Döküm Köprü Vinç

Döküm köprüsü vinisi, dökümhanelerde, çelik bitkilerde ve diğer yüksek sıcaklıklı endüstriyel ortamlarda erimiş metallerin işlenmesi için tasarlanmış özel bir havai vinçtir. Bu vinçler, metal döküm operasyonlarında güvenlik ve verimliliğin sağlanırken aşırı ısıya, ağır yüklere ve sert çalışma koşullarına dayanacak şekilde inşa edilmiştir.

Döküm köprü vinçlerinin temel özellikleri:
Yüksek sıcaklık direnci

Isıya dayanıklı malzemelerle (özel çelik, refrakter kaplamalar veya ısı kalkanları) yapılır.

Kritik bileşenleri (kablolama, motorlar ve kancalar) erimiş metal sıçramalardan korur.

Sağlam inşaat

Aşırı yükleri işlemek için ağır hizmet tipi çelik yapı (tipik olarak 5 ton ila 500 ton).

Döküm operasyonları sırasında dengelenmiş kirişler ve son arabalar.

Özel kaldırma mekanizmaları

Erimiş metal kepçeleri güvenli bir şekilde taşımak için ladle kancası veya dövme kancası.

Erimiş metalin hassas dökülmesi için isteğe bağlı eğim mekanizması.

Kritik uygulamalarda fazlalık için ikili vinaller.

Güvenlik sistemleri

Vinç arızasını önlemek için aşırı yük koruması.

Düzgün kullanım için acil durdurma ve anti-sway teknolojisi.

Elektrik bileşenlerini korumak için termal yalıtım panelleri.

Özelleştirilebilir seçenekler

Patlamaya dayanıklı motorlar (tehlikeli ortamlar için).

Daha güvenli kullanım için uzaktan kumanda işlemi.

Hassas dökme için otomatik konumlandırma sistemleri.

 

 

 

• Kapasite: 5-800\/50ton
• Aralık uzunluğu: 4-35 m
• Kaldırma yüksekliği: 3-50 m
• İş Görevi: A4, A5, A6, A7
• Öfkeli Voltaj: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Çalışma ortamı sıcaklığı: -25 derece -+50 derecesi, göreceli nem% 85'e eşit veya eşittir
• Vinç Kontrol Modu: Zemin Kontrolü \/ Uzaktan Kumanda \/ Kabin Odası

 

 

1. Bütün set vinç

Tüm set döküm köprü vinç bileşenleri:
Tam bir döküm köprü vinç sistemi genellikle şunları içerir:

Köprü Kirder (Ana Beam & End Carriages)

Çift kiriş tasarımı (ağır hizmet uygulamaları için yaygın).

Yüksek yükleri ve termal stresi işlemek için güçlendirilmiş çelik yapı.

Dumandan korozyonu önlemek için ısıya dayanıklı boya veya kaplamalar.

Kaldırma ve Tramvay Sistemi

Yüksek kaldırma kapasitesine sahip elektrikli vinç (tel ip veya zincir vinç).

Yüksek sıcaklık bölgelerde güvenlik için patlamaya dayanıklı veya ısıya dayanıklı motorlar.

Erimiş metal veya dökümleri işlemek için kepçe kancası veya tutun.

Vinç seyahat mekanizması

Uzunlamasına seyahat (pist rayları boyunca).

Çapraz seyahat (köprü boyunca tramvay hareketi).

Dökme mekanizması (hassas konumlandırma için gerekirse).

Pist sistemi

Ağır hizmet tipi pist raylı kirişler.

Uç duraklar, tamponlar ve çarpışma önleme cihazları.

Elektrik ve Kontrol Sistemi

Kolye Kontrolü \/ Radyo Uzaktan Kumandası (Güvenli Çalışma için).

Düzgün hareket için değişken frekans sürücüsü (VFD).

Aşırı yük koruması ve acil durdurma.

Isıya dayanıklı kablolar ve kablolama.

Güvenlik Özellikleri

Kritik bileşenler için termal yalıtım.

Arıza güvenli çalışma için çift fren sistemi.

Erimiş metal dökülme koruması.

Sınır anahtarları ve aşırı yük alarmları.

 

2. Ana kiriş

Bir döküm köprüsü vincinin ana kirişi, vinç ve arabayı destekleyen kritik bir yük taşıma bileşenidir, bu da vinçin dökümhanelerde, çelik fabrikalarında ve diğer endüstriyel ayarlarda ağır yükleri kaldırmasını ve taşımasını sağlar. Aşağıda bir döküm köprü vinçindeki ana kirişin kilit yönleri verilmiştir:

1. Tasarım ve İnşaat
Malzeme: Mukavemet ve dayanıklılık için tipik olarak yüksek kaliteli çelikten (Q235B, Q345B) yapılmıştır.

