Tek ışın 15t köprü vinç

Temel Özellikler
Kaldırma kapasitesi: 7 ton (7, 000 kg)

SPAN: Özelleştirilebilir, genellikle 5-30 metre arasında

Kaldırma Yüksekliği: Tesis ihtiyaçlarına bağlı olarak özelleştirilebilir

İşçi Sınıfı: A3 - A5 (hafif ila orta görev)

Kontrol modları: Kolye kontrolü, kablosuz uzaktan kumanda veya kabin (isteğe bağlı)

 

Kapasite: 1-20 ton

• Kapasite: 3. 2-80 ton
• Aralık uzunluğu: 4-31. 5m
• Kaldırma Yüksekliği: Müşterilerin site koşullarına göre özelleştirildi
• İş Görevi: FEM Standart A5
• Öfkeli Voltaj: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Koruma Sınıfı: IP54 IP55
• Vinç Kontrol Modu: PandonControl \/ Uzaktan Kumanda \/ Kabin Kontrolü

 

 

 

1. Ana bileşenler:

1) Ana kiriş
Yapı: Yüksek mukavemetli çelikten yapılmış i-kiriş veya kutu tipi kaynaklı kiriş.

Fonksiyon: Yardımı destekler ve açıklık boyunca yanal harekete izin verir.

Tasarım: Ölü ağırlığı düşük tutarken yük taşıma için optimize edildi.

2) Bitiş arabaları
Vinçin pist kirişleri boyunca hareket etmesini sağlamak için seyahat tekerlekleri ve motorlarla donatılmıştır.

Tipik olarak yumuşak hareket için yumuşak başlangıç ​​özelliklerine sahip dişli motorlar kullanır.

3) Elektrikli Kaldırma
Genellikle kaldırma yüksekliğine ve görev döngüsüne bağlı olarak bir elektrikli tel halat vinç veya zincir vinç.

Ana kirişin altına monte edilmiş ve yatay olarak hareket eder.

Motor, tambur, tel ip\/zincir ve kanca bloğunu içerir.

4) Vinç seyahat mekanizması
Tüm vinçin atölye veya tesisin rayları boyunca seyahat etmesini sağlar.

Kayma veya aşırı travmayı önlemek için fren sistemlerine sahip motorlar aracılığıyla kontrol edilir.

5) Elektrik kontrol sistemi
Kontrol panelini, motorları, sınır anahtarlarını, aşırı yük korumasını ve kullanıcı çalışması için arayüzü içerir.

Push-button kolye, uzaktan kumanda veya isteğe bağlı kabin aracılığıyla çalıştırılır.

 

 

 

2. Sürücü Mekanizması:

Tek ışınlı vinçler için ortak tahrik türleri:
Merkezi Sürücü (her iki tarafı bir şaftla süren tek motor - bugün daha az yaygın)

Çift Sürücü \/ Bağımsız Sürücü (Uç Başına Bir Motor - Daha Modern ve Güvenilir)

7T vinç için, çift tahrik sistemi en yaygın olanıdır:
Her uç taşıyıcı, bağımsız bir motor indirgeme ünitesi ile güçlendirilir.

Sincap kafes motorları veya konik rotor motorları genellikle yüksek başlangıç ​​torku için kullanılır.

Motorlar, sarsıntılı hareketi önlemek ve mekanik aşınmayı azaltmak için yumuşak başlangıç ​​veya frekans kontrollüdür.

 

3. Elektrik Sistemi:

Güç kaynağı
Voltaj Seçenekleri: Tipik olarak 380V\/3PH\/50Hz (Yerel Standartlar için Özelleştirilebilir: 220V, 415V, vb.)

Güç Girişi Konumu: Vinçin bir ucu veya kontrol panelinin yakınında

Güç İletimi:

Kablo Festoon Sistemi veya Sürgülü İletken Çubukları (Vinç Seyahati İçin)

C-Track Festoon Sistemi (Tramvay ve Kaldırma Gücü için)
 

 

4. Güvenlik bileşenleri:

1) Sınırlama anahtarları
Kaldırma sınırı anahtarı: Kaldırma kancasının aşırı yükseltilmesini veya aşırı düşüşü önler.

