21t Çift Kirder Beam Gantry vinç

 

A 21-şantiyeler, üretim bahçeleri ve lojistik merkezleri gibi dış mekan ve yarı dış mekan ortamlarında büyük ve ağır yükleri işlemek için tasarlanmış sağlam, ağır hizmet tipi bir kaldırma sistemidir. Tek kiriş portal vinçlerinin aksine,Çift kiriş tasarımı, daha fazla güç, kaldırma yüksekliği ve stabilite sunar, hassasiyet ve yüksek kapasitenin kritik olduğu operasyonlar için idealdir.

Temel Özellikler:

Kaldırma kapasitesi: 21 ton

Yapı: Dikey bacaklarla desteklenen ve yer pistlerine veya kauçuk lastiklere monte edilen iki ana kiriş (çift kiriş)

Kaldırma mekanizması: Kirişlerin üstünde çalışan elektrikli tel ipi vinçli veya açık vinç sistemi ile tramvay

Aralık: Site gereksinimleri için özelleştirilebilir, genellikle 10 ila 35+ metre arasında değişen

Yükseklik: Uzun veya hacimli ürünler için uygun yüksek kaldırma yükseklikleri için tasarlanabilir

Hareketlilik: Sabit (ray monteli) veya mobil (tyre monte edilmiş) yapılandırmalar

Kontrol Seçenekleri: Uzaktan kumanda, kolye kontrolü veya kabin çalışması

Uygulamalar:

Ağır ekipman üretimi

Prekast Beton Bileşen Kullanımı

Çelik yapı montaj bahçeleri

Gemi İnşa ve Deniz Endüstrileri

Lojistik merkezlerinde konteyner ve kargo yükleme

Avantajları:

Tek kiriş modellerinden daha büyük kaldırma yüksekliği ve aralığı

Ağır ve geniş yükler altında yüksek stabilite

Verimli yük dağılımı kiriş sapmasını en aza indirir

Zorlu dış mekan ortamları için uygun

 

Çekirdek bileşenler: Motor, yatak, şanzıman, motor, dişli

Menşe yeri: Henan, Çin

Garanti: 2 yıl

Ağırlık (kg): 50000 kg

Video Giden Mekan: Sağlanan

Makine Testi Raporu: Sağlanan

Uygulama: dış mekan

Anahtar Kelimeler: Portal Vinç

Nominal Yükleme Kapasitesi: 50ton

Çapraz seyahat hızı: 44.6m\/dakika

Uzun seyahat hızı: 47.1m\/dakika

Kontrol Yolu: Kabin

Güç kaynağı: kablo makarası

Çelik pist: Qu80

Güç: 3- faz AC 50Hz 380V

 

 

1. Ana kirişler

Tip: Kaynaklı kutu tipi veya I-kiriş çelik kirişleri.

İşlev: Arabayı destekleyin ve yükü açıklık boyunca eşit olarak dağıtın.

Avantajlar: Ağır yükler altında artan mukavemet ve azaltılmış sapma.

 

Kaldırma mekanizması ile arabası

Üzerine monte edilmiş: Çift kirişlerin üstü.

Tip: Elektrikli tel halat vinç veya açık vinç tipi vinç.

İşlev: Kirişler boyunca yanal olarak hareket eder ve yükü kaldırır\/düşürür.

Dahil olmak: Motor, şanzıman, fren ve davul sistemi.

 

 

3. Arabalar \/ Pedek Bacakları

Yapı: Her iki tarafta iki dikey destek bacağı, kirişleri zemin seviyesi koşu dişlisine bağlar.

Konfigürasyon: Stabilite için A-çerçeve veya kutu tipi çelik yapı.

Özellikler: Bazı tasarımlar düzensiz zemini barındırmak için esnek eklemler içerir.

4. Crane Seyahat Mekanizması

Tip: Ray ile monte veya kauçuk tipli tekerlek montajları.

