Eot Köprülü Vinç

EOT Köprü Vinci Nedir?

BirEOT Köprü Vinci(Elektrikli Gezer Köprülü Vinç), endüstriyel tesislerde en yaygın olarak bulunan gezer vinç türüdür. Bir pist boyunca raylar üzerinde hareket eden bir veya iki kirişten oluşan bir köprü ve köprü boyunca hareket eden bir vinç ile karakterize edilir. "Elektrikli" bileşen, tüm hareketlerinin-kaldırma, çapraz hareket ve uzun hareket-elektrik motorları tarafından çalıştırıldığı anlamına gelir.

Bunu, tüm bir körfeze veya atölyeye hizmet verecek şekilde dikdörtgen bir alanı kaplayan, sabit bir hava yolu üzerinde çalışan çok yönlü ve motorlu bir kaldırma sistemi olarak düşünün.

 

EOT Köprü Vinçlerinin Avantajları

Yüksek Verimlilik:Motorlu hareketler, ağır yüklerin hızlı ve kolay bir şekilde taşınmasına olanak tanıyarak manuel emeği ve zamanı büyük ölçüde azaltır.

Alan Optimizasyonu:Diğer işlemler için tüm zemin alanını temiz tutarak tavandaki alanı kullanır.

Çok yönlülük:Farklı malzemeleri işlemek için çeşitli ataşmanlarla (kancalar, mıknatıslar, tutucular) donatılabilir.

Emniyet:Forklift gibi manuel kaldırma ve{0}}zemin tabanlı ekipmanlarla ilişkili riskleri azaltır.

Dayanıklılık:Endüstriyel ortamlar için üretilmiş olup uygun bakımla uzun bir hizmet ömrü sunar.

 

Vinç Tipine Göre Temel Özellikler

Bileşen	Tek Kirişli EOT	Çift Kirişli EOT
Kirişler	Bir ana ışın	İki ana kiriş
Vinç Konumu	Çalışıyor-altında	En-koşu
Kanca Yüksekliği	Daha düşük	Maksimum
Kapasite	20 tona kadar	5-500+ ton
Maliyet	Ekonomik	Daha yüksek
Görev Döngüsü	Hafif/Orta	Ağır/Şiddetli

Çözüm:EOT Köprü Vincinin her bileşeni aşağıdakiler için tasarlanmıştır:güvenilirlik, hassasiyet ve güvenlikEndüstriyel ortamlarda. Sağlam yapısal elemanların gelişmiş kontrol ve güvenlik sistemleriyle entegrasyonu, onu modern malzeme taşıma için önemli bir araç haline getiriyor ve sayısız endüstride verimli ve güvenli kaldırma çözümleri sağlıyor.

 

Çekirdek Bileşenler: Rulman, Şanzıman, Motor, Pompa

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 Yıl

Ağırlık (KG):2000 kg

Video giden-inceleme:Sağlandı

Makine Test Raporu:Sağlandı

Tasarım:Çift kiriş

Etkinlik:yüksek verimlilik

Çalışma hızı: Yüksek hızlı çalışma

Kararlılık:-Salınım önleme işlevi

Renk: İsteğe bağlı

Güç Kaynağı: 110V/220V/230V/380V/440V, özelleştirilmiş

Açıklık:7.5-31.5m

Burada bir bileşenin ayrıntılı bir dökümü yer almaktadır.EOT Köprü Vinci.

1. Birincil Yapısal Sistem (Çerçeve)

Köprü Kirişleri:Çalışma alanını kapsayan ana yatay kiriş(ler).

Tek Kirişli:Bir ana kiriş (I-kiriş veya kutu kiriş).

Çift Kirişli:İki ana kiriş (genellikle ağır hizmet için kutu kirişler).

Son Kamyonlar:Köprünün her iki ucundaki yapılar şunları barındırır:

Tekerlekler ve akslar

Köprü tahrik motorları

Şanzımanlar

Frenler

Pist Sistemi:

Pist Kirişleri:Bina sütunları tarafından desteklenen ağır I-kirişler veya kutu bölümleri.

Koşu Rayları:Pist kirişlerinin üstüne monte edilmiş çelik raylar.

Vinç Tamponları:Pist sonlarında-şok emici cihazlar.