Seyahat Sınırı Anahtarları: Aşırı seyahat veya çarpışmayı önlemek için vinç pistinin ve arabanın pistinin sonuna monte edilir.

Döner veya kol tipi anahtarlar yaygın olarak kullanılır.

2) Acil Duruş Düğmesi
Kolye kontrolü veya uzaktan kumanda üzerinde bulunur.

Acil bir durumda hemen tüm elektrik gücünü vinçle keser.

3) Aşırı yük koruma cihazı
Kaldırma sistemine entegre.

Vinçin 7 tondan daha ağır bir yük kaldırmasını önler.

Kullanabilir:

Yük hücreleri

Tork sınırlayıcı debriyaj

Elektronik aşırı yük sensörü

4) Fren sistemleri
Elektromanyetik frenler motorlarda güç kapalıyken otomatik olarak etkileşime girerek kazara hareketi önlemek için kullanılır.

Güç kaybı durumlarında arıza güvenli durma sağlar.

5) Ana Güç Bağlantısı Anahtarı
Bakımdan önce veya acil bir durumda tüm elektrik gücünü kapatmak için manuel olarak çalıştırılan anahtar.

 

5. Destekleyici Yapı:

Tasarım Hususları
Yük hesaplamaları şunları içermelidir:

Statik ve dinamik yükler

Yükleme Faktörleri Yükle

Rüzgar veya sismik kuvvetler (açık vinçler)

Sapma sınırları standartları karşılamalıdır (genellikle L\/600 veya daha iyi).

Tüm malzemeler ve kaynaklar ilgili yapısal kodlara (ISO, FEM, GB, ANSI) uymalıdır.

6. İsteğe bağlı aksesuarlar:

1) Radyo Uzaktan Kumandası
Operatör hareketliliği için kablosuz kontrol ve yükün daha iyi görünürlüğü.

Kolye kontrolünün yanı sıra değiştirebilir veya çalışabilir.

Genellikle çift hızlı veya VFD uyumlu seçeneklerle birlikte gelir.

2) Değişken frekans sürücüsü (VFD)
Kaldırma\/seyahat hızlarını sorunsuz bir şekilde kontrol eder.

Yük salınımını azaltır, motor ömrünü uzatır ve konumlandırma doğruluğunu artırır.
3) Sarkan Karşıtı Sistem
Seyahat sırasında yükün sarkaç hareketini azaltan elektronik kontrol.

Yük yerleştirmede güvenliği ve hassasiyeti büyük ölçüde artırır.

4) Yükleme\/tartım sistemi
LED ekranda gerçek zamanlı kaldırılmış ağırlık gösterir.

Aşırı yük koşullarına sahip uyarılar.

Aşırı yük sınırlayıcı ile entegre.

5) Aşırı yük koruma sistemi
Nominal kapasitenin üzerinde kaldırma yüklerini önler.

Mekanik (yaylı sınırlayıcı) veya elektronik (yük hücresi bazlı) olabilir.

 

11. Crane Hook

Kanca türü
Tek kanca (standart):

7t kapasite için en yaygın tip.

Bir kanca bloğu veya halat davul vinçinden asılı.

Kolay yük hizalaması için döner.

İsteğe bağlı:

Çift kanca bloğu (7T seviyesinde daha iyi yük dağılımı veya çift kaldırma noktaları olmayan yaygın olarak).

Belirli malzemeler için C-Hook, Döşeme Maşası veya Manyetik Kanca Düzenleme Kaldırma Ekleri.
 

 

 

12. Eskiz

 

 

 

 

1. Kompakt Tasarım
Alan Verimliliği: Tek kiriş tasarımı, daha kompakt bir vinç yapısına izin verir, bu da onu alanın sınırlı olduğu ortamlar için uygun hale getirir.

Hafif İnşaat: Vinç, kurulum süresini ve maliyetlerini azaltabilen çift kiriş vinçlerine kıyasla genellikle daha hafiftir.

2. Maliyet etkin
Daha düşük başlangıç ​​maliyeti: Tek ışınlı vinçler, daha basit yapı ve daha az malzeme nedeniyle genellikle çift kiriş vinçlerinden daha ucuzdur.

Enerji tasarrufu: Modern motorların verimli tasarımı ve kullanımı (örn. VFD) enerji tasarrufuna katkıda bulunur.

