Çift Kirişli Eot Vinç

 

Çift Kirişli EOT (Elektrikli Asma Gezici) Vinç, endüstriyel ortamlarda ağır yükleri kaldırmak ve taşımak için tasarlanmış sağlam ve verimli bir malzeme taşıma çözümüdür. Bu vinçler üretim birimlerinde, depolarda, şantiyelerde ve diğer ağır iş operasyonlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.

Çift Kirişli EOT Vinç, tek kirişli vinçlere kıyasla yük taşıma kapasitesini ve stabilitesini artıran iki paralel kirişe (kirişlere) sahiptir. Birkaç tondan yüzlerce tona kadar kaldırma kapasiteleri ile son derece ağır yüklerin taşınması için idealdir. Sorunsuz ve hassas yük taşıma için gelişmiş kontrol sistemleriyle güvenlik ve üretkenlik sağlar. Geniş alanları kapsayacak şekilde tasarlanmıştır ve geniş endüstriyel alanlarda verimli malzeme taşımaya olanak tanır. Çift Kirişli EOT Vinç, çeşitli kaldırma mekanizmalarıyla belirli uygulamalar için özelleştirilebilir, hızlar ve kaldırma yükseklikleri.

Çift Kirişli Elektrikli Gezer Köprülü (EOT) Vinç, ağır hizmet tipi endüstriyel uygulamalar için tasarlanmış sağlam ve çok yönlü bir kaldırma çözümüdür. Verimli ve güvenilir malzeme taşıma gerektiren üretim birimlerinde, depolarda, enerji santrallerinde, çelik fabrikalarında, tersanelerde ve diğer endüstrilerde yaygın olarak kullanılır. Çift Kirişli Tasarım, daha fazla stabilite ve güç sağlayarak daha uzun açıklıklarda daha büyük yükleri kaldırmasına olanak tanır. Tasarım, yükü en aza indirir. saptırma ve güvenliği en üst düzeye çıkarır.

Çift Kirişli EOT Vinç, güvenilir ve ölçeklenebilir malzeme taşıma çözümleri arayan işletmeler için vazgeçilmez bir araçtır. Sağlam yapısı, uyarlanabilirliği ve hassasiyeti onu modern endüstriyel operasyonların temel taşı haline getiriyor.

Çekirdek Bileşenler:Motor

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 Yıl

Ağırlık (KG):15000 kg

Video giden inceleme:Sağlanan

Makine Test Raporu:Sağlandı

Açıklık: 10~40M veya özelleştirilebilir

Kaldırma yüksekliği: 10~30M veya özelleştirilebilir

Çalışma seviyesi: A3~A4

Kaldırma hızı:3--8 M/dak

Tramvay çalışma hızı: 20 M/dak

Arabanın çalışma hızı: 20 m/dak

Çalışma modu: havadan çalıştırma, yerden çalıştırma, uzaktan kumanda

Ortam sıcaklığı ve nem: Sıcaklık -20~45 derece Nem %60~%100

Güç kaynağı:AC-3Faz-220//230380/400/415/440V-50/60Hz

 

 

1.Uzun far

Çift kirişli EOT (Elektrikli Asma Seyahat) vincin ana kirişi, birincil yük taşıma elemanı olarak görev yapan kritik bir yapısal bileşendir. Çalışma alanının genişliğini kaplar ve kaldırma mekanizmasını destekler.

Ana kiriş, yüksek mukavemet-ağırlık oranı sağlamak için genellikle kutu kiriş veya I-kiriş olarak üretilir. Ağır yükleri taşımak ve sapmayı en aza indirmek için genellikle yüksek mukavemetli yapısal çelikten yapılır. Vincin yük kapasitesine, açıklık uzunluğuna göre tasarlanmıştır. ve uygulamaya özel gereksinimler. Bükülme momentleri, burulma ve sapma sınırlarına ilişkin tasarım hususlarını içerir.

Ana kiriş, dinamik yükler altında stabilite ve dayanıklılık sağlamak için takviyeler veya ek desteklerle güçlendirilmiştir. Dengeli bir yük dağılımı elde etmek için ikincil kiriş (varsa) ile birlikte kullanılır.

Uzun kiriş, yükü vinçten ve arabadan uç çerçevelere ve raylara aktarır. Kaldırma arabasının hareketi için sağlam ve güçlü bir yol sağlar. Değişken yük koşullarında bile çalışma sırasında vincin genel stabilitesini korur. Uç çerçeveler arasındaki mesafe, ana kirişin uzunluğunu ve yapısal tasarımını belirler. Kaldırma arabasının hareketinden kaynaklanan dinamik yükleri ve potansiyel şok yüklerini kaldıracak şekilde tasarlanmıştır.

