Köprü Vinç Sistemi

 

Tek kirişli köprülü vinç sistemi, ağır yükleri kaldırmak ve taşımak için endüstriyel ve üretim ortamlarında yaygın olarak kullanılan bir tür gezer vinçtir. Vincin uzunluğu boyunca uzanan, iki uç kamyon tarafından desteklenen ve bir köprü yapısına monte edilen tek bir kiriş (veya kiriş) ile tasarlanmıştır.

2) Anahtar Bileşenler:

Köprü Kirişi (Tek Kiriş): Vinç genişliği boyunca uzanan ana yatay kiriştir. Araba ve kaldırma mekanizmasını destekler. Dayanıklılık sağlamak ve ağır yükleri desteklemek için yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır.

Uç Kamyonlar: Kirişin her iki ucunda bulunan, pist rayları boyunca hareket eden yapılardır.

Araba: Kiriş boyunca hareket eden bir bileşendir. Vinci barındırır ve yatay olarak hareket ederek yükün çalışma alanı içinde konumlandırılmasını sağlar.

Vinç: Kaldırma mekanizması yükün kaldırılmasından ve indirilmesinden sorumludur.

Pist Rayları: Tipik olarak tesisin uzunluğu boyunca monte edilirler ve vincin tüm alanı geçmesine olanak tanırlar.

Kontrol Sistemi: Vinç manuel olarak veya otomatik bir kontrol sistemi ile çalıştırılabilir. Kontrol, asılı kontrolörler, radyo uzaktan kumanda sistemleri veya sabit kontrol panelleri aracılığıyla yapılabilir.

Temel Bileşenler:PLC, Motor, Rulman, Şanzıman, Motor

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 Yıl

Ağırlık (KG):124000 kg

Video giden inceleme:Sağlanan

Makine Test Raporu:Sağlandı

Vinç tipi: Tek Kirişli Gezer Köprü Otomatik Vinç

Kaldırma mekanizması:Elektrikli Vinç

Kontrol yöntemi: Yer Kontrolü + Uzaktan Kumanda

Vinç özelliği:Kolay Çalıştırılan Kirişli Köprü Vinci

Renk: Özelleştirilmiş Renk Kabul Edilebilir

Güç kaynağı: 380V 50Hz

Tip: Vinç Tek Kirişli Köprü Vinç

Çalışma Görevi:A3-A5

 

 

1.Uzun far

1) Tek kirişli köprülü vinç sistemi tipik olarak belirli bir alandaki yükleri taşımak için birlikte çalışan birkaç temel bileşenden oluşur. Ana kiriş (aynı zamanda kiriş olarak da bilinir), vinç sisteminin merkezi yapısal elemanlarından biridir ve açıklık boyunca hareket eden vinç ve arabaya destek sağlar.

2) Tek Kirişli Köprü Vinçinde Ana Kirişin (Kiriş) Temel Özellikleri:

Yapısal Rolü: Ana kiriş, kaldırma ve araba mekanizmasını tutan yatay destek görevi görür. Yükün ağırlığını taşır ve uç kamyonlara ve vinç pist yapısına aktarır.

Malzeme: Kiriş, vinç çalışması sırasında uygulanan dinamik yükleri ve kuvvetleri karşılamak için genellikle çelikten veya diğer yüksek mukavemetli malzemelerden yapılır. Tasarım ve yük gereksinimlerine bağlı olarak I-kiriş, kutu kiriş veya haddelenmiş çelik profil olarak oluşturulabilir.

Boyutlar: Kirişin boyutu ve şekli maksimum yük kapasitesi, vincin açıklığı ve çalışma koşullarına göre belirlenir. Kiriş, beklenen yükleri taşırken bükülmeye, sapmaya ve burulmaya dayanacak kadar güçlü olmalıdır.

