QDY Çift Kirişli Gezer Vinç

QDY Çift Kirişli Gezer Vinç Nedir?

A QDY Çift Kirişli Gezer Vinçözel bir tür elektrikli gezer (EOT) vinçtir; burada "QDY" tipik olarak şu anlama gelir:"Elektrikli Kanca, Çift Kirişli, Avrupa Tarzı"Çin vinç sınıflandırma standartlarında. Optimize edilmiş ağırlık, performans ve güvenlik özelliklerine odaklanan, genellikle Avrupa tasarım ilkelerini içeren modern, verimli bir çift kirişli vinç tasarımını temsil eder.

Bunu, geleneksel ağır hizmet tipi kutu kirişli vinçlere kıyasla-daha gelişmiş ve verimli bir yapısal tasarımla sağlam kaldırma kapasitesini birleştiren, yüksek-performanslı, çok yönlü bir çift kirişli vinç olarak düşünün.

 

QDY Çift Kirişli Tavan Vinçlerinin Avantajları

Optimize Edilmiş Performans--Ağırlık-Oranı:Avrupa'dan ilham alan-tasarım, yapısal ağırlığı en aza indirirken mükemmel güç ve performans sağlar; bu da destekleyici yapıların maliyetlerini azaltabilir.

Üstün Kanca Yüksekliği:Kompakt araba ve vinç tasarımı, kancanın altındaki mevcut kaldırma yüksekliğini maksimuma çıkarır.

Enerji Verimliliği:Modern bileşenler ve optimize edilmiş tasarım, işletme maliyetlerinin azaltılmasını sağlar.

Sorunsuz ve Hassas Çalışma:Gelişmiş kontrol sistemleri mükemmel yük konumlandırma doğruluğu sağlar.

Gelişmiş Güvenlik:Kapsamlı güvenlik sistemleri hem personeli hem de ekipmanı korur.

Çok yönlülük:Üretimden depolamaya kadar çok çeşitli endüstriyel uygulamalar için uygundur.

 

Karşılaştırma: QDY ve Geleneksel Çift Kirişli Vinçler

Özellik	QDY Çift Kirişli	Geleneksel Çift Kirişli
Tasarım Felsefesi	Optimize edilmiş, Avrupa-tarzı	Geleneksel, genellikle daha ağır
Ağırlık	Aynı kapasite için daha hafif	Tipik olarak daha ağır
Kanca Yüksekliği	Verilen bina yüksekliği için maksimum	İyi ama çoğu zaman daha az optimize edilmiş
Kontrol Sistemleri	Genellikle daha gelişmiş	Temel veya ileri düzey olabilir
Şunun için idealdir:	Modern, verimlilik-odaklı tesisler	Tüm endüstriyel uygulamalar

Çözüm:QDY Çift Kirişli Gezer Vinçbaş üstü kaldırma teknolojisine modern bir yaklaşımı temsil eder. Mükemmel performans, güvenlik ve verimlilik sunan bir vinç sunmak için çift kirişli tasarımın doğal gücünü optimize edilmiş mühendislik ilkeleriyle birleştirir. Bu, performansı en üst düzeye çıkarırken genel maliyetleri düşürme potansiyeli taşıyan yüksek-kaliteli, güvenilir bir kaldırma çözümü arayan işletmeler için ideal bir seçimdir.

 

Çekirdek Bileşenler: Rulman, Şanzıman, Motor, Pompa

Menşe Yeri: Henan, Çin

Garanti: 1 Yıl

Ağırlık (KG):2000 kg

Video giden-inceleme:Sağlandı

Makine Test Raporu:Sağlandı

Tasarım:Çift kiriş

Etkinlik:yüksek verimlilik

Çalışma hızı: Yüksek hızlı çalışma

Kararlılık:-Salınım önleme işlevi

Renk: İsteğe bağlı

Güç Kaynağı: 110V/220V/230V/380V/440V, özelleştirilmiş

Açıklık:7.5-31.5m

Burada bir bileşenin ayrıntılı bir dökümü yer almaktadır.QDY Çift Kirişli Gezer Vinç.

