Yaygın olarak kullanılan 50 tonluk çift kiriş pinder vinç

1. Ana kirişler:

Yüksek mukavemetli çelikten imal edilmiştir.

Kutu tipi veya I-kiriş kaynaklı yapı.

Üstün yük taşıma kapasitesi ve azaltılmış sapma sağlayın.

2. Arabalar (

Zemin raylarında portal hareketine izin vermek için motorlu tekerleklerle donatılmıştır.

Vinç Vinçli Tramvay:

Ana kirişler boyunca hareket eder.

50 ton güvenli ve verimli bir şekilde kaldırmak için ağır hizmet vinçiyle donatılmıştır.

3. Bacakları destekleyen (A-çerçevesi veya L tipi):

Alttaki tekerleklere bağlı.

İstikrar ve hareketlilik sağlayın.

4. Çizgi tekerlekleri:

Aşınma direnci için ısıl işlem ile dövme çelik.

Genellikle bir motor azaltma dişli sistemi tarafından sürülür.

5. Kontrol kabini (isteğe bağlı):

Tamamen HVAC ve ergonomik kontrollerle kaplanmıştır.

Güvenli çalışma için mükemmel görünürlük sunar.

 

Çekirdek bileşenler: Motor, yatak, şanzıman, motor, dişli

Menşe yeri: Henan, Çin

Garanti: 2 yıl

Ağırlık (kg): 50000 kg

Video Giden Mekan: Sağlanan

Makine Testi Raporu: Sağlanan

Uygulama: dış mekan

Anahtar Kelimeler: Portal Vinç

Nominal Yükleme Kapasitesi: 50ton

Çapraz seyahat hızı: 44.6m/dakika

Uzun seyahat hızı: 47.1m/dakika

Kontrol Yolu: Kabin

Güç kaynağı: kablo makarası

Çelik pist: Qu80

Güç: 3- faz AC 50Hz 380V

 

 

1.Main Işın

1) Yapı ve Tasarım
Çift kiriş konfigürasyonu: İki paralel kiriş vinç genişliğini kapsar, bu da tek bir kirişten daha fazla mukavemet ve stabilite sağlar.

Kutu tipi ışın yapısı (en yaygın olan):

Yüksek mukavemetli Q345B/Q235B çelik plakalardan yapılmıştır.

Rijit bir içi boş kutu bölümü oluşturmak için kaynaklanmıştır.

Mükemmel burulma ve bükülme direnci sunar.

Kafes tipi (daha düşük ağırlık talepleri olan uzun açıklıklar için) olabilir, ancak kutu kirişleri 50- ton uygulamaları için standarttır.

2) Fonksiyonlar
Uzunluğu boyunca hareket eden arabayı ve vinçleri destekler.

Dikey ve yatay yükleri bacaklara ve uçlu arabalara aktarır.

Arabanın kirişin üstüne veya yanına monte edilmiş ray boyunca sorunsuz bir şekilde çalışmasını sağlar.

3) Tramvay rayı
Sertleştirilmiş çelik raylar tam olarak hizalanır ve tramvay seyahati için kirişin üzerine monte edilir.

Tasarıma bağlı olarak kaynaklanabilir veya cıvatalanabilir.

4) İmalat ve Kalite Kontrolü
Otomatik batık ark kaynağı, tutarlı kaynak kalitesi sağlar.

Kritik kaynaklara tahribatsız test (NDT) uygulanır.

Deformasyonu önlemek için kirişler stresten kurtulur ve kaynaktan sonra düzleştirilir.

Boyamadan önce yüzey pasını çıkarmak için atış patlaması uygulanır.

5) Yüzey tedavisi
Korozyona dayanıklı epoksi primeri ve poliüretan kaplama boyası.

Deniz veya kıyı ortamları için isteğe bağlı çinko bakımından zengin astar.

6) Özelleştirme seçenekleri
Açık uzunluğu, ışın yüksekliği ve çelik derecesi uyarlanabilir.

