Kullanımı Kolay Tek Kirişli Köprü Vinç

Çekirdek Bileşenler: Şanzıman, Motor, Dişli

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 Yıl

Ağırlık (KG): 10000 kg

Video çıkış-incelemesi: Sağlandı

Makine Test Raporu: Sağlandı

Satış Birimleri: Tek ürün

Tekli paket ölçüsü: 600X300X300 cm

Tek brüt ağırlık: 200.000 kg

1.Uzun far

Uzun Farın Temel Özellikleri:
1)Yüksek-Dayanıklı Yapı
Q235B/Q345B yüksek-gerilmeli çelik veya eşdeğer malzemelerden üretilmiştir.
Yapısal bütünlük ve yük optimizasyonu için sonlu elemanlar analizi (FEA) kullanılarak tasarlanmıştır.
Kapasite ve açıklık gereksinimlerine bağlı olarak I-kiriş veya kutu kiriş formatında mevcuttur.
2)Kaynaklı veya Haddelenmiş Profil
Daha fazla güç ve sertlik için tam nüfuziyetli kaynakla-kutu-tipi kiriş veya haddelenmiş çelik profil.
Kaynak dikişleri ultrasonik olarak test edilir ve dayanıklılık ve güvenlik açısından denetlenir.
3)Hassas Kamberleme
Kiriş, yük altında sapmayı önlemek için yukarıya doğru bir kamber (hafif kemer) ile tasarlanmıştır, böylece düz çalışma ve uzun kiriş ömrü sağlanır.
4)Kompakt ve Hafif Tasarım
Daha fazla enerji verimliliği ve kurulum sırasında daha kolay kullanım için vincin kendi ağırlığını- azaltır.
Mevcut kaldırma yüksekliğini en üst düzeye çıkarmak amacıyla düşük tavan boşluğu uygulamaları için optimize edilmiştir.

2. Kaldırma Sistemi

1)Elektrikli Kaldırma Ünitesi
Ana kirişin alt flanşına monte edilmiştir (altında-çalışan veya üstten-çalışan konfigürasyon).
Kolay bakım ve değiştirme için kompakt, modüler tasarım.
Seçenekler:
Daha ağır yükler ve yüksek-kaldırma uygulamaları için tel halatlı vinç
Daha hafif, kompakt işlemler için zincirli vinç
2)Yüksek-Performanslı Kaldırma Motoru
Tamamen kapalı 3-fazlı asenkron motor veya frene entegre motor
Sorunsuz ve hassas kaldırma için tek hız, çift hız veya frekans invertör kontrolü (VFD) seçenekleri
Aşırı ısınmayı önlemek için termal korumalı
3)Şanzıman / Redüksiyon Mekanizması
Kapalı bir yağ banyolu dişli kutusuna yerleştirilmiş sertleştirilmiş, helisel veya düz dişliler
Yüksek tork ve minimum enerji kaybı sağlar
Düşük gürültü ve uzun ömür
4)Halat veya Zincir Mekanizması
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
Kılavuz makaralar ve baskı yayları, doğru sarma ve çözmeyi sağlar
Zincirli vinçler, pas önleyici-kaplamalı sertleştirilmiş alaşımlı zincirler kullanır
5) Tambur ve Makara Sistemi
Yivli çelik tambur, tel halatın eşit şekilde sarılmasını sağlar
Bilyalı rulmana monte edilmiş,-titreşimi azaltmak için hassas işlenmiş
Yüksek-mukavemetli makaralara ve koruyucu kapaklara sahip makara blokları

3.Bitiştaşıma

Uç taşıyıcı, Tek Kirişli Köprü Vincinin kritik bir yapısal ve hareket bileşenidir ve vinç pisti boyunca düzgün ve stabil uzunlamasına (köprü) hareket sağlar. Dayanıklılık, hassasiyet ve verimlilik için tasarlanan uç taşıyıcılar, ağır yükler altında bile ana kirişi destekleyecek ve kesintisiz hareketi kolaylaştıracak şekilde tasarlanmıştır.