Kaldırma Sistemi

1) Tek kirişli köprülü vincin kaldırma sistemi, yükün kaldırılmasından ve indirilmesinden sorumludur. Vincin nominal kapasitesi dahilinde yükü güvenli ve verimli bir şekilde kaldırmak için birlikte çalışan birkaç temel bileşenden oluşur. Kaldırma sistemi tipik olarak ana kiriş (kiriş) boyunca hareket eden vincin arabasına bağlanır.

2)Tek Kirişli Köprülü Vinçte Kaldırma Sisteminin Özeti:

Kaldırma: Yükü kaldırır ve indirir.

Araba: Vinci köprü boyunca yatay olarak hareket ettirir.

Köprü (Ana Kiriş/Kiriş): Vinç sistemi için yatay açıklık sağlar.

Kontrol Sistemi: Vinci, arabayı ve köprüyü çalıştırır.

Güvenlik Özellikleri: Aşırı yük koruması, emniyet mandalları, frenler ve acil durum durdurmaları içerir.

 

 

3.Bitiştaşıma

1) Köprü Desteği: Uç taşıyıcı, köprü kirişinin (ana kiriş) uçlarını destekler. Tipik olarak raylara veya raylara monte edilen, vinç köprüsünün pist sistemi boyunca hareket etmesini sağlayan tekerlekleri barındırır.

2)Yatay Hareket: Uç taşıyıcı, tüm vincin pist sistemi boyunca yatay hareketini sağlar. Köprü, iki uç taşıyıcı üzerine (köprünün her iki ucunda bir tane) monte edilir ve birlikte, vincin çalışma alanı boyunca, tipik olarak bir elektrik motoru veya manuel bir tahrik sistemi tarafından kontrol edilen ileri geri hareket etmesine olanak tanır.

3)Yük Dağıtımı: Uç taşıyıcı, köprünün ağırlığının ve kaldırılan yükün pist sistemi boyunca dağıtılmasına yardımcı olur. Vinçten, arabadan ve köprüden gelen yük, uç taşıyıcılar aracılığıyla raylara aktarılır, böylece vinç bileşenlerinin aşınması ve yıpranması en aza indirilirken düzgün hareket sağlanır.

 

4.Vinç seyahat mekanizması

1) Tek kirişli köprülü vinç sistemindeki vinç hareket mekanizması, vincin pist veya ray sistemi boyunca yatay hareketinden sorumludur. Bu mekanizma, vincin tamamının çalışma alanının bir ucundan diğer ucuna hareket etmesini sağlayarak yükün geniş bir aralıkta hassas bir şekilde konumlandırılmasına olanak tanır. Vincin pist rayları boyunca düzgün ve kontrollü hareketini sağlamak için birlikte çalışan birkaç temel bileşenden oluşur.

2) Vinç hareket mekanizması, tüm vinç köprüsünün pist sistemi boyunca hareketinden sorumludur. Hareket mekanizmasının ana bileşenleri uç taşıyıcıları, tekerlekleri ve rayları, tahrik sistemini, fren sistemini ve kontrol sistemini içerir. Bu bileşenler birlikte vincin yatay olarak hareket etmesini sağlayarak yükün çalışma alanı boyunca doğru şekilde konumlandırılmasını sağlar. Hareket mekanizmasının tasarımı ve çalışması yük kapasitesi, hız ve güvenlik hususları gibi faktörlere bağlıdır.

5. Arabalı seyahat mekanizması

1) Arabalı Yürüyüş Mekanizmasının Güvenlik Özellikleri:

Limit Anahtarları: Bunlar, arabanın her iki yönde de aşırı hareket etmesini durdurur ve vincin veya yükün zarar görmesini önlemeye yardımcı olur.

Yük Sınırlayıcılar: Yükün vincin güvenli çalışma kapasitesini aşması durumunda arabanın hareket etmesini önler.

Sallanmayı Önleyici Mekanizmalar: Bazı vinçler, araba hareket ederken yükün sallanmasını azaltmak, güvenliği ve hassasiyeti artırmak için sallanmayı önleyici sistemlerle donatılmıştır.

