Vinç kabini manevra cihazları genellikle makul şekilde düzenlenmiş ve açıkça işaretlenmiştir ve manevra yapması kolaydır. Manevra cihazını kullanan kişi, cihazın yanlış kullanımını önlemek için tüm kumanda kollarının veya pedalların üzerindeki veya yakınındaki işaretlerin, kullanım amacının ve çalışma yönünün farkında olmalıdır.
Genel olarak konuşursak, joystick ve ayak pedalı ile çalıştırılan vinç manevra cihazının düzeninin genel bir kuralı vardır. Vinç manevra düzenlemesinin en temel biçimi genellikle şemada gösterilen kol veya pedala gerektiği şekilde eklenebilir veya çıkarılabilir.
Kol 1 çevirme manevrasıdır. İleriye (sürücü yönünden uzağa) kolu itin, döner tablayı sağa çevirin (manevra odası sola veya sağa); Sola dönüş için manevra odası sağ vinci; Döner gücü kesmek için kolu pozisyonun ortasında tutun. Kolu geriye doğru (sürücüye doğru) çekin, dönüş yönü tersine çevrilir.
Kol 2 veya pedal 5, bomun teleskopik manevrası içindir: kolu ileri doğru itmek, kaldırma kolunu uzatır; sap orta konumdayken kaldırma kolunu sabit tutar; kolu geriye doğru çekmek, kaldırma kolunu geri çeker. Orsa manevrası için kol 2 ve kol 3 yerine pedal 5 isteğe bağlıdır: bomu indirmek için kolu ileri doğru itin.
Kol (4) ve fren pedalı (6) kaldırma işlemi ve kaldırma freni içindir; yükü kaldırmak için kolu geri çekin; kol orta konuma getirildiğinde kaldırma gücü kesilerek yükün hareketsiz tutulması (otomatik fren varsa) veya fren pedalına basılarak yükün kontrol edilmesi; Yükü indirmek için kolu ileri doğru itin.
Modern vinçler, pilotla çalıştırılan kontrollerle yaygın olarak kullanılmaktadır ve bu, vinç manevra cihazları için yaygın bir düzenlemedir.
Kol 1 ve pedal 5, kaldırma II (alt vinç) ve çevirme manevraları içindir. Kolun geriye doğru çekilmesi yükü kaldırır; kol orta konumdayken yükü sabit tutun (otomatik frenle donatılmışsa) veya fren pedalına 5 basarak yükü frenleyin; kolu ileri doğru itmek yükü azaltır. Kolu 1 sola hareket ettirdiğinizde döner tabla sola döner; tutamak 1 orta konumdayken dönme gücünü kesin; kolu 1 sağa hareket ettirdiğinizde döner tabla sağa döner.
Kol 2 ve pedal 6, kaldırma ve orsa kontrolünü sağlar. Yükü kaldırmak için kolu 2 geriye doğru çekin; kol (2) orta konumdayken, yükü hareketsiz tutun (otomatik frenle donatılmışsa) veya yükü frenlemek için fren pedalına (6) basın; Yükü indirmek için kolu ileri doğru itin. Bomu kaldırmak için kolu 2 sola doğru hareket ettirin; Kol 2 orta konumdayken bomu sabit tutun; Bomu indirmek için kolu 2 sağa doğru hareket ettirin.
Bom uzatma ve geri çekme kontrolü için Kol 3. Kol 3 ileri doğru itildiğinde bom uzatılır; tutamak (3) orta konumda olduğunda bom hareketsiz tutulur; kolu 3 geriye doğru çektiğinizde bom geri çekilir.
Genel olarak tutamak (3) ayrı bir tutamak olabilir ve bomun teleskopik fonksiyonu da tutamağın (1) ileri geri hareketi olabilir. Ayrıca tutamak yerine bir pedal (4) (opsiyonel olarak mevcuttur) kullanılabilir. 3. Pedala ileri doğru basıldığında (ayak parmağı aşağıya doğru), bom uzatılır; pedal ara konumdayken bom hareketsiz kalır; pedala geriye doğru basıldığında (topuk aşağıda), bom geri çekilir.
Vinç Sürücüsü İş Sorumlulukları
- Trafik güvenliği, iş sağlığı ve güvenliği, çevrenin korunmasına ilişkin ulusal yönergeler, politikalar, kararnameler, kanunlar ve yönetmelikler ile üst düzeydeki ilgili düzenlemeleri titizlikle uygulamak.
