15m Açıklıklı Çift Kirişli Portal Vinç

15m Açıklıklı Çift Kirişli Portal Vinç – Giriş

15-metre açıklığa sahip çift kirişli portal vinç,-açık alanlarda, fabrikalarda ve şantiyelerde malzeme taşıma için tasarlanmış ağır hizmet tipi bir kaldırma sistemidir. Sağlam çift kirişli yapısıyla bu vinç, 15 m'lik açıklık boyunca yüksek mukavemet, istikrarlı kaldırma performansı ve mükemmel yük dağılımı sağlar. Genellikle kirişlerin üst rayları üzerinde çalışan ve hassas dikey ve yatay yük hareketi sağlayan bir araba vinci ile donatılmıştır. Bu vinç, orta ila ağır kaldırma görevleri için uygundur ve çeşitli kaldırma kapasiteleri, kaldırma yükseklikleri ve operasyonel kontrollerle özelleştirilebilir.

Ana Bileşenler

Çift Kirişler– 15 metrelik açıklık boyunca güçlü destek ve stabilite sağlayan sert kaynaklı kirişler.

Vinç Arabası / Vinç– Kirişler boyunca hareket eden kaldırma mekanizmasına sahip elektrikli vinç veya araba.

Portal / Bacaklar– Kirişleri yerde-çalışan uç taşıyıcılara bağlayan dikey çelik destekler.

Uç Taşıyıcıları ve Tekerlekler– Yer rayları boyunca düzgün hareket sağlayan motorlu tekerlek düzenekleri.

Raylı Sistem– Tüm vincin-uzun mesafeli hareketine olanak tanıyan zemin rayları.

Elektrik Sistemi– Güç kaynağı kablosunu, kontrol panelini, iletken sistemi ve güvenlik cihazlarını içerir.

Kontrol Seçenekleri– Asılı kontrol, kablosuz uzaktan kumanda veya kabinden çalıştırma (isteğe bağlı).

Güvenlik Cihazları– Aşırı yük sınırlayıcı, hareket sınırlama anahtarları, acil durdurma, tamponlar,-çarpışma önleme sistemleri.

Avantajları

Yüksek Yük Kapasitesi ve Yapısal Dayanım– Çift-kirişli tasarım, minimum sapmayla daha ağır yükleri destekler.

Geniş Çalışma Aralığı– 15m açıklık, geniş malzeme taşıma alanları için verimli kapsama alanı sunar.

Esnek Yapılandırma– Farklı vinçler, kaldırma hızları ve kontrol sistemleri ile özelleştirilebilir.

İstikrarlı Seyahat Performansı– Güçlü bacaklar ve uç taşıyıcılar sorunsuz, titreşimsiz-çalışma sağlar.

Güvenilir Açık Havada Çalıştırma– Uzun hizmet ömrü için koruyucu kaplamalara sahip, hava koşullarına-dayanıklı tasarım.

Mükemmel Hassasiyet– Sorunsuz araba ve portal hareket mekanizmaları sayesinde doğru konumlandırma.

Düşük Bakım Maliyeti– Dayanıklı yapısal bileşenler ve{0}kolay erişimli tahrik sistemleri.

Uygulamalar

İmalat Atölyeleri– Ağır bileşenlerin, kalıpların ve montajların taşınması.

Prekast Beton Sahaları– Beton panellerin, kirişlerin ve blokların taşınması.

Çelik Yapı ve İmalat Tesisleri– Çelik plakaların, çerçevelerin ve fabrikasyon modüllerin kaldırılması.

Mermer/Taş İşleme Tersaneleri– Taş levhaların ve blokların taşınması.

Lojistik Tersaneleri ve Depolar– Ağır yüklerin yüklenmesi/boşaltılması.

İnşaat Sahaları– Yapısal kaldırma ve malzeme dağıtımını desteklemek.

Tersaneler ve Limanlar– Parçaların, ekipmanların ve kapların taşınması (orta kapasite için).