2) Özet:

Tek kirişli köprülü vinç sistemindeki araba hareket mekanizması, vincin kiriş boyunca yatay hareketinden sorumludur. Temel bileşenler arasında araba çerçevesi, tekerlekler, motorlu arabalar için motor ve dişli kutusu, frenler, kontrol sistemi ve raylar bulunur. Elektrikli arabalar genellikle elektrik motorları tarafından kontrol edilir ve değişken hız ve yön kontrolü sunarken, manuel arabalar daha basittir ve daha hafif uygulamalar için kullanılır.

6. Vinç tekerleği

1)Yatay Hareket:

Vinç tekerleğinin temel işlevi, vincin pist boyunca yatay hareketini sağlamaktır. Tüm köprünün (ana kiriş, vinç ve araba dahil) çalışma alanı boyunca ileri geri hareket etmesine olanak tanır.

2)Yük Dağılımı:

Vinç tekerleği, vincin, vincin ve kaldırılan yükün ağırlığının pist rayları boyunca dağıtılmasına yardımcı olur. Vincin ağırlığı ve yükü tekerlekler vasıtasıyla raylara aktarılarak stabil ve kontrollü hareket sağlanır.

3)Destek:

Tekerlekler, vinç için destek sağlayarak, pist boyunca hareket ederken vincin hizasının ve dengesinin korunmasına yardımcı olur.

4) Dayanıklılık ve Düzgün Hareket:

Düzgün tasarlanmış ve bakımı yapılmış bir vinç tekerleği sürtünmeyi azaltır ve raylardaki aşınmayı en aza indirerek minimum direnç ve gürültüyle sorunsuz çalışma sağlar. Bu, verimliliği artırır ve tüm vinç sisteminin ömrünü uzatır.

7. Vinç Kancası

Şekil ve Tasarım:

1) Kanca tipik olarak kavisli bir şekle sahiptir; askıların veya zincirlerin takılması için üst kısmında bir açıklık ve yükün güvenli bir şekilde yerinde kalmasını sağlamak için derin bir boğaz vardır.

2) Kanca boğazı, donanımın bağlandığı kancanın kritik kısmıdır. Kaldırma işlemleri sırasında sapanların dışarı kaymasını önlemek için boğazın tasarımı önemlidir.

3) Donanımın yanlışlıkla gevşemesini veya çıkmasını önlemek için genellikle emniyet mandalları eklenir.

Motor

1)Düzenli Denetimler:

Motorun verimli bir şekilde ve aşınma veya aşırı ısınma belirtileri olmadan çalıştığından emin olmak için görsel incelemeler ve rutin kontroller çok önemlidir.

Motor sıcaklığının, titreşim seviyelerinin ve gürültünün izlenmesi, arızanın erken belirtilerinin tespit edilmesine yardımcı olabilir.

2) Yağlama:

Dişli mekanizmalarına sahip motorlar (dişli kutulu kaldırma veya yürüyüş motorları gibi), hareketli parçaların aşınmasını önlemek için düzenli olarak yağlanmalıdır.

3)Temizlik:

Motorun verimli çalışmasını sağlamak ve aşırı ısınmayı önlemek için motoru toz, kir ve döküntülerden uzak tutmak önemlidir.

4) Test:

Bakım veya değiştirmenin gerekli olduğunu gösterebilecek voltaj düzensizlikleri, akım dengesizlikleri veya tork azalması gibi sorunları kontrol etmek için periyodik performans testleri yapılmalıdır.

.

Sesli ve ışıklı alarm sistemi ve limit anahtarı

1)Sesli ve Işıklı Alarm Sistemi

Vinç çalışması sırasında hem görsel hem de işitsel uyarılar sağlamak amacıyla sesli ve ışıklı alarm sistemi kullanılmaktadır. Bu alarmlar, operatörleri ve yakındaki çalışanları aşırı yük, seyahatin sonuna gelinmesi veya diğer anormal koşullar gibi önemli olaylar veya potansiyel tehlikeler konusunda uyararak güvenliğin artırılmasına yardımcı olur.

