Köprü fırlatıcı kiriş vinç

Köprü Launcher Kirder Crane, öncelikle karayolu, demiryolu ve viyadük inşaat projelerinde kullanılan köprü kirişlerinin kesin ve verimli bir şekilde montajı için tasarlanmış özel bir ağır hizmet tipi inşaat ekipmanıdır. Bir vinç ve bir kiriş fırlatıcısının işlevlerini birleştiren bu ekipman, prekast kirişlerin güvenli, kararlı ve yüksek hızlı bir şekilde yerleştirilmesini sağlar.

Temel Özellikler:
Yüksek yük kapasitesi: Proje gereksinimine bağlı olarak 100 ton ila 900 ton arasında değişen yük kapasiteleri ile T-kirişleri, kutu kirişleri ve I kirişleri dahil olmak üzere çok çeşitli kiriş boyutlarını işlemek için tasarlanmıştır.
Gelişmiş Güvenlik Sistemleri: Operasyonlar sırasında en üst düzeyde güvenliği sağlamak için aşırı yük koruması, terminal karşıtı cihazlar ve acil durum frenleme sistemleri gibi birden fazla güvenlik özelliği ile donatılmıştır.
Esnek Tasarım: Kavisli köprü bölümleri ve karmaşık ortamlar dahil olmak üzere farklı arazi ve inşaat ihtiyaçlarına uygun tek kiriş hem de çift kiriş konfigürasyonlarında mevcuttur.
Hidrolik ve elektrik kontrolü: Kirişlerin doğru konumlandırılması için hassas elektrik kontrolü ile birlikte, düzgün kaldırma ve fırlatma için entegre hidrolik sistemler.
Modüler yapı: Modüler tasarım, yerinde kurulum süresini azaltarak ve proje verimliliğini artırarak kolay montaj, sökme ve ulaşım sağlar.
Dayanıklı Malzemeler: Sert çalışma koşullarında bile uzun bir hizmet ömrü sağlamak için korozyon önleyici tedaviye sahip yüksek mukavemetli çelikten üretilmiştir.

1. kaldırma kapasitesi: 160 ton (yayıcı ağırlığı hariç)

2. Köprü dikme makinesinin kendi kendine ağırlığı: 118 ton (tek bir parçanın maksimum ağırlığı: 7t)

3. Rüzgar direnci

Yüksiz yürüyüş durumu: 8 seviye

Yüksüz demirleme durumu: 12 not

Tam yükle kaldırma durumu: Seviye 7

4. Kaldırma Hızı: Tam Yük: 0 ~ 1. 0\/dk

Yük yok: 0 ~ 1,5 m\/dk

5. Luffing hızı: 0 ~ 0. 6 m\/dk (yük luffing ile)

6. Çalışma aralığı: rmin =7 m rmax =12 m

7. Tüm makinenin yürüme modu: Yürüyüş tipi (yağ silindiri yukarı itilir ve yürüme işlemi sırasında yük yoktur)

8. Tüm makinenin seyahat hızı: Ankraj sökme, pisti tersine çevirme ve konumlandırma dahil tüm hareket 15m'dir, tüm işlem 2 saatten fazla sürmez.

9. Tüm makinenin yüksüz tırmanma yeteneği: ± 3.5 derece

10. Kaldırma Yüksekliği: Köprü güvertesinin 65m altında, köprünün 1 m üstünde

11. Ön ve arka ankraj mesafesi: 18m (16m, 19.5m)

12. Çalışma sırasında sol ve sağ destek noktaları arasındaki mesafe: 10.5m dışında, 5.7m içinde

Ön ve arka destek noktaları arasındaki mesafe: 16.85m

13. Kaldırma sapma açısı: Yatay köprü yönü 1.5 derece, uzunlamasına köprü yönü 3.5 derece

14. Serpme Seviyelendirme Performansı: Dikey ve Yatay Tespit İşlevleri ile

15. Tüm makinenin kurulu kapasitesi: 110kw

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Ürün özellikleri ve avantajları: çift genişlik ve iki yönlü ışın ereksiyonu, adım adım yürüyüş, karşı ağırlık çapraz-span, ön ve arka salımlar hidrolik sistemlerle donatılabilir, 0.

