Dökümhane İçin Vinç Kutusu Çift Kirişli Gezer Vinç

Kutu Çift Kirişli Gezer Vinç Nedir?

Ana köprünün iki parçadan oluştuğu tavan vincidir.kutu-şekilli kirişlerkaynaklı çelik levhalardan yapılmıştır. Bu çift kirişli köprü, pist kirişleri boyunca uç kamyonlar üzerinde hareket eder ve bir kaldırma arabası, iki kutu kirişinin üst kısmı boyunca hareket eder. Bu tasarım üstün gücü ve sağlamlığıyla ünlüdür.

 

Dökümhane Uygulamaları için Temel Avantajlar

Dökümhaneler ısı, toz, aşınma ve ağır yükler gibi zorlu koşullarla karşı karşıyadır. Kutu çift kirişli vinç özellikle bunun için uygundur:

1. Olağanüstü Güç ve Sertlik

Ağır Yük Kapasitesi:Kutu kiriş tasarımı, büyük erimiş metal potaları, ağır dökümler ve kalıplar gibi dökümhanelerde yaygın olarak bulunan aşırı ağırlıkları kaldırabilen muazzam bir yapısal bütünlük sunar.

Minimum Sapma:Tasarım, özellikle değerli erimiş metalle çalışırken hassas konumlandırma ve genel stabilite için çok önemli olan, yük altında ışın sapmasını (sarkmasını) önemli ölçüde azaltır.

2. Üstün Kanca Yüksekliği

Tramvay kirişlerin altından değil üstünden geçiyor. Bu tasarım maksimuma çıkarırkaldırma yüksekliğiYükleri derin çukurlardan kaldırmak, fırın duvarlarını temizlemek ve kepçe ve kalıp gibi uzun ekipmanları taşımak için gerekli olan kancanın altında.

3. Zorlu Ortamlar İçin Üretildi

Isı Direnci:Kritik bileşenler şu şekilde belirtilebilir:ısı korumaonları erimiş metalin radyan ısısından korumak için. Motorlar ve elektrikli ekipmanlar genellikle yüksek ortam sıcaklıklarına göre derecelendirilir (örn. F veya H Sınıfı yalıtım).

Toz ve Enkaz Koruması:Elektrik panelleri genelliklekapalı, yalıtımlı ve bazen-klimalı kabinlerhassas bileşenleri (PLC'ler, VFD'ler) iletken dökümhane tozu ve dumanından korumak için.

Sağlam Yapı:Tüm bileşenler, şok yüklere, aşınmaya ve sürekli kullanıma dayanacak-ağır hizmet standartlarına (FEM 9m veya Sınıf F gibi) göre üretilmiştir.

4. Gelişmiş Güvenlik ve Güvenilirlik

Kararlı Platform:Sağlam çift kirişli yapı, araba için sağlam bir taban sağlayarak sallanmayı önler ve hassas yük kontrolü sağlar.

Artıklık Seçenekleri:Erimiş metal işleme gibi en kritik uygulamalar için (pota vinçleri), bu tasarım barındırabilirçift ​​vinç (ana ve yardımcı)Vearızalı-güvenli fren sistemlerigüvenlik açısından zorunludur.

5. Hassas Kontrol

Sert yapı ideal bir platform sağlarDeğişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler)tüm hareketlerde (vinç, araba, köprü). VFD'ler, erimiş metalin sıçramadan dökülmesi ve ağır dökümlerin doğru şekilde konumlandırılması için hayati önem taşıyan düzgün, sürünme-hızı hassasiyetine olanak tanır.

 

Çekirdek Bileşenler: Rulman, Şanzıman, Motor, Pompa

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 Yıl

Ağırlık (KG):2000 kg

Video giden-inceleme:Sağlandı

Makine Test Raporu:Sağlandı

Tasarım:Çift kiriş

Etkinlik:yüksek verimlilik

Çalışma hızı: Yüksek hızlı çalışma

Kararlılık:-Salınım önleme işlevi

Renk: İsteğe bağlı

Güç Kaynağı: 110V/220V/230V/380V/440V, özelleştirilmiş

Açıklık:7.5-31.5m

1. Köprü Yapısı

Körfezi kapsayan ve pist kirişleri üzerinde ilerleyen ana çerçeve.