Yapı:

Kutu kiriş: Modern tasarımlarda yaygın olan, yüksek sertlik ve burulma kuvvetlerine karşı direnç sunar.

I-kiriş kiriş: Daha hafif hizmet uygulamalarında kullanılır.

Kaynak ve İmalat: Yapısal bütünlüğü sağlamak için hassas kaynaklı, genellikle kalite kontrolü için ultrasonik test (UT) ile.

2. Temel Özellikler
Yüksek ısı direnci: Döküm vinçleri erimiş metalin yakınında çalıştığından, kirişte ısıya dayanıklı kaplamalar veya refrakter koruması olabilir.

Sertlik ve sapma kontrolü: yük altında sapmayı en aza indirmek için tasarlanmıştır (tipik olarak açıklığın 1\/700 ila 1\/1000'den daha az veya eşit).

Korozyon koruması: Epoksi çinko bakımından zengin primer veya diğer anti-korozif tedavilerle boyanmıştır.

3. Yük Kapasitesi
Döküm köprü vinçleri genellikle sağlam kiriş tasarımı gerektiren yüksek yük kapasitelerine (örn. 5T ila 500T) sahiptir.

Dinamik Yük Düşünmesi: Kaldırma şoklarını ve erimiş metal sıçramalarını açıklar.

4. Üretim Standartları
ISO, FEM, DIN veya GB standartlarına uyur (örneğin, havai vinçler için GB\/T 14405).

Zorlu ortamlar için patlamaya dayanıklı veya ısıya dayanıklı modifikasyonları içerebilir.

5. Vinç bileşenleriyle entegrasyon
Kaldırma (elektrik veya hidrolik) ve arabayı destekler.

Raylarda çalışan uç arabalara (tekerleklerle) bağlı.

Kesin yük taşıması için önleyici veya otomasyon sistemlerini içerebilir.

6. Özelleştirme seçenekleri
Açık uzunluğu: Atölye gereksinimlerine göre ayarlanabilir.

Çift Kıçlı ve Tek Kiriş:

Çift kiriş daha yüksek kapasite ve istikrar sunar.

Tek kiriş daha hafif yükler için uygun maliyetlidir.

Aşırı ısı veya aşındırıcı ortamlar için özel kaplamalar.

7. Bakım ve muayene
Çatlaklar, deformasyon veya korozyon için düzenli kontroller.

Hareketli parçaların yağlanması.

Gizli kusurlar için tahribatsız test (NDT).

Çözüm
Ana kiriş, endüstriyel ortamlarda güvenli ve güvenilir bir çalışma sağlamak için yüksek mukavemet, ısı direnci ve hassas mühendislik gerektiren bir döküm köprü vincinin omurgasıdır.

 

3. Kaldırma sistemi

Döküm köprüsü vinç kaldırma sistemi, erimiş metal, döküm ve diğer yüksek sıcaklık malzemelerini işlemek için dökümhanelerde, çelik fabrikalarda ve ağır üretim ortamlarında kullanılan özel bir havai vinçtir. Bu vinçler sert koşullarda dayanıklılık, hassasiyet ve güvenlik için tasarlanmıştır.

Bir döküm köprüsü vinç kaldırma sisteminin temel bileşenleri
Köprü kirişi

Yüksek yüklere ve termal strese dayanacak ağır hizmet tipi çelikten yapılmıştır.

Genellikle erimiş metal uygulamaları için ısıya dayanıklı malzemelerle güçlendirilir.

Son kamyonlar (uç arabalar)

Sağlam tekerlekler ve pist rayları boyunca pürüzsüz hareket için sürücü mekanizmaları ile donatılmıştır.

Radyant ısıdan korumak için ısı kalkanları içerebilir.

Kaldırma mekanizması

Ana Vinç: Kabulün, kalıpların veya dökümlerin birincil kaldırılmasını işler.

Yardımcı Kaldırma (isteğe bağlı): İkincil kaldırma görevleri için.

Tel halat veya zincir vinç: Yük kapasitesi ve sıcaklık direncine göre seçilmiştir.

Tramvay sistemi

Kesin yük konumlandırması için köprü kirişinde yatay olarak hareket eder.

Kepçe dökme uygulamaları için dönen bir arabayı içerebilir.

Ladle Taşıma Eki (dökümhane vinçleri için)

Erimiş metal transferi için özel kancalar, kapma veya eğim mekanizmaları.

Isıya dayanıklı malzemeler (örneğin, refrakter kaplı kancalar).

Kontrol sistemi

Kolye kontrolü (manuel) veya radyo uzaktan kumanda (operatör güvenliği için).

Düzgün çalışma için değişken hız sürücüleri.

Aşırı yük koruması ve acil durdurma fonksiyonları.

Güvenlik Özellikleri

Isı radyasyonundan korunmak için termal yalıtım.

Arıza güvenli işlem için gereksiz fren sistemi.

Hassas yük kullanımı için anti teknoloji.

