Tek Kirişli Eot Vinçler

 

Tek kirişli EOT vinçleri çok çeşitli endüstriyel uygulamalar için tasarlanmış verimli ve güvenilir malzeme taşıma çözümleridir. Bu vinçler, ağır yüklerin hassas, hızlı ve güvenli bir şekilde kaldırılmasını ve taşınmasını gerektiren operasyonlar için idealdir.

Tek kirişli EOT vinç konfigürasyonunun tek kirişli yapısı, hafif ve yerden tasarruf sağlayan bir yapı sağlayarak onu sınırlı tavan boşluğuna sahip tesisler için uygun hale getirir. Tek kirişli EOT vinçleri cÖzelleştirmeye bağlı olarak 1 tondan 20 tona kadar değişen yükleri elleçleyebilir. Üretim tesisleri, depolar, atölyeler ve bakım tesisleri için idealdir. Tek kirişli EOT vinçleri eSorunsuz ve etkili bir kaldırma sağlayan gelişmiş kaldırma mekanizmalarıyla donatılmıştır.

Tek kirişli EOT vinçleri, uzun vadeli performans için yüksek kaliteli çelik ve sağlam bileşenler kullanılarak üretilmiştir. Tek kirişli EOT vinçlerimiz güvenlik, güvenilirlik ve performansı sağlamak için uluslararası standartlarla (ISO, FEM ve DIN gibi) uyumludur. Gelişmiş mühendislik ve özel çözümlerle farklı endüstri ihtiyaçlarını karşılıyoruz.

Çekirdek Bileşenler:Motor, Rulman, Şanzıman, Motor, Dişli

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 Yıl

Ağırlık (KG):3000 kg

Video giden inceleme:Sağlanan

Makine Test Raporu:Sağlandı

Tip: Tek Kirişli Eot Vinç

Kiriş Tipi: Şarkıcı Kiriş

Renk: Özelleştirilmiş Renk Kabul Edilebilir

Malzeme:Q235B

Adedi:1 Takım

Kullanım: Kargo Kaldırma

Hız:0.5-8m/dak

 

 

1.Uzun far

1) Tek kirişli EOT (Elektrikli Tepegöz Hareketli) vincin ana kirişi, tüm yük taşıma sistemini destekleyen vinç yapısının kritik bir bileşenidir. Tipik olarak vinç ve arabanın yükünü taşıyacak ve çalışma sırasında karşılaşılan gerilimlere dayanacak şekilde tasarlanmıştır.

2) Ana kiriş genellikle I-kirişlerden, kutu kirişlerden veya kafesli kirişlerden yapılır. Vincin uzunluğunu kapsar ve iki uç kamyonu (veya rayı) birbirine bağlar. Kiriş tasarımı, kaldırma kapasitesine, açıklık uzunluğuna, ve vincin çalışma koşulları.

3) Ana kiriş, kancayı, arabayı ve kaldırılan malzemeleri içeren kaldırma ünitesinden gelen yükü taşır. Kaldırma mekanizması yükü yükseltirken veya indirirken aynı zamanda kiriş boyunca hareket eden vincin arabasını da destekler.Uzun kiriş Düzgün çalışma ve güvenliği sağlamak için yük altında sapmayı en aza indirecek şekilde tasarlanmalıdır. Kiriş, vincin kaldıracağı maksimum yükü destekleyecek şekilde tasarlanmalıdır. Kirişin tasarımını ve gücünü etkileyen iki uç kamyon arasındaki uzunluk.

 

Kaldırma Sistemi

Tek kirişli EOT (Elektrikli Tepegöz Hareketli) vinç kaldırma sistemi, özellikle fabrikalar, depolar ve nakliye tersanelerinde olmak üzere çeşitli endüstriyel uygulamalarda malzeme taşıma için tasarlanmıştır.

Tek Kirişli:

Vinç, çalışma alanının genişliğini kapsayan tek kirişli bir yapıya (tek bir yatay kiriş) sahiptir.

Kiriş, binanın veya tesisin tepesindeki raylar boyunca hareket eden her iki taraftaki uç kamyonlarla desteklenir.

Vinç:

Vinç, vincin kaldırma mekanizmasıdır ve tipik olarak şunları içerir:

Güç için elektrik motoru.

Yükü kaldırmak için tel halatlar veya zincirler.

Kaldırma ortamını sarmak için tambur veya zincir tekerlekler.

Yükü taşımak için kanca veya diğer kaldırma ataşmanları.

Vinçler ya doğrudan kirişe ya da yükü konumlandırmak için kiriş boyunca uzanan bir araba sistemine monte edilir.

Araba:

Araba, vinci taşıyarak kiriş boyunca hareket eder. Vinç açıklığı boyunca yatay harekete izin veren bir elektrik motoruyla çalıştırılır.

Araba, vincin çalışma alanı üzerinde hassas şekilde konumlandırılmasını sağlar.

Son Kamyonlar:

Uç kamyonlar kirişin her iki ucuna monte edilerek tüm vinç yapısının binanın duvarlarına veya kolonlarına sabitlenen pist rayları boyunca hareket etmesine olanak sağlanır.