Bileşenler:

Uzunlamasına seyahat için motorlar ve azaltıcılar

Tekerlekler (yer hareketi için)

Kontrol: Senkronize sürücü sistemi kararlı hareket sağlar.

.

2) Tramvay çalışma mekanizmasının işlevi

Yatay hareket: Tramvay seyahat mekanizmasının birincil işlevi, arabayı ana kirişlerin uzunluğu boyunca yatay olarak hareket ettirmektir. Bu hareket, vinçin vinçin istenen bir yük konumuna yerleştirmesini sağlar.

Yük kullanımı: Ana kirişler boyunca hareket ederek, tahtası, vinç sisteminin yükün doğru bir şekilde konumlandırılmasına yardımcı olur, bu da malları verimli bir şekilde kaldırmak ve aktarmak için gereklidir.

Güç iletimi: Seyahat mekanizması tipik olarak, arabanın hareketi için gerekli tork ve hızı sağlamak için elektrik motorları ve dişli sistemleri kullanır. Motorlar, vinçin tasarımına ve gereksinimlerine bağlı olarak AC veya DC olabilir.

Raylar ve tekerlekler: Tramvay, ana kirişlere monte edilen raylarda çalışır. Arabadaki tekerlekler, bu raylar boyunca seyahat etmek için tasarlanmıştır, pürüzsüz ve kararlı bir hareket sağlar. Yanal hareketi önlemek ve hizalamayı korumak için tekerleklere flanşlar takılabilir.

Güvenlik Mekanizmaları: Seyahat mekanizması, kazaları önlemek ve vinçin güvenli çalışmasını sağlamak için sınır anahtarları, fren sistemleri ve aşırı yük sensörleri gibi güvenlik özellikleriyle donatılmıştır.

6. Crane Wheel

1) Tekerleklerin işlevi

Yük Rulman: Çift ana kiriş portal vinçinde, her tekerlek vinç yükünün önemli bir bölümünü destekler. Tekerlekler, kaldırma işlemleri sırasında uygulanan statik ve dinamik yükleri işlemek için tasarlanmalıdır.

Malzeme taşıma ve güvenlik: Vinç tekerleklerinin tasarımı, özellikle ağır veya büyük boy yükleri kullanırken güvenli bir şekilde çalışmayı sağlamalıdır. İşleme sırasında gürültü ve titreşimleri en aza indirmek için tekerlekler tasarlanmalıdır.

Demiryolu uyumluluğu: Vinç tekerlekleri belirli ray tiplerinde (örneğin, düz veya kavisli raylar) çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Tekerlek flanşının boyutu ve şekli, uygun uyum ve düzgün çalışmayı sağlamak için demiryolu profiliyle eşleşmelidir.

2) Tasarım gereksinimleri

Malzeme ve Tasarım: Vinç tekerlekleri tipik olarak, malzemelerin kaldırılması ve taşınmasıyla ilişkili ağır yüklere ve streslere dayanmak için yüksek mukavemetli çelik veya dökme demirden yapılmıştır. Tasarım genellikle uygun hizalamayı sağlamak ve tekerleklerin rayları raydan çıkarmasını önlemek için bir flanş içerir.

7. Crane Hook

Çift ana kiriş portal vinçinin vinç kancası, ağır yüklerin kaldırılması ve taşınması için kullanılan önemli bir bileşendir.

Tasarım ve Yapı

Malzeme: Tipik olarak ağır yüklere dayanacak ve dayanıklılık sağlamak için yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır.

Şekil: Kancada genellikle bir C-şekli veya kaldırma sapanlarını veya zincirleri güvenli bir şekilde tutmak için sivri bir ucu vardır.

Boyut ve kapasite: Büyük endüstriyel vinçler için birkaç tondan birkaç yüz tona değişebilen vinçin kaldırma kapasitesine uyacak şekilde tasarlanmıştır.

Kanca türleri

Tek kanca: Standart uygulamalarda yaygın olan, bir yükü tek bir noktadan kaldırmak için kullanılır.

