Avrupa Çift Kirişli Köprü Vinci

ÖZELLİKLERİ VE FELSEFESİ TANIMLAMAK

Temel Mühendislik Prensipleri

Tolerans Üzerindeki Hassasiyet: Bileşenler, minimum standartların gerektirdiğinden daha sıkı toleranslarla üretilmiştir (örneğin, açıklığın 0,5 mm üzerinde tekerlek hizalaması).

Yaşam Döngüsü Mühendisliği: Şunun için tasarlandı:25-40+ yılbelgelenmiş bakım planları ile güvenilir hizmet.

Sistem Entegrasyonu: Mekanik, elektrik ve kontrol sistemlerinin birleşik bir sistem olarak tasarlandığı bütünsel tasarım.

Önleyici Güvenlik: Çoklu yedekli güvenlik sistemleri, arızaları azaltmak yerine önler.

 

Üretim Mükemmelliği

Birinci Sınıf Malzemeler: Standart kullanımS355J2+Nçelik (-20 derecede darbe testiyle), paslanmaz çelik bağlantı elemanları ve muhafazalar için denizcilik sınıfı alüminyum.

Gelişmiş İmalat: Kritik bağlantılar için robotik kaynakla lazer/plazma kesme (EN ISO 15614'e uygun kaynak prosedürleri).

Yüzey Teknolojisi: Çok-aşamalı yüzey hazırlığı şunları içerir:çinko fosfat ön işlemiToz boya veya yaş boya uygulamasından önce.

 

PERFORMANS KARŞILAŞTIRMALARI

Parametre	Avrupa Premiumu	Standart Endüstriyel
Konumlandırma Doğruluğu	±1-3mm	±10-20mm
Hız Kontrol Aralığı	1:1000 (0.1-100%)	1:100 (1-100%)
Gürültü Seviyesi	1 m'de 65 dB(A)'ya eşit veya daha az	1 m'de 75 dB(A)'ya eşit veya daha az
Enerji Verimliliği	Rejeneratif sürücüler (%20-30 tasarruf sağlar)	Dirençli frenleme (enerji ısı olarak boşa harcanır)
Arızalar Arasındaki Ortalama Süre (MTBF)	5000+ saat	2.000-3.000 saat
Kurulum Süresi	%30-40 daha hızlı (modüler tasarım)	Standart montaj süresi

 

Çekirdek Bileşenler: Rulman, Şanzıman, Motor, Pompa

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 Yıl

Ağırlık (KG):2000 kg

Video giden-inceleme:Sağlandı

Makine Test Raporu:Sağlandı

Tasarım:Çift kiriş

Etkinlik:yüksek verimlilik

Çalışma hızı: Yüksek hızlı çalışma

Kararlılık:-Salınım önleme işlevi

Renk: İsteğe bağlı

Güç Kaynağı: 110V/220V/230V/380V/440V, özelleştirilmiş

Açıklık:7.5-31.5m

1. KÖPRÜ YAPI SİSTEMİ

Ana Kirişler (Tragbalken)

Yapı: Kaynaklı kutu kirişlerioptimize edilmiş enine-kesitli (tipik olarak 1:1,2 - 1:1,5 yükseklik--genişlik- oranı)

Malzeme: S355J2+N/K2garantili -20 derece darbe tokluğuna sahip çelik plakalar (EN 10025-2)

İç Yapı:

Her 1,5-2 m'de bir enine diyafram plakaları

Gövde ve flanşlarda boyuna takviyeler

Çapraz destekburulmaya karşı dayanıklılık için köşelerde

Kaynak: Tozaltı ark kaynağı (SAW)ana dikişler için,MAG kaynağısertleştiriciler için

Kalite Kontrol: %100 ultrasonik testkritik kaynaklarınmanyetik parçacık testi-kritik olmayan kaynaklar için

Uç Kamyonlar (Laufkatzen)

Çerçeve İnşaatı: Kaynaklı kutu kesitientegre motor/platform braketleriyle

Tekerlek Grupları:

Çift-flanşlı dövme çelik jantlar(34CrNiMo6 malzemesi)

İndüksiyonla-sertleştirilmiş lastik sırtı(55-60 HRC'den 8mm derinliğe kadar)

