Eot Asma Vinç

 

EOT (Elektrikli Asma Gezici) Vinç, ağır yüklerin kaldırılması, taşınması ve konumlandırılması için çeşitli endüstrilerde kullanılan çok yönlü ve verimli bir malzeme taşıma çözümüdür. Sağlam performans ve güvenilirlik için tasarlanan EOT vinçleri üretim tesisleri, depolar, tersaneler ve inşaat sahalarındaki uygulamalar için idealdir.

EOT gezer vinçler, 1 tondan 500 tonun üzerine kadar değişen kaldırma kapasitelerinde mevcuttur. Açıklık ve yükseklik, belirli operasyonel ihtiyaçları karşılayacak şekilde özelleştirilebilir. Farklı yük kapasitelerine ve açıklıklara uyum sağlamak için tek ve çift kiriş konfigürasyonları mevcuttur. Alanın verimli kullanımı ve daha iyi yük taşıma için kompakt tasarım. Dayanıklılık için güçlü çelik konstrüksiyon.

EOT tavan vinçleri, hassas kontrol için entegre gelişmiş motor ve dişli mekanizmasına sahiptir. Değişken frekanslı sürücü (VFD), düzgün başlatma-durdurma hareketi sağlar ve aşınmayı en aza indirir. Asılı kumanda, uzaktan kumanda veya kabin işletim sistemi aracılığıyla çalıştırın. EOT gezer vinçler, operatörler için kullanıcı dostu bir arayüz sağlar.

Çekirdek Bileşenler:Motor

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti: 2 yıl

Ağırlık (KG):3000 kg

Video giden inceleme:Sağlanan

Makine Test Raporu:Sağlandı

Uygulama: atölye

Kaldırma mekanizması:Elektrikli Vinç

Vinç özelliği:Kolay Çalıştırılan Kirişli Köprü Vinci

Kontrol yöntemi: Kablosuz Uzaktan Kumanda

Güç Kaynağı: Kullanıcıların Yerel Güç Sistemi

Renk: Özelleştirilmiş Renk Kabul Edilebilir

Kaldırma hızı: Ayarlanabilir Hız

 

Resimler ve Bileşenler

1.Uzun far

1) Bir EOT (Elektrikli Tepegöz Hareketli) vincin ana kirişi (veya kirişi), vinci destekleyen ve yüklerin kaldırılması ve taşınması için yatay yol sağlayan kritik bir yapısal bileşendir. Uzun kirişin tasarımı ve yapısı, vincin genel kapasitesinde, verimliliğinde ve güvenliğinde önemli bir rol oynar.

EOT tavan vincinin ana kirişi, gerekli gücü ve dayanıklılığı sağlamak için genellikle yapısal çelikten yapılır. Yaygın olarak kullanılan malzemeler, yük gereksinimlerine bağlı olarak yumuşak çelik veya yüksek dayanımlı çelik içerir.

Kiriş, vincin tasarımına ve yük kapasitesine bağlı olarak kutu kiriş, I-kiriş veya çift kiriş olabilir. Kiriş, maksimum nominal yükü (dinamik etkiler dahil) taşıyacak şekilde tasarlanmıştır. Ölü yük (kiriş ağırlığı) gibi faktörleri içerir ), canlı yük (kaldırma kapasitesi) ve darbe yükü.

Uzun kirişin uzunluğu, vincin kapsama alanını belirler ve çalışma alanı ile bina boyutlarını hesaba katmalıdır. Uzun kiriş, vinç pisti üzerinde hareket eden tekerleklere sahip uç kamyonlara monte edilir. ISO gibi ilgili standartlara uygun olmalıdır. , FEM, ASME B30.2 veya vinçlere yönelik yerel düzenlemeler.

 

2. Kaldırma Sistemi

Motor: EOT (Elektrikli Tepegöz Hareketli) vinçteki kaldırma sisteminin motoru, ağır yükleri kaldıran ve indiren kaldırma mekanizmasını tahrik etmekten sorumlu kritik bir bileşendir. Motor tipik olarak frenler, kontrol panelleri ve güvenlik cihazları gibi diğer çeşitli sistemlerle birlikte çalışır.

EOT (Elektrikli Tepegöz Hareketli) vincin kaldırma sistemindeki redüktör, mekanik tahrik sisteminde çok önemli bir rol oynar. Motorun dönüş hızını azaltmak ve vincin kaldırma mekanizmasına (vinç) iletilen torku arttırmak için kullanılır. Redüktör, elektrik motorunun çıkış milinin hızını azaltır. Vinçler genellikle kaldırma mekanizmasında motor hızına kıyasla çok daha yavaş bir hıza ihtiyaç duyar.

Tambur: Bir EOT (Elektrikli Asma Gezici) vinçteki kaldırma sisteminin tamburu, yükün kaldırılması ve indirilmesinde çok önemli bir rol oynar. Tipik olarak kaldırma halatını veya tel halatı sarmaya ve çözmeye yarayan silindirik bir bileşendir. Bu tambur, vincin halata bağlı kancayı (veya yük bloğunu) kaldırmasına veya indirmesine olanak tanıyan bir motor tarafından çalıştırılır.