Uçtaki kamyonlar, vincin yatay hareketine güç sağlayan tekerlekleri ve motorları içerir.

Kontrol Sistemi:

Vinç tipik olarak kablolu bir askı, kablosuz uzaktan kumanda veya bir kontrol kabini tarafından çalıştırılabilen bir kontrol sistemine sahiptir. Sistem operatörlerin aşağıdakileri kontrol etmesine olanak sağlar:

Vincin dikey hareketi (kaldırma ve indirme).

Yatay hareket (kiriş boyunca ve pist boyunca çapraz hareket).

Kontrol sistemi, uygulamaya ve ihtiyaçlara bağlı olarak manuel veya otomatik olabilir.

Güç Kaynağı:

Elektrikli gezer vinçler tipik olarak, yolu boyunca hareket ederken vince güç ileten iletken raylar, kablo makaraları veya kayma halkaları aracılığıyla sağlanan elektrik gücünü kullanarak çalışır.

Kaldırma kapasitesi ve diğer güç ihtiyaçları vincin boyutuna ve tipine göre değişir.

Güvenlik Özellikleri:

Kaldırma sisteminin güvenli çalışmasını sağlamak için aşırı yük sınırlayıcılar, acil durdurma düğmeleri, sallanma önleyici sistemler ve diğer güvenlik mekanizmaları genellikle vince entegre edilir.

 

3.Bitiştaşıma

Tek kirişli EOT (Elektrikli Tepegöz Hareketli) vincin uç taşıyıcısı, vinç köprüsünün her iki ucunda bulunan, tekerlekleri destekleyen ve vincin yolu boyunca hareket etmesine izin veren yapıyı ifade eder. Vincin genel tasarımının kritik bir parçasıdır ve çalışma sırasında stabilite ve düzgün hareket sağlar.

Uç taşıyıcı çerçeve, vinç çalışması sırasındaki gerilimlere ve yüklere dayanabilmesini sağlamak için genellikle yüksek mukavemetli çelikten yapılır. Tekerlekleri vinç köprüsüne bağlayarak yapısal destek sağlar.

Tipik olarak, uç taşıyıcının her iki ucunda birer tane olmak üzere iki takım tekerleği vardır. Bu tekerlekler raylar veya raylar üzerinde hareket ederek vincin yatay olarak hareket etmesini sağlar. Tekerlekler genellikle dövme çelik veya dökme demirden yapılır ve ağır yükleri kaldırabilecek şekilde tasarlanmıştır.

Bazı durumlarda uç taşıyıcılardan biri, vincin yatay hareketi için güç sağlayan motorlu bir tahrik sistemine (dişli motorlu) sahip olabilir. Tahrik sistemi genellikle bir kaplin, fren ve dişli kutusunu içerir.

Uç taşıyıcılar yükün vinç boyunca eşit şekilde dağıtılmasına yardımcı olarak dengeli çalışmayı sağlar. Vinç köprüsünün ağırlığını ve taşınan yükü destekleyerek vincin pist boyunca güvenli ve düzgün hareket etmesini sağlar. Vincin yatay hareketini kolaylaştırır. baş üstü raylar boyunca hareket etmesine izin vererek.

 

 

 

 

 

 

4.Vinç seyahat mekanizması

1) Çalışma prensibi

Tek kirişli EOT (Elektrikli Tepegöz Hareketli) vincin vinç hareket mekanizması, tüm vincin pist kirişleri boyunca yatay hareketinden sorumludur. Çalışma prensibi düzgün, kontrollü hareket sağlamak için birlikte çalışan birkaç temel bileşeni içerir.

Tek kirişli bir EOT vincin vinç hareket mekanizması, pist boyunca yatay harekete olanak tanıyan çok önemli bir bileşendir. Yükü verimli bir şekilde taşırken ve konumlandırırken vincin istenen yönde hassas ve güvenli hareketini sağlamak için motorlar, dişliler, tekerlekler ve kontrol sistemlerinden oluşan koordineli bir sistem içerir.

2) Fonksiyonel özellikler

Vincin Köprü Boyunca Hareketi: Yürüme mekanizması, vincin pist kirişleri veya raylar üzerinde yatay hareketinden sorumludur. Vinç köprüsünü uzunlamasına yönde (atölyenin veya alanın bir ucundan diğerine) hareket ettirir; bu, çalışma alanının tamamını kaplamak için gereklidir.

Tahrik Sistemi: Tipik olarak vinç, vinç kirişinin uçlarına monte edilen tekerleklere bağlı elektrik motorlarıyla çalıştırılır. Motorlar, vinci ray boyunca döndüren ve hareket ettiren tekerlekleri tahrik eder. Tahrik, hızı ve torku kontrol etmek için genellikle bir redüksiyon dişlisi sistemi aracılığıyla gerçekleştirilir.

Hız Kontrolü: Hareket mekanizması, vincin hareket hızının ayarlanmasına olanak sağlar. Vinç, yüke ve operasyonel gereksinimlere bağlı olarak farklı hızlarda çalışabilir. Bu, hız ve yönün düzgün ve hassas bir şekilde kontrol edilmesini sağlayan değişken frekanslı sürücüler (VFD'ler) aracılığıyla gerçekleştirilebilir.