4.Vinç seyahat mekanizması

1) Tahrik Motoru (Vinç Uç Tahrik)
Genellikle SEW, Nord gibi ünlü markalardan veya yerel ağır hizmet motor tedarikçilerinden-yüksek verimli 3-fazlı motorlar.
Seçenekler şunları içerir:
Çift-hız kontrolü için kutup-değiştiren motorlar.
Yumuşak başlatma/durdurma ve hassas hız ayarı için frekans çevirici-kontrollü motorlar (VFD).
Hızlı ve güvenli durma için entegre elektromanyetik fren sistemi.
2) Şanzıman
Doğrudan motora veya tekerlek aksına bağlanır.
Sessiz ve sorunsuz çalışma için yağ-dolu bir mahfazanın içine yerleştirilmiş helisel veya düz dişli redüktörler.
Minimum boşlukla yüksek tork çıkışı sağlar.
3) Gezici Tekerlekler
Aşınmaya karşı dayanıklılık için ısıl işlem görmüş katı dövme çelik veya dökme sünek demir tekerlekler.
Sorunsuz, düşük dirençli hareket için-kendiliğinden hizalanan yataklara- monte edilmiştir.
Deformasyonu azaltmak ve servis ömrünü uzatmak için tekerlek yüzeyleri sertleştirilmiştir.
4) Uç Arabaları (Tekerlek Blokları)
Yürüyüş motorları tekerlekleri uç taşıyıcılar aracılığıyla tahrik eder.
Raydan çıkma önleyici ve yanal kılavuz makaralar, vincin raylar üzerinde düz bir şekilde hareket etmesini sağlar.
5) Parça Arayüzü
Vinç, pist kirişlerine monte edilmiş raylar boyunca hareket eder.
Ray türleri genellikle tasarıma bağlı olarak kare çubuk, P-tipi ray veya özel düz çubuk içerir.

5. Arabalı seyahat mekanizması

1) Araba Çerçevesi
Yüksek-mukavemetli çelik levhalardan veya kutu-tipi kaynaklı yapıdan yapılmıştır.
Kompakt tasarım ölü ağırlığı en aza indirir ve kiriş üzerinde düzgün hareket kabiliyeti sağlar.
2) Gezici Tekerlekler
Ana kiriş rayı (tasarıma bağlı olarak alt flanş veya üst ray) ile hassas hizalama için işlenmiş dövme veya dökme çelik tekerlekler.
Uzun süreli, sessiz çalışma için yağlanmış bilyalı veya makaralı rulmanlara monte edilmiş tekerlekler{0}.
3) Tahrik Motoru
Kompakt bir elektrik motoruyla, genellikle üç-fazlı sincap kafesli motorla donatılmıştır.
Sorunsuz hızlanma ve yavaşlama için tek-hızlı, çift-hızlı veya VFD-kontrollü çeşitleri mevcuttur.
4)Dişli Redüktör
Doğrudan motora veya tekerlek aksına monte edilen helisel dişli redüktör.
Kapalı tasarım, minimum bakımla sessiz ve verimli güç aktarımı sağlar.
5)Fren Sistemi
Motora entegre edilen elektromanyetik fren, anında durdurma gücü sağlar.
Elektrik kesintisi durumunda otomatik olarak devreye girerek yük güvenliğini sağlar.

6.Vinç tekerleği

1)Malzeme ve İmalat
42CrMo veya 65Mn gibi yüksek-kaliteli dövme veya dökme çelikten yapılmıştır.
Yüzey sertliği (tipik olarak > HB300) için ısıyla-işlenmiş ve su verilmiş, böylece mükemmel aşınma direnci sağlanır.
Düzgün yuvarlanma ve doğru ray hizalaması sağlamak için hassas-işlenmiş tekerlek sırtı ve flanşlar.
2)Tekerlek Çeşitleri
I-kirişler veya kutu kirişler üzerinde kılavuzlu çalışma için çift-flanşlı tekerlekler.
Özel tasarımlar için kılavuz makaralı veya raylı süpürücülü düz dişli tekerlekler.
Vinç boyutuna ve hizmet gereksinimlerine bağlı olarak katı veya bölünmüş-tipte mevcuttur.