Tel halat: Bir EOT (Elektrikli Asma Hareketli) vinçte tel halat, kaldırma sisteminin kritik bir bileşenidir. Yüklerin kaldırılması, indirilmesi ve taşınmasından sorumludur. Bu bağlamda tel halat, tipik olarak kaldırma tamburunu veya vinci kancaya veya kaldırma cihazına bağladığı kaldırma mekanizmasında kullanılır.

Makara bloğu: Bir EOT (Elektrikli Asma Hareketli) vinci bağlamında, makara bloğu, vincin yükünün hareketini kolaylaştırmaya yardımcı olan kaldırma sistemindeki önemli bir bileşendir. Kaldırma mekanizmasının bir parçasıdır ve ağır yükleri kaldırmak veya indirmek için tel halat ile birlikte çalışır. Makara bloğu, kaldırma halatı veya tel halatın yönünü değiştirmek ve yükü daha verimli dağıtmak için kullanılır. Mekanik avantaj sağlar, Gereken eforu azaltarak daha ağır yüklerin daha kolay kaldırılmasına olanak tanır.

Kaldırma cihazı: Patlamaya dayanıklı tek kirişli asma gezer vincin kaldırma sistemindeki kaldırma cihazı, patlayıcı gazların veya tozun bulunabileceği tehlikeli ortamlarda güvenli ve verimli malzeme taşıma için tasarlanmış kritik bir bileşendir. Tüm elektrikli ve mekanik bileşenler Kıvılcım veya ısı oluşumunu önlemek için kapatılmış veya işlenmiştir. Kullanılan malzemeler kıvılcım çıkarmayan, antistatik ve korozyona dayanıklıdır.

3.Bitiştaşıma

1) Bir EOT (Elektrikli Tepegöz Hareketli) vincin uç taşıyıcısı, vincin köprüsünü pist kirişleri boyunca destekleyen ve hareket ettiren çok önemli bir bileşendir. Köprünün her iki ucunda bulunur ve vincin sorunsuz ve verimli çalışmasını sağlamada önemli bir rol oynar.

2)EOT (Elektrikli Havai Seyahat) vinçlerin uç kirişleri, vinç yapısındaki gerilimi azaltmak için ağırlığı en aza indirirken sağlamlık sağlamak üzere yüksek mukavemetli çelikten veya diğer dayanıklı malzemelerden yapılmıştır. Uç taşıyıcının temel amacı, EOT'ye izin vermektir. Vinç, pist kirişleri boyunca yatay olarak hareket ederek vincin altındaki tüm çalışma alanına erişim sağlar. Stabilite ve düzgün çalışma sağlarken vincin ve yükün ağırlığını destekler.

3) Bazı uç taşıyıcılar, raylarla hizalamayı korumak, aşınmayı ve yıpranmayı azaltmak için yan makaralar veya kılavuz mekanizmaları kullanır. Uç taşıyıcılar, ana köprü kirişlerine sağlam bir şekilde bağlanmıştır. Eşit yük dağılımı ve düzgün çalışma sağlamak için hizalama kritik öneme sahiptir.

 

4.Vinç seyahat mekanizması

1) Çalışma prensibi

Raylar veya Kirişler Boyunca Hareket

Ana vinç çerçevesi (köprü), her biri pist üzerine döşenen paralel raylar üzerinde çalışan bir dizi tekerleğe sahip olan iki uç taşıyıcı üzerine monte edilmiştir. Köprü, arabalardan biri veya her ikisi üzerindeki motorlar tarafından tahrik edilir. Motora güç verildiğinde tekerlekler döner ve vinci raylar boyunca yatay olarak hareket ettirir. Köprü üzerinde bir tramvay köprünün uzunluğu boyunca hareket eder ve aynı zamanda bir elektrik motoruyla da çalıştırılabilir. Araba, kaldırma mekanizmasının bulunduğu yerdir. Arabanın hareketi tipik olarak ayrı olarak kontrol edilir ve vincin yükü köprü boyunca ve dikey yönde hareket ettirmesine olanak tanır. Vinç tipik olarak tekerlekleri tahrik etmek için, bağlı olarak AC/DC kaynağının bir kombinasyonuyla çalıştırılan elektrik motorlarını kullanır. Vinç tipinde. Motorlar, hızı ve torku kontrol eden redüksiyon dişli kutuları aracılığıyla tekerleklere bağlanır.

2) Vinç çalıştırma mekanizmasının işlevleri

Yatay Hareket: Hareket mekanizmasının temel işlevi, vincin arabasını pist uzunluğu boyunca hareket ettirmektir. Bu, vincin tekerleklerini destek kirişlerine sabitlenmiş raylar boyunca hareket ettiren motorlar ve sürücüler kullanılarak gerçekleştirilir.

Destek ve Stabilite: Hareket mekanizması tüm vinç yapısına destek sağlayarak yatay hareket sırasında stabil kalmasını sağlar. Vinç tekerlekleri ve raylar, çalışma sırasında dengeyi korumak ve yalpalamayı önlemek için birlikte çalışır.