Ana kirişler kaynak veya cıvatalama teknikleri kullanılarak üretilmektedir. Montaj sırasında yanlış hizalamayı en aza indirecek şekilde hassas bir şekilde tasarlanmıştır. Genellikle tahribatsız muayene (NDT) dahil olmak üzere yapısal sağlamlığın kalite testi.

 

Kaldırma Sistemi

Motor: Çift kirişli Elektrikli Asma Gezici (EOT) vinçteki kaldırma sisteminin motoru, kaldırma mekanizmasına güç sağlayan kritik bir bileşendir. Ağır yüklerin hassas ve güvenli bir şekilde kaldırılmasını ve indirilmesini sağlar.

2) Redüktör: Çift kirişli EOT (Elektrikli Asma Gezici) vincin kaldırma sistemindeki redüktör, torku arttırırken motorun hızını azaltmak için tasarlanmış önemli bir mekanik bileşendir. Bu, yüklerin düzgün ve kontrollü bir şekilde kaldırılmasını ve indirilmesini sağlar.

3) Tambur: Çift Kirişli EOT (Elektrikli Asma Seyahat) vincin tambur kaldırma sistemi, vincin ağır yükleri kaldırmasına ve indirmesine olanak tanıyan kaldırma mekanizmasının önemli bir parçasıdır. Tambur sistemi, bir motorla çalıştırılan dönen bir tambur üzerine bir halat veya kablo sarılarak çalışır.

4) Tel halat: Çift kirişli bir EOT (Elektrikli Asma Gezici) vinçte tel halat, kaldırma sisteminde çok önemli bir rol oynar. Ağır yüklerin kaldırılmasından ve indirilmesinden sorumludur ve kaldırma mekanizmasında kullanılır. Tel halatlar genellikle ağır yüklere ve zorlu çalışma koşullarına dayanacak şekilde yüksek gerilimli çelikten yapılır. Malzeme dayanıklılık, güç ve esneklik sağlamalıdır.

5) Makara bloğu: Çift kirişli bir EOT (Elektrikli Asma Gezici) vinçte, makara bloğu kaldırma sisteminde çok önemli bir rol oynar. Makara bloğu, makaraları (veya makaraları) içeren bir düzenektir ve ağır yüklerin kaldırılmasından ve indirilmesinden sorumlu olan kaldırma halatını veya tel halatı yeniden yönlendirmek için kullanılır.

6) Kaldırma cihazı: Çift kirişli EOT (Elektrikli Tepegöz Gezintili) vinçteki kaldırma cihazı, yüklerin kaldırılmasından ve indirilmesinden sorumlu mekanizmayı ifade eder. Bu, vincin kaldırma sisteminin önemli bir bileşenidir. Çift kirişli bir EOT vincinde, kaldırma sistemi, ağırlığı iki kirişe eşit şekilde dağıtarak büyük yükleri kaldıracak ve çalışma sırasında stabilite ve dayanıklılık sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

3.Bitiştaşıma

1) Çift Kirişli (veya Çift Kirişli) EOT (Elektrikli Tepegöz Hareketli) vincin uç taşıyıcısı, köprü kirişlerini destekleyen ve vinç hareketi için tekerlekleri ve tahrik mekanizmalarını barındıran kritik bir yapısal ve işlevsel bileşendir.

Uç taşıyıcılar, yapısal bütünlüğü sağlamak için yüksek mukavemetli çelik kullanılarak üretilmiştir. Çift kirişlerin, arabanın ve kaldırılan yükün ağırlığını destekleyecek şekilde tasarlanmıştır. Uç taşıyıcı, vinç kirişlerine bağlantı için montaj noktalarına sahiptir. Sağlam ve hassas hizalama Uygun tekerlek teması sağlar ve raylardaki aşınmayı en aza indirir.

Uç taşıyıcı, vincin yükünü raylara ve ray kirişlerine aktarır. Vinç rayları boyunca düzgün ve doğru uzunlamasına hareket sağlarlar. Özellikle yükün hareketi sırasında vince stabilite sağlarlar.

Uç taşıyıcının tasarımı ve işlevselliği, vincin performansını, verimliliğini ve güvenliğini önemli ölçüde etkiler. Doğru kurulum, bakım ve inceleme, uzun hizmet ömrü ve güvenilirliği sağlar.