Çekirdek Bileşenler: Şanzıman, Motor

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti: 2 yıl

Ağırlık (KG) : 22600 kg

Video çıkış-incelemesi: Sağlandı

Makine Test Raporu: Sağlandı

Uygulama: Yaygın olarak

konsol uzunluğu: 0-15m

Tramvay çalışma hızı: 20-40M / MIN

Çalışma sistemi: A5-A7

Kaldırma hızı: 5-15M / MIN

Vinç çalışma hızı: 30-50M / MIN

Kontrol yöntemi: kabin kontrolü/tel halatlı uzaktan kumanda

Renk: İstek

1.Çift Ana Kirişler

Ana yük-taşıyıcı yapıyı oluşturan iki paralel kaynaklı çelik kiriş.

15m açıklıkta yüksek mukavemet ve düşük sapma sağlar.

Tavana monteli portal vincin ana kirişi, yapısal bütünlüğünde ve operasyonel verimliliğinde çok önemli bir rol oynar. İşte onun temel yönleri:

1)Temel İşlevsellik: Güvenli ve etkili yük dağılımını sağlayan birincil destek yapısı olarak hizmet eder.

2)Kullanılan Malzemeler: Belirli uygulamalarda hafiflik verimliliğini korurken ağır-işlerin üstesinden gelmek için yüksek-gerilebilir çelik veya alüminyumdan yapılmıştır.

3)Tek Kirişli: Hafif ve orta yükler için uygundur ve uygun maliyetli-çözümler sunar.

4)Çift Kirişli: Gelişmiş stabilite ve daha yüksek yük kapasiteleriyle ağır-yük kaldırma için tasarlanmıştır.

5) Takviye Özellikleri: Sapmayı en aza indirmek ve stres altında tutarlı performans sağlamak için destek ve sertleştiriciler içerir.

6)Bakım-Kolay: Zaman içinde operasyonel güvenilirliği korumak amacıyla kolay denetim ve servis için tasarlanmıştır.

Vinç Arabası / Vinç

Kirişlerin üstüne monte edilmiş elektrikli halatlı vinç veya arabalı vinç.

Kaldırma motoru, tambur, tel halat, kanca bloğu ve güvenlik cihazlarını içerir.

Tavan Destek Yapısı: Tavana monte portal vinç sistemi, binanın tavanından veya tavandaki yapısal elemanlardan (örneğin kirişler, kafes kirişler veya sütunlar) asılır. Bu, zemine monteli desteklere olan ihtiyacı ortadan kaldırır ve değerli zemin alanını diğer faaliyetler için serbest bırakır. Tavan yapısı, vinç sisteminin ağırlığını ve kaldıracağı yükleri destekleyebilmelidir; genellikle yük kapasitesine bağlı olarak takviye gerektirir.

2) Ray ve Araba Sistemi: Vinç, tavana monte edilen raylar boyunca hareket eder. Bu raylar, vincin ve arabanın yatay bir yol boyunca hareketini yönlendirerek, belirlenen bir alan içinde yükün hareket etmesini sağlar. Vinç, rayların konfigürasyonuna bağlı olarak tipik olarak bir veya iki yönde tavan rayları boyunca hareket edebilen bir araba üzerine monte edilir.

3) Kaldırma Mekanizması: Vinç, yükün kaldırılması ve indirilmesinden sorumludur. Elektrikle veya manuel olarak çalıştırılabilir. Vincin ve genel olarak vinç sisteminin kaldırma kapasitesi, vincin tipine (örn. elektrikli zincirli vinçler, tel halatlı vinçler) ve yapımında kullanılan malzemelere bağlıdır.

4) Kontrol Mekanizması: Tavana-monte portal vinçler genellikle asılı bir kontrol veya uzaktan kumanda aracılığıyla çalıştırılır ve operatörlerin vincin ve vincin hareketini güvenli bir mesafeden yönetmesine olanak tanır.Kontroller hassas çalışmaya izin vererek yüklerin verimli ve güvenli bir şekilde taşınmasını sağlar.

3. Taşımaları Sonlandırın

Kirişlerin her iki ucuna monte edilen yatay çerçeveler.

Uzun hareket mesafesi için tekerlekler ve tahrik motorlarıyla-donatılmıştır.

1) Destek ve Hareket: Uç taşıyıcı, vincin arabasını ve kaldırma sistemini destekleyerek tavan rayları (raylar) boyunca hareket etmelerine olanak tanır. Yükü taşırken raylar boyunca ilerleyerek düzgün yatay hareket sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

2) Yapısal Taban: Uç taşıyıcı, vincin hareket mekanizmasının temelini oluşturur. Tavan rayları boyunca uzanan tekerlekleri veya makaraları barındırır. Bu tekerlekler veya makaralar, vincin hareketi sırasında ortaya çıkan yükleri ve gerilimleri kaldıracak şekilde tasarlanmıştır.