Yük Taşıma: Hareket mekanizması, vincin yükü tesisin bir kısmından diğerine taşımasını sağlar. Vinç, çalışma alanı boyunca yatay olarak hareket ederek malzemeleri, malları veya ekipmanı uzun mesafelere taşıyabilir.

Hizalama ve Hassasiyet: Hareket mekanizması, vincin pist kirişleri boyunca hassas hizalanmasının korunmasına yardımcı olur. Özellikle güvenlik ve hassasiyetin kritik olduğu ortamlarda (örneğin üretim tesisleri, inşaat sahaları veya depolar) yüklerin uygun şekilde taşınması için doğru hareket şarttır.

Çapraz Hareket (Yan Hareket): Vincin arabası, pist kirişi boyunca (boyuna yönde) hareket edebilir, ancak hareket mekanizması aynı zamanda tüm vincin çapraz hareket etme (yan hareket) yeteneğini de sağlar. Bu, vincin tesis içindeki çeşitli alanlara erişmesine olanak tanır.

5. Arabalı seyahat mekanizması

1) Yapısal bileşim

Araba Çerçevesi: Çerçeve, arabanın ana yapısal kısmıdır ve genellikle kaynaklı çelikten veya güç ve dayanıklılık için çelik ve alaşımlı malzemenin birleşiminden yapılır. Kaldırma ünitesini ve tekerlekler, motorlar ve frenler gibi diğer bileşenleri destekler.

Yürüyen Tekerlekler: Arabanın vincin köprü rayları boyunca hareket etmesini sağlayan tekerleklerdir. Tekerlekler genellikle çelik veya dökme demirden yapılır ve araba şasisine yataklar veya miller üzerinde monte edilir. Tekerlekler, arabanın üzerinde çalıştığı raylara (genellikle yivli veya düz raylar) uyacak şekilde tasarlanmıştır.

Motor ve Tahrik Mekanizması: Tramvay hareketini tahrik etmek için, genellikle gerekli torku sağlamak üzere bir dişli kutusuyla birleştirilen, ters çevrilebilir bir elektrik motoru kullanılır. Motor tipik olarak tramvay çerçevesine monte edilir ve hareketli tekerlekleri bir zincir tahriki, dişli tahriki, dişli tahriki aracılığıyla tahrik eder. veya tasarıma bağlı olarak kayış tahrikli.

Rulmanlar ve Şaftlar: Arabanın tekerlekleri, arabanın düzgün ve verimli hareket etmesini sağlamak için rulman üniteleri veya burçlar üzerine monte edilir. Şaftlar ve yataklar, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi azaltır ve sistemin güvenilirliğini ve ömrünü artırır.

Fren Sistemi: Arabanın güvenli bir şekilde durdurulması için fren mekanizması çok önemlidir. Tipik olarak elektromanyetik frenler veya mekanik sürtünmeli frenler kullanılır. Fren sistemi, vinç ve arabanın tasarımına bağlı olarak yay uygulamalı, elektrikle serbest bırakmalı veya elektrikle uygulamalı, yaylı bırakmalı olabilir.

Kontrol Sistemi: Tramvay hareket mekanizması tipik olarak bir asılı kumanda, radyo uzaktan kumandası veya kabin kontrolü aracılığıyla çalıştırılır. Kontrol sistemi, ters yön ve hız kontrolü de dahil olmak üzere düzgün çalışmayı sağlamak için elektrik kablolarını, güvenlik limit anahtarlarını ve röleleri içerir.

Limit Anahtarları: Bunlar, arabanın hareket aralığının sonundaki konumunu tespit etmek için monte edilir. Aşırı hareketi veya mekanik hasarı önlemek için bir güvenlik özelliği sağlarlar.

Güvenlik Özellikleri: Yakınlık sensörleri gibi çarpışma önleyici cihazlar, arabanın vinç yapısının diğer parçalarıyla veya diğer ekipmanlarla çarpışmasını önler. Güvenli kapatma için acil durdurma sistemleri kontrol sistemine entegre edilmiştir.

Ray Sistemi: Arabanın üzerinde hareket ettiği rayların, yanlış hizalamayı önlemek ve düzgün çalışmasını sağlamak için hizalı ve düz olması gerekir. Bunlar üst köprü yapısına monte edilir.

Bağlantı Noktaları: Araba, yapısal bütünlüğü koruyan ve yüklerin verimli bir şekilde aktarılmasına olanak tanıyan bağlantılar veya çapraz kirişler yoluyla vinç köprüsüne ve vinçe bağlanır.

Yağlama Sistemi: Arabanın hareket mekanizması genellikle tekerlekler, yataklar ve dişliler gibi tüm hareketli parçaların minimum aşınmayla sorunsuz çalışmasını sağlayan bir yağlama sistemi içerir.

2) Araba çalıştırma mekanizmasının işlevi

Yatay Hareket: Araba, EOT vincinin köprüsüne monte edilmiştir ve temel işlevi, kaldırma ünitesini köprü boyunca yatay olarak hareket ettirmektir. Bu, vincin altındaki tüm alanın kapsanmasına olanak sağlar.

