120 Tonluk Köprü Lancher İnşaat Makinası

A 120 Tonluk Köprü Fırlatıcı, sıklıkla denirGantry'nin BaşlatılmasıveyaArtımlı Başlatma Portalı (ILG), prefabrik beton veya çelik köprü bölümlerini dikmek için kullanılan ağır-işe uygun, kendinden-tahrikli bir makinedir. "120 Ton" tanımı tipik olarak segment başına maksimum kaldırma kapasitesini ifade eder.

Özellikle derin vadiler, su kütleleri veya mevcut yollar ve demiryolları gibi zorlu ortamlarda viyadüklerin ve köprülerin hızlı ve verimli montajını sağlayan modern köprü inşaatının temel taşıdır.

 

 

olarak bilinen süreçArtımlı Başlatma Yöntemi (ILM), son derece metodiktir:

Aşama 1: Segment Dökümü ve Hazırlanması

Prefabrik parçalar köprü sahasının yakınındaki bir dökümhanede üretiliyor.

Tamamlanan bölümler, genellikle çok{0}dingilli römorklarla fırlatma alanına taşınır.

Aşama 2: Başlatma Döngüsü (Her aralık için tekrarlanır)

Segment Kaldırma:120 tonluk kaldırma rampaları, parçaları alıp iskeleden başlayarak ana portalın altına doğru konumlarına yerleştiriyor.

Geçici Stres:Yeni yerleştirilen parça, sürekli bir yapı oluşturmak için köprü tabliyesinin önceden birleştirilmiş bölümüne geçici olarak{0}ardgerdirilir.

Hizalama Kontrolü:Platformun hassas geometrisi (seviye ve hizalama) destek ayaklarının hidrolik krikoları kullanılarak kontrol edilir ve ayarlanır.

İç Öngerilme:Birkaç parça yerine yerleştirilip hizalandıktan sonra, iç öngerilme tendonları kanallardan geçirilir ve köprünün o bölümü için nihai yapısal gücü oluşturmak üzere gerilir.

Portalın Başlatılması ("Yürüyüş"):Tüm açıklık monte edildikten ve gerildikten sonra, portal makinesinin tamamı iskelelerden ayrılır, kendisini bir sonraki iskele grubuna doğru ileri doğru iter ve-kendisini yeniden sabitler. Fırlatma burnu genellikle bir sonraki iskeleye destek sağlamak için ilk önce gider.

Döngü Tekrarı:Döngü, köprü tabliyesinin tamamı tamamlanana kadar tekrarlanır.

 

 

 

Teknik Özellikleri : 120 Ton Kapasiteli Köprü Atma Makinası

Belge Sürümü: 1.0
Tarih:26 Ekim 2023

1.0 Genel Bakış

Makine Tipi:Kundağı Motorlu,-Modüler Köprü Başlatma Portalı

Birincil İşlev:Dengeli konsol veya açıklıklı köprülerin-aralıklı-inşası için önceden dökülmüş beton parçaları-kaldırmak, taşımak ve hassas bir şekilde yerleştirmek için.

Model Tanımı:BLM-120

Nominal Kaldırma Kapasitesi:Kaldırma çerçevesi başına 120 Metrik Ton

Başvuru:Sabit veya değişken yarıçaplı, kademeli ve yüksek-yükseklikli viyadükler ve köprüler için uygundur.

 

 

1. Ana Yapısal Çerçeve

Bu, tüm makineyi ve köprü bölümlerini destekleyen birincil iskelettir.

Ana Kiriş (Köprü Kirişi):İskelelerin üzerinde yer alan birincil,-uzun kiriş. Köprü bölümlerinin tüm yükü altında bükülmeye karşı dayanıklı olması için inanılmaz derecede güçlü ve sert olması gerekir. Genellikle kaynaklı bir çelik kutu-kesiti veya kafes yapıdır.