1. Ana kiriş (kiriş \/ kafes fırlatma)
Piers'i kapsayan ve tüm sistemi destekleyen büyük, kafes benzeri ışın yapısı.
Yükleri kaldırma yükleri desteklere (iskeleler veya geçici destekler) aktarır.
2. Tramvay \/ kaldırma mekanizması
Ana kiriş boyunca seyahat eder.
Kirişleri\/kirişleri kaldırma, indirme ve konumlandırma için bir vinç veya vinç ile donatılmıştır.
3. Ön ve arka destek bacakları (uç arabalar)
Bu bacaklar köprü iskelelerine veya geçici desteklere dayanır.
Köprü hizalaması boyunca tüm fırlatma kirişinin uzunlamasına hareketine izin verin.
Açıklık uzunluğuna ayarlamak için sabit veya teleskopik olabilir.
4. Boyuna seyahat sistemi
Tekerlekler, motorlar ve ray pistlerinden oluşur.
Bir kiriş yerleştirildikten sonra tüm fırlatma kirişini bir sonraki açıklığa taşır.
5. Kaldırma vinçini \/ vinçini
Arabanın üzerine monte edilmiş.
Prekast kirişler için dikey kaldırma kuvveti sağlar.
6. hidrolik \/ mekanik krikolar
Kiriş vinçinin veya ana kirişin dikey ve açısal konumunu ayarlamak için kullanılır.
Başlatma kirişinin farklı iskele yüksekliklerine veya span geçişleri sırasında hizalanmasına yardımcı olur.
7. Güç Sistemi
Kaldırma işlemlerini, arabaları ve seyahat mekanizmalarını artırmak için elektrik motorları veya hidrolik güç paketleri.
8. Operatör kabini veya uzaktan kumanda sistemi
Tüm sistemin arabasını, vinçini ve hareketlerini kontrol etmek için.
9. Güvenlik Sistemleri
Yük sınırlayıcılar, çarpışma önleme cihazları, rüzgar sensörleri, acil durum frenleri ve sınır anahtarları.
10. Yardımcı kirişler \/ burun
Ön burun, kiriş vinçini bir sonraki aralığa doğru bir şekilde yönlendirmeye yardımcı olmak için ana kirişin daha hafif bir uzantısıdır ve konsol bükme momentlerini azaltır.

Eskiz

1. Yüksek verimlilik
Kirişlerin veya segmentlerin hızlı ve hassas bir şekilde yerleştirilmesine izin verir.
İskele veya geçici destekler gibi geleneksel yöntemlere kıyasla genel inşaat süresini azaltır.
2. Maliyet Tasarrufu
Yanlış iş veya iskele gibi geçici yapılara olan ihtiyacı en aza indirir.
Otomasyonu ve mekanizasyonu nedeniyle işçilik maliyetlerini azaltır.
3. Çok yönlülük
Prekast segmentler, I-kirişleri, kutu kirişleri ve T-kirişleri dahil olmak üzere çeşitli kiriş türlerini işleyebilir.
Karayolu, demiryolu ve viyadük projeleri gibi farklı köprü türleri için uygundur.
4. Geliştirilmiş güvenlik
İşçilerin tehlikeli yükseltilmiş alanlarda faaliyet gösterme ihtiyacını azaltır.
Kayma önleyici sistemler, aşırı yük koruması ve acil durum frenleri gibi güvenlik özellikleri ile tasarlanmıştır.
5. Zor araziye uyarlanabilirlik
Yer tabanlı vinçlerin veya ağır kaldırma ekipmanlarının nehirler, vadiler veya aşağıda sınırlı erişimi olan otoyollar gibi mücadele edeceği alanlarda çalışabilir.
6. Büyük kaldırma kapasitesi
Tipik olarak çok ağır yükleri işlemek için tasarlanmıştır, bu da onları prekast bileşenlerin büyük olduğu modern büyük açıklıklı köprüler için ideal hale getirir.
7. Çevresel Etkinin Azaltılması
Geleneksel yöntemlere kıyasla daha az yerdeki rahatsızlık, çevreleyen ekosistemleri koruyarak ve çevresel ayak izini azaltıyor.
8. Hassas kontrol
Yüksek kaliteli köprü inşaatı için kritik olan, ince ayarlı konumlandırma ve kirişlerin hizalanmasına izin veren gelişmiş kontrol sistemleri ile donatılmıştır.