Bakım veya denetim için yürüyüş yolları, korkuluklar ve aydınlatma braketleri gibi ek özellikler eklenebilir.

2. Edici Sistem

Yaygın olarak kullanılan bir 50- ton çift kiriş pinder vinçinin kaldırma sistemi, ağır yüklerin güvenli, güvenilir dikey hareketinden sorumlu vinçin kalbidir. Kaldırma mekanizmasını, halat tamburunu, motoru, şanzımanı, kancayı ve ilgili bileşenleri barındıran çift kirişlerin üstüne monte edilmiş bir vinç arabasından oluşur.

3. olmaktaşıma

1) Yapı
Yüksek sertlik için kaynaklı kutu kiriş veya çelik plaka yapısı.

Seyahat sırasında ana ışın ve dinamik lateral kuvvetlerden dikey yüklere dayanacak şekilde tasarlanmıştır.

Katı veya cıvatalar yoluyla ana kirişlere ve destek bacaklarına (portal vinçleri için) bağlanmıştır.

2) seyahat tekerlekleri
Tipik olarak dört veya sekiz tekerlekle donatılmıştır (yük ve tasarıma bağlı olarak).

Dayanıklılık için yüzey sertleştirilmiş dövme veya dökme çelik jantlar.

Doğru ray hizalaması için çift flanlı tasarım.

Bir tarafta genellikle rayları enkazdan uzak tutmak için ray taramaları bulunur.

4. Crane Seyahat Mekanizması

Yaygın olarak kullanılan bir 50- ton çift kiriş portal vinçinin vinç seyahat mekanizması, ana kirişler, arabanın ve kaldırma yüküne zemin raylarının uzunluğu boyunca hareket etmek için tüm vinç yapısına izin veren sistemdir. Vinçin yük veya boşaltma alanının üzerine konumlandırılması için gereklidir ve stabilite, hassasiyet ve ağır hizmet performansı için tasarlanmıştır.

5. Giriş Seyahat Mekanizması

Yaygın olarak kullanılan bir 50- ton çift kiriş pinder vinçinin arabası seyahat mekanizması, vinç ana kirişlerinin uzunluğu boyunca yatay olarak hareket etmeyi kaldırma vinçini ve kanca montajını tramvayını sağlayan sistemdir. Bu hareket, yükün vinç aralığı boyunca hassas bir şekilde konumlandırılmasını sağlar.

7. Crane Hook

1) dövme kanca gövdesi
Yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten yapılmıştır (örn. 34crnimo6).

Maksimum dayanıklılık ve tokluk için damlalı ve ısıl işlem görür.

Deformasyon veya başarısızlık olmadan dinamik ve statik yükleri işlemek için tasarlanmıştır.

2) Kanca Türü
Uygulamaya bağlı olarak tek kanca veya çift kanca.

Halat gerilimini azaltmak için 50- ton kapasitesi için tipik olarak çift kesilmiş kasnak bloğu tasarımı.

Kanca, esnek yük konumlandırmasına izin vererek itme yatağı ile 360 ​​dereceyi döndürebilir.

8.

1) Kaldırma motoru
Yüksek güçlü sincap kafesi veya kayma halkası indüksiyon motoru

Genellikle güvenli yük tutma için entegre frenle donatılmıştır

Sık başlangıç/duraklarla kısa süreli görev için tasarlanmıştır (FEM Sınıf A5-A7)

2) Tramvay ve Vinç Seyahat Motorları
Kompakt, sarmal dişli motorlar (örn. Sew, Nord veya Çin eşdeğerleri)

Doğrudan sürücü veya şaft ve dişli redüktör yoluyla birleştirilmiş

Pürüzsüz başlatma/durdurma ve ayarlanabilir hız için VFD (değişken frekans sürücüsü) tarafından kontrol edilir

.