Ön Destek (Burun):Ana kirişin ön iskelenin ötesine uzanan dirsekli bölümü. Altına kalıcı iskele yapılmadan önce bir sonraki segmentin yerleştirilmesine destek sağlar.

Arka Destek Ayakları:Yükü köprü tabliyesinin önceden inşa edilmiş kısmına aktaran, makinenin arkasında bulunan sabit ayaklar.

Portal Çerçeveleri:Kaldırma ve çaprazlama sistemleri için stabilite ve destek sağlayan ön ve arkadaki dikey yapılar.

2. Destek ve Tahrik Sistemi

Bu sistem, her parça yerleştirildikten sonra fırlatıcının köprü hizası boyunca ileri doğru hareket etmesine olanak tanır.

Destek Ayakkabıları (veya İskeleler):Köprü ayaklarına oturan geçici veya kalıcı mesnet noktaları. Makinenin ve segmentlerin büyük yükünü alt yapıya güvenli bir şekilde dağıtırlar.

Hidrolik Kriko Sistemi:

Kaldırma Krikoları (Dikey):Hizalama için tüm fırlatıcıyı kaldırmak veya indirmek ve fırlatma döngüsü sırasında yükü aktarmak için destek noktalarında bulunan güçlü hidrolik silindirler.

Tahrik Krikoları (Yatay/Yürüyen):Bunlar makinenin "bacaklarıdır". Yürüme hareketiyle çalışırlar:

Önceden yüklenmiş-desteyi tutunveya özel bir parça.

İtin veya çekinana kirişin tamamını belirli bir mesafe (örneğin bir parça uzunluğu) kadar ileriye doğru hareket ettirin.

Geri çekve bir sonraki adım için sıfırlayın.

Kayar Rulmanlar/Yastıklar:Tahrik sırasında ana kirişin destek noktaları üzerinde sorunsuzca kaymasını sağlayan düşük-sürtünmeli yüzeyler (genellikle PTFE kullanılır).

3. Kaldırma ve Taşıma Sistemi

Bu, köprü bölümlerini manipüle etmek için kullanılan temel sistemdir.

Arabanın Başlatılması (Araba veya Vinç):Ana kirişin alt flanşındaki raylar boyunca ilerleyen hareketli bir araba. Segmenti makinenin arka kısmından ön taraftaki yerleştirme konumuna taşır.

Kaldırma Vinçleri:Fırlatma arabasına monte edilmiş elektrikli veya hidrolik vinçler. Yüksek-mukavemetli çelik kabloları (tel halatlar) barındırırlar.

Tel Halatlar ve Makaralar (Kasnaklar):Asıl kaldırma işlemini yapan kablo sistemi. Mekanik avantaj ve kontrol sağlamak için bir dizi makaradan geçirilir.

Yayıcı Kiriş/Kaldırma Çerçevesi:Kaldırma halatlarına bağlı sağlam bir kiriş. Aşırı bükülme gerilimine neden olmadan prekast segmentin eşit şekilde kaldırılmasını sağlar. Çok geniş güverteler için senkronize çalışan iki araba ve yayıcı kiriş bulunabilir.

4. Yardımcı ve Kontrol Sistemleri

Bu sistemler güç, kontrol ve güvenlik sağlar.

Hidrolik Güç Ünitesi (HPU):Dizel motorlardan veya hidrolik pompaları çalıştıran elektrik motorlarından oluşan makinenin "kalbi". Tüm krikolar, vinçler ve kontroller için ihtiyaç duyulan yüksek-basınçlı sıvıyı üretir.

Elektrik Kontrol Sistemi ve Operatör Kabini:Operasyonun "beyni". Şunları içerir:

Programlanabilir Lojik Denetleyici (PLC):Senkronize kaldırma ve itme gibi karmaşık işlemleri otomatikleştirir.

Operatör Arayüzü:Operatörün tüm fonksiyonları hassas bir şekilde kontrol etmesini sağlar.