Oynak makaralı rulmanlar(FAG/SKF/INA) labirent contalı

Hidrolik kriko noktalarıtekerlek değişimi için

Kirişlere Bağlantı: Yüksek-sürtünme-kuvvetli kavrama cıvataları(EN 14399-10'a göre HV sistemi)

Pist Sistemi (Laufbahn)

Raylar: EN 14811-1A75-A120 vinç raylarıEN 13674-1profiller

Sabitleme: Yay-yüklü ray kelepçeleri(GANTREX, RÜBIG) termal genleşmeye izin verir

Hizalama: Lazer-düzeltildi20 m'nin üzerinde ±1 mm, ±2mm toplam açıklık

2. ARABA SİSTEMİ (FAHRWERK)

Araba Çerçevesi

Tasarım: Kaynaklı çelik konstrüksiyonentegre dişli kutusu/motor bağlantıları ile

Tekerlek Düzenlemesi: 8 tekerlekli konfigürasyonYük dağıtımı için (4 tahrikli, 4 rölanti)

Tekerlekler: Dış yüzeyi-sertleştirilmiş(60-62 HRC) iletaçlı sırtray hizalaması için

Araba Tahrik Sistemi

Bileşen	Avrupa Şartnamesi
Motor	IEC çerçevesi(örneğin, 160M) ileIE4 üstün verimlilik, fren motoru isteğe bağlı
Vites kutusu	Helisel-eğim birimleri(SEW, Nord, Flender) ile1,25 hizmet faktöründen büyük veya ona eşit
Kaplin	Elastik pim/burç tipi(R+W, KTR) arızaya karşı-güvenli tasarıma sahip
Fren	Yay-uygulanmış, elektrikle serbest bırakılmışdisk fren (SBG, Mayr)

3. KALDIRMA SİSTEMİ (HEBEWERK)

Ana Kaldırma Ünitesi

Tambur Düzeneği:

İşlenmiş çelik tamburilealttan kesilmiş oluklarhalat yönlendirmesi için

Halat tutma sistemi(EN 13135 uyumlu)

Entegre halat kılavuzuyakınlık sensörlü

Dişliler: 3 kademeli planet/helisel dişli kutusuile1,4 servis faktöründen büyük veya ona eşit

Motor: Çift-hız veya VFD-kontrollüileF sınıfı yalıtım(155 derece)

Frenleme: Çift bağımsız sistemler:

Motor freni: Yüksek-hız milinde disk freni

Emniyet freni: Şanzıman çıkışında mekanik yük freni

 

Halat Sistemi

Tel Halatlar: 19x7 veya 35x7 IWRC dönüşüne-dayanıklı(Casar, Pfeifer, Kiswire)

Demetler: Sertleştirilmiş oluklara sahip dövme çelik(55-60 HRC)

Fesihler: Kama yuvalarıyük izleme pimleri ile

Yük Taşıma Ataşmanları

Kanca Bloğu: Dövme çelik kancalar(EN 1677-1'e göre T veya V Sınıfı)

Tutma Sistemi(varsa):

Motorlu kepçelerileIP67 dereceli dahili motorlar

Halatla-çalışan kavramalarayrı kapatma mekanizmalı

Yük hücreleriyayıcı kirişe entegre

4. ELEKTRİK VE KONTROL SİSTEMLERİ

Güç Kaynağı Sistemi

İletken Sistem: Yalıtımlı iletken çubuklar(KANAL-O-BAR, ALU-TRAK) ile:

Kendi-kendini temizleyen toplayıcılar

Faz göstergesi işaretleri

Genleşme derzleriher 40-60m'de bir

Kablo Yönetimi: Enerji zincirleri(igus, Kabelschlepp) tramvay hareketleri için

 

Güvenlik ve İzleme Bileşenleri

Cihaz	Standart	İşlev
Yük Sınırlayıcı	EN 13155	Çapraz kontrole sahip 2-kanal sistemi
Limit Anahtarları	EN 60947-5-1	Manuel sıfırlamalı manyetik yakınlık tipi
Enkoder Sistemleri	EN 61508	Kaldırma için mutlak çoklu-dönüş, hareket için artımlı
{0}Çarpışma Önleme	EN 12999	Uyarı/durma bölgelerine sahip Lazer/LiDAR tabanlı
Anemometre	EN 61400-12-1	4-20mA çıkışlı fincan/kanat tipi

 