7. Vinç Kancası

1)Malzeme ve İnşaat
Yüksek-mukavemetli dövme alaşımlı çelikten yapılmıştır (örneğin, 34CrMo4, 20MnSi veya DIN-sertifikalı alaşımlar).
Yorulma ve deformasyona karşı mükemmel dayanıklılık ve direnç elde etmek için ısıl-işlem görmüş ve temperlenmiştir.
Aşınma direnci için yüzey sertliği tipik olarak HB 250–320 arasındadır.
2) Kanca Çeşitleri
Tek kanca: Genel yükler için basit,-uygun maliyetli tasarım.
Çift kanca: Dengeli kaldırma gerektiren daha ağır veya daha geniş yükler için.
Vinç tipine ve kullanıma bağlı olarak C-tipi, Ramshorn ve döner konfigürasyonlarda mevcuttur.
3)Döner Mekanizma
Pek çok kanca 360 derece dönebilen bir blok üzerine monte edilmiştir ve bu sayede operatör, vinci döndürmeden kancayı yük ile hizalayabilir.
Baskı yatakları tam yük altında düzgün dönüş sağlar.

8.Motorlu

1)Motor Çeşitleri
Üç-fazlı asenkron sincap kafesli motorlar; kaldırma ve hareket etme işlevlerinde yaygın olarak kullanılır.
Kutup-değiştiren motorlar – iki-hız kontrolü (hızlı/yavaş) için.
Frekans Çevirici (VFD) motorlar – değişken hız kontrolüne ve düzgün çalışmaya olanak tanır.
Vinçler için motorlar genellikle kompakt bir ünite olarak bir fren ve dişli kutusuyla entegre olarak gelir.
2)Güç ve Performans
Güç aralığı: 0,75 kW ila 15 kW+ (kapasite ve aralığa bağlı olarak)
Gerilim: 380V / 400V / 415V / 440V, 3 fazlı, 50/60Hz
Görev sınıfı: S3–S5, daha yüksek görev seçenekleri mevcuttur (FEM sınıfı 2m–4m)
Yüksek verimlilikle yüksek başlangıç ​​torku ve düşük gürültülü çalışma (IE2 veya IE3 dereceli)

.

9.Sesli ve ışıklı alarm sistemi ve limit anahtarı

1)Motor Çeşitleri
Üç-fazlı asenkron sincap kafesli motorlar; kaldırma ve hareket etme işlevlerinde yaygın olarak kullanılır.
Kutup-değiştiren motorlar – iki-hız kontrolü (hızlı/yavaş) için.
Frekans Çevirici (VFD) motorlar – değişken hız kontrolüne ve düzgün çalışmaya olanak tanır.
Vinçler için motorlar genellikle kompakt bir ünite olarak bir fren ve dişli kutusuyla entegre olarak gelir.
2)Güç ve Performans
Güç aralığı: 0,75 kW ila 15 kW+ (kapasite ve aralığa bağlı olarak)
Gerilim: 380V / 400V / 415V / 440V, 3 fazlı, 50/60Hz
Görev sınıfı: S3–S5, daha yüksek görev seçenekleri mevcuttur (FEM sınıfı 2m–4m)
Yüksek verimlilikle yüksek başlangıç ​​torku ve düşük gürültülü çalışma (IE2 veya IE3 dereceli)
2) Limit Anahtarı – Gelişmiş Tasarım Tek Kirişli Köprü Vinç
Limit anahtarları, vincin hareketinin doğru bir şekilde kontrol edilmesini ve güvenli bir şekilde kısıtlanmasını sağlamanın ayrılmaz bir parçasıdır. Limit anahtarı, vincin veya arabanın aşırı -hareket etmesini önler; bu durum, mekanik hasara veya güvenli olmayan koşullara neden olabilir.