3) Kılavuz ve Stabilite: Uç taşıyıcı, vinç sisteminin hizalı ve sabit tutulmasına yardımcı olarak, çalışma sırasında vinç ve arabanın raylar üzerinde kalmasını sağlar. Vincin tavan rayları boyunca hareket ederken raydan çıkmasını veya yanlış hizalanmasını önler.

4) Yük Dağılımı: Uç taşıyıcı, yükü iki uç desteği (genellikle binanın duvarlarında veya tavan kirişlerinde bulunur) arasında dağıtır. Bu, yükün eşit şekilde kaldırılmasını ve vincin ağır yükler altında güvenli bir şekilde çalışmasını sağlar.

4.Vinç seyahat mekanizması

1)Manuel Hareket Mekanizması: Daha hafif-görevli veya daha küçük tavana monteli portal vinçler için, hareket mekanizması manüel olarak çalıştırılabilir. Bu durumda operatör, vinci raylar boyunca hareket ettirmek için bir el zinciri veya bir itme/çekme sistemi kullanır. Manuel sistemler daha basit ve daha ucuzdur ancak vinci hareket ettirmek için operatörün fiziksel çabasını gerektirir, bu da onları daha hafif ve daha az sıklıkta kaldırma görevleri için uygun hale getirir.

2)Motorlu (Motorlu) Yürüme Mekanizması: Çoğu endüstriyel uygulamada, vincin hareket mekanizması bir elektrik motoruyla çalıştırılır. Motorlu sistem daha verimlidir ve özellikle ağır işlerde vincin hareketi üzerinde daha fazla kontrol sağlar-. Motorlu bir vinç hareket sistemi, hassas hız kontrolü ve hızlı ve sorunsuz bir şekilde durma ve başlama yeteneği ile daha ağır yükleri daha hızlı hareket ettirebilir. Motorlu sistemler genellikle, motorun vincin tekerleklerini raylar boyunca hareket ettirmek için bir dişliyi döndürdüğü dişli bir tahrik içerir. Dişli tahrik mekanizması kontrollü ve tutarlı hızlara ulaşmaya yardımcı olur.

3)Değişken-Hız Mekanizması: Daha gelişmiş veya otomatik sistemlerde, vincin hareket mekanizmasına değişken-hızlı bir tahrik entegre edilebilir. Bu, vincin çalışma sırasında hızlarını sorunsuz bir şekilde değiştirmesine olanak tanır; bu da özellikle hassaslık veya hız ayarlamaları gerektiren uygulamalar için kullanışlıdır.

5. Arabalı seyahat mekanizması

1)Manuel Araba: Manuel araba sistemlerinde, araba genellikle bir el zinciri, çekme kablosu veya krank sistemi kullanılarak elle hareket ettirilir. Bu, hassas konumlandırmanın gerekli olmadığı ve yük kapasitelerinin daha küçük olduğu hafif-iş uygulamalarında yaygındır. Manuel arabalar daha basit ve daha uygun maliyetlidir, ancak operatörün fiziksel çabasını-gerektirir ve daha büyük, daha ağır operasyonlarda kullanımlarını sınırlandırır.

2)Elektrikli (Motorlu) Arabalar: Elektrikli arabalar elektrik motorlarıyla çalışır ve hızları, hassasiyetleri ve kullanım kolaylıkları nedeniyle endüstriyel ortamlarda daha yaygındır. Yüke ve uygulamaya bağlı olarak tek-fazlı veya üç-fazlı bir motorla çalıştırılabilirler.

Elektrikli tahrik sistemi, hız ve yön üzerinde daha hassas kontrol sağlayarak ağır yüklerin verimli ve güvenilir yatay hareketine olanak tanır.

3)Değişken-Hızlı Araba: Bazı tramvay sistemleri, operatörün arabanın hızını gerektiği gibi ayarlamasına olanak tanıyan değişken-hızlı sürücülere sahiptir. Bu özellikle montaj hatları, ağır makine kurulumu gibi hassas yük taşıma gerektiren uygulamalarda veya yükün hassas olduğu ve dikkatli hareket edilmesi gereken ortamlarda kullanışlıdır.