Çift kanca: Daha dengeli bir yük gerektiğinde, genellikle daha yüksek kaldırma kapasiteleri için çift ana kiriş tasarımlarında kullanılır.

Yengeç kancası: Kuzukuk vinçlerde, kanca kirişler boyunca uzanan bir arabaya veya yengeç üzerine monte edilebilir.

Motor

Çift ana kiriş portal vinçinin motoru, vinçin vinç veya tramvay sistemini kaldırma, seyahat etme ve bazen döndürme için gerekli gücü sağlayan önemli bir bileşendir. Motorun güç derecesi vinç kapasitesine ve kaldırması gereken yükü eşleştirmelidir. Tipik olarak, bu motorlar kaldırma ve seyahat gereksinimlerine bağlı olarak birkaç kilowatt ile yüzlerce kilowatt'a kadar değişir.

Motorlar pürüzsüz hız ayarları ve enerji tasarrufu için değişken frekans sürücüleri (VFD'ler) ile donatılabilir. Güvenlik ve kontrol sistemleri aşırı yük koruması, fren sistemleri ve acil duraklar gibi güvenli çalışma için dahil edilir.

Motor, işletim alanında mevcut olan elektrik kaynağı ile uyumlu olmalıdır (örn., 380V\/50Hz, 480V\/60Hz). Çift ana kiriş portal vinçindeki motor, vinçleri pistler boyunca hareket ettirme (boylamsal seyahat) ve bazen de trolling gibi yanal hareket (çapraz hareket) gibi operasyonlar için kullanılır.

.

Ses ve Işık Alarm Sistemi ve Sınır Anahtarı

1) Ses ve ışık alarm sistemi

Ağır hizmet operasyonlarında yaygın olarak kullanılan çift ana kiriş portal vinçini, güvenli işlemleri sağlamak için genellikle ses ve ışık alarm sistemleri gibi güvenlik mekanizmalarını içerir.

Ses Alarmı (Boynuzlar\/Buzzerler): Bunlar genellikle çalışma alanında ve çevresindeki insanları uyarmak için ayırt edici bir ses yayan yüksek sesle, sesli cihazlardır. Ses seviyesi, operasyonel gürültü üzerinde duyulacak kadar yüksek olacak şekilde tasarlanmıştır.

Işık alarmı (yanıp sönen ışıklar\/işaretler): Yanıp sönen ışıklar veya dönen işaretler gibi görsel sinyaller, özellikle ses alarmlarının yetersiz olabileceği gürültülü ortamlarda personeli görsel olarak uyarmaya yardımcı olun.

2) Sınır anahtarı

Çift ana kiriş portal vinçinde bir limit anahtarı, vinçin belirlenen bir aralığın ötesine geçmesini önlemek için kullanılan bir güvenlik cihazıdır. Bu, hem vinç hem de çevresinin korunmasını ve yüklerin kaldırılmasını sağlar.

Sınır anahtarlarının temel işlevleri:

Pozisyon Kontrolü: Sınır anahtarı, aşırı seyahat ve çarpışmaları önlemek için vinç arabasının, vinç ve portalın konumunu izlemeye ve kontrol etmeye yardımcı olur.

Güvenlik Kapatma: Vinç izin verilen sınırlarını geçerse, limit anahtarı motoru durdurmak ve hasarı veya tehlikeli durumları önlemek için kontrol sistemini işaret eder.

Acil Durum: Parkurunun veya rayının sınırlarına yaklaştığında vinçleri kapatmak için acil durum kesimi görevi görebilir, bu da raydan çıkmasını veya kazalara neden olmasını önler.

Kullanılan sınır anahtarları türleri:

Mekanik Sınır Anahtarları: Fiziksel temasla etkinleştirilir, genellikle vinç hareketi ile hareket ettirildiğinde anahtarı tetikleyen bir kol veya kam kullanılarak.