Elektrik Dolapları

Yapı: Toz-kaplanmış çelik(RAL 7035) ileIP54/IP55 derecesi

İç Düzen: Form 3b/4 ayrımı(EN 61439-1/2)

Bileşenler:

Ana devre kesiciRCD korumalı

Hat filtresiEMC uyumluluğu için

24VDC UPSgüvenlik devreleri için

SD kartlı PLCveri kaydı için

 

5. TUTUCU KOVA SİSTEMİ (UZMAN)

Motorlu Tutma Bileşenleri

Kafa Düzeneği:

Redüktörlü motor: Fren motoru(SEW/Bauer) ileIP67 koruması

Vites kutusu: Planet redüktör150-300:1 oranıyla

Tork sınırlayıcı: Aşırı yükü önlemek için mekanik kaymalı kavrama

Çene Mekanizması:

Çeneler: Hardox® 500plakaları giymekdeğiştirilebilir dişler

Menteşeler: Burçlu pimlerotomatik yağlama ile

Mühürler: Çok-dudaklı radyal contalaryağı korumak

Elektrik Sistemi:

Kayma halkası tertibatı: Fiber fırça teknolojisigüç aktarımı için

Sıcaklık sensörleri: Motorda ve dişli kutusunda

Pozisyon sensörleri: Çene açılma açısı için

Halat-Kontrollü Kavrama Bileşenleri

Kapatma Mekanizması: Diferansiyel makara sistemimekanik avantaj için

Halat Kılavuzları: Kendiliğinden-hizalanan kasnaklarhalat bükülmesini önlemek için

Ağırlık Optimizasyonu: Karşı ağırlıklarboş kavrama stabilitesi için

6. YARDIMCI VE ÖZEL PARÇALAR

Yağlama Sistemi

Merkezi otomatik yağlama(Lincoln/Trafo):

Tekerlek yatakları

Açık dişli ağları

Halat makaralı rulmanlar

Progresif bölücü vanalarhassas yağ dağıtımı için

İzleme ve Teşhis

Titreşim sensörleri: Tüm ana rulmanlarda (SKF/ifm)

Sıcaklık sensörleri: Motorlar, dişli kutuları, frenler

Yağ durumu sensörleri: Şanzımanlarda

Aşınma sensörleri: Fren balatalarında

Veri ağ geçidi: MQTT/OPC UAtesis ağına arayüz

Özel Çevre Bileşenleri

Çevre	Özel Bileşenler
Soğuk (-40 derece)	Düşük-sıcaklık çeliği, ısıtmalı yataklar, Arktik gresi
Aşındırıcı	AISI 316 paslanmazbağlantı elemanları, çinko{0}}alüminyum kaplama
Patlayıcı	ATEX{0}}sertifikalımotorlar, frenler, sensörler
Temiz Oda	Paslanmaz çelik, pürüzsüz yüzeyler, pozitif basınç

7. MALZEMELER VE KAPLAMALAR

Yüzey Koruma Sistemi

Hazırlık: Sa 2,5 patlatma50-75μm profile

Astarlama: Çinko-zengin epoksi(80μm kuru film kalınlığı)

Orta seviye: Mikalı demir oksit epoksi(125μm KFK)

Pardesü: Poliüretan(50μm DFT) RAL renklerinde

Kritik Malzeme Özellikleri

Yapısal Çelik: EN 10025-2 S355J2 (CE işaretli ve 3.1 sertifikalı)

Bağlantı Elemanları: EN 15048-1/2 HV sistem civataları, korozif alanlar için A4-80 paslanmaz

Elektrik: Harmonize kablolar(H07RN-F) düşük dumanlı sıfır halojen seçenekli

Rulmanlar: ISO 281 L10 ömür hesaplaması 100.000 saate eşit veya daha büyük

8. BİLEŞEN BAŞINA KALİTE BELGELERİ

Her ana bileşen şunları içerir:

Malzeme sertifikaları(EN 10204'e göre 3,1 veya 3,2)

Kaynak prosedürü nitelikleri(WPQR)

Tahribatsız-muayene raporları

Boyutsal inceleme raporları

Fabrika kabul testi protokolleri

CE Kuruluş Beyanı

Eskiz

Ana teknik

 

 