4)Çift-Hızlı Araba:Çift-hızlı arabalar, arabayı hareket ettirmek için önceden ayarlanmış iki hız sunar: uzun-mesafeli yolculuk için yüksek hız ve yükün veya varış yerinin yakınında hassas konumlandırma için yavaş hız.

Bu tür sistemler yaygın olarak hem hızlı hem de hassas hareketler gerektiren ortamlarda kullanılır.

6. Vinç tekerleği

1)Tekerlek Göbeği: Göbek, aksı tutan ve tekerleği uç taşıyıcıya veya arabaya bağlayan tekerleğin orta kısmıdır. Göbek, vincin hareket ettirilmesiyle ilgili kuvvetleri kaldırabilecek kadar güçlü olmalıdır. Basamak: Tekerleğin rayla temas eden dış kısmı. Düzgün ve güvenli bir çalışma sağlamak için diş profili ray profiline uygun olmalıdır. Rulmanlar: Sürtünmeyi azaltmak ve tekerleğin düzgün bir şekilde dönmesini sağlamak için tekerlek göbeğinin içinde rulmanlar kullanılır. Vinç tekerleklerinin düzgün çalışmasını sağlamak için doğru yatak seçimi kritik öneme sahiptir. Flanş: Bazı vinç tekerleklerinde, tekerleğin dış kenarında yükseltilmiş bir parça olan bir flanş bulunur. Flanş, tekerleğin rayla düzgün şekilde hizalanmasına yardımcı olarak vincin raydan çıkmasını önler.

2)Tekerlek Malzemesi ve Tasarım Hususları:

Güç ve Dayanıklılık: Vinç tekerlekleri, ağır yükleri deforme olmadan veya çok çabuk yıpranmadan taşıyacak şekilde tasarlanmıştır. Ağır hizmet tipi vinçler için, sağlamlık ve dayanıklılıkları nedeniyle genellikle masif çelik veya dövme çelik tekerlekler kullanılır. Aşınma Direnci: Vinç tekerlekleri, raylar boyunca yuvarlanırken sürekli sürtünmeye maruz kalır, bu nedenle malzemenin aşınma direnci çok önemlidir. Çelik ve çelik döküm jantlar aşınmayı en aza indirecek şekilde tasarlanmıştır; kauçuk-kaplamalı jantlar ise ağır hizmet koşullarında-daha çabuk aşınabilir. Gürültü ve Titreşim: Kauçuk veya poliüretandan yapılmış jantlar genellikle çelik jantlardan daha sessizdir, bu da onları gürültü azaltmanın önemli olduğu ortamlar için ideal kılar

7. Vinç Kancası

1) Kancanın İşlevi: Kancanın birincil işlevi, yüke bağlı olan kaldırma askısına, zincire veya kanca bloğuna bağlanarak yükü kaldırmak ve sabitlemektir.

Vinç kaldırma mekanizmasının alt kısmında bulunur ve vinç kaldırma ve indirme işlemlerini gerçekleştirirken kaldırma yüksekliği boyunca dikey olarak hareket eder. Kazaları, yükün kaymasını veya düşmesini önlemek için kancanın işlem boyunca yük ile güvenli bir bağlantı sağlaması gerekir.

2)Kanca Boyutları: Kancanın boyutu ve boyutları, kaldırılan yükün ağırlığına, kaldırma yüksekliğine ve vinç sisteminin genel tasarımına bağlıdır. Kanca boğaz açıklığı: Boğaz, yük askısının veya zincirin içinden geçtiği alandır. Boğazın boyutu, yükü güvenli bir şekilde kavramayı sağlarken kaldırma ekipmanını barındıracak kadar geniş olmalıdır. Kanca uzunluğu ve kapasitesi: Kancanın uzunluğu ve genel boyutu, vincin kaldırma kapasitesi ve kaldırılan tipik yükün boyutuna göre belirlenir. Kancanın yük-taşıma kapasitesi, kaldırılacak en ağır yükün ağırlığına eşit veya bu ağırlığı aşmalıdır.

