Karayolu Köprüsü Kirder Başlatıcı Kirder Vinç

Karayolu Köprüsü Kirder Launcher Girder Crane, ışın fırlatıcısı veya kiriş fırlatıcısı olarak da bilinen Kirder Crane, köprü ve yol binası sırasında büyük prekast beton veya çelik kirişleri kaldırmak, konumlandırmak ve kurmak için kullanılan özel bir vinçtir. Bu ağır hizmet tipi ekipman, köprü açıklıklarının montajı için gereklidir, çünkü kirişlerin iskeleler üzerinde tam olarak konumlandırılmasına izin verir.
Köprü kiriş ereksiyon vinçleri karayolu, demiryolu ve üst geçit inşaatında yaygın olarak kullanılır ve projeler için kritik öneme sahiptir.
muazzam yapısal bileşenleri ele alırken büyük hassasiyet, verimlilik ve güvenlik gerektirir.

Temel Özellikler ve Avantajlar

✅ Yüksek kaldırma kapasitesi- Bazı modeller 160 tona kadar işler.
✅ Verimli kiriş yerleştirme- Yardımcı vinçlerle günde 4 kiriş dikebilir.
✅ Uyarlanabilirlik- Kavisli pistler (R350 RADIUS) ve eğimler üzerinde çalışır.
✅ Dayanıklılık- ISO, CE ve Çin güvenlik standartlarına göre.

1. kaldırma kapasitesi: 160 ton (yayıcı ağırlığı hariç)

2. Köprü dikme makinesinin kendi kendine ağırlığı: 118 ton (tek bir parçanın maksimum ağırlığı: 7t)

3. Rüzgar direnci

Yüksiz yürüyüş durumu: 8 seviye

Yüksüz demirleme durumu: 12 not

Tam yükle kaldırma durumu: Seviye 7

4. Kaldırma Hızı: Tam Yük: 0 ~ 1. 0\/dk

Yük yok: 0 ~ 1,5 m\/dk

5. Luffing hızı: 0 ~ 0. 6 m\/dk (yük luffing ile)

6. Çalışma aralığı: rmin =7 m rmax =12 m

7. Tüm makinenin yürüme modu: Yürüyüş tipi (yağ silindiri yukarı itilir ve yürüme işlemi sırasında yük yoktur)

8. Tüm makinenin seyahat hızı: Ankraj sökme, pisti tersine çevirme ve konumlandırma dahil tüm hareket 15 m'dir, tüm işlem 2 saatten fazla sürmez.

9. Tüm makinenin yüksüz tırmanma yeteneği: ± 3.5 derece

10. Kaldırma Yüksekliği: Köprü güvertesinin 65m altında, köprünün 1 m üstünde

11. Ön ve arka ankraj mesafesi: 18m (16m, 19.5m)

12. Çalışma sırasında sol ve sağ destek noktaları arasındaki mesafe: 10.5m dışında, 5.7m içinde

Ön ve arka destek noktaları arasındaki mesafe: 16.85m

13. Kaldırma sapma açısı: Yatay köprü yönü 1.5 derece, uzunlamasına köprü yönü 3.5 derece

14. Serpme Seviyelendirme Performansı: Dikey ve Yatay Tespit İşlevleri ile

15. Tüm makinenin kurulu kapasitesi: 110kw

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Ürün özellikleri ve avantajları: çift genişlik ve iki yönlü ışın ereksiyonu, adım adım yürüyüş, karşı ağırlık çapraz-span, ön ve arka salımlar hidrolik sistemlerle donatılabilir, 0.

Bir Köprü Kirder Başlatıcısının Ana Bileşenleri

1. ana kiriş yapısı

Çift kiriş tasarımı (ağır yükler için yaygın) veya tek kiriş (daha hafif uygulamalar).

Prekast kirişlerin ağırlığını desteklemek için yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır (bazı modellerde 160 tona kadar).

2. Kaldırma mekanizması

Tel Halat Kaldırma (kirişleri kaldırmak ve indirmek için).

Tramvay sistemi, hassas konumlandırma için kiriş boyunca yatay olarak hareket eder.

3. Destek Bacak ve Seyahat Sistemi

Köprü inşaat yolu boyunca hareket için demiryolu monte tekerlekler.

Vinçleri düzensiz arazide stabilize etmek için ayarlanabilir bacaklar.