 

4.Vinç seyahat mekanizması

1) Çalışma prensibi

Operatör, vinci yatay olarak hareket ettirmek için bir komut girdiğinde, kontrolör tahrik motorlarına başlamaları için bir sinyal gönderir. Elektrik motorları dönmeye başlar ve bu, dişli kutusu aracılığıyla hareket tekerleklerine aktarılır. Tekerleklerin dönüşü, vinç köprüsünü veya arabayı istenilen yönde hareket ettirir. Operatör, kontrol cihazını kullanarak hareketin hızını ve yönünü (ileri veya geri) kontrol edebilir. Bu, motorlara gönderilen gücün ayarlanmasıyla gerçekleştirilir. Vinç köprüsüne veya arabaya monte edilen hareket tekerlekleri, sabit pist rayları boyunca yuvarlanarak tüm vinç yapısının yatay olarak hareket etmesine neden olur. Vinç üzerindeki yük, hareket etme hızını etkiler. . Motor, yükün ataletini yenmek için daha fazla tork sağladığından, daha ağır yükler vincin daha yavaş hareket etmesine neden olabilir. Vincin hareket sistemi genellikle vincin ray sınırlarının ötesine geçmesini önlemek için sınır anahtarları içerir. Ayrıca elektrik kesintisi durumunda vinci durdurmak için emniyet frenleri kullanılmaktadır.

2) Vinç çalıştırma mekanizmasının işlevleri

1. Vincin Yatay Hareketi

Vinç hareket mekanizmasının temel işlevi, tüm vincin pist uzunluğu boyunca yatay hareketini sağlamaktır. Bu, vincin yapının bir ucundan diğer ucuna geçmesine ve tüm çalışma alanını kaplamasına olanak tanır.

2. Yüklerin Kaldırılması ve İndirilmesi

Çift kirişli (veya kirişli) vinç, kaldırma mekanizması aracılığıyla dikey kaldırma ve indirme için tasarlanırken, hareket mekanizması, vincin farklı konumlara hareket ederek yükleri kaldırma veya kendi açıklığı dahilindeki çeşitli yerlere yerleştirmesini sağlar.

3. Hassas Konumlandırma

Hareket mekanizması, vincin yük üzerinde hassas bir şekilde konumlandırılmasını sağlar. Doğru yanal hareket sağlar ve yükün kaldırma, yükleme veya boşaltma için tam olarak ihtiyaç duyulan yere konumlandırılmasına yardımcı olur.

4. Sorunsuz Çalışma

Vincin minimum titreşimle düzgün ve sürekli hareket etmesini sağlar. Bu, taşınan yükün stabilitesi ve güvenli operasyonlar için gereklidir.

5. Vinç Kirişlerinin Desteği

Hareket mekanizması çift kirişli yapıyı destekleyerek pist boyunca hareket ederken her iki kirişin de düzgün şekilde hizalanmasını sağlar. Bu, çalışma sırasında vincin yapısal bütünlüğünü sağlar.

6. Hız Kontrolü

Mekanizma hareket hızını kontrol edebilecek şekilde tasarlanmıştır. Bu, ağır yükleri taşırken veya kapalı alanlarda çalışırken hassas hareketler için önemlidir.

7. Yön Kontrolü

Hareket mekanizması, vincin pist boyunca her iki yönde, tipik olarak ileri ve geri hareket etmesini sağlar. Kontrol sistemi, vincin sorunsuz ve sorunsuz bir şekilde yön değiştirebilmesini sağlar.

8. Frenleme ve Durma

Vinç hareket mekanizması, hareket sonrasında vincin güvenli bir şekilde durdurulmasına yardımcı olan bir fren sistemi ile donatılmıştır. Bu, yük kontrolünü sağlamak ve kazaları önlemek için gereklidir.

9. Uzun Mesafelerde Yük Taşıma

Büyük mesafelerin kat edilmesi gereken uygulamalarda (büyük endüstriyel tesisler gibi) hareket mekanizması, ağır yüklerin bu uzun mesafelerde güvenli ve verimli bir şekilde taşınabilmesini sağlar.

10. Güvenlik Özellikleri

Mekanizma tipik olarak limit anahtarları, acil durdurma kontrolleri ve çarpışma önleyici sensörler gibi güvenlik cihazlarıyla donatılmıştır. Bunlar vincin güvenli çalışmasını sağlar ve istenmeyen hareketlerden kaynaklanan kazaları önler.

5. Arabalı seyahat mekanizması

1) Yapısal bileşim

Araba çerçevesi: Araba çerçevesi, kaldırma mekanizmasını destekleyen ve köprü kirişleri boyunca hareket eden sağlam bir yapıdır. Vinç çalışması sırasında karşılaşılan yüklere dayanabilmesi için genellikle yüksek mukavemetli çelikten yapılır.

Tekerlek seti: Yürüyen tekerlekler arabaya monte edilmiştir ve köprünün kirişleri veya rayları boyunca hareket edecek şekilde tasarlanmıştır.

Tahrik cihazı: Değişken hız kontrolü veya yavaş yavaş ilerleme kontrolleri, arabanın hareketine ince ayar yapmak ve hassas konumlandırma sağlamak için kullanılır.