8.Motor

1) Motorun İşlevi: Kaldırma Motoru: Yükü kaldırmak ve indirmek için kullanılan motor, tipik olarak kaldırma ünitesinde bulunur ve kancayı yükselten ve alçaltan halatı veya zinciri sarmak ve çözmek için tambur veya vincin tahrik edilmesinden sorumludur. Yürüyen Motor: Motorlar ayrıca uç taşıyıcıyı ve araba hareketini raylar boyunca tahrik etmek için kullanılır ve vincin portal boyunca yatay olarak hareket etmesine izin verir. Vinç hareket motoru, vincin tavana monteli ray veya portal rayları boyunca hareketine güç verirken, araba motoru da vincin yatay hareketini tahrik eder. Dönme Motoru: Vinçte dönebilen veya dönen bir kanca varsa, yükün dönme hareketini kontrol eden bir motor da olabilir.

2)Motor Gücü ve Kapasitesi: Motorun güç değeri, vincin kaldırma kapasitesinin ve çalışabileceği hızın belirlenmesi için önemlidir. Daha büyük ve daha ağır yükleri hareket ettiren ağır-iş tipi vinçler için daha yüksek-güçlü motorlar gereklidir. Kaldırma Motoru: Kaldırma motorunun güç değeri, kaldırılan yükün ağırlığına ve gereken kaldırma hızına bağlıdır. Motorun, güvenli çalışma sınırlarını korurken yükü verimli bir şekilde kaldırmak için yeterli torka ihtiyacı vardır.

Yürüyen Motorlar: Bu motorlar, vincin yatay hareketi ile ilgili hız ve yük koşullarına göre derecelendirilmiştir. Yüksek-hızlı operasyonlarda, vincin köprü rayları boyunca hızla hareket edebilmesini sağlamak için daha güçlü motorlara ihtiyaç duyulabilir.

3)Motor Kontrol Sistemleri: Değişken Frekanslı Sürücü (VFD): Ayarlanabilir hız kontrolü sağlamak için vinçler sıklıkla motora verilen elektrik kaynağının frekansını ayarlayan bir VFD sistemi kullanır. VFD, dikkatli yük yerleştirme gerektiren uygulamalarda çok önemli olan kaldırma, hareket etme ve konumlandırma için motor hızlarının hassas kontrolüne olanak tanır. Yumuşak Yolvericiler: Bu cihazlar, motor çalıştırıldığında ani akımı sınırlandırarak daha yumuşak hızlanma sağlar ve motor ve diğer bileşenlerdeki aşınmayı azaltır. Yumuşak yolvericiler, motorun ömrünü uzatmak için vinç sistemlerinde yaygın olarak kullanılır. Tersine Döndürücü Başlatıcı: Vinç hareketinin yönünü değiştirmek için ters yol verici kullanılır. Bu kontrol, yüke ve vincin hareket gereksinimlerine bağlı olarak motorun her iki yönde de çalışmasına olanak tanır.

4)Motor Hız Kontrolü: Kaldırma Hızı: Kaldırma motoru, yükü gereken hızda kaldırmak için yeterli torku sağlamalıdır. Bazı durumlarda, operatörlerin yükün ağırlığına veya kaldırma gereksinimlerine bağlı olarak hızı ayarlamasına olanak tanımak için çift-hızlı bir motor veya çok-hızlı bir kaldırma sistemi kullanılabilir.

Yürüyüş Hızı: Portal vincin yürüyüş hızı da motorlar tarafından kontrol edilir. Vinç ve araba hareketinin hızı genellikle yük boyutuna, çalışma ortamına ve güvenlik düzenlemelerine bağlı olarak ayarlanır.

Soğutma Sistemleri: Portal vinçlerde, özellikle de ağır{0}}iş uygulamalarında kullanılan motorlar, uzun süreli kullanım sırasında aşırı ısınmayı önlemek için genellikle soğutma sistemleri içerir. Bu özellikle vincin kullanıldığı uygulamalarda kritik öneme sahiptir.

.

9.Sesli ve ışıklı alarm sistemi ve limit anahtarı

1)Hareket Uyarısı: Vinç hareket halindeyken, alarm sistemi çevredeki insanları vincin çalıştığı konusunda uyarabilir. Bu, özellikle yoğun veya kalabalık çalışma ortamlarında kaza olasılığını azaltır. Vinç yatay veya dikey olarak hareket etmeye başladığında (kaldırma veya ilerleme) alarm sistemi devreye girebilir.