Sensörler:Yükleri, konumları, basınçları ve hizalamaları gerçek-zamanlı olarak izleyin.

Güvenlik Sistemleri:

Aşırı Yük Koruması:Yük hücreleri ve basınç sensörleri makinenin 120 tonluk kapasitesini aşmasını engeller.

Çarpışma Önleme{0}Sistemleri:Limit anahtarları ve sensörler, arabanın veya diğer bileşenlerin güvenli sınırların dışına çıkmasını önler.

Acil Durdurma Butonları:Makinenin birden fazla noktasında bulunur.

Anemometre (Rüzgar Hızı Sensörü):Şiddetli rüzgarlar sırasında operasyonların durdurulması açısından kritik öneme sahiptir.

5. Montaj İçin Yardımcı Bileşenler

Segment Taşıma Vagonları:Başlatıcının bir parçası olmasa da bunlar, segmentlerin makineye beslenmesi için gereklidir. Başlatıcının arkasındaki kaldırma alanına yeni bölümler göndermek için tamamlanmış güverte boyunca hareket ederler.

Geçici Yanlış Çalışma:Bazı konfigürasyonlarda, inşaat sırasında fırlatıcıya veya konsollu bölümlere ek destek sağlamak için geçici dikmeler veya kuleler kullanılabilir.

---

Bileşenler Tipik Bir Döngüde Birlikte Nasıl Çalışır:

Besleme:Bir prefabrik parça, bir taşıma vagonu ile fırlatıcının arkasına getirilir.

Kaldırma:Fırlatma aracının vinçleri, segmente bağlı olan yayıcı kirişi indirir. Segment vagondan kaldırılır.

Geçiş:Fırlatma arabası ana kiriş boyunca hareket ederek segmenti makinenin önüne (burnuna) taşır.

Yerleştirme ve Ayarlama:Segment tam olarak nihai konumuna indirilir. Dağıtıcı kirişteki-ince ayar jakları milimetrik-mükemmel hizalamaya olanak tanır. Daha sonra segment, art-germe çubukları kullanılarak geçici olarak bir önceki segmente gerilir.

İtici:Segment sabitlendikten sonra tahrik krikoları devreye girer. Fırlatıcının tüm ana kirişi bir sonraki döngüye hazır olacak şekilde bir parça uzunluğu kadar ileri kaydırılır.

Döngü Tekrarı:İşlem köprü açıklığı tamamlanıncaya kadar tekrarlanır.

Anahtar Çıkarım:120 tonluk Köprü Başlatıcı, entegre bir sistemdir.yapısal çerçevegücü sağlar,hidrolik sistemhareketi sağlar,vinçler ve tramvayyükü idare edin veelektronik kontrollerHer eylemin kesin, senkronize ve güvenli olduğundan emin olun.

 

 

 

 

 

1. Gelişmiş Güvenlik

Bu en önemli avantajıdır.

Azalan İşçi Maruziyeti:İşçilerin uzun süre yüksekte kalma ihtiyacını en aza indirir. Montaj ve yerleştirme merkezi operatör kabininden kontrol edilir.

Geçici Sahteciliğin Ortadan Kaldırılması:Geleneksel yöntemler, tehlikeli ve çökmeye karşı savunmasız olan köprü açıklığının altına devasa geçici desteklerin (sahte iş) inşa edilmesini gerektirir. Başlatıcı kendi kendini-destekleyerek bu riski ortadan kaldırır.

Kontrollü, Öngörülebilir Operasyonlar:Fırlatma süreci, vinç operasyonları ve manuel işçilikle ilgili öngörülemezliği azaltan, dikkatle tasarlanmış bir dizidir.

2. Üstün Verimlilik ve Hız

Hızlı Çevrim Süreleri:Sistem kurulduktan sonra, ön dökümlü segmentleri veya kirişleri-çok hızlı bir şekilde-genellikle günde bir segment veya daha hızlı bir şekilde yerleştirebilir. Bu, genellikle tutarlı bir inşaat hızına yol açar.Günde 20-40 metre.