10.Güvenlik Cihazları

1)Aşırı Yük Koruma Sistemi
Yük sınırlayıcılar (güvenlik cihazları), vincin nominal kapasitesinin üzerinde kaldırmayı önlemek için kaldırma sistemine entegre edilmiştir.
Yük sensörleri ağırlığı izler ve yükün güvenli sınırları aşması durumunda daha fazla hareketi otomatik olarak durdurur.
Sistem tipik olarak kontrol paneline bağlıdır ve bir uyarı sinyalini (sesli ve ışıklı alarm) tetikleyerek vincin kaldırılmasını durdurur.
2)Acil Durdurma Butonu
Operatörün asma kumandasında ve vinç kabininde (varsa) bulunan acil durdurma düğmesi, acil bir durumda anında{0}}kapanma sağlar.
Kazaları azaltmak için basıldığında tüm vinç hareketlerini (kaldırma, araba ve köprü hareketi) durdurur.
3) Limit Anahtarları
Hareket{0}}sonu- sınır anahtarları, önceden tanımlanmış uç konumlarda hareketi otomatik olarak durdurarak vincin veya arabanın aşırı-hareket etmesini önler.
Limit anahtarları, mekanik hasarı önlemek ve güvenli çalışmayı sağlamak için genellikle vincin hareket yolunun her iki ucuna takılır.
Yakınlık sensörleri daha gelişmiş,-temassız sınır tespiti için de kullanılabilir.
4)Emniyet Fren Sistemi
Yükün güvenli bir şekilde tutulması için motora ve kaldırma sistemine elektromanyetik frenler veya{0}yaylı frenler entegre edilmiştir.
Bu frenler, yükün düşmesini önlemek için elektrik kesintisi, aşırı yük koşulları veya acil durdurma durumunda otomatik olarak devreye girecek şekilde tasarlanmıştır.
Ayrıca frenler, vincin veya arabanın kullanılmadığı zamanlarda istem dışı hareket etmemesini sağlar.
5)-Çarpışma Önleyici Cihaz
Çarpışma önleme cihazları, vincin aynı çalışma alanındaki diğer vinçlerle veya yapılarla çarpışmasını önlemek için tasarlanmıştır.
Lazer sensörler veya ultrasonik sensörler engellerin varlığını tespit ederek operatörü uyarır veya sistem otomatik olarak vincin hızını azaltır veya durdurur.
Birden fazla vincin yakın mesafede çalıştığı ortamlarda (örneğin depolar, fabrikalar) kullanışlıdır.
6)Kaldırma Limit Anahtarı (Kaldırma Limiti)
Bu limit anahtarı, kanca veya yük maksimum kaldırma yüksekliğine ulaştığında vincin durmasını sağlar.
Yükün, vince veya yüke zarar verebilecek kadar yükseğe kaldırılmasını önler ve kaldırma mekanizmasındaki aşınmayı azaltır.
7)Güvenlik Taşma Koruması
Vinç hareket sınırlayıcıları, rayın belirlenmiş uç noktalarının ötesine geçmeyi önler. Bunlar, vincin fiziksel sınırına ulaştığında hareketi durduran mekanik veya elektronik cihazlardır.
Hem vinç yapısını hem de çalışma ortamındaki diğer ekipmanları korumak için kullanılır.