2) Aşırı Yük Uyarısı: Vincin yükü önceden belirlenmiş bir ağırlık sınırını (vincin nominal kapasitesine göre) aşarsa, sistem operatörü uyarmak ve vincin zarar görmesine veya güvenlik tehlikelerine neden olabilecek aşırı yüklemeyi önlemek için bir alarmı tetikleyebilir.

3)Limit Konumu Uyarısı: Vinç hareket sınırına veya kaldırma sınırına (yani maksimum yükseklik veya yatay hareket) yaklaşırsa, alarm sistemi operatöre tehlikeli bir noktaya ulaşmadan önce durması için sinyal verebilir, böylece vincin veya yükün zarar görmesi önlenir.

4)Arıza ve Arıza Uyarısı: Vincin ana bileşenlerinden birinde (örn. motor, frenler veya kaldırma mekanizması) arıza veya arıza olması durumunda, alarm sistemi operatörü derhal harekete geçmesi veya güvenlik denetimi için vinci durdurması konusunda uyarabilir.

5)Acil Durum Uyarısı: Bir acil durum veya güvenlik olayı durumunda, sesli ve ışıklı alarm sistemi, tahliye için net bir sinyal sağlamak veya soruna dikkat çekmek ve riskleri azaltmak için hızlı önlem alınmasını sağlamak üzere devreye girebilir.

10.Güvenlik Cihazları

1) Aşırı Yük Koruma Sistemi Fonksiyonu: Aşırı yük koruma sistemi, vincin nominal yük kapasitesini aşmamasını sağlayarak mekanik arızayı ve vincin veya yükün hasar görmesini önler.

Bileşenler:Yük Hücreleri: Bu sensörler kaldırılan yükün ağırlığını ölçer ve kontrol sistemine geri bildirim sağlar.

Aşırı Yük Sınırlama Anahtarları: Bu anahtarlar, yük vincin güvenli çalışma kapasitesini aştığında devreye girerek daha sonraki kaldırma işlemlerini durdurur. Uyarı Sinyalleri: Vinç maksimum yük sınırına yaklaştığında veya bu sınırı aştığında bir alarm veya görsel sinyal (ışık veya ses) operatörü uyarır. Faydaları: Vincin yapısal bileşenlerini (vinç, motor, frenler) aşırı yüklerden zarar görmekten korur. Vinç arızasına veya kazalara yol açabilecek aşırı yükleme olaylarını önleyerek güvenliği artırır.

2) Limit Anahtarları: Fonksiyon: Limit anahtarları, vincin maksimum hareket veya kaldırma aralığını aşmasını önlemek için kullanılır. Vincin güvenli sınırlar içinde çalışmasını sağlar ve vinç veya arabanın aşırı uzamasını önler.

Türleri: Dikey Limit Anahtarları (Kaldırma Limiti): Kancanın veya yükün belirli bir yüksekliğin üzerine kaldırılmasını önler.

Yatay Limit Anahtarları (Yürüyüş Sınırı): Vincin belirlenen rayları veya çalışma alanını geçmesini durdurur. Araba Limit Anahtarları: Bunlar, arabanın belirlenen hareket yolunun dışına çıkmasını durdurur.

Yararları:Aşırı-hareketten veya aşırı-kaldırmadan kaynaklanan mekanik hasarı önler. Hareket aralığını sınırlayarak vincin diğer makinelere veya yapılara müdahale etmemesini sağlar.Vincin yalnızca belirlenmiş güvenli bölgeler içinde hareket etmesini sağlayarak operasyonun güvenliğini artırır.

11.Kontrol Modu

1) Manuel Kontrol Modu: Açıklama: Manuel kontrol modunda vinç, vinç operatörü tarafından kumanda kolları, basmalı düğmeler veya anahtarlar gibi fiziksel kontroller kullanılarak çalıştırılır. Bu mod, vincin hareketleri üzerinde doğrudan uygulamalı kontrol sağlar. Kontrol Bileşenleri: Kumanda Kolu/Kontrol Kolları: Vincin (yukarı/aşağı), arabanın (sol/sağ) ve vincin (boyuna hareket) hareketini kontrol etmek için kullanılır. Basmalı Düğmeler/Anahtarlar: Vinci açmak/kapatmak, belirli işlevleri etkinleştirmek veya hız ve yönü kontrol etmek için. Sarkıt Kontrolü: Operatörün vinci belirli bir mesafeden kontrol etmesine olanak tanıyan bir uzaktan kumanda ünitesi, genellikle aşağıdaki amaçlar için kullanılır: hassas yük taşıma veya dar veya tehlikeli alanlarda çalışırken.

