Seyahat eden tek kiriş tepesi vinç

Çekirdek bileşenler: Şanzıman, motor, dişli

Menşe yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 yıl

Ağırlık (kg): 10000 kg

Video Giden Mekan: Sağlanan

Makine Testi Raporu: Sağlanan

Satış Birimleri: Tek Öğe

Tek Paket Boyutu: 600x300x300 cm

Tek brüt ağırlık: 200. 000 kg

 

 

 

1.Main Işın

🔧 Ana ışın nedir?
Vinç ameliyat alanının genişliğini kapsayan yatay ışındır.

Tek bir kiriş vinçinde, iki tane olan çift kiriş vinçlerinin aksine sadece bir ana ışın var.

🏗️ Ana işlevler:
Kiriş boyunca hareket eden vinç ve arabayı destekler.

Yük ağırlığını uç kamyonlara aktarır, bu da daha sonra pist kirişlerine veya destekleyici yapıya aktarır.

📐 Ortak özellikler:
Malzeme: Genellikle q235b \/ q345b çelikten veya bazen mukavemet ve hafiflik için kutu tipi kaynaklı yapıdan yapılır.

Kesit: I-kiriş (haddelenmiş çelik) veya kutu tipi (kaynaklı çelik plakalar) olabilir.

Uzunluk: açıklık gereksinimine bağlıdır (genellikle 5m ila 30m veya daha fazla).

Camber: Yük altında bükülmeye karşı koymak için hafif bir kemer (kamber) ile tasarlanmıştır.

🧰 Entegre özellikler:
Kaldırma\/arabanın kirişinin üstüne koşan rayı.

Elektrik Kablosu Desteği (Kablo Festoon Sistemi veya Şef Rayı).

 

2. Edici Sistem

Seyahat eden tek kiriş tepesi vinç kaldırma sistemi, fabrikalarda, depolarda ve atölyelerde kullanılan yaygın bir endüstriyel kaldırma ekipmanı türüdür. İşte bileşenlerinin ve işlevinin bir dökümü:

🔧 Ne
Tek bir kiriş tepesi vinç, kiriş boyunca hareket eden bir vinçini destekleyen tek bir yatay kirişten (kiriş) oluşur. Tüm kiriş, bina yapısına monte edilmiş raylar boyunca seyahat ederek çalışma alanının tam kapsamına izin verir.

🧱 Ana bileşenler:
Tek kiriş - çalışma alanına yayılan bir ana ışın.

Bitiş arabaları - kirişin her iki ucunda yer alır; Pist rayları boyunca hareket eden tekerlekler var.

Kaldırma ve arabanın - kiriş boyunca seyahat eden kaldırma mekanizması; Elektrikli veya manuel olabilir.

Pist kirişleri\/raylar - vinç hareketi için yapıya veya sütunlara monte edilmiştir.

Kontrol Sistemi - Kolye kontrolü, kablosuz uzaktan kumanda veya kabin.

🔄 Anahtar hareketler:
Kaldırma hareketi (yukarı\/aşağı)

Tramvay Seyahati (Kiriş boyunca sol\/sağda)

Vinç seyahati (pist boyunca ileri\/geri)

3. olmaktaşıma

Seyahat eden tek kiriş tepesi vinç uçlu taşıyıcı, tek bir kiriş tepe vinç sisteminin kritik bir bileşenidir. İşte ne olduğunun ve ne yaptığının bir dökümü:

🔧 Uç arabası nedir?
Bir uç taşıyıcı, tüm vinç köprüsünün (yatay ışın) pist kirişleri boyunca hareket etmesine izin veren havai vinçin her iki tarafındaki tekerlekli yapıdır. Bunlar binanın yapısına sabitlenmiş raylarda çalışır.

⚙️ Temel Özellikler:
Seyahat Mekanizması: Vinçleri bina veya atölyenin uzunluğu boyunca hareket ettirmek için motorlu tekerlekler veya dişli motorlarla donatılmıştır.

Köprü Beam için Destek: Tek kiriş (ana ışın) tutar ve çalışma alanı boyunca yayılmasını sağlar.

Sürücü Birimleri: Genellikle pürüzsüz, senkronize hareket için yerleşik motorlar ve dişli kutuları ile birlikte gelir.