Fren Mekanizması: Hareket mekanizması için güvenilir bir fren sistemi şarttır. Frenler, vincin istenilen konuma ulaştığında veya acil durumlarda güvenli bir şekilde durdurulması için kullanılır. Frenleme genellikle ek güvenlik için otomatik arıza emniyetli mekanizmaya sahip disk veya kampanalı frenler kullanılarak gerçekleştirilir.

Palet ve Tekerlek Hizalaması: Pist raylarının ve vinç tekerleklerinin uygun şekilde hizalanması ve bakımı, düzgün hareket için çok önemlidir. Yanlış hizalama aşırı aşınmaya, artan güç tüketimine ve güvenli olmayan çalışmaya neden olabilir. Vinç hareket mekanizması, çalışma sırasında stabiliteyi korumak için hassas ray kılavuzuna bağlıdır.

Yük Dağılımı: Hareket mekanizması, herhangi bir tekerleğin veya motorun aşırı yüklenmesini önlemek için tekerlekler arasında eşit yük dağılımı sağlamalıdır. Bu, vincin yapısal bütünlüğünün korunmasına ve dengeli hareketin sağlanmasına yardımcı olur.

5. Arabalı seyahat mekanizması

Tek kirişli Elektrikli Asma Gezer (EOT) vincin araba hareket mekanizması, vincin kaldırma arabasının vincin kirişi boyunca hareket etmesine olanak tanıyan önemli bir bileşendir.

Araba Çerçevesi

Amaç: Araba çerçevesi, vinci destekleyen ve vinç kirişine monte edilen yapıdır. Genellikle vincin kirişi veya yolu boyunca uzanan tekerleklerle tasarlanmıştır.

Malzemeler: Ağır yükleri taşımak ve yapısal bütünlük sağlamak için genellikle çelikten yapılmıştır.

Gezici Tekerlekler

Amaç: Araba, kirişin üst kısmına monte edilen raylar üzerinde yuvarlanarak vinç kirişi boyunca hareket eder. Bu tekerlekler rulmanlarla donatılmıştır ve genellikle aşınma ve yıpranmaya dayanacak şekilde yüksek mukavemetli çelikten yapılır.

Tasarım: Tekerlekler, arabanın düzgün hareket etmesini sağlarken hem radyal hem de eksenel yükleri taşıyacak şekilde tasarlanmıştır.

Motorlar

Tahrik Motoru: Araba, arabayı hareket ettirmek için gerekli torku sağlamak üzere genellikle dişli bir redüksiyon sistemine sahip bir elektrik motoruyla çalıştırılır. Motor, araba şasisine monte edilir ve hareketi bir mil ve dişliler aracılığıyla tekerleklere iletir.

Hız Kontrolü: Arabanın hızı, değişken frekanslı bir sürücü (VFD) veya benzer bir sistem kullanılarak kontrol edilir ve yumuşak hızlanma ve yavaşlamaya olanak tanır.

Vites kutusu

Amaç: Dişli kutusu, elektrik motorunun yüksek hızlı çıkışını arabayı hareket ettirmek için gereken torka dönüştürür. Arabanın doğru hızda hareket etmesini sağlamak için genellikle yavaş ve hassas kullanım için kontrollü olan bir azaltma oranına sahiptir.

Raylı / Raylı Sistem

Amaç: Vinç kirişi tipik olarak üzerinde arabanın tekerleklerinin hareket ettiği bir raya (ray) sahiptir. Bu ray, herhangi bir yanlış hizalamayı veya eşit olmayan aşınmayı en aza indirecek ve düzgün çalışmayı sağlayacak şekilde hassas bir şekilde hizalanmıştır.

Tasarım: Raylar genellikle tekerleklerin üzerinde hareket etmesi için kirişin üst flanşına monte edilir.

Son Taşıyıcılar

Amaç: Araba çerçevesi, kirişin her iki ucuna monte edilen uç taşıyıcılar tarafından desteklenir. Uçtaki taşıyıcılar tekerlekleri ve tahrik mekanizmasını barındırır ve arabanın kiriş boyunca hareket etmesine izin verir.

Tasarım: Uç taşıyıcılar, arabanın ağırlığını ve kaldırılan yükü taşıyacak şekilde tasarlanmıştır.

6. Vinç tekerleği

Vinç tekerleği, tek kirişli EOT (Elektrikli Asma Gezici) vincin önemli bir bileşenidir. Vincin pist boyunca hareketinin desteklenmesinde ve kolaylaştırılmasında önemli bir rol oynar.

Vinç Tekerleklerinin Amacı:

Destek ve Hareketlilik: Vinç tekerlekleri, vincin, vincin ve kaldırılan yükün tüm ağırlığını destekler. Vincin pist kirişleri (raylar) boyunca hareket etmesini sağlarlar.

Raylar Üzerinde Hareket: Tekerlekler kirişe bağlanan uç arabalara monte edilir. Vinç bu tekerleklerin yardımıyla raylar boyunca yatay olarak hareket eder.

Vinç Tekerlek Çeşitleri:

Sırt Profili: Tekerlek sırtının profili, ray hattının şekline uyacak şekilde tasarlanmış olup düzgün hareket sağlar ve aşınmayı azaltır. Yaygın profiller arasında düz, konik veya konik basamaklar bulunur.