1. Birincil Yapısal Sistem (Çerçeve)

Çift Ana Kirişler:Köprüyü oluşturan birincil yatay kirişler.

Optimize Edilmiş Tasarım:Maksimum güç/ağırlık oranı için Avrupa prensipleri kullanılarak tasarlanan, tipik olarak fabrikasyon kutu kirişler veya güçlendirilmiş I-kirişler.

Hafif Yapı:Üstün güç ve sağlamlığı korurken geleneksel çift kirişlerden daha hafif olacak şekilde tasarlanmıştır.

Son Kamyonlar:Köprünün her iki ucunda bulunan, tekerlekleri ve tahrik mekanizmalarını barındıran yapılar.

Kompakt Tasarım:Avrupa-tarzı son kamyonlar genellikle daha akıcı bir tasarıma sahiptir.

Hassas İşleme:Doğru işleme, düzgün hareket ve hizalama sağlar.

Pist Sistemi:

Pist Kirişleri:Bina sütunları tarafından desteklenen ağır I-kirişler veya kutu bölümleri.

Koşu Rayları:Pist kirişlerinin üstüne monte edilmiş çelik raylar.

Vinç Tamponları:Pist sonlarında-şok emici cihazlar.

2. Kaldırma ve Seyahat Sistemi (Beygir)

Kompakt Elektrikli Vinç Ünitesi:

Yüksek-Verimli Motor:QDY uygulamalarında optimum performans için tasarlanmış elektrik motoru.

Hassas Şanzıman:Sorunsuz güç aktarımı ve hız azalması sağlar.

Tel Halat Tamburu:İpin eşit şekilde sarılması için-hassas işlenmiş.

Çoklu Frenler:Birincil ve ikincil fren sistemleri.

Düşük-Profil Arabası:

Kompakt Çerçeve:Gücü korurken yüksekliği en aza indirecek şekilde tasarlanmıştır.

Araba Tekerlekleri ve Tahrik:Enine hareket için hassas tekerlekler ve ayrı tahrik motoru.

Kanca Bloğu:Mekanik avantaj için çoklu kasnaklı optimize edilmiş tasarım.

Köprü Seyahat Sürücüleri:

Yüksek-Verimli Motorlar:Vinç tahriki için uç kamyonlara monte edilen motorlar.

Hassas Tekerlekler:Pist rayları üzerinde çalışan flanşlı tekerlekler.

 

3. Güç, Kontrol ve Hareket Sistemleri (Sinirler)

Güç Kaynağı Sistemi:

İletken Çubuk Sistemi:Piste paralel uzanan kapalı güç çubukları.

Festoon Sistemi:Esnek güç kabloları için araba ve ray sistemi.

Kontrol Arayüzü:

Sarkıt İstasyonu:Ergonomik asılı kontrol kutusu.

Radyo Uzaktan Kumanda:Gelişmiş özelliklere sahip kablosuz çalışma.

Operatör Kabini:İsteğe bağlı iklim-kontrollü kabin.

Kontrol Paneli:

Programlanabilir Lojik Denetleyici (PLC):Gelişmiş kontrol sistemi.

Değişken Frekanslı Sürücüler (VFD'ler):Tüm hareketler için standart özellik.

Koruma Cihazları:Aşırı yük röleleri ve devre kesiciler.

4. Kritik Güvenlik Sistemleri (Yaşam Halatı)

Yük Momenti Göstergesi (LMI):Yük ağırlığını ve vinç stabilitesini sürekli olarak izler.

Limit Anahtarları:

Vinç Üst/Alt Limiti:Aşırı-kaldırmayı önler.

Seyahat Limitleri:Vinci ve arabayı limitlerde durdurur.

Fren Sistemleri:

Vinç Freni:Otomatik yük-tutma freni.

Seyir Frenleri:Tüm hareketlerde elektrikle kontrol edilen frenler.

-Çarpışma Önleme Sistemi:Çoklu vinç uygulamaları için opsiyonel sistem.

Acil Durdurma Sistemleri:Stratejik konumlarda birden fazla Acil{0}durdurma düğmesi.