Yüklerin Kaldırılması ve İndirilmesi: Araba sistemi, kaldırma mekanizmasını operatöre veya istenilen yük konumuna yaklaştırabilir veya uzaklaştırabilir. Bu, yüklerin geniş bir alanda kaldırılmasına, indirilmesine ve hassas şekilde konumlandırılmasına yardımcı olur.

Motorlar ve Tahrik Mekanizması: Tramvay tipik olarak köprü boyunca bulunan raylara veya raylara monte edilmiş tekerlekleri çalıştıran bir elektrik motoruyla çalıştırılır. Bu motorlar, arabayı düzgün bir şekilde ve gerektiği gibi değişen hızlarda hareket ettirmek için tasarlanmıştır.

Kontroller ve Hassasiyet: Arabanın hareketi, asılı kontrolleri, uzaktan kumandaları veya kabin kontrollerini içerebilen bir kontrol sistemi aracılığıyla vinç operatörü tarafından kontrol edilir. Bu, yük üzerinde doğru konumlandırma ve kontrol sağlar.

Güvenlik Özellikleri: Sorunsuz ve güvenli hareket sağlamak için, araba mekanizması genellikle limit anahtarları (arabanın ayarlanan alanın dışına çıkmasını önlemek için), fren sistemleri (kaçak veya kontrolsüz hareketi önlemek için) ve aşırı yük sensörleri gibi güvenlik özellikleriyle donatılmıştır. koruma.

 

 

6.Vinç tekerleği

Bir EOT (Elektrikli Tepegöz Hareketli) vinçteki vinç tekerleği, vincin çalışma donanımının çok önemli bir bileşenidir. Bu tekerlekler vincin ray boyunca hareket etmesini sağlayarak köprü boyunca yatay hareket sağlar.

Fonksiyon:Destek ve Hareket: Vinç tekerlekleri, vincin ağırlığını ve yükünü desteklerken köprü rayları veya rayları boyunca hareket etmesini sağlar. Ayrıca vincin kiriş üzerindeki hareketinin yönlendirilmesine de yardımcı olurlar. Yük Dağıtımı: Tekerlekler, araba ve yük dahil olmak üzere vincin ağırlığını ray veya ray sistemine eşit şekilde dağıtmak için tasarlanmıştır.

Malzeme ve Yapı: Vinç tekerlekleri, dayanıklılık ve yüksek yüklere ve aşınmaya dayanabilmeleri için genellikle yüksek mukavemetli çelik veya dökme çelikten yapılır. Aşınma direncini artırmak ve paletle sürekli sürtünme nedeniyle yüzey bozulmasını önlemek için dış yüzey sertleştirilebilir veya işlenebilir. ..

7. Vinç Kancası

Vinç kancası, ağır yükleri kaldırmak, taşımak ve indirmek için kullanılan EOT (Elektrikli Tepegöz Hareketli) vincin kritik bir bileşenidir. Kanca tipik olarak önemli yükleri kaldıracak şekilde tasarlanmıştır ve vinç sisteminin en önemli parçalarından biridir.

Vinç kancası, kaldırma işlemleri sırasında uygulanan büyük kuvvetleri kaldırabilmesini sağlamak için genellikle yüksek mukavemetli çelikten veya alaşımlı çelikten yapılır. Bazen, daha fazla güç ve dayanıklılık için kancalar dövülür. Kanca genellikle "C" veya "J" eğrisi şeklinde şekillendirilir ve üst kısımda kaldırma kablosu veya zincir için bir bağlantı noktası bulunur. Çalışma sırasında yükün kaymasını önlemek için genellikle bir emniyet mandalı veya kilitleme mekanizması bulunur.

Vinç kancası, vincin ağırlık kapasitesini kaldırabilecek şekilde tasarlanmıştır. Yük kapasitesi, spesifik vinç modeline ve kancanın boyutuna bağlı olarak değişir. Güvenli çalışmayı sağlamak için kancanın kapasitesi, vincin kaldırma kapasitesine eşit veya bu kapasiteyi aşmalıdır.

Motor

Elektrikli Asma Gezer (EOT) vincin motoru, ağır yükleri kaldırmak ve taşımak için gerekli gücü sağlayan kritik bir bileşendir. EOT vinçleri, vinç, araba ve köprü hareketleri dahil olmak üzere vincin farklı kısımlarını tahrik etmek için genellikle elektrik motorlarını kullanır.

Temel Motor Fonksiyonları:

Kaldırma: Motor, ağır yükleri dikey olarak kaldırmak ve indirmek için kaldırma mekanizmasını çalıştırır. Hızı azaltmak ve torku artırmak için motora genellikle bir dişli kutusu bağlanır.

Araba Hareketi: Motor, arabayı vinç köprüsünün uzunluğu boyunca yatay olarak hareket ettirir. Bu, operatörün yükü vincin açıklığı boyunca konumlandırmasına olanak tanır.