3. Kurulum kolaylığı
Hızlı Kurulum: Basitleştirilmiş yapı nedeniyle vinç daha hızlı monte edilebilir, kesinti süresini azaltabilir ve çalışmanızı daha erken çalıştırabilir.

Azaltılmış Temel Gereksinimler: Çift kiriş vinçlerinden daha hafif, yani daha az karmaşık temeller gereklidir.

4. Yüksek kaldırma kapasitesi (7 ton)
Ağır kaldırma: 7- ton kapasitesi ile vinç, diğer ışık hizmetleri vinçlerine kıyasla daha ağır yükleri kaldırmak için mükemmeldir, bu da onu imalat, inşaat ve depolar gibi endüstriler için uygun hale getirir.

5. Pürüzsüz ve hassas çalışma
Doğru yük kullanımı: Hassas kontrol sistemleri ile donatılmış, tek ışınlı vinçler yüklerin düzgün ve doğru bir şekilde işlenmesini sağlar.

Azaltılmış yük salınımı: Anti-Sway sistemleri ve VFD (değişken frekans sürücüleri) gibi seçeneklerle, yük hareketi daha iyi kontrol edilebilir, salınımı en aza indirebilir ve hassasiyeti artırabilir.

6. Güvenlik Özellikleri
Gelişmiş Güvenlik Sistemleri: Aşırı yük koruması, sınır anahtarları, acil durdurma düğmeleri ve daha fazlasını daha güvenli işlemler sağlar.

Gelişmiş stabilite: Tek ışın tasarımı, daha az devrilme veya kararsızlık şansı olan daha küçük alanlarda genellikle daha kararlıdır.

 

 

 

1. Üretim ve montaj hatları
Amaç: Üretim ve montaj süreçleri sırasında ağır bileşenlerin kaldırılması ve taşınması.

Örnekler:

Otomotiv: Ağır motor parçalarını, araba çerçevelerini veya montaj bileşenlerini hareket ettirme.

Elektronik: Ağır makinelerin, metal parçaların veya montaj hatlarının kaldırılması ve konumlandırılması.

Fayda: Montaj operasyonlarında artan verimlilik ve güvenlik.

2. Depolama ve dağıtım
Amaç: Depolama alanlarında verimli malzeme kullanımı, malların bir yerden diğerine kolayca hareket etmesini kolaylaştırır.

Örnekler:

Paletli mallar: Ağır paletlerin veya paketlerin kaldırılması ve istiflenmesi.

Büyük ürünlerin depolanması: Büyük ekipman, makinelerin veya dökme malzemelerin taşınması.

Fayda: Zaman ve emek tasarrufu sağlar, manuel kaldırma ve depolama organizasyonunu iyileştirir.

3. Çelik endüstrisi
Amaç: Metal tabakalar, çubuklar, borular ve çelik bobinler gibi hammaddelerin kullanılması.

Örnekler:

Depolarda veya üretim hatlarında çelik bobinleri, plakaları veya çubukları kaldırma.

Sıcak metal kullanım (yüksek sıcaklık ortamları için isteğe bağlı).

Fayda: Ağır, bazen tehlikeli malzemelerin sorunsuz ve güvenli bir şekilde kullanılmasını sağlar.

4. İnşaat
Amaç: Ağır inşaat malzemelerinin, aletlerin veya ekipmanın kaldırılması ve taşınması.

Örnekler:

Beton kirişleri, çelik kirişleri veya diğer yapısal bileşenleri kaldırma.

Malzemeleri şantiyeler etrafında hareket ettirir.

Avantaj: Site verimliliğini artırır ve kaldırma işleminde manuel emek ihtiyacını azaltır.

5. Onarım ve Bakım
Amaç: Onarım veya bakım için büyük makine veya ekipmanların kaldırılması ve desteklenmesi.

Örnekler:

Bakım sırasında motorların, jeneratörlerin veya diğer ağır ekipmanların kaldırılması.

Yedek parçaların veya aletlerin taşınması.

Fayda: Kesinti süresini azaltır ve bakım süreçlerini daha verimli ve daha güvenli hale getirir.