Elektronik Sınır Anahtarları: Temassız algılama için daha yüksek dayanıklılık ve aşınma ve yıpranmayı azaltarak sensörleri (örn., Endüktif, kapasitif veya optik sensörler) kullanın.

Döner sınır anahtarları: Tipik olarak, vinçlerde olduğu gibi dönme hareketinin izlenmesi gereken uygulamalarda kullanılır.

Doğrusal Sınır Anahtarları: Arabanın hareketinde yaygın olarak bulunan doğrusal seyahatin izlendiği uygulamalar için kullanılır.

10. Güvenlik Cihazları

1) 1. Aşırı yük koruma cihazı

İşlev: Vinçin nominal kapasitesini aşan yükleri kaldırmasını önler.

2. Sınır anahtarları

İşlev: Vinçin işlemler sırasında belirli bir aralığın ötesine geçmesini önler.

3. Acil Duruş Düğmesi

Fonksiyon: Operatörlerin acil bir durumda vinçini hızlı bir şekilde kapatmasına izin verir.

4. Çarpışma önleme cihazı

İşlev: Vinç ve diğer yapılar veya ekipman arasındaki çarpışmaları önler.

5. Yükleme kontrolü

İşlev: Operasyonlar sırasında yük sallanmasını azaltır, bu da kontrolsüzse tehlikeli olabilir.

6. Fren Sistemleri

FONKSİYON: Vinç hareket halindeyken sabit bir konumda kalmasını sağlar.

7. Güvenlik Kilitleri

FONKSİYON: Bazı güvenlik koşulları karşılanmazsa vinçin çalışmasını önler.

8. Uyarı Alarmları ve Sinyal Işıkları

FONKSİYON: Vinç hareketinin yakınındaki personeli uyarır.

9.

Fonksiyon: Düzensiz yük dağılımı veya aşırı yükleme nedeniyle vinç devrilmesine karşı korur.

10. Motorlar için soğutma sistemi

İşlev: Uzatılmış kullanım sırasında motorların aşırı ısınmasını önler.

11. Uzaktan kumanda sistemleri

İşlev: Operatörlerin vinçleri güvenli bir mesafeden kontrol etmesini sağlar.

12. Vinç izleme sistemleri

İşlev: Yük ağırlığı, hız ve konum gibi operasyonel parametrelerin gerçek zamanlı izlenmesini sağlar.

13. Aydınlatma ve Görünürlük Yardımları

Fonksiyon: Operatörün, özellikle düşük ışık koşullarında net bir görünürlüğe sahip olmasını sağlar.

11.Control modu

1) 1. Kolye Kontrolü

Açıklama: Vinç operatörü, vinç ve vinç hareketini yönetmek için kablolu bir kontrol kolye kullanır.

Avantajları: Kullanımı basit, uygun maliyetli ve güvenli bir mesafeden doğrudan kontrol sağlar.

Kullanım: Operatörün vinçe yakın olabileceği sabit veya yarı duruşma operasyonlarında yaygın olarak kullanılır.

2. Radyo Uzaktan Kumandası

Açıklama: Operatörler, vinçle radyo sinyalleri aracılığıyla iletişim kuran bir kablosuz kontrol ünitesi kullanır.

Avantajları: Operatör vinçleri daha büyük bir mesafeden kontrol edebildiğinden ve ulaşılması zor alanlara erişebildiğinden daha fazla esneklik sunar.

Kullanım: Operatör hareketliliğinin gerekli olduğu daha karmaşık işlemler ve ortamlar için idealdir.

3. Kabin Kontrolü

Açıklama: Operatör, vinç üzerinde bir kabin içinde oturur ve joystick, düğme veya diğer kontrollerin bir kombinasyonunu kullanarak onu kontrol eder.

Avantajlar: Çalışma alanının daha iyi bir görünümünü ve vinç kontrolünde daha fazla hassasiyet sağlar.