Tekerlek tipi: Yük ve ray tipine bağlı olarak standart veya sürtünme önleyici tekerlekler olabilir.

📏 Tipik özellikler:
Yük kapasitesi: Vinç sistemine bağlıdır, ancak genellikle ışık ila orta yükleri (~ 20 tona kadar) destekler.

Seyahat hızı: Uygulamaya ve motor sistemine bağlı olarak değişken (örn., 10-20 m\/dk).

Motor tipi: Fren sistemlerine sahip genellikle üç fazlı indüksiyon motorları.

Malzemeler: Hassas işlenmiş tekerleklerle yüksek mukavemetli çelik.

🧰 İsteğe bağlı özellikler:
Düzgün hızlanma\/yavaşlama için frekans invertörleri.

Güvenlik Anti-Çarpışma Sensörleri.

Konum kontrolü için kodlayıcı veya sınır anahtarları.

 

4. Crane Seyahat Mekanizması

Tek bir kiriş tepesi vinçinin seyahat mekanizması, vinçin vinç bölmesinin her iki tarafına monte edilmiş pist rayları boyunca yatay olarak hareket etmesini sağlayan kritik bir bileşendir. İşte ana bileşenlerin bir dökümü ve sistemin nasıl çalıştığı:

🔧 Seyahat mekanizmasının temel bileşenleri
Vinç uçlu arabalar (uç kamyonlar):

Kirişin her iki ucunda da bulunur.

Her birinin pist raylarında çalışan tekerlekler vardır.

Genellikle motorlar, dişli kutuları ve tekerlek düzenekleri içerir.

Seyahat Sürücü Motorları:

Elektrikli motorlar uçlu arabalara monte edildi.

Tekerlekleri doğrudan veya dişli redüktörleri yoluyla sürün.

Daha düzgün kontrol için tek hızlı, çift hızlı veya değişken frekans sürücüleri (VFD'ler) olabilir.

Tekerlekler:

Tipik olarak dövme çelikten yapılmıştır.

Yan silindirler tarafından çift yönlendirilebilir veya yönlendirilebilir.

Rayda uzun ömür ve pürüzsüz hareket için tasarlanmıştır.

Şanzımanlar:

Motorlar ve tekerlekler arasında bağlantılı.

Gerekli tork ve hız dönüşümünü sağlayın.

Frenler:

Elektromanyetik veya hidrolik.

Vinçin gerektiğinde güvenli ve güvenli bir şekilde durduğundan emin olun.

Kaplinler:

Motorları ve şanzımanları tekerlek millerine bağlayın.

Şok yüklerini ve yanlış hizalamaları emer.

Kontrol Sistemi:

Operatör bir kolye, radyo uzaktan kumandası veya kabin kontrolleri kullanır.

Hareketi yönetmek için motor kontrol merkezine komut gönderir.

🚀 Çalışma prensibi
Bir operatör pist boyunca hareket etmek için vinçleri etkinleştirdiğinde:

Elektrik sinyalleri seyahat motorlarına gönderilir.

Motorlar tekerlekleri çeviren dişli kutularını kullanır.

Vinç, körfezin uzunluğu boyunca her iki yönde (uzun seyahat) seyahat eder.

Fren sistemleri yavaşlar ve gerektiğinde vinçleri sorunsuz bir şekilde durdurur.

 

 

5. Giriş Seyahat Mekanizması

Tek bir kiriş tepesi vinç arabasının seyahat mekanizması, arabanın (vinç taşıyan) köprü kirişinde yanal olarak hareket etmesine izin veren anahtar bir bileşendir. Bu mekanizma, yükleri çalışma alanı boyunca doğru bir şekilde konumlandırmak için çok önemlidir. İşte bileşenlerinin ve işleminin bir dökümü:

🔧 Seyahat mekanizmasının bileşenleri
Seyahat tekerlekleri

Tramvay çerçevesine bağlı.

Tek kirişin üst veya alt flanşı boyunca çalışın (tasarıma bağlı olarak).

Genellikle dövme çelikten yapılmıştır.

Sürücü motoru

Arabanın hareketine güç verir.

Genellikle bir elektrik motoru, bazen bir dişli kutusu (dişli motor) ile entegre.