9.ound ve ışık alarm sistemi ve sınır anahtarı

Ses ve ışık alarmı sistemi ve yaygın olarak kullanılan bir 50- ton çift kiriş portal vinçinde anahtarlar, kazaları önlemek, uyarı personeli ve kesin operasyonel kontrolü sağlamak için tasarlanmış kritik güvenlik ve uyarı bileşenleridir. Bu sistemler güvenli bir çalışma ortamının korunmasına ve hem vinç hem de çevresindeki işçileri korumaya yardımcı olur.
1) Ses ve ışık alarm sistemi
Bu sistem, özellikle hareket veya kaldırma sırasında vinç işlemleri sırasında sesli ve görsel uyarılar sağlar.
2) Sınırlı anahtarlar
Sınır anahtarları aşırı seyahat veya mekanik hasarı önlemek için hareketi otomatik olarak durdurur.

10. Güvenlik Cihazları

1) Aşırı yük sınırlayıcı (yük sınırlayıcı)
Vinçin yükleri nominal kapasitesinin (50 ton) ötesine kaldırmasını önler.

Yük hücreleri, basınç sensörleri veya elektronik izleme sistemleri kullanır.

Aşırı yük algılandığında alarmı tetikler veya kaldırma hareketini durdurur.

2) Sınırlı anahtarlar
Kaldırma, arabası ve vinç seyahat sistemlerine monte edilmiştir.

Türler şunları içerir:

Kaldırma üst/alt sınır anahtarı

Tramvay Seyahat Uç Sınırı Anahtarı

Vinç Uzun Seyahat Uç Sınırı Anahtarı

Aşırı seyahat ve mekanik çarpışmayı önleyin.

3) Acil Duruş Düğmesi
Kolye, kabin ve kontrol panelleri üzerinde bulunur.

Basıldığında hemen tüm vinç sistemlerine gücü keser.

4) Ses ve ışık alarm sistemi
Vinç çalışırken yakındaki işçiler siren ve yanıp sönen ışık uyarısı.

Tipik olarak kaldırma veya vinç hareketi sırasında aktive edilir.

5) Tampon ve bitiş durakları
Vinç ve tramvay pistlerinin her iki ucuna da kuruldu.

Poliüretan veya kauçuk tamponlar etkiyi emer ve çarpışmayı önler.

Uç, tramvay veya vinçin raylardan kaçmasını fiziksel olarak engeller.

6) Çarpışma Karşıtı Cihazlar (İsteğe Bağlı)
Kızılötesi veya lazer sensörleri diğer vinçlere veya engellere yakınlığı tespit eder.

Çok çılgın koylardaki çarpışmaları önler.

11.Control modu

1) Kabin Kontrolü (Operatör Kabini)
Açıklama: Operatör, vinç üzerine monte edilmiş bir kabinin içine, tipik olarak portal yapısına oturur. Bu, vinç işlevlerinin doğrudan ve tam kontrolünü sağlar.
2) Kolye Kontrolü (kablolu uzaktan kumanda)
Açıklama: Bir kablo ile vinçe bağlı bir el kablolu kontrol cihazı (kolye). Operatör yerde durabilir ve vinç işlevlerini kontrol edebilir.
3) Kablosuz uzaktan kumanda
Açıklama: Kablosuz uzaktan kumanda sistemi, operatörün vinçleri radyo sinyallerini kullanarak uzaktan kontrol etmesini sağlar. Kolye kontrolüne kıyasla daha fazla hareket özgürlüğü ve gelişmiş görünürlük sunar.
4) Otomatik Kontrol (PLC veya Programlanabilir Mantık Denetleyici)
Açıklama: Bazı durumlarda, vinç bir PLC kontrol sistemi kullanılarak kısmen veya tam otomatik olabilir. Bu mod, tekrarlayan görevler için kullanılır ve vinçin önceden programlanmış yolları veya hareketleri izlemesine izin verir.
5) Hibrit kontrol sistemi
Açıklama: Yukarıdaki kontrol yöntemlerinin bir kombinasyonu. Vinç manuel (operatör güdümlü) modda çalıştırılabilir veya belirli fonksiyonlar için otomatik kontrole geçirilebilir.

