QDY Metalurji Çift Kirişli Döküm Gezer Vinç

Neden QDY Vinç Seçmelisiniz?

Aşağıdaki durumlarda standart bir gezer vinç yerine QDY Metalurjik Çift Kirişli Döküm Vincini seçersiniz:

Yük Tehlikelidir:Sen idare ediyorsunerimiş metal.

Güvenlik Her Şeyden Önemlidir:Başarısızlığın sonuçları felakettir. Yedekli sistemler üzerinde-pazarlık yapılamaz.

Hassasiyet Gereklidir:Proses, ürün kalitesini ve operatör güvenliğini sağlamak için tam dökme kontrolü gerektirir.

Ortam Aşırı:Vinç yoğun ısıya, kıvılcımlara ve toza maruz kalır.

Çalışma Süresi Kritiktir:Vinç, kesintilerin dakika başına binlerce dolara mal olduğu, sürekli, yüksek-değerli bir üretim sürecinin ayrılmaz bir parçasıdır.

 

Standart Çift Kirişli Vinçlerle Karşılaştırma

Özellik	QDY Metalurji Vinç	Standart Çift Kirişli Vinç
Birincil Kullanım	Erimiş metal kepçelerinin taşınması	Genel malzeme taşıma
Güvenlik Özellikleri	Yedekli sistemler:çift ​​fren, çift motor, ısı kalkanları	Standart tek frenler, özel ısı koruması yok
Kaldırma Ataşmanı	Özel pota kaldırma kirişi veya Çe-kancası	Standart kanca
Kontrol Hassasiyeti	Son derece yüksek(dökme için), tüm hareketlerde VFD'ler ile	Seçeneğe bağlı olarak temel veya kesin olabilir
Çevre Koruma	Yüksek:Isıya, kıvılcıma ve toza dayanıklılık	Asgari
Maliyet	Önemli ölçüde daha yüksek	Daha düşük

 

Çekirdek Bileşenler: Rulman, Şanzıman, Motor, Pompa

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 Yıl

Ağırlık (KG):2000 kg

Video giden-inceleme:Sağlandı

Makine Test Raporu:Sağlandı

Tasarım:Çift kiriş

Etkinlik:yüksek verimlilik

Çalışma hızı: Yüksek hızlı çalışma

Kararlılık:-Salınım önleme işlevi

Renk: İsteğe bağlı

Güç Kaynağı: 110V/220V/230V/380V/440V, özelleştirilmiş

Açıklık:7.5-31.5m

Bu vinç, erimiş metal işlemenin zorlu ortamında maksimum güvenlik ve güvenilirlik için tasarlanmış entegre parçalardan oluşan karmaşık bir sistemdir. Bileşenler çeşitli kritik sistemlere ayrılabilir.

1. Yapısal Sistem (Ağır-Görevli Çerçeve)

Bu sistem muazzam ağırlığa, ısıya ve termal şoka dayanacak şekilde üretilmiştir.

Ana Köprü Kirişleri (Çift Kiriş):Birincil yük-taşıyıcı yatay kirişi oluşturan son derece sağlam iki çelik kutu kiriş. Yüksek-gerilimli çelik plakalardan yapılmışlardır ve tam pota yükü ve termal genleşme altında bükülmeye (sapmaya) dayanacak şekilde tasarlanmıştır.

Son Kamyonlar ve Seyahat Bojileri:Köprünün her iki ucunda bulunan ve tüm vincin hareket ettirilmesine yönelik bileşenleri barındıran düzenekler.

Seyahat Tekerlekleri:Pist rayları üzerinde çalışan,{0}büyük çaplı, dövme veya alaşımlı çelik tekerlekler. Genellikle aşağıdakilerle donatılmıştır:çift-jantRayın yanlış hizalanmasından kaynaklanan raydan çıkmayı önlemek için.

Tahrik Motorları:Seyahat tekerleklerine güç sağlayan güçlü,{0}iyi yalıtılmış elektrik motorları.

Konik Dişli Redüktörler:Devasa vinci pist boyunca hareket ettirmek için gereken torku sağlayın.