Malzeme: Vinç tekerlekleri genellikle yüksek mukavemetli çelik veya alaşımdan yapılır ve aşınmaya karşı direnç sağlamak ve ömrünü uzatmak için genellikle ısıl işlem görmüş yüzeylere sahiptir.

Tekerlek Boyutu: Tekerleklerin boyutu ve sayısı, vincin yük kapasitesine, pistin genişliğine ve operasyonel gereksinimlere bağlıdır.

Vinç Kancası

Vinç kancası, tek kirişli EOT (Elektrikli Tepegöz Hareketli) vinçlerin kritik bir bileşenidir ve vinç işlemleri sırasında yükün güvenli bir şekilde kaldırılmasından ve tutulmasından sorumludur.

Tek Kirişli EOT Vinçler için Vinç Kancalarının Temel Özellikleri:

Tasarım: Tipik olarak tek kirişli EOT vinçleri, orta düzeyde kaldırma kapasitelerine uygun tek kancalı tasarımlar kullanır. Kancalar, dayanıklılık ve güvenilirlik sağlamak için genellikle yüksek mukavemetli çelikten dövülür.

Kapasite: Tek kirişli EOT vinçleri genellikle hafif ila orta yükler için tasarlanmıştır ve vinç kancası kapasiteleri 1 tondan 20 tona kadar değişir.

Güvenlik Özellikleri:

Yükün kazara kaymasını önlemek için emniyet mandallarıyla donatılmıştır.

Operasyonel güvenlik için DIN, BS veya ISO gibi uluslararası güvenlik standartlarına uygundur.

Malzeme:

Yüksek yük taşıma kapasitesi ve aşınma ve yıpranmaya karşı dayanıklılık için alaşımlı çelik veya karbon çeliği kullanılarak üretilmiştir.

Daha fazla güç ve esneklik için ısıl işlem görmüştür.

Motor

Tek kirişli EOT (Elektrikli Tepegöz Hareketli) vincin motoru, vincin yükünü hareket ettirmek için mekanik gücün sağlanmasında önemli bir bileşendir. Bu vinçler genellikle imalat, depolar ve şantiyeler gibi endüstrilerde ağır malzemelerin kaldırılması ve taşınması için kullanılır.

Motorlu Tip:

Sincap kafesli Asenkron Motor: Güvenilirliği, düşük maliyeti ve düşük bakım gereksinimleri nedeniyle yaygın olarak kullanılır.

Kayma Halkalı Asenkron Motor: Daha yüksek başlatma torkuna ihtiyaç duyulduğunda kullanılır.

Güç Kaynağı:

Motor tipik olarak üç fazlı AC gücüyle çalışır. Gerilim bölgeye bağlı olarak genellikle 380-415V, 50Hz veya 60Hz'dir.

Kontrol Sistemi:

VFD (Değişken Frekanslı Sürücü): Sorunsuz başlatma ve durdurmaya, hız kontrolüne ve enerji verimliliğine olanak tanır.

DOL (Direct Online) veya Star-Delta: Motor gücüne bağlı olarak daha küçük vinçler için başlatma yöntemleri.

Yük Kapasiteleri:

Motorun kapasitesi vincin kaldırma kapasitesine ve çalışma hızına bağlıdır. Örneğin, tek kirişli EOT vinçlerine yönelik motorlar genellikle 1 ile 30 kW arasında değişir.

.

Sesli ve ışıklı alarm sistemi ve limit anahtarı

1) Sesli ve ışıklı alarm sistemi

Tek kirişli EOT (Elektrikli Tepegöz Gezintili) vinçteki sesli ve ışıklı alarm sistemi, vincin çalışması yakınındaki personeli uyarmak için kullanılan önemli bir güvenlik özelliğidir. Özellikle gürültü seviyesinin yüksek olduğu veya görüş mesafesinin tehlikeye girebileceği ortamlarda, yakındaki operatörlerin ve çalışanların güvenliğini sağlamak için işitsel ve görsel uyarılar sağlar.

Sesli Alarm (Korna/Zil):

Tipik olarak yüksek, dikkat çekici bir ses üretmek için bir korna veya zil kullanılır. Vincin çalışmasının farklı aşamalarında tetiklenebilir, örneğin:

Vinç hareket etmeye başlamadan önce.

Vinç potansiyel olarak tehlikeli bir alana yaklaştığında.

Hareket halindeyken, özellikle ağır yükleri kaldırırken veya indirirken.

Bir arıza veya arıza varsa.

Sesli alarm, çevredeki çalışanları vincin yolundan uzak durmaları konusunda uyarmaya yardımcı olur.

Işık Alarmı (Yanıp Sönen Işık veya Flaş Işığı):

Yanıp sönen bir ışık veya flaş ışığı tipik olarak vincin yapısına monte edilir. Bu ışık, uzaktan görülebilen parlak, yanıp sönen bir görsel sinyal üretir.

Uygulamaya ve ortama bağlı olarak sesli alarmla birlikte veya bağımsız olarak çalışabilir.

Yaygın renkler arasında uyarı veya tehlike için kırmızı, dikkat için sarı veya kehribar bulunur.

