleyerek, güvenli kaldırma uygulamaları sağlamak için operatöre gerçek zamanlı veriler sağlar.

Korkuluklar ve Güvenlik Bariyerleri: Bazı vinç sistemleri, çalışanların vincin yolu veya kaldırma ekipmanının yakını gibi tehlikeli alanlara çok yaklaşmasını önlemek için korkuluklarla donatılmıştır.

Vinç Muayene ve Bakım Cihazları: Düzenli muayene cihazları, çalışma sırasında arızaların önlenmesi için halatlar, makaralar ve dişliler dahil tüm mekanik parçaların iyi durumda olmasını sağlar.

 

 

11.Kontrol Modu

Asılı Kontrol: Operatör, vinci çalıştırmak için elde taşınan bir asılı kumanda veya uzaktan kumanda kullanır. Askıda tipik olarak kaldırma, indirme, hareket etme (köprü hareketi) ve araba hareketi gibi vincin hareketini kontrol etmek için düğmeler bulunur.

Radyo Uzaktan Kumanda: Operatörün, genellikle joystick'ler ve düğmeler içeren taşınabilir bir uzaktan kumanda kullanarak vinci belirli bir mesafeden kontrol etmesine olanak tanıyan kablosuz bir kontrol sistemi.

Kabin Kontrolü: Operatör, vince sabitlenmiş bir kabinde veya operatör koltuğunda konumlandırılır. Kontrol genellikle kabinin içinde bulunan kumanda kolları veya düğmeler kullanılarak yapılır.

Otomatik/Otomatik Kontrol: Yüksek derecede otomatikleştirilmiş ortamlarda vinç, önceden programlanmış mantıkla veya merkezi bir kontrol sistemi aracılığıyla kontrol edilebilir. Vinç, tekrarlanan veya rutin görevleri yerine getirerek minimum insan müdahalesiyle çalışabilir.

Sabit Kontrol İstasyonu: Bir kontrol paneli sabit bir yere, genellikle zemine veya vincin yakınındaki bir kaide üzerine monte edilir. Operatör vinci bu istasyondan manuel olarak çalıştırır.

Eskiz

Ana teknik

 

 

Bina Tadilatına Gerek Yok: Bu vinçler bina yapısında değişiklik gerektirmediğinden tavan yüksekliği sınırlı olan tesislere veya yapısal değişikliklerin mümkün olmadığı tesislere monte edilebilir.

Yüksek Yük Kapasitesi: Ağır yükleri kolaylıkla destekleyebilirler, bu da onları büyük, ağır eşyalar veya makinelerle çalışan endüstriler için uygun hale getirir.

Geliştirilmiş Güvenlik: Karmaşık bina entegrasyonuna ihtiyaç duymayan bağımsız vinçler, yapısal arıza veya binaya zarar verme riskini azaltır. Ayrıca genellikle çarpışma önleme sistemleri, yük izleme ve acil durdurma kontrolleri gibi güvenlik özellikleriyle birlikte gelirler.

Daha Düşük Kurulum Maliyetleri: Bu vinçlerin kurulum maliyeti, binada değişiklikler veya özel temel çalışması gerektiren entegre vinçlere kıyasla genellikle daha düşük maliyetlidir. Kurulum için mevcut zemin alanını kullanma yeteneği genel maliyetleri daha da azaltır.

Daha Kolay Bakım ve Denetim: Bağımsız yapılar olduklarından, binanın altyapısının ulaşılması zor bölümlerine erişmeye gerek kalmadan bakım daha kolay ve basit olabilir.

Ölçeklenebilirlik: İşletmeniz büyüyorsa veya ek kaldırma kapasitesine ihtiyaç duyuyorsa, bağımsız köprülü vinçler yerleşik alternatiflere göre daha kolay bir şekilde eklenebilir veya genişletilebilir.

 

 

İmalat ve Montaj: Bağımsız köprülü vinçler, fabrikalarda ve montaj hatlarında parçaları veya malzemeleri bir istasyondan diğerine taşımak için kullanılır. Üretim sürecini hızlandırmak için motorlar, motor parçaları veya metal bileşenler gibi ağır nesneleri kaldırabilirler.

Depolama ve Dağıtım: Depolarda, bu vinçler, özellikle alan sınırlaması nedeniyle forkliftlerin verimli olmadığı ortamlarda, malların yüklenmesine ve boşaltılmasına yardımcı olur.