Uyarı Cihazları:Vinç hareketi uyarıları için kornalar ve ışıklar.

5. Avrupa Tasarım Özellikleri

Optimize Edilmiş Çelik Yapılar:Korunan güçle daha hafif ağırlık

Kompakt Boyutlar:Daha iyi alan kullanımı

Gelişmiş Korozyon Koruması:Üstün boya sistemleri

Modüler Tasarım:Daha kolay bakım ve bileşen değişimi

Enerji-Verimli Bileşenler:Daha düşük işletme maliyetleri

Özet: QDY Çift Kirişin Temel Özellikleri

Bileşen	QDY Çift Kiriş Özelliği
Kirişler	Optimize edilmiş Avrupa tasarımıen iyi güç-/ağırlık oranı için-
Vinç	Kompakt, yüksek-verimliliktasarım
Arabası	Düşük-profilmaksimum kanca yüksekliği için
Kontrol	VFD'lerle gelişmişstandart olarak
Emniyet	Kapsamlı sistemlerLMI dahil

 

Eskiz

Ana teknik

 

 

QDY Çift Kirişli Gezer Vinçin Avantajları

Bu tasarım, özellikle zorlu uygulamalar için tek kirişli vinçlere ve diğer kaldırma çözümlerine göre{0}önemli avantajlar sunar.

1. Üstün Kaldırma Kapasitesi ve Ağır-İş Performansı

Daha Yüksek Kapasite:Çift kirişli yapı, yükü daha etkili şekilde dağıtarak, genellikle 5 tondan 500 tona kadar değişen çok daha yüksek kaldırma kapasitelerine olanak tanır.

Sertlik ve Stabilite:Çift-kiriş tasarımı olağanüstü sağlamlık sağlayarak ağır yükler altında sapmayı (sarkmayı) en aza indirir. Bu, hassas veya pahalı yükler için kritik olan hassas ve stabil kaldırma işlemini sağlar.

2. Geliştirilmiş Kanca Yüksekliği

Vinç monte edildiüstteaskıda olmayan kirişlerinaltındaonlara. Bu konfigürasyon binanın tüm yüksekliğini kullanır ve aynı bina yüksekliğindeki tek kirişli bir vinçle karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha yüksek bir kanca kaldırma yüksekliği sağlar-. Bu, yükseklik kısıtlaması olan tesislerde büyük bir avantajdır.

3. Dayanıklılık ve Uzun Hizmet Ömrü

Ağır-işe uygun çelik yapılar ve yüksek-kaliteli bileşenlerle üretilen QDY vinçleri, zorlu endüstriyel ortamlarda (ör. fabrikalar, dökümhaneler, çelik fabrikaları) yoğun, döngüsel kullanım için tasarlanmıştır. Mükemmel uzun vadeli-güvenilirlik sunarlar.

4. Geliştirilmiş Güvenlik ve Kontrol

Sağlam Yapı:Sağlam tasarım doğası gereği yüksek bir güvenlik faktörü sağlar.

Gelişmiş Kontrol Sistemleri:Sorunsuz hızlanma ve yavaşlama için, yük salınımını önleyen ve hassas konumlandırma sağlayan değişken frekanslı sürücüler (VFD'ler) ile donatılabilirler.

Kapsamlı Güvenlik Cihazları:Standart özellikler genellikle aşırı yük sınırlayıcıları, hem köprü hem de araba hareketi için uç limit anahtarlarını, acil durdurma düğmelerini ve motor için termal korumayı içerir.

5. Esneklik ve Özelleştirme

QDY vinçleri son derece özelleştirilebilir. Seçenekler şunları içerir:

Çeşitli kontrol yöntemleri (askı kontrolü, radyo uzaktan kumandası veya kabin kontrolü).

Özel vinçler (örneğin, patlamaya-dayanıklı, düşük-boşluk payı).

Özel tutucular (bobinler, mıknatıslar vb. için).

Çift kirişli portal vinç oluşturmak için portal ataşmanları.