Paralel İnşaat Faaliyetleri:Başlatıcı, bölümleri öne yerleştirirken, diğer ekipler aynı anda güverte kaplama, bariyer kurulumu ve arkasında iskele inşaatı üzerinde çalışabilir.

Azaltılmış Yer Değiştirme Süresi:Her bir açıklık için büyük vinçlerin montajı ve sökülmesiyle karşılaştırıldığında, bir fırlatıcı bir iskeleden diğerine birkaç saat içinde "yürüyebilir".

3. Yüksek Hassasiyet ve Kalite

Doğru Segment Yerleşimi:Makine, milimetrik seviye ayarlamalarına olanak tanıyan hidrolik krikolar ve bilgisayarlı kontrollerle- donatılmıştır. Bu, her bir ön döküm parçasının veya kirişinin son-hassaslıkla yerleştirilmesini sağlar.

Tutarlı Sonuçlar:Mekanize süreç, geleneksel yöntemlerle ilişkili insan hatalarının çoğunu ortadan kaldırarak daha yüksek kalitede, daha tekdüze bir nihai yapıya yol açar.

4. Ekonomik Avantajlar

Daha Düşük İşçilik Maliyetleri:Makinenin kendisi büyük bir sermaye yatırımı olsa da, geleneksel yöntemlere göre çok daha küçük bir ekibin çalıştırılmasını gerektirir ve bu da{0}uzun vadede önemli ölçüde iş gücü tasarrufu sağlar.

Sahte İş için Azaltılmış Malzeme:Geçici kalıp malzemeleri (ahşap, çelik) ve bunlarla ilgili imalat ve sökme maliyetlerindeki büyük tasarruflar büyük bir ekonomik faydadır.

Daha Hızlı Proje Tamamlama:İnşaatın hızı, projenin daha erken teslim edilmesine yol açar, bu da proje sahibi için çok büyük mali faydalar sağlar (geçiş ücretlerinden erken gelir elde edilmesi vb.) ve genel finansman maliyetlerini azaltır.

5. Mükemmel Uyarlanabilirlik ve Erişim

Engelleri Aşma Yeteneği:Köprü rampaları, derin vadiler, nehirler, mevcut yollar, demiryolları veya geçici destek inşa etmenin pratik olmadığı, tehlikeli olduğu veya yasak olduğu çevreye duyarlı alanlar gibi zorlu arazilerde viyadük inşa etmek için idealdir.

Minimum Zemin Kaplama Alanı:Yük doğrudan kalıcı iskelelere aktarılarak alttaki zemine minimum düzeyde rahatsızlık verilir. Bu, kentsel ortamlarda veya aktif ulaşım koridorlarında çok önemlidir.

6. Geliştirilmiş Çevresel Etki

Daha Az Saha Rahatsızlığı:Vinçler için kapsamlı iskele ve erişim yollarına olan ihtiyacı ortadan kaldıran fırlatıcı, köprünün altındaki araziye verilen zararı en aza indiriyor.

Azaltılmış Atık:Yöntemin hassasiyeti daha az malzeme israfına yol açar. Geçici işlerden kaçınılması aynı zamanda daha az malzemenin kullanılması ve sonunda atılması anlamına da gelir.

 

 

Birincil Uygulamalar ve Proje Senaryoları

Bu makine, geleneksel yöntemlerin (yerden kalıp yapımı gibi) kullanışsız, tehlikeli veya çok yavaş olduğu belirli proje türleri için idealdir.

Yükseltilmiş Otoyollar ve Viyadükler:Özellikle inşaatın trafiği, işletmeleri ve aşağıdaki toplulukları en aza indirmesi gereken kentsel alanlarda.