Pist Sistemi:Vincin hareket ettiği sabit yol. Bir QDY vinci için bu, genellikle aşağıdaki gibi güçlü çelik rayların kullanıldığı, oldukça güçlendirilmiş bir yapıdır.QU100veyaQU120.

2. Kaldırma ve Devirme Sistemi (Çekirdek Makine)

Bu, büyük bir yedeklilik ile tasarlanmış döküm vincinin kalbidir.

Ana Kaldırma Tertibatı:Dolu kepçeyi kaldırmak için birincil sistem.

Kaldırma Motoru/Motorları:Genellikle özelliklerçift ​​motorlar (ikiz-tahrik) fazlalık için. Bir motor arızalanırsa diğeri yükü güvenli bir şekilde indirebilir.

Dişli Redüktör:Motorun gücünü kaldırma kuvvetine dönüştüren ağır-işe uygun, yüksek-torklu bir dişli kutusu.

Davul:Tel halatın etrafına sarıldığı büyük çelik silindir.

Tel Halat ve Makaralar:Özel olarak tasarlanmış makaralar (makaslar) üzerinden geçen, yüksek-kaliteli, ısıya-dirençli çelik tel halat. Halat genellikle aşağıdakilerle donatılmıştır:paslanmaz çelik korumalarkıvılcım ve ısı koruması için.

Yardımcı Vinç / Devirme Mekanizması:Dökmeyi kontrol etmek için sistem.

Bu genellikle ikinci, bağımsız bir kaldırma ünitesi veya özel bir kaldırma ünitesidir.hidrolik sistemkepçenin devirme mekanizmasına bağlanan.

Sıçramayı önlemek için çok ince, kademeli bir hareketle operatörün dökme için kepçenin açısını hassas bir şekilde kontrol etmesine olanak tanır.

Pota Kaldırma Kirişi (veya C-Kanca):Erimiş metal kepçenin muylularına bağlanan özel, su-soğutmalı veya ısıyla-korumalı bir bağlantı parçası. Standart bir kanca değil.

 

3. Tramvay Sistemi (Köprü Üzerinde Hareket)

Araba Çerçevesi:Hem ana hem de yardımcı vinçleri taşıyan ve iki ana kirişin üzerine monte edilen raylar üzerinde çalışan ağır çelik bir çerçeve.

Tramvay Sürücüsü:Arabayı (ve kepçeyi) vinç bölmesinin genişliği boyunca hareket ettirmek için tekerleklere güç sağlayan bir motor, fren ve redüktörden oluşur.

4. Güç ve Elektrik Sistemi (Sinir Sistemi)

Zorlu ortamlarda güvenilirlik ve koruma için tasarlanmıştır.

Yalıtımlı / Klimalı{0}Kontrol Paneli:Elektrik kabini, hassas bileşenleri (PLC'ler, kontaktörler, VFD'ler) radyant ısıdan ve iletken tozdan korumak için genellikle kendi soğutma sistemine sahip, kapalı, yalıtımlı bir ünitedir.

Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler):Şunun için kuruldu:tüm hareketler(ana vinç, yardımcı vinç, araba, köprü hareketi). Son derece düzgün, kontrollü hızlanma ve yavaşlama sağlarlar; bu da pota sallanmasını önlemek ve hassas dökmeyi sağlamak için kritik öneme sahiptir.

İletken Çubuk Sistemi (Kapalı Ray):Pist boyunca uzanan tamamen kapalı, sağlam bir güç dağıtım sistemi. Bir fiston sistemine göre çok daha güvenilir ve toza ve su sıçramasına karşı dayanıklıdır.

Operatör Kabini:Yüksek düzeyde yalıtımlı ve{0}}ısıyı{1}}yansıtan camla iklimlendirilmiş. Vinç köprüsüne monte edilebilir veya daha yaygın olarak,Radyo Uzaktan KumandaOperatörü güvenli bir mesafede tutmak için.

5. Güvenlik ve Koruma Sistemleri (Arıza-Kasalar)

QDY döküm vincini gerçekten tanımlayan şey budur. Artıklık çok önemlidir.