Köprü Hareketi: Motor, tipik olarak köprünün her iki yanında bulunan büyük dişli motorlar tarafından çalıştırılan, vincin pist kirişleri boyunca hareket etmek üzere köprüyü tahrik eder.

Motor Özellikleri: Güç Değeri: Motorun boyutu ve güç değeri, vincin kaldırmak ve taşımak üzere tasarlandığı maksimum yüke göre seçilir. Bu, küçük motorlardan (hafif hizmet tipi vinçler için) büyük motorlara (ağır hizmet tipi vinçler için) kadar değişebilir.

Vinç Motorlarının Bakımı: Düzenli Yağlama: Aşınma ve yıpranmayı önlemek için yatakların ve diğer hareketli parçaların düzenli olarak yağlandığından emin olun. Motorlar, aşırı ısınmayı ve nominal yükün aşılmasından kaynaklanan hasarları önlemek için termal aşırı yük röleleri gibi koruma mekanizmalarıyla donatılmıştır. Aşınma ve yıpranmayı önlemek için yatakların ve diğer hareketli parçaların düzenli olarak yağlandığından emin olun.Motor sargılarının, izolasyon direncinin ve motorun periyodik muayeneleri Hasar veya aşınmanın erken belirtilerini tespit etmek için muhafaza yapılmalıdır.

EOT Vinçlerde Kullanılan Motor Tipleri:

Sincap Kafesli Asenkron Motorlar: Sağlamlıkları, güvenilirlikleri ve düşük bakım gereksinimleri nedeniyle EOT vinçleri için en yaygın kullanılan motor tipidir. Hem vinç hem de araba tahriklerinde yaygın olarak kullanılırlar.

Yara Rotorlu Asenkron Motorlar: Bu motorlar değişken hız kontrolünün gerekli olduğu durumlarda kullanılır. Daha iyi tork özelliklerine sahiptirler ve daha zorlu uygulamalarda kullanılabilirler.

DC Motorlar: Günümüzde daha az yaygın olmasına rağmen, DC motorlar geleneksel olarak eski vinç sistemlerinde kullanılıyordu. Mükemmel hız kontrolü sunarlar ve yükün düzgün kontrolünün gerekli olduğu uygulamalarda kullanılırlar.

.

Sesli ve ışıklı alarm sistemi ve limit anahtarı

1) Sesli ve ışıklı alarm sistemi

Sesli ve Işıklı Alarm Sistemlerinin Amacı

Vinç Hareketleri Uyarısı: Vinç başlamak, durmak veya yön değiştirmek üzereyken personeli uyarır. Aşırı Yük Uyarısı: Vinç güvenli yük sınırının üzerinde çalıştığında sinyal verir. Hız Uyarısı: Vinç çok hızlı hareket ediyorsa veya herhangi bir yönde hareket ediyorsa uyarır. vinç, araba veya köprü hızı açısından.

Sesli Alarmlar: Korna veya Siren: Tipik olarak genel uyarılar veya acil durumlar için kullanılır. Zil veya Bip Sesi: Bir sistemin ideal parametrelerinin dışında çalıştığını (örn. hafif aşırı yük durumu) belirtmek gibi acil olmayan uyarılar için kullanılır. Hareket: Personeli vincin hareketine (örneğin pist boyunca ilerlerken) karşı uyaran sürekli veya aralıklı bir ses.

Işıklı Alarmlar: Yanıp Sönen Işık: Tipik olarak aşırı yük durumu, limit anahtarının etkinleştirilmesi veya acil durdurma gibi acil veya kritik alarmlar için kullanılır. Gösterge Işıkları: Vincin çalışma durumunu göstermek için kullanılabilir (örn. normal çalışma için yeşil, acil durum için kırmızı, uyarı için sarı.) Flaşör Işıkları: Genellikle yoğun ortamlarda veya ışığın az olduğu durumlarda yüksek görünürlüğe sahip uyarılar için kullanılır. Bu özellikle büyük endüstriyel ortamlarda önemlidir.

2) Limit anahtarı

EOT (Elektrikli Havai Gezinti) vincindeki limit anahtarı, önceden belirlenmiş bir sınırın ötesinde aşırı hareketi veya güvensiz hareketi önlemek amacıyla kanca, vinç, araba veya köprü gibi çeşitli vinç bileşenlerinin konumunu izlemek için kullanılan bir güvenlik cihazıdır. Vincin belirlenen sınırlar dahilinde çalışmasını sağlayarak vincin, yükünün ve çevresindeki ekipmanların zarar görmesini önler.

İşlevsellik:Konum Algılama: Limit anahtarı, hareketli parçaların (vinç, köprü veya araba gibi) konumunu algılar ve önceden ayarlanmış hareket sınırlarına ulaştıklarında sinyal gönderir. Güvenlik: Vinç, hareket süresinin sonuna ulaştığında hareketini durdurur. hareket aralığı, böylece aşırı hareketten kaynaklanan hasarlar önlenir. Kontrol Sistemi Entegrasyonu: Limit anahtarı, vincin kontrol sistemine entegre olup, önceden belirlenmiş limitlere ulaşıldığında motoru durdurmak veya güvenlik fonksiyonlarını etkinleştirmek için sinyaller gönderir.