6. Bakım Kolaylığı ve Servis Kolaylığı

Üste- monte edilen vinç ve kirişlerdeki geniş yürüyüş yolları, daha sıkışık tasarımlarla karşılaştırıldığında teknisyenlerin tüm mekanik ve elektrikli bileşenlere erişmesini, incelemesini ve bakımını yapmasını çok daha kolaylaştırır.

 

QDY Çift Kirişli Gezer Vinç Uygulamaları

Güçleri, güvenilirlikleri ve çok yönlülükleri nedeniyle QDY çift kirişli vinçler çok çeşitli endüstrilerde vazgeçilmezdir.

1. İmalat ve Montaj Tesisleri

Otomotiv Endüstrisi:Motorları, şasileri ve büyük gövde panellerini montaj hatları boyunca taşımak için.

Ağır Makina İmalatı:Büyük makine çerçevelerinin, bileşenlerinin ve bitmiş ürünlerin kaldırılması ve konumlandırılması.

Genel İmalat Mağazaları:Hammaddelerin (çelik levhalar, kirişler) taşınması ve büyük kaynaklı yapıların taşınması.

2. Çelik Depolar ve Metal Servis Merkezleri

Çelik ruloların, levhaların, çubukların ve boruların kamyonlara yüklenmesi ve boşaltılması ve bunların depolama alanlarında veya depolarda istiflenmesi. Çoğunlukla C-kancalar veya elektromıknatıslarla kullanılır.

3. Hurda Sahaları ve Geri Dönüşüm Tesisleri

Ağır, hacimli hurda metalleri taşımak ve ayırmak için kıskaçlar veya mıknatıslarla donatılmıştır.

4. Enerji Üretimi ve Ağır Mühendislik

Hidroelektrik ve termik santrallerde kurulum ve bakım sırasında türbinlerin, jeneratörlerin ve transformatörlerin taşınmasında.

5. Kağıt ve Kağıt Hamuru Endüstrisi

Devasa kağıt rulolarının ve ham maddelerin özel kağıt rulosu kancalarıyla taşınması.

6. Nakliye ve Liman Lojistiği (iç mekan portal sistemlerinin bir parçası olarak)

Limanların depo alanlarında ağır konteyner ve yüklerin taşınmasında kullanılır.

7. Demiryolu Atölyeleri

Bakım ve onarım amacıyla lokomotifleri ve demiryolu vagonlarını kaldırmak için.

 

QDY Çift Kirişli Tavan Vincinin üretim süreci, ağır çelik imalatını, hassas işlemeyi ve elektrikli montajı birleştiren karmaşık, çok-aşamalı bir işlemdir. Güvenliği ve güvenilirliği sağlamak için sıkı kalite kontrol protokollerini takip eder.

Tipik üretim sürecinin ayrıntılı bir dökümü aşağıda verilmiştir:

 

Aşama 1: Tasarım ve Mühendislik

Bu, herhangi bir fiziksel çalışmaya başlamadan önceki temel aşamadır.

Müşteri İhtiyaç Analizi:Mühendisler belirli gereksinimleri inceler: kapasite (ör. 32/5 ton), açıklık, kaldırma yüksekliği, görev sınıfı (ör. A5, A6) ve her türlü özel ihtiyaç (ör. patlamaya-dayanıklı, yüksek-sıcaklık ortamı).

Yapısal Tasarım:Mühendisler, CAD (Bilgisayar-Destekli Tasarım) yazılımını kullanarak ana kirişleri, uç taşıyıcıları ve araba çerçevesini tasarlar. Sonlu Eleman Analizi (FEA), tasarımı güç ve ağırlık açısından optimize etmek amacıyla stres, sapma ve dinamik yükleri simüle etmek için sıklıkla kullanılır.

Mekanik ve Elektrik Tasarımı:Bu, tahrik sistemlerinin (motorlar, dişli kutuları, tekerlekler), kaldırma mekanizmasının ve paneller, değişken frekanslı sürücüler (VFD'ler) ve güvenlik cihazlarıyla birlikte komple elektrik kontrol sisteminin seçilmesini ve tasarlanmasını içerir.