Kıvılcım dirençli elektrik bileşenleri (patlayıcı atmosferlerde).

4. Son Arabalar

Son arabalar, vinçin pist rayları boyunca hareketini destekleyen ve kolaylaştıran köprü vinçlerinin kritik bileşenleridir. Köprü vinçlerini dökmek için (büyük bileşenlerin imal edilmek yerine döküldüğü yerlerde), son arabaların bazı benzersiz özellikleri vardır.

Döküm köprüsü vinç uçlu arabaların tipik özellikleri:
Malzeme Yapısı:

Tipik olarak yüksek kaliteli döküm çelikten (GS veya ASTM standartlarından) yapılmıştır

Mükemmel güç ve dayanıklılık sağlar

İmalatla zor olacak karmaşık şekillere izin verir

Tasarım öğeleri:

Tekerlekler için entegre yatak muhafazaları

Dinamik yükleri işlemek için güçlendirilmiş yapısal tasarım

Genellikle yerleşik yağlama sistemleri içerir

Titreşim sönümleme özelliklerini içerebilir

Tekerlek Yapılandırması:

Genellikle uç başına 4 tekerlek (2 tahrikli, 2 rölanti)

Yük kapasitesi için tekerlek çapları

Ray tipine bağlı olarak tek veya çift flanş tekerlekler için seçenekler

Sürücü Sistemi Entegrasyonu:

Sürücü motorları ve azaltıcılar için montaj noktaları

Fren sistemleri için hükümler

Uygun dişli örgü için hizalama özellikleri

 

5. Vinç seyahat mekanizması

Bir döküm köprüsü vinçinin seyahat mekanizması, vinçin pist rayları boyunca hareket etmesini sağlayan, dökülük, çelik bitkiler ve metalurjik endüstrilerdeki erimiş metal, kepçe veya diğer ağır yüklerin taşınmasını kolaylaştıran kritik bir bileşendir. Aşağıda bileşenlerinin, çalışma prensibinin ve temel özelliklerinin ayrıntılı bir dökümü bulunmaktadır:

1. Seyahat Mekanizmasının Bileşenleri
Seyahat sistemi genellikle aşağıdaki parçalardan oluşur:

A. Sürücü Birimi
Elektrik motorları (genellikle AC veya DC, ağır yükler için yüksek torkla)

Frenler (arıza güvenli, genellikle elektromanyetik veya hidrolik disk frenler)

Dişli kutuları (pürüzsüz hareket için torku artırmak için motor hızını azaltır)

Kaplinler (motoru şanzıman ve tekerleklere bağlar)

B. Tekerlekler ve Raylar
Seyahat tekerlekleri (dövme çelik veya sünek demir, genellikle dayanıklılık için ısıl işlem görür)

Raydan çıkmayı önlemek için çift yönlü tekerlekler.

Pist rayları (yüksek yük kapasitesi için ağır hizmet tipi çelik raylar, tipik olarak Qu80, Qu100 veya Qu120).

C. Son Arabalar (Bojiler)
Vinç kirişlerini destekleyin ve tekerlekleri, rulmanları ve tahrik mekanizmalarını barındırın.

Derailment karşıtı korumalar veya güvenlik için tampon duraklarını içerebilir.

D. Kontrol Sistemi
Düzgün hızlanma\/yavaşlama için değişken frekans sürücüleri (VFD'ler).

Aşırı seyahati önlemek için anahtarları sınırlayın.

Uzak veya kabin ameliyatlı kontroller.

2. çalışma prensibi
Güç kaynağı: Elektrik motoru vinç elektrik sisteminden güç alır.

Tork iletimi: Motorun dönüşü şanzıman tarafından azaltılır ve kaplılar yoluyla tekerleklere iletilir.

Hareket: Tekerlekler pist rayları boyunca dönerek tüm vinç köprüsünü hareket ettirir.

Fren: Elektromanyetik veya hidrolik frenler güç kesildiğinde veya acil durumlarda etkileşime girer.

 

6. Trolley geçiş mekanizması

Tramvay geçiş mekanizması, arabayı köprü kirişleri boyunca yatay olarak hareket ettirmeden sorumlu bir döküm köprü vincinin kritik bir bileşenidir. Bu mekanizma, yüklerin dökümhanelerine, çelik fabrikalarına ve diğer ağır endüstriyel uygulamalara kaldırılması, taşınması ve yerleştirilmesi için vinçin hassas bir şekilde konumlandırılmasını sağlar.

Tramvay Geçiş Mekanizmasının Bileşenleri
Sürücü motoru

Düzgün hızlanma\/yavaşlama için tipik olarak bir AC\/DC elektrik motoru veya değişken frekans sürücüsü (VFD) motor.

Hız, görev döngüsü ve yük kapasitesine göre seçilir.