12.Sketch

 

Ana teknik

 

 

1. Yüksek kaldırma kapasitesi
50- Ton kaldırma kapasitesi, ağır hizmet uygulamaları için idealdir ve vinçin büyük, hantal yükleri güvenli ve verimli bir şekilde kaldırmasına ve taşımasına izin verir.

Çift kiriş tasarımı, üstün yapısal mukavemet sağlar ve vinçin stabiliteden ödün vermeden maksimum yükü kullanmasını sağlar.

2. Üstün istikrar ve dayanıklılık
Çift kiriş yapısı, yükü vinç boyunca eşit olarak dağıtarak tek tek bileşenler üzerindeki stresi azaltır.

Ağır hizmet operasyonu için tasarlanan bu vinçler, aşırı sıcaklıklar, kaba ortamlar ve sürekli kullanım dahil olmak üzere zorlu koşullara dayanacak şekilde inşa edilmiştir.

Dayanıklılık, sağlam çerçeve, yüksek kaliteli çelik malzemeler ve gelişmiş tasarım ile arttırılır.

3. Geniş açıklık ve yükseklik esnekliği
Çift kiriş portal vinçinin tasarımı, farklı çalışma alanı boyutları ve kaldırma gereksinimlerini karşılamak için geniş bir açıklık ve değişken kaldırma yüksekliklerine izin verir.

Yükseklik ayarı, uzun yapılar veya büyük ekipman kullanımı için uygun hale getirir.

4. Geliştirilmiş kaldırma hassasiyeti
Gelişmiş kaldırma ve kontrol sistemleri, inşaat, gemi yapımı veya konteyner istiflemede malzeme taşıma gibi uygulamalarda çok önemli olan hassas yük konumlandırmasını mümkün kılar.

Pürüzsüz kontrol sistemleri, yük sallama veya devrilme riskini azaltır.

5. Geliştirilmiş güvenlik özellikleri
Aşırı yük sınırlayıcılar, sınır anahtarları ve güvenlik alarmları (ses ve ışık) güvenli çalıştırma, hem işçileri hem de vinçleri aksiliklerden koruyarak sağlar.

Çarpışma önleme sistemlerini veya rüzgar hızı sensörlerini dahil etme yeteneği, dış mekan operasyonları ve çok acımasız ortamlar sırasında güvenlik sağlar.

6. Verimli ve esnek çalışma
Kolye, kablosuz uzaktan kumanda veya kabin kontrolü gibi çoklu kontrol modları, operatörün göreve göre en verimli modu seçmesini sağlar.

Kaldırma, seyahat ve arabanın hareketi için değişken hız kontrolü, daha yumuşak operasyonlara izin verir, mekanik aşınmayı azaltır ve genel üretkenliği artırır.

7. Uzun vadede uygun maliyetli
Yüksek kaliteli bileşenler ve iyi tasarlanmış tasarım nedeniyle düşük bakım ve uzun hizmet ömrü.

Enerji tasarruflu motorlar ve sistemler zaman içinde operasyonel maliyetleri azaltabilir.

Aşırı yükleri ve vinç üzerinde gereksiz gerginliği önleyen sağlam güvenlik sistemleri nedeniyle onarım veya bakım için daha az kesinti.

 

1. Limanlar ve Nakliye Endüstrisi
Konteyner İşleme: Konteyner terminallerindeki gemilerden veya kamyonlardan kapları yüklemek ve boşaltmak için kullanılır. Büyük kaldırma kapasitesi, ağır nakliye konteynırlarını ele almak için idealdir.

Kargo hareketi: Port terminalleri içindeki gemiler, kamyonlar veya depolama alanları arasında dökme kargo, ağır ekipman ve makineleri hareket ettirir.

Gemi İnşa ve Onarımlar: İnşaat veya onarım süreçleri sırasında, özellikle ağır çelik plakaları ve bölümleri kaldırmak için yaygın olarak gemilerin büyük bölümlerini taşımak için kullanılır.