4. Kontrol sistemi

Operatör güvenliği için kolye veya uzaktan kumanda ile elektrikle çalışan.

Pürüzsüz kiriş yerleşimi için değişken hız motorları.

5. Güvenlik Özellikleri

Vinç arızasını önlemek için aşırı yük koruması.

Arabanın aşırı seyahatini önlemek için anahtarları sınırlayın.

Yamaçlarda stabilite için anti-uç mekanizmaları.

Eskiz

Karayolu Köprüsü Kirder Ereksiyon Makinesinin Özellikleri:

Karayolu Köprüsü Kirder Başlatıcıları, köprü inşaat projelerinde prekast beton kirişlerin verimli ve hassas kurulumu için tasarlanmış özel portal vinçleridir. Aşağıda, endüstri kullanım durumlarından ve üretici özelliklerinden türetilen temel uygulamaları aşağıdadır:

1. Karayolu ve Demiryolu Köprüsü İnşaatı

Viyadükler ve üst geçitler için prekast beton kirişlerin (tipik olarak 20m - 50m spanlar) dikilmesi 68.

Hız ve hassasiyetin kritik olduğu yüksek hızlı demiryolu projeleri (örn. 250-350 km\/s hatlar).

2. Tünel ve Kapalı Uzay Projeleri

Ayak izini en aza indirmek için katlanabilir "C" şekilli desteklerle sıkı boşluklarda (örn. Tünel portalları) gezinme.

HZQDY900 modeli gibi kompakt tasarımlar kullanarak tünellerin içindeki kirişlerin dikilmesi.

3. Kentsel Altyapı Geliştirme

Geleneksel vinçlerin hareketlilikten yoksun olduğu yükseltilmiş kentsel otoyollar inşa etmek.

Kavisli köprü bölümlerinin (Min. Yarıçap R350) ayarlanabilir arabalarla kullanılması.

4. Büyük açıklıklı köprü ereksiyonu

Uzun açıklıklı köprüler için kutu kirişlerini (900- ton kapasiteye kadar) fırlatma.

Eşzamanlı taşıma ve dikme, yardımcı vinçlere olan güvenini azaltma.

5. Hızlı İnşaat Projeleri

İkincil vinçlerin koordineli kullanımı ile günde 4+ kirişleri yükleme 69.

Modüler tasarımlarla montaj süresini en aza indirgeme (örneğin petek-çizim yapıları).

1. Tasarım ve Mühendislik
Gereksinim Analizi: Proje spesifikasyonlarını, köprü açıklığı, yük kapasitesi ve saha koşullarını anlayın.
Yapısal Tasarım: Yük hesaplamaları, stres analizi ve güvenlik faktörleri dahil olmak üzere ayrıntılı yapısal ve mekanik tasarımlar oluşturun.
Onay ve İnceleme: Müşteri ve Mühendislik Ekibi İncelemesi için Tasarım Gönder, ardından gerekli revizyonlar.
2. Maddi tedarik
Çelik ve Bileşenler: Yüksek dereceli çelik plakalar, bölümler (H-ışını, kutu kiriş profilleri) ve diğer hammaddeler satın alın.
Hidrolik ve Elektrik Sistemleri: Hidrolik silindirleri, motorları, kontrol sistemlerini, sensörleri ve diğer temel parçaları tedarik edin.
3. Çelik yapı imalatı
Kesme: Tasarım çizimlerine göre çelik plakalar ve kirişlerin CNC plazma\/lazer kesimi.
İşleme: Pim delikleri, yatak koltukları ve eklemler gibi anahtar bileşenlerin hassas işlenmesi.
Kaynak: Çelik yapıların montajı ve kaynağı (ana kiriş, ön\/arka bacaklar, çapraz kirişler vb.).
Tahribatsız test (NDT): Kaynakları incelemek için ultrasonik veya manyetik parçacık testi.
4. Yüzey tedavisi
Patlama: Pas ve safsızlıkları gidermek için kumlama veya atış patlama.
Boyama: Korozyon koruma standartlarına (örn. Epoksi veya poliüretan kaplamalar) göre astar, ara kat ve topcoats uygulayın.
5. Mekanik bileşenlerin montajı
Hidrolik sistem kurulumu: Hidrolik silindirler, pompalar, hortumlar ve kontrol üniteleri.
Elektrik Sistemi Kablolama: Kontrol panellerini, sınır anahtarlarını, kabloları ve diğer otomasyon bileşenlerini takın.
Şanzıman ve Vinç Kurulumu: Kaldırma vinçlerini, şanzımanları ve tahrik sistemlerini birleştirin.
6. Ön montaj ve test
Deneme montajı: Atölyede ön montaj anahtar modülleri (örn., Destek bacaklı ana kiriş).
Fonksiyonel test: Hidrolik ve elektrik sistemlerini test edin, kaldırma\/indirme mekanizmalarını doğrulayın ve yük simülasyonları gerçekleştirin.
7. Sökme ve paketleme
Sökme: Başlatıcıyı taşınabilir modüllere ayırın.
Paketleme: Gönderi için (örn. Ahşap kasalar, çelik çerçeveler) korozyon önleme tedavisi ve paket bileşenleri uygulayın.
8. Siteye ulaşım
Lojistik Planlaması: Başlatıcı modüllerinin köprü şantiyesine taşınmasını organize edin.
9. Yerinde Meclis ve Devreye Alma
Son Montaj: Başlatıcıyı Mühendislerin gözetiminde yerinde monte edin.
Devreye alma ve yük testi: Gerçek zamanlı yük testleri, güvenlik kontrolleri ve ayarlamalar yapın.
10. Teslim ve Eğitim
Müşteriye Teslim: Resmi olarak tamamen monte edilmiş başlatıcıyı teslim edin.
Operatör eğitimi: Müşterinin operatörlerine güvenli çalışma ve bakım konusunda eğitim verin.