6. Gemi İnşa ve Deniz Endüstrisi
Amaç: Gövde bölümleri, ağır ekipman ve gemi inşaatında ve bakımında kullanılan malzemeler gibi gemi bileşenlerinin kaldırılması ve taşınması.

Örnekler:

İnşaat sırasında ağır gemi bölümlerini, pervaneleri veya motorları hareket ettirin.

Gemilerde kurulum veya onarım için ağır makinelerin kaldırılması.

Fayda: Tersanelerde hacimli bileşenlerin verimli ve güvenli bir şekilde kaldırılmasını sağlar.

7. Enerji ve enerji santralleri
Amaç: Özellikle nükleer, güneş, rüzgar veya termal enerji santralleri için enerji santrallerinin inşası veya bakımı sırasında büyük bileşenlerin kullanılması.

Örnekler:

Enerji santrallerinde transformatörlerin, jeneratörlerin veya motorların kaldırılması ve hareket ettirilmesi.

Yenilenebilir enerji tesislerinde büyük türbin parçalarının kullanılması.

 

 

 

1. Tasarım ve Mühendislik
Üretim Öncesi Tasarım:

Mühendisler müşteri gereksinimlerini (yük kapasitesi, boyutlar, çevre) değerlendirir.

Tasarım, ayrıntılı çizimler, yapısal hesaplamalar, malzeme özellikleri ve güvenlik özelliklerini içerir.

Bilgisayar destekli tasarım (CAD) yazılımı ve simülasyon araçları vinç tasarımını sonuçlandırmak için kullanılır.

Onay Süreci:

Tasarımlar hem mühendislik ekibi hem de müşteri tarafından gözden geçirilir ve onaylanır (gerekirse).

İlgili standartlara (ISO, FEM, CE vb.) Uyum sağlanır.

2. Maddi tedarik
Hammadde seçimi:

Yüksek mukavemetli çelik plakalar (ana kiriş ve yapısal bileşenler için).

Kancalar, tekerlekler ve akslar gibi anahtar bileşenler için dövme çelik veya alaşım çelik.

Motorlar, anahtarlar, kontrol panelleri ve kablolama gibi elektrik bileşenleri tedarik edilir.

İsteğe bağlı aksesuarlar (örneğin, VFD'ler, uzaktan kumanda sistemleri) spesifikasyonlara göre sipariş edilir.

Malzeme Testi:

Tüm malzemeler, gerilme testleri, sertlik kontrolleri ve kaynak denetimleri dahil olmak üzere kalite denetime tabi tutulur.

Sertifikalar ve malzeme izlenebilirliği korunur.

3. Ana bileşenlerin üretimi
Ana kiriş:

Tek kiriş kaynaklı çelik plakalardan üretilir.

Kiriş kesin özellikleri karşılamak için kesilir, kaynaklanır ve işlenir.

Kiriş, ultrasonik veya X-ışını testi gibi tahribatsız test (NDT) kullanılarak yapısal bütünlük açısından test edilir.

Son Arabalar:

Uç arabalar kaynaklanmış ve monte edilir. Bunlar, vinçin pist rayları boyunca seyahat etmesine izin veren yapılardır.

Motor montajları, tekerlekler ve şanzıman montaj noktalarını içerir.

Kaldırma ve Tramvay:

Kaldırma ünitesi (kaldırma mekanizması) motoru, fren sistemi ve kancası ile monte edilir.

Giriş sistemi, kiriş ışını boyunca taşıyan tramvay sistemi imal edilmiştir.

4. Mekanik montaj
Ana kiriş ve uç arabalar:

Ana kiriş yerine kaldırılır ve vinçin temel yapısını oluşturmak için uçlu arabalara bağlanır.

Pist boyunca harekete izin vermek için uçlu arabalara tekerlekler ve akslar monte edilir.

Seyahat Mekanizması:

Vinç, vinçleri raylar boyunca yönlendiren motor, şanzıman ve kontrol sistemlerini içeren vinç seyahat sistemi kurulur.

Tramvay ve Yardımcı kurulum:

Tramvay sistemi kiriş üzerine monte edilir ve kaldırma mekanizmasına bağlanır.

Kancalar, tel halatlar ve vinç davulları takılır.