2. İnşaat Sektörü
Malzeme taşıma: Beton bloklar, çelik kirişler ve prefabrik bileşenler gibi ağır inşaat malzemelerini hareket ettirmek için şantiyelerde sıklıkla kullanılır.

Ağır ekipman kullanımı: Vinçler, ekskavatörler ve buldozerler gibi büyük inşaat ekipmanlarını yerinde asansörler ve konumlandırır.

Altyapı Projeleri: Köprüler, tüneller ve büyük makine ve yapısal bileşenleri hareket ettirmek için barajlar gibi büyük altyapı projelerinin yapımında kullanılır.

3. Çelik bitkiler ve ağır üretim
Çelik fabrikaları: Üretim tesislerinde ağır çelik kütükleri, plakaları veya bobinleri kaldırmak için kullanılır.

Döküm ve Dövme: Üretim sırasında kalıpları, dökümleri ve dövme parçalarını hassasiyetle kullanır.

Makine ve ekipman kullanımı: Üretim, montaj veya bakımın farklı aşamaları arasında ağır makineleri, aletleri veya ağır makineleri hareket ettirir.

4. Elektrik santralleri
Güç Ekipmanı İşleme: Büyük türbinleri, jeneratörleri ve diğer enerji santrali ekipmanlarını kaldırmak ve konumlandırmak için idealdir.

Bakım ve onarım: Enerji santrali bileşenlerinin bakımına, büyük yedek parçaları veya onarımlar için makineleri hareket ettirmeye yardımcı olur.

Ağır bileşenlerin kurulumu: İnşaat sırasında transformatörler, motorlar ve büyük boru bölümleri gibi ağır bileşenleri kurmak için kullanılır.

5. Tersaneler
Gemi Montajı: A 50- Ton Çift Kirder Gantry vinç, özellikle büyük, ağır parçaların hareket ettirilmesi ve hizalanması gereken gemi inşa tesislerinde, büyük gemilerin montajı için çok önemlidir.

Yük ve Boşaltma Malzemeleri: Çelik plakaları, parçaları ve gemi yapımında veya onarımında kullanılan diğer malzemeleri işler.

Tekne kaldırma ve kuru yerleştirme: Bakım, temizlik veya boyama için tekneleri veya küçük gemileri kaldırmak için kullanılır.

6. Depolar ve Dağıtım Merkezleri
Depolama ve Erişim: Depolarda, bu vinç ağır paletleri, kapları ve depolama birimlerini raf sistemlerinde ve dışına taşımak için kullanılır.

Dökme Malzeme Kullanımı: Dağıtım merkezlerinde, dökme malzemeleri bir alandan diğerine kaldırmak ve hareket ettirmek için kullanılır.

 

1. Tasarım ve Mühendislik
İlk Tasarım ve Özellikler:

Müşteri Gereksinimleri: İşlem, kaldırma kapasitesi (50 ton), aralık, kaldırma yüksekliği ve çalışma ortamı (kapalı, dış mekan, sıcaklık koşulları vb.) Dahil olmak üzere müşteriden ayrıntılı gereksinimler toplamakla başlar.

Tasarım özellikleri: Mühendisler, vinç boyutlarını, yük taşıyan hesaplamaları, malzeme seçimi ve güvenlik özelliklerini içeren ayrıntılı tasarım çizimleri ve teknik özellikler oluşturur.

Yapısal analiz: Yapısal mühendisler, vinçin maksimum yükü güvenli bir şekilde destekleyebilmesini sağlamak için stres analizi yaparlar. Yüksek mukavemetli çelik gibi malzemeler yük gereksinimlerine göre seçilir.

CAD (bilgisayar destekli tasarım):

3D modelleme ve yapısal analiz, gelişmiş CAD yazılımı kullanılarak gerçekleştirilir. Bu, mühendislerin vinç bileşenlerini görselleştirmelerini ve uygun işlevselliği sağlamak için simülasyonlar yapmalarını sağlar.