Şanzıman \/ Şanzıman Sistemi

Motor hızını azaltır ve torku artırır.

Motordan tahrik tekerleklerine tork aktarır.

Kaplılar

Tekerlekleri tahrik etmek için motor\/şanzıman bağlayın.

Hafif yanlış hizalama ve tork iletimine izin verin.

Fren

Genellikle elektromanyetik.

Güç kapalıyken otomatik olarak uygulayarak güvenli durma sağlayın.

Kontrol sistemi

Başlangıç, durma, yön ve hızı kontrol eder.

Kolye kontrolü, radyo uzaktan kumandası veya kabin ile çalıştırılır.

⚙️ Nasıl Çalışır
Operatör seyahat fonksiyonunu etkinleştirdiğinde, motor tahrik tekerleklerini çevirir.

Bu tekerlekler arabayı (ve vinç) tek kirişin uzunluğu boyunca hareket ettirir.

Hareket, yükün sol veya sağa konumlandırılmasını sağlar (vinç çalışma x ekseni boyunca).

7. Crane Hook

Kanca, vinçine bağlı bir kaldırma bileşenidir (kiriş üzerine monte edilir). BT:

Yükü askılar, zincirler veya kaldırma cihazları ile devreye sokar.

Tipik olarak yüksek mukavemetli çelikten kurulur.

Farklı tasarımlarda gelebilir: tek kanca, çift kanca, c tipi kanca, vb.

✅ Tek bir kiriş vinçinde bir vinç kancasının temel özellikleri:

Özellik Tanımı
Yük kapasitesi değişir (tipik olarak tek kiriş vinçleri için 1-20 ton)
Bazı kancaları döndürme, yükle uyumlu olmak için 360 derece döner
Mandal Güvenliği Mandalı, yükün kaymasını önler
Bir tel halat vinçine veya zincir vinçine takılı montaj
Standart genellikle ISO, DIN veya FEM standartlarını karşılar

8.

⚙️ Motor Türleri Kullanılır
Sincap Kafesi İndüksiyon Motorları (en yaygın)

Dayanıklı ve basit

Düşük bakım

Slip Ring Motorlar

Yüksek başlangıç ​​torku gerektiren ağır hizmet uygulamaları için kullanılır

Fren motorları

Entegre fren sistemi, güçlenmediğinde konumu tutacak

🔌 Anahtar motor özellikleri
Tek bir kiriş vinç için bir motoru seçerken veya değiştirirken, bu parametreler önemlidir:

Spesifik açıklama
Güç (KW\/HP) vinç kapasitesine ve hıza bağlıdır (tipik olarak 0. 75-15 kW)
Voltaj Ortak: 380V \/ 415V \/ 440V AC, 3- Faz
Hız (RPM) Genellikle düşük hızlı motorlar (yaklaşık 900-1500 rpm)
Görev Sınıfı S3 ila S4 (aralıklı veya kısa süreli görev)
Fren tipi elektromanyetik disk veya ayakkabı frenleri
Tozlu ortamlar için muhafaza tipi TEFC (tamamen kapalı fan soğutulmuş)

.

9.ound ve ışık alarm sistemi ve sınır anahtarı

Seyahat eden tek bir kiriş tepesi vinç tipik olarak ses ve ışık alarm sistemleri içerir ve operasyonel güvenlik ve kontrolü geliştirmek için anahtarları sınırlar. İşte her iki sistemin de hızlı bir şekilde dökümü:

🔊 Ses ve ışık alarm sistemi
Amaç: Personelini vinç hareketi veya potansiyel tehlikeler konusunda uyarmak.

Özellikler:

Sesli alarmlar (buzzerler veya sirenler): Vinç çalışırken veya hareket ederken işçileri uyarın.

Görsel alarmlar (yanıp sönen ışıklar): Genellikle hareketi veya acil durumları sinyal vermek için vinç üzerine monte edilir.

Otomatik aktivasyon: Tipik olarak vinç hareketiyle bağlantılıdır (örneğin kaldırma, geçerken veya seyahat ederken).

Manuel geçersiz kılma (isteğe bağlı): Acil durum uyarıları için.

Faydalar:

İşyeri güvenliğini artırır.

Farkındalığı artırarak kaza riskini azaltır.