Kullanım: Ağır hizmet işlemleri için veya konumlandırma ve manevra için daha yüksek bir kontrol seviyesi gerektiğinde uygundur.

4. Otomatik kontrol (yarı otomatik ve tam otomatik)

Açıklama: Vinç, programlanmış komutlarla kontrol edilebilir veya otonom operasyon için otomatik sistemlerle entegre edilebilir.

Avantajlar: İnsan müdahalesini azaltır, hassasiyeti artırır ve tekrarlayan görevler için güvenliği artırır.

Kullanım: Genellikle yüksek verimliliğin ve sürekli operasyonun gerekli olduğu büyük ölçekli işlemlerde kullanılır.

5. Hibrit Kontrol

Açıklama: Manuel işlemi (kolye, uzaktan veya kabin kontrolü kullanarak) gerektiğinde etkileşime girebilecek otomatik özelliklerle birleştirir.

Avantajları: Belirli görevler için manuel ve otomatik modlar arasında geçiş yapması gereken operatörler için çok yönlülük sunar.

Kullanım: Çeşitli operasyonel gereksinimlere uyarlanacak şekilde tasarlanmış sistemlerde yaygındır.

12.Sketch

 

Ana teknik

 

 

 

21- ton çift kiriş ışını krantı avantajları

1. Gelişmiş stabilite ile yüksek yük kapasitesi

Çift kiriş yapısı, mükemmel yük taşıma mukavemeti ve stabilitesi sağlar, bu da onu kullanım için uygun hale getirir21 tona kadar ağır yüklertutarlı ve güvenli bir şekilde.

2. Daha fazla kaldırma yüksekliği ve aralığı

Kirişlerin üstünde çalışan vinç veya arabanın üstünde, vinç teklifleriArtan kaldırma yüksekliğiTek kiriş vinçleriyle karşılaştırıldığında, daha uzun yükleri ve daha büyük çalışma alanlarını işlemesine izin verir.

3. Tekdüzen yük dağılımı

Çift kirişler yükleri açıklık boyunca daha eşit olarak dağıtarak yapısal stresi azaltır veHizmet ömrünü uzatmakVinç ve destek yapılarının.

4. Hassasiyet işlemi

BirKiriş boyunca hareket eden tramvayve senkronize yer seyahat mekanizmaları, vinç teklifleriKesin konumlandırma ve hareket, imalat ve montaj operasyonlarında gereklidir.

5. Çok yönlü uygulamalar

Her ikisi için idealkapalı ve dış mekanaşağıdakiler gibi endüstrilerde kullanın:

Prekast beton

Çelik imalat

Ekipman üretimi

Gemi yapımı

Demiryolu\/köprü inşaatı

6. Özelleştirilebilir Tasarım

Açısından uyarlanabiliraralık, kaldırma yüksekliği, seyahat hızı ve güç kaynağı, çeşitli saha koşullarına ve operasyonel ihtiyaçlara uyarlanabilir hale getirir.

7. Geliştirilmiş operasyonel verimlilik

Ağır malzemeler için insan gücünü ve kullanım süresini azaltır, üretim veya inşaat ortamlarındaki verimi artırır.

8. Gelişmiş güvenlik özellikleri

Genellikle:

Aşırı yük koruması

Sınırlı Anahtarlar

Acil durdurma düğmeleri

Keşa karşıtı ve çarpışma önleme cihazları
Bu sağlargüvenli çalışma, özellikle açık veya yüksek trafik alanlarında.

9. Uzak veya kabin kontrol seçenekleri

İzin vererek operatör güvenliğini ve konforunu artırıruzaktan kumanda işlemiveya bir kullanımıyüksek kabin, görünürlüğün iyileştirilmesi ve yorgunluğun azaltılması.

10. Daha düşük kurulum maliyetleri ve havai vinçlere karşı

Özellikle açık havada kullanıldığında, portal vinçleriBinaya monte pistlere ihtiyaç duymayın, sivil inşaat ve kurulum masraflarından tasarruf.