2) Araba çalıştırma mekanizmasının işlevi

Arabanın Hareketi: Araba, vincin köprüsü boyunca kaldırma mekanizmasını (kanca veya kaldırma cihazı gibi) taşıyan, vincin önemli bir bileşenidir. Hareket mekanizması, yükü istenen konuma doğru şekilde konumlandırmak için arabanın vincin kirişleri (I-kirişleri veya kutu kirişleri) boyunca yatay olarak hareket etmesine olanak tanır.

Yatay Hareket: Arabanın hareket mekanizması, arabanın köprü kirişleri boyunca yatay hareketini sağlar. Bu hareket, genellikle değişken hız kontrolüne sahip bir elektrik motoruyla çalıştırılır ve bu, arabanın vinç köprüsünün açıklığı boyunca sorunsuz bir şekilde hareket etmesini sağlar.

Hassas Konumlandırma: Arabanın hareket mekanizması, vinç ve yükün hareketi üzerinde hassas kontrol sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, yükün köprünün tüm uzunluğu boyunca doğru şekilde konumlandırılmasını sağlar ve kaldırma, indirme veya malzemeleri aktarma gibi işlemler için gereklidir.

Yük Taşıma Kapasitesi: Hareket mekanizması ağır yükleri taşıyacak ve arabanın vincin tüm açıklığı boyunca eşit şekilde hareket etmesini sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Mekanizma, tamamı vincin işlemlerinin neden olduğu dinamik yükleri kaldırabilecek şekilde tasarlanmış tekerlekler, motorlar, redüktörler ve rulmanlar gibi bileşenleri içerir.

6. Vinç tekerleği

1) Tekerleklerin işlevi

Tekerlekler, vincin tam ağırlığını ve taşıdığı yükün yanı sıra hareketten kaynaklanan dinamik kuvvetleri destekleyebilmelidir. Çift kirişli EOT (Elektrikli Tepegöz Hareketli) vincin vinç tekerleği, vincin çalışma mekanizmasının bir parçasıdır. vincin köprü rayları boyunca hareket etmesini sağlar. Bu tekerlekler, vincin ağırlığını taşıyan ve raylar boyunca hareket etmesini sağlayan parçalar olan vincin uç kamyonlarına monte edilir. Çift kirişli bir EOT vincinde, iki ana kiriş (köprü) bu tekerlekler tarafından desteklenir ve vincin her iki yanında birer tekerlek seti bulunur.

2) Tasarım gereksinimleri

Vinç tekerlekleri genellikle ağır yüklere ve sürekli harekete dayanacak şekilde çelik gibi yüksek mukavemetli malzemelerden yapılır. Tekerleğin yolda kalmasını sağlamak ve raydan çıkmasını önlemek için genellikle flanşlarla tasarlanır. Tekerlekler ayrıca aşınma ve yıpranmayı önlemek için sertleştirilmiş bir dış yüzeye sahiptir.

7. Vinç Kancası

1) Çift Kirişli EOT'nin (Elektrikli Tepegöz Hareketli) Vinç Kancası, yükleri kaldırmak ve indirmek için kullanılan kritik bir bileşendir. Çift kirişli bir EOT vincinde, kanca tipik olarak iki paralel kirişe (ana kirişler) asılır ve kiriş sistemi boyunca hareket eden bir elektrikli kaldırma mekanizması tarafından çalıştırılır.

Vinç kancaları, ağır yükleri desteklemek için yüksek mukavemetli çelik alaşımlardan yapılmıştır. Tipik olarak, vinç kancası "C" veya "J" şeklindedir ve altta yükü yakalayıp sabitlemek için bir nokta bulunur. Boyut ve güç Kancanın boyutu vincin kaldırma kapasitesine bağlıdır. Birkaç tondan birkaç yüz tona kadar değişen yükleri taşımak üzere tasarlanmıştır.

Kanca, elektrikli bir vinçle çalıştırılan, tipik olarak bir tel halat veya zincir olan bir kaldırma mekanizmasına bağlanır. Bu mekanizma, yükü konumlandırmak veya hareket ettirmek için kancayı gerektiği gibi yükseltir ve alçaltır. Kanca tipik olarak vincin kirişleri boyunca hareket eden bir araba üzerine monte edilir. Araba, kancanın yükleri alıp dağıtmak için kirişin uzunluğu boyunca hareket etmesine olanak tanıyan bir elektrik motoruyla çalıştırılır. Vinçler genellikle kancanın ve vincin nominal kapasitesinin üzerine kaldırmayı önleyen güvenlik mekanizmalarına sahiptir.

Motor

1)Çift Kirişli EOT (Elektrikli Asma Seyahat) Vincinin motoru, vincin çeşitli hareketlerini yönlendirmede kritik bir rol oynar. Tipik bir çift kirişli EOT vincinde genellikle üç ana hareket vardır: kaldırma, hareket etme (uzun hareket ve çapraz hareket) ve bazen dönme (döner bir vinçse).