Çift Kutu Kirişleri:Vincin çekirdeği. Bunlar masif, kaynaklıkutu-kesitli kirişleryüksek-mukavemetli çelik plakalardan yapılmıştır. Dökümhane uygulamalarının (örneğin ağır dökümler, erimiş metal potaları) aşırı yükleri altında üstün mukavemet, sertlik ve minimum sapma sağlarlar.

 

Son Kamyonlar:Köprünün her iki ucunda yer alan bu yapılar,köprü tekerlekleri, yataklar, akslar ve tahrik motorları. Ağır-yükler altında mükemmel hizalama ve sorunsuz hareket için ağır işlere uygun, işlenmiş bileşenlerle üretilmiştir.

Tahrik Mekanizması:Şunlardan oluşur:VFD{0}}kontrollü motorlar, arızalı-güvenli frenlerve tüm vinci pist rayları boyunca hareket ettiren-ağır hizmet dişli kutuları. Dişliler yavaş ve kontrollü hareket için tasarlanmıştır.

Yürüyüş Yolları ve Platformlar:Yüksek-sürtünme ızgarasına sahip tam uzunlukta, kapalı yürüyüş yolları- bakım için güvenli erişim sağlar. En önemlisi, sıklıkla şunları içerirler:ısı korumaonların alt tarafında.

2. Araba (Yengeç)

Kutu kirişlerinin üstünden geçen ve kaldırma makinelerini taşıyan ünite.

Araba Çerçevesi:Vinçlerin ve yükün muazzam ağırlığını desteklemek için tasarlanmış, ağır kaynaklı, sert çelik çerçeve.

Araba Tahrik Sistemi:İçerirVFD{0}}kontrollü motorlar, arızalı-güvenli frenlerve tramvay tekerleklerini köprü kirişlerinin üstündeki raylar boyunca hareket ettiren dişli kutuları.

Isı Koruma Sistemi:Kritik bir özellik. Arabanın alt tarafının tamamı koruma altındadırçıkarılabilir ısı kalkanı plakaları(genellikle paslanmaz çelik) erimiş metalden gelen radyant ısıyı yukarıdaki hayati mekanik ve elektrikli bileşenlerden uzaklaştırmak için.

 

3. Kaldırma Ünitesi

Yükün kaldırılması ve indirilmesinden sorumlu sistem. Yapılandırmalar uygulamaya göre değişir.

Kaldırma Motoru:Yüksek-kapasiteli motoryüksek yalıtım sınıfı (örn. H Sınıfı - 180 derece)Yoğun ortam ısısına dayanacak şekilde.

Vinç Şanzımanı:Yüksek şok yükleri ve sürekli görev için tasarlanmış, ağır-işe uygun, hassas-üretilmiş bir dişli kutusu.

Davul:Çok sayıda tel halatın düzgün bir şekilde sarılması için özel bir kanalla tasarlanmış geniş-çaplı bir tambur.

Tel halat:Uzmanlaşmış, yüksek{0}}dereceli-dönmeyen tel halatlarısıya ve aşınmaya karşı dayanıklıdır. Ekstra bir güvenlik faktörü için büyük boyutludurlar.

Dökümhaneler için:İçinpota taşıma, a ikili-kaldırma sistemi(Ana + bağımsız Yardımcı güvenlik vinci) zorunludur.

4. Yük Taşıma Bileşenleri

Kanca:Genel dökümhane işleri içindövme alaşımlı çelik kancaYüksek güvenlik faktörlü kullanılmaktadır. Erimiş metal için özelpota kancasıkepçenin kefalet pimlerine bağlanacak şekilde tasarlanmış olması gerekir; genellikle bir dönme önleme cihazıyla birlikte-gereklidir.

Demetler ve Bloklar:Halat aşınmasını azaltmak için işlenmiş oluklara sahip, yüksek-gerilime sahip çelikten yapılmış büyük-çaplı makaralar.