Nehir Geçişleri:Suda geniş iskelelere ihtiyaç duymadan geniş nehirler veya vadiler üzerinde köprüler inşa etmek çevresel açıdan faydalıdır ve riski azaltır.

Aktif Altyapı Üzerinden Geçişler:Bu kritik bir uygulamadır. Köprüler kurmak:

Operasyonel Karayolları:Yolun tamamen kapatılmasına gerek kalmadan.

Demiryolu Rayları:Tren programlarının aksamasını önlemek ve işçi güvenliğini sağlamak.

Derin Geçitler veya Geçitler:Alttan geçici destek inşa etmenin son derece zor ve pahalı olduğu yerler.

Tekrarlayan Yayılımlara Sahip Projeler:Yöntem, köprünün benzer uzunlukta birden fazla açıklıktan (örneğin, 30m ila 50m) oluşması durumunda en etkili yöntemdir.

 

 

Üretim Prosedürü: 120 Tonluk Köprü Fırlatma Makinası

1. Proje Tanımı ve Planlama Aşaması

Amaç:Açık gereksinimleri, bütçeyi ve zaman çizelgesini belirleyin.

Temel Faaliyetler:

Müşteri Gereksinim Analizi:Özel ihtiyaçları belirleyin: maksimum açıklık uzunluğu, eğri yarıçapı kapasitesi, tabliye genişliği, yük kapasitesi (120-ton), kiriş tipi (prefabrik, çelik kutu, vb.) ve proje sahası koşulları.

Kavramsal Tasarım:Başlangıç ​​çizimlerini oluşturun ve başlatıcı tipini seçin (örneğin, baş üstü fırlatma rampası, asılı fırlatma rampası).

Proje Planlama:Ayrıntılı bir proje programı (Gantt şeması), kaynak tahsis planı ve bütçe geliştirin.

Risk değerlendirmesi:Potansiyel teknik ve lojistik zorlukları belirleyin.

2. Detaylı Mühendislik ve Tasarım Aşaması

Amaç:Hassas üretim ve montaj çizimleri oluşturun.

Temel Faaliyetler:

Yapısal Tasarım ve Analiz:

Ana kirişleri, destek ayaklarını ve kaldırma sistemlerini çeşitli yük durumları (ölü yük, hareketli yük, rüzgar yükü, dinamik etkiler) altında modellemek için Sonlu Elemanlar Analizi (FEA) yazılımını (örneğin, ANSYS, SAP2000) kullanın.

Yapısal bütünlüğü ve uluslararası standartlara (örn. DIN, EN, AISC, GB) uygunluğu sağlayın.

Mekanik Tasarım:

Tahrik sistemini tasarlayın (hidrolik veya elektrikli tekerlekler/paletler).

Kaldırma/indirme sistemini (senkron hidrolik krikolar) tasarlayın.

Gradyan ayarı için dengeleme mekanizmasını tasarlayın.

Tüm mekanik bileşenleri (rulmanlar, dişliler, miller) belirtin.

Hidrolik Sistem Tasarımı:

İtki, kaldırma ve dengeleme için devreyi tasarlayın.

Bileşenleri seçin: pompalar, motorlar, silindirler, valfler, hortumlar ve akümülatörler.

Birden fazla jakın hassas senkronizasyonunu sağlayın.

Elektrik ve Kontrol Sistemi Tasarımı:

Kontrol kabinini ve operatör arayüzünü (HMI) tasarlayın.

Otomatik ve manuel işlemler için PLC (Programlanabilir Lojik Denetleyici) programını geliştirin.

Güvenlik kilitleri, sensörler (konum, basınç, eğim için) ve acil durdurma sistemleri tasarlayın.

İmalat Çizimlerinin Oluşturulması:Ayrıntılı parça çizimleri, montaj çizimleri ve Malzeme Listesi (BOM) üretin.