5. Elektrik ve kontrol sistemleri
Kablolama ve Bağlantı:

Motor, kontrol paneli, sınır anahtarları, güvenlik alarmları ve ışıklar dahil olmak üzere tüm elektrik bileşenleri kablolu ve sisteme bağlanır.

Kontrol Sistemi Kurulumu:

Kontrol sistemi, bir kolye kontrolü veya radyo uzaktan kumandası olarak (belirtilirse) kurulur.

Pürüzsüz, kontrollü hareket (isteğe bağlı) için değişken frekans sürücüleri (VFD'ler) kurulur.

Test:

Elektrik sistemleri, uygun işlevi, güvenliği sağlamak ve standartlara uymak için kapsamlı testlere uğrar.

Elektrik yalıtım testleri ve kontrol sinyali kontrolleri yapılır.

6. Test ve kalite kontrolü
İlk Test:

Vinç güçlendirilir ve temel işlevselliği kontrol etmek için tüm bileşenler üzerinde statik testler yapılır.

Yük testi, vinçin stres altındaki performansını kontrol etmek için yavaş yavaş bir test ağırlığı (tipik olarak nominal yük kapasitesinin% 125'i) kaldırılarak yapılır.

Dinamik Test:

Vinç tüm hareketlerden geçer: kaldırma, pist boyunca seyahat etme ve tramvay hareketi.

Aşırı yük koruması, sınır anahtarları ve fren sistemleri gibi güvenlik sistemleri iyice test edilir.

Kalite Güvencesi:

İlk testlerden sonra, tüm bileşenlerin spesifikasyonları karşılamasını sağlamak için son bir inceleme yapılır.

Vinç kaynak, boyama, montaj ve hizalamadaki kusurlar için denetlenir.

Dokümantasyon ve Sertifikasyon:

Bir performans raporu ve uyum sertifikası oluşturulur.

Vinç seri numarası gelecekteki bakım takibi için kaydedilir.

7. Boyama ve yüzey tedavisi
Yüzey Hazırlama:

Tüm metal yüzeyler, pas ve kirleticileri gidermek için temizlenir ve işlenir.

Uzun ömürlülüğü sağlamak için korozyon önleyici kaplamalar uygulanır.

Tablo:

Vinç, tipik olarak güvenlik için yüksek görünürlüklü renklerle (örn. Sarı veya turuncu) endüstriyel sınıf boyalarla boyanır.

Dış mekan vinçleri için hava koşullarına dayanıklı boya kullanılır.

8. Son montaj ve test
Toplantı:

Tüm bileşenler (motorlar, kontroller, tekerlekler, kancalar) monte edilir ve güvenli bir şekilde sabitlenir.

Vinç son yapılandırmasında monte edilir.

Son Yük Testi:

Vinç, düzgün çalışma ve uygun yükleme işlemini sağlamak için tam yük kapasitesi (7 ton) altında test edilir.

Bu aşamada ihtiyaç duyulan ayarlamalar yapılır.

9. Ambalaj ve Teslimat
Nakliye Hazırlığı:

Vinç, taşınabilir bileşenlere (gerekirse) sökülür ve nakliye için güvenli bir şekilde paketlenir.

Montaj talimatları, kılavuzlar ve diğer gerekli belgeler verilmiştir.

Teslimat:

Vinç, siparişe bağlı olarak müşterinin yerine tamamen monte edilmiş veya nihai tesis içi montaj için teslim edilir.

10. Yerinde kurulum ve devreye alma
Kurulum:

Vinç, pist raylarını, vinçleri ve kontrol sistemlerini bağlamak da dahil olmak üzere müşterinin sitesinde kurulur.

Son test ve eğitim:

Her şeyin beklendiği gibi çalışmasını sağlamak için yerinde devreye alma işlemi yapılır.

Operatörler güvenli kullanım, temel sorun giderme ve bakım konusunda eğitilir.

 

 

Şirket akıllı bir ekipman yönetim platformu kurdu ve 310 set (set) kullanma ve kaynak robotları kurdu. Planın tamamlanmasından sonra 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oranı%95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı kullanıldı, 50'si kurulması planlandı ve tüm ürün hattının otomasyon oranına ulaşıldı.

Popüler Etiketler: Tek ışın 15t Köprü Vinç, Çin Tek Işın 15t Köprü Vinç Üreticileri, Tedarikçiler, Fabrika