2) Limit Anahtarları

Limit anahtarları, vincin vinç, araba veya köprü gibi hareketli parçalarının konumunu algılamak ve önceden tanımlanmış bir konuma ulaşıldığında belirli eylemleri tetiklemek için kullanılan mekanik veya elektrikli cihazlardır. Vincin hareket sınırlarını veya çalışma aralığını aşmasını önleyen güvenlik özellikleri olarak hizmet ederler.

10.Güvenlik Cihazları

1. Aşırı Yük Koruma Cihazları

Aşırı yük koruma cihazları, vincin nominal yük kapasitesinden daha fazlasını kaldırmasını önlemek için gereklidir; bu durum yapısal arızaya, vinç hasarına veya kazalara neden olabilir.

2. Limit Anahtarları

Limit anahtarları, vincin bileşenlerinin (vinç, araba veya köprü gibi) hareket sınırlarının ötesine geçmesini önleyerek mekanik hasar, çarpışma ve sistem arızası riskini azaltır.

3. Acil Durdurma (E-Stop)

Acil durdurma, acil bir durumda tüm vinç hareketlerini derhal durduran, kazaları veya vincin ve çevresindeki alanın daha fazla zarar görmesini önleyen çok önemli bir güvenlik özelliğidir.

4. Sesli ve Işıklı Alarm Sistemi

Sesli ve ışıklı alarm sistemi, aşırı yüklenme, hareket limitlerine ulaşma veya acil durumlar gibi anormal vinç durumlarında operatöre ve çevredeki personele görsel ve işitsel uyarılar sağlar.

5. Vinç Kancası Emniyet Mandalı

Vinç kancasındaki emniyet mandalı, kaldırma işlemleri sırasında kaldırma askılarının, zincirlerin veya halatların kazara kancadan çıkmasını önler. Bu özellikle yükün kaldırma sırasında kayabileceği dinamik ortamlarda önemlidir.

6. Sallanma Önleyici ve Devrilme Önleyici Cihazlar

Bu cihazlar, kaldırma sırasında yüklerin sallanma (sallanma) ve devrilme riskini azaltacak, yük stabilitesini ve vinç güvenliğini artıracak şekilde tasarlanmıştır.

7. Fren Sistemleri

Frenler, vincin hareketini kontrol etmek ve sabit durumdayken yükün güvenli bir şekilde yerinde tutulmasını sağlamak için gereklidir.

11.Kontrol Modu

1)Manuel Kontrol Modu

Manuel kontrol modunda operatör, kumanda kolları, butonlar veya asılı kumanda gibi fiziksel kontrolleri kullanarak vincin hareketlerini doğrudan kontrol eder. Bu mod geleneksel vinç kurulumlarında yaygındır ve operatöre vincin hareketleri üzerinde tam kontrol sağlar.

2)Yarı Otomatik Kontrol Modu

Yarı otomatik kontrol, operatöre hız kontrolü, konum izleme veya yük izleme gibi belirli görevlerde yardımcı olmak için manuel kontrolü belirli düzeyde otomasyonla birleştirir. Bu mod genellikle vincin tekrarlayan görevleri yerine getirmesi gerektiğinde ancak daha hassas kontrol için yine de insan müdahalesine ihtiyaç duyulduğunda kullanılır.

3)Otomatik Kontrol Modu

Otomatik kontrol, vincin hareketlerinin bir bilgisayar sistemi tarafından yönetildiği ve minimum düzeyde operatör girişinin gerekli olduğu yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş sistemlerde kullanılır. Bu mod genellikle otomatik depolar, büyük üretim tesisleri veya limanlardaki tavan vinç sistemleri gibi gelişmiş uygulamalarda bulunur.