2) Radyo Uzaktan Kumanda Modu: Açıklama: Radyo uzaktan kumanda modu, vinç operatörünün, kablosuz bir kontrol sistemi kullanarak vinci uzaktan kontrol etmesine olanak tanır. Bu mod genellikle operatörün vinci güvenli bir mesafeden kontrol etmesi gereken durumlarda kullanılır.

3) Kabin Kontrol Modu: Açıklama: Bu modda operatör, vincin köprüsünde veya arabasında bulunan bir kabinden vinci kontrol eder. Kabin bir dizi kontrolle donatılmıştır ve operatör, vinci çalıştırırken yükü ve ortamı doğrudan izleyebilir.

12. Eskiz

Ana teknik

Avantajları

1. Yüksek Yük-Taşıma Kapasitesi

Çift-kirişli yapı, tek kirişli tasarımlarla karşılaştırıldığında vincin daha ağır yükleri minimum sapma ve üstün stabiliteyle kaldırmasına olanak tanıyarak mükemmel bir güç sağlar.

2. Geniş Çalışma Aralığı

15 metrelik açıklık geniş bir kapsama alanı sunarak atölyelerde, tersanelerde ve şantiyelerde malzeme taşıma verimliliğini artırır.

3. Sorunsuz ve Kararlı Çalışma

Sorunsuz araba hareketi ve vinç hareketi sağlamak için sağlam uç taşıyıcılar, hassas tekerlek düzenekleri ve güvenilir tahrik sistemleriyle donatılmıştır.

4. Esnek Yapılandırma

Çeşitli kaldırma türlerini, kaldırma hızlarını, hareket hızlarını ve kontrol yöntemlerini (uzaktan, asılı, kabin) destekleyerek farklı endüstriler için özelleştirmeye olanak tanır.

5. Uzun Hizmet Ömrü

Yüksek-kaliteli çelikten, korozyona-dirençli kaplamalardan ve sürekli çalışmaya uygun endüstriyel-sınıf elektrikli bileşenlerden yapılmıştır.

6. Yüksek Hassasiyetli Konumlandırma

Çift-kirişli tasarım, hassas kaldırma ve yanal harekete olanak tanır; hassas veya ağır malzemelerin taşınması için idealdir.

7. Kolay Bakım

Vinç, motorlar, elektrik paneli ve tekerlekler gibi temel bileşenlere servis için erişilebilir olması, arıza süresini ve bakım maliyetlerini azaltır.

8. Mükemmel Dış Mekan Performansı

Dış ortamlarda güvenli çalışmayı sağlayacak şekilde ray kelepçeleri, fırtına frenleri, yağmur örtüleri ve-rüzgar önleyici cihazlarla donatılabilir.

9. Gelişmiş Güvenlik

Aşırı yük koruması, acil durdurmalar, limit anahtarları ve{0}çarpışma önleyici sistemlerle oluşturulmuş olup operasyonel riskleri azaltır.

Uygulamalar

1. İmalat Atölyeleri

Orta ila ağır hizmet üretim hatlarındaki kalıpları, makine parçalarını, ağır bileşenleri ve montaj malzemelerini- kaldırmak için kullanılır.

2. Çelik Yapı ve İmalat Tesisleri

Çelik levhaların, yapısal kirişlerin, kaynaklı montajların ve büyük metal çerçevelerin taşınması için uygundur.

3. Prekast Beton Sahaları

Beton levhaları, kirişleri, kolonları ve diğer prekast bileşenleri taşımak için idealdir.

4. Mermer ve Taş İşleme Tersaneleri

Taş blok, levha ve ağır hammaddelerin kesim ve depolama alanları arasında kaldırılması ve taşınması için kullanılır.