EOT Vinçlerdeki Limit Anahtarı Türleri: Vinç Limit Anahtarı: Vincin yüksekliğini veya derinliğini izleyerek kancanın çok yükseğe (tepeden) veya çok alçaktan (yere doğru) gitmemesini sağlar. Araba Limit Anahtarı: Arabanın hareket etmesini önler köprü boyunca belirlenen konumunun ötesinde. Köprü Limit Anahtarı: Köprünün vinç pistinin ötesine geçmemesini sağlayarak hem vinci hem de bina yapısını korur.

Uygulamalar ve Faydaları:Aşırı Yükün Önlenmesi: Vincin güvenli çalışma sınırlarını aşmamasını sağlar.Geliştirilmiş Güvenlik: Hem operatörleri hem de ekipmanı kazara aşırı hareket veya arızadan kaynaklanan hasarlardan korur.Azaltılmış Bakım Maliyetleri: Aşırı hareketleri önleyerek aşınmayı ve aşınmayı azaltır. yırtılma, vincin daha uzun servis ömrüne yol açar.

Limit anahtarları tipik olarak mekanik veya elektroniktir; mekanik olanlar, vinç parçaları limitlerine kadar hareket ettiğinde devreye giren fiziksel kontaklar kullanır. Elektronik olanlar, konumu tespit etmek için yakınlık veya optik sensörler gibi sensörler kullanabilir.

 

 

10.Güvenlik Cihazları

Limit Switchleri: Vincin her yöne (yatay ve dikey) hareketini sınırlamak için kullanılırlar. Vincin güvenli çalışma aralığının dışına çıkmasını önleyerek mekanik hasar veya kaza riskini azaltır.

Aşırı Yük Koruması: Aşırı yük sensörleri ve cihazları, vincin nominal kapasitesinin üzerinde bir yükü kaldırmamasını sağlar. Yükün güvenli sınırı aşması durumunda vincin kaldırma mekanizması otomatik olarak durdurularak hasar ve kazalar önlenir.

Emniyet Mandalı ve Kanca: Kancadaki emniyet mandalı, yükün kaldırma sırasında güvenli bir şekilde bağlı kalmasını sağlar. Mandal, yükün yanlışlıkla kancadan çıkmasını önler.

Acil Durdurma Düğmesi: Vinç kabininde ve asılı kumanda üzerinde bulunan acil durdurma düğmesi, operatörlerin acil bir durumda vincin çalışmasını durdurmasına olanak tanır. Arıza veya tehlike durumunda kritik bir güvenlik özelliğidir.

Sallanma Önleyici Sistem: Bu sistem yükün kaldırma, indirme veya seyir sırasında oluşabilecek sallanma veya sallanma hareketini azaltır. Yük kontrolünün iyileştirilmesine yardımcı olur ve kaza riskini azaltır.

Vinç Kabin Güvenliği: Operatörün güvenliğini sağlamak için operatör kabini, koruyucu muhafaza veya kafes, güvenli giriş/çıkış sistemi ve net görüş gibi güvenlik özellikleriyle donatılmalıdır.

İkaz Işıkları ve Alarmlar: Vinç hareket etmek üzereyken, aşırı yüklendiğinde veya arıza oluştuğunda uyarı ışıkları ve sesli alarmlar sinyal verir. Bu sinyaller hem operatörü hem de yakındaki herkesi uyararak kazaların önlenmesine yardımcı olur.

Hareket Sensörleri:Vinç yolundaki engelleri tespit etmek için sensörler kullanılabilir. Bir engel tespit edilirse vinç otomatik olarak durur veya çarpışmayı önlemek için hareketini ayarlar.

11.Kontrol Modu

Sarkıt Kontrolü:Vince bağlı kablolu veya kablosuz asılı kumanda aracılığıyla çalıştırılır.Kaldırma, indirme, araba hareketi ve vinç hareketi için düğmelerle doğrudan manuel kontrol sunar.Patlamaya dayanıklı asılı üniteler tehlikeli alanlarda güvenlik sağlar.Daha küçük veya daha basit vinçler için uygundur operasyonlar.Yük hareketlerinin doğrudan ve yakından izlenmesinin gerekli olduğu tehlikeli bölgelerde kullanılır.

Kablosuz Uzaktan Kumanda: Elde taşınan uzaktan kumanda kablosuz çalışma sağlar. Operatörler vinci güvenli bir mesafeden kontrol edebilir, böylece görünürlük ve güvenlik artar. Verici ve alıcı patlamaya dayanıklıdır. Operatör hareketliliği veya tehlikeli bölgelerden mesafeyi koruyarak gelişmiş güvenlik gerektiren uygulamalar için idealdir.

Kontrol Kabininin Çalıştırılması:Operatör, vincin üzerine veya yakınına monte edilmiş kapalı, patlamaya dayanıklı bir kabinde oturur.Tüm vinç fonksiyonları kumanda kolları, düğmeler veya bir konsol kullanılarak yönetilir.Tehlikeli ortamlardaki ağır hizmet tipi vinçler için kullanılır.Yüksek gerektiren uygulamalar için uygundur. hassas veya tekrarlayan, karmaşık görevler.