Çift Fren Sistemleri (Ana Vinç):

Servis Freni:Birincil, elektrikle çalıştırılan bir disk freni.

Emniyet Freni:Yedek görevi gören ikincil, mekanik olarak uygulanan bir fren (genellikle redüktörün düşük-hız tarafında). Her ikisi debaşarısız-güvenli(yay-uygulanmış, elektrikle serbest bırakılmış).

Aşırı Yük Sınırlayıcı:Vincin nominal kapasitesinin üzerinde bir yükü kaldırmasını önleyen elektronik bir sensör. Kritik bir güvenlik cihazıdır.

-Salınmayı Önleme Sistemi:Hareket sırasında potanın sarkaç hareketini otomatik olarak telafi etmek ve önlemek için VFD'lerle birlikte çalışan gelişmiş bir yazılım sistemi.

Pota Tartım Sistemi:Operatöre erimiş metalin-gerçek zamanlı ağırlık ölçümünü-sağlayan yerleşik bir terazi.

Isı Kalkanları ve Korumalar:Aşağıdaki potadan yayılan ısıyı saptırmak için kirişlere, uç kamyonlara ve elektrik panellerine takılan koruyucu plakalar.

Anemometre:Rüzgar hızının büyük pota için tehlikeli hale gelmesi durumunda operatörü uyarabilen veya vinç hareketini otomatik olarak yavaşlatabilen/durdurabilen bir rüzgar hızı sensörü.

Eskiz

Ana teknik

 

 

Bu vincin avantajları, benzersiz güvenlik özellikleri, sağlamlığı ve aşırı koşullardaki hassasiyeti ile tanımlanır.

1. Üstün Güvenlik ve Yedeklilik

Başarısız-Güvenli Tasarım:Bu temel avantajdır. Sistem, herhangi bir arıza noktasının felakete yol açmaması felsefesiyle tasarlanmıştır. Temel özellikler şunları içerir:

Çift Kaldırma Motorları (İkiz-Tahrik):Bir motor arızalanırsa diğeri potayı güvenli bir şekilde indirebilir.

Çift Fren Sistemleri:Vinçte bir birincil servis freni ve mekanik olarak uygulanan ikincil bir güvenlik freni bulunur. Her ikisi de tipik olarak yaylı-ayarlıdır, yani güç kesildiğinde otomatik olarak devreye girerler.

Aşırı Yük Sınırlayıcı:Yükün muazzam değeri ve tehlikesi göz önüne alındığında kritik bir özellik olan, vincin nominal kapasitesinin üzerinde kaldırılmasını önler.

Pota Tartım Sistemi:Operatöre,{0}}proses kontrolü ve yükün güvenli sınırları aşmamasını sağlamak için hayati önem taşıyan gerçek zamanlı ağırlık verilerini sağlar.

2. Olağanüstü Güvenilirlik ve Çalışma Süresi

Sağlam Yapı:Çelik fabrikası gibi 7/24 üretim ortamında sürekli kullanıma dayanacak şekilde-ağır işlere uygun, fabrikasyon çelik kirişler ve yüksek-kaliteli mekanik bileşenlerle üretilmiştir. Kesinti süresinin en aza indirilmesi temel ekonomik faktörlerden biridir.

Korunan Bileşenler:Hassas PLC'leri, VFD'leri ve kabloları yoğun radyant ısıdan korumak için elektrik panelleri yalıtılmıştır ve{0}çoğunlukla klimalıdır; bu da elektrik arızalarını önemli ölçüde azaltır.

3. Üstün Hassasiyet ve Kontrol

Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler):Tüm hareketlerde standarttır (vinç, araba, köprü). VFD'ler inanılmaz derecede yumuşak hızlanma ve yavaşlama sağlar ve şunları sağlar:

-Salınma Önleme Kontrolü:Taşıma sırasında kepçenin sallanmasını otomatik olarak önler, bu da büyük bir güvenlik tehlikesi oluşturur.