2) Limit anahtarı

Tek kirişli EOT (Elektrikli Tepegöz Hareketli) vinçteki limit anahtarı, vincin güvenliğinin ve düzgün çalışmasının sağlanmasında çok önemli bir rol oynar. Vincin belirlenen sınırların dışına çıkmasını önlemeye yardımcı olan bir güvenlik cihazıdır.

Hareket Sonu Koruması: Limit anahtarları, vincin veya arabanın hareket aralığının sonunu geçmesini önlemek, mekanik hasarı veya tehlikeli taşmayı önlemek için kullanılır.

Güvenlik Mekanizması: Vinç arabası veya vincin rayın sonuna ulaşması durumunda, limit anahtarı motoru durdurmak için otomatik olarak bir sinyal göndererek o yönde daha fazla hareketi önler. Bu, kazaların önlenmesine ve vincin bileşenlerindeki aşınma ve yıpranmanın azaltılmasına yardımcı olur.

Kaldırma Mekanizması Kontrolü: Limit anahtarı, vincin kancayı güvenlik sınırlarının ötesine kaldırmamasını veya indirmemesini sağlayarak kablo hasarını veya vincin aşırı yüklenmesini önler.

Aşırı Yüklenmenin Önlenmesi: Bazı limit anahtarları ayrıca vincin yük kapasitesini aşmasının önlenmesine yardımcı olarak güvenli çalışma sağlar.

10.Güvenlik Cihazları

1. Aşırı Yük Sınırlayıcıları

Fonksiyon: Vincin nominal kapasitesini aşan yükleri kaldırmasını önleyerek vincin hasar görmesini önleyin ve kaza riskini azaltın.

Çalıştırma: Yük ayarlanan sınırı aşarsa aşırı yük sınırlayıcı, kaldırma mekanizmasını otomatik olarak durduracaktır.

2. Limit Anahtarları

İşlev: Güvenli çalışma sınırlarını aşmadıklarından emin olmak için vincin arabasının, vincinin ve kancasının hareketini kontrol edin.

Çalışması: Limit anahtarları, vincin hareketini önceden tanımlanmış noktalarda durdurur veya tersine çevirerek kancanın uç dayanaklara çarpmasını ve mekanik hasara neden olmasını önler.

3. Acil Durdurma Düğmesi

Fonksiyon: Acil bir durumda operatörün vinci derhal durdurmasını sağlar.

Çalıştırma: Bu düğme, tüm vinç hareketlerine giden gücü keser ve genellikle operatör panelinde göze çarpan bir yere monte edilir.

4. Çarpışma Önleyici Cihazlar

İşlev: Vinçlerin diğer vinçlerle veya yollarındaki engellerle çarpışmasını önleyin.

Çalışma: Sensörler potansiyel çarpışmaları tespit eder ve çarpışmayı önlemek için vinci durdurur veya yavaşlatır.

5. Korna ve Sinyal Işıkları

İşlev: Özellikle vinç kısıtlı veya yoğun alanlarda hareket ederken, yakındaki personeli vinç hareketleri konusunda uyarın.

Çalışma: Vincin hareketlerini bildirmek için bir korna veya yanıp sönen ışıklar etkinleştirilir.

6. Hareket Sınırlayıcılar

İşlev: Vinç ve arabanın güvenli sınırların ötesine geçmesini önleyerek, tasarlanan aralıklarının dışına çıkmamalarını sağlayın.

Çalıştırma: Sensörler veya mekanik durdurucular, vincin veya arabanın hareketini sınırlayarak aşırı hareketi önleyecektir.

7. Düşmeyi Durduran Sistemler

Fonksiyon: Vinç operatörlerini ve bakım personelini yüksekte çalışırken düşmekten koruyun.

Operasyon: Düşme durdurma sistemleri, personeli vinçteki sabit yapılara sabitleyen emniyet kemerlerini, halatları ve diğer koruyucu donanımları içerebilir.

8. Fren Sistemleri

Fonksiyonu: Elektrik kesintisi veya acil durumlarda vincin istem dışı hareket etmesini durdurun ve güvenli bir şekilde durdurun.

Çalıştırma: Vinç güç kaybı tespit ederse veya operatör kontrolü bırakırsa frenler genellikle otomatik olarak etkinleştirilir.

9. Yük Gösterge Sistemleri

İşlev: Kaldırılan yükün ağırlığı hakkında operatöre gerçek zamanlı geri bildirim sağlayın.

Çalışma: Bu sistemler, operatörlerin vincin aşırı yüklenmesini önlemesine yardımcı olan, mevcut yükü gösteren yük hücrelerini ve göstergeleri içerir.

10. Kanca Emniyet Mandalları

Fonksiyon: Yükün yanlışlıkla kancadan düşmesini önleyin.

Çalışması: Emniyet mandalı, kaldırma işlemleri sırasında yükün kancaya sabitlenmesini sağlar ve istenmeden serbest bırakılmasını önler.

11. Elektrik Kesintisi Koruması

Fonksiyonu: Elektrik kesintisi durumunda vincin ani veya kontrolsüz hareket etmesini engeller.