🛑 Sınırlı anahtarlar
Amaç: Vinç veya vinçin güvenli operasyonel sınırların ötesine geçmesini önlemek.

Türler:

Seyahat sınırı anahtarları: Vinçin pistin sonunun ötesine geçmesini önleyin.

Kaldırma limit anahtarları: Kancayı aşırı homeing (çok yüksek) veya aşırı düşüşten (çok düşük gidiyor) durdurun.

Sıkış\/Tramvay Sınırı Anahtarları (varsa): Arabanın yan hareketini veya vinçin dönüşünü sınırlayın.

Çalışma:

Mekanizma önceden tanımlanmış bir noktaya ulaştığında, anahtar tetiklenir.

Motoru anında durdurarak ilgili motora gücü azaltır.

Faydalar:

Mekanik hasarı önler.

Potansiyel çarpışmalardan veya yük damlalarından kaçınır.

10. Güvenlik Cihazları

Seyahat eden tek bir kiriş tepesi vinç, güvenli çalışmayı sağlamak ve kazaları önlemek için çeşitli güvenlik cihazları ile donatılmalıdır. İşte genellikle kullanılan temel güvenlik özelliklerinin bir listesi:

🔧 Mekanik güvenlik cihazları
Sınırlı Anahtarlar

Kaldırma sınırı anahtarı: Kancanın aşırı kaldırılmasını ve aşırı düşüşünü önler.

Seyahat sınırı anahtarları: Vinç veya arabanın uç duraklarla çarpışmasını önleyin.

Son Duraklar ve Tamponlar

Etkiyi emmek ve raydan çıkmayı önlemek için vinç pistlerinin sonuna monte edilmiştir.

Aşırı yük sınırlayıcı (yük sınırlayıcı)

Vinçin yükleri nominal kapasitesinin üzerinde kaldırmasını önler.

Derailment karşıtı cihazlar

Hareket sırasında vinçleri güvenli bir şekilde raylarında tutar.

Fren sistemi

Güç kapalıyken veya operatör vinçini durdurduğunda otomatik frenler etkileşime girer.

⚡ Elektrik güvenlik cihazları
Acil Duruş Düğmesi

Anında gücü keser ve tüm vinç işlemlerini durdurur.

Faz arızası koruması

Elektrik gücü aşaması kaybolduğunda veya tersine çevrildiğinde vinç operasyonunu önler.

Aşırı akım ve aşırı gerilim koruması

Motorları ve elektrik bileşenlerini hasardan korur.

Dünya Arıza Koruma \/ Topraklama Sistemi

Yalıtım arızası durumunda operatör güvenliğini sağlar.

👷 Operasyonel ve ek güvenlik özellikleri
Uyarı Cihazları

Vinç hareket ederken veya kaldırırken sesli ve görsel alarmlar (boynuzlar, yanıp sönen ışıklar).

Güvenlik özelliklerine sahip operatör kabini veya kolye kontrolü

Acil durdurma, kontrol kilidi ve uygun yalıtım.

Yük göstergesi veya ekran (isteğe bağlı ancak önerilir)

Gerçek zamanlı yükün kaldırıldığını gösterir.

Çarpışma Karşıtı Cihazlar (aynı pistte birden fazla vinç için)

Vinçlerin birbirleriyle çarpışmasını önler.

Tel ip güvenliği

Güvenlik oluğu ile kaliteli tel ip ve davul kullanımı; Düzenli inceleme gerekli.

Bakım platformları ve erişim merdivenleri (varsa)

Vinç bileşenlerinin güvenli bakımı için.

 

11.Control modu

Seyahat eden tek bir kiriş tepesi vinçinin kontrol modu, vinç hareketlerinin kaldırma, travers (tramvay seyahati) ve uzun seyahat (pist boyunca vinç hareketi) operatör tarafından yönetildiğini ifade eder. Vinçin tasarımına ve uygulanmasına bağlı olarak birkaç ortak kontrol modu vardır. İşte ana türler:

🔹 1. Kolye kontrolü (kablolu)
Açıklama: Elde taşınan bir kontrol ünitesi, bir kablo ile vinçle fiziksel olarak bağlanır.

Artıları:

Basit ve uygun maliyetli.

Doğrudan ve güvenilir kontrol.