Hassas Dökme:Yardımcı kaldırma/eğim mekanizması, potanın eğilmesi için hassas, kademeli kontrole olanak tanıyarak, erimiş metalin sıçramasına gerek kalmadan doğru bir dökme işlemi sağlar.

4. Zorlu Ortamlar İçin Üretildi

Isı Direnci:Vinci termal hasardan korumak için kirişler ve uç kamyonlar üzerinde ısı kalkanları, yüksek{0}}sıcaklık boyası ve çoğunlukla suyla-soğutulan bileşenler (kaldırma kirişi gibi) ile donatılmıştır.

Kıvılcım ve Toz Koruması:Paslanmaz çelik tel halat korumaları ve yalıtılmış elektrikli bileşenler gibi özellikler, metalurji tesislerinde yaygın olan kıvılcımlardan ve iletken tozdan kaynaklanan hasarları önler.

5. Gelişmiş Operatör Güvenliği ve Ergonomi

Radyo Uzaktan Kumanda:Operatörlerin, ısıdan ve olası sıçrama bölgelerinden uzakta, pota ve dökme işlemini optimum şekilde görerek, vinci güvenli bir mesafeden kontrol etmelerine olanak tanır.

Yalıtımlı Kabin:Kabin-çalıştırılırsa, operatörü korumak için tam olarak klima ve ısıyı-yansıtan camla donatılmıştır.

 

Bu vincin uygulanması, metal eritme ve dökümhanelerdeki birincil üretim prosesi için oldukça spesifik ve kritik öneme sahiptir.

1. Birincil Uygulama: Erimiş Metal Pota Taşıma

Temel işlevi, erimiş metalle doldurulmuş bir kepçeyi taşımak ve onu başka bir kaba veya kalıba dökmektir. Bu şunları içerir:

Şarj Fırınları:Erimiş demirin bir karıştırıcıdan veya yüksek fırından Bazik Oksijen Ocağına (BOF) veya Elektrik Ark Ocağına (EAF) taşınması.

Örnek: Bir kepçe erimiş demirin yüksek fırından çelik üretim konvertörüne taşınması.

Dökme ve Döküm:

Sürekli Döküm:Erimiş çeliğin potadan sürekli döküm makinesinin ateşe dayanıklı teknesine ve kalıbına beslenmesi.

Külçe Dökümü:Külçe veya levha oluşturmak için erimiş metalin büyük kalıplara dökülmesi.

Dökümhane Dökme:Dökümhanelerde, döküm oluşturmak için erimiş demir, çelik veya diğer metallerin kum kalıplara veya diğer kalıp türlerine hassas bir şekilde dökülmesi.

2. Spesifik Sektör İş Akışları

Entegre Çelik Fabrikaları:

Erimiş demirin taşınmasıyüksek fırın-eçelik imalathanesi.

Kepçeleri elleçleyinsürekli dökümkoy.

Dökümhaneler (Demir İçeren ve{0}Demir Dışı):

Dökme kaplarını (potalar, potalar) bekletme fırınlarından (örneğin kupol, indüksiyon ocağı) kaldırın ve kalıpları doldurmak için bunları dökme istasyonlarına taşıyın.

-Demir Dışı İzabe Tesisleri (Alüminyum, Bakır):

Alaşımlama, aktarma veya döküm işlemleri için büyük potaların veya erimiş alüminyum veya bakır kepçelerinin kullanılması.

 

Bir üretim süreciQDY metalurji döküm köprü vincidayanıklılık, ısı direnci ve güvenliği sağlamak için sıkı kalite kontrol ve özel mühendislik içerir. Aşağıda üretim prosedürünün-adım adım-bir dökümü verilmiştir:

1. Tasarım ve Mühendislik

Yük ve Ortam Analizi– Hesaplamalarkaldırma kapasitesi (5–500+ ton), açıklık ve ısı direnci.

CAD/3D Modelleme– Yapısal tasarım, stres simülasyonları (FEA) ve uyumlulukISO, FEM veya GB standartları.

Özelleştirme– İsteğe bağlı özellikler (patlamaya- dayanıklılık, yalıtımlı vinçler, otomasyon) entegre edilmiştir.