Çalışma: Sistem, elektrik kesintileri sırasında yükü güvenli bir şekilde yerinde tutmak için bir yedek güç kaynağı veya bir fren sistemi içerebilir.

11.Kontrol Modu

1. Sarkıt Kontrolü:

Açıklama: Operatör, vinci, vince bir kabloyla bağlanan asılı kontrol istasyonu aracılığıyla kontrol eder. Askıda hareket ve yük taşıma için düğmeler veya anahtarlar bulunur.

Artıları: Basit, ucuz ve kullanımı kolaydır.

Eksileri: Operatör, kablonun uzunluğuyla sınırlıdır ve vinci farklı konumlardan kontrol etme esnekliği yoktur.

2. Radyo Uzaktan Kumanda:

Açıklama: Bu mod, operatörün vinci uzaktan, genellikle vincin çalışma menzilindeki herhangi bir yerden kontrol etmesine olanak tanıyan, kablosuz bir el tipi cihaz kullanır.

Artıları: Asılı kontrole göre daha fazla esneklik sağlayarak operatörün farklı konumlarda çalışmasına olanak tanır. Operatör yük yolundan uzak durabildiği için bu durum operatör için daha güvenlidir.

Eksileri: Daha yüksek başlangıç ​​maliyeti ve sinyal girişimi veya bağlantı kaybı potansiyeli.

3. Kabin Kontrolü (Operatör Kabini):

Açıklama: Vinç, operatörün vinci kontrol ederken oturabileceği veya ayakta durabileceği, vinç yapısına monte edilmiş bir operatör kabinine sahiptir. Bu, daha büyük vinçler veya ağır endüstriyel uygulamalarda kullanılanlar için yaygındır.

Artıları: Vinç hareketleri ve yük taşıma üzerinde tam kontrole sahip, operatör açısından rahat.

Eksileri: Daha fazla alan gerektirir ve kurulumu daha maliyetli olabilir. Operatörün görüş alanı kabinle sınırlıdır ve kamera veya ayna gibi ek güvenlik önlemlerine ihtiyaç duyar.

4. Otomatik Kontrol (Önceden programlanmış veya Otomatik Kontrol):

Açıklama: Daha gelişmiş konfigürasyonlarda vinç, önceden tanımlanmış talimatlara göre belirli yolları takip edecek, yükleri otomatik olarak kaldıracak ve taşıyacak şekilde programlanabilir.

Artıları: İnsan hatasını azaltır ve tekrarlanan görevlerde verimliliği artırır. Genellikle otomatik depolarda ve malzeme taşıma sistemlerinde kullanılır.

Eksileri: Pahalıdır ve gelişmiş yazılım ve sensör sistemleri gerektirir.

5. Kumanda Kolu Kontrolü:

Açıklama: Bir kumanda kolu sistemi, bir kumanda koluyla birlikte veya kabin kontrol kurulumunun bir parçası olarak kullanılabilir. Operatör, el hareketlerini vinç hareketlerine dönüştüren bir joystick kullanarak vincin hareketlerini kontrol eder.

Artıları: Sorunsuz ve sezgisel bir kontrol mekanizması sağlayarak yorgunluğu azaltır ve doğruluğu artırır.

Eksileri: Mevcut bir sisteme eklenmesi maliyetli olabilir ve bazı operatörlerin bunu verimli bir şekilde kullanmak için eğitime ihtiyacı olabilir.

6. Hibrit Kontrol (Modların Kombinasyonu):

Açıklama: Bu mod, vincin yukarıdaki yöntemlerin bir kombinasyonu kullanılarak kontrol edilmesine olanak tanır. Örneğin bazı durumlarda sarkıt kumanda ile çalıştırılabilirken bazı durumlarda ise uzaktan kumanda veya kabin kontrolü kullanılmaktadır.

Artıları: Esneklik sunar ve göreve bağlı olarak farklı çalışma modlarına olanak tanır.

Eksileri: Daha karmaşık kontrol sistemleri ve operatör eğitimi gerektirebilir.

12. Eskiz

 

 

Ana teknik

 

 

Uygun Maliyet: Daha düşük başlangıç ​​maliyeti: Tek kirişli vinçler, daha basit tasarımları ve daha az malzemesi nedeniyle genellikle çift kirişli vinçlerden daha ucuzdur.

Daha az bakım maliyetleri: Daha az bileşenle bakım genellikle daha az karmaşık ve daha ucuzdur.

Kompakt Tasarım: Tek kirişli vinçlerin tasarımı, daha küçük alanlarda çalışırken veya tavan boşluğunun sınırlı olduğu durumlarda faydalı olan daha kompakt bir sisteme olanak tanır.

Hafiflik: Tek kirişli vinçler, çift kirişli vinçlere kıyasla daha hafif bir çerçeveye sahiptir; bu, bina yapısındaki yükün azaltılmasına yardımcı olabilir, daha az takviye gerektirir ve inşaat maliyetlerinde tasarruf sağlar.

Enerji Verimliliği: Daha hafif yapısı ve daha basit tasarımı nedeniyle, tek kirişli vinçlerin çalışması genellikle daha az güç gerektirir ve bu da genel enerji verimliliğini artırır.