4)Radyo Kontrol Modu (Kablosuz Kontrol)

Radyo kontrolü, operatörlerin, genellikle diğer kontrol modlarıyla (manuel, yarı otomatik veya tam otomatik) birlikte bir kablosuz radyo frekansı (RF) kontrol sistemi kullanarak vinci uzaktan kontrol etmelerine olanak tanır. Bu mod operatörün hareket kabiliyetini artırır ve özellikle tehlikeli veya kalabalık ortamlarda güvenliği artırabilir.

Eskiz

Ana teknik

 

 

1. Uygun Maliyetli

Daha Düşük Başlangıç ​​Maliyeti: Tek kirişli vinç, çift kirişli vinçle karşılaştırıldığında daha az bileşen ve daha basit bir tasarım kullanır; bu da onu birçok şirket için daha uygun fiyatlı bir seçenek haline getirir.

Daha Düşük Kurulum Maliyeti: Yapı daha hafif ve daha basit olduğundan kurulum genellikle daha hızlı ve daha ucuzdur, işçilik ve kurulum maliyetlerinden tasarruf sağlar.

Azalan Bakım Maliyetleri: Daha az parça ve daha basit bir tasarımla bakım maliyetleri genellikle daha düşüktür ve parçaların değiştirilmesi veya onarılması daha kolaydır.

2. Yer Açısından Verimli Tasarım

Kompakt Tasarım: Tek kirişli yapı daha az yer kaplar, bu da onu baş üstü alanın sınırlı olduğu uygulamalar için ideal kılar. Daha kompakt bir profile sahiptir, bu da alçak binalarda veya yüksekliği kısıtlı alanlarda faydalıdır.

Daha İyi Tavan Boşluğu: Tek kirişli vinçler, vinç altında daha fazla boşluk (baş boşluğu) sağlayarak bir binadaki kullanılabilir dikey alanı maksimuma çıkarır.

3. Hafif Yapı

Bina Yapısına Daha Hafif Yük: Tek kirişli tasarım daha hafif olduğundan binaya veya destekleyici yapıya daha az kuvvet uygular. Bu, sınırlı yük taşıma kapasitesine sahip binalarda veya önemli yapısal iyileştirmeler gerektirmeden mevcut binaların güçlendirilmesi için kullanılabileceği anlamına gelir.

Taşıma Kolaylığı: Daha hafif yapı ve daha az bileşen, vincin taşınmasını ve taşınmasını daha kolay ve ucuz hale getirir.

4. Basitleştirilmiş Operasyon

Kullanım Kolaylığı: Tek kirişli vinçlerin kullanımı genellikle daha basittir ve daha karmaşık sistemlerle karşılaştırıldığında operatör için daha az eğitim gerektirir. Basit tasarım, kaldırma ve seyahat hareketlerinin düzgün ve kolay kontrol edilmesini sağlar.

5. Daha Küçük Kaldırma Kapasitelerine Uygun

Daha Hafif Yükler İçin İdealdir: Tek kirişli vinçler genellikle 1 ila 20 ton arasındaki yükleri kaldırmak için kullanılır; bu da onları birçok hafif ila orta hizmet tipi endüstriyel uygulama için çok uygun kılar.

6. Esneklik ve Çok Yönlülük

Çok Yönlü Kullanım: Tek kirişli vinçler atölyelerde, depolarda, montaj hatlarında ve diğer endüstriyel ortamlarda malzemelerin kaldırılması gibi çok çeşitli uygulamalar için kullanılabilir.

 

 

1. Depolama ve Depolama

Malzeme Taşıma: Tek kirişli vinçler genellikle depolarda malların, hammaddelerin veya bitmiş ürünlerin kaldırılması ve taşınması için kullanılır. Özellikle paletlerin, kutuların veya dökme malzemelerin taşınmasında kullanışlıdırlar.

Envanter Yönetimi: Raf sistemli depolarda, ürünleri depolama yerlerinin içine ve dışına taşımak için tek kirişli köprülü vinç kullanılabilir, bu da envanter yönetiminde verimliliği artırır.