2) Kaldırma Motoru: Tasarıma ve güç gereksinimlerine bağlı olarak genellikle sincap kafesli endüksiyon motoru (SCIM) veya DC motor. Hassas kontrol için bir DC motor veya değişken frekanslı sürücü (VFD) kontrollü bir AC motor kullanılabilir. Tipik olarak vincin kapasitesine bağlı olarak 5 kW ile 150 kW veya daha fazlası arasında değişir.

3) Yürüyen Motorlar (Uzun ve Çapraz Hareket): Bu motorlar, vincin havai hattın uzun ve çapraz rayları boyunca yatay hareketini kontrol eder. Uzun hareket, tüm vincin pist boyunca hareketini ifade ederken, çapraz hareket arabayı kiriş boyunca hareket ettirir. Tipik olarak hem uzun hem de çapraz hareket için AC sincap kafesli endüksiyon motorları vardır, ancak daha düzgün çalışma ve değişken hız için DC motorlar da kullanılabilir. kontrol.

.

Sesli ve ışıklı alarm sistemi ve limit anahtarı

1) Sesli ve ışıklı alarm sistemi

Sesli Alarm: Tipik olarak yüksek sesli bir korna veya siren kullanılır. Aşırı yükleme, güvenlik protokolü ihlalleri gibi belirli koşullar için veya vincin hassas alanlarda (personel veya engellerin yakınında) çalıştırılması gibi durumlarda tetiklenir. Ses, aciliyete bağlı olarak sürekli veya aralıklı.

Işık Alarmı (Görsel Sinyal): Genellikle vincin üzerine ve yakın çevredeki önemli noktalara yerleştirilen yanıp sönen ışıklar, LED'ler veya flaş ışıklarından oluşur. Farklı durumları belirtmek için farklı renkler kullanılabilir. Örneğin kırmızı, aşırı yük veya arıza gibi kritik bir sorunu gösterebilirken, sarı veya turuncu ise uyarıcı uyarılar için kullanılabilir. Işıklar genellikle vinç üzerine monte edilir ve belli bir mesafeden görülebilir; bu sayede personelin, tehlikede olsa bile uyarıyı görebilmesi sağlanır. kontrol panelinin yakınında değiller.

2) Limit anahtarı

Çift kirişli EOT (Elektrikli Tepegöz Hareketli) vinçteki limit anahtarı, vincin hareketini kontrol etmek ve önceden tanımlanmış belirli sınırları aşmamasını sağlamak, böylece vinci ve bileşenlerini potansiyel hasarlardan korumak için kullanılan bir güvenlik cihazıdır. Limit anahtarı, vincin veya hareketli parçalarının hareketlerinin sonuna ulaştığını tespit etmek için vincin araba, vinç veya köprü gibi çeşitli parçalarına takılabilir.

Vinç Limit Anahtarı: Bu limit anahtarı, vincin aşırı kaldırılmasını veya aşırı indirilmesini önlemek için kullanılır. Maksimum kaldırma yüksekliğine veya zemin konumuna ulaştığında kaldırma mekanizmasını durdurur.

Araba Limit Anahtarı: Arabaya monte edilen bu anahtar, arabanın köprü boyunca belirlenen konumun ötesine geçmemesini sağlar.

Köprü Limit Anahtarı: Vinç köprüsünün uçlarına monte edilen bu anahtar, tüm köprünün pist boyunca çok uzağa gitmesini önler.

10.Güvenlik Cihazları

1. Aşırı Yük Koruma Cihazı

Amaç: Vincin nominal kapasitesinin üzerinde yük kaldırmasını önleyerek vincin hasar görmesini ve operatörlerin tehlike oluşturmasını önler.

Çalıştırma: Aşırı yük tespit edildiğinde alarmı etkinleştiren veya vincin gücünü kesen yük sensörlerini içerir.

2. Limit Anahtarları

Türleri ve Amacı:

Kaldırma Sınır Anahtarı: Aşırı hareketi önlemek için kanca bloğu üst veya alt sınıra ulaştığında vinci durdurur.

Tramvay Limit Anahtarı: Troleybüsün belirlenen hat sonlarının ötesine geçmesini engeller.

Vinç Sonu Limit Switch'i: Vincin pistin uç duraklarına çarpmamasını sağlar.

3. Acil Durdurma Butonları

Amaç: Acil bir durumda operatörlerin vinci derhal durdurmasını sağlar.

Konum: Genellikle kontrol panelinde, askıda veya radyo uzaktan kumandasında bulunur.