Kolay Kurulum: Tek kirişli vinçlerin kurulumu daha kolay ve hızlıdır, bu da yeni sistemler için arıza sürelerinin ve kurulum maliyetlerinin azaltılmasına yardımcı olur.

Daha Hafif Yükler İçin Uygun: Bu vinçler, genellikle 20-25 tona kadar olan hafif ve orta yüklerin taşınması için idealdir. Daha ağır yükler için çift kirişli vinçler daha uygun olabilir, ancak daha hafif işler için tek kirişli vinçler genellikle fazlasıyla yeterlidir.

Çok Yönlü ve Özelleştirilebilir: Tek kirişli vinçler açıklık, kaldırma yüksekliği ve yük kapasitesi açısından özel gereksinimleri karşılayacak şekilde özelleştirilebilir. Daha fazla esneklik için vinçler, arabalar ve kontroller gibi çeşitli aksesuarlarla da donatılabilirler.

Azaltılmış Tavan Boşluğu Gereksinimi: Tek kirişli vinçler, çift kirişli vinçlere kıyasla daha az tavan boşluğu gerektirir, bu da onları sınırlı dikey alana sahip alanlardaki kurulumlar için ideal kılar.

Düşük ve Orta Hızdaki Uygulamalar için Daha İyi: Tek kirişli vinçler daha yavaş, daha az sıklıkta hareketler için çok uygundur; bu da onları birçok depo, atölye veya hafif imalat uygulaması için ideal kılar.

Daha Basit Çalıştırma: Daha az karmaşık yapıları nedeniyle, tek kirişli vinçlerin kullanımı ve kontrolü daha kolaydır, bu da onları minimum vinç çalıştırma deneyimine sahip kullanıcılar için popüler bir seçim haline getirir.

 

 

1. Depo ve Depolama Tesisleri

Malzeme Taşıma: Tek kirişli EOT vinçleri, palet, kutu veya ham madde gibi ağır veya hacimli malzemelerin bir depo içinde taşınması için idealdir.

Yükleme ve Boşaltma: Depo ve depolarda kamyonlara veya nakliye konteynerlerine mal yüklemek ve boşaltmak için kullanılırlar.

2. İmalat ve Montaj Hatları

Üretim Hattı Desteği: Bu vinçler, üretim tesislerinde parçaları veya ürünleri montaj hatları boyunca taşımak için kullanılır.

Ağır Ekipman Taşıma: Otomotiv veya metal işleme gibi sektörlerde bu vinçler, motor, çerçeve ve şasi gibi büyük bileşenlerin taşınmasına yardımcı olur.

3. İnşaat ve Mühendislik

Saha Hazırlığı: Tek kirişli EOT vinçleri, çelik kirişler, beton bloklar ve diğer ağır malzemeler gibi inşaat malzemelerini bir inşaat sahasında taşıyabilir.

Prefabrik Malzemeler: Prefabrik yapı bileşenlerini montaj amacıyla konumlandırmak için kullanılabilirler.

4. Çelik Endüstrisi

Çelik Rulo ve Levhaların Taşınması: Çelik fabrikalarında ağır çelik rulo, levha ve çubukların üretim ve işleme aşamalarında kaldırılması ve taşınması için bu vinçler kullanılır.

Döküm İşlemleri: Tek kirişli EOT vinçleri dökümhanelerde erimiş metalin, kalıpların ve bitmiş ürünlerin taşınması için kullanılır.

5. Enerji Santralleri

Ekipmanların Bakımı: Tek kirişli vinçler, kurulum ve bakım işlemleri sırasında türbin, jeneratör ve transformatör gibi enerji santrali ekipmanlarını kaldırmak ve taşımak için kullanılır.

Yakıt Taşıma: Bu vinçler aynı zamanda tesis içinde yakıt veya diğer dökme malzemelerin taşınmasında da kullanılır.

6. Tersaneler

Limanda Taşıma: Tersanelerde bu vinçler, pervaneler, gövde bölümleri ve diğer büyük parçalar gibi gemi yapımına yönelik ağır bileşenleri taşımak için kullanılır.

Bakım ve Onarım: Onarım veya değiştirme için gemi bileşenlerinin kaldırılmasına yardımcı olabilirler.

7. Madencilik ve Taşocakçılığı

Malzeme Taşıma: Tek kirişli EOT vinçleri, çıkarılan mineralleri, cevherleri ve kayaları maden sahasında veya stok sahalarına taşımak için kullanılır.

Madencilik Ekipmanlarını Yükleme ve Boşaltma: Ağır madencilik makinelerinin boşaltılmasına veya ekipmanın bakım için taşınmasına yardımcı olurlar.

8. Tarım ve Gıda İşleme

Tahıl veya Hammaddelerin Taşınması: Bu vinçler silolarda ve depolarda tahıl, tohum veya diğer tarım ürünlerini içeren torbaları veya kapları kaldırmak için kullanılabilir.

İşleme Tesisleri: Gıda işleme tesislerinde, ham maddeleri veya bitmiş ürünleri üretimin çeşitli aşamalarında taşırlar.

9. Kimya Tesislerinde Malzeme Taşıma

Kimyasalların Taşınması: Tek kirişli vinçler, kimya tesislerinde kimyasallarla dolu kapları veya varilleri taşımak için kullanılır ve tesis içinde güvenli hareketi kolaylaştırır.