2. Malzemelerin tedariki
Malzeme Seçimi: Yüksek kaliteli çelik, motorlar ve diğer bileşenler tasarım özelliklerine göre tedarik edilir.

Çelik: Ana ışın, portal çerçevesi ve diğer parçalar için yapısal çelik, dayanıklılık ve yük taşıma kapasitesini sağlamak için tipik olarak yüksek mukavemetli çeliktir.

Motorlar ve Elektrik Bileşenleri: Kaldırma, seyahat ve tramvay hareketi için motorlar, güvenilir tedarikçilerin yanı sıra sınır anahtarları, sensörler ve kontrol sistemleri gibi diğer elektrik bileşenlerinden elde edilir.

Kaynak sarf malzemeleri: Kaynak gereksinimlerine göre uygun kaynak çubukları, akı ve diğer sarf malzemeleri seçilir.

Bileşen tedariki:

Vinç tekerlekleri, kancalar, halatlar ve kontrol sistemleri dahil olmak üzere diğer bileşenler tedarik edilir. Bunlar uzman üreticilerden veya tedarikçilerden temin edilebilir.

3. Üretim ve imalat
Kesme ve şekillendirme:

Çelik plakalar, gerekli boyutları karşılamak için CNC makineleri ve plazma kesicileri kullanılarak kesilir, şekillendirilir ve işlenir.

Ana Işın: Ana ışın, yüksek mukavemetli çelik plakalardan üretilir ve ağır yükler taşıyabilen sert bir yapı oluşturmak için birlikte kaynaklanmıştır.

Kaynak ve Montaj:

Kuzur çerçevesi: Çift kiriş portal çerçevesi birbirine kaynaklanır. Çerçeve, ağır yük koşulları altında bükülmeye dayanıklı ve dirençli olacak şekilde tasarlanmıştır.

Kiriş Montajı: Üst ve alt kirişler birlikte kaynaklanır veya cıvatalanır, bu da vinç işlemini etkileyebilecek herhangi bir yanlış hizalamayı önlemek için hassas bir hizalama sağlar.

Tramvay ve Kaldırma Montajı: Kaldırma ünitesi, motor, dişliler ve kaldırma davul dahil olmak üzere monte edilir. Kiriş boyunca hareket eden tramvay da bu aşamada monte edilir.

İşleme:

Tekerlekler, vinç ve aks şaftları gibi kritik bileşenler, düzgün çalışma ve dayanıklılık sağlamak için yüksek toleranslara işlenir.

4. Bileşen montajı
Uç Taşıma: Vinçin pist kirişleri boyunca hareket etmesini sağlayan uç taşıyıcı monte edilir. Buna tekerlekler, motorlar ve şanzımanlar dahildir.

Kanca ve kaldırma mekanizması: Vinç kancası takılır ve kaldırma mekanizması düzgün çalışma için kontrol edilir. Halatlar, davul ve kanca bloğu, uygun yük taşıma kapasitesini sağlamak için monte edilir ve test edilir.

Elektrik Sistemleri ve Kablolama:

Vinç elektrik bileşenleri (motorlar, kontrol sistemleri, limit anahtarları) için kablolama kurulur.

Kolye veya kabin kontrolleri dahil kontrol panelleri, tasarım özelliklerine göre monte edilir ve kablolanmıştır.

5. Boyama ve Yüzey Tedavisi
Yüzey Temizliği: Tüm metal parçalar temizlenir ve boyadan önce pas, kir veya kirletici maddeleri gidermek için işlenir.

Boyama: Vinç bileşenleri, elemanlardan (özellikle dış mekan vinçleri için) korumak için korozyona dayanıklı bir kaplama ile boyanır. Boya işlemi şunları içerebilir:

Astar: Yapışma ve korozyon direncini sağlamak için uygulanır.

Üst kaplama: Vinçleri nem, toz ve sert hava gibi çevresel koşullardan korumak için dayanıklı bir top kat uygulanır.