5. Elektrik ve Kontrol Sistemleri

Yalıtımlı Elektrik Kabini: En önemli elektriksel özellik.Tüm hassas bileşenler (PLC'ler, VFD'ler, kontaktörler) biryalıtılmış, yalıtımlı ve klimalı-kabinvinç köprüsüne monte edilmiştir. Bu onları aşırı ısıdan, iletken tozdan ve nemden korur.

Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler):Tüm hareketlere (Vinç, Araba, Köprü) monte edilir. VFD'ler, yük salınımını önlemek için inanılmaz derecede yumuşak hızlanma ve yavaşlama sağlar ve daha da önemlisi,erimiş metalin çalkalanması.

PLC Kontrolü:Programlanabilir Mantık Denetleyicisi gelişmiş kontrol, tanılama ve güvenlik kilitlemesi sağlar.

Operatör Kontrolü:ya bir-klimalı, basınçlı operatör kabinirenkli camlı veyagelişmiş uzaktan kumanda sistemioperatörün güvenli ve optimum bir konumdan çalışmasına olanak tanır.

6. Güvenlik Cihazları

Aşırı Yük Limit Anahtarı:Vincin nominal kapasitesinin üzerinde bir yükü kaldırmasını önler.

Üst/Alt Limit Anahtarları:Bağlantının kesilmesini-önler.

Başarısız-Güvenli Frenleme:Tüm hareketlerde yay-ayarlı, güç-serbest bırakılmış frenler, güç kaybı durumunda otomatik olarak devreye girer.

Anemometre:Dış mekan vinçleri için, asılı yükü etkileyebilecek rüzgar hızını ölçer.

-Çarpışma Önleyici Sistemler:Aynı bölmedeki diğer vinçlerle çarpışmaları önler.

Eskiz

Ana teknik

 

 

1. Olağanüstü Güç ve Yük Kapasitesi

Sağlam Yapı:Kaynaklı çelik plakalardan yapılmış kutu kiriş tasarımı, muazzam yapısal bütünlük ve sağlamlık sağlar. Bu, büyük erimiş metal potaları, ağır kum kalıpları ve bitmiş dökümler gibi dökümhanelerde yaygın olan aşırı ağırlıkları minimum sapma (sarkma) ile işlemesine olanak tanır.

Şok Yükleri Kaldırır:Sağlam tasarım, cüruf veya katılaşmış metal eklenmiş olabilecek bir potayı kaldırırken oluşan dinamik şok yüklerini etkili bir şekilde emer.

2. Üstün Kanca Yüksekliği ve Açıklığı

Üst-Koşu Arabası:Tramvay raylar üzerinde hareket ediyortepeiki kirişten. Bu tasarım mevcut olanı en üst düzeye çıkarırkanca yüksekliği-zemin ile kanca arasındaki mesafe. Bu, yüklerin derin fırın çukurlarından kaldırılması, fırın duvarlarının temizlenmesi ve pota ve kalıp gibi uzun ekipmanların taşınması için kritik öneme sahiptir.

3. Zorlu Koşullarda Eşsiz Dayanıklılık

Isı Direnci:Kritik bileşenler aşağıdakilerle donatılabilir:ısı kalkanı plakaları(genellikle paslanmaz çelik) erimiş metalden yayılan ısıyı saptırmak için kirişlerin ve arabanın alt tarafında. Motorlar ve elektrikli bileşenler yüksek ortam sıcaklıklarına uygun olarak derecelendirilmiştir.

Toz ve Enkaz Koruması:Kapalı kutu kiriş tasarımının kendisi, açık kafes kirişlere kıyasla dahili toz birikimine karşı daha az hassastır. Ayrıca elektrik panoları da içerisinde yer almaktadır.yalıtılmış, yalıtımlı ve klimalı-kabinlerhassas PLC'leri ve VFD'leri, elektrik arızasının temel nedeni olan iletken dökümhane tozu ve dumanından korumak için.