Tehlikeli Maddelerin Taşınması: Bu vinçler, tehlikeli veya hassas malzemeleri uygun güvenlik özellikleriyle taşımak üzere tasarlanmıştır.

10. Kamu Altyapısı

Metro veya Demiryolu Depolarında Bakım: Tek kirişli EOT vinçleri, demiryolu depolarında veya metro bakım tesislerinde tekerlekler, akslar ve diğer parçalar gibi tren bileşenlerinin taşınması için kullanılır.

Köprü Bakımı: Özellikle ulaşım merkezlerinde veya üst geçitlerde köprü altyapısının bakım ve onarımı için de kullanılırlar.

 

 

1. Tasarım ve Mühendislik

Gereksinim Analizi: Yük kapasitesi, açıklık, kaldırma yüksekliği, çalışma görev döngüsü ve çalışma ortamı dahil olmak üzere müşteriden spesifikasyonları toplayın.

Tasarım Süreci: Tek kirişli EOT vincini tasarlamak için ISO, FEM veya CMAA gibi güvenlik standartlarını dikkate alarak CAD yazılımını kullanın.

Yapısal Hesaplamalar: Yük analizi yapın ve gerilim noktalarını, sapma sınırlarını ve yapısal bütünlüğü hesaplayın.

2. Malzeme Temini

Yapısal Bileşenler: Kiriş, uç taşıyıcılar ve destekleyici yapı için çelik kesitler (örn. I-kirişler, kutu kirişler) tedarik edin.

Mekanik Parçalar: Kaynak vinçleri, arabalar, dişliler, rulmanlar ve kaplinler.

Elektrikli Bileşenler: Gerekirse motorları, kontrol panellerini, limit anahtarlarını, kabloları ve kablosuz kontrolleri edinin.

Bağlantı Elemanları ve Aksesuarlar: Stok cıvataları, somunları ve kaynak malzemeleri.

3. İmalat

Kiriş İnşaatı:

Çelik kesitleri ölçülere göre kesin ve yüzeyleri hazırlayın.

Doğru hizalama ve nüfuz etmeyi sağlayacak şekilde kirişi tasarıma göre kaynaklayın ve monte edin.

Kaliteyi sağlamak için kaynaklar için ultrasonik veya manyetik parçacık testi gibi tahribatsız testler (NDT) yapın.

Son Taşıma Düzeneği:

Önceden üretilmiş uç taşıyıcıları üretin veya kaynaklayın ve tekerlekleri, yatakları ve motor montaj parçalarını takın.

İşleme:

Hassasiyet için tüm eşleşen yüzeyleri (örn. demiryolu rayları, tekerlek bağlantıları için) işleyin.

Bileşen Montajı:

Vinci ve arabayı kirişe takın.

4. Elektrik Sistemi Kurulumu

Kablolama: Motorları, limit anahtarlarını ve kabloları kontrol şemasına göre monte edin.

Kontrol Paneli Montajı: Vincin özelliklerine uygun olduğundan emin olarak kontrol sisteminin kablolarını çekin ve yapılandırın.

Test: Güvenlik ve performans açısından elektrik bağlantılarını doğrulayın.

5. Yüzey İşlem

Temizleme: Pas, kireç veya gresi temizlemek için vinç bileşenlerini kumlayın veya temizleyin.

Boyama: Çalışma ortamına uygun korozyon önleyici astar ve son kat (genellikle sarı veya turuncu) uygulayın.

6. Kalite Güvencesi ve Test

Yük Testi: Güvenliği ve performansı sağlamak için vinci nominal yükün %125'i altında test edin.

Sapma Testi: Tasarım özelliklerini karşıladığından emin olmak için tam yük altında sapmayı ölçün.

Operasyonel Test: Tüm hareketleri (vinç, araba ve köprü) düzgünlük, hız ve kontrol açısından kontrol edin.

Güvenlik Kontrolleri: Limit anahtarlarını, acil durdurma sistemlerini ve fren mekanizmalarını inceleyin.

7. Paketleme ve Teslimat

Sökme: Gerekirse, daha kolay taşıma için vinci bölümlere ayırın.

Ambalaj: Nakliye sırasında hasar görmesini önlemek için tahta sandıklar, koruyucu ambalajlar veya çelik çerçeveler kullanın.

Dokümantasyon: Ayrıntılı montaj ve bakım kılavuzları, test sertifikaları ve garanti belgeleri sağlayın.

8. Kurulum ve Devreye Alma

Yerinde Montaj: Vinci müşterinin tesisine kurun, tüm bileşenleri monte edin ve sabitleyin.

Hizalama ve Kalibrasyon: Kirişin, uç taşıyıcıların ve ray raylarının uygun şekilde hizalanmasını sağlayın.

Son Test: İşlevselliği ve uyumluluğu doğrulamak için sahada tam bir operasyonel test gerçekleştirin.

9. Satış Sonrası Destek

Operatörlere vinç kullanımı ve güvenliği konusunda eğitim verin.

Bir bakım programı ve yedek parça temini sunun.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 adet kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.