11.Kontrol Modu

1)Manuel Kontrol Modu
Asılı kumanda veya joystick aracılığıyla geleneksel kontrol.
Operatör, düğmeleri veya kumanda kollarını kullanarak kaldırma, araba hareketi ve köprü hareketi dahil olmak üzere vincin hareketlerini doğrudan kontrol eder.
Genellikle temel işlemlerde ve küçük ila orta yükler için kullanılır.
Asılı kontrol genellikle kablolarla (kablolu kontrol) veya kablosuz teknolojiyle (radyo kontrolü) bağlanır.
2) Radyo Uzaktan Kumanda Modu
Vinç, kablosuz radyo kontrol ünitesi aracılığıyla uzaktan çalıştırılır.
Vinç işlevlerinin uzaktan kontrol edilmesi için kumanda kolları, düğmeler ve acil durdurma özelliklerine sahip ergonomik ahizeler kullanılır.
Operatörlere daha fazla hareket kabiliyeti sunarak vinci yükün etrafındaki herhangi bir konumdan kontrol etmelerine olanak tanır.
Çoğunlukla operatörün güvenli mesafeyi koruması gereken dar veya tehlikeli ortamlarda kullanılır.
3)Kabin Kontrol Modu
Vinç, vinç köprüsüne monte edilen bir kontrol kabininden çalıştırılır (daha büyük vinçler için).
Vinç fonksiyonlarını yönetmek için kumanda kolu kontrolleri, düğmeler ve dokunmatik ekranlar kullanılır.
Operatörlerin, yükü net bir şekilde görmelerine ve potansiyel tehlikelerden kaçınmalarına olanak tanıyan yüksek bir görüş noktası vardır.
Hassasiyet ve görünürlüğün önemli olduğu büyük-ölçekli işlemler için uygundur.
4)Otomatik Kontrol Modu (Gelişmiş Uygulamalar için Opsiyonel)
Vinç, sensör girdilerine ve kontrol algoritmalarına dayalı olarak önceden tanımlanmış bir yolu veya rutini takip edecek şekilde programlanmıştır.
Belirli uygulamalarda vincin çalışmasını optimize etmek için otomatik yük konumlandırma, senkronize kaldırma ve önceden-programlanmış hareket yolları kullanılır.
Bu mod genellikle tekrarlanan hareketlerin yaygın olduğu otomatik depolarda, montaj hatlarında veya üretim tesislerinde bulunur.
Çarpışmayı önleme, yük izleme ve gerçek-zamanlı ayarlamalar için akıllı sensörler içerebilir.
5)Çift Kontrol Modu
Vincin operatör tarafından manuel olarak çalıştırılabildiği veya gerektiğinde otomatik moda geçirilebildiği manuel ve otomatik kontrol sistemlerinin birleşimidir.
Bu hibrit sistem, eldeki görevin niteliğine bağlı olarak esneklik ve hassasiyet sağlar.
Değişken yük türlerine ve çalışma koşullarına sahip ortamlar için idealdir.

Eskiz

Ana teknik

1. Yüksek Verimlilik ve Üretkenlik
Daha Hızlı Yük Taşıma: Vincin optimize edilmiş tasarımı, yüklerin sorunsuz ve hızlı bir şekilde kaldırılmasını, hareket ettirilmesini ve konumlandırılmasını sağlayarak arıza süresini en aza indirir.
Yüksek-Hızlı Çalışma: Fabrikalarda, depolarda ve diğer endüstriyel ortamlarda verimli malzeme taşıma, döngü sürelerini kısaltma ve genel iş akışını iyileştirme için tasarlanmıştır.
Hassas Kontrol: Gelişmiş kontrol sistemleri (manuel, uzaktan, otomatik), vinç hareketleri üzerinde-ince ayarlı kontrol sağlayarak hassas veya ağır yükleri taşırken doğruluğu artırır.
2. Yerden-Tasarruf Yapan Tasarım
Kompakt Yapı: Tek kirişli konfigürasyonu ile bu vinç, çift kirişli veya gezer köprülü vinçlere kıyasla daha az yer kaplar; bu da onu daha küçük tesisler veya dar çalışma alanları için ideal kılar.
Maksimize Edilmiş Tavan Boşluğu: Tasarımı, dikey açıklığı en üst düzeye çıkararak, binada ilave yükseklik gerektirmeden daha uzun eşyaların kaldırılması için daha fazla tavan boşluğu sağlar.
3. Çok yönlülük
Çeşitli Yüklere Uyarlanabilir: Vinç, özelleştirilebilir kaldırma sistemleri, kancalar ve askılar sayesinde ağır, hacimli veya hassas yükler de dahil olmak üzere çok çeşitli malzemeleri taşımaya uygundur.
Çoklu Kontrol Seçenekleri: Manuel, uzaktan ve otomatik kontrol modları arasında seçim yapma yeteneği, operatörlere operasyonel ihtiyaçlara veya çevresel faktörlere bağlı olarak esneklik sağlar.
Çoklu Uygulamalar: İmalat, otomotiv, lojistik, inşaat ve depo operasyonları gibi çeşitli sektörlerde kullanım için idealdir.
4. Gelişmiş Güvenlik
Aşırı Yük Koruması: Entegre aşırı yük sensörleri ve limit anahtarları, vincin nominal kapasitesinin üzerinde kaldırmayı önleyerek kaza ve mekanik hasar riskini azaltır.
-Çarpışma Önleyici Sistemler: Yerleşik-sensörler, vincin yolundaki engelleri tespit ederek diğer vinçler, yapılar veya işçilerle çarpışmayı önlemeye yardımcı olur.
Acil Durdurma Sistemi: Acil durdurma butonları ve otomatik kapanma özellikleri, acil durumlarda vincin anında durdurulabilmesini sağlar.
Operatör Koruması: Ergonomik kontrol sistemleri ve operatör kabinindeki (varsa) koruyucu bariyerler gibi özellikler kazaların önlenmesine yardımcı olur.
5. Dayanıklılık ve Uzun Ömür
Sağlam Malzemeler: Yüksek-kaliteli çelik ve bileşenlerden üretilen vinç, ağır-işlerde kullanıma ve zorlu çalışma ortamlarına dayanacak şekilde üretilmiştir.
Düşük Bakım: Uygun şekilde tasarlanmış mekanik ve elektrik sistemleriyle vinç minimum düzeyde bakım gerektirir, arıza süresi ve onarım maliyetleri azalır.
Hava Şartlarına-Dayanıklı Özellikler: Vinçler, korozyona-dayanıklı kaplamalar, IP65-dereceli motorlar ve hava koşullarına dayanıklı kontrollerle dış mekanda kullanılmak üzere tasarlanabilir ve bu da uzun vadeli güvenilirlik sağlar.