 

 

21- ton çift kiriş ışını krantı uygulamaları

A 21-endüstriyel ve altyapı sektörlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.Ağır Yükler, büyük açıklıklar ve hassas malzeme taşıma gereklidir. Sağlam yapısı ve uyarlanabilir tasarımı, çeşitli zorlu ortamlar için uygun hale getirir.

1. Prekast beton bahçeleri

Kullanmak: U-kirişleri, kutu kirişleri ve levhalar gibi büyük prekast elemanların kaldırılması ve taşınması.

Avantaj: Uzun ve ağır bileşenleri açık bahçelerde güvenli ve verimli bir şekilde işler.

2. Köprü ve Otoyol İnşaatı

Kullanmak: Kirişler ve güverte panelleri gibi büyük yapısal segmentlerin işlenmesi ve yerleştirilmesi.

Avantaj: Yerinde hareketlilik ve ağır kaldırma, uzun açıklıklı altyapı montajı için ideal hale getirir.

3. Çelik yapı imalat tesisleri

Kullanmak: Montaj ve kaynak için çelik çerçeveler, kirişler ve plakalar.

Avantaj: Hacimli çelik bileşenler için yüksek kaldırma yüksekliği ve sabit kullanım sunar.

4. Gemi İnşa ve Deniz Endüstrisi

Kullanmak: Açık rıhtım veya bahçelerde gemi parçalarını, motorları ve çelik plakaları kaldırma.

Avantaj: Yüksek kapasiteli ve hava koşullarına dayanıklı tasarım sert dış mekan koşullarına uygundur.

5. Ağır ekipman üretimi

Kullanmak: Montaj sırasında makine çerçeveleri, kalıplar ve bileşenlerin taşınması.

Avantaj: Endüstriyel ortamlarda hassas hareket ve ağır kaldırma sağlar.

6. Demiryolu Bahçesi ve Metro İnşaatı

Kullanmak: Yüksek ray veya viyadük inşaatı sırasında U-kirişlerinin veya ray bileşenlerinin yerleştirilmesi.

Avantaj: Uzun açıklık ve özel kaldırma araçları (örneğin, ışın kelepçeleri) projeye özgü ihtiyaçları destekler.

7. Lojistik ve depolama bahçeleri

Kullanmak: Büyük kapları, kasaları veya büyük boyutlu kargoları hareket ettirin.

Avantaj: Lojistik akışını iyileştirerek forkliftlere veya mobil vinçlere olan güvenini azaltır.

8. Güç ve Enerji Sektörü

Kullanmak: Büyük transformatörlerin, türbinlerin ve trafo merkezi bileşenlerinin kullanılması.

Avantaj: Hassas, değerli ekipman için yüksek kaldırma hassasiyeti ve kapasitesi.

 

 

1. Tasarım ve Mühendislik

Plan ve Yapısal Tasarım: Mühendislik ekipleri, ağırlığı, açıklık, kaldırma kapasitesi ve çalışma ortamı göz önüne alındığında, vinçleri özelliklere göre tasarlar.

Bileşen Özellikleri: Ana kirişler, uç kirişler, vinç sistemi, arabası ve elektrik bileşenleri gibi bileşenler için ayrıntılı özellikler hazırlanır.

2. Malzeme seçimi ve tedarik

Çelik Malzeme Seçimi: Ana kirişler, sütunlar ve diğer kritik parçalar için yüksek mukavemetli çelik malzemeler seçilir.

Tedarik: Çelik plakalar, bölümler, cıvatalar ve elektrikli bileşenler gibi malzemeler kaynaklıdır ve kalite için incelenir.

3. Kesme ve ön fabrikasyon

Kesme ve şekillendirme: Çelik bileşenler, tasarım spesifikasyonlarına göre ön formlara kesilir, şekillendirilir ve kaynaklanır.