Malzeme Listesi (BOM) Oluşturma:Tüm hammaddelerin (çelik levhalar, profiller) ve satın alınan bileşenlerin (vinç, motorlar, frenler, tel halatlar, tekerlekler) ayrıntılı bir listesi oluşturulur.

 

Aşama 2: Hammadde ve Bileşen Tedariği

Çelik Levhalar ve Profiller:Gerekli boyut ve kalınlıklarda yüksek kaliteli çelik levhalar (tipik olarak Çin standartlarına göre Q235B veya Q345B, S235JR/S355JR'ye eşdeğer) tedarik edilir.

Satın Alınan Bileşenler:Kritik bileşenler saygın tedarikçilerden temin edilmektedir. Bunlar şunları içerir:

Kaldırma ünitesi (kendi-içinde üretilebilir veya satın alınabilir)

Köprü ve tramvay yolculuğu için elektrik motorları

Redüktör dişli kutuları

Tekerlekler ve akslar

Frenler

Elektrikli bileşenler (kontrolörler, kontaktörler, limit anahtarları, VFD'ler, kablolar)

Rulmanlar

 

Aşama 3: Ana Çelik İmalatı ve İşleme

Bu, üretim sürecinin özüdür.

1. Ana Kiriş İmalatı:

Kesme:Çelik levhalar yüksek hassasiyet için CNC plazma veya alevli kesme makinaları kullanılarak istenilen boyut ve şekilde kesilir.

Ağ/Flanş Hazırlığı:Dikey gövde plakaları ve yatay üst/alt flanş plakaları hazırlanır. Uzun açıklıklar için kirişler genellikle güç-ağırlık{- oranını optimize etmek amacıyla konik bir "I-kiriş" profili (ortada daha geniş) olarak tasarlanır.

Montaj ve Kaynak:Kirişler, düzlük ve doğru bombe (yük altında sapmayı önlemek için önceden-yukarı doğru ayarlanmış bir eğim) sağlamak üzere büyük mastarlar üzerine monte edilmiştir. Bu kritik bir adımdır. Tozaltı Ark Kaynağı (SAW), derin nüfuziyeti ve uzun dikişlerde yüksek-kaliteli, tutarlı kaynaklar sağlaması nedeniyle yaygın olarak kullanılır.

Stres Giderici:Kaynaktan sonra ana kirişler genellikle büyük bir fırında gerilim giderme ısıl işlemine tabi tutulur. Bu işlem kaynak sırasında oluşan iç gerilimleri ortadan kaldırarak gelecekteki bozulmaları önler ve boyutsal stabilite sağlar.

İşleme:Uç taşıyıcılar ve araba raylarının birleşme yüzeyleri, mükemmel düz ve düz bir yüzey sağlamak için bir planya veya freze makinesi kullanılarak işlenir.

2. Uç Taşıma (Son Kamyon) İmalatı:

Uç taşıyıcılar çelik profillerden ve plakalardan yapılmıştır.

Köprü hareketi için tekerlekleri, tahrik motorlarını ve dişli kutularını barındırırlar.

Uygun hizalamayı ve tüm tekerleklerin pist raylarına temas etmesini sağlamak için dingil tabanları hassas toleranslara göre delinir ve işlenir.

 

Aşama 4: Mekanik Montaj

1. Köprü Montajı:

İki ana kiriş birbirine paralel konumlandırılır ve uç taşıyıcılara yüksek-mukavemetli cıvatalar kullanılarak veya kaynakla bağlanarak köprü yapısının tamamını oluşturur.

arabası raylarıAna kirişlerin üstüne hassas bir şekilde hizalanmış ve cıvatalanmıştır.

2. Araba Çerçevesi Düzeneği:

Arabanın çerçevesi monte edilir ve tekerlekleri, tahrikleri ve ana kaldırma ünitesi (tel halat tamburu, motor, dişli kutusu ve kanca bloğu dahil) üzerine monte edilir.