 

2. Malzeme Seçimi ve Hazırlanması

Ana Kirişler ve Uç Taşıyıcılar– Yüksek-mukavemetli çelik (Q345B, Q460C) veya ısıya-dirençli alaşımlı çelik.

Tel Halatlar ve Kancalar- Özelısıl-işlem görmüş alaşımlı çelik(erimiş metalin taşınması için).

Elektrik Bileşenleri– Yüksek-sıcağa-dayanıklı kablolar, motorlar ve yalıtım malzemeleri.

 

3. Anahtar Bileşenlerin İmalatı

A. Köprü Kiriş İnşaatı

Kesme ve Kaynak– Hassasiyet için CNC plazma/lazer kesim;tozaltı ark kaynağı (SAW)yüksek-mukavemetli bağlantılar için.

Isıl İşlem– Deformasyonu önlemek için tavlamayı-gerilim giderme.

İşleme– Montaj doğruluğu için delme, frezeleme ve yüzey taşlama.

B. Vinç ve Araba Düzeneği

Vinç Tamburu ve Şanzıman– Sorunsuz çalışma için işlenmiş; altında test edildi1,25x nominal yük.

Isıya-Dayanıklı Frenler– Arıza durumunda güvenli tutma için çift-disk veya elektromanyetik frenler-.

Pota Kancası ve Emniyet Mandalı– Dövme ve çatlaklara karşı ultrasonik olarak test edilmiştir.

C. Uç Kamyonlar ve Pist Sistemi

Tekerlek ve Ray İşleme– Uzun aşınma ömrü için sertleştirilmiş çelik tekerlekler.

Tahrik Motorları ve Redüktörler– Donanımlı-patinaj önleyici mekanizmalarağır yükler için.

 

4. Elektrik ve Kontrol Sistemi Entegrasyonu

Festoon/İletken Çubuk Sistemi– Pist boyunca güç kaynağı için.

Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler)– Sorunsuz hız kontrolü ve enerji verimliliği için.

Güvenlik Devreleri– Aşırı yük sensörleri, limit anahtarları ve acil durdurma.

Operatör Kontrolleri– Sarkıt, kabin veyauzaktan/otomatik sistemler.

 

5. Yüzey İşleme ve Korozyona Karşı Koruma

Kumlama (SA 2.5 Sınıfı)– Pası giderir ve boyanın yapışmasını artırır.

Yüksek-Sıcaklıkta Boya/Kaplama– Çinko-zengin astar + ısıya-dirençli son kat (en fazla800 derece).

Kritik Bileşen Yalıtımı– Kanca ve halatlarda seramik elyaf veya refrakter kaplamalar.

 

6. Montaj ve Test

A.-Montaj Öncesi Kontroller

Kirişlerin, arabaların ve uç arabaların boyutsal muayenesi.

Pist raylarının ve vinç raylarının hizalanması.

B. Yük Testi (ISO 4310/GB Standartlarına Göre)

-Yük Testi Yok– Motor, fren ve seyir fonksiyonlarını kontrol eder.

Statik Yük Testi – 1,25x nominal kapasite10+ dakika boyunca.

Dinamik Yük Testi – 1,1x nominal kapasiteTekrarlanan hareketlerle.

Acil Durum Fren Testi– Başarısızlık-güvenli mekanizmaları doğrular.

C. Isı Direnci Doğrulaması (Dökümhane Vinçleri İçin)

Yüksek-sıcaklığa maruz kalma simülasyonu (gerekiyorsa).

 

7. Paketleme ve Teslimat

Sökme (gerekirse)– Büyük vinçlerde bileşenler ayrı olarak gönderilir.

Korozyon Önleyici{0}Paketleme– Yurtdışı nakliye için VCI filmi veya kurutucu.

Dokümantasyon– Kılavuzlar, test raporları ve sertifikalar (CE, ISO, GOST vb.).

 

8. Kurulum ve Devreye Alma (-Yerinde)

Pist hizalaması ve vincin yeniden montajı.

Son yük testi ve operatör eğitimi.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.