Eksileri:

Sınırlı operatör hareketliliği.

Kablo aşınması veya dolaşma riski.

🔹 2. Kablosuz uzaktan kumanda
Açıklama: Operatör, vinçini güvenli bir mesafeden kontrol etmek için kablosuz bir uzaktan kumanda kullanır.

Artıları:

Artan güvenlik ve hareketlilik.

Operatör görünürlük ve güvenlik için en iyi konumda olabilir.

Eksileri:

Pil gücü gerektirir.

Biraz daha yüksek maliyet.

Sinyal paraziti potansiyeli (modern sistemler oldukça sağlam olsa da).

🔹 3. Kabin kontrolü (tek kiriş için nadir)
Açıklama: Bir operatör vinç üzerine monte edilmiş bir kabinde oturur.

Artıları:

Sık kullanımda olan büyük veya ağır hizmet tipi vinçler için uygundur.

Çalışma alanı üzerinde iyi görünürlük.

Eksileri:

Mekan ve maliyet nedeniyle tek kiriş vinçleri için nadirdir.

Daha karmaşık kurulum ve işletme.

🔹 4. Otomatik\/PLC kontrollü işlem
Açıklama: Vinç çalışması, programlanabilir mantık denetleyicileri (PLC'ler) kullanılarak kısmen veya tam otomatiktir.

Artıları:

Kesin ve tekrarlanabilir hareket.

Otomatik üretim hatlarına entegre edilebilir.

Eksileri:

Yüksek başlangıç ​​maliyeti ve karmaşıklığı.

Gelişmiş kurulum ve bakım gerektirir.

Eskiz

 

Ana teknik

 

 

Seyahat eden tek bir kiriş tepesi vinçini çeşitli endüstriyel ve ticari uygulamalar için popüler bir seçim haline getiren çeşitli avantajlar sunar. Temel avantajlardan bazıları şunlardır:

Maliyet-etkin: Tek kiriş vinçleri genellikle çift kiriş meslektaşlarından daha uygun fiyatlıdır, çünkü daha az malzeme ve inşa etmek ve kurmak için daha az işçilik gerektirirler.

Uzay Verimliliği: Bu vinçler, tipik olarak daha küçük, daha kompakt bir tasarıma sahip oldukları için sınırlı havai alanlara sahip alanlar için idealdir. Kiriş sisteminin azaltılmış yüksekliği, vinçin altında daha fazla boşluk sağlar.

Hafif Tasarım: Tek kiriş tasarımı, vinçin toplam ağırlığını azaltır, bu da bina yapısında daha az zorlanmaya ve operasyonel aşınma ve yıpranma azalmasına yol açabilir.

Basit İnşaat ve Bakım: Çift kiriş vinçlerine kıyasla daha az bileşenle, tek kiriş sistemlerinin bakımı daha basittir, zaman içinde onarım veya değiştirilmesi gerekebilecek daha az parça vardır.

Çok yönlülük: Depolar, atölyeler ve fabrikalar gibi endüstrilerde ışıktan orta yüklerden çok çeşitli kaldırma uygulamaları için uygundur.

Geliştirilmiş Görünürlük: Vinçin düşük profili, operatörler için daha iyi görünürlük sağlar, kaza riskini azaltır ve genel güvenliği artırır.

Operasyonel maliyetlerin azalması: Daha hafif ağırlık ve daha basit tasarım nedeniyle, bu vinçler daha karmaşık sistemlere kıyasla daha düşük enerji tüketimi ve operasyonel maliyetlere sahip olma eğilimindedir.

Özelleştirilebilir seçenekler: Seyahat etmek tek kiriş vinçleri, belirli ihtiyaçları karşılamak için farklı kaldırma kapasiteleri, kontrol sistemleri ve kanca konfigürasyonları dahil olmak üzere çeşitli özelliklerle özelleştirilebilir.

Daha hızlı kurulum: Tasarım daha az karmaşık olduğundan, bu vinçlerin kurulumu genellikle daha hızlıdır, bu da kurulum sırasında işletmeler için kesinti süresini en aza indirebilir.

Genel olarak, seyahat eden tek bir kiriş tepesi vinç, kaldırma ihtiyaçlarının ılımlı ve verimlilik, maliyet ve alan kısıtlamalarının bir öncelik olduğu durumlar için idealdir.