Azaltma şanzımanı

Yüksek hızlı motor çıkışını düşük hızlı, yüksek tork hareketine dönüştürür.

Ortak Türler: Helik şanzıman, gezegen şanzımanı veya solucan şanzıman (ağır hizmet uygulamaları için).

Tekerlekler ve Ray Sistemi

Tekerlekler: Tipik olarak yüksek yük taşıma kapasitesine sahip dövme çelik jantlar.

Demiryolu: Köprü Kirder boyunca uzanır; Tasarıma bağlı olarak düz üst raylar veya oluklu raylar olabilir.

Bazı tasarımlar raydan çıkmayı önlemek için çift flanlı tekerlekler kullanır.

Fren sistemi

Elektromanyetik frenler veya hidrolik disk frenleri güvenli durma sağlar.

Acil durum durakları için arıza güvenli frenler içerebilir.

Bağlantı ve Tahrik Mili

Motoru dişli kutusuna bağlar (esnek kaplinler titreşimi azaltır).

Çift tahrik sistemlerinde, uzunlamasına bir tahrik şaftı her iki tarafı da senkronize eder.

Rulmanlar ve Akslar

Ağır hizmet tipi sürtünme önleme rulmanları (konik makaralı rulmanlar) tekerlek dönüşünü destekler.

Akslar dayanıklılık için sertleştirilmiş çeliktir.

Anahtarları ve kodlayıcıları sınırlayın

Sınır anahtarları köprü uçlarında aşırı seyahatin önlenmesini önler.

Kodlayıcılar hassas kontrol için pozisyon geri bildirimi sağlar (otomatik dökümhanelerde kritik).

İsteğe bağlı özellikler

Hassas yük konumlandırma için önleyici sistemler.

Tramvaya güç kaynağı için kablo sarma sistemi.

 

7. Vinç çarkı

1. vinç tekerlek türleri
Dövme çelik jantlar: Yüksek mukavemetli, dayanıklı ve ağır hizmet vinçleri için yaygın olarak kullanılır.

Dökme Çelik Tekerlekler: Genellikle dökümhanelerde veya yüksek sıcaklık ortamlarında kullanılan orta ila ağır yükler için iyidir.

Sünek demir tekerlekler: Daha hafif ve orta yükler için uygun, uygun maliyetli ancak çelikten daha az dayanıklı.

Naylon\/poliüretan tekerlekler: Işık vinçleri için veya gürültü azaltma gerektiğinde kullanılır.

2. Döküm vinç tekerlekleri için temel hususlar
Malzeme Seçimi:

Yüksek yük uygulamaları için döküm çelik (ZG 340-640, ZG50MN2, ZG42CRMO).

Orta hizmet vinçleri için sünek demir (qt 500-7, qt 600-3).

Isıl işlem:

Sertleştirme (söndürme ve temperleme) aşınma direncini artırır.

Tekerlek sırtı profili:

Düz raylar için düz sırt.

Taç raylar için konik veya konik sırt (hizalamaya yardımcı olur).

Flanş tasarımı:

Tek flanş (tek taraflı rehberlik için).

Çift flanş (daha iyi ray tutma için).

3. Döküm ve çözümlerde ortak tekerlek kusurları
Gözeneklilik\/Büzülme → Dökümde uygun geçit\/yükseltici tasarımı.

Çatlaklar → Kontrollü Soğutma ve Post Posta Isıl Tedavisi.

Wear & Scalling → Yüksek karbonlu alaşımlar veya sertleştirilmiş yüzeyler kullanın.

4. Standart tekerlek boyutları
Çap: tipik olarak 200mm ila 1000 mm arasında değişir (vinç kapasitesine bağlıdır).

Genişlik: Rail kafa genişliğine (örn. 50mm ila 150 mm) eşleşir.

Delik Boyutu: Aks çapını eşleştirir (genellikle 60mm ila 200mm).

 

8. Crane Hook

1. Döküm Vinç Kancaları Türleri
Tek kanca: Genel amaçlı kaldırmada yaygın olan orta yükler için kullanılır.

Çift kanca: Daha ağır yükler için tasarlanmış, daha iyi ağırlık dağılımı sunar.

Göz kancası: Asker veya zincir takmak için bir göz içerir.

Shank Hook: Doğrudan bağlantı için dişli veya dövme bir sapı vardır.

2. Kullanılan malzemeler
Alaşımlı çelik (örn., 20CRMO, 35CRMO): Yüksek mukavemet ve tokluk, dayanıklılık için ısıl işlem görür.

Karbon çeliği (örn., ASTM A148, Sınıf 80-100): İyi güç ve maliyet dengesi.

Paslanmaz çelik (aşındırıcı ortamlar için): deniz veya kimyasal endüstrilerde kullanılır.

3. Üretim süreci
Kum döküm: Büyük kancalar için yaygın, uygun maliyetli.

Yatırım dökümü (kayıp balmumu): Karmaşık şekiller için hassas döküm.