3. Tedarik ve Malzeme Tedarik Aşaması

Amaç:Gerekli tüm hammaddeleri ve satın alınan bileşenleri edinin.

Temel Faaliyetler:

Hammadde Temini:Malzeme Listesine göre yüksek-mukavemetli çelik levhalar (örneğin, Q345B, S355), profiller (I-kirişler, H{-kirişler) ve levhalar sipariş edin.

Bileşen Tedarik:Standart parçaları satın alın:

Hidrolik bileşenler (Bosch Rexroth, Parker gibi markaların pompaları, motorları, silindirleri).

Elektrikli bileşenler (PLC, sensörler, Siemens, Schneider gibi markaların motorları).

Mekanik bileşenler (tekerlekler, rulmanlar, dişliler).

Tedarikçi Yeterliliği:Tüm tedarikçilerin kalite standartlarını karşıladığından emin olun. Kritik bileşenler için denetimler yapın.

4. İmalat ve İmalat Aşaması

Amaç:Tüm özel yapısal ve mekanik parçaları üretin.

Temel Faaliyetler:

Malzeme Hazırlama:

Kesme:Çelik levhaları istenilen boyuta kesmek için CNC plazma/oksi-yakıt kesme makinelerini veya lazer kesicileri kullanın.

Kenar Hazırlığı:Çizimlere göre kaynak yapmak için eğimli kenarlar.

Alt-Montaj İmalatı:

Panel Hattı İmalatı:Ana kirişler için paneller oluşturmak amacıyla takviyeleri ana ağ ve flanş plakalarına kaynaklayın.

Bacak ve Destek İmalatı:Destek ayaklarını ve dikey sütunları kaynaklayın ve makineyle işleyin.

Burun Ünitesi İmalatı:Ön kılavuz burun bölümünü oluşturun.

İşleme:

Yüksek boyutsal doğruluk sağlamak için kritik bağlantı noktalarını, pim deliklerini ve rulman yuvalarını CNC delik işleme tezgahlarında veya torna tezgahlarında işleyin.

Yüzey İşlem:

Patlatma ve Boyama:Pası ve öğütülmüş tufalları gidermek için tüm bileşenlere Sa 2,5 standardına göre kumlama-uygulayın.

Korozyona karşı koruma için yüksek-kaliteli endüstriyel boyadan bir astar, ara kat ve son kat uygulayın.

5. Ön-Montaj ve Kalite Kontrol (QC) Aşaması

Amaç:Ana modülleri birleştirin ve son montajdan önce kaliteyi doğrulayın.

Temel Faaliyetler:

Yapısal Alt{0}Montaj:

Ana kirişlerin tamamını (sol ve sağ) oluşturmak için üretilen panelleri birbirine kaynaklayın.

Ön ve arka destek çerçevelerini birleştirin.

Boyutsal Muayene:Lazer takip cihazlarını veya toplam istasyonları kullanarak kritik boyutları, hizalamaları ve karelik durumunu kontrol edin.

-Tahribatsız Muayene (NDT):

Kusursuz olduklarından emin olmak için kritik kaynaklarda Ultrasonik Test (UT) veya Manyetik Parçacık Muayenesi (MPI) gerçekleştirin.

Modül Montajı:

Tahrik modüllerini (hidrolik motorlu tekerlekler/paletler) destek ayakları üzerine monte edin.

Hidrolik kaldırma sistemlerini-önceden monte edin.

6. Son Montaj ve Entegrasyon Aşaması

Amaç:Tüm mekanik, hidrolik ve elektrik sistemlerini yapıya entegre edin.

Temel Faaliyetler:

Ana Yapının Montajı:İki ana kirişi destek sehpaları üzerine konumlandırmak için tavan vinçlerini kullanın.

Çapraz-Destek Kurulumu:Sert bir kutu yapısı oluşturmak için kirişleri çapraz kirişler ve desteklerle bağlayın.