1. İmalat ve Montaj Hatları
Malzeme Taşıma: Hammaddelerin, bileşenlerin ve bitmiş ürünlerin montaj hattı boyunca taşınması için kullanılır.
Hassas İşleme: Vinç, kaldırma ve konumlandırma üzerinde hassas kontrol sağladığından, hassas veya hassas parçalar için idealdir.
Verimlilik: Malzemeleri üretim sürecinin farklı aşamaları arasında hızlı bir şekilde taşıyarak verimi artırmaya yardımcı olur.
2. Depolar ve Dağıtım Merkezleri
Yük Boşaltma ve Yükleme: Genellikle malları kamyonlardan boşaltmak ve bunları depolama sistemlerine veya konveyör bantlarına yüklemek için kullanılır.
İstifleme ve Geri Alma: Vinç, paletlerin istiflenmesine ve öğelerin yüksek raf sistemlerinden alınmasına yardımcı olarak depolama kapasitesini ve alan kullanımını artırır.
Sıralama Sistemleri: Depo içindeki ürünleri verimli bir şekilde işlemek ve aktarmak için otomatik veya yarı{0}}otomatik sıralama sistemlerinde kullanılır.
3. Otomotiv Endüstrisi
Araç Montajı: Otomotiv fabrikalarında motor, gövde paneli, lastik gibi parçaları montaj istasyonlarına taşımak için tek kirişli vinçler kullanılır.
Malzeme Taşıma: Vinç, araba şasileri, motorlar ve diğer parçalar gibi ağır bileşenleri tesisin bir bölümünden diğerine aktarmak için kullanılır.
Hafif{0}}-Orta-Kaldırma: Dikkatli taşınması gereken ancak vincin kaldırma kapasitesini aşmayan parçaların taşınması için idealdir.
4. İnşaat Sahaları
İnşaat Malzemesi Taşıma: Tek kirişli vinçler şantiyelerde çelik kiriş, boru, beton panel, tuğla gibi ağır inşaat malzemelerinin kaldırılması ve taşınması amacıyla kullanılabilir.
Kaldırma Ekipmanları: Bu vinçler, inşaat ekipmanlarını şantiyedeki farklı katlar veya konumlar arasında taşımak için kullanılabilir.
Esnek Düzenler: Kompakt bir tasarıma sahip bu vinçler, genellikle inşaat ortamlarında bulunan dar alanlarda kullanıma uygundur.
5. Çelik Fabrikaları ve Dökümhaneler
Sıcak Malzeme Taşıma: Tek kirişli vinçler, dökümhaneler ve çelik fabrikaları gibi sıcak ortamlarda erimiş metal, çelik levhalar ve ağır dökümler gibi malzemeleri taşıyabilir.
Ağır Kaldırma: Vinç, çelik endüstrisinde üretim için gerekli olan çelik kirişler, külçeler ve büyük makineler gibi ağır yükleri kaldırma kapasitesine sahiptir.
Dayanıklılık: Aşırı sıcaklıklara ve zorlu koşullara dayanacak şekilde tasarlandığı için bu ortamlar için idealdir.