Die Döküm: Sıkı toleranslarla seri üretim için kullanılır.

Dövme kancaları (alternatif): Bazen daha yüksek yorgunluk direnci için tercih edilir.

4. Temel Özellikler
Yük Kapasitesi: Belirli çalışma yükleri için derecelendirilir (örn. 1T ila 500t).

Güvenlik faktörü: Tipik olarak 4: 1 veya 5: 1 (kırılma yüküne karşı çalışma yükü).

Yüzey işlemi: İşleme, atış patlaması, galvanizleme veya boyama.

Muayene ve test: Ultrasonik, manyetik parçacık veya boya penetrantı testi.

5. Standartlar ve Sertifikalar
ISO 9001: Kalite Yönetimi.

ASME B30.10: Kancalar Güvenlik Standartları.

FEM 1.001: Ekipman kaldırma için Avrupa standartları.

DIN 15400: Vinç kancaları için Alman standartları.

 

9. Motor

Motor seçimi için temel hususlar:
Görev Döngüsü ve Yük Sınıflandırması

Döküm vinçleri tipik olarak yüksek sıcaklıklar ve sık kullanım nedeniyle ağır hizmet (H3 veya H4) veya sürekli hizmet koşulları altında çalışır.

Motorlar, görev sınıflandırması için FEM, ISO veya CMAA standartlarına uymalıdır.

Motorlu tip

AC indüksiyon motorları (sincap kafesi veya kayma halkası): genel vinç hareketleri için yaygın.

Değişken Frekans Sürücüsü (VFD) Motorlar: Erimiş metal sıçramasını önlemek için düzgün hızlanma\/yavaşlama için gereklidir.

Patlamaya dayanıklı motorlar (gerekirse): Yanıcı gazlı tehlikeli ortamlarda gerekli.

Termal Direnç ve Soğutma

Yalıtım sınıfı (f veya h): erimiş metalden gelen radyant ısıya bağlı yüksek sıcaklık direnci.

Zorla havalandırma (IC 416) veya tamamen kapalı fan soğutmalı (TEFC): Toz ve ısı hasarını önler.

Güç ve Hız Gereksinimleri

Kaldırma motoru: Hassas kaldırma için düşük hızda yüksek tork.

Tramvay\/Seyahat Motorları: Değişken hızda pürüzsüz hareket kontrolü.

Ortak güç aralığı: Kapasiteye bağlı olarak 5 kW ila 200 kW+ (genellikle vinç döküm için 10-100 ton).

Güvenlik ve Artıklık

Arıza güvenli frenler (kaldırma için çift diskli frenler).

Aşırı yük koruma ve sıcaklık sensörleri.

Kritik uygulamalar için gereksiz motorlar gerekebilir.

Çevre Koruma

Toz ve nem direnci için IP55 veya daha yüksek.

Dökülüklerde aşındırıcı dumanlara direnmek için özel kaplamalar.

 

10. Ses ve Işık Alarm Sistemi ve Limit Anahtarı

1. Ses ve ışık alarm sistemi
Bir döküm köprüsü vincindeki ses ve ışık alarm sistemi, vinç hareketleri, potansiyel tehlikeler veya acil durumlar konusunda işçileri uyarmak için bir uyarı mekanizması görevi görür.

Fonksiyonlar:
Başlangıç ​​uyarısı: Vinç yakındaki personeli bilgilendirmek için hareket etmeye başlamadan önce etkinleştirilir.

Aşırı yük uyarısı: Yük güvenli kapasiteyi aştığında tetiklenir.

Acil durdurma: Acil durum durağı etkinleştirilirse bir alarm geliyor.

Yaklaşan sınır: Vinç seyahat sınırlarına yaklaştığında uyarır (sınır anahtarları ile etkinleştirilir).

Arıza Göstergesi: Operatörleri elektrik veya mekanik arızalar konusunda uyarır.

Bileşenler:
Boynuz\/Siren: Yüksek sesle duyulabilir uyarılar yayar.

Flaş ışıkları\/işaretçiler: Özellikle gürültülü ortamlarda yararlı olan görsel uyarılar sağlar.

Kontrol Paneli Entegrasyonu: Sensör girişlerine göre alarmları etkinleştirmek için PLC veya röle mantığı ile bağlantılıdır.

2. Sınır anahtarları
Limit anahtarları, vinçin (veya vinçinin\/arabasının) belirlenen seyahat aralığının ötesine geçmesini önleyen güvenlik cihazlarıdır. Çarpışmalardan, aşırı travmadan ve mekanik hasardan kaçınmak için çok önemlidir.

Bir döküm köprüsü vincindeki sınır anahtarları türleri:
Kaldırma üst\/alt sınır anahtarı

Kaldırmanın aşırı yükseltilmesini (tel ipe zarar verebilecek) veya aşırı düşüş (gevşek ip tehlikelerine neden olabilir) önler.