 

2. Kaldırma ve Seyahat Sistemi (Beygir)

Elektrikli Vinç Ünitesi:

Kaldırma Motoru:Kaldırma gücü sağlar

Vites kutusu:Hızı azaltır, torku artırır

Tel Halat Tamburu:Tel halatı sarar

Frenler:Birincil ve ikincil fren sistemleri

Araba Montajı:

Araba Çerçevesi:Kaldırma ünitesini destekler

Araba Tekerlekleri:Köprü kirişlerindeki raylar üzerinde koşun

Arabası Tahrik Motoru:Güç arabası hareketi

Kanca Bloğu:Kancayı tutan düzenek, genellikle mekanik avantaj sağlamak için birden fazla kasnağa sahiptir

Köprü Seyahat Sürücüleri:

Tahrik Motorları:Tüm vinci hareket ettirmek için uç kamyonlarda

Tekerlekler:Pist rayları üzerinde çalışan flanşlı tekerlekler

 

3. Güç, Kontrol ve Güvenlik Sistemleri (Sinirler)

Güç Kaynağı Sistemi:

İletken Çubuk Sistemi:Piste paralel uzanan kapalı güç çubukları

Festoon Sistemi:Esnek güç kablolarını taşıyan araba ve ray

Kontrol Arayüzü:

Sarkıt İstasyonu:Asılı basmalı-düğmeli kontrol kutusu

Radyo Uzaktan Kumanda:Kablosuz çalışma

Operatör Kabini:Çok büyük vinçler için

Kontrol Paneli:

Kontaktörler ve Röleler:Güç dağıtımı için

Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler):Sorunsuz hız kontrolü için

Programlanabilir Lojik Denetleyici (PLC):Crane'in kontrol beyni

4. Kritik Güvenlik Sistemleri (Yaşam Halatı)

Limit Anahtarları:

Vinç Üst/Alt Limiti:Aşırı-kaldırmayı önler

Seyahat Limitleri:Vinci pist sonlarında durdurur

Fren Sistemleri:

Vinç Freni:Yükü otomatik olarak tutar

Seyir Frenleri:Köprü ve tramvay tahrik motorlarında

Yük Momenti Göstergesi (LMI):Aşırı yüklenmeleri önler (daha büyük vinçlerde)

Anemometre:Dış mekan vinçleri için rüzgar hızı monitörü

-Çarpışma Önleme Sistemi:Birden fazla vinç arasındaki çarpışmaları önler

Acil Durdurma Butonları:Çeşitli noktalarda bulunan

Uyarı Cihazları:Kornalar veya zil sesleri

5. Yardımcı Bileşenler

Kablo Makaraları:Vinç veya özel ataşmanlara güç sağlamak için

Merdivenler ve Yürüyüş Yolları:Bakım erişimi için

Aydınlatma:Çalışma sırasında aydınlatma için

Kablo Kanalları:Organize kablo yönetimi için

Eskiz

Ana teknik

 

 

EOT Köprü Vinçlerinin Avantajları

EOT Köprü Vinçleri, onları endüstriyel ortamlarda vazgeçilmez kılan verimlilik, güvenlik ve çok yönlülüğün güçlü bir kombinasyonunu sunar.

 

1. Gelişmiş Verimlilik ve Üretkenlik

Motorlu Çalışma:Elektrik gücü, ağır yüklerin hızlı ve zahmetsiz bir şekilde taşınmasını sağlayarak, manuel yöntemlere kıyasla malzeme taşıma süresini önemli ölçüde azaltır.

Hızlı Yük Döngüsü:Üretim hatlarının ve iş akışlarının sorunsuz ilerlemesini sağlayacak şekilde hızlı, tekrarlayan kaldırma ve aktarma yetenekleri vardır.

Hassas Kontrol:Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler) gibi özellikler, kusursuz hızlanma ve yavaşlama sağlayarak hassas yük tespitine ve yerleştirmeye olanak tanır.

2. Üstün Alan Kullanımı

Temiz Zemin Alanı:Vinç, tavanda çalıştığı için zemin seviyesindeki faaliyetleri engellemez; bu da depolama, makine ve trafik için tüm çalışma alanının engellenmeden kullanılmasına olanak tanır.

Yüksek-Yoğunluklu Depolama:Depolarda verimli istifleme ve depolamayı kolaylaştırarak mevcut kübik alanın kullanımını maksimuma çıkarır.

3. Geliştirilmiş Güvenlik

Azaltılmış Manuel İşleme:Ağır eşyaların kaldırılması, itilmesi veya çekilmesiyle ilişkili kas-iskelet sistemi yaralanmaları riskini en aza indirir.

Operatör Güvenliği:Operatör, radyo uzaktan kumandayla vinci yük yolundan ve potansiyel tehlikelerden uzakta, en güvenli görüş noktasından kontrol edebilir.

Entegre Güvenlik Sistemleri:Sınır anahtarları, aşırı yük koruması ve yedek frenler gibi{0}yerleşik özellikler kazaları ve ekipman arızalarını önler.

4. Olağanüstü Çok Yönlülük

Çoklu Yapılandırmalar:Hemen hemen her türlü tesis düzenine ve kaldırma gereksinimlerine uyacak şekilde tek veya çift kirişli, üstten{0}} veya alttan- hareketli olarak mevcuttur.