3. Sürücü Sistemi Kurulumu:

Yürüyüş tahrik üniteleri (motor, dişli kutusu, kaplin) uç taşıyıcılara (köprü hareketi için) ve araba çerçevesine (araba hareketi için) monte edilir.

Tüm mekanik bileşenler yapışmayı ve erken aşınmayı önleyecek şekilde hizalanmıştır.

 

Aşama 5: Elektrik Sistemi Kurulumu

Kablo Sarma Sistemi:Vinç için ana güç kaynağı sistemi (örneğin iletken çubuklar veya fisto sistemleri) köprü kirişi boyunca kurulur.

Kontrol Paneli Kurulumu:Ana kontrol paneli, VFD'ler ve diğer elektrik bileşenleri, genellikle köprü kirişinin üzerine, korumalı bir muhafazaya monte edilir.

Kablolama:Tüm motorlar, frenler, limit anahtarları ve güvenlik cihazları elektrik şemasına göre kablolanmıştır.

Operatör Kontrol İstasyonu:Asılı kontrol istasyonu (vinçte asılı) veya radyo uzaktan kumanda sistemi bağlanır ve test edilir.

 

Aşama 6: Yüzey İşlem ve Boyama

Yüzey Hazırlığı:Vinç yapısının tamamı, hadde tufalını, pası ve kaynak cürufunu temizlemek için kumlamayla-temizlenir ve optimum boya yapışması için temiz, pürüzlü bir yüzey oluşturulur.

Astarlama:Oksitlenmeyi önlemek için püskürtmeden hemen sonra pas-önleyici bir astar uygulanır.

Tablo:Birden fazla kat yüksek-kaliteli endüstriyel emaye boya uygulanır. Renk genellikle müşteri spesifikasyonuna veya standart fabrika uygulamasına göre değişir (örneğin görünürlük için uluslararası turuncu/sarı). Boyama işlemi vinci endüstriyel ortamlarda korozyona karşı korur.

 

Aşama 7: Fabrika Kabul Testi (FAT)

Nakliye için parçalarına ayrılmadan önce, tamamen monte edilmiş vinç sıkı bir teste tabi tutulur.

Görsel İnceleme:Boyutların, kaynak kalitesinin ve montajın kontrol edilmesi.

Hayır-Yük Testi:Tüm kontrollerin ve limit anahtarlarının sorunsuz çalışmasını, doğru hızını ve işlevselliğini doğrulamak için vinci, arabayı ve vinci her yönde çalıştırmak.

Statik Yük Testi:Vinç bir test yüküyle kaldırılırNominal kapasiteden %25 daha fazla(FEM/ISO standartlarına göre). Yük, yapısal deformasyonu, kaynak bütünlüğünü ve fren tutma kapasitesini kontrol etmek için 10-15 dakika tutulur.

Dinamik Yük Testi:Vinç bir test yüküyle çalıştırılırNominal kapasiteden %10 daha fazla. Dinamik stres altında performans sağlamak için tüm hareketler test edilir.

Elektriksel Güvenlik Testleri:Yalıtım direnci, topraklama sürekliliği ve tüm acil durdurma ve güvenlik devrelerinin düzgün çalıştığı doğrulanır.

 

Aşama 8: Sökme, Paketleme ve Nakliye

FAT'ı geçtikten sonra vinç, taşınabilir bölümlere (ana kirişler, uç taşıyıcılar, araba, elektrik panelleri) dikkatlice sökülür.

Tüm bileşenler profesyonelce paketlenir ve nakliye sırasında hasara karşı korunur.

Müşterinin sahasına sevk edilir ve burada teknik ekipler tarafından tekrar monte edilerek kurulumu yapılır.

Atölye görünümü:

Şirket, akıllı bir ekipman yönetimi platformu kurdu ve 310 set (set) taşıma ve kaynak robotu kurdu. Planın tamamlanmasının ardından 500'den fazla set (set) olacak ve ekipman ağ oluşturma oranı %95'e ulaşacak. 32 kaynak hattı devreye alındı, 50 adet kurulması planlanıyor ve tüm ürün hattının otomasyon oranı %85'e ulaştı.