4. Çarpışma Önleyici Cihazlar

Amaç: Aynı pistte çalışan birden fazla vincin veya civardaki yapılarla çarpışmasını önlemek.

Mekanizma: Güvenli mesafeyi korumak için sensörleri veya yakınlık anahtarlarını kullanır.

5. Fren Sistemi

Türler:

Elektromanyetik Frenler: Elektrik kesintisi durumunda otomatik olarak devreye girer.

Hidrolik Frenler: Ağır yükler için ek güvenlik ve düzgün durma sağlar.

Amaç: Vinç ve arabanın kontrollü ve güvenli şekilde durdurulmasını sağlar.

6. Tamponlar (Amortisörler)

Amaç: Kazara çarpışmalar sırasında enerjiyi emmek ve darbeyi en aza indirmek için vinç pistinin ve tramvay hattının uçlarına monte edilir.

7. Devre Kesiciler ve Sigortalar

Amaç: Vincin elektrik sistemlerini aşırı akım veya kısa devrelerden korur.

8. Yük Göstergeleri

Amaç: Operatörlerin güvenli çalışma sınırları dahilinde kalmasına yardımcı olmak için kaldırılan yükün ağırlığını görüntüler.

9. Tel Halat ve Tambur Korumaları

Amaç: Tel halatın tambur veya makaradan kaymasını önleyerek ani yük düşme riskini azaltır.

10. Aşırı Hız Koruması

Amaç: Kazaları önlemek için vinç veya arabanın güvenli çalışma hızlarını aşmasını önler.

11. Sesli ve Görsel Alarmlar

Amaç: Durumsal farkındalığı artırmak için yakındaki personeli vinç hareketi veya yük kaldırma konusunda uyarır.

12. Ray Kelepçeleri ve Fırtına Frenleri

Amaç: Vinci şiddetli rüzgarlarda veya kullanılmadığı zamanlarda sabitleyerek dış kuvvetlerden dolayı hareket etmesini önler.

13. Yangın ve Isı Sensörleri

Amaç: Yangın tehlikesini önlemek için motor bileşenlerinin veya elektrik sistemlerinin aşırı ısınmasını tespit eder.

14. Operatör Kabini Güvenlik Özellikleri (varsa)

Amaç: Yalıtımlı zemin kaplaması, ergonomik kontroller, acil çıkışlar gibi özellikleri kullanarak operatörün güvenliğini sağlar.

15. Bakım Platformları ve Korkuluklar

Amaç: Vinç üzerinde bakım ve muayeneler için güvenli erişim sağlar.

11.Kontrol Modu

1. Sarkıt Kontrolü

Özellikler: Vinçte genellikle bir kabloyla bağlanan bir basma düğmeli istasyon (askı) asılıdır. Operatör yerde veya vincin yanında durur ve vincin hareketlerini kontrol etmek için düğmeleri kullanır.

2. Kablosuz Uzaktan Kumanda

Özellikler: Elde taşınan veya giyilebilen bir uzaktan kumanda, vinçle kablosuz olarak iletişim kurar. Operatör, vinci uzaktan kontrol ederek güvenli bir çalışma ortamı sağlayabilir.

3. Kabin Kontrolü

Özellikler: Operatör, vincin üzerine monte edilmiş bir kabinin içinde oturur. Kontroller, operatöre doğrudan görüş hattı sağlayacak şekilde kabinin içinde bulunur.

4. Otomatik veya Yarı Otomatik Kontrol

Özellikler:Belirli görevleri otomatikleştirmek için programlanabilir mantık denetleyicilerini (PLC'ler), sensörleri ve yazılımı kullanır.Operatörler ayarlamalar veya acil durum kontrolü için müdahale edebilir.

5. Hibrit Kontrol

Özellikler:İki veya daha fazla kontrol yöntemini (ör. asılı ve uzaktan) birleştirir. Operatörler operasyonel gereksinimlere göre geçiş yapabilir.

12. Eskiz

 

Ana teknik

 

 

1. Daha Yüksek Yük Kapasitesi

Çift kirişli EOT vinçler, tek kirişli vinçlere kıyasla daha ağır yükleri kaldırabilir. Çift kirişler ağırlığı daha etkili şekilde dağıtarak onları endüstriyel ortamlarda büyük ve ağır nesnelerin kaldırılması ve taşınması için uygun hale getirir.

2. Daha Büyük Açıklık

Bu vinçler daha geniş bir alanı kapsayabilir ve uzun mesafeli malzeme taşımanın gerekli olduğu depolar, çelik fabrikaları ve üretim birimleri gibi büyük tesisler için idealdir.

3. Daha Büyük Kanca Yüksekliği

Çift kirişli bir vincin kancası, daha yüksek bir kaldırma yüksekliğine izin verecek şekilde çatıya daha yakın yerleştirilebilir. Bu, yükseklik kısıtlaması olan tesislerde faydalıdır.