1. Mühendislik ve Performans Üstünlüğü

Avantaj	Teknik Uygulama	Darbe
Hassas Mühendislik	FEA-optimize edilmiş kutu kirişler (L/1000 sapma), lazerle-hizalanmış bileşenler (±1 mm tolerans)	Ultra-sorunsuz çalışma, minimum titreşim, daha uzun bileşen ömrü
Öngörülebilir Performans	İstatistiksel proses kontrolü, bileşen eşleştirme, sistem entegrasyonu	Tüm yaşam döngüsü boyunca spesifikasyonlara uygun tutarlı çalışma
Gelişmiş Hareket Kontrolü	CANbus senkronizasyonu ve -salınım önleme algoritmaları ile tüm hareketlerde VFD'ler	Kesin konumlandırma (±2 mm), darbesiz-yük taşıma
Üstün Uzun Ömür	Birinci sınıf malzemeler (S355J2+N), korozyon koruması (C5-M), hassas rulmanlar	%90'ın üzerinde çalışma süresiyle 30-40+ yıllık tasarım ömrü

 

2. Güvenlik ve Güvenilirlik Mükemmelliği

Çok-Katmanlı Güvenlik Sistemleri:
• Öncelik: Yük sınırlayıcılar (2 kanallı), limit anahtarları (manyetik)
• İkincil: Düşük hız algılama, acil durdurma (Kategori 0/1)
• Üçüncül: Yapısal aşırı yük koruması,-çarpışma önleme sistemleri

Başarısız-Güvenli Tasarım: Çift bağımsız fren, yedekli PLC'ler, güvenlik-derecelendirmesine sahip bileşenler (SIL2/PLd)

Kestirimci Bakım: Bulut analitiğine sahip entegre sensörler (titreşim, sıcaklık, aşınma)

Belgelenmiş Güvenilirlik: MTBF >5.000 saat, sürekli çalışmada %99,5+ kullanılabilirlik

 

3. Operasyonel Verimlilik

Verimlilik Alanı	Avrupa Teknolojisi	Sonuç
Enerji Verimliliği	Rejeneratif VFD'ler (%20-30'unu şebekeye geri besleyin), IE4 motorlar, LED aydınlatma	Geleneksel vinçlere göre %40-60 daha düşük enerji maliyeti
Bakım Verimliliği	Merkezi yağlama, hızlı{0}}değişim bileşenleri, teşhis bağlantı noktaları	%50 daha az bakım süresi, %70 daha az plansız duruş
Alan Optimizasyonu	Kompakt tasarım, yüksek kanca yaklaşımları, minimum sapma	Maksimum kullanılabilir zemin/yükseklik alanı
Hız ve Üretkenlik	Optimize edilmiş hızlanma profilleri, eşzamanlı hareketler	%15-25 daha hızlı çevrim süreleri

 

4. Ekonomik Avantajlar

 

Daha Yüksek Kalıntı Değer: 10 yıl sonra %60-70, standart vinçler için %. 20-30

Sigorta Avantajları: Sertifikalı güvenlik sistemleri sayesinde %20-40 daha düşük primler

Mevzuata Uygunluk: Avrupa pazarlarında-sıfır uyumsuzluk riski

 

5. Teknolojik Liderlik

Dijital Entegrasyon: Endüstri 4.0 entegrasyonu için OPC UA, MQTT arayüzleri

Akıllı Özellikler:
• Dijital İkiz: Simülasyon ve optimizasyon için sanal model
• Tahmine Dayalı Analitik: AI-odaklı hata tahmini
• Uzaktan Teşhis: Sorun giderme için güvenli üretici erişimi

Gelecek-Provası: Teknoloji yükseltmelerine olanak tanıyan modüler tasarım

 

1. Otomotiv ve İleri İmalat

Otomotiv Montaj Hatları

Gereksinimler: Yüksek hassasiyet (±2mm), temiz çalışma, 7/24 güvenilirlik

Avrupa Avantajları: Titreşim-sönümlemeli arabalar, mutlak kodlayıcılar, beyaz oda çeşitleri

Özel Kullanımlar:
• Gövde-beyaz-kullanılmış: Kaynak istasyonları için yüksek-hassas konumlandırma
• Pil üretimi: Lityum-iyon pillerin taşınması için temiz oda vinçleri
• Boyahaneler: Özel kaplamalara sahip, patlamaya-korumalı vinçler

Havacılık ve Uzay İmalatı

Uygulamalar: Kanat montajı, gövde birleştirme, motor kullanımı

Kritik İhtiyaçlar: Mikro-konumlandırma (±0,5 mm), sallanma önleyici-, değişken geometri yönetimi