Çeşitli Görevlere Uyarlanabilir:Çok çeşitli malzemeleri taşımak için kancalar, mıknatıslar, vakumlu kaldırıcılar veya tutucular gibi farklı ataşmanlarla donatılabilir.

Geniş Kapasite Aralığı:Birkaç yüz kilogramdan birkaç yüz tona kadar yükleri kaldırmak için uygundur.

5. Dayanıklılık ve Maliyet-Verimliliği

Uzun Hizmet Ömrü:Zorlu ortamlarda bile sağlam performans ve uzun ömür için{0}endüstriyel sınıf bileşenlerle üretilmiştir.

Düşük İşletme Maliyetleri:Elektrikle çalışma, yakıtla çalışan alternatiflerle karşılaştırıldığında enerji-daha verimlidir ve devam eden maliyetleri daha düşüktür-. El emeğinin azalması aynı zamanda işçilik maliyetinde de önemli tasarruflara yol açar.

 

EOT Köprü Vinçlerinin Uygulamaları

 

1. Üretim ve Montaj Tesisleri

Hammaddelerin Taşınması:Çelik, alüminyum ve diğer malzemelerin üretim hatlarına taşınması.

Bileşenlerin Kullanımı:İş istasyonları arasında makine parçalarını, kaynakları ve alt-montajları kaldırmak.

Bitmiş Ürünlerin Yüklenmesi:Tamamlanan ürünlerin sevkiyat için kamyonlara yerleştirilmesi.

2. Depolama ve Lojistik Merkezleri

Kamyon Yükleme/Boşaltma:Ağır paletli malların verimli bir şekilde taşınması.

İstifleme ve Depolama:Bir depodaki ağır öğelerin yeniden düzenlenmesi,{0}yüksek yoğunluklu depolamanın sağlanması.

3. Çelik ve Metal İşleme

Çelik Servis Merkezleri:Çelik bobinlerin, plakaların ve yapısal kirişlerin taşınması ve istiflenmesi.

Dökümhaneler:Hurda metalin fırınlara doldurulması ve dökümlerin taşınması.

4. Enerji Üretimi ve Ağır Sanayi

Enerji Santralleri:Türbinlerin, jeneratörlerin ve transformatörlerin bakımı için.

Ağır Makina İmalatı:Madencilik kamyonları ve endüstriyel presler gibi büyük ekipmanların montajı.

5. Otomotiv ve Havacılık

Otomotiv Fabrikaları:Büyük damgalama preslerinin ve kalıplarının taşınması.

Havacılık Tesisleri:Büyük uçak bileşenlerinin ve montajlarının taşınması.

 

Bir ürün için üretim prosedürüEOT Köprü Vincinihai ürünün güvenli, güvenilir ve spesifikasyonlara uygun şekilde üretilmiş olmasını sağlayan-sistematik ve çok aşamalı bir süreçtir. İşte ayrıntılı bir döküm.

 

Aşama 1: Tasarım ve Mühendislik

Bu, vincin performansının ve güvenliğinin tanımlandığı temel aşamadır.

Müşteri Gereksinim Analizi:Temel parametrelerin gözden geçirilmesi: kapasite, açıklık, kaldırma yüksekliği, görev döngüsü (örneğin, M4, M5, M6), servis sınıfı ve operasyonel ihtiyaçlar (örneğin, mıknatıs, özel kancalar).

İleri Mühendislik:

Yapısal Analiz (FEA):Bütünlüğü ve minimum sapmayı sağlamak amacıyla kirişleri ve uç kamyonları dinamik yükler altında modellemek için Sonlu Elemanlar Analizi'ni kullanma.

Mekanik Tasarım:Kaldırma ünitelerinin, arabanın, hareket tahriklerinin ve tekerlek sistemlerinin tasarlanması.

Elektrik ve Kontrol Tasarımı:Güç kaynağı, motor kontrolleri (VFD'ler), PLC ağları ve güvenlik devreleri için şemalar oluşturma.

Malzeme Listesi (BOM) Oluşturma:Tüm hammaddelerin ve satın alınan bileşenlerin kapsamlı bir listesi.

 

Aşama 2: Malzeme Temini ve Hazırlanması

Tedarik:Sertifikalı çelik levhaların, kirişlerin ve satın alınan bileşenlerin (saygın tedarikçilerden vinçler, motorlar, elektrikli ekipmanlar) tedarik edilmesi.

Malzeme Hazırlama:Çelik plakalar kumlanmış-ve astarlanmıştır. Daha sonra hassas bir şekilde CNC plazma veya alevle kesme makineleri kullanılarak istenilen boyuta kesilirler.

 

Aşama 3: Yapısal İmalat ve Montaj

Vincin sağlam çerçevesinin yapıldığı yer burasıdır.

Kiriş İmalatı:

Tek kirişli vinçler için sağlam bir I-kiriş veya kutu kiriş hazırlanır.