- Şirketin kalite ＼ iş sağlığı ve güvenliği ＼ çevre politikasını, hedeflerini uygulamak; kaptan liderliğinde, transmisyon ve trafo merkezi proje inşaatı ile vinç kaldırma operasyonlarından sorumlu, tüm ekipman ve malzemelerin kaldırma çalışmasını sağlamak;
- Çevre koruma bilincini geliştirmek ve bu pozisyonda çevre koruma konusunda iyi bir iş çıkarmak;
- Trafiğe, araç yönetim sistemine aşina, sürüş aracının teknik performansına, bakım standartlarına ve onarım ve bakım durumuna hakim;
- Sevk emrine göre ana ve yardımcı pilot ortak operasyonla araçtan dışarı çıkarılır. Ağır nesneleri kaldırırken yardımcı pilotun gözetiminde olmalıdır. Gerilimli yüksek gerilim alanında, operasyonu gerçekleştirmek için, kaldırılan nesnenin sağlam olduğundan ve saha personelinin güvenliğinden emin olmak için saha komutanlarının komutlarını dinlemelidir;
- Vincin normal çalışmasını sağlamak, kazaları önlemek için "üç muayene" sistemine uyun, vinç bakım ve onarımından sorumlu, hastalıklı ve kaldırmalı araçlara izin vermeyin;
- Ana kaldırma prosedürleri, izinsiz çalışmayı kesinlikle yasaklar, sınır ağırlıktaki nesnelerin kaldırılmasını kesinlikle yasaklar;
- Liderlik komutunu dinleyin, zamanlama tahsisine uyun, hizmet kalitesini artırın, kullanıcının işini zorlaştırmayın, samimi ve düşünceli, olumlu işbirliği, kaldırma görevini zamanında tamamlamak, araba departmanını yapmak, liderlik, kişisel memnuniyet;
- "Karayolu trafik yönetimi düzenlemelerine" uyun, "önce güvenlik, önce hizmet, uygar sürüş, saygılı sürüş etiği, konsantrasyon, dikkatli sürüş, hazırlıklı olun, tehlikeyi yanmadan önce önleyin;
- Araç yönetim sistemine titizlikle uymak, kendi sürüş araç gezilerini, malzeme onarım maliyetlerini kontrol etmek, yakıt tüketimini azaltmaya çalışmak, düzenli araç bakım sisteminin sıkı bir şekilde uygulanması;
- Üç sertifikanın eksiksiz olduğundan emin olmak için arabayı terk etmeden önce, vidaların sıkı olduğundan emin olmak için arabadan çıkmadan önce ışıkları, kornayı, göstergeleri, direksiyonu, frenlemeyi dikkatlice kontrol edin. Keskin direksiyon, etkili frenleme, yağ sızıntısı yok, gaz sızıntısı yok, su sızıntısı yok, temiz ve düzenli araba;
- Mesleki etiğe, iş disiplinine uymak, birimin onurunu korumak, iş teknolojisini incelemek, sürüş becerilerini geliştirmek, verimlilik kavramını geliştirmek, görevleri tamamlamak için diğer personelle birlikte;
- Taşıma güvenliğini sağlamak için kalite, güvenlik, çevre bilinci ve trafik güvenliği öğrenme testine aktif olarak katılmak, mesleki etiğe uymak, araca özen göstermek, özenli bakım, özenli onarım ve sürüş becerilerini sürekli geliştirmek;
- Vinç kullanımı sürecinde meydana gelen kazaların zamanında rapor edilmesi, nedenlerinin analiz edilmesi ve benzer durumların tekrarının önlenmesi için önleyici tedbirlerin ortaya konulması;
- Bilgilerin toplanması, doldurulması, harmanlanması, özet çalışmalarının araç taşıma sürecinin yürütülmesinden özellikle sorumlu;
- Teknik araştırma yapmak, olası kazaları ortadan kaldırmak, hizmet kalitesini sağlamak, araçların kullanımını ve performansını iyileştirmek;
- Demokratik tarzı ileriye taşıyın, şirketin güvenilirliğini koruyun, departmanın ikili medeniyet yapısını geliştirin ve şirket ve filo tarafından düzenlenen normal işleri ve geçici görevleri tamamlamaya çalışın.