Avrupa Çözümleri:
• Aktif yük kontrolü: Hassas bileşenler için karşı-kütle sistemleri
• 6 eksenli konumlandırma: Kombine köprü/araba/vinç/döndürme/eğim kontrolü
• Karbon fiber kullanımı: Statik-enerji tüketen sistemler

 

2. Enerji ve Ağır Sanayi

Güç Üretimi

Bitki Türü	Başvuru	Avrupa Özellikleri
Nükleer	Yakıt çubuğunun taşınması, bakımı	SIL3 güvenlik sistemleri, sismik yeterlilik, radyasyona-dirençli malzemeler
Termal	Kömür/biyokütle elleçleme	Yüksek-işe uygun tutucular (FEM 8m), toza- dayanıklılık, otomatik karıştırma
Hidro	Türbin bakımı	Yüksek-kapasite (500T+), hassas indirme, uzaktan çalıştırma

Çelik ve Metaller

Hurda Sahaları: 50T+ mıknatıs veya kavrama ile 7/24 çalışma

Alüminyum İzabe Tesisleri: Isı korumalı sıcak metal işleme (400 dereceye kadar)

Özel Özellikler:
• Kıvılcıma{0}dayanıklıPatlayıcı ortamlar için bileşenler
• Yüksek-döngülü tasarımlarsürekli döküm uygulamaları için
• Otomatik envanter yönetimiRFID izleme ile

 

3. Lojistik ve Altyapı

Limanlar ve Intermodal Terminaller

Konteyner Elleçleme: Otomatik çevirmeli kilit sistemli serpme vinçleri

Toplu Terminaller: Otomatik stok yönetimine sahip kavrayıcı vinçler

Avrupa Avantajları:
• Rüzgâra-dayanıklı tasarım: 150km/saat rüzgar için EN 13001-2 uyumluluğu
• Tuzlu su korozyon koruması: C5-M kaplama, paslanmaz bileşenler
• Uzaktan çalıştırma: VR entegrasyonuna sahip operatör merkezleri

Demiryolu ve Taşımacılık

Lokomotif Bakımı: Motorun taşınması için-köprü altı vinçleri

Tünel İnşaatı: Milimetrik hassasiyetle segment işleme

Köprü İnşaatı: Senkronize çoklu-vinç kontrolüyle köprülerin başlatılması

 

4. Proses Endüstrileri

Kimya ve İlaç

Temiz Oda Uygulamaları: Paslanmaz çelik (AISI 316L) yapı, IP65 sızdırmazlık

Tehlikeli Alanlar: ATEX-sertifikalı komple paketler (Bölge 1/21)

Hassas Özellikler:
• Titreşim izolasyonu: Hassas işlemler için-havalı yaylı vinçler
• Kirlenme kontrolü: Pürüzsüz yüzeyler, pozitif basınçlı muhafazalar
• Ağırlık harmanlama: %0,1 doğrulukla entegre yük hücreleri

Yiyecek ve İçecek

Hijyenik Tasarım: USDA/FDA uyumlu malzemeler, kolay-temizlenen yüzeyler

Otomasyon: Görüntüleme sistemleriyle tam otomatik palet/koli elleçleme

Sıcaklık Bölgeleri: Soğuğa dayanıklı bileşenlerle dondurucu uygulamaları (-40 derece)

 

5. Özel Uygulamalar

Araştırma ve Yüksek{0}}Teknoloji

Parçacık Hızlandırıcıları:-Manyetik olmayan vinçler (alüminyum yapı)

Yarı İletken Fab'lar: Titreşim sınıfı VC-D/E, ESD koruması

Gözlemevleri: Teleskop bileşenleri için ultra-yumuşak hareket

Afete Müdahale ve Özel İşleme

Nükleer Hizmetten Çıkarma: Uzaktan-çalışan, kamera sistemli vinçler

Sanat ve Müze Yönetimi: Mikro-hız kontrolü (0,1 m/dak), iklim kontrolü

Gemi yapımı: Blok montajı için 1000T+ kapasiteli portal vinçler

 

Aşama 1: Tasarım ve Mühendislik

Bu, herhangi bir fiziksel çalışmaya başlamadan önceki temel aşamadır.