Otomatik veya Yarı Otomatik Kontrol:PLC'ler (Programlanabilir Lojik Kontrolörler) kullanılarak önceden programlanmış çalışma.Yüklerin otomatik olarak kaldırılması, hareket ettirilmesi ve konumlandırılmasını içerebilir.Patlamaya dayanıklı sensörler, kontrolörler ve aktüatörler güvenliği sağlar.Tehlikeli alanlarda tekrarlayan işlemler için uygundur. .İnsan müdahalesini ve tehlikeli koşullara maruz kalma olasılığını azaltır.

Topraklama ve Elektrik Güvenliği: Elektriksel topraklama, elektrik çarpmalarını önlemek için vincin güvenli bir şekilde yere bağlanmasını sağlar. Uygun yalıtım, devre kesiciler ve sigortalar da elektrik tehlikelerini önlemek açısından kritik öneme sahiptir.

Yük Göstergesi: Yük gösterge sistemi, kaldırılan yükün ağırlığını gerçek zamanlı olarak gösterir. Operatörün vincin güvenli kaldırma kapasitesini izlemesine ve aşmasını önlemesine yardımcı olur.

Ray Kelepçeleri ve Frenleri: Ray kelepçeleri, vinci raylara sabitlemek ve raydan çıkmasını önlemek için kullanılır.

Eskiz

 

Ana teknik

 

 

1. Yüksek Kaldırma Kapasitesi

EOT vinçleri birkaç tondan yüzlerce tona kadar ağır yükleri kaldırabilecek şekilde tasarlanmıştır. Bu onları çelik fabrikaları, tersaneler ve üretim tesisleri dahil olmak üzere zorlu endüstriyel uygulamalara uygun hale getirir.

2. Verimli Malzeme Taşıma

Malzemelerin geniş bir alanda hassas ve hızlı hareket etmesini sağlayarak manuel emeği ve çalışma süresini azaltır.

3. Alan Optimizasyonu

Bir tavan kirişine veya yapıya monte edilen EOT vinçleri, zemin alanını en üst düzeye çıkararak zemin alanını diğer operasyonlar veya ekipmanlar için serbest bırakır.

4. Çok yönlülük

Bu vinçler, yük ve alan gereksinimlerine bağlı olarak tek kirişli, çift kirişli veya askılı modeller dahil olmak üzere çeşitli uygulamalar için özelleştirilebilir.

5. Uygun Maliyetli Operasyonlar

EOT vinçleri, manuel işçiliği azaltarak ve aksama süresini en aza indirerek üretkenliği artırır ve zaman içinde iyi bir yatırım getirisi sunar.

6. Gelişmiş Güvenlik

Aşırı yük koruması, acil durdurma sistemleri ve çarpışma önleyici cihazlar gibi gelişmiş güvenlik özellikleriyle donatılan EOT vinçleri, endüstriyel ortamlarda daha güvenli operasyonlar sağlar.

7. Otomasyon Yetenekleri

Birçok modern EOT vinci, otomatik veya yarı otomatik operasyonları destekleyerek verimliliği artırır ve vasıflı operatörlere olan ihtiyacı azaltır.

8. Bakım Kolaylığı

Erişilebilir bileşenler ve standartlaştırılmış parçalarla tasarlanan EOT vinçlerin bakımı nispeten kolaydır ve arıza süresini azaltır.

9. Enerji Verimliliği

Gelişmiş modeller enerji tasarrufludur, değişken frekanslı sürücülere (VFD'ler) ve güç tüketimini azaltmak için enerji tasarruflu motorlara sahiptir.

10. Dayanıklılık ve Uzun Ömür

Sağlam malzemelerden üretilen EOT vinçleri, zorlu endüstriyel ortamlara dayanacak şekilde tasarlanmış olup uygun bakımla uzun hizmet ömrü sunar.

 

 

1. İmalat Sanayileri

Otomobil Endüstrisi: Motor, şasi ve diğer makine parçaları gibi ağır bileşenlerin taşınması.

Çelik ve Metal İmalatı: Hammaddelerin (çelik rulolar, levhalar) ve bitmiş ürünlerin işlenmesi.

Montaj Hatları: Üretim süreçleri sırasında büyük bileşenlerin taşınması.

2. Depolama ve Lojistik

Depolama Yönetimi: Ağır malların istiflenmesi, yüklenmesi ve boşaltılması.

Taşıma Yardımı: Malzemelerin depo bölümlerine veya nakliye araçlarına aktarılması.

3. İnşaat Sektörü

İnşaat Malzemesi Taşıma: Kirişler, kirişler ve prefabrik bölümler gibi ağır malzemelerin kaldırılması ve yerleştirilmesi.

Altyapı Projeleri: Köprülerin, binaların ve büyük yapıların inşasına yardımcı olmak.