Tipik olarak bir döner sınır anahtarı veya yakınlık sensörü.

Köprü ve Tramvay Seyahat Sınırı Anahtarları

Pist veya kirişin sonunda vinç veya arabayı durdurur.

Kart kolu limit anahtarlarını veya manyetik yakınlık sensörlerini kullanır.

Çarpışma Karşıtı Sınır Anahtarı

Çarpışmaları önlemek için birden fazla vinç olan tesislerde kullanılır.

Genellikle mekanik anahtarlara ek olarak kızılötesi veya ultrasonik sensörler kullanır.

Acil Durum Sınırı Anahtarı (Hardwired Geçersiz Kuru)

Diğer sınırlar başarısız olursa gücü azaltan bir başarısızlık anahtarı.

Çalışma İlkesi:
Vinç veya vinç belirlenmiş bir sınıra ulaştığında, anahtar tetiklenir, güç veya ters hareket hareketi.

Güvenlik devresi tasarımına bağlı olarak normalde açık (no) veya normal olarak kapalı (NC) olabilir.

 

11. Güvenlik Cihazları

1. Aşırı yük koruma cihazları
Yük sınırlayıcılar \/ aşırı yük sensörleri - Vinçin nominal kapasitesinin ötesine geçmesini önleyin.

Hücreler \/ Tartım Sistemleri-Gerçek zamanlı yük ağırlığını izleyin ve aşırı yüklenirse alarmları tetikleyin.

2. Acil durdurma sistemleri
E-Stop düğmeleri-Anında kapanma için birden fazla konumda (kabin, öğütülmüş, uzaktan) kurulur.

Arıza güvenli frenler-otomatik olarak güç kaybı veya acil durum duraklarına katılın.

3. Çarpışma Karşıtı Sistemler
Lazer\/Ultrasonik Sensörler - Çarpışmaları önlemek için engelleri veya diğer vinçleri tespit edin.

Demiryolu Uç Tamponları ve Sınır Anahtarları - Pist uçlarında vinç hareketini durdurun.

4 Erimiş metale özgü korumalar
Termal Kalkanlar ve Isıya Dayanıklı Bileşenler-Elektrik sistemlerini radyant ısıdan koruyun.

Ladle Güvenlik Kancaları ve Kelepçeleri - Dökülmeleri önlemek için güvenli kepçeler.

Kayma Debriyaj Mekanizmaları - Motor\/şanzıman başarısız olursa ani düşüşleri önleyin.

5. Elektrik Güvenliği Özellikleri
Yetersiz Gerilim Koruması - Güç dalgalanmaları sırasında çalışmayı önler.

Kısa devre ve faz arıza koruması-Elektrik arızalarına karşı korumalar.

Yalıtımlı Kontroller - Operatörleri elektrik tehlikelerinden korur.

6. Operatör güvenlik sistemleri
Sarkı önleme kontrolü-sallanmayı önlemek için yük hareketini stabilize eder.

İki el kontrolü (uygulanabilir olduğunda)-operatör dikkatini sağlar.

Kabin yangın söndürücüler - acil yangın söndürme için.

7. İzleme ve alarmlar
Uyarı Işıkları ve Boynuzlar - Vinç hareketinden önce uyarı personeli.

Anemometre (dış mekan vinçleri için) - Yüksek rüzgarları tespit eder ve operasyonu kısıtlar.

CCTV ve Uzaktan İzleme - Operatör için görünürlüğü artırır.

8. Yapısal güvenlik önlemleri
Çatlak ve deformasyon sensörleri - Yapısal zayıflıkları tespit edin.

Gereksiz Kaldırma Sistemleri - Kritik uygulamalar için yedek kaldırma mekanizmaları.

 

 

 

12. Kontrol Modu

Bir döküm köprüsü vinçinin kontrol modu (Foundry vinç veya kepçe vinç olarak da bilinir), özellikle çelik fabrikaları veya dökümhaneler gibi yüksek sıcaklık ve tehlikeli ortamlarda güvenli ve verimli operasyon için çok önemlidir. İşte köprü vinçlerini dökmek için kullanılan ortak kontrol modları:

1. Kabin Kontrolü (Operatör Kabini)
Bir operatör, vinçleri kontrol etmek için klimalı, yalıtılmış bir kabinde (genellikle ısı ve sıçrama geçirmez) oturur.

Erimiş metalin işlenmesi için kritik olan kaldırma işleminin doğrudan görünürlüğünü sağlar.

Gerçek zamanlı izlemenin gerekli olduğu ağır hizmet tipi, yüksek hassasiyetli operasyonlar için uygundur.

2. Kolye Kontrolü (basma düğmesi kolye)
Bir sulama istasyonu (kablolu veya kablosuz) operatörün vinçleri yerden kontrol etmesini sağlar.