Fabrikasyon Öncesi Montaj: Kirişler ve kirişler gibi bileşenler, düzgün bir şekilde uyduklarını doğrulamak için önceden monte edilmiştir.

4. Kaynak ve yapısal montaj

Kaynak: Ana kirişler, sütunlar ve diğer yapısal bileşenler, sağlam bir çerçeve oluşturmak için kaynak yapılır. Güç ve dayanıklılığı sağlamak için özel kaynak teknikleri kullanılır.

Yapısal Montaj: Ana kirişler ve uç kirişler birleştirilir ve dengeli yük dağılımına kesin hizalanır.

Kalite Kontrolü: Kaynak dikişleri ve eklemler, herhangi bir yapısal kusur için tahribatsız test (örn., Ultrasonik veya X-ışını testi) kullanılarak incelenir.

5. İşleme ve bitirme

Parçaların işlenmesi: Tekerlekler, tramvay bileşenleri ve vinistler gibi kritik parçalar uygun şekilde oturma ve düzgün çalışma için işleme tabi tutulur.

Yüzey işlemi: Çelik parçaları temizlenir ve paslanmayı önlemek ve dayanıklılığı arttırmak için kumlama ve kaplama gibi yüzey tedavilerine tabi tutulur.

Boyama ve Kaplama: Hava direnci için koruyucu kaplamalar uygulanır, bir astar ve ardından üst katlar.

6. Vinç bileşenlerinin montajı

Ana kiriş montajı: İki ana kiriş monte edilir ve hizalanır.

Uç Kiriş takımı: Uç kirişleri ana kirişlere sabitlenir ve vinç çerçevesini oluşturur.

Kaldırma ve Tramvay Montajı: Kaldırma mekanizması ve arabası ana kiriş raylarına monte edilir ve hizalama ve operasyonel pürüzsüzlük açısından test edilir.

7. Elektrik ve Kontrol Sistemleri kurulumu

Kablolama ve Kablolama: Güç kaynağı, kontrol devreleri ve güvenlik sistemleri için elektrik kablolama kurulur.

Kontrol Paneli ve Güvenlik Özellikleri: Kontrol paneli, sınır anahtarları, acil durum durakları ve aşırı yük koruması gibi güvenlik özellikleriyle entegre ve test edilmiş olarak monte edilmiştir.

Kontrol Sistemi Programlama: Vinç kontrol sistemi doğru çalışma için programlanır ve test edilir.

8. Test ve kalite güvencesi

Yük testi: Vinç, nominal kapasitesini sorunsuz bir şekilde ele alabilmesini sağlamak için yük testlerine tabi tutulur.

Operasyonel Test: Hareketleri, yanıt verebilirliği, fren sistemlerini ve elektrik işlemlerini kontrol etmek için fonksiyonel testler yapılır.

Muayene ve Sertifikasyon: Vinç, güvenlik düzenlemelerine ve standartlarına uyumu doğrulamak için nihai denetimlere tabi tutulur. Sertifikasyon ilgili yetkililer tarafından verilebilir.

9. Son ayarlamalar ve teslimat hazırlığı

Son ayarlamalar: Düzgün çalışmayı sağlamak için herhangi bir küçük ayar yapılır.

Dokümantasyon: İşletme kılavuzları, bakım yönergeleri ve sertifika belgeleri teslimat için hazırlanmıştır.

Ambalaj ve Nakliye: Vinç, sevkiyat için güvenli bir şekilde paketlenir ve transit sırasında tüm parçaların korunmasını sağlar.

10. Kurulum ve Devreye alma (sitede)

Yerinde montaj: Vinç gerekirse müşterinin konumunda monte edilir.

Çalıştay Görünümü:

Şirket akıllı bir ekipman yönetim platformu kurdu ve 310 set (set) kullanma ve kaynak robotları kurdu. Planın tamamlanmasından sonra 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oranı%95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı kullanıldı, 50'si kurulması planlandı ve tüm ürün hattının otomasyon oranı%85'e ulaştı.