1. Köprü İnşaatı
Prekast Kirder Yerleştirme: Karayolu, demiryolu veya metro köprülerinin inşası sırasında prekast kirişleri veya kirişleri iskelelere kaldırmak ve konumlandırmak için kullanılır.
Span-SPAN ereksiyonu: Segmentlerin sırayla iskeleden iskeleye yerleştirildiği segmental köprü yapısında yaygın olarak kullanılır.
2. Viyadük ve Yüksek Yapı Projeleri
Yüksek karayolları, demiryolları ve metro sistemlerini içeren projelerde, kirişlerin uzun açıklıkların üzerine yerleştirilmesi gereklidir.
3. Zor arazi ve kentsel alanlar
Yer tabanlı vinçlerin etkili bir şekilde çalışamadığı alanlarda (örneğin su, yoğun yollar, derin vadiler), köprü fırlatıcı vinçleri yukarıdan aşağıya bir ereksiyon çözümü sağlar.
4. Hızlandırılmış inşaat programları
Bu vinçler, daha hızlı ışın ereksiyonuna izin verir, köprü yapımı için gereken süreyi azaltır ve kentsel projelerde trafik bozulmasını en aza indirir.
5. Ağır yük kullanımı
Özellikle, büyük açıklıklar gerektiren modern altyapı projeleri için kritik olan ağır ve uzun prekast kirişleri (yüzlerce tona kadar) işlemek için tasarlanmıştır.
6. Kavisli veya karmaşık köprü tasarımları
Gelişmiş fırlatıcı kiriş vinçleri kavisli hizalamaları veya değişken açıklıkları işleyebilir, bu da onları karmaşık köprü tasarımlarına uygun hale getirir.

1. Tasarım ve Mühendislik
Proje Gereksinim Analizi: Teknik parametreleri tanımlayın (açıklık, kaldırma kapasitesi, çalışma koşulları).
Tasarım ve hesaplama: Yapısal hesaplamalar, sonlu eleman analizi (FEA) gerçekleştirin ve ayrıntılı çizimler (mekanik, elektrik ve hidrolik sistemler) hazırlayın.
Onay Süreci: Tasarımı Müşteriye ve\/veya üçüncü tarafa onay için gönderin.
2. Maddi tedarik
Malzeme Listesi Hazırlama: Çelik plakalar, yapısal bölümler, hidrolik bileşenler, motorlar, dişli kutuları, kontrol panelleri.
Kaynak kullanımı: Tasarım spesifikasyonlarına göre hammadde satın alın (sertifikalı çelik, markalı elektrik ve hidrolik bileşenler).
Kalite İncelemesi: Tüm gelen malzemeleri standartlara uymak için inceleyin (malzeme sertifikaları, boyutsal kontrol, gerekirse NDT).
3. Kesme ve işleme
Çelik kesim: Çizimlere göre çelik plakaların ve profillerin CNC alevi\/plazma kesimi.
İşleme: Anahtar bileşenlerin (rulman muhafazaları, bağlantı delikleri, eklemler vb.) Hassas işlenmesi.
Kenar hazırlama: Kaynak eklemlerinin eğim ve temizliği.
4. Kaynak ve imalat
Alt montaj kaynak: kaynak daha küçük alt montajlar (ağlar, flanşlar, takviyeler vb.).
Ana Yapı Kaynağı: Ana kiriş, destek, arabanın çerçevesi ve diğer büyük bileşenlerin imalatı.
Kaynak İncelemesi: Kritik kaynaklarda NDT (ultrasonik test, manyetik parçacık testi) gerçekleştirin.
Stres giderici: Gerekirse anaç sonrası ısıl işlem (PWHT).
5. Yüzey tedavisi
Çekim Patlama: Tüm kaynaklı bileşenleri SA 2.5 standardı (ISO 8501-1) ile patlatın.
Boyama: İstemci özelliklerine göre astar, ara ve üst katlar uygulayın (genellikle epoksi veya poliüretan bazlı sistemler).
Kaplama muayenesi: DFT (kuru film kalınlığı) ve yapışma testi.
6. Meclis
Ön montaj: vinçler, tekerlekler, ray sistemleri, arabalar, hidrolik silindirler gibi mekanik parçaları monte edin.
Elektrik kurulumu: Motorlar, sensörler, kontrol panelleri ve döşeme kabloları.
Hidrolik sistem kurulumu: Hidrolik pompaları, hortumları ve silindirleri takın.
Hizalama ve Ayarlama: Hareketli parçaların (arabanın, vinç, demiryolu tekerlekleri vb.) Kesin hizalanmasını sağlayın.
7. Test ve devreye alma
Fonksiyonel Test: Mekanik hareketler için kuru çalıştırmalar yapın (kaldırma, arabası seyahati, kiriş fırlatma mekanizması).
Yük testi: Statik ve dinamik yük testleri gerçekleştirin (tipik olarak 1,1 ila 1.25 kat nominal yük).
Güvenlik Sistemi Testi: Acil durum duraklarını, sınır anahtarlarını, yük göstergelerini ve diğer güvenlik cihazlarını doğrulayın.
Dokümantasyon: Test raporları, kılavuzlar ve uyumluluk sertifikaları hazırlayın.
8. Paketleme ve Teslimat
Sökme: Ulaşım için ana yapıların sökülmesi.
Paketleme: Hassas bileşenleri (hidrolik, elektrik) uygun ambalajla (ahşap kasalar, neme dayanıklı ambalaj) koruyun.
İşaretleme ve Nakliye: Sitede kolay yeniden montaj için kimlik numaralarına sahip bileşenleri işaretleyin. Şantiyeye teslimat için lojistik düzenleyin.
9. Yerinde kurulum ve devreye alma
Yeniden montaj: Onaylı ereksiyon prosedürlerini izleyerek vinç yerinde monte edin.
Nihai Test: Site koşulları altında nihai testleri ve müşteriye devir yapın.
Eğitim: Müşteri personeline operasyonel ve bakım eğitimi sağlayın.