Kısa mesafeli hareketler veya yardımcı operasyonlar için kullanılır.

Foundry ortamları için genellikle patlamaya dayanıklı veya ısıya dayanıklıdır.

Esneklik için radyo uzaktan kumandası ile birleştirilebilir.

3. Radyo Uzaktan Kumandası (Kablosuz)
Operatör, vinçleri güvenli bir mesafeden kontrol etmek için el tipi bir uzaktan kumanda kullanır.

Isı, duman ve erimiş metal sıçramalarına maruz kalmayı azaltır.

Genellikle IP dereceli (toz\/suya dayanıklı) ve ısıya dayanıklı.

Arıza güvenli mekanizmaları gerektirir (örn. Acil durdurma, sinyal kaybı koruması).

4. Yarı otomatik ve otomatik kontrol
Tekrarlayan görevler için önceden programlanmış hareketler (örneğin, erimiş metalin kalıplara dökülmesi).

Hassasiyet için PLC tabanlı kontrol ile otomatik kepçe konumlandırma.

Erimiş metal seviyelerini izlemek için tartım sistemlerini içerebilir.

Verimlilik ve güvenlik için modern dökümhanelerde kullanılır.

5. Çift Kontrol (Kabin + uzaktan kumanda kombinasyonu)
Operasyona bağlı olarak kabin ve uzaktan kumanda arasında geçiş yapmayı sağlar.

Tehlikeli ortamlarda esnekliği ve güvenliği artırır.

 

13. Eskiz

 

 

 

 

Döküm köprüsü vinç, yüksek sıcaklıkların, ağır yüklerin ve sert koşulların yaygın olduğu dökümhanelerde, çelik fabrikalarda ve metal döküm ortamlarında kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmış bir tepegöz vinç türüdür. İşte bir döküm köprü vinçini kullanmanın temel avantajları:

1. Yüksek ısı direnci
Yatık ve çelik bitkilerdeki aşırı sıcaklıklara dayanmak için ısıya dayanıklı malzemeler (yüksek dereceli çelik veya özel kaplamalar gibi) ile tasarlanmıştır.

Radyant ısıdan kaynaklanan hasarı önlemek için yalıtımlı bileşenler (örn. Kablolama, motorlar).

2. Ağır hizmet kaldırma kapasitesi
Son derece ağır yükleri (genellikle 500+} tonlara) erimiş, erimiş metal taşıma, kepçe ve büyük dökümler için ideal hale getirir.

Güçlendirilmiş kirişler ve sağlam vinistler ağır malzemelerin güvenli bir şekilde kaldırılmasını sağlar.

3. Geliştirilmiş güvenlik özellikleri
Erimiş metal taşınırken daha iyi stabilite için çift kiriş tasarımı.

Kazaları önlemek için arıza güvenli frenler, aşırı yük koruması ve acil durum durdurma sistemleri.

Kesin yük konumlandırma için anti teknoloji, dökülme risklerini azaltarak.

4. Korozyon ve aşınma direnci
Duman, toz ve nemden oksidasyona ve korozyona direnmek için özel koruyucu kaplamalar (örn. Çinko kaplama, ısıya dayanıklı boya).

Dayanıklı tekerlekler ve zorlu ortamlarda uzun süreli kullanım için izler.

5. Hassasiyet ve Kontrol
Hassas veya tehlikeli yüklerin (örneğin erimiş metal) düzgün bir şekilde kullanılması için değişken hızlı kontroller.

Yüksek sıcaklık bölgelerde daha güvenli çalışma için uzaktan kumanda veya kabinle çalışan seçenekler.

6. Dökümhane kullanımı için özelleştirilebilir
Döküm uygulamaları için kepçe kancaları, tutma kovaları veya özel kaldırma ekleri ile donatılabilir.

Tehlikeli ortamlar için patlamaya dayanıklı seçenekler mevcuttur.

7. Düşük bakım ve uzun servis ömrü
Sert çalışma koşullarına rağmen minimum bakım gerektiren ağır hizmet tipi bileşenlerle inşa edilmiştir.

Toz ve metal partikül kontaminasyonunu önlemek için kapalı yataklar ve yağlama sistemleri.

8. Geliştirilmiş verimlilik
Erimiş metal, kalıpların ve bitmiş dökümlerin verimli taşınmasını sağlar, manuel emeği azaltır ve üretimi hızlandırır.

Aşırı endüstriyel ortamlarda güvenilir performansla kesinti süresini azaltır.

 

 

Döküm köprüsü vinç, erimiş metal, kalıplar ve ağır dökümleri işlemek için dökümhanelerde ve metal döküm tesislerinde kullanılan özel bir havai vinç türüdür. Bu vinçler yüksek sıcaklıklara, ağır yüklere ve sert ortamlara dayanacak şekilde tasarlanmıştır.