1. Tasarım ve Mühendislik Aşaması
Gereksinimlerin Toplanması: Operasyonel ihtiyaçları, ortamı ve özel gereksinimleri (örneğin, yük kapasitesi, kaldırma yüksekliği, açıklık genişliği, kontrol modları) anlamak için müşteriyle ilk görüşmeler.

Ayrıntılı Tasarım: Mühendisler, ana kiriş, kaldırma mekanizması, araba, uç taşıyıcılar, tekerlekler, motor ve güvenlik sistemleri gibi tüm bileşenleri belirterek, vinç için ayrıntılı 3D CAD modelleri ve teknik çizimler oluşturur.

Yapısal Analiz: Gelişmiş simülasyonlar, vincin beklenen yükleri ve gerilimleri kaldırabilmesini sağlar.

Bileşen Seçimi: En iyi malzemeler ve bileşenler (ör. çelik kaliteleri, motorlar, elektrik sistemleri) dayanıklılık, performans ve maliyet-verimlilik açısından seçilir.

2. Malzeme Temini
Hammadde Tedariği: Çelik levhalar, kirişler ve yüksek-mukavemetli alaşımlar gibi yüksek-kaliteli ham maddeler, güvenilir tedarikçilerden temin edilir.

Malzemeler, endüstri standartlarına uygunluğu sağlamak için kalite kontrol kontrollerine tabi tutulur.

Bileşen Temini: Motorlar, kontrol sistemleri, tekerlekler, limit anahtarları ve kanca düzenekleri gibi özel bileşenler saygın üreticilerden satın alınır.

3. İmalat ve İmalat
Kesme ve Şekillendirme: Hammaddeler kesilir, şekillendirilir ve ayrı ayrı vinç bileşenlerine kaynaklanır.

Lazer Kesim ve CNC Makineleri: Bu gelişmiş makineler kirişlerin, plakaların ve diğer bileşenlerin hassas kesilmesi ve şekillendirilmesi için kullanılır.

Kaynak: Vinç ana çerçevesi, kirişler ve diğer metal parçalar birbirine kaynak yapılır. Nitelikli kaynakçılar, ağır yükleri kaldırabilecek güçlü ve güvenli bağlantılar sağlar.

Isıl İşlem: Bazı bileşenler, mukavemeti artırmak ve kritik parçalardaki stresi azaltmak için ısıl işleme tabi tutulur.

Ana Kirişin Montajı: Vincin kalbi olan tek kiriş, yük kapasitesini destekleyebilecek şekilde imal edilmiştir. Bu, yapısal bütünlüğü sağlamak için hassas kaynaklama ve hizalamayı içerir.

4. Vinç Bileşenlerinin Montajı
Araba Montajı: Kaldırma mekanizması (araba), vinç ve kanca ana kirişe monte edilir ve monte edilir.

Motor, tambur, halatlar ve kancalardan oluşan kaldırma sistemi entegredir.

İnceleme: Her bileşen hizalama, uygun montaj ve yük-taşıma kapasitesi açısından dikkatle incelenir.

Uç Taşıyıcı Düzeneği: Vincin demiryolu rayları boyunca hareketini destekleyen uç taşıyıcılar tekerlekler, motorlar ve frenlerle yapılmış ve donatılmıştır.

Bunlar düzgün hareket etmek ve vincin yük kapasitesini desteklemek için tasarlanmıştır.

5. Elektrik ve Kontrol Sistemi Kurulumu
Elektrik Kabloları: Işıklar, motorlar, güvenlik cihazları ve kontrol panelleri dahil olmak üzere vincin elektrik sistemleri kurulur.