Çift kirişli vinçlerde kirişler genellikle çelik levhadan kutu kesitler halinde üretilir. Burkulmayı önlemek için iç takviyeler kaynaklanmıştır.

Kaynak:Kritik kaynaklar kullanılarak gerçekleştirilirOtomatik Tozaltı Ark Kaynağı (SAW)Derin nüfuz ve yüksek kalite için. Tüm kritik kaynaklar sertifikalı kaynakçılar tarafından incelenir ve test edilebilir.Ultrason (UT).

Gerilim Giderme (ağır-iş vinçleri için):Tamamlanan kirişler, kaynaktan kaynaklanan iç gerilimleri azaltmak ve gelecekteki bozulmaları önlemek için bir fırında ısıtılabilir.

İşleme:Kiriş uçları ve araba raylarının monte edileceği yüzeyler mükemmel hizalama sağlayacak şekilde işlenir.

 

Aşama 4: Mekanik Montaj

Yapısal çerçeve mekanik sistemlerle entegredir.

Uç Kamyon Montajı:Uç kamyonlar, tekerlekleri, aksları ve köprü hareket tahrik tertibatlarını barındıracak şekilde üretilmiştir.

Köprü Montajı:Ana kiriş(ler), tam köprü yapısını oluşturmak için uçtaki kamyonlara bağlanır.

Araba Montajı:Arabanın çerçevesi inşa edildi ve tekerlekler takıldı. Kaldırma ünitesi daha sonra araba çerçevesine monte edilir ve hizalanır.

Ray Kurulumu:Arabanın rayları ana kirişlerin üstüne (çift kirişli için) veya alt flanşa (tek kirişli için) monte edilir ve hizalanır.

 

Aşama 5: Elektrik ve Kontrol Sistemi Kurulumu

Vincin kontrol ve güç sistemleri kuruludur.

Kablo Kurulumu:Güç ve kontrol kabloları, vinç yapısı boyunca koruyucu kanallar veya kablo tavaları içerisinden geçirilir.

Panel Kurulumu:Ana kontrol panelleri, muhafaza kontaktörleri, aşırı yük koruması ve çoğunlukla VFD'ler köprüye monte edilir.

Güç Kaynağı Kurulumu:Pist boyunca güç dağıtımı için iletken çubuk sisteminin veya fiston sisteminin kurulumu.

Güvenlik Cihazları:Limit anahtarlarının, acil durdurmaların ve diğer koruyucu cihazların kurulumu ve kablo bağlantısı.

 

Aşama 6: İş Testi ve Denetimi (FAT - Fabrika Kabul Testi)

Tamamen monte edilmiş vinç, tüm spesifikasyonları ve güvenlik standartlarını karşıladığından emin olmak için test edilir.

Görsel ve Boyutsal Muayene:İşçiliğin, boya kalitesinin kontrol edilmesi ve tüm kritik boyutların (açıklık, dingil mesafesi) doğrulanması.

Hayır-Yük Testi:Düzgün çalışmayı ve anormal gürültüyü kontrol etmek için tüm hareketleri (vinç, araba, köprü) yük olmadan çalıştırmak.

Yük Testi:

Statik Yük Testi:Bir test yükünün kaldırılmasıNominal kapasitenin %125'ive yapısal bütünlüğü ve fren tutma kapasitesini doğrulamak için bunu tutmak.

Dinamik Yük Testi:KaldırmaNominal kapasitenin %110'uve gerçek-dünya koşullarında performansı garantilemek için tüm hareketleri gerçekleştiriyoruz.

Güvenlik Fonksiyonu Testi:Tüm limit anahtarlarının, frenlerin, Acil-durdurmaların ve aşırı yük koruma cihazlarının çalışmasının doğrulanması.

 

Aşama 7: Sökme, Boyama ve Paketleme

Sökme:Vinç, taşınabilir modüllere (kirişler, uç kamyonlar, araba, vinç) dikkatlice sökülür.

Son Boyama:Korozyon koruması için yüksek-performanslı bir boya sistemi uygulanır.

Ambalajlama:Bileşenler, işlenmiş yüzeylerin ve elektrikli bileşenlerin korunmasına özellikle dikkat edilerek güvenli bir şekilde paketlenir.

 

Aşama 8: Site Kurulumu ve Devreye Alma (SAT - Site Kabul Testi)

Saha Kurulumu:Vinç müşterinin pistinde yeniden monte edilir.

Son Bağlantılar:Elektrik bağlantısı yapılır ve son kontroller yapılır.

Sahayı Devreye Alma ve SAT:Vinç, gerçek çalışma ortamında son bir çalışma testine tabi tutulur.

Operatör Eğitimi:Müşterinin operatörleri güvenli ve verimli kullanım konusunda eğitimlidir.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.