4. Gelişmiş Kararlılık

Çift kirişler daha iyi stabilite sağlayarak çalışma sırasında sallanmayı ve titreşimleri en aza indirir. Bu, malzemelerin hassas şekilde taşınmasını ve konumlandırılmasını sağlar.

5. Özelleştirmede Esneklik

Çift kirişli vinçler, çelik bobinler, levhalar veya konteynerler gibi farklı türdeki malzemeleri taşımak için mıknatıslar, tutucular veya maşalar gibi çeşitli ataşmanlarla donatılabilir.

6. Dayanıklılık ve Uzun Ömür

Çift kirişli vinçlerin sağlam yapısı, onları dayanıklı kılar ve zorlu çalışma koşullarına dayanabilmelerini sağlar ve uygun bakımla daha uzun bir kullanım ömrü sağlar.

7. Daha Yüksek Hız ve Verimlilik

Çift kirişli vincin tasarımı, daha hızlı kaldırma ve hareket hızlarına olanak tanır, operasyonel verimliliği artırır ve malzeme taşıma süresini azaltır.

8. Daha İyi Yük Dağılımı

Yük iki kiriş arasında eşit olarak dağıtılarak vinç yapısı ve kurulduğu bina üzerindeki stres azaltılır.

9. Ağır Hizmet Uygulamalarına Uygun

Bu vinçler dökümhaneler, tersaneler ve inşaat endüstrileri gibi sürekli ve ağır hizmet gerektiren uygulamalar için idealdir.

10. Uygulamada Çok Yönlülük

Çift kirişli EOT vinçleri, operasyonun özel ihtiyaçlarına bağlı olarak kutu kirişler veya I kirişli kirişler dahil olmak üzere çeşitli konfigürasyonlar için tasarlanabilir.

 

 

1. Ağır Malzeme Taşıma

Endüstriler: Çelik fabrikaları, enerji santralleri, tersaneler ve dökümhaneler.

Amaç: Hammadde, makine veya büyük bileşenler gibi ağır yüklerin kaldırılması ve taşınması.

2. Montaj Hatları

Endüstriler: Otomotiv ve imalat endüstrileri.

Amaç: Parçaları veya montajları üretimin farklı aşamalarında taşımak.

3. Bakım İşlemleri

Endüstriler: Enerji santralleri, petrol rafinerileri ve büyük atölyeler.

Amaç: Bakım veya onarım için türbin, motor veya kalıp gibi ağır bileşenlerin kaldırılması ve konumlandırılması.

4. İnşaat Projeleri

Amaç: İnşaat sahalarında kirişler, kirişler ve prefabrik beton bileşenler gibi inşaat malzemelerinin taşınması.

5. Depo Yönetimi

Amaç: Ağır envanterin büyük depolarda veya depolama tesislerinde depolanması ve geri alınması.

6. Çelik Endüstrisi

Amaç: Ağır çelik ruloların, levhaların ve levhaların verimli bir şekilde taşınması ve aktarılması.

7. Gemi İnşası

Amaç: İnşaat veya bakım sırasında ağır gemi parçalarının, motorların ve diğer bileşenlerin kaldırılması ve konumlandırılması.

8. Madencilik Faaliyetleri

Amaç: Ağır madencilik ekipmanlarının, cevherlerin ve diğer malzemelerin yer altı veya yer üstü madencilik kurulumlarında taşınması.

9. Enerji Sektörü

Amaç: Enerji üretim ve dağıtım tesislerinde ağır transformatör, jeneratör ve diğer güç ekipmanlarının yönetilmesi.

 

 

1. Tasarım ve Planlama

Tasarım Özellikleri: Vincin özelliklerine (yük kapasitesi, açıklık, kaldırma yüksekliği ve çalışma ortamı) göre detaylı tasarımlar oluşturulur. Buna elektrik şemaları, mekanik çizimler ve stres analizi dahildir.

Bileşen Seçimi: Vinç, araba, kirişler, motorlar ve elektrik panoları gibi bileşenler tasarım gereksinimlerine göre seçilir.

2. Malzeme Temini

Çelik: Kirişler, kirişler ve destekler gibi ana bileşenler genellikle yüksek mukavemetli çelikten yapılır.

Motorlar ve Elektrikli Bileşenler: Motorlar, vinçler, kontrolörler, limit anahtarları ve diğer elektrikli parçalar güvenilir tedarikçilerden temin edilmektedir.

Kaynak Malzemeleri: Metal bileşenlerin birleştirilmesi için uygun kaynak telleri ve sarf malzemeleri temin edilmektedir.