2. Üretim süreci, teknik özelliklerin oluşturulduğu tasarım ve mühendislik aşaması ile başlar. Bu, amaçlanan kullanım, boyutlar, ağırlık kapasitesi ve konum gibi faktörleri göz önünde bulundurarak dikkatli planlama ve analizi içerir. Yetenekli mühendisler, gerçek üretimin temeli olarak hizmet veren Bridge Kirder Launcher'ın ayrıntılı bir planını oluşturmak için birlikte çalışırlar.

3. Üretim sürecinin ikinci aşaması, köprü kiriş fırlatıcısının gerçek üretimini içerir. Bu, güvenli ve verimli bir üretim süreci sağlamak için özel ekipman ve uzmanlığın kullanılmasını ve katı güvenlik protokollerine bağlılığını gerektirir. Yetenekli teknisyenler, daha sonra son köprü kiriş fırlatıcısını oluşturmak için monte edilen kiriş segmentlerini ve fırlatıcı bileşenlerini oluşturmak için malzemelerle birlikte çalışırlar.

4. Köprü Kiriş Launcher tamamlandıktan sonra, tüm teknik özellikleri ve güvenlik standartlarını karşıladığından emin olmak için titiz bir kalite kontrol sürecine uğrar. Bu, fırlatıcının kireçlerin başlatılmasında dayanıklılığının, ağırlık kapasitesinin ve doğruluğunun test edilmesini içerir.

5. Tüm üretim süreci boyunca, başarılı bir proje sonucunu sağlamak için olumlu ve proaktif bir tutum çok önemlidir. Her adım, detay ve azimin yanı sıra mükemmellik ve yeniliğe bağlılığa dikkat etmeyi gerektirir.

Sonuç olarak, bir köprü kiriş fırlatıcısının üretimi, köprü inşaat sürecinin hayati bir bileşenidir. Başarılı bir sonuç sağlamak için özenle ve olumlu bir tutumla çalışan yüksek eğitimli bir ekibin becerilerini ve uzmanlığını gerektirir. Kalite, güvenlik ve yeniliğe odaklanarak, geleceğimizi şekillendirecek altyapı oluşturmaya devam edebiliriz.

Şirket akıllı bir ekipman yönetim platformu kurdu ve 310 set (set) kullanma ve kaynak robotları kurdu. Planın tamamlanmasından sonra 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oranı%95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı kullanıldı, 50'si kurulması planlandı ve tüm ürün hattının otomasyon oranı%85'e ulaştı.

Popüler Etiketler: Karayolu Köprüsü Kirder Başlatıcı Kirder Crane, Çin Karayolu Köprüsü Kiriş Lailater Kirder Crane Üreticileri, Tedarikçileri, Fabrika