Korozyon Direnci:Vinç, nemli, duman{0} yüklü dökümhane atmosferinden kaynaklanan korozyona karşı dayanıklı olması için genellikle özel boyalar veya kaplamalarla yapılır.

4. Gelişmiş Güvenlik Özellikleri

Kararlı Platform:Sert çift kirişli yapı, araba için geniş ve sağlam bir taban sağlayarak devrilmeyi önler ve hassas, kontrollü yük hareketi sağlar; bu, erimiş metali taşırken-tartışılamaz bir gerekliliktir.

Kritik Görevler için Yedeklilik:Erimiş metalin taşınması için (pota vinçleri), bu tasarım barındırabilirçift ​​vinç (ana ve yardımcı)Vearızalı-güvenli fren sistemleri. Ana vinç arızalanırsa, yardımcı vinç ciddi bir düşüşü önler.

Hassas Kontrol:Kararlı yapı aşağıdakiler için idealdir:Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler)tüm hareketlerde. VFD'ler yumuşak, sarsıntısız-hızlanma ve yavaşlamaya olanak tanır vemikro{0}}hızErimiş metalin çalkalanmasını önlemek ve ağır dökümlerin hassas şekilde konumlandırılması için hayati önem taşıyan fonksiyon.

5. Çok Yönlülük ve Verimlilik

Uyarlanabilir Yapılandırmalar:Farklı malzemelerin (hurda, kalıplar, bitmiş ürünler) taşınması için çeşitli kanca ataşmanları, mıknatıslar veya tutucularla donatılabilir.

Geliştirilmiş Verimlilik:Ağır malzemelerin dökümhane prosesinin her aşamasında güvenli ve etkili bir şekilde taşınmasını sağlayarak genel üretkenliği önemli ölçüde artırır ve manuel taşıma risklerini azaltır.

 

1. Erimiş Metal Taşıma (Pota Vinci)

Bu en kritik uygulamadır.Vinç, erimiş metalle doldurulmuş potaları eritme fırınından (örneğin indüksiyon ocağı, ark ocağı) dökme alanına taşımak için kullanılır.

Örnek:Sıçramayı önlemek için erimiş demir veya alüminyumun hassas kontrolle kum kalıplara veya bekletme fırınına dökülmesi.

2. Fırın Şarjı

Hammaddeleri (hurda metal, pik demir, alaşımlar) eritme fırınına yüklemek için vinç üzerinde bir mıknatıs veya kıskaç ataşmanı kullanmak.

3. Kalıp Kullanımı

Büyük, ağır kum kalıplarının üretim hattı boyunca-kalıplama istasyonundan dökme alanına ve son olarak dökümün çıkarıldığı çalkalama istasyonuna taşınması.

4. Dökümün Çıkarılması ve Bitirilmesi

Bitmiş dökümlerin silkme işleminden sonra kalıplardan kaldırılması ve bunların temizleme, taşlama, ısıl işlem veya nakliye alanlarına aktarılması.

5. Cüruf ve Enkazın Elleçlenmesi

Cüruf kaplarının taşınması veya üretim sürecindeki atık malzemelerin taşınması.

6. Bakım ve Onarım

Arıza süresini en aza indirmek için çok önemli olan onarım ve bakım için ağır fırın bileşenlerinin, kapaklarının veya makinelerin kaldırılması ve taşınması.

 

Bir üretim süreciQDY metalurji döküm köprü vincidayanıklılık, ısı direnci ve güvenliği sağlamak için sıkı kalite kontrol ve özel mühendislik içerir. Aşağıda üretim prosedürünün-adım adım-bir dökümü verilmiştir:

1. Tasarım ve Mühendislik

Yük ve Ortam Analizi– Hesaplamalarkaldırma kapasitesi (5–500+ ton), açıklık ve ısı direnci.

CAD/3D Modelleme– Yapısal tasarım, stres simülasyonları (FEA) ve uyumlulukISO, FEM veya GB standartları.

Özelleştirme– İsteğe bağlı özellikler (patlamaya- dayanıklılık, yalıtımlı vinçler, otomasyon) entegre edilmiştir.