Müşteri İhtiyaç Analizi:Mühendisler belirli gereksinimleri inceler: kapasite (ör. 32/5 ton), açıklık, kaldırma yüksekliği, görev sınıfı (ör. A5, A6) ve her türlü özel ihtiyaç (ör. patlamaya-dayanıklı, yüksek-sıcaklık ortamı).

Yapısal Tasarım:Mühendisler, CAD (Bilgisayar-Destekli Tasarım) yazılımını kullanarak ana kirişleri, uç taşıyıcıları ve araba çerçevesini tasarlar. Sonlu Eleman Analizi (FEA), tasarımı güç ve ağırlık açısından optimize etmek amacıyla stres, sapma ve dinamik yükleri simüle etmek için sıklıkla kullanılır.

Mekanik ve Elektrik Tasarımı:Bu, tahrik sistemlerinin (motorlar, dişli kutuları, tekerlekler), kaldırma mekanizmasının ve paneller, değişken frekanslı sürücüler (VFD'ler) ve güvenlik cihazlarıyla birlikte komple elektrik kontrol sisteminin seçilmesini ve tasarlanmasını içerir.

Malzeme Listesi (BOM) Oluşturma:Tüm hammaddelerin (çelik levhalar, profiller) ve satın alınan bileşenlerin (vinç, motorlar, frenler, tel halatlar, tekerlekler) ayrıntılı bir listesi oluşturulur.

 

Aşama 2: Hammadde ve Bileşen Tedariği

Çelik Levhalar ve Profiller:Gerekli boyut ve kalınlıklarda yüksek kaliteli çelik levhalar (tipik olarak Çin standartlarına göre Q235B veya Q345B, S235JR/S355JR'ye eşdeğer) tedarik edilir.

Satın Alınan Bileşenler:Kritik bileşenler saygın tedarikçilerden temin edilmektedir. Bunlar şunları içerir:

Kaldırma ünitesi (kendi-içinde üretilebilir veya satın alınabilir)

Köprü ve tramvay yolculuğu için elektrik motorları

Redüktör dişli kutuları

Tekerlekler ve akslar

Frenler

Elektrikli bileşenler (kontrolörler, kontaktörler, limit anahtarları, VFD'ler, kablolar)

Rulmanlar

 

Aşama 3: Ana Çelik İmalatı ve İşleme

Bu, üretim sürecinin özüdür.

1. Ana Kiriş İmalatı:

Kesme:Çelik levhalar yüksek hassasiyet için CNC plazma veya alevli kesme makinaları kullanılarak istenilen boyut ve şekilde kesilir.

Ağ/Flanş Hazırlığı:Dikey gövde plakaları ve yatay üst/alt flanş plakaları hazırlanır. Uzun açıklıklar için kirişler genellikle güç-ağırlık{- oranını optimize etmek amacıyla konik bir "I-kiriş" profili (ortada daha geniş) olarak tasarlanır.

Montaj ve Kaynak:Kirişler, düzlük ve doğru bombe (yük altında sapmayı önlemek için önceden-yukarı doğru ayarlanmış bir eğim) sağlamak üzere büyük mastarlar üzerine monte edilmiştir. Bu kritik bir adımdır. Tozaltı Ark Kaynağı (SAW), derin nüfuziyeti ve uzun dikişlerde yüksek-kaliteli, tutarlı kaynaklar sağlaması nedeniyle yaygın olarak kullanılır.

Stres Giderici:Kaynaktan sonra ana kirişler genellikle büyük bir fırında gerilim giderme ısıl işlemine tabi tutulur. Bu işlem kaynak sırasında oluşan iç gerilimleri ortadan kaldırarak gelecekteki bozulmaları önler ve boyutsal stabilite sağlar.

İşleme:Uç taşıyıcılar ve araba raylarının birleşme yüzeyleri, mükemmel düz ve düz bir yüzey sağlamak için bir planya veya freze makinesi kullanılarak işlenir.

2. Uç Taşıma (Son Kamyon) İmalatı:

Uç taşıyıcılar çelik profillerden ve plakalardan yapılmıştır.

Köprü hareketi için tekerlekleri, tahrik motorlarını ve dişli kutularını barındırırlar.

Uygun hizalamayı ve tüm tekerleklerin pist raylarına temas etmesini sağlamak için dingil tabanları hassas toleranslara göre delinir ve işlenir.