Döküm köprü vinçlerinin uygulamaları
Erimiş metal kullanımı

Erimiş metalle dolu kepçelerin fırınlardan döküm alanlarına taşınması.

Erimiş metalin hassasiyetle kalıplara dökülmesi.

Kalıp işleme

Hareketli kum kalıpları, kalıp döküm kalıplar veya diğer döküm kalıpları.

Dökme ve soğutma için kalıplar konumlandırma.

Döküm çıkarma ve bitirme

Taze döküm parçalarının soğutma yataklarına veya shakeout sistemlerine aktarılması.

Bitmiş dökümleri işleme veya bitirme alanlarına taşımak.

Dökümhane operasyonları

Hammadde (hurda, külçe) ile fırın şarjına yardımcı olmak.

Temizlik, öğütme ve denetim süreçlerini destekleme.

 

 

1. Tasarım ve Mühendislik
Gereksinim Analizi: Yük kapasitesini, açıklığı, kaldırma yüksekliğini ve çalışma ortamını belirleyin.

CAD modellemesi: 3D tasarımlar ve yapısal hesaplamalar oluşturun (stres analizi, sapma, vb.).

Malzeme Seçimi: Kirişler, uç arabalar ve kancalar gibi anahtar bileşenler için uygun döküm malzemelerini (tipik olarak çelik veya sünek demir) seçin.

Düzenleyici uyum: Tasarımların standartları karşılamasını sağlayın (ISO, DIN, FEM veya ASME).

2. Desen Yapma ve Kalıp Hazırlığı
Desen oluşturma: Döküm kalıpları için ahşap veya metal desenleri yapılır.

Kum kalıbı hazırlığı:

Kalıp boşlukları için reçine bağlı kum veya yeşil kum kullanın.

Çekirdekler (içi boş bölümler için) ayrı olarak hazırlanır.

3. Döküm süreci
Eritme ve dökme:

Metal (örneğin, karbon çeliği, alaşım çelik) bir fırında eritilir.

Erimiş metal, kontrollü koşullar altında kalıplara dökülür.

Soğutma ve katılaşma: Kusurları önlemek için dökümün yavaşça soğumasına izin verin.

Shakeout ve Temizlik: Kum kalıplarını ve temiz dökümleri (atış patlaması, öğütme) temizleyin.

4. İşleme ve bitirme
Kaba işleme: Fazla malzemeyi (kapılar, yükselticiler) sökün.

Hassas işleme: Kritik boyutlar için CNC işleme (yatak koltukları, cıvata delikleri).

Yüzey işlemi: boyama, galvanizleme veya korozyon önleyici kaplamalar.

5. Köprü Kirder ve Son Araçların İmalatı
Kaynak\/Montaj:

Kutu kirişleri veya I-kirişleri (hibrit tasarım ise) üretin.

Kaynak\/cıvata uç arabaları (hareket için tekerleklerle).

Kalan gerilmeleri azaltmak için stres kabartması ısıl işlem (gerekirse).

6. Vinç bileşenlerinin montajı
Kaldırma ve Arabalık Kurulumu: Elektrikli Kaldırma veya Tel Halat Sistemi Montajı.

Demiryolu ve Pist Kurulumu: Vinç raylarını destekleyici yapıya takın.

Elektrik Sistemi Entegrasyonu: Tel motorlar, kontroller, sınır anahtarları ve güvenlik cihazları.

7. Test ve Kalite Kontrolü
Boyutsal İnceleme: Tasarım özelliklerine göre toleransları doğrulayın.

Tahribatsız test (NDT):

Ultrasonik, manyetik parçacık veya çatlaklar için boya penetran testleri.

Yük testi:

Statik yük testi: Nominal kapasitenin% 125'i.

Dinamik Yük Testi: Hareketlerle nominal kapasitenin% 110'u.

Fonksiyonel Test: Frenleme, kaldırma ve seyahat işlemlerini kontrol edin.

8. Boyama ve korozyon koruması
Astar ve korozyona dayanıklı boya uygulayın.

Standartlara göre işaretler (kapasite, seri numarası, uyarılar).

9. Ambalaj ve Teslimat
Nakliye için sökme (gerekirse).

Transit sırasında kritik bileşenleri koruyun.

10. Kurulum ve Devreye Alma (yerinde)
Müşterinin pistine yeniden monte edin.

Nihai hizalama ve kalibrasyon.

Operatör eğitimi ve devir.

 

 

Şirket akıllı bir ekipman yönetim platformu kurdu ve 310 set (set) kullanma ve kaynak robotları kurdu. Planın tamamlanmasından sonra 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oranı%95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı kullanıldı, 50'si kurulması planlandı ve tüm ürün hattının otomasyon oranı%85'e ulaştı.

Popüler Etiketler: Döküm Köprüsü Crane, Çin Döküm Köprüsü Vinç Üreticileri, Tedarikçiler, Fabrika