 

2. Malzeme Seçimi ve Hazırlanması

Ana Kirişler ve Uç Taşıyıcılar– Yüksek-mukavemetli çelik (Q345B, Q460C) veya ısıya-dirençli alaşımlı çelik.

Tel Halatlar ve Kancalar- Özelısıl-işlem görmüş alaşımlı çelik(erimiş metalin taşınması için).

Elektrik Bileşenleri– Yüksek-sıcağa-dayanıklı kablolar, motorlar ve yalıtım malzemeleri.

 

3. Anahtar Bileşenlerin İmalatı

A. Köprü Kiriş İnşaatı

Kesme ve Kaynak– Hassasiyet için CNC plazma/lazer kesim;tozaltı ark kaynağı (SAW)yüksek-mukavemetli bağlantılar için.

Isıl İşlem– Deformasyonu önlemek için tavlamayı-gerilim giderme.

İşleme– Montaj doğruluğu için delme, frezeleme ve yüzey taşlama.

B. Vinç ve Araba Düzeneği

Vinç Tamburu ve Şanzıman– Sorunsuz çalışma için işlenmiş; altında test edildi1,25x nominal yük.

Isıya-Dayanıklı Frenler– Arıza durumunda güvenli tutma için çift-disk veya elektromanyetik frenler-.

Pota Kancası ve Emniyet Mandalı– Dövme ve çatlaklara karşı ultrasonik olarak test edilmiştir.

C. Uç Kamyonlar ve Pist Sistemi

Tekerlek ve Ray İşleme– Uzun aşınma ömrü için sertleştirilmiş çelik tekerlekler.

Tahrik Motorları ve Redüktörler– Donanımlı-patinaj önleyici mekanizmalarağır yükler için.

 

4. Elektrik ve Kontrol Sistemi Entegrasyonu

Festoon/İletken Çubuk Sistemi– Pist boyunca güç kaynağı için.

Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler)– Sorunsuz hız kontrolü ve enerji verimliliği için.

Güvenlik Devreleri– Aşırı yük sensörleri, limit anahtarları ve acil durdurma.

Operatör Kontrolleri– Sarkıt, kabin veyauzaktan/otomatik sistemler.

 

5. Yüzey İşleme ve Korozyona Karşı Koruma

Kumlama (SA 2.5 Sınıfı)– Pası giderir ve boyanın yapışmasını artırır.

Yüksek-Sıcaklıkta Boya/Kaplama– Çinko-zengin astar + ısıya-dirençli son kat (en fazla800 derece).

Kritik Bileşen Yalıtımı– Kanca ve halatlarda seramik elyaf veya refrakter kaplamalar.

 

6. Montaj ve Test

A.-Montaj Öncesi Kontroller

Kirişlerin, arabaların ve uç arabaların boyutsal muayenesi.

Pist raylarının ve vinç raylarının hizalanması.

B. Yük Testi (ISO 4310/GB Standartlarına Göre)

-Yük Testi Yok– Motor, fren ve seyir fonksiyonlarını kontrol eder.

Statik Yük Testi – 1,25x nominal kapasite10+ dakika boyunca.

Dinamik Yük Testi – 1,1x nominal kapasiteTekrarlanan hareketlerle.

Acil Durum Fren Testi– Başarısızlık-güvenli mekanizmaları doğrular.

C. Isı Direnci Doğrulaması (Dökümhane Vinçleri İçin)

Yüksek-sıcaklığa maruz kalma simülasyonu (gerekiyorsa).

 

7. Paketleme ve Teslimat

Sökme (gerekirse)– Büyük vinçlerde bileşenler ayrı olarak gönderilir.

Korozyon Önleyici{0}Paketleme– Yurtdışı nakliye için VCI filmi veya kurutucu.

Dokümantasyon– Kılavuzlar, test raporları ve sertifikalar (CE, ISO, GOST vb.).

 

8. Kurulum ve Devreye Alma (-Yerinde)

Pist hizalaması ve vincin yeniden montajı.

Son yük testi ve operatör eğitimi.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.