2. Üretim süreci, teknik özelliklerin oluşturulduğu tasarım ve mühendislik aşaması ile başlar. Bu, amaçlanan kullanım, boyutlar, ağırlık kapasitesi ve konum gibi faktörleri göz önünde bulundurarak dikkatli planlama ve analizi içerir. Yetenekli mühendisler, gerçek üretimin temeli olarak hizmet veren Bridge Kirder Launcher'ın ayrıntılı bir planını oluşturmak için birlikte çalışırlar.

3. Üretim sürecinin ikinci aşaması, köprü kiriş fırlatıcısının gerçek üretimini içerir. Bu, güvenli ve verimli bir üretim süreci sağlamak için özel ekipman ve uzmanlığın kullanılmasını ve katı güvenlik protokollerine bağlılığını gerektirir. Yetenekli teknisyenler, daha sonra son köprü kiriş fırlatıcısını oluşturmak için monte edilen kiriş segmentlerini ve fırlatıcı bileşenlerini oluşturmak için malzemelerle birlikte çalışırlar.

4. Köprü Kiriş Launcher tamamlandıktan sonra, tüm teknik özellikleri ve güvenlik standartlarını karşıladığından emin olmak için titiz bir kalite kontrol sürecine uğrar. Bu, fırlatıcının kireçlerin başlatılmasında dayanıklılığının, ağırlık kapasitesinin ve doğruluğunun test edilmesini içerir.

5. Tüm üretim süreci boyunca, başarılı bir proje sonucunu sağlamak için olumlu ve proaktif bir tutum çok önemlidir. Her adım, detay ve azimin yanı sıra mükemmellik ve yeniliğe bağlılığa dikkat etmeyi gerektirir.

Sonuç olarak, bir köprü kiriş fırlatıcısının üretimi, köprü inşaat sürecinin hayati bir bileşenidir. Başarılı bir sonuç sağlamak için özenle ve olumlu bir tutumla çalışan yüksek eğitimli bir ekibin becerilerini ve uzmanlığını gerektirir. Kalite, güvenlik ve yeniliğe odaklanarak, geleceğimizi şekillendirecek altyapı oluşturmaya devam edebiliriz.

Şirket akıllı bir ekipman yönetim platformu kurdu ve 310 set (set) kullanma ve kaynak robotları kurdu. Planın tamamlanmasından sonra 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oranı%95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı kullanıldı, 50'si kurulması planlandı ve tüm ürün hattının otomasyon oranı%85'e ulaştı.

Popüler Etiketler: Köprü Launcher Kirder Crane, China Bridge Başlatıcı Kiriş Vinç Üreticileri, Tedarikçileri, Fabrika