3. Yapısal Bileşenlerin İmalatı

Kiriş İmalatı: Vinç kirişleri (ana kiriş), çelik plakaların gerekli şekle (I-kirişler, kutu kiriş vb.) kesilmesi, kaynaklanması ve birleştirilmesiyle üretilir.

Çapraz Kirişler ve Uç Taşıyıcılar: İki ana kirişi bağlamak için vinç için çapraz kirişlerin ve uç taşıyıcıların imalatı yapılır. Bu bileşenler ayrıca kaynaklanacak ve işlenecektir.

Kaynak ve İşleme: Tüm kaynaklı bağlantılar kalite açısından incelenir ve yapı hizalanır. Bileşenlerin doğru şekilde takılması için işleme yapılır.

4. Montaj

Ana Yapının Montajı: Fabrikasyon kirişler, çapraz kirişler ve uç taşıyıcılar komple bir vinç yapısına monte edilir. Bu, kontrollü bir ortamda vinçler veya yük asansörleri kullanılarak yapılır.

Araba Montajı: Vinci barındıran araba ayrı olarak monte edilir ve daha sonra vincin ana kirişlerine monte edilir. Tekerlekler, yataklar ve kaldırma mekanizması gibi bileşenleri içerir.

Vinç Kurulumu: Motor ve dişli kutusu dahil vinç, arabanın üzerine monte edilir. Bu ana kaldırma bileşenidir ve düzgün çalışma için hizalanmıştır.

5. Elektrik ve Kontrol Sistemi Kurulumu

Kablolama ve Panolar: Elektrik panoları, kablolama ve kontrol sistemleri (uzaktan kumanda, limit anahtarları vb.) montajı yapılır. Buna vincin elektrikli bileşenlerinin kontrol sistemine bağlanması da dahildir.

Motor ve Tahrik Kurulumu: Vincin hareketine (kaldırma, araba ve köprü hareketi) güç sağlayan motorlar kuruludur. Hız kontrolüne yönelik sürücüler ve aşırı yük koruması gibi güvenlik özellikleri yapılandırılmıştır.

Güvenlik ve Sensörler: Vincin güvenli çalışmasını sağlamak için sensörler, limit anahtarları ve diğer güvenlik özellikleri sisteme entegre edilmiştir.

6. Test ve Kalibrasyon

Ön Testler: Devreye almadan önce, mekanik ve elektrikli bileşenlerin işlevsellik açısından kontrol edilmesi amacıyla bir dizi statik ve dinamik test gerçekleştirilir. Buna yük testi, seyahat hızı ve kaldırma işlevi dahildir.

Kalibrasyon: Elektrik sistemi, aşırı yük limitlerinin ve hareket limitlerinin ayarlanması da dahil olmak üzere düzgün çalışmayı sağlayacak şekilde kalibre edilir.

7. Son Muayene ve Kalite Kontrol

Denetim: Tüm kaynaklar, bağlantılar ve bileşenler kalite ve tasarım spesifikasyonlarına uygunluk açısından incelenir.

Yük Testi: Vinç, belirtilen yükü herhangi bir sorun olmadan kaldırabildiğinden ve hareket ettirebildiğinden emin olmak için yük koşulları altında test edilir.

Dokümantasyon: Tüm denetim raporları, test sonuçları ve sertifikasyon belgeleri hazırlanır ve doğrulanır.

8. Boyama ve Bitirme

Yüzey Hazırlığı: Vinç temizlenir ve pas önleme işlemi yapılır. Bu, yüzeyi hazırlamak için kumlama veya taşlamayı içerir.

Boyama: Vinç, korozyonu önlemek ve uzun ömürlü olmasını sağlamak için koruyucu kaplamalarla boyanır. Bu, astar, son kat ve korozyon önleyici katmanları içerebilir.

9. Teslimat ve Kurulum

Taşıma: İmalat ve testlerden sonra vinç (gerekirse) sökülerek kurulum sahasına taşınır.

Kurulum: Vinç müşterinin yerinde kendi raylarına veya yapısına monte edilir ve kurulur. Kurulum ekibi uygun hizalama ve güvenli montaj sağlar.

Nihai Hizmete Alma: Vinç, gerçek çalışma koşulları altında performansının doğrulanması için sahada tekrar test edilir.

10. Eğitim ve Devir Teslim

Operatör Eğitimi: Müşterinin operatörleri, vincin güvenli kullanımı ve bakımı konusunda eğitilir.

Bakım Talimatları: Müşteriye muayene aralıkları, yağlama ve parça değişimi dahil olmak üzere ayrıntılı bakım talimatları sunulur.

11. Devam Eden Destek ve Bakım

İşletmeye Alma Sonrası Destek: Bazı şirketler, rutin bakım, sorun giderme ve yükseltmeler dahil olmak üzere kurulum sonrası hizmetler sunar.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 adet kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.