2. İmalat ve Montaj Hatları

Bileşen Taşıma: Üretim tesislerinde, daha küçük bileşenlerin, ham maddelerin veya montajların taşınması için genellikle tek kirişli vinçler kullanılır. Parçaları genellikle üretimin bir aşamasından diğerine taşımak için montaj hatlarında kullanılırlar.

Atölyeler: Metal işleme veya otomotiv gibi endüstrilerdekiler de dahil olmak üzere küçük ve orta ölçekli atölyeler, makine, alet veya metal levha gibi ağır bileşenleri kaldırmak ve konumlandırmak için tek kirişli vinçler kullanır.

3. İnşaat Sahaları

Malzeme Kaldırma: İnşaat sahalarında, çimento torbaları, tuğlalar, çelik kirişler ve diğer ekipmanların inşaat halindeki binaların çeşitli katlarına kaldırılması için tek kirişli vinçler kullanılabilir.

Şantiye Ekipmanlarının Kullanımı: Genellikle inşaat aletlerini, iskeleleri ve daha küçük inşaat makinelerini taşımak için kullanılırlar.

4. Çelik Fabrikaları ve İmalathaneler

Çelik Taşıma: Çelik fabrikalarında, depolama ve imalat süreçleri sırasında çelik levhaları, çubukları veya ruloları taşımak ve taşımak için tek kirişli vinçler kullanılır.

Kaynak ve İmalat: Bu vinçler, çelik imalat atölyelerinde kaynak veya montaj için büyük, ağır parçaların konumlandırılmasına yardımcı olur. Vincin ağır parçaları kaldırma ve bunları hassas bir şekilde hareket ettirme yeteneği bu görevler için çok önemlidir.

5. Otomotiv Endüstrisi

Motor Montajı: Otomotiv montaj tesislerinde, montaj sırasında ağır motor bileşenlerini veya araba gövde parçalarını kaldırmak için tek kirişli vinçler kullanılabilir.

6. Limanlar ve Nakliye

Kargo Elleçleme: Liman ve rıhtımlarda konteyner, palet, çanta gibi daha hafif yüklerin taşınması için tek kirişli vinçler kullanılır. Bu vinçler genellikle sınırlı alana sahip alanlarda ve daha küçük gönderilerin taşınmasında kullanılır.

 

 

Tek kirişli köprülü vinç sisteminin üretim prosedürü, tasarım, malzeme seçimi, imalat, montaj, test ve teslimat dahil olmak üzere çeşitli aşamaları içerir. Süreç, üreticiye ve vinç sisteminin özel gereksinimlerine (örn. kaldırma kapasitesi, açıklık ve çalışma ortamı) bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Aşağıda tek kirişli köprülü vinç sisteminin tipik üretim sürecine genel bir bakış yer almaktadır:

Tasarım ve Mühendislik: Müşteri gereksinimlerine, vinç özelliklerine ve malzeme seçimine dayalı özelleştirme.

Malzeme Temini: Çelik, bileşenler, motorlar ve elektrikli parçaların tedariki.

imalat: Kiriş, uç taşıyıcılar, araba, vinç ve elektrik sistemleri gibi ana vinç bileşenlerinin imalatı.

Toplantı: Vincin yapısal bileşenlerinin, kaldırma tertibatının ve kontrol sistemlerinin montajı.

Test ve Kalite Kontrol: Yük testi, güvenlik özelliği kontrolleri ve operasyonel testler.

Yüzey İşlem: Boya veya galvanizleme yoluyla korozyona karşı koruma.

Paketleme ve Nakliye: Taşıma ve teslimat için vincin paketlenmesi.

Kurulum ve Devreye Alma: Sahada montaj, son testlerin yapılması ve operatörün eğitimi.

Devir Teslim ve Satış Sonrası Destek: Vinç devri, dokümantasyon ve sürekli destek.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 adet kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.