 

Aşama 4: Mekanik Montaj

1. Köprü Montajı:

İki ana kiriş birbirine paralel konumlandırılır ve uç taşıyıcılara yüksek-mukavemetli cıvatalar kullanılarak veya kaynakla bağlanarak köprü yapısının tamamını oluşturur.

arabası raylarıAna kirişlerin üstüne hassas bir şekilde hizalanmış ve cıvatalanmıştır.

2. Araba Çerçevesi Düzeneği:

Arabanın çerçevesi monte edilir ve tekerlekleri, tahrikleri ve ana kaldırma ünitesi (tel halat tamburu, motor, dişli kutusu ve kanca bloğu dahil) üzerine monte edilir.

3. Sürücü Sistemi Kurulumu:

Yürüyüş tahrik üniteleri (motor, dişli kutusu, kaplin) uç taşıyıcılara (köprü hareketi için) ve araba çerçevesine (araba hareketi için) monte edilir.

Tüm mekanik bileşenler yapışmayı ve erken aşınmayı önleyecek şekilde hizalanmıştır.

 

Aşama 5: Elektrik Sistemi Kurulumu

Kablo Sarma Sistemi:Vinç için ana güç kaynağı sistemi (örneğin iletken çubuklar veya fisto sistemleri) köprü kirişi boyunca kurulur.

Kontrol Paneli Kurulumu:Ana kontrol paneli, VFD'ler ve diğer elektrik bileşenleri, genellikle köprü kirişinin üzerine, korumalı bir muhafazaya monte edilir.

Kablolama:Tüm motorlar, frenler, limit anahtarları ve güvenlik cihazları elektrik şemasına göre kablolanmıştır.

Operatör Kontrol İstasyonu:Asılı kontrol istasyonu (vinçte asılı) veya radyo uzaktan kumanda sistemi bağlanır ve test edilir.

 

Aşama 6: Yüzey İşleme ve Boyama

Yüzey Hazırlığı:Vinç yapısının tamamı, hadde tufalını, pası ve kaynak cürufunu temizlemek için kumlamayla- kumlanır ve optimum boya yapışması için temiz, pürüzlü bir yüzey oluşturulur.

Astarlama:Oksitlenmeyi önlemek için püskürtmeden hemen sonra pas-önleyici bir astar uygulanır.

Tablo:Birden fazla kat yüksek-kaliteli endüstriyel emaye boya uygulanır. Renk genellikle müşteri spesifikasyonuna veya standart fabrika uygulamasına göre değişir (örneğin görünürlük için uluslararası turuncu/sarı). Boyama işlemi vinci endüstriyel ortamlarda korozyona karşı korur.

 

Aşama 7: Fabrika Kabul Testi (FAT)

Nakliye için parçalarına ayrılmadan önce, tamamen monte edilmiş vinç sıkı bir teste tabi tutulur.

Görsel İnceleme:Boyutların, kaynak kalitesinin ve montajın kontrol edilmesi.

Hayır-Yük Testi:Tüm kontrollerin ve limit anahtarlarının sorunsuz çalışmasını, doğru hızını ve işlevselliğini doğrulamak için vinci, arabayı ve vinci her yönde çalıştırmak.

Statik Yük Testi:Vinç bir test yüküyle kaldırılırNominal kapasiteden %25 daha fazla(FEM/ISO standartlarına göre). Yük, yapısal deformasyonu, kaynak bütünlüğünü ve fren tutma kapasitesini kontrol etmek için 10-15 dakika tutulur.

Dinamik Yük Testi:Vinç bir test yüküyle çalıştırılırNominal kapasiteden %10 daha fazla. Dinamik stres altında performans sağlamak için tüm hareketler test edilir.

Elektriksel Güvenlik Testleri:Yalıtım direnci, topraklama sürekliliği ve tüm acil durdurma ve güvenlik devrelerinin düzgün çalıştığı doğrulanır.

 

Aşama 8: Sökme, Paketleme ve Nakliye

FAT'ı geçtikten sonra vinç, taşınabilir bölümlere (ana kirişler, uç taşıyıcılar, araba, elektrik panelleri) dikkatlice sökülür.

Tüm bileşenler profesyonelce paketlenir ve nakliye sırasında hasara karşı korunur.

Müşterinin sahasına sevk edilir ve burada teknik ekipler tarafından tekrar monte edilerek kurulumu yapılır.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.