4. Enerji Santralleri

Türbin Bakımı: Montaj veya bakım sırasında ağır türbin parçalarının taşınması.

Nükleer Santraller: Radyoaktif maddelerin güvenli ve verimli bir şekilde taşınması.

5. Tersaneler ve Limanlar

Gemi inşası: Gemi bileşenlerinin, motorlarının ve ağır makinelerin kaldırılması.

Kargo Elleçleme: Konteynerlerin veya malların yüklenmesi ve boşaltılması.

6. Madencilik Sektörü

Cevher İşleme Tesisleri: Ağır cevher veya ekipmanın taşınması.

Bakım: Büyük madencilik makinelerinin kaldırılması ve montajı.

7. Kağıt ve Tekstil Sanayii

Rulo Taşıma: Büyük kağıt veya kumaş rulolarının taşınması.

Makine Bakımı: Ağır makinelerin kurulum ve bakımına yardımcı olmak.

8. Kimya ve Petrokimya Tesisleri

Tehlikeli Maddelerin Taşınması: Kimyasalların ve diğer ağır malzemelerin güvenli bir şekilde taşınması.

Ekipman Kurulumu: Reaktörlerin, kolonların ve ısı eşanjörlerinin kaldırılması ve konumlandırılması.

Vinçüretme prosedür

1. Gereksinim Analizi ve Tasarımı

Müşteri İhtiyaçlarını Anlamak: Vincin amacını, kaldırma kapasitesini, açıklığını, kaldırma yüksekliğini, görev döngüsünü ve çalışma ortamını tanımlayın.

Mühendislik Tasarımı:

Teknik şartnameyi hazırlayın.

CAD yazılımını kullanarak yapısal, mekanik ve elektriksel tasarımlar oluşturun.

Simülasyonlar ve hesaplamalar gerçekleştirin (örn. yük stresi analizi).

Standartlara Uygunluk: Tasarımın ISO, FEM, CMAA veya diğer bölgesel kodlar gibi standartlara uygun olduğundan emin olun.

2. Malzeme Temini

Yapısal Bileşenler:

Kirişler ve destekleyici yapılar için yüksek mukavemetli çelik.

Mekanik Bileşenler:

Dişli kutuları, kancalar, kasnaklar ve tamburlar.

Elektrik Bileşenleri:

Motorlar, kontrol panelleri, limit anahtarları ve elektrik kabloları.

Diğer Aksesuarlar:

Boyama malzemeleri, cıvatalar ve güvenlik cihazları.

Tüm hammaddelerin kalite kontrolü.

3. Yapısal Bileşenlerin İmalatı

Kiriş İmalatı:

Plazma kesme veya lazer makinelerini kullanarak çelik plakaları kesin.

Tek veya çift kiriş (kutu tipi veya I-kiriş) oluşturmak için bölümleri kaynaklayın.

Son Taşımalar:

Çerçeveyi üretin ve tekerlekleri rulmanlarla birleştirin.

İşleme:

Tambur ve mil gibi parçaların hassas işlenmesi.

Stres Giderici:

Kaynaklı parçalardaki artık gerilimleri azaltmak için gerilim giderme işlemleri uygulayın.

4. Montaj

Yapısal Montaj:

Uç taşıyıcıları kirişlere takın.

Mekanik Montaj:

Kaldırma mekanizmalarını, dişli kutularını ve makaraları takın.

Tel halatları ve kancaları monte edin.

Elektrik Montajı:

Motorları, kontrol panellerini ve kabloları takın.

Gerekirse otomasyon sistemlerini yapılandırın.

5. Boyama ve Yüzey İşlem

Tüm yüzeyleri kumlama veya diğer yöntemlerle temizleyin.

Korozyon önleyici astar ve son kat uygulayın.

Güvenlik uyarılarını ve yük kapasitesi göstergelerini işaretleyin.

6. Kalite Kontrol ve Testler

Bileşen Testi:

Kaynakları ve malzeme kalitesini inceleyin (ultrasonik veya X-ışını testi).

Yük Testi:

Statik ve dinamik yük testlerini gerçekleştirin.

Nominal yük ve aşırı yük koşulları altında çalışmayı doğrulayın.

Elektrik Testi:

Motor performansını, kontrol sistemi işlevselliğini ve güvenlik cihazlarını test edin.

Boyutsal Doğrulama:

Tasarım spesifikasyonlarına uygunluğu sağlayın.

7. Paketleme ve Teslimat

Gerekirse vinci taşınabilir parçalara ayırın.

Taşıma sırasında hasar görmesini önlemek için parçaları güvenli bir şekilde paketleyin.

Kurulum için ayrıntılı montaj talimatlarını hazırlayın.

8. Kurulum ve Devreye Alma

Vinci müşteri sahasında monte edin.

Vinci pist kirişi üzerinde hizalayın ve test edin.

Son bir yük ve çalışma testi gerçekleştirin.

Operatörleri ve bakım personelini eğitin.

9. Dokümantasyon ve Devir Teslim

Kullanım kılavuzları, bakım programları ve garanti belgeleri sağlayın.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 adet kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.