 

 

Seyahat eden tek kiriş tepesi vinç, vinçin paralel raylar boyunca hareket etmesine izin veren uç kamyonlar tarafından desteklenen tek bir yatay kirişten (ana destek ışını) oluşan bir vinç türüdür. Bu vinçler, alanın verimli kullanımı ve ağır yükleri kaldırma yeteneği nedeniyle çeşitli endüstrilerde ve uygulamalarda yaygın olarak kullanılmaktadır. İşte bazı tipik uygulamalar:

1. Üretim ve montaj
Otomotiv montaj hatlarındaki parçalar, endüstriyel üretimdeki makineler ve ekipman montajındaki bileşenler gibi ağır bileşenleri kaldırmak ve hareket ettirmek için fabrikalarda kullanılır.

2. Depo ve dağıtım merkezleri
Malzemelerin veya ürünlerin belirlenmiş bir yol boyunca hareket ettirilmesine, konteynerlerden malların yüklenmesine\/boşaltılmasına veya envanter organize etmeye yardımcı olur.

3. İnşaat
Yapı malzemeleri, yapısal çelik veya ağır aletler ve ekipmanların kaldırılması için yüksek katlı inşaat veya büyük altyapı projelerinde kullanılmaktadır.

4. Malzeme kullanımı
Çelik fabrikalarda, fabrikalarda veya depolarda çelik, borular ve hammaddeler gibi ağır yükleri taşımak için kullanılır. Bu vinçler, malzemelerin istiflenmesine ve sabitlenmesine yardımcı olur.

5. Tersaneler ve limanlar
Özellikle liman terminallerinde veya gemi inşası bahçelerinde ağır yük veya kapların gemilerden yüklenmesi ve boşaltılması için kullanılır.

6. Madencilik ve ağır endüstri
Madencilik ekipmanlarını, hammaddeleri veya sınırlı alana sahip alanlarda ürünleri kaldırmak ve taşımak için madenlerde veya ağır endüstri bitkilerinde kullanılır.

7. elektrik santralleri
Elektrikli santrallerde, kurulum veya onarım çalışmaları sırasında jeneratörler veya türbinler gibi büyük ekipmanların bakımına veya kullanımına yardımcı olurlar.

 

Tek bir kiriş tepesi vinçinin üretim prosedürü, her biri nihai ürünün güvenlik, kalite ve fonksiyonel standartları karşılamasını sağlayan birkaç anahtar adım içerir. İşte sürecin genel bir taslağı:

1. Tasarım ve Mühendislik
Müşteri Gereksinimleri: Kaldırma kapasitesi, aralık, kaldırma yüksekliği ve operasyonel koşullara göre özellikleri toplayın.

Tasarım Düzeni: Vinç'in yapısal bileşenleri (kiriş, arabası, vinç) dahil olmak üzere ayrıntılı bir tasarım oluşturun ve uluslararası güvenlik ve performans standartlarına uyum sağlayın.

Stres ve yük analizi: Mühendisler, her bir bileşenin çalışma sırasında taşıyacağı yükleri belirlemek için hesaplamalar yapar.

Çizimler ve onaylar: CAD çizimleri üretin ve son tasarım için müşteri onayı alın.

2. Malzeme seçimi ve tedarik
Malzeme Spesifikasyonu: Tasarıma dayanarak, uygun malzemeler seçin (örn. Kiriş ve yapısal bileşenler, vinç için özel malzemeler).

Tedarik: Spesifikasyonlara (örneğin çelik plakalar, kirişler, motorlar, elektrik bileşenleri) göre malzeme sipariş ve edin.

3. Fabrikasyon
Kesme ve şekillendirme: Çelik plakalar ve kirişler vinç yapısı için gerekli boyutlara ve şekillere kesilir (kiriş, destek bacakları vb.).

Kaynak ve Montaj: Bileşenler, kiriş ve destekleyici parçalar da dahil olmak üzere vinçin ana yapısını oluşturmak için birbirine kaynaklanır.

İşleme: Rulmanlar, tekerlekler veya parantez gibi bazı parçaların toleransları karşılamak için hassas işleme gerekebilir.