Kalite Kontrolü: Resim yaptıktan sonra, vinç bileşenleri yüzey kaplamasındaki herhangi bir kusur için denetlenir.

6 Montaj ve kurulum
Ana Çerçeve Montajı: Ana kiriş, uç taşıyıcı, arabası ve vinç nihai yapıya monte edilir. Vinç çerçevesi, uygun ağırlık dağılımını sağlamak için dikkatlice hizalanır.

Güvenlik Özelliklerinin Kurulumu: Tüm Güvenlik Cihazları (Limit Anahtarları, Aşırı Yük Koruması, Çağlık Karşıtı Sistemler, vb.) Kurulur ve test edilir.

Elektrik ve Kontrol Sistemi Entegrasyonu: Motor sürücüleri, sınır anahtarları ve kablosuz kontrol sistemleri (varsa) dahil elektrik kontrol sistemleri vinç yapısına entegre edilir.

7. Test ve kalite güvencesi
Pre-Montaj Testi: Motorlar, elektrik sistemleri ve vinçler gibi bireysel bileşenler, nihai montajdan önce işlevsellik açısından test edilir.

Yük testi: Vinç, tüm bileşenlerin stres altında doğru bir şekilde performans göstermesini sağlamak için nominal kapasitesine (50 ton) kadar yük ağırlıkları ile test edilir. Bu aşamada, hizalama, gerilim veya denge için gereken ayarlamalar yapılır.

İşlevsellik testi: Vinç tüm hareketleri için test edilir:

Kaldırma: Yüklerin kaldırılması ve düşürülmesi.

Tramvay ve vinç hareketi: hem yatay hem de dikey olarak kirişler boyunca hareket.

Kontrol sistemleri: Tüm kontrol modlarının (manuel, uzak veya otomatik) düzgün çalışmasını sağlamak.

Güvenlik Sistemleri Testi: Tüm güvenlik sistemleri (acil durum durakları, aşırı yük sınırlayıcıları, alarmlar, vb.) Bir arıza veya aşırı yük durumunda doğru şekilde etkinleştirilmelerini sağlamak için test edilir.

8. Ambalaj ve Teslimat
Sökme ve paketleme: Test tamamlandıktan sonra, vinç, özellikle büyük vinçler için daha kolay taşınmayı kolaylaştırmak için parçalara ayrılabilir. Nakliye sırasında hasarı önlemek için bileşenler güvenli bir şekilde paketlenir.

Ulaşım: Vinç bileşenleri müşteri sitesine taşınır. Vinç uluslararası olarak gönderiliyorsa veya deniz veya demiryolu yoluyla taşınması gerekiyorsa özel düzenlemeler yapılır.

9. Kurulum ve devreye alma
Site Hazırlama: Site uygun vinç rayları, güç kaynağı ve kontrol sistemleri ile hazırlanmıştır.

Kurulum: Yerinde mühendisler, tüm bileşenlerin uygun şekilde hizalanmasını ve güvenli olmasını sağlayarak vinçleri birleştirir ve kurar.

Son test ve devreye alma: Vinç, beklendiği gibi performans gösterdiğinden ve son ayarlamalar yapıldığından emin olmak için yerinde tekrar test edilir.

10. Teslim ve Eğitim
Eğitim: Müşterinin operatörleri ve bakım personeli, vinçin güvenli bir şekilde nasıl çalıştırılacağı ve rutin bakım görevlerinin nasıl yapılması konusunda eğitilmiştir.

Teslim: Vinç resmi olarak müşteriye teslim edilir ve gerekli tüm belgeler (kılavuzlar, güvenlik yönergeleri, bakım programları) sağlanır.

Çalıştay Görünümü:

Şirket akıllı bir ekipman yönetim platformu kurdu ve 310 set (set) kullanma ve kaynak robotları kurdu. Planın tamamlanmasından sonra 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oranı%95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı kullanıldı, 50'si kurulması planlandı ve tüm ürün hattının otomasyon oranı%85'e ulaştı.