Elektrikli bileşenler dikkatlice monte edilip bağlanarak güvenlik standartlarına uygunluk sağlanır.

Kontrol Sistemi Kurulumu: Vinç konfigürasyonuna bağlı olarak (manuel, uzaktan, otomatik) kontrol sistemi kurulur ve entegre edilir.

Buna kumanda kolları, düğmeler, acil durdurma fonksiyonları, limit anahtarları ve isteğe bağlı uzaktan kumanda sistemleri için kablolar dahildir.

Yazılım Entegrasyonu: Vinçte otomatik kontrol sistemi varsa yazılım, sorunsuz çalışmayı sağlayacak şekilde programlanır ve test edilir.

6. Test ve Kalibrasyon
Yük Testi: Vinç, gerekli kaldırma kapasitelerini karşılayabileceğinden emin olmak için sıkı yük testine tabi tutulur.

Aşırı yük koruması gibi güvenlik özelliklerini doğrulamak için aşırı yük testi yapılır.

Seyir Testi: Vincin raylar boyunca hareketi, düzgün çalışma açısından kapsamlı bir şekilde test edilir; vinç hareket mekanizmasının hizalaması, hızı ve işlevselliği kontrol edilir.

Hassas Kalibrasyon: Vinç, doğru yük taşıma için hassas hareketler ve konumlandırma sağlayacak şekilde kalibre edilir.

Limit anahtarları ve sesli/ışıklı alarmlar gibi güvenlik sistemleri, çalışma sırasında doğru şekilde etkinleştirildiğinden emin olmak için test edilir.

7. Bitirme ve Boyama
Yüzey İşlemi: Vincin metal parçaları, kirletici maddeleri gidermek ve yüzeyi boyamaya hazırlamak için kumlama veya püskürtme gibi yüzey işlemine tabi tutulur.

Boyama: Korozyonu önlemek ve vincin dayanıklılığını sağlamak için açıkta kalan tüm metal parçalara yüksek-kaliteli, hava koşullarına- dayanıklı bir boya uygulanır.

Dış mekan veya zorlu ortamlara yönelik vinçler için özel kaplamalar kullanılabilir.

8. Kalite Güvencesi ve Son Denetim
Kapsamlı Denetim: Son denetim, yapısal bütünlük, elektrik sistemleri ve güvenlik özellikleri de dahil olmak üzere tüm bileşenlerin tasarım spesifikasyonlarını karşılamasını sağlar.

Vinç, endüstri standartlarına ve güvenlik düzenlemelerine uygunluk açısından denetlenir.

Dokümantasyon: Tüm kalite kontrol kayıtları, tasarım belgeleri ve test sonuçları, müşterinin incelemesi için derlenir.

9. Paketleme ve Teslimat
Sökme (gerekirse): Taşıma kolaylığı açısından vincin belirli parçaları (örneğin tekerlekler, araba, elektrikli bileşenler) sökülüp paketlenebilir.

Nakliye: Vinç nakliye için dikkatlice paketlenir. Büyük vinçler, sahada daha kolay montaj için-parçalar halinde gönderilebilirken, daha küçük vinçler tamamen monte edilmiş halde gönderilebilir.

Nakliye lojistiği, müşterinin sahasına zamanında ve güvenli teslimatı sağlayacak şekilde koordine edilir.

10. Kurulum ve Devreye Alma
Saha Hazırlığı: Kurulumdan önce, gerekli yapısal temellerin (örneğin raylar, kaldırma kirişleri) yerinde olduğundan emin olarak müşterinin sahası hazırlanır.

Yerinde-Montaj: Vinç, müşterinin tesisinde monte edilir ve kurulur.

Mekanik Montaj: Uç taşıyıcılar, araba ve kiriş,-sahaya kurulur ve vinç raylarına hizalanır.

Son Test ve Hizmete Alma: Vinç monte edildikten sonra beklendiği gibi çalıştığından emin olmak için yük testleri, kontrol sistemi kontrolleri ve kalibrasyonu içeren son bir test turuna tabi tutulur.

Müşteriye vincin kullanımı ve bakımı konusunda eğitim verilir.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.