4. Kaldırma ve Tramvay Üretimi
Kaldırma düzeneği: Motor, şanzıman, davul ve kablo sistemini içeren vinç ünitesi monte edilir.

Tramvay İnşaat: Kaldırma işlemini taşıyan arabanın, vinçin kirişine sığacak ve sorunsuz bir şekilde seyahat etmek için inşa edilmiştir.

Motor ve Kontrol Sistemleri: Motorlar ve kontrol panelleri kurulur, bu da arabanın ve vinçin güvenli ve verimli bir şekilde çalıştırılabilmesini sağlar.

5. Boyama ve Yüzey Tedavisi
Yüzey Hazırlanması: İmalattan sonra, pas, değirmen ölçeği ve kirleticileri çıkarmak için tüm çelik bileşenler temizlenir (örneğin, patlama veya kumlama).

Boyama: Korozyonu önlemek ve vincin ömrünü iyileştirmek için koruyucu bir kaplama veya boya uygulanır. Boya, görsel tanımlama veya müşteri tercihlerini eşleştirmek için renk kodlu olabilir.

Kurutma: Boyalı bileşenlerin bir sonraki adımlara geçmeden önce tamamen iyileştirilmesine ve kurumasına izin verin.

6 Meclis ve entegrasyon
Ana montaj: Vinç bileşenleri (kiriş, arabası, vinç, kontrol sistemleri) fabrikada bir araya getirilir. Bu, arabanın kirişe takılmasını, vinçin hizalanmasını ve elektrik bileşenlerinin bağlanmasını içerir.

Elektrik Kablolama: Kontrol sistemleri, güvenlik cihazları (sınır anahtarları, acil durum durakları) ve otomatik sistemler için kablolama.

Test: Tüm parçaların doğru çalışmasını sağlamak için ön fonksiyonel testler yapılır.

7. Kalite kontrolü ve testleri
İnceleme: Kaynakların, yapısal bileşenlerin ve hareketli parçaların kapsamlı incelemesi. Uygun hizalama ve bitirme olup olmadığını kontrol edin.

Yük testi: Vinçin nominal kapasitesini kaldırabilmesini sağlamak için statik ve dinamik yük testleri yapın. Bu adım gerçek operasyonel koşulları simüle eder.

Güvenlik Özellikleri Kontrolü: Sınır anahtarları, aşırı yük koruması, acil duraklar ve alarmlar gibi güvenlik sistemlerinin çalıştığından emin olun.

8. Ambalaj ve Nakliye
Son İnceleme: Tüm sistemleri ve bileşenleri doğrulamak için son bir denetim turu yapın.

Paketleme: Bileşenler, nakliye sırasında hasarı önlemek için ulaşım için dikkatlice paketlenmiştir. Bazı parçalar daha kolay nakliye için sökülebilir.

Nakliye: Vinç, nakliye düzenlemelerine ve uygun belgelere uyumu sağlayarak müşteriye gönderilir.

9. Kurulum ve devreye alma
Site Hazırlığı: Müşteri, kurulum sitesini hazırlar ve alanın vinç kurulumu için güvenli ve hazır olmasını sağlar.

Kurulum: Vinç, gerekirse son montaj da dahil olmak üzere müşterinin sitesinde kurulur.

Devreye alma: Vinç, tüm sistemlerin beklendiği gibi çalıştığını ve vinçin güvenli bir şekilde çalıştığını doğrulamak için yerinde tekrar test edilir.

10. Eğitim ve Teslim
Eğitim: Operatörler ve bakım personeli, vinçin nasıl kullanılacağı ve korunacağı konusunda eğitilmiştir.

Teslim: Vinç, nihai çekler ve müşteri memnuniyeti onayından sonra resmi olarak müşteriye teslim edilir.

Bu adımları izleyerek, tek kiriş tepesi vinç başarılı bir şekilde üretilir ve teslim edilir, bu da müşterinin özelliklerini ve endüstri güvenlik standartlarını karşılamasını sağlar.

Çalıştay Görünümü:

Şirket akıllı bir ekipman yönetim platformu kurdu ve 310 set (set) kullanma ve kaynak robotları kurdu. Planın tamamlanmasından sonra 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oranı%95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı kullanıldı, 50'si kurulması planlandı ve tüm ürün hattının otomasyon oranı%85'e ulaştı.