Mekanik Sistem Kurulumu:Burun ünitesini, arabayı (varsa) ve tüm mekanik bağlantıları takın.

Hidrolik Sistem Kurulumu:

Hidrolik güç ünitelerini (HPU'lar), silindirleri, valfleri monte edin ve hidrolik hortumları/boruları çalıştırın.

Sistemi bağlayın ve hidrolik sıvıyla doldurun.

Elektrik Sistemi Kurulumu:

Kablo kanallarını ve elektrik kablolarını makinenin her yerine döşeyin.

Kontrol kabinini, PLC'yi, HMI'yı, sensörleri ve aydınlatmayı kurun.

Sistem Entegrasyonu:Tüm elektrik kontrollerini hidrolik ve mekanik sistemlere bağlayın.

7. Fabrika Kabul Testi (FAT) Aşaması

Amaç:Makinenin kontrollü bir ortamda tasarlandığı şekilde çalıştığını doğrulayın.

Temel Faaliyetler:

Görsel İnceleme:Eksiksizliğini, boya kalitesini ve doğru kurulumu kontrol edin.

Hidrolik Sistem Testi:

Sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

Basınç tahliye vanalarını test edin.

Kaldırma krikolarının senkronizasyonunu test edin.

Fonksiyonel Testler (Yüksüz):

Tahrik sistemini test edin (ileri/geri hareket).

Uzun farın kaldırılmasını/indirilmesini test edin.

Dengeleme sistemini test edin.

Tüm acil durdurma işlevlerini ve güvenlik kilitlerini test edin.

Yük Testi (Statik ve Dinamik):

Statik Yük Testi:Kalibre edilmiş ağırlıklar veya hidrolik krikolar kullanarak bir test yükü (genellikle nominal 120 ton kapasitenin %110 ila %125'i) uygulayın. Sehimleri ölçün ve bunların tasarım sınırları dahilinde olduğundan emin olun.

Dinamik Yük Testi:Gerçek çalışma koşullarını simüle etmek ve stabiliteyi kontrol etmek için test yükünü açıklık boyunca hareket ettirin.

8. Sökme, Paketleme ve Nakliye

Amaç:Makineyi proje sahasına taşınmak üzere hazırlayın.

Temel Faaliyetler:

Modüler Söküm:Makineyi taşınabilir modüllere (örneğin ana kiriş bölümleri, bacaklar, burun ünitesi, HPU) parçalarına ayırın.

Ambalajlama:İşlenmiş yüzeyleri ve hidrolik bağlantı parçalarını koruyun. Büyük bileşenler için ahşap kasalar ve çelik çerçeveler kullanın.

Nakliye:Ağır ve büyük boyutlu yükler için lojistik planlayın. Sevkiyat belgelerini ve kılavuzlarını hazırlayın.

9. Saha Kurulumu ve Devreye Alma

Amaç:Makineyi-sahada yeniden monte edin-ve çalışmaya hazır hale getirin.

Temel Faaliyetler:

Site Hazırlığı:Temeli ve montaj alanını hazırlayın.

Ereksiyon:Makineyi yeniden-birleştirmek için mobil vinçleri kullanın ve sökme işlemini tersine çevirin.

Yeniden{0}}bağlantı:Tüm hidrolik ve elektrik sistemlerini yeniden bağlayın.

Site Kabul Testi (SAT):Her şeyin doğru çalıştığından emin olmak için saha koşulları altında son işlevsel testleri gerçekleştirin.

Operatör Eğitimi:Müşterinin ekibini operasyon, bakım ve güvenlik prosedürleri konusunda eğitin.

10. Proje Devri ve Dokümantasyonu

Amaç:Makineyi resmi olarak müşteriye aktarın.

 

 

---

 

 

 

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.

Popüler Etiketler: 120 tonluk köprü lancher inşaat makinesi, Çin 120 tonluk köprü lancher inşaat makinesi üreticileri, tedarikçiler, fabrika