Ağır Ekipman Bakımı: Özellikle otomotiv, havacılık veya endüstriyel makinelere yönelik servis merkezlerinde, bakım veya onarım sırasında parçaları veya ekipmanı hareket ettirmek için bağımsız köprülü vinçler kullanılır.

İnşaat: Bu vinçler genellikle şantiyelerde çelik kirişler, çimento veya prefabrik yapılar gibi malzemeleri taşımak için kullanılır. Esneklikleri ve hareket kabiliyetleri, farklı düzenlere ve saha kısıtlamalarına uyum sağlamalarına olanak tanır.

Tersaneler: Bağlantısız köprü vinçleri, motorlar, gemi gövdeleri veya makineler gibi büyük ve ağır bileşenlerin kaldırılmasına yardımcı oldukları gemi yapımı ve onarımında çok önemlidir.

Demiryolu Bakımı: Demiryolu tersanelerinde, motorlar ve tekerlekler gibi ağır lokomotif bileşenlerinin veya bakım için kullanılan malzemelerin taşınmasına yardımcı olurlar.

 

 

1. Tasarım ve Mühendislik

Şartname: İlk adım, yük kapasitesi, açıklık, kaldırma yüksekliği ve hizmet türü dahil olmak üzere vincin özel gereksinimlerinin belirlenmesidir. Bu, müşteri ve mühendisler arasındaki koordinasyonu içerir.

Tasarım: Yapı mühendisleri, köprü, pist, tramvay, vinç ve diğer bileşenler dahil olmak üzere vinç yapısı için ayrıntılı tasarımlar oluşturur.

Güvenlik ve Uyumluluk: Tasarımın ilgili standart ve düzenlemelere (örneğin, ANSI, ISO veya diğer yerel standartlar) uygun olduğundan emin olun.

2. Malzeme Seçimi ve Temini

Çelik: Vinç yapımının ana malzemesi yüksek mukavemetli çeliktir. Kirişler, kirişler ve kolonlar gibi bileşenler çelik plakalardan ve profillerden tedarik edilir veya üretilir.

Kaldırma Ekipmanları: Kaldıraçlar, motorlar, tekerlekler ve diğer özel parçalar tedarikçilerden temin edilir veya şirket içinde üretilir.

Diğer Bileşenler: Elektrik kabloları, kontrol panelleri, frenler ve güvenlik ekipmanları da temin edilmektedir.

3. Yapısal Bileşenlerin İmalatı

Kiriş ve Kiriş İmalatı: Vincin köprüsü, yükü destekleyen ana kirişlerden (genellikle I-kirişler veya kutu kirişler) oluşur. Bunlar kesilir, kaynaklanır ve birleştirilir.

Kolonlar ve Destekler: Dikey destek kolonları veya kuleleri üretilip kaynak yapılarak, yük taşıma kapasitesi için gerekli gücü karşılamaları sağlanır.

Pist Rayları: Pist kirişleri veya rayları, vinci yapı boyunca yönlendirmek için hazırlanır.

4. Montaj

Köprü Montajı: Vinç köprüsü kirişlerin ve kirişlerin bağlanmasıyla monte edilir. Bu kaynak veya cıvatalama kullanılarak yapılabilir.

Araba ve Vinç Kurulumu: Köprü boyunca hareket eden araba sistemi kaldırma mekanizması ile donatılmıştır. Bir motor, tel halat ve diğer parçaları içeren vinç, arabanın üzerine monte edilir.

Tekerlek Montajı: Vincin pist boyunca hareket etmesini sağlayan tekerlekler köprü ve araba üzerine monte edilir.

5. Elektrik Tesisatı

Kablolama ve Kontroller: Vinç, motorlar, kontroller ve güvenlik sistemleri için kablolar dahil olmak üzere elektrik sistemleri kurulur. Buna vincin güç kaynağına bağlantı da dahildir.

Kontrol Paneli: Vincin uzaktan veya sabit bir istasyondan çalıştırılmasına olanak sağlayan operatör kontrol paneli monte edilmiştir.

Güvenlik Özellikleri: Aşırı yük koruması, limit anahtarları, acil durdurma ve diğer özellikler gibi güvenlik sistemleri vincin içine kablolanmıştır.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 adet kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.