5. Lojistik ve Depolama Alanları

Büyük yüklerin, paletlerin, konteynırların ve ağır ekipmanların açık alanlarda yüklenmesini/boşaltılmasını destekler.

6. İnşaat Sahaları

Özellikle altyapı ve endüstriyel projelerde inşaat malzemelerinin, büyük kalıpların, çelik yapıların ve ekipmanların kaldırılmasına yardımcı olur.

7. Demiryolu ve Araç Bakım Depoları

Onarım veya montaj sırasında motorları, bojileri, araç bileşenlerini ve ağır aletleri taşımak için kullanılır.

8. Gemi İnşa ve Deniz Mühendisliği

Orta-ölçekli tersanelerde veya onarım alanlarında gemi parçaları, metal plakalar ve denizcilik bileşenleriyle ilgilenir.

9. Enerji Santralleri ve Ağır Tesisler

Türbinlerin, transformatörlerin ve diğer ağır ekipmanların kurulumunda veya bakımında kullanılır.

1. Tasarım aşaması: Yük-taşıma kapasitesi, açıklık, yükseklik ve kullanım ortamı dahil olmak üzere müşterilerin özel ihtiyaçlarını anlayın. İhtiyaçlara göre ön tasarımın yapılması ve yapısal tasarım, güç sistemi ve kontrol sistemi tasarımı dahil olmak üzere şema çizimlerinin yapılması. Tasarımın ilgili standartları ve spesifikasyonları karşıladığından emin olmak için yapısal güç, stabilite ve dinamik analizler yapın.

2. Malzeme hazırlama: İyi mekanik özellikler ve dayanıklılık sağlamak için tasarım gereksinimlerine göre yüksek-mukavemetli çelik, alüminyum alaşım vb. gibi uygun malzemeleri seçin. Motorlar, redüktörler, kancalar, kontrol sistemleri vb. dahil olmak üzere tasarım çizimlerine göre gerekli hammaddeleri ve bileşenleri satın alın.

3. İşleme ve imalat: Çeliği kesin ve ana kirişi, uç kirişi ve diğer yapısal parçaları tasarım boyutlarına göre işleyin. Vincin ana yapısal çerçevesini oluşturmak için kesilen parçaları kaynak yaparak bağlayın. Her bileşenin eşleşen doğruluğunu sağlamak için delme, tornalama ve frezeleme dahil kaynaklı bileşenleri bitirin.

4. Montaj: Yapının stabilitesini ve uyumunu kontrol etmek için işlenmiş bileşenlerin ön montajı. Tüm hareketli parçaların düzgün bir şekilde çalışabilmesini sağlamak için kaldırma mekanizmasını, araba çalıştırma mekanizmasını ve araba çalıştırma mekanizmasını takın.

5. Elektrik sistemi kurulumu: Elektrik sisteminin doğru şekilde bağlandığından emin olmak için motorları, invertörleri, kontrol panellerini ve diğer elektrikli bileşenleri monte edin. Güvenliği ve güzelliği sağlamak, paraziti ve aşınmayı azaltmak için kablo hatlarını makul şekilde düzenleyin.

6. Devreye alma ve test etme: Tüm fonksiyonların normal olduğundan emin olmak için, kaldırma, hareket ettirme, frenleme ve alarm sistemleri dahil olmak üzere vincin çeşitli fonksiyonlarını test edin. Vincin maksimum yük altında stabil bir şekilde çalıştığından ve güvenlik standartlarını karşıladığından emin olmak için güvenli yük testleri yapın.

7. Denetim ve kalite kontrol: Tüm bileşenlerin tasarım ve standart gerekliliklerini karşıladığından emin olmak için üretimin her bağlantısında kalite denetimleri gerçekleştirin. Ekipmanın ulusal ve endüstri standartlarını karşıladığından emin olmak için ilgili düzenlemelere göre yeterlilik sertifikasyonu gerçekleştirin.

8. Teslimat ve kurulum: Üretilen vinci müşteri sahasına nakledin. Temelin sabitlenmesi, devreye alınması ve güç kaynağının bağlanması da dahil olmak üzere müşteri sahasında kurulumunu yapın. Ekipmanı güvenli ve etkili bir şekilde kullanabilmelerini sağlamak için müşterilere operasyon eğitimi verin ve